1、第13課 交通和通訊工具的進步,課程要求 了解中國近代以來交通、通訊工具的變化。 認(rèn)識其對人們社會生活的影響。,一、交通和通信工具發(fā)展的歷程,二、交通和通信工具發(fā)展的原因,三、交通和通信工具發(fā)展的影響,一、交通和通信工具發(fā)展的歷程,（一）近代鐵路組 -穿越時光坐火車,一、交通和通信工具發(fā)展的歷程,甲午戰(zhàn)后（ 19世紀(jì)末1911年）,民國時期（ 1912年1949年）,出現(xiàn)鐵路，艱難起步,洋務(wù)運動引入，但受到頑固派的阻擾,列強爭奪在華鐵路修筑權(quán)，中國開始自主修筑鐵路,認(rèn)識到鐵路的重要性，救亡圖存,各條商路修筑權(quán)收歸國有，但鐵路建設(shè)始終未入正軌,政局混亂，軍閥混戰(zhàn)，社會經(jīng)濟凋敝,（二）水運航空組

2、-圖說歷史,19世紀(jì)50年代,1872年,1900前后,民國以后,新式航運業(yè)誕生的標(biāo)志,緩慢發(fā)展,找一找話劇中有幾處錯誤？,（三）近代通訊組 -我問你答知識競賽,問題一：中國近代郵政發(fā)展概況,鴉片戰(zhàn)爭后，西方列強設(shè)立“領(lǐng)事郵政代辦所”，被稱為“客郵”。 1896年， “大清郵政局”正式成立（標(biāo)志近代郵政在中國得到承認(rèn)，并正式開辦）。 1913年，北洋政府宣布裁設(shè)全部驛站。 1914年，中國加入萬國郵聯(lián)。 1920年，中國首次參加萬國郵聯(lián)大會。 1923年，外國在華開辦的”客郵“全部撤銷，維護了國家主權(quán)和民族尊嚴(yán)。 抗日戰(zhàn)爭期間，國內(nèi)郵政歸于統(tǒng)一。,（三）近代通訊組 -我問你答知識競賽,問題二：

3、中國第一條電報線建設(shè)的時間和地點分別是什么？,1877年，福建巡撫丁日昌在臺灣架設(shè)第一條電報線,問題三：中國最早的電報局,1880年，李鴻章在天津設(shè)立電報總局，派盛宣懷為總辦。1884年電報總局遷移至上海。,問題四：民國時期中國電報電信事業(yè)的發(fā)展情況,民國時期戰(zhàn)亂頻仍，電報電信事業(yè)一度發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。,一、交通和通信工具發(fā)展的歷程,二、交通和通信工具發(fā)展的原因,三、交通和通信工具發(fā)展的影響,深度探究,二、交通和通信工具發(fā)展的原因,材料一 當(dāng)其時（1905年清末新政），以鐵路為救時要圖，凡有奏請，立予俞允。 清史稿交通志,政府政策的支持,材料二 辛亥革命以后，他(孫

4、中山)更強調(diào)“民欲興其國，必先修其路”“振興實業(yè)，當(dāng)先以交通為重要；計劃交通，當(dāng)先以鐵道為重要”。 孫中山思想與泛珠江三角區(qū)域經(jīng)濟,先進中國人的大力推動和艱苦奮斗,材料四 1890年，一位名不見經(jīng)傳的小吏這樣感慨道：“任載之重如此，腳費之輕如彼，果能各處仿行，其利于民生者正非淺議?！?岳麓版教材,材料三 鐵路“為祖宗所未創(chuàng)，應(yīng)當(dāng)立予停止，以維國本而順輿情。 中國鐵路的發(fā)展歷程,人們思想的不斷解放,材料五 火車鐵路利益甚大，東西洋均已盛行。中國阻于浮議，至今未能試辦，將來欲求富強制敵之策，舍此莫由。 李鴻章,洋務(wù)運動的推動,列強擴大侵華的需要,材料七 商界的主要的野心是想使中國進入鐵路時代,一半

5、是為有投資的場所,一半是為深入內(nèi)地市場。 伯爾考維茨中國通與英國外交部,材料六 交通工具的變革對世界歷史影響極其深遠.19世紀(jì)，隨著交通工具的新發(fā)明，整個世界都能感受到史蒂芬孫的機車、富爾頓的汽船.的影響。 人教版歷史教材必修二,西方工業(yè)革命的影響,一、交通和通信工具發(fā)展的歷程,二、交通和通信工具發(fā)展的原因,三、交通和通信工具發(fā)展的影響,深度探究,三、交通和通信工具發(fā)展的影響,情境一：1882年，順天鄉(xiāng)試發(fā)榜，申報記者以快馬將兩江地區(qū)（江蘇、江西、安徽）的中式名單送到天津，再用電報傳到上海，次日見報，江南士子僅隔24小時就獲知考試的結(jié)果。 情境二：1921年，溥儀有一次聽莊士敦講起電話的作用，

6、覺得很好奇，于是就讓內(nèi)務(wù)府在養(yǎng)心殿也給他安裝一具。雖遭到了內(nèi)務(wù)府的強烈反對，但最終還是給皇宮里裝上了電話，而溥儀后來正式用電話約見了“白話文運動”的胡適。 情境三：“火車一響，黃金萬兩，火車一開，吃穿都來?！背蔀槿藗兊目陬^禪。 情境四：京張鐵路通車后，沿線出現(xiàn)了“昔日駱運貨物，皆為鐵路所攬”局面。山西的皮毛制品出口增加，1909年通過天津出口的商品價值較1908年大幅增加。,深度探究,三、交通和通信工具發(fā)展的影響,積極影響: 1改變了人們的生活模式； 2一定程度地轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念； 3促進了中國經(jīng)濟和社會的發(fā)展； 4增強了中國同世界的聯(lián)系。 消極影響：1.便利了列強對中國的侵略 2.交通工具的增多，帶來了空氣污染等問題。,一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新所有這一切，無疑都有助于打破中國傳統(tǒng)社會“自給自足的惰性”，推動現(xiàn)代化進程。 周積明著最初的紀(jì)元,技術(shù)改造社會,科技強國大國之路在我們的腳下延伸！,智能檢測,鞏固知識，夯實基礎(chǔ),1、近代詩人黃遵憲曾作詩今別離：“別腸轉(zhuǎn)如輪，一刻既萬周送者未及返，君在天盡頭”。該詩反映了 A中國近代居室建筑的西化傾向 B交通工具近代化對人們生活的影響 C西裝傳入對中國服飾改革的推動 D西方飲食文化傳入對中國傳統(tǒng)食俗的影響 2、假如某人在1912年從杭州到廣州游玩，下列各項中不可能經(jīng)歷的是