1、OHT 0-1,初級評估PA,潛在供應(yīng)商評估PSA,確定供應(yīng)商,產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃,投產(chǎn)前會議,正式工裝樣件OTS審批GP-11,生產(chǎn)件審準(zhǔn)PPAP,初期生產(chǎn)次品遏制GP-12,按預(yù)定能力運行GP-9,持續(xù)改進GP-8,成效監(jiān)控,問題通報與解決GP-5,一級發(fā)貨控制,二級發(fā)貨控制,質(zhì)量研討會,質(zhì)量改進會,全球采購,時間線,零件壽命,產(chǎn)品開始,通 向 成 功 的16步 ！,背 景： SAIC WL 1 引入世界上先進的經(jīng)營理念和管理系統(tǒng)。 2 培育適應(yīng)全球經(jīng)濟一體化進程的企業(yè)文化。 3 有能力、有特點和合作精神的員工。 4 以客戶為導(dǎo)向，造百姓喜愛的車。 5 打造在微車領(lǐng)域國內(nèi)領(lǐng)先、國際

2、有競爭力的汽車公司。 SAIC GM WL 國內(nèi)最強、國際上一流的汽車企業(yè)。,OHT 0-1,* 2010年在微車和小型車年產(chǎn)3040萬輛。 * 從生產(chǎn)資料型微車向乘用型的微車和其他小型車發(fā)展。 面對機遇和挑戰(zhàn) 供應(yīng)商朋友，您做好準(zhǔn)備了嗎？,OHT 0-1,供應(yīng)商質(zhì)量管理16步程序 供應(yīng)商質(zhì)量培訓(xùn)課程 某汽車集團TYWL采購部 供應(yīng)商開發(fā)/質(zhì)量室,OHT 0-1,初級評估（PA / TA）,定義：在潛在供應(yīng)商評估之前，對新的潛在供應(yīng)商作一個初步評估，或 讓供應(yīng)商自我評估以確定其是否具備基本的質(zhì)量體系、合適的技 術(shù)能力和良好的管理水平。 目的：通過半天的評估以確認(rèn)新的潛在供應(yīng)商是否有資格進行潛在

3、供應(yīng) 商評估。 范圍：適用于所有被認(rèn)作是潛在來源的新的供應(yīng)商。 程序：A 采購員、經(jīng)理或工程師進行現(xiàn)場評估 質(zhì)量方面有12個要素 技術(shù)方面有7個要素 管理方面有6個要素 B 供應(yīng)商自我評估（只能在客戶的要求下進行，所有要素與現(xiàn)場 評估的要素一致。 評分體系用以確定新的潛在供應(yīng)商是否有資格進行潛在供應(yīng)商評估。 任務(wù)：確定供應(yīng)商是否有資格進行潛在供應(yīng)商評估,潛在供應(yīng)商評估（PSA）,定義: 現(xiàn)場評估供應(yīng)商是否能達到對管理體系的最基本要求。 目的: 進行為期一至二天的評估以驗證新的潛在供應(yīng)商是否有能力達 到與某汽車集團TYWL汽車股分有限公司開展業(yè)務(wù)的最基本要求。 范圍: 在推薦某一供應(yīng)商來開拓新的

4、業(yè)務(wù)之前，如果該供應(yīng)商未具備 QS9000認(rèn)證，并且在以下任一狀態(tài)成立的情形之下，必須進 行潛在供應(yīng)商評審： 1 潛在供應(yīng)商的制造場所不是某汽車集團TYWL的現(xiàn)有供貨源。 2 該項技術(shù)/ 零部件對此供應(yīng)商的制造場所而言是全新的。 此外，當(dāng)采購部門認(rèn)為具有較高風(fēng)險時，也將進行潛在供應(yīng)商評審。 程序：采用根據(jù)QS9000制定的潛在供應(yīng)商評審文件形式。 必須在選定供應(yīng)商之前完成。,選定供應(yīng)商JPC會議,定義: 聯(lián)合采購委員會批準(zhǔn)合格廠商的程序。 目的: 選定在質(zhì)量、服務(wù)及價格方面都具有競爭力的供應(yīng) 商來提供產(chǎn)品。 范圍: 全球范圍內(nèi)的供應(yīng)商。 程序: 由某汽車集團TYWL的供應(yīng)商開發(fā)及供應(yīng)商質(zhì)量部門

5、來： -審核潛在供應(yīng)商評審結(jié)果 -評估各候選供貨來源 -批準(zhǔn)或否決建議 -在必要的情形下批準(zhǔn)整改計劃 -簽署決議文本,先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃APQP和控制計劃,定義: 為確保產(chǎn)品能滿足客戶的要求而建立一套完整的質(zhì)量計劃。 目的: 此程序要求供應(yīng)商開發(fā)并實施產(chǎn)品質(zhì)量計劃： -利用資源，滿足客戶要求 -盡早發(fā)現(xiàn)所需的更改 -保證全部必要步驟按期完成 -促進雙方信息交流 -以具有競爭性的價格按時提供合格產(chǎn)品 范圍: 所有為某汽車集團五菱供貨的供應(yīng)商都必須針對每一個新零部件執(zhí)行 “產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃”程序 程序: 根據(jù)客戶的要求和意見，按以下各階段進行： -計劃并制定項目 -產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā) -工藝設(shè)

6、計與開發(fā) -產(chǎn)品及工藝驗證 -反饋，評估及整改措,投產(chǎn)前會議,定義：與供應(yīng)商進行交流以明確零件質(zhì)量合格及持續(xù)改進的要求。 目的：保證所有質(zhì)量要求在供應(yīng)商及客戶負(fù)責(zé)供應(yīng)商的部門之間得到 確切的交流。 范圍：建議對所有需要進行PPAP的新部件或新材料行使本程序，依 照其風(fēng)險程度之不同來確定先后。（這是先期質(zhì)量策劃的一個部 分） 程序：通過供應(yīng)商與客戶有關(guān)人員在產(chǎn)品開發(fā)小組會議上進行密切的 交流以對質(zhì)量，生產(chǎn)能力和進度等要求進行研討并取得認(rèn)同。,樣件審批或工裝樣品（OTS）認(rèn)可（GP11）,樣件審批 定義: 汽車股分有限公司規(guī)定的樣件審批規(guī)程。 目的: 提供汽車股分有限公司統(tǒng)一的對樣件及其附帶文件的

7、最低要 求，協(xié)助識別并糾正部件上的問題以減少部件差異，評估設(shè)計、制造和裝 配可能產(chǎn)生的影響，加速“正式生產(chǎn)件審批”程序的執(zhí)行。 范圍: 適用于需提供新樣件的所有供應(yīng)商。 程序：-由客戶提供對樣件的檢驗清單 -供應(yīng)商得到有關(guān)提供樣件要求的通知 -供應(yīng)商得到GP-11中提出的要求 -供應(yīng)商提交樣件和按客戶要求等級提供文件 -供應(yīng)商會得到提交樣件審理結(jié)果的通知： 批準(zhǔn)用于樣車制造 可用于樣車制造 不可用于樣車制造,樣件審批或工裝樣品（OTS）認(rèn)可（GP11）,工裝樣品（OTS）認(rèn)可 定義: 某汽車集團某汽車股分有限公司規(guī)定的外購國產(chǎn)化零部件（工裝 樣品/OTS)審批程序。 目的: 測試由中國當(dāng)?shù)毓?yīng)

8、商提供的零部件是否符合原設(shè)計的工程要 求，非用于評審零部件的原設(shè)計。 范圍：適用于所有提供在中國制造零部件的供應(yīng)商。 程序：-樣件定義1 樣件定義2 -送樣要求 -工裝樣品（OTS）認(rèn)可程序 -工程樣品（OTS）文件的提交,生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序PPAP,定義: 關(guān)于正式生產(chǎn)件得以審批的一般產(chǎn)業(yè)程序。 目的: 驗證某供應(yīng)商的生產(chǎn)過程是否具備生產(chǎn)滿足客戶要求的產(chǎn) 品的潛能。 范圍：在新產(chǎn)品投產(chǎn)前，或當(dāng)現(xiàn)有產(chǎn)品在技術(shù)、工藝上有改動或供 應(yīng)商情況發(fā)生變化，都必須通過此“正式生產(chǎn)件審批”程序 程序：供應(yīng)商嚴(yán)格按照正式生產(chǎn)件審批程序（PPAP）中規(guī)定的各項 要求執(zhí)行。,初期生產(chǎn)次品遏制程序（GP12）,定義:

9、供應(yīng)商正式生產(chǎn)件審批程序控制計劃的加強措施，初期生產(chǎn)次 品遏制計劃（GP-12）與產(chǎn)品先期質(zhì)量策劃及控制計劃參考手 冊中的投產(chǎn)前控制計劃是一致的。 目的: 幫助供應(yīng)商驗證對其工序的控制，使質(zhì)量問題能迅速在供應(yīng)商 現(xiàn)場被發(fā)現(xiàn)和糾正，而不影響到客戶的生產(chǎn)線。 范圍：本程序適用于所有需要通過正式生產(chǎn)件審批程序的零件，包括 所有小批量供貨，加上采購部門指定的數(shù)量。此程序不只限項 目的開始。 程序：作為質(zhì)量先期策劃之組成部分，供應(yīng)商將制定GP-12投產(chǎn)前控 制計劃，GP-12控制計劃是PPAP正式生產(chǎn)件審批程序的要求 之一，在達到此階段放行標(biāo)準(zhǔn)之前必須按該計劃執(zhí)行。,按預(yù)定能力運行（GP9）,定義：實地

10、驗證供應(yīng)商生產(chǎn)工序是否有能力按照預(yù)定生產(chǎn)能力制造 符合質(zhì)量及數(shù)量要求的產(chǎn)品。 目的: 通過事先進行生產(chǎn)的“按預(yù)定能力運行”來降低正式投產(chǎn)和加 速生產(chǎn)時失敗的風(fēng)險。 范圍：除非由采購部門供應(yīng)商質(zhì)量及采購總監(jiān)授權(quán)豁免以外，所有新 的零件都必須執(zhí)行“按預(yù)定能力運行”。 程序：進行風(fēng)險評估 決定“按預(yù)定能力運行”的形式： 由供應(yīng)商監(jiān)控 由客戶監(jiān)控 通知供應(yīng)商安排時間 完成“按預(yù)定能力運行“程序 后續(xù)工作及進行必要的改善,持續(xù)改進,定義: GP-8規(guī)定供應(yīng)商應(yīng)有責(zé)任來制定一套能實行持續(xù)改進的程序。 目的: GP-8概述了在通過正式生產(chǎn)件審批程序（PPAP）和初期生產(chǎn) 次品遏制（GP-12）程序之后，客戶

11、對供應(yīng)商的持續(xù)改進的要 求。 范圍：該程序適用于所有生產(chǎn)零件及材料的供應(yīng)商，在客戶沒有規(guī)定 具體要求時依然適用。 程序：所有供應(yīng)商必須監(jiān)測其所有零件的質(zhì)量工作情況并致力于持續(xù) 改進，持續(xù)改進的程序目標(biāo)在于減少生產(chǎn)加工的偏差和提高產(chǎn) 品的質(zhì)量，供應(yīng)商應(yīng)著重于聽取用戶的意見和工序的反饋，以 努力減少工序波動。,質(zhì)量成效監(jiān)控PPM,定義：監(jiān)測供應(yīng)商質(zhì)量成效，促進相互交流和有針對性的改進。 目的：提高質(zhì)量成效反饋，以促使重大質(zhì)量問題的改進。 范圍：適用于所有的供應(yīng)商。 程序：采用批量生產(chǎn)的PPM來監(jiān)控供應(yīng)商質(zhì)量成效并將信息反饋于 供應(yīng)商和有關(guān)部門，以便： -與每一供應(yīng)商一起確認(rèn)主要問題。 -通過著眼于

12、主要質(zhì)量問題的整改措施來促進產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù) 改進。 -加強對質(zhì)量目、期望及成效等信息的交流。 -作為定點供應(yīng)商和年度優(yōu)秀供應(yīng)商的評選的依據(jù)。,問題通報與解決PR/R,定義：為促進解決已確認(rèn)的供應(yīng)商的質(zhì)量問題而進行交流的程序。 目的: 對已確認(rèn)的供貨質(zhì)量問題進行意見交換，文件記錄，跟蹤并解 決。 范圍：所有為某汽車集團五菱提供零部件、材料或總成的供應(yīng)商。 程序：識別如經(jīng)現(xiàn)場人員核實，問題源于供應(yīng)商不合格，立即通知 供應(yīng)商。 遏制 供應(yīng)商必須在24小時內(nèi)針對不合格品遏制及初步整改 計劃作出答復(fù)。 整改供應(yīng)商必須判定問題的根源并在10天內(nèi)就執(zhí)行整改措施， 徹底排除問題根源的工作情況作出匯報。 預(yù)防供

13、應(yīng)商必須采取措施杜絕問題復(fù)發(fā)，事發(fā)現(xiàn)場須核實這 些措施的有效實施情況，以關(guān)閉PR/R程序。,發(fā)貨控制,定義：一級控制：用于處理PR/R未能解決的問題的補充遏制程序 二級控制：由客戶控制的次品遏制程序 目的：防止不合格件發(fā)往某汽車集團五菱并限時實施永久性整改措施。 范圍：本程序適用于批量生產(chǎn)時不合格品PPM較高或有反復(fù)PRR等供應(yīng)商。 程序： 一級控制：由某汽車集團TYWL向供應(yīng)商提出，供應(yīng)商在發(fā)貨地遏制質(zhì) 量 問題外流。 二級控制：由某汽車集團TYWL控制的遏制程序，可在供應(yīng)商，某汽車集團TYWL或第三方現(xiàn)場執(zhí)行，費用由供應(yīng)商承擔(dān)。,OHT3-2,質(zhì)量研討會,定義：在供應(yīng)商現(xiàn)場進行質(zhì)量研討，解

14、決具體質(zhì)量問題。 目的：盡快解決問題，使產(chǎn)品質(zhì)量迅速提高，并建立一個具備控制和 持續(xù)改進質(zhì)量的系統(tǒng)。 范圍：可在供應(yīng)商質(zhì)量改進過程中任何時候進行。當(dāng)某產(chǎn)品批量生產(chǎn) 不合格品PPM較高，或有反復(fù)PR/R，或受發(fā)貨控制，或查訪及 風(fēng)險評估期間被特別指出時。 程序：-在研討會期間。著重于付諸實踐地有效地解決問題，并采取持 續(xù)改進的一系列措施。 記錄現(xiàn)場，廣泛提供各種改進意見，評估，試驗并記錄改進的 結(jié)果。,OHT3-3,質(zhì)量改進會,定義：供應(yīng)商和全球采購高級管理層會議（執(zhí)行總監(jiān)級） 目的：迅速行動解決長期未解決的質(zhì)量問題。 范圍：當(dāng)以前所有改進步驟未能奏效時，建議召開此質(zhì)量改 進會議。 程序：-某汽

15、車集團TYWL陳述質(zhì)量問題、資料和已采取的措施。 -供應(yīng)商介紹整改計劃。 -就是否將此供應(yīng)商從某汽車集團TYWL供應(yīng)商名單中除名作出決定。 -除非在質(zhì)量成效和體系上作出令某汽車集團TYWL滿意的改進。 -制定并監(jiān)控整改計劃。,OHT3-4,全球采購,定義：在全球范圍內(nèi)尋找有關(guān)產(chǎn)品在質(zhì)量，服務(wù)和價格方面最具有 競爭力的供應(yīng)商。 目的：尋找有關(guān)產(chǎn)品的最佳供貨來源。 范圍：適用于在經(jīng)過供應(yīng)商質(zhì)量改進會議之后仍未能改進并達到某汽車集團 TYWL要求的供應(yīng)商。 程序：由于不能解決質(zhì)量問題，主管供應(yīng)商質(zhì)量部門通知采購部門， 開始尋求全球采購。 采購部門開始全球采購程序。,OHT3-6,基本的質(zhì)量體系 合適

16、的技術(shù)能力 良好的管理水平 確定供應(yīng)商是否有資格 進行潛在供應(yīng)商評估,A：采購員 采購經(jīng)理 工程師 B：供應(yīng)商自評,初級評估（PA）,潛在供應(yīng)商評估,SQE到潛在供方現(xiàn)場進行質(zhì)量體系評審（PSA） 細(xì)則QS9000帶雙星的項目 評審原則： 未具備QS9000認(rèn)證且 1、制造場所非SGMW現(xiàn)有供貨 源 2、技術(shù)/產(chǎn)品對潛在供方制造場 地而言是全新 3、采購部具有較高風(fēng)險 評估質(zhì)量 體系能力,1.質(zhì)量 選定供應(yīng)商JPC會議,2.技術(shù) 采購部部長 財務(wù)價格管理員 采購經(jīng)理 SQE經(jīng)理 采購項目主管 3.價格 采購員 4.服務(wù) 陽光程序開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo),投產(chǎn)前會議,1進度要求供應(yīng)商應(yīng)根據(jù)工作進展?fàn)顩r修

17、正時間表，確保主項目進程要求 2技術(shù)要求工程圖紙、工程規(guī)范、材料規(guī)范、設(shè)計更改、材料代用、產(chǎn)品認(rèn)證等方面的 溝通與認(rèn)同。 3商務(wù)要求討論由設(shè)計更改、原材料價格浮動，降低成本的建議及模具費用承擔(dān)等對單件 成本的影響。 4質(zhì)量要求1、供應(yīng)商質(zhì)量管理16步程序 2、產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃及控制計劃 3、某汽車集團TYWL對供應(yīng)商的質(zhì)量要求 5活動規(guī)范制定定期召開會議的規(guī)范，及時溝通信息，監(jiān)督項目進程，確保所有任務(wù)按時 完成。,先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃APQP和控制計劃,目 的 1 合理利用資源，滿足客戶要求 2 確保開發(fā)、生產(chǎn)進度 3 避免晚期更改 4 促進雙方信息交流 5 有競爭力價格按時提供合格產(chǎn)品,APQP

18、的五個階段 1 計劃和確定項目 2 產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā) 3 過程設(shè)計與開發(fā) 4 產(chǎn)品及過程驗證 5 反饋、評估及整改,工裝樣件OTS審批,目的 1.驗證工程樣品與工程的符合性 2.驗證供應(yīng)商模具、工裝是否能 生產(chǎn)滿足客戶要求的產(chǎn)品 術(shù)語：樣件,工裝樣品認(rèn)可步驟 1. LPT啟動會 2. SP按要求制造工裝樣品、做 臺架試驗 3. OTS被核準(zhǔn)發(fā)運前，SQE安 排 審核文件與樣件 4. SQE將按須復(fù)驗OTS樣件 5. PE按產(chǎn)品認(rèn)證試驗大綱組織 路試和系統(tǒng)試驗。 6. PE完成“OTS認(rèn)可報告”,目的 驗證的供應(yīng)商過程是否具備生產(chǎn)客戶要求的產(chǎn)品的能力 適用： 新產(chǎn)品投產(chǎn)前或現(xiàn)有產(chǎn)品在技術(shù)、材料工藝

19、有改動或供應(yīng)商情況發(fā)生變化，都必須通過PPAP,PPAP重要事件 1. PPAP試生產(chǎn)要求 2. SQE評估風(fēng)險：是否按生產(chǎn)過程流程 和試生產(chǎn)控制計劃生產(chǎn) 3. 測量系統(tǒng)分析 4. 工序能力評估（100件/連續(xù)生產(chǎn)） 5. 按要求取樣并安排樣件尺寸，材料和性能試驗 6. 按PPAP檢查清單整理報告，自評合格并經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn) 7. SQE評估并完成PPAP認(rèn)可報告,生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序PPAP,初期生產(chǎn)次品遏制程序,目的 幫助供應(yīng)商驗證其試生產(chǎn)時工序的控制，使質(zhì)量問題能迅速在供應(yīng)商現(xiàn)場被發(fā)現(xiàn)和糾正，而不會影響客戶的生產(chǎn)線。 關(guān)注：試生產(chǎn)控制計劃的加強措施。 例如： 增加檢驗次數(shù) 增加過程檢驗和最終檢驗

20、點 及時發(fā)現(xiàn)、糾正潛在不符合 增加審核,按預(yù)定能力運行,目的 實地驗證供應(yīng)商生產(chǎn)工序是否有能力按預(yù)定節(jié)拍制造符合質(zhì)量及數(shù)量要求的產(chǎn)品，以降低正式投產(chǎn)和加速生產(chǎn)時失敗的風(fēng)險 進行風(fēng)險評估決定監(jiān)控方式： 客戶要求 A 供應(yīng)商監(jiān)控 B 客戶監(jiān)控,能力提高,改 善（整改）,評 估,工序問題反饋,沒有最好，只有更好不斷超越客戶的期望的理念,持續(xù)改進 目的：概述客戶對供應(yīng)商的持續(xù)改進的要求 讓所有客戶和供應(yīng)商受益 要求：供應(yīng)商必須監(jiān)測其質(zhì)量并致力于持續(xù)改進。 目標(biāo)：不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)水平和降低成本。,A 須改進的項目 B 持續(xù)改進技術(shù),質(zhì)量成效監(jiān)控PPM,目的： 加強質(zhì)量成效信息反饋，促進重大質(zhì)量問題

21、的改進 程序：采用批量產(chǎn)品的百萬件不合格數(shù) PPM監(jiān)控并將信息反饋給供應(yīng)商 和相關(guān)部門以便： 1. 確認(rèn)主要問題 2. 著眼主要問題的整改來促進質(zhì) 量的持續(xù)改進 3. 加強質(zhì)量目標(biāo)、期望及成效等 信息交流。 4. 作為定點供應(yīng)商和年度優(yōu)秀供 應(yīng)商評選依據(jù),要求： 某汽車集團TYWL對采購件的PPM要求 （2002年） PPM500 SGM對采購件的PPM要求 PPM250 GM對采購件的PPM要求 PPM25,持續(xù)改進,A需改進的項目 1 計劃外停機時間 2 過長的循環(huán)時間 3 報廢、返工、返修 4 場地的非增殖使用 5 過大的變差 6 人力和材料的浪費 7 不良的質(zhì)量成本 8 產(chǎn)品難裝配或安裝 9 過多的搬運與貯存 10 臨界測量系統(tǒng)能力 11 顧客不滿意，如抱怨、退貨等,B持續(xù)改進技術(shù) 1 防錯（設(shè)計、工裝等） 2 控制圖 3 設(shè)備總效率 4 PPM分析 5價值分析 6 基準(zhǔn)確定 7 動作/人機工程分析,不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本！,樣件定義描述,產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃APQP,策劃,產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā),過程設(shè)計與開發(fā),產(chǎn)品與過程確認(rèn),生產(chǎn),反饋、評定和糾正措施,項目批準(zhǔn),概念提出/批準(zhǔn),樣件,試生產(chǎn),投產(chǎn),策劃,全球采購模式通向成功的16步程序,1建立共同的過程，向SQE和 供應(yīng)商提供一種通用的標(biāo)準(zhǔn) 化模式。 2實現(xiàn)在GM中零件提