1、.客運人員應(yīng)知應(yīng)會技規(guī)模塊21. 中 國 鐵 路 總 公 司 技 術(shù) 管 理 規(guī) 程 適 用 范 圍 是 什 么 ？答 ： 中 國 鐵 路 總 公 司 技 術(shù) 管 理 規(guī) 程 適用于國家鐵路。（總 則）2 中 國 鐵 路 總 公 司 技 術(shù) 管 理 規(guī) 程 包 括 哪 幾 部 份 ？答：本規(guī)程包括高速鐵路和普速鐵路兩部分。 （總 則）3 中 國 鐵 路 總 公 司 技 術(shù) 管 理 規(guī) 程 中 的 普速鐵路部分適用于怎樣的鐵路？答 : 普速鐵路部分，適用于 200 km/h 以下的鐵路（僅運行動車組列車的鐵路除外）。（總 則）4. 鐵路局有關(guān)專業(yè)管理部門應(yīng)按規(guī)定組織專項檢查。其中對重要線路的平面

2、及縱斷面復(fù)測、限界檢查，每五年不少于幾次 ? 技術(shù)復(fù)雜及重要的橋梁、隧道檢定，其他線路的平面及縱斷面復(fù)測、限界檢查，每十年不少于幾次 ?對其他橋梁、隧道檢定，應(yīng)根據(jù)實際需要進行。對駝峰及調(diào)車場線路溜放縱斷面復(fù)測，每五年不少于幾次？答: 鐵路局有關(guān)專業(yè)管理部門應(yīng)按規(guī)定組織專項檢查。其中：對重要線路的平面及縱斷面復(fù)測、 限界檢查， 每五年不少于一次； 技術(shù)復(fù)雜及重要的橋梁、隧道檢定，其他線路的平面及縱斷面復(fù)測、限界檢查，每十年不少于一次；對其他橋梁、隧道檢定，應(yīng)根據(jù)實際需要進行。對駝峰及調(diào)車場線路溜放縱斷面復(fù)測，每五年不少于一次。 （第 22 條）5. 鐵路局有關(guān)專業(yè)管理部門應(yīng)按規(guī)定組織專項檢查。

3、其中 , 登乘機車、動車組列車或其他旅客列車尾部對線路全面檢查，每月不少于幾次？答: 登乘機車、動車組列車或其他旅客列車尾部對線路全面檢查，每月不少于一次。（第 22 條）6. 鐵路局有關(guān)專業(yè)管理部門應(yīng)按規(guī)定組織專項檢查。其中對干線地面信號、機車信號、軌道電路設(shè)備和列車無線調(diào)度通信設(shè)備等的運用狀態(tài)，每月檢查幾次 ?場強覆蓋每季度檢查幾次 ?登乘機車檢查信號顯示距離、機車信號顯示狀態(tài)及列車無線調(diào)度通信設(shè)備運用質(zhì)量，每月不少于幾次？答 : 對干線地面信號、機車信號、軌道電路設(shè)備和列車無線調(diào)度通信設(shè)備等的運用狀態(tài)， 每月檢查一次； 場強覆蓋每季度檢查一次。 登乘機車檢查信號顯示距離、機車信號顯示狀態(tài)

4、及列車無線調(diào)度通信設(shè)備運用質(zhì)量，每月不少于一次。（第 22 條）7. 鐵路局有關(guān)專業(yè)管理部門應(yīng)按規(guī)定組織專項檢查。其中對接觸網(wǎng)狀態(tài)，每月檢查幾次 ?對接觸網(wǎng)設(shè)備限界檢查，每五年不少于幾次？答: 對接觸網(wǎng)狀態(tài)，每月檢查一次；對接觸網(wǎng)設(shè)備限界檢查，每五年不少于一次；對其他供電設(shè)備定期檢查。 （第 22 條）8. 鐵路局有關(guān)專業(yè)管理部門應(yīng)按規(guī)定組織專項檢查。其中對為客貨運服務(wù)的建（構(gòu)）筑物（包括限界）和生產(chǎn)、辦公房屋檢查，每年不少于幾次?對客運服務(wù)設(shè)備每年什么時間進行一次全面檢查？答: 對為客貨運服務(wù)的建（構(gòu)）筑物（包括限界）和生產(chǎn)、辦公房屋檢查，每年不少于一次；對客運服務(wù)設(shè)備每年春運前進行一次全面

5、檢查。（第 22 條）9. 鐵路總公司專業(yè)技術(shù)機構(gòu)根據(jù)什么，使用專用設(shè)備定期對主要線路進行軌道、通信信號、接觸網(wǎng)檢查和鋼軌探傷？答:鐵路總公司專業(yè)技術(shù)機構(gòu)根據(jù)線路的年通過總重、線路允許速度， 使用.專用設(shè)備定期對主要線路進行軌道、通信信號、接觸網(wǎng)檢查和鋼軌探傷。 （第 22 條）10. 什么是軌距？答 : 軌距是鋼軌頭部踏面下 16 mm 范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。（第 42 條）11. 直線軌距標準為多少毫米？答 : 直線軌距標準為 1 435 mm。（第 42 條）12. 車輛按用途分為哪幾類？答：車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車（如試驗車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車等）。（

6、第 177 條）13為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于多少mm？答：為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2000 mm。（第 205 條）14. 在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，一般情況下能否攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)？答：在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)。（第 205 條）15. 在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時，須如何進行？答：在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物

7、之上作業(yè)；如確需作業(yè)時，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護措施后，方準進行。（第 205 條）16. 鐵路線路分為哪些？答：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。（第 32條）17. 什么是正線？答：正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。 （第 32 條）18. 什么是站線？答：站線是指到發(fā)線、 調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。（第 32 條）19什么是段管線？答：段管線是指機務(wù)、 車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。（第 32 條）20. 什么是岔線？答：岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。（第 32 條）21.

8、 什么是安全線？答：安全線是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。（第 32 條）22什么是避難線？答：避難線是在長大下坡道上能使失控列車安全進入的線路。（第 32 條）23. 列車運行速度多少 km/h 及以上線路全封閉、 全立交，線路兩側(cè)按標準進行柵欄封閉，并設(shè)置相應(yīng)的警示標志？列車運行速度 120 km/h 及以上線路全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標準進行.柵欄封閉，并設(shè)置相應(yīng)的警示標志。 （第 50 條）24. 列車運行速度 120 km/h 以下的線路，鐵路道口、人行過道的設(shè)置或拓寬按照哪里有關(guān)規(guī)定辦理？答：列車運行速度 120 km/

9、h 以下的線路，鐵路道口、人行過道的設(shè)置或拓寬按照鐵路總公司有關(guān)規(guī)定辦理。 （第 50 條）25. 鐵路道口、人行過道的等級、標準、鋪設(shè)、拆除及需否看守，由哪里決定？答：鐵路道口、人行過道的等級、標準、鋪設(shè)、拆除及需否看守，由鐵路局決定。（第 50 條）26. 站內(nèi)平過道必須與站外道路和人行道路斷開，社會車輛、非工作人員能否通行？答：站內(nèi)平過道必須與站外道路和人行道路斷開， 禁止社會車輛、 非工作人員通行。（第 51 條）27. 車站兩端咽喉區(qū)內(nèi)能否設(shè)平過道？答：平過道不得設(shè)在車站兩端咽喉區(qū)內(nèi)。 （第 51 條）28. 在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過高度不得超過多少米？答：

10、在電氣化鐵路上， 鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架， 其通過高度不得超過 4.5 m 。（第 51 條）29. 安全線設(shè)置應(yīng)符合哪些規(guī)定？答：安全線設(shè)置應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計規(guī)范的規(guī)定。岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時，均應(yīng)鋪設(shè)安全線。岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌，當站內(nèi)有平行進路及隔開道岔并有聯(lián)鎖裝置時，可不設(shè)安全線。在進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向為超過 6下坡道的車站， 應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線。合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路與國家鐵路車站接軌， 其接軌處或接車線末端應(yīng)設(shè)隔開設(shè)備（設(shè)有平行進路并有聯(lián)鎖時除外） 。安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于50 m。（第 55條）30.

11、旅客站臺分為低站臺、高站臺，低站臺高度為多少 mm或多少 mm？高站臺高度為多少 mm？貨物站臺的高度為多少 mm？答：旅客站臺分為低站臺、高站臺，低站臺高度為 300 mm、 500 mm，高站臺高度為 1 250 mm。貨物站臺的高度為 900 1 100 mm。（第 55條）31. 在非電氣化區(qū)段的車站上，車輛調(diào)動頻繁的站場內(nèi)，天橋的高度不小于多少 mm？答：在非電氣化區(qū)段的車站上， 車輛調(diào)動頻繁的站場內(nèi)， 天橋的高度不小于5 800 mm。（第 55條）32. 貨物高站臺邊緣 （只適用于線路的一側(cè)） 在高出軌面的 1 1004 800 mm范圍，距線路中心線距離可按多少 mm 設(shè)計？1

12、 1004 800 mm答：貨物高站臺邊緣（只適用于線路的一側(cè)）在高出軌面的范圍，距線路中心線距離可按 1 850 mm 設(shè)計。（第 55條）33. 行車工作必須堅持什么原則？答：行車工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原則。局與局間由鐵路總公司， 局管內(nèi)各區(qū)段間由鐵路局， 一個調(diào)度區(qū)段內(nèi)由本區(qū).段列車調(diào)度員統(tǒng)一指揮。車站由車站值班員， 線路所由線路所的車站值班員統(tǒng)一指揮。 凡劃分車場的車站，各車場由該車場的車站值班員統(tǒng)一指揮； 車場間接發(fā)列車進路互有關(guān)聯(lián)的行車事項，由指定的車站值班員統(tǒng)一指揮。列車和單機由司機負責指揮。 列車或單機在車站時， 所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進行工作。在

13、調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段列車調(diào)度員直接指揮；但轉(zhuǎn)為車站控制時，由車站值班員指揮。 （第 277 條）34. 列車或單機在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按誰的指揮進行工作？答：列車或單機在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進行工作。（第 277 條）35. 在調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由誰直接指揮？但轉(zhuǎn)為車站控制時，由誰指揮？答：在調(diào)度集中區(qū)段， 調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段列車調(diào)度員直接指揮；但轉(zhuǎn)為車站控制時，由車站值班員指揮。 （第 277 條）36. 全國鐵路的行車時刻，是如何規(guī)定的？答：全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標準，從零時起計算，

14、實行 24 小時制。（第 228 條）37. 鐵路地面固定設(shè)備的系統(tǒng)時鐘，當具備條件時，應(yīng)接入什么網(wǎng)？答：鐵路地面固定設(shè)備的系統(tǒng)時鐘， 當具備條件時，應(yīng)接入鐵路時間同步網(wǎng)。（第 228 條）38. 鐵路行車房舍內(nèi)和辦理行車工作的有關(guān)人員均應(yīng)備有鐘表。鐘表的時刻應(yīng)與哪里的時鐘校對？答：鐵路行車房舍內(nèi)和辦理行車工作的有關(guān)人員均應(yīng)備有鐘表。 鐘表的時刻應(yīng)與調(diào)度所的時鐘校對。 （第 228 條）39. 列車運行方向是怎樣規(guī)定的？答：列車運行，原則上以開往北京方向為上行，反之為下行。全國各線的列車運行方向， 以鐵路總公司的規(guī)定為準， 但樞紐地區(qū)的列車運行方向，由鐵路局規(guī)定。 （第 229 條）40. 列

15、車車次的編定是怎樣規(guī)定的？答：列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。 （第 229 條）41. 列車按運輸性質(zhì)是如何分類的？答：列車按運輸性質(zhì)的分類如下：（1）旅客列車（動車組列車，特快、快速、普通旅客列車） ；（2）特快貨物班列；（3）軍用列車；（4）貨物列車（快速貨物班列、五定班列、快運、重載、直達、直通、冷藏、自備車、區(qū)段、摘掛、超限及小運轉(zhuǎn)列車）；（5）路用列車。（第 233 條）42. 列車運行等級順序是怎樣的？答：列車運行等級順序如下：（1）動車組列車；（2）特快旅客列車；.（3）特快貨物班列；（4）快速旅客列車；（

16、5）普通旅客列車；（6）軍用列車；（7）貨物列車；（8）路用列車。開往事故現(xiàn)場救援、搶修、搶救的列車，應(yīng)優(yōu)先辦理。特殊指定的列車的等級，應(yīng)在指定時確定。（第 233 條）43. 哪些人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員命令，服從調(diào)度指揮？答：有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員命令，服從調(diào)度指揮。 （第 230 條）44. 指揮列車運行的命令（運行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只能由誰發(fā)布？答：指揮列車運行的命令（運行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。 列車調(diào)度員在發(fā)布命令之前， 應(yīng)詳細了解現(xiàn)場情況， 并聽取有關(guān)人員意見。（第 231 條）45. 旅客列車僅在正方向區(qū)間的線路封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)

17、害或因事故中斷行車等特殊情況下，經(jīng)誰準許，方可反方向運行？答：在雙線區(qū)間，列車應(yīng)按左側(cè)單方向運行。僅限于整理列車運行時，方可使列車反方向運行， 但旅客列車僅在正方向區(qū)間的線路封鎖施工、 發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車等特殊情況下， 經(jīng)鐵路局調(diào)度所值班主任準許， 方可反方向運行。（第 234 條）46. 車輛乘務(wù)員、客運乘務(wù)組等列車乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)哪些危及行車和人身安全情形時，應(yīng)使用緊急制動閥（緊急制動裝置）停車？答：車輛乘務(wù)員、客運乘務(wù)組等列車乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)下列危及行車和人身安全情形時，應(yīng)使用緊急制動閥（緊急制動裝置）停車：（1）車輛燃軸或重要部件損壞；（2）列車發(fā)生火災(zāi)；（3）有人從列車上墜落或線路

18、內(nèi)有人死傷；（4）其他危及行車和人身安全必須緊急停車時。（第 337 條）47. 使用車輛緊急制動閥時，應(yīng)注意什么？答：使用車輛緊急制動閥時， 不必先行破封，立即將閥手把向全開位置拉動，直到全開為止，不得停頓和關(guān)閉。遇彈簧手把時，在列車完全停車以前，不得松手。在長大下坡道上，必須先看制動主管壓力表，如壓力表指針已由定壓下降 100 kpa 時，不得再行使用緊急制動閥（遇折角塞門關(guān)閉時除外） 。動車組列車遇上述情況時， 隨車機械師、客運乘務(wù)組等列車乘務(wù)人員應(yīng)立即報告司機采取停車措施；來不及報告時，應(yīng)使用客室緊急制動裝置停車。列車乘務(wù)人員應(yīng)將使用緊急制動閥（緊急制動裝置）的情況報告司機。（第337

19、 條）48. 特別笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過道口時，應(yīng)怎樣做？答：特別笨重、 巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備、 干擾行車的物體通過道口時，應(yīng)提前通知鐵路道口管理部門， 采取安全和防護措施， 并在其協(xié)助指導(dǎo)下通過。（第 52 條）49. 行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，能否飲酒？.答：行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔的任務(wù)。（第 245 條）50. 行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時有什么規(guī)定？答：行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時，必須堅守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。（第 244 條）51. 鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)

20、設(shè)備故障危及行車和人身安全時，應(yīng)如何處理？答：鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時，應(yīng)立即向開來列車發(fā)出停車信號，并迅速通知就近車站、工務(wù)、電務(wù)或供電人員。（第 407 條）52. 在鐵路線路允許行人、 自行車通過，禁止機動車通過的人行過道應(yīng)設(shè)置什么？答：在鐵路線路允許行人、 自行車通過，禁止機動車通過的人行過道應(yīng)設(shè)置人行過道路障樁。（第 458 條）53. 旅客列車?？康母哒九_邊緣距線路中心線的距離為多少 mm？安全標線距站臺邊緣多少 mm？答：旅客列車停靠的高站臺邊緣距線路中心線的距離為1 750 mm，安全標線距站臺邊緣 1 000 mm。（第 157 條）54. 非高站臺

21、安全標線與站臺邊緣距離是如何規(guī)定的？答：非高站臺安全標線與站臺邊緣距離為：列車通過速度不大于120 km/h時， 1000 mm；列車通過速度 120 km/h 以上至 160 km/h 時， 1 500 mm；列車通過速度 160 km/h 以上至 200 km/h 時， 2 000 mm。也可在距站臺邊緣 1 200 mm （困難條件下 1 000 mm）處設(shè)置防護設(shè)施。（第 157 條）55. 車站按技術(shù)作業(yè)是怎樣分類的？答：車站按技術(shù)作業(yè)分為編組站、區(qū)段站、中間站。 （第 235 條）56. 車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)是怎樣分類的？答：按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為營業(yè)站、非營業(yè)站，營業(yè)站分為客運站、貨運站、客貨

22、運站。（第 235 條）57. 哪些站可根據(jù)線路的配置狀況及用途劃分車場？答：編組站、區(qū)段站和較大的中間站， 可根據(jù)線路的配置狀況及用途劃分車場。（第 235 條）58. 給水設(shè)備及建（構(gòu)）筑物，應(yīng)包括哪些？答：給水設(shè)備及建（構(gòu)）筑物，應(yīng)包括水源、輸水、揚水、凈水、消毒、配水、管網(wǎng)、水源衛(wèi)生防護、水源安全保護、節(jié)水等設(shè)備。（第 210 條）59. 為保證供水質(zhì)量，應(yīng)按需要配備哪些設(shè)備？答：為保證供水質(zhì)量， 應(yīng)按需要配備制水在線連續(xù)監(jiān)控、 水質(zhì)檢驗和管網(wǎng)檢漏等設(shè)備。（第 210 條）60. 客運站房的設(shè)施設(shè)備是如何規(guī)定的？答：客運站房，應(yīng)根據(jù)客運量設(shè)有便于購買車票、辦理行李包裹、候車、問詢、引導(dǎo)

23、、廣播、時鐘、攜帶品寄存，以及為旅客服務(wù)的文化、衛(wèi)生及生活上的必要設(shè)備。根據(jù)規(guī)定還應(yīng)設(shè)置實名制驗證和制證設(shè)備、 安全檢查設(shè)備、 客運信息查詢設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備、行李包裹到達查詢設(shè)備、 垃圾存放設(shè)備、消防設(shè)備等，根據(jù)需要設(shè)置電梯、自動扶梯、無障礙通道和相應(yīng)的助殘設(shè)施、污物處理、自動售檢票和取票設(shè)備等。.辦理客運業(yè)務(wù)的車站應(yīng)設(shè)旅客站臺，并應(yīng)有照明、引導(dǎo)、廣播、時鐘和視頻監(jiān)控設(shè)備。車站應(yīng)設(shè)置圍墻或柵欄。 辦理行李包裹業(yè)務(wù)的車站應(yīng)設(shè)行包通道， 站臺長度應(yīng)滿足行包裝卸作業(yè)需要。大、中型客運站站前應(yīng)有廣場， 站臺應(yīng)有雨棚，跨越線路應(yīng)采用天橋或地道。（第 156 條）61. 車輛須裝有哪兩種制動機？答：車輛

24、須裝有自動制動機和人力制動機。 （第 181 條）62. 最高運行速度多少 km/h 及以上的客車應(yīng)采用密接式車鉤和電空制動機答：最高運行速度 160 km/h 及以上的客車應(yīng)采用密接式車鉤和電空制動機。（第 181 條）63. 客車內(nèi)適否應(yīng)有緊急制動閥及壓力表？答：客車內(nèi)應(yīng)有緊急制動閥及壓力表， 并均應(yīng)保持作用良好， 按規(guī)定時間進行檢查、校對并施封。（第 181 條）64. 貨車應(yīng)裝有空重車自動調(diào)整裝置 , 軸重多少噸及以上的貨車應(yīng)裝有脫軌自動制動裝置？答：貨車應(yīng)裝有空重車自動調(diào)整裝置 , 軸重 23 t 及以上的貨車應(yīng)裝有脫軌自動制動裝置。（第 181 條）65. 列車中車輛的連掛、軟管的

25、連結(jié)由誰負責是如何規(guī)定的？答：列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負責。軟管的連結(jié)，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負責；無列檢作業(yè)的，由調(diào)車作業(yè)人員負責。（第 265 條）66. 動車組采用機車調(diào)車作業(yè)時，隨車機械師或動車段（所）勝任人員負責什么？調(diào)車人員負責什么？答：動車組采用機車調(diào)車作業(yè)時，隨車機械師或動車段（所）勝任人員負責過渡車鉤和專用風(fēng)管的安裝與拆卸、 電氣連接線的連結(jié)與摘解并打開車門， 調(diào)車人員負責車鉤連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)。動車組無動力回送或被救援時， 過渡車鉤、專用風(fēng)管的安裝與拆卸由隨車機械師負責，司機配合。（第 265 條）67. 列車機車與第一輛車的連掛由誰負責是如何規(guī)定的？答：

26、列車機車與第一輛車的連掛， 由機車乘務(wù)員負責。 單班單司機值乘的由列檢人員負責；無列檢作業(yè)的列車，由車輛乘務(wù)員負責；無車輛乘務(wù)員的列車 , 由車站人員負責。（第 266 條）68. 列車機車與第一輛車的車鉤摘解、軟管摘結(jié)由誰負責是如何規(guī)定的？答：列車機車與第一輛車的車鉤摘解、軟管摘結(jié)，由列檢人員負責。無列檢作業(yè)的列車，車鉤、軟管摘解由機車乘務(wù)員（單班單司機值乘的由車輛乘務(wù)員）負責，軟管連結(jié)由車輛乘務(wù)員負責；無車輛乘務(wù)員的列車 , 由機車乘務(wù)員（單班單司機值乘的由車站人員）負責。 （第 266 條）69. 列車機車與第一輛車電氣連接線的連結(jié)與摘解由誰負責是怎樣規(guī)定的？答：列車機車與第一輛車電氣連

27、接線的連結(jié)與摘解由客列檢作業(yè)人員負責，無客列檢作業(yè)人員時，由車輛乘務(wù)員負責。 （第 266 條）70. 貨物列車本務(wù)機車在車站調(diào)車作業(yè)時，無論單機或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和軟管摘結(jié)，均由什么人員負責？答：貨物列車本務(wù)機車在車站調(diào)車作業(yè)時， 無論單機或掛有車輛， 與本列的.車輛摘掛和軟管摘結(jié)，均由調(diào)車作業(yè)人員負責。（第 266 條）71. 旅客列車在途中摘掛車輛時，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)由誰負責是如何規(guī)定的？答：旅客列車在途中摘掛車輛時， 車輛的摘掛和軟管摘結(jié)， 由調(diào)車作業(yè)人員負責，密封風(fēng)擋和電氣連接線的連結(jié)與摘解由車輛乘務(wù)員負責， 其他由列檢作業(yè)人員負責，無列檢作業(yè)人員時，由車輛乘務(wù)員負責，

28、必要時打開車門，以便于調(diào)車作業(yè)。裝有密接式車鉤的客車車輛摘掛時， 過渡車鉤的安裝與拆卸由列檢人員負責，無列檢人員時由車輛乘務(wù)員負責。 （第 266 條）72. 列車機車與動車組過渡車鉤的連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)、電氣連接線的連結(jié)與摘解，由誰負責？答：列車機車與動車組過渡車鉤的連結(jié)與摘解、 軟管摘結(jié)、 電氣連接線的連結(jié)與摘解，由隨車機械師負責。 （第 266 條）73. 兩列動車組重聯(lián)或解編時，由誰負責引導(dǎo)，司機確認？答：兩列動車組重聯(lián)或解編時，由動車組機械師負責引導(dǎo)，司機確認。（第267 條）74. 動車組重聯(lián)時，被控動車組應(yīng)退出占用，主控動車組使用什么模式與被控動車組連接？答：動車組重聯(lián)時， 被

29、控動車組應(yīng)退出占用， 主控動車組使用調(diào)車模式與被控動車組連接。（第 267 條）75. 動車組解編操作時，主控動車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后，必須一次移動多少米以上方可停車 ?答：解編操作時，主控動車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后，必須一次移動 5 m以上方可停車。（第 267 條）76. 列車在區(qū)間被迫停車后，根據(jù)哪些規(guī)定放置響墩防護？答：列車在區(qū)間被迫停車后，根據(jù)下列規(guī)定放置響墩防護：（1）已請求救援時，從救援列車開來方面（不明時，從列車前后兩方面） ，距離列車不小于300 m 處防護；（2）一切電話中斷后發(fā)出的列車 （持有附件 3 通知書 1 的列車除外），應(yīng)于停車后，立即從列車后方按線路最大速度等級規(guī)定的

30、列車緊急制動距離位置處防護；（3）對于鄰線上妨礙行車地點，應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護；（4）列車分部運行，機車進入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時，應(yīng)從車列前方距離不小于 300 m 處防護。防護人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后可不撤除 （運行動車組列車的區(qū)段除外）。（第 368 條）77. 發(fā)現(xiàn)列車中有技術(shù)不良的車輛應(yīng)如何處理？答：在有列檢作業(yè)的車站， 發(fā)現(xiàn)列車中有技術(shù)不良的車輛， 因條件限制不能修理時，應(yīng)由列車中摘下修理。 在其他車站發(fā)現(xiàn)列車中有技術(shù)不良的車輛， 因特殊情況不能摘下時， 如能確保行車安全， 經(jīng)車輛調(diào)度員同意， 可回送

31、到指定地點進行處理。（第 271 條）78. 列車運行途中遇空氣彈簧故障時，運行速度有何規(guī)定？答：動車組列車運行途中遇空氣彈簧故障時，運行速度不得超過 160 km/h （ crh2、crh380a/al型為 120 km/h），其他旅客列車運行途中遇車輛空氣彈簧故.障時，運行速度不得超過 120 km/h 。采用密接式車鉤的旅客列車，在運行途中因故障更換 15 號過渡車鉤后，運行速度不得超過 140 km/h 。（第 271 條）79. 哪些機車車輛禁止編入列車？答：下列機車車輛禁止編入列車：（1）插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的；（2）曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或曾編入發(fā)生

32、特別重大、重大、較大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認可以運行的；（3）裝載貨物超出機車車輛限界，無掛運命令的；（4）裝載跨裝貨物（跨及兩平車的汽車除外）的平車，無跨裝特殊裝置的；（5）平車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的；（6）未關(guān)閉側(cè)開門、底開門以及平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外）；（7）由于裝載的貨物需停止自動制動機的作用，而未停止的；（8）企業(yè)自備機車、車輛、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備和城市軌道車輛、進出口機車車輛過軌時，未經(jīng)鐵路機車車輛人員檢查確認的；（9）缺少車門的（檢修回送車除外） ；（10）超過定期檢修期限的客車車輛 （經(jīng)車輛部門鑒定的回送客車除外） 禁止編入旅客

33、列車。（第 249 條）80. 列車應(yīng)按本規(guī)程、列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的哪些因素進行編組 ?答：列車應(yīng)按本規(guī)程、列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度編組。（第 247 條）81. 列車重量應(yīng)根據(jù)什么來確定 ? 編組超重列車時應(yīng)注意什么 ?答：列車重量應(yīng)根據(jù)機車牽引力、 區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。 編組超重列車時， 編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機務(wù)段調(diào)度員同意， 在中間站應(yīng)得到司機的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準許。 （第 247 條）82.列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留多少m 的附加制動距離確定 ?答：列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)

34、留30 m 的附加制動距離確定。（第 247 條）83. 超長列車運行辦法，由哪里規(guī)定 ?答：超長列車運行辦法，由鐵路局規(guī)定。 （第 247 條）84. 動車組以外的旅客列車按列車編組表編組，機車后第幾位編掛一輛未搭乘旅客的車輛作為隔離車 ?答：動車組以外的旅客列車按列車編組表編組， 機車后第一位編掛一輛未搭乘旅客的車輛作為隔離車。 （第 247 條）85. 行李車、郵政車、發(fā)電車等非乘坐旅客的車輛應(yīng)分別掛于機車后第一位和列車尾部，起什么作用 ?答：行李車、郵政車、發(fā)電車等非乘坐旅客的車輛應(yīng)分別掛于機車后第一位和列車尾部，起隔離作用。 （第 247 條）86. 在裝設(shè)集中聯(lián)鎖的區(qū)段， 并設(shè)有什

35、么裝置時， 旅客列車可不掛隔離車？答：在裝設(shè)集中聯(lián)鎖的區(qū)段， 并設(shè)有列車運行監(jiān)控裝置時， 旅客列車可不掛隔離車。（第 247 條）87. 如隔離車在途中發(fā)生故障摘下時，可否無隔離車繼續(xù)運行？.答：如隔離車在途中發(fā)生故障摘下時，可無隔離車繼續(xù)運行。（第 247 條）88. 局管內(nèi)旅客列車經(jīng)誰批準，可不隔離？答：局管內(nèi)旅客列車經(jīng)鐵路局長批準，可不隔離。 （第 247 條）89. 什么是列車？動車組列車是怎樣的列車？答：列車是指編成的車列并掛有機車及規(guī)定的列車標志。 動車組列車為自走行固定編組列車。（第 331 條）90. 動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得多少mm？答：動車組

36、以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過75 mm。（第 264 條）91. 旅客列車、回送客車底允許編掛貨車嗎？答：旅客列車、回送客車底不準編掛貨車。 （第 251 條）92. 旅客列車中，與機車相連接的客車端門及編掛在列車尾部的客車后端門須加鎖嗎？動車組列車駕駛室與旅客乘坐席間的門須鎖閉嗎？答：旅客列車中，與機車相連接的客車端門及編掛在列車尾部的客車后端門須加鎖。動車組列車駕駛室與旅客乘坐席間的門須鎖閉。 （第 251 條）93. 鐵路信號分為哪幾類？答：鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。（第409 條）94. 視覺信號的基本顏色及含義是怎樣規(guī)定的？答：視覺信號的基本顏色及含義是：紅色停車；黃色注意或減低速度；綠色按規(guī)定速度運行。（第 409 條）95. 聽覺信號指的是什么？答：聽覺信號：號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的鳴笛聲。（第 409 條）96. 列車運行時，有關(guān)人員應(yīng)遵守手信號的顯示，停車信號的手信號是如何規(guī)定的？答：停車信號