1、西安咸陽機場專用高速公路第1合同段朱宏路互通式立交南輔道K8+411.600橋現(xiàn)澆箱梁施工方案編制： 審核： 審批： 中鐵七局集團鄭州工程有限公司西安咸陽機場專用高速公路第1合同段項目經(jīng)理部二OO七年四月十日 朱宏路互通式立交南輔道K8+411.600橋現(xiàn)澆箱梁施工方案一、編制說明1.遵守合同條款的各項規(guī)定，嚴格按照各相關(guān)施工和設(shè)計規(guī)范、驗收標準中各項規(guī)定和設(shè)計文件、圖樣、意圖的各項要求進行編制。2. 工期安排根據(jù)業(yè)主對本標段下達的施工任務，工程以服從標段整體施工安排為前提，均衡展開施工，以期用最節(jié)省的投入達到最佳的工期、質(zhì)量效果，保證工期、質(zhì)量、安全、效益等目標的全面實現(xiàn)。3. 施工計劃主抓

2、關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學安排交叉作業(yè)，強調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡生產(chǎn)。合理安排施工程序及順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平等作業(yè)、科學組織、均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作及窩工，以保證施工連續(xù)、均衡、有節(jié)奏地進行。4. 考慮雨季對施工生產(chǎn)的影響。5. 本施組著重解決重點、難點、關(guān)鍵項目和主要施工技術(shù)問題，本著盡量優(yōu)化施工方案，合理配置、就地取材的原則進行編制。6. 從我單位現(xiàn)有的技術(shù)裝備水平和能力出發(fā)，積極引進、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，在確保工程質(zhì)量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本，推動我單位在公路工

3、程施工方面的技術(shù)創(chuàng)新、工程質(zhì)量、施工管理上再攀高峰，再創(chuàng)佳績。7. 在不中斷朱宏路行車的前提下，盡量減小施工對朱宏路造成的交通影響，盡量通過優(yōu)化施工方案以縮短工期。同時確保朱宏路行車安全及施工安全，通過有效的防護及安全隱患預測杜絕安全事故的發(fā)生。8.在不中斷漕運明渠排水的前提下，盡量減小施工對漕運明渠造成的影響，盡量通過優(yōu)化施工方案以節(jié)省成本縮短工期。同時確保漕運明渠排水要求和施工安全，通過有效的防護及安全隱患預測杜絕安全事故的發(fā)生。9. 嚴格施工管理，積極開展現(xiàn)場文明施工，保護環(huán)境、減少環(huán)境污染，創(chuàng)安全標準工地。二、編制依據(jù)1、根據(jù)西安咸陽機場專用高速公路土建工程施工合同。2、根據(jù)陜西省公路

4、勘察設(shè)計研究院兩階段施工圖設(shè)計第七篇第十七冊施工圖紙。3、現(xiàn)行的有關(guān)施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、標準。4、工程現(xiàn)場勘察資料。5、我方施工技術(shù)水平、裝備能力及擬定參加本標段施工的人員技術(shù)素質(zhì)狀況。三、工程概況（一）工程簡介1、本橋平面位于右偏R=832.087m，A=258.006 m，左偏A=282.843,R=800 m的平曲線上，14號橋墩及橋臺輻射狀布設(shè)。2、本橋橋面寬度：0.5 m（防護欄）+11.5 m（行車道）+2.75（人行道）+0.25 m（欄桿）=15.0 m。3、全橋共3聯(lián)9跨，采用現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)形式?？鐝浇M合為：（26m+26 m +25.2 m）+2*（3*22.4 m）下部結(jié)

5、構(gòu)為柱式墩，柱式臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。4、本橋在0、9號橋臺，3、6號橋墩處分別設(shè)置一道GQF-C80伸縮裝置。5、本橋在跨越朱宏路處凈高為4.5m，與朱宏路交角為117度。6、主要工程數(shù)量：（1）現(xiàn)澆箱梁C50混凝土2030.5m3（2）S15.2鋼絞線48508.4Kg（3）光圓鋼筋29924.1 Kg 帶肋鋼筋(HRB355).8Kg（二）人員安排工程負責人：吳天玉技術(shù)負責人：吳杰質(zhì)檢負責人：魏巍測量負責人：謝衛(wèi)偉試驗負責人：王志方其他人員見人員報驗單。（三）工期安排本橋現(xiàn)澆梁施工總體工期安排為4個月，即從2007年4月20日至2007年8月20日。1、地基處理預計工期10天，即從2007

6、年4月20日至2007年4月30日；2、第三聯(lián)預計工期30天，即從2007年5月01日至2007年5月30日。3、第二聯(lián)預計工期40天，即從2007年06月01日至2007年07月10日。4、第一聯(lián)預計工期40天，即從2007年7月11日至2007年8月20日。四、施工方案（一）施工準備1、施工前先平整場地，對橋梁范圍內(nèi)的鉆孔樁泥漿池進行換填處理，并分層壓實，壓實度不低于96%。清除施工現(xiàn)場內(nèi)的地表浮土，并對原地面進行壓實。2、現(xiàn)場布置了三個導線點，三個水準點作為控制橋梁平面位置和空間位置的基準。測設(shè)時必須保證三點聯(lián)測，數(shù)據(jù)相互復核，以確保數(shù)據(jù)的準確。3、施工現(xiàn)場已經(jīng)做到路通、電通、水通；通往

7、施工現(xiàn)場的施工便道寬約5米，施工現(xiàn)場備發(fā)電機一臺滿足施工臨時用電，臨時用水是采用水罐車向工點送水。4、各種必備的施工機械、工具、材料已經(jīng)全部備齊，并在使用前試運行，保證了其狀態(tài)的良好?；炷潦褂蒙唐坊炷?，生產(chǎn)能力為75 m3 /h,可以滿足施工生產(chǎn)要求。所用鋼筋加工設(shè)備有：鋼筋彎曲機一臺、鋼筋切斷機一臺、交直流電焊機各3臺；鋼筋骨架采用加工廠制作，分段吊裝，鋼筋骨架就位后焊接成整體的施工工藝，以上設(shè)備能夠滿足鋼筋加工施工的需要?；炷吝\輸采用五臺混凝土攪拌運輸車運輸，泵送混凝土澆注。5、各種原材報駐地監(jiān)理、代表處抽樣檢查合格后，方可用與施工。嚴禁不合格材料進場。（二）地基處理本立交橋區(qū)域內(nèi)地

8、表面層覆蓋土質(zhì)較差，承載力低，且當?shù)赜昙窘涤炅枯^大，綜合以上因素，在搭設(shè)支架前，先對支架范圍內(nèi)的原地面進行硬化處理，處理方案應注意以下施工重點：1、承臺或系梁施工完畢后要及時回填基坑，并分層充分壓實至原地面，壓實密度不小于96%。2、清除地表浮土，對原地面進行壓實后，進行三七灰土換填處理，厚度為30厘米，壓實后上平鋪5cmC20混凝土以備雨季施工雨水浸泡地基造成地基沉陷或承載力降低。4、原地面地基處理時應使橋梁中線位置高于兩側(cè)，排水橫坡不小于2%，并在兩側(cè)開挖排水槽以利于夏季排水。5、地基表面支架底部鋪不小于16cm*22cm*250cm的方木墊于每個立桿調(diào)平底座下以增加地基穩(wěn)定性。（三）支架

9、及臨時便橋施工設(shè)計1、對第一聯(lián)2、3跨、第二聯(lián)1跨、第三聯(lián)采用碗扣式滿堂支架進行施工，對后澆段、張拉端及橫梁處進行單獨處理。施工工藝如下：（1）施工前先平整場地，挖除地表浮土不小于30 cm，對原地面進行壓實，然后采用三七灰土進行填筑，處理寬度每側(cè)要比支架鋪設(shè)范圍寬1.0米以上壓實的標準和方法采用路基施工96區(qū)的填筑要求，對難以達到壓實標準的部分土層進行改良處理。為了確保工程質(zhì)量，面層用混凝土處理5cm，以確保地基承載能力和防止地表水滲入下層，造成基層沉降。要求地基承載能力不小于180Kpa。施工中應注意留排水橫坡，坡度控制在大于2%。以減小下雨時雨水對地基的沖刷及浸泡。同時支架兩側(cè)（地基兩側(cè)

10、）開設(shè)縱向排水溝，避免雨水對地基的浸泡。排水溝距離地基邊緣在1.5米以上，以保證主梁施工過程中支架的剛度及穩(wěn)定性。對碗扣式支架基礎(chǔ)的要求：A支架地基應平整、夯實。B支架的鋼支柱不得直接立于地基上，應加設(shè)底座和方木。 C有坑槽時，立桿應下到槽底或在槽上加設(shè)底梁。D支架地基應有可靠排水措施，防止積水浸泡地基，順橋向采用縱向排水溝，縱向排水溝底寬0.3米，高度為0.5米，坡度采用1：2的坡度開挖。地基表面支架底部鋪不小于16cm*22cm的方木于立桿底座下。方木底必須采用砂礫找平，保證底部密實。（布置圖如下）：地基處理完畢后，進行施工放樣，確定方木墊塊和支架搭設(shè)位置，放樣結(jié)束后進行支架搭設(shè)，支架下設(shè)

11、可調(diào)底座調(diào)整橫桿各層標高，上部設(shè)可調(diào)螺桿以調(diào)整底模板標高。支架兩側(cè)端頭高于現(xiàn)澆梁頂面150cm，加兩道橫桿做為防護欄。（2）支撐采碗扣式支架，支架立桿長1.8m，橫桿長0.9 m和1.2 m。支架縱向間距為90cm，在墩頂處加密為60cm ，橫向間距為90cm，支架下設(shè)立桿可調(diào)底座，上設(shè)立桿可調(diào)托撐，在可調(diào)托撐上面順橋方向鋪設(shè)15cm 20 cm方木，方木與方木接頭若不在頂托上，在接頭下面兩個頂托上設(shè)一根方木托住接頭并與接頭方木采用鋼絲固定；在縱向方木上面鋪設(shè)6 cm 10cm橫向方木，橫向方木間距為20cm，橫向方木必須保證兩相臨摸板接頭在方木中間，如兩摸板接頭不在方木中間應調(diào)整方木位置，并

12、使兩相臨方木間距不大于20 cm。（碗扣式支架布置圖、使用說明書附后）（3）碗扣式支架在順橋方向，每45米設(shè)置一道剪刀撐，其作用在于確保碗扣式支架結(jié)構(gòu)的幾何不變性，防止桿件間的位移變形，并加強碗扣式支架抵抗水平荷載作用的能力。在橫橋方向，每56米設(shè)置一道剪刀撐，每隔5-6排支架設(shè)置一排。 （4）碗扣式支架的架設(shè)要求：A按照規(guī)定的方案和尺寸進行架設(shè)。B注意桿件的架設(shè)順序。C必要時采用臨時支頂，以確保臨時架設(shè)的安全。D架設(shè)工人必須佩帶安全帽和安全帶。E. 隨時校正桿件的垂直和水平偏差，避免偏差過大。F沒有完成的支架，每日收工時，一定要進行臨時支撐，以免發(fā)生意外。G支架搭設(shè)完畢后，要對支架進行預壓，

13、預壓重量不小于箱梁重量的100%，以減少支架變形對箱梁澆注后整體線型的影響。（5）碗扣式支架的拆除要求：A作標志劃出工作區(qū)，禁止行人進入。B嚴格遵守拆除順序，后搭者先拆，先搭的后拆，一般先拆欄桿、可調(diào)螺栓、剪刀撐，而后拆支架。C統(tǒng)一指揮，上下呼應，動作協(xié)調(diào)，要解開與另一人有關(guān)結(jié)扣應告知對方，以防墜落。D材料、桿架和工具要用繩索運送，不得亂扔。（6）地基承載力試驗采用輕型動力觸探進行承載力檢測，地基承載力不得小于180KPa。 （7）支架預壓。 預壓荷載采用纖維袋裝砂，吊車起吊就位來實現(xiàn)。預壓時應按實際施工時的壓力的分布來相似預壓，荷載為設(shè)計荷載的100%。支架在荷載作用下變形較大，頂面標高主要

14、通過測量控制。預壓前在支架頂、底分別設(shè)置沉降觀測點和變形觀測點，橋位上豎曲線按施工圖在1/4、1/2、3/4墩臺側(cè)及墩臺中心每斷面5個點算出設(shè)計標高，用水準儀測量，使其達到設(shè)計要求。根據(jù)加載情況實施全天候跟蹤觀測，同時記錄下相關(guān)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常情況（如沉降量較大、支架形變過大）時，應立即停止加載，及時通知相關(guān)技術(shù)人員，調(diào)查其原因并采取相應的措施。加卸載順序及時間：加載時，按照預壓荷載的15%、30%、50%、70%、100%逐步進行加壓，并做好記錄。跟蹤觀測時間暫定為3天，若沉降量大時，則適當延長預壓時間。加載后，每2小時觀測一次，做好記錄，如連續(xù)24小時觀測沉降量差不變，認為沉降趨于穩(wěn)定。底模

15、安裝完畢后按計算地基、支架沉降和變形量預留計算預拱度的沉降量。用水準儀測量頂面標高，記錄好測量數(shù)據(jù)，然后按設(shè)計箱梁自重逐級加載預壓。用水準儀觀測預先設(shè)置的各觀測點，將預壓前標高與預壓后標高進行比較，計算出加載后支架的變形量。在1/4、1/2、3/4墩臺側(cè)分左中右布設(shè)觀測點，預壓時每跨設(shè)20個觀測點，按規(guī)定的觀測頻率進行觀測，觀測支架的彈性變形、非彈性變形、地基變形（含方木的變形），加載前觀測一次標高，加載后，觀測各觀測點的標高，等沉降穩(wěn)定卸載后再測量各點的標高，根椐各觀測點的標高，計算支架的彈性變形的非彈性變形，考慮預拱度，調(diào)整可調(diào)支座，將支架平臺標高準確調(diào)整到施工標高，然后開始立模、綁扎鋼筋

16、、灌注混凝土。要特別注意支架的加載和卸載要均勻?qū)ΨQ進行。卸載：利用人工配吊機運砂袋均勻?qū)ΨQ卸載，卸載同時繼續(xù)觀測，卸載完成后記錄觀測值以便計算支架及地基綜合變形。卸載后，再測觀測點標高，求得彈性變形值。按實測取得的沉降量調(diào)整支架頂面標高，使頂面標高符合設(shè)計要求。（8）現(xiàn)澆箱梁碗扣式支架受力分析現(xiàn)澆箱梁下支架受力分析：A.荷載計算： (1).鋼筋混凝土自重：（偏于安全的按照底板承受全部荷載進行計算）2031*2.6/8.74*211.6=5280.6/1849.4=2.86t/ m2 =28.6 KN/ m2 (2) 模板支架重：底模采用1.8cm*220 cm*440 cm的竹膠板，側(cè)模采用定

17、型鋼模板。偏于安全的取0.75KN/ m2 (3).振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載：2.0 KN/ m2(4).傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載：2.0 KN/ m2(5).人員和施工材料機具荷載：1.0 KN/ m2恒載分項系數(shù)取1.2，活載分項系數(shù)取1.4.則總荷載為：Q=(28.6+0.75)1.2+（2.0+2.0+1.0）1.442.2 KN/ m2B.強度驗算：立桿布置為90*90cm，則每根立桿承受的荷載為：q=42.2*0.81=34.2 KNWDJ碗扣式支架的力學特征：外徑48mm壁厚3.5mm，截面積489.303mm2，慣性矩為mm4，回轉(zhuǎn)半徑為15.78mm?？箟簭姸?N/A=34.2*

18、1000/489.303=69.9MPa=205 MPa強度滿足要求；C剛度驗算：模板下方木采用6*10cm,布置為20*90cm.方木的彈性模量為：E=1.0*104N/ mm2慣性矩為：I=5.0*106 mm4恒載為：q=(28.6+0.75)*1.2=35.2KN/m2方木按照簡支梁進行計算：均布荷載為：q=35.2*0.20=7.04 KN/mf=5*ql4/384EI=5*7.04*9004/(384*10000*5*106)=1.2mmL/400=900/400=2.3mm剛度滿足要求。D.穩(wěn)定性驗算：已知采用48*3.5mm，i=15.78mm,鋼管的步距為120cm.計算長度

19、L=1.55*1200=1860mm. 長細比=/i=1860/15.78=117.9查表得=0.481=N/A=34.2*1000/(0.481*489.303)=145.3f=205 N/ mm2所以穩(wěn)定性滿足要求。E.地基承載力驗算：P=34.2/0.22*0.9=173 KPa180 KPa所以地基承載力滿足要求。2現(xiàn)澆箱梁橫梁下支架受力分析：A.荷載計算： (1).鋼筋混凝土自重：（偏于安全的按照底板承受全部荷載進行計算）2.6*1*1*1.4=3.64t/ m2 =36.4 KN/ m2 (2) 模板支架重：底模采用1.8cm*220 cm*440 cm的竹膠板，側(cè)模采用定型鋼模板

20、。偏于安全的取0.75KN/ m2 (3).振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載：2.0 KN/ m2(4).傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載：2.0 KN/ m2(5).人員和施工材料機具荷載：1.0 KN/ m2恒載分項系數(shù)取1.2，活載分項系數(shù)取1.4.則總荷載為：Q=(36.4+0.75)1.2+（2.0+2.0+1.0）1.451.6 KN/ m2B.強度驗算：立桿布置為60*90cm，則每根立桿承受的荷載為：q=51.6*0.54=27.85 KNWDJ碗扣式支架的力學特征：外徑48mm壁厚3.5mm，截面積489.303mm2，慣性矩為mm4，回轉(zhuǎn)半徑為15.78mm?？箟簭姸?N/A=27.85*10

21、00/489.303=56.9MPa=205 MPa強度滿足要求；C剛度驗算：模板下方木采用6*10cm,布置為中對中20*90cm.方木的彈性模量為：E=1.0*104N/ mm2慣性矩為：I=5.0*106 mm4恒載為：q=(36.4+0.75)*1.2=44.58KN/m2方木按照簡支梁進行計算：均布荷載為：q=44.58*0.20=8.92 KN/mf=5*ql4/384EI=5*8.92*9004/(384*10000*5*106)=1.53mmL/400=900/400=2.3mm剛度滿足要求。D.穩(wěn)定性驗算：已知采用48*3.5mm，i=15.78mm,鋼管的步距為120cm.

22、計算長度L=1.55*1200=1860mm. 長細比=/i=1860/15.78=117.9查表得=0.481=N/A=27.85*1000/(0.481*489.303)=118.3f=205 N/ mm2所以穩(wěn)定性滿足要求。E.地基承載力驗算：P=27.85/0.22*0.9=141 KPa180 KPa所以地基承載力滿足要求。3、對第二聯(lián)第2、3跨采用臨時通道跨越朱宏路施工，施工工藝如下：（1）為確保朱宏路在施工期間安全暢通，對臨時通道尺寸設(shè)計為，通道凈高不小于4.2米通道通行寬度為3.5米，考慮到各種安全防護設(shè)施的布置，本通道跨度設(shè)計為5.7m,順橋向為6.5m.通道采用梁跨連續(xù)結(jié)構(gòu)

23、，承重梁采用40a工字鋼順線路方向布置（包括人行通道），布置圖附后。通道橋墩臺采用48*3.5mm四管柱作為支撐，為保證支撐穩(wěn)定，各柱之間采用橫向及斜向支撐固定。工字鋼頂直接布置間距20cm（中中間距）的6cm*10cm的方木作用于模板底面承受施工荷載。通道兩側(cè)各設(shè)置1.3m寬人行通道。通道布置圖附后（2）通道力學分析a.四管柱采用GH-200型號。組合高度:H=200+200+(1540)=415440cm已知 容許荷載：210KN，A=19.57cm2,I=2005.35cm4,W=121.24cm3,i=10.12cm四管中心距：200mm.四管柱按50cm間距布置總荷載為：Q=(36.

24、4+0.75)1.2+（2.0+2.0+1.0）1.451.6 KN/ m2均布荷載：q=51.60.525.8KN/m則一個四管柱所受軸向壓力為：N25.86.5/283.9 KN抗壓強度 =N/A=83.91000/（19.57102）42.9MPa=205 MPa強度滿足要求。 長細比=1.55l/i=1.55415/10.1263.6 查表得=0.823=N/A=83.91000/（0.82319.57100）52.1 MPa=205 MPa穩(wěn)定性滿足要求。b.四管柱上縱向鋪40a工鋼工鋼按簡支梁均布荷載計算已知I=21700cm4、W=1090cm3均布荷載為：q=25.8 KN/m

25、則跨中彎矩為：M=1*ql2/8 =1*25.8*1000*6.52/8=.3N.m跨中彎曲應力：=M/W=.3/(1090*10-6)=125 MPaw=140 MPaf=5*ql4/384EI=5*25.8*654*108/(384*2.1*21700*109)=13.2mm6500/400=16.3mm剛度滿足要求。c.工鋼上橫橋向鋪6*10cm方木，間距20cm。已知方木的彈性模量為：E=1.0*104N/ mm2慣性矩為：I=5.0*106 mm4總荷載：Q=51.6KN/ m2均布荷載：q=51.6*0.2=10.4 KN/ m f=5*ql4/384EI=5*10.4*5004/

26、(384*1.0*5.0*1010)=0.2mm500/400=1.3mm 剛度滿足要求。4、第一聯(lián)第一跨跨越漕運明渠，采用以下方案進行處理：a.由于漕運明渠承擔著排污和防洪的任務，所以必須盡量的減小施工對漕運明渠的影響。b.施工中必須時刻注意水流變化并做好記錄，注意防洪。要在汛期來臨之前施工完畢并完全清理通河道。c.考慮以上因素本方案擬采用150 cm *250 cm *12.5 cm的混凝土圓管進行滿鋪，滿鋪寬度每側(cè)比支架范圍寬1.0米以上，圓管徑向沿水流方向布置，圓管與圓管中間空隙用碎石土填塞密實。圓管滿鋪到接近與河岸平齊的位置用碎石土進行找平，并全部用小型振動機振動壓實，壓實后滿鋪20

27、cmC20混凝土進行硬化，硬化后再進行支架的搭設(shè)，搭設(shè)時注意支架的垂直度和水平度，隨時進行調(diào)整，以保證支架的穩(wěn)定性。(四)模板設(shè)計本橋底模采用A類65型竹膠合板，厚度18mm, 模板最大尺寸為2440mm*1220mm，內(nèi)模采用厚度12mm的竹夾板，模板最大尺寸為1220mm*600mm,模板加勁方木采用6*10cm方木,方木間距20cm。側(cè)模采用定型鋼模板，所以只對底模進行驗算。根據(jù)施工圖紙，橫隔板范圍內(nèi)混凝土高度為1.4米，此處為最不利位置，以此為控制截面進行驗算。底模驗算（1）強度驗算A.荷載計算： (1).鋼筋混凝土自重：（偏于安全的按照底板承受全部荷載進行計算）2.6*1*1*1.4

28、=3.64t/ m2 =36.4 KN/ m2 (2) 模板支架重：底模采用1.8cm*220 cm*440 cm的竹膠板，側(cè)模采用定型鋼模板。偏于安全的取0.75KN/ m2 (3).振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載：2.0 KN/ m2(4).傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載：2.0 KN/ m2(5).人員和施工材料機具荷載：2.5 KN/ m2恒載分項系數(shù)取1.2，活載分項系數(shù)取1.4.則總荷載為：Q=(36.4+0.75)1.2+（2.0+2.0+2.5）1.453.68 KN/ m2均布荷載：q=53.68*8.738=469.1KN/m最大彎距M=*0.202/8=2345.5N.mW=b2/6=8

29、.738*0.0182/6=4.72*10-4 m3w=M/W=2345.5/472=5 MPa65 MPa 強度符合要求。(2)剛度驗算f=5*ql4/384EI=5*469.1*2004/（384*5000*4.25*106）=0.414mm200/400=0.5mm 剛度合格（五）模板安裝箱梁底模采用1222441.8的雙面塑膜竹膠合板,加勁肋采用610方木,加勁肋間距20,減少拼縫數(shù)量,拼縫采用貼縫處理，不得使用脫膠、空鼓、邊角不齊得板材。板材鋸割時使用圓鋸，以便劃線后一次鋸割成型，并能在安裝時做到接縫緊密平整。由于部分箱梁由曲線段組合而成，底模拼裝需進行修整，每孔梁進行分段。投點控制

30、平面位置，每段直線長度依據(jù)實際情況而定。同時箱梁底標高根椐箱梁縱、橫向變坡分段測定，連接平順。1、底模長邊沿縱向放，縱、橫拼縫對直，邊腹板側(cè)模立于底模上，即底模鋪設(shè)橫向?qū)挾嚷源笥谙淞簲嗝娉叽?020左右，在其投點控制外腹板底口邊線，彈出墨線后拼裝側(cè)模。注意按設(shè)計預留100通風，利用100PVC管穿過腹板內(nèi)外模板成孔?？滓砭壍啄Ｔ谛备拱逄帀涸趥?cè)模上口，確保外形尺寸和拼縫嚴密，此側(cè)模高度按外腹板高度加工正確。底模鋪設(shè)完成后，模板表面須進行整理，要拼縫嚴密，基本對直，表面平整（3米直尺平整度3），相鄰板塊高低差小于1mm ，清潔干凈后，表面涂抹隔離劑，涂設(shè)兩層。梁的底部及側(cè)面砼保護層厚度嚴格控制，做

31、好的砼墊塊厚度要一致。為避免造成色差，影響外觀質(zhì)量，墊塊采用與箱梁砼標號相同的水泥砂漿高壓制成，強度高，且為同一水泥廠家，適當加密，縱、橫間距1m設(shè)置，嚴禁下皮筋有碰底?，F(xiàn)象，確保下筋保護層，避免了拆模后底板隱見鋼筋網(wǎng)格的通病。為防止燒焊引起的熔鐵直接滴落到模板上造成模板損壞，影響砼外觀質(zhì)量，避免或減少在箱梁上面焊割鋼筋，在確實無法避免時，采取必要的襯墊措施。模板安裝完畢后，模板應牢固且不變形，確保完成的混凝土符合規(guī)定的尺寸和外形，各部分尺寸的施工允許誤差應符合公路橋涵施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定?；炷翝沧⑶埃局颇０褰佑|混凝土表面用淺色石蠟基面油涂抹均勻，涂抹的油要經(jīng)監(jiān)理工程師批準，并且為木板充分吸

32、收及不造成混凝土表面變色。澆筑混凝土前，模板必須清理干凈，底部應完全沒有鋸末、刨花、鐵銹、污垢、泥土或其它雜物。2、內(nèi)模安裝 為方便模板拆除和安裝，減輕模板重量，內(nèi)模采用竹膠合板。箱梁混凝土采用兩次澆注,箱梁內(nèi)模按模板長度分節(jié)整體制作、吊裝。內(nèi)模施工現(xiàn)場制作，由吊車將其就位，安裝時保證內(nèi)模位置準確無誤。內(nèi)模須預留底板砼下料槽。為防止內(nèi)模上浮，內(nèi)模采用鋼筋拉桿固定于模下支架上，縱橫向間距均采用50厘米，并派模板工專人負責跟蹤，一旦發(fā)現(xiàn)輕微上浮，應立即放緩混凝土澆筑速度，并對內(nèi)模進行加固處理。 內(nèi)模拆除考慮空間限制，分節(jié)段依次從前到后，從上到下拆除。拆除后的模板從施工孔取出,施工孔的尺寸為800m

33、m*800mm,可以保證內(nèi)模從施工孔中取出。 縮變形模板的處理：本著經(jīng)濟、可靠的原則，擬采用木結(jié)構(gòu)制成整體內(nèi)模進行施工，最外側(cè)用一層塑料膜包裹嚴密,待底排鋼筋綁扎完畢后將其分別抬放到設(shè)計位置,并與周圍支架可靠連接、固定。內(nèi)模安裝完畢后，鋼筋綁扎工作必須格外小心，輕拿輕放。需要移動鋼筋時，至少要兩人同時抬放，不得一個人抽推鋼筋，以免損壞內(nèi)模。拆除邊模、拆除內(nèi)模時混凝土強度不得低于設(shè)計強度的90。（六）施工預留度支架預留度的設(shè)置應根據(jù)支架塑性變形確定，不設(shè)其他預拱度，預留度的設(shè)置可根據(jù)預壓結(jié)果確定，采用全斷面按直線布置。（七）鋼筋加工及安裝鋼筋初加工對進場的鋼筋進行外觀檢查驗收，按照規(guī)范要求進行力

34、學性能抽樣試驗，進行質(zhì)量鑒定，裝卸鋼筋時，不得拋甩，以免損壞鋼筋。經(jīng)檢驗合格后的鋼筋進行整直、除銹、除油污等初加工。鋼筋經(jīng)過整直與除去污銹后，應達到鋼筋表面潔凈平直，無局部曲折，被擦傷的表面?zhèn)鄄坏檬逛摻畹慕孛鏈p小5%以上。鋼筋調(diào)直采用冷拉法，級鋼筋的冷拉率不大于2%，級鋼筋的冷拉率不大于1%。鋼筋的接頭鋼筋接頭一般采用焊接，直徑小于16mm的鋼筋的接頭采用電弧搭接焊，焊縫長不小于5d，鋼筋焊條均采用結(jié)502或結(jié)506焊條，直徑大于16mm小于25mm的鋼筋的接頭以閃光接觸對焊為主，直徑大于25mm的鋼筋的接頭采用搭接焊。鋼筋種類受拉受壓級鋼筋30d20d級鋼筋35d25d鋼筋焊接前，必須按照

35、施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須經(jīng)考試合格，持證上崗，軸心受拉構(gòu)件中的鋼筋均焊接，不得采用綁扎接頭。標準接頭的最小搭接長度，如右表所示。鋼筋接頭在接頭區(qū)段內(nèi)，應錯開布置，兩接頭間距不小于1.3倍的搭接長度。不管采用何種焊接，在同一根鋼筋上不得集中配置焊接接頭。.鋼筋下料加工鋼筋必須按照設(shè)計規(guī)格、數(shù)量及尺寸加工，計算好單根鋼筋長度后下料，鋼筋在工作臺上按設(shè)計尺寸放樣，機械加工，鋼筋從一端向另一端彎扎，注意起彎點的位置，先試彎扎一根鋼筋，找出規(guī)律后再成批加工。鋼筋的彎勾設(shè)置及鋼筋保護必須按圖紙及規(guī)范要求設(shè)置。鋼筋加工好后，按型號分類放整齊。加工鋼筋允許偏差序號項 目允許偏差1受力鋼筋

36、順長度方向加工后的全長102彎起鋼筋各部分尺寸203箍筋螺旋筋各部分尺寸5.鋼筋的安裝及綁扎鋼筋整體綁扎，檢查其各部尺寸，應保證其位置符合設(shè)計圖的標準，其允許偏差如下表：序號項 目允許偏差mm1受力鋼筋間距102箍筋間距0，-203保護層54主筋長度10箱型梁鋼筋密集，要事先研究好綁扎安裝的順序。一般先安裝箍筋，再安裝下排主筋，后安裝上排鋼筋。底板和腹板鋼筋綁扎完成后，安裝內(nèi)模，最后安裝綁扎頂板鋼筋。鋼筋接頭按規(guī)定要求錯開布置，搭接長度區(qū)段（30d長度范圍內(nèi)，但不得小于50cm），受拉鋼筋每個斷面接頭不能大于20%。鋼筋綁扎要牢固，具有足夠的強度，在灌注混凝土時不得移位變形，鋼筋的交叉點用鐵絲

37、綁扎結(jié)實，必要時用電焊焊接，使之成為整體。為保證及固定鋼筋相互間的橫向凈距，兩排鋼筋之間可使用砂漿墊塊隔開，或用短鋼筋扎結(jié)固定。錨具下的螺旋筋按照設(shè)計位置安放準確，注意預埋支座鋼板和護欄鋼筋，外露鐵件要做防銹處理。為了保證鋼筋保護層的厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置保護層專用混凝土墊塊，墊塊應錯開布置，不應貫通截面全長。鋼筋安裝完畢后，根據(jù)設(shè)計圖紙設(shè)定的尺寸，安裝波紋管道，安裝時，必須保持管道順暢。所有管道沿長度方向每50cm100cm采用12鋼筋定位，并點焊在主筋上，不容許用鐵絲定位，確保在澆筑混凝土時不上浮、不變位。（八）混凝土澆筑本橋箱梁采用C50砼，坍落度在818cm，根據(jù)實際情況在滿足泵送的

38、條件下盡量減小混凝土的塌落度，但必須按照已被審批的混凝土配合比數(shù)據(jù)進行施工，砼由攪拌站攪拌，攪拌車運至現(xiàn)場，通過砼輸送泵及布料機泵送入模。頂板預留拆模小孔，待混凝土強度達到設(shè)計值的80%以上時，拆模后封口。各孔均由跨中向支點對稱分段澆注。砼摻入外加劑，保證砼具有早強、緩凝、及可泵送性。施工配合比由試驗室確定。砼的配合比應根據(jù)砼標號，選用的砂石料、添加劑和水泥等進行設(shè)計，多做幾組進行比較，除滿足砼強度要求外，還要確保砼澆注順利和砼外表質(zhì)量，盡量減少表面氣泡。砼澆注前，模板必須清理干凈，模板接觸砼的面用淺色石蠟油涂抹均勻。鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收并簽認后，進行砼的澆筑施工。砼配合比

39、按試驗確定，水泥采用普通硅酸鹽水泥。砼澆筑應從主梁跨中向兩邊推進，每聯(lián)分兩次整體澆筑,先澆注底板、腹板，后頂板,在澆筑頂板時，在圖紙施工縫處預留1.52.0m施工槽口備預應力施工。砼輸送泵管布置在主梁澆注施工面上，砼布料機隨主梁施工節(jié)段前行。砼施工過程中，由專職測量員跟蹤觀測支架的沉降，架子工跟蹤檢查支架，一旦沉降量過大，應立即停止砼澆筑，認真分析原因，根據(jù)實際情況采取有效措施（如加設(shè)剪刀撐及加密支架等），保證砼施工的安全。 砼振搗采用插入式振搗器振搗。砼澆筑完畢進行表面收漿，按設(shè)計縱橫坡收平砼表面，并對砼表面進行拉毛處理。 砼澆筑不得任意中斷，并應前層砼初凝之前，將次層砼拌合物澆筑搗實完畢。

40、因故必須間歇時，間歇最長時間一般控制應在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。梁體砼澆筑因故中斷，預計將超過規(guī)范要求的允許間斷時間時，要設(shè)置水平施工縫，嚴禁設(shè)斜面接縫。續(xù)灌上層砼前，先鑿除下層砼表面的水泥漿和軟弱層，用高壓水沖洗干凈，在全部接觸面上鋪一層與砼配合比標號相同而水灰比稍小、厚度為15mm的水泥砂漿。接縫處于重要部位時要增加連接錨固鋼筋，以防受力時開裂。嚴格掌握砼振搗時間，振搗時間過短，不能達到密實，振搗時間過長，易引起砼的離析現(xiàn)象，一般當砼內(nèi)不再有氣泡冒出，砼不再下沉，表面開始泛漿，砼表面平整即表明砼已密實，停止振搗。施工中應加強觀察，防止漏漿、欠振、過振等現(xiàn)象發(fā)生。模板角落以及振搗器不能到達的地方應

41、輔以插釬振搗。施工中隨時注意檢查模板、鋼筋及各種預埋件的位置和穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理?；炷翝仓瓿珊螅瑧谑諠{后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不少于7天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證混凝土表面處于濕潤狀態(tài)為準?；炷翉姸冗_到設(shè)計強度50%即可拆除梁體內(nèi)、外模板。拆下的模板經(jīng)清理、調(diào)整、涂色拉油后倒用。（九）預應力施工、采用的預應力鋼鉸線，符合國家標準，箱梁采用高強度低松馳鋼絞線，標準強度Rby=1860MPa，使用前按必須按有關(guān)規(guī)定對其強度、外形尺寸、初始應力和物理及力學性能進行嚴格試驗，錨頭應進行裂縫探傷檢驗，夾片應進行硬度試驗，錨具應進行組合錨固性能試驗。，鋼鉸線

42、的表面不得有潤滑劑和油漬，并不得有銹蝕成肉眼可見的麻坑。、箱梁所使用的預應力錨具和夾具的類型應符合設(shè)計規(guī)定，并抽樣進行外觀尺寸、硬度及錨固性能檢查和試驗。檢查結(jié)果如有一套不合格，則另取雙倍數(shù)量進行檢查，如仍有一套不合格，則該批錨具為不合格。施工時應逐片對錨具進行檢查。、預應力鋼絞線、錨具和夾片儲存在清潔、干燥的地方，加以遮蓋，并定期檢查有無損壞和腐蝕。、張拉機具應與錨具配套，使用前對張拉機具進行檢查和校驗。校驗時，千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，張拉時進行調(diào)整。、鋼絞線的下料嚴格按設(shè)計長度及根數(shù)進行下料編束，采用砂輪切割機進行切割。鋼絞線編束時，應逐根理順，每隔

43、11.5m綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里綁扎牢固，防止相互纏繞。編束后，編號堆碼，妥善保管，防止在儲存、運輸和安裝過程中損壞、變形或銹蝕。安裝鋼絞線時，鋼絞線的彎折處采用圓曲線過渡，管道必須圓順。預制箱梁定位鋼筋在曲線部分以間隔為50cm，直線段部分間隔為100cm設(shè)置一組。頂板負彎距鋼束的定位鋼筋每隔100cm設(shè)置一組，定位鋼筋采用12鋼筋電焊在主筋上,不容許用鐵絲定位,確保管道在澆筑混凝土時不上浮、不變位。、張拉鋼絞線前對梁的外觀尺寸、錨墊板位置及孔道內(nèi)雜物等進行清理檢查。預制主梁混凝土強度達到90%后，既可以張拉預應力鋼束。施工時嚴格按設(shè)計順序張拉鋼絞線束。、箱梁采用單向張拉，張拉控制以張拉力

44、和伸長量雙向控制，以張拉力控制為主。當張拉控制應力達到穩(wěn)定，并確認伸長量、滑絲情況等合格后，進行錨固。錨固后用砂輪切割機切割多余長度。其張拉控制程序為(低松弛鋼絞線)：0 10%k（做伸長量標記）k （持荷2分鐘，測量伸長量、回縮量，錨固）、箱梁伸長值、控制應力值按設(shè)計圖紙復核無誤后進行控制，同時應對實測的彈性模量和截面面積對圖紙伸長量進行修正。修正公式為：=（EA/EA）其中： E、A 為理論鋼絞線的彈性模量和截面積 E、A 為實測鋼絞線的彈性模量和截面積為設(shè)計伸長量為修正伸長量 （十）孔道壓漿 、箱梁張拉全部完成后，24小時內(nèi)進行孔道壓漿，以防止預應力鋼鉸線銹蝕或松弛。、孔道壓漿a. 張拉

45、完畢后，觀察預應力筋和錨具穩(wěn)定狀況良好、孔道清潔暢通后即可進行。b壓漿采用活塞式灰漿泵，壓漿的最大壓力宜取0.50.7MPa。水泥漿強度應符合設(shè)計規(guī)定，抗壓強度不低于50MPa。并做試驗確定水泥漿的參數(shù)：水灰比、水泥漿稠度等。水泥漿自拌制到壓入孔道延續(xù)時間，視氣溫情況而定，宜在3045min范圍內(nèi)。c. 孔道兩端先后各壓一次。兩次的間隔時間以達到先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度，一般為3045分鐘。水泥漿凝固收縮將產(chǎn)生空隙，二次壓漿可使水泥漿完全充滿孔道。 d. 當構(gòu)件出漿口排出稠度相同的濃漿時，用木塞塞住。同時為保證孔道內(nèi)水泥漿飽滿，關(guān)閉出漿口后，穩(wěn)壓2min后再從壓漿孔拔出噴嘴，立即用

46、木塞塞住。、壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)物混凝土的溫度不得低于5，否則應進行保溫處理。當氣溫高于35時壓漿應在夜間進行。五、質(zhì)量保證措施1、建立“自檢、專檢、互檢”的質(zhì)量“三檢制”和工序前試驗、工序中檢查、工序結(jié)束驗收的工作制度。工序質(zhì)量檢查程序由項目部總質(zhì)檢工程師負責，專職質(zhì)檢員負責落實。隱蔽工程檢查先由項目部自檢，合格后填寫好隱蔽工程檢查證，報請監(jiān)理工程師檢查簽認后方可隱蔽。2、堅持“三服從、五不施工、一個堅持”制度，即“進度服從計劃，進度服從安全、質(zhì)量，質(zhì)量否決服從監(jiān)理”；“施工準備不做充分不施工，試驗未達到標準不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設(shè)計圖紙沒有審核方案，現(xiàn)場

47、沒有進行技術(shù)交底及特殊工序沒有作業(yè)指導書不施工”；“堅持工程質(zhì)量未達標堅決進行返工”。3、嚴格進貨檢驗和試驗制度。用于主體工程的重要工程材料必須按照規(guī)范要求進行復驗，合格后方準使用，未經(jīng)復試或復試不合格的材料禁止放行，緊急情況下必須緊急放行時須經(jīng)項目經(jīng)理批準。4、嚴格分項、分部、單位工程質(zhì)量檢驗評定制度。分項、分部、單位工程結(jié)束后，按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準及時進行相應的工程質(zhì)量檢驗和評定。5、嚴格最終檢驗和試驗制度。在進貨和過程檢驗和試驗均已完成，且結(jié)果滿足規(guī)定要求后，最后進行最終檢驗和試驗。6、張拉程序嚴格按工藝要求進行，從穿束、初應力值、張拉、控制力值計算、鋼絞線伸長量、壓漿、錨固和錨固

48、后的檢查等各個程序均應達到規(guī)定要求，確保工程質(zhì)量。7、梁體混凝土中可摻入早強劑，嚴格控制水灰比。灌注混凝土時，委派技術(shù)、質(zhì)檢及試驗人員專門值班，確保混凝土密實和外觀尺寸的準確和混凝土表面的光滑。8、預應力梁存放時支點設(shè)在支座處，存放時間不要過長，下部工程已完的孔跨盡快組織架設(shè)，制作橋面設(shè)施，以防梁板上拱度偏大以及鋼絞線預應力損失。六、安全保證措施跨越朱宏路施工，安全問題為施工控制的重中之重，我方將堅決落實，以“安全第一，預防為主”為指導方針，以“從嚴治本，基礎(chǔ)取勝”為指導思想，落實安全生產(chǎn)逐級負責制，強基達標，強化管理，以控制交通事故的發(fā)生為重點，杜絕施工重大責任事故的發(fā)生，以堅持規(guī)范管理和日

49、常安全檢查為手段，積極開展事故預想、預防，認真落實施工安全措施，使安全生產(chǎn)始終處于有序可控狀態(tài)，同時，對各種安全隱患進行辨識，制定各種防范措施、應急預案，合理組織，確保施工安全完成。1、組織保證措施成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全面負責并領(lǐng)導施工期間的安全管理工作，下設(shè)專職安全檢查工程師，各施工隊設(shè)置專職安全員，負責施工期間安全工作的檢查和落實。同時建立、健全本工程項目的安全保證體系，對施工過程實施全過程、全方位的安全監(jiān)督和控制。跨朱宏路施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組：組 長：楊新春（項目經(jīng)理）副組長：鮑建文（項目副經(jīng)理） 李志勇（總工程師）成 員：晁中伏（安全工程師） 楊林杰（工程部長） 謝

50、高奇（技術(shù)員） 黃小平（質(zhì)檢員）2、安全管理計劃（1）每周召開安全生產(chǎn)專題會議，對本周的安全生產(chǎn)情況進行總結(jié)，并進行下周安全工作部署。（2）技術(shù)主管每旬根據(jù)施工生產(chǎn)情況對施工人員進行一次專題安全生產(chǎn)教育，提高施工人員的安全意識。（3）安全工程師在施工期間執(zhí)行安全日檢制度，及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場安全隱患，并指令安全員現(xiàn)場整改。（3）施工隊執(zhí)行晝夜值班制度，確保朱宏路安全暢通。3、施工安全隱患辨識及預防措施（1）交通事故預防措施施工現(xiàn)場前方設(shè)置減速帶，并在明顯位置設(shè)置標示牌，注明“前方施工，限速20公里/小時”字樣。減速帶后20m設(shè)置限高器，并在明顯位置設(shè)置標示牌，注明“限高4.1m、限寬3.2m”字樣。指定4名經(jīng)過培訓考試并合格的防護人員佩帶明顯的“安全”標記分兩班次晝夜巡視現(xiàn)場，疏導交通。施工現(xiàn)場在明顯位置安裝足夠數(shù)量的夜間指示燈，使施工現(xiàn)場清晰可見，指示燈亮度不宜過大以避免干擾夜間行車司機視線。（2）物體高處墜落預防措施高處作業(yè)前必須逐級進行安全技術(shù)教育及交底，對用于高處的設(shè)施、設(shè)備和安全標志，在投入使用前，必須經(jīng)安全工程師檢查合格后方可使用。遇惡劣天氣時，不得安排露天攀登和懸空高處作業(yè)。在進行鋼梁安裝、拆除，模板施工，混凝土澆筑時，主管副經(jīng)理、安全工程師