1、A-JL-02施工技術(shù)方案 報(bào)審表(編號(hào)： ) 合 同 號(hào)：LXTJ-8 監(jiān)理單位：河南省豫通公路工程監(jiān)理事務(wù)所 承包單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司致(駐地監(jiān)理工程師) 陳永勝 先生 ：現(xiàn)報(bào)上 T梁架設(shè)施工 工程作業(yè)指導(dǎo)書(shū),詳細(xì)說(shuō)明和圖表見(jiàn)附件,請(qǐng)予以審查和批準(zhǔn). 附 件：T梁架設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū).承包商 日期 駐地監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 駐地監(jiān)理工程師 日期工程管理監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)：工程管理監(jiān)理工程師 日期總監(jiān)理工程師審定的 意見(jiàn)： 同意審定結(jié)論： 修改后再報(bào)批 不同意總監(jiān)理工程師 日期附注：特殊技術(shù)、工藝方案 要經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn),一般由工程管理部監(jiān)理工程師審批. 由承包商呈報(bào)三份,審批后工程

2、管理監(jiān)理工程師和駐地監(jiān)理工程師辦公室各留一份,退承包商一份.三門(mén)峽至淅川高速公路盧氏至西坪段土建工程LXTJ-8標(biāo)段(YK36+950.000K43+170.868)T梁架設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 編制： 審核： 批準(zhǔn)：中鐵十九局集團(tuán)有限公司三淅高速LXTJ-8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一三年八月十五日目 錄1. 工程概況12. 編制目的 23. 編制說(shuō)明23.1. 編制依據(jù)23.2. 編制原則24. 施工方法及步驟34.1. 施工工藝流程34.2. 施工準(zhǔn)備34.3. 支座安裝44.4. T梁裝車(chē)和運(yùn)輸54.5. 架橋機(jī)架梁64.6. 臨時(shí)支座拆除95. 施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)96. 質(zhì)量保證措施97. 安全保證措施11

3、8. 環(huán)境保護(hù)保證措施12中鐵十九局集團(tuán)有限公司三淅高速LXTJ-8標(biāo) 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)T梁架設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1. 工程概況三門(mén)峽至淅川高速公路盧氏至西坪段工程LXTJ-8標(biāo)段位于河南省三門(mén)峽市盧氏縣五里川鎮(zhèn)和朱陽(yáng)關(guān)鎮(zhèn)境內(nèi),起訖點(diǎn)里程為YK36+950.000K43+170.868,線路全長(zhǎng)6.221千米.始于五里川服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)終點(diǎn)(位于東崗子),沿五里川河下行,經(jīng)葦園、河西村、竹園村,之后連續(xù)跨越老灌河,繼續(xù)向東南方向延伸約700米結(jié)束.本標(biāo)段內(nèi)共有7座/2966米橋梁,見(jiàn)表1-1.表1-1 橋梁統(tǒng)計(jì)表位 置孔數(shù)孔徑(孔米)梁板數(shù)量(片)橋長(zhǎng)(米)備注中心樁號(hào)橋名左線ZK37+410東崗子大 橋83

4、040247竹園梁場(chǎng)右線YK37+40583040247左線ZK38+743河西1號(hào)大 橋53025157右線YK38+73553025157左線ZK38+988河西2號(hào)大 橋83040247右線YK38+97783040247K39+871竹園1號(hào)大 橋1730170517K40+710竹園2號(hào)大 橋1140110447莫家營(yíng)梁場(chǎng)K41+377后灣大 橋194095763K41+3972040100805K42+195段家溝大 橋1440140567根據(jù)項(xiàng)目公司工期要求和我項(xiàng)目部總體施工組織設(shè)計(jì),我部30米T梁預(yù)制場(chǎng)位于K40+126K40+490段路基上;40米T梁預(yù)制場(chǎng)位于K42+722

5、K43+165段路基上.竹園梁場(chǎng)負(fù)責(zé)東崗子大 橋、河西1號(hào)大 橋、河西2號(hào)大 橋、竹園1號(hào)大 橋共380片30米T梁預(yù)制,架梁方向?yàn)椋褐駡@1號(hào)大 橋河西2號(hào)大 橋河西1號(hào)大 橋東崗子大 橋.梁場(chǎng)設(shè)置存梁臺(tái)座3孔(設(shè)計(jì)存梁?jiǎn)螌?4片),預(yù)制臺(tái)座4排16個(gè).莫家營(yíng)梁場(chǎng)負(fù)責(zé)竹園2號(hào)大 橋、后灣大 橋、段家溝大 橋共445片40米T梁預(yù)制,架梁方向?yàn)椋憾渭覝洗?橋后灣大 橋竹園2號(hào)大 橋.梁場(chǎng)設(shè)置存梁臺(tái)座3孔(設(shè)計(jì)存梁?jiǎn)螌?4片),預(yù)制臺(tái)座4排16個(gè).2. 編制目的 編制T梁架設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的 目的 是為了 更好的 指導(dǎo)施工,使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員能夠規(guī)范施工.3. 編制說(shuō)明本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于三淅高速公路盧

6、氏至西坪段土建工程LXTJ-8標(biāo)段T梁架設(shè)施工作業(yè).3.1. 編制依據(jù)(1) 工程承包施工合同文件及競(jìng)爭(zhēng)性合同談判會(huì)議紀(jì)要、招標(biāo)文件、施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及補(bǔ)充設(shè)計(jì)圖紙等.(2) 國(guó)家現(xiàn)行的 施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、指南、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程等.(3) 河南省三門(mén)峽至淅川高速公路項(xiàng)目有限公司編制的 施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則及下發(fā)的 其它文件.(4) 現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查收集到的 地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料.(5) 公司管理制度 及經(jīng)華夏認(rèn)證中心認(rèn)證的 質(zhì)量管理體系、職業(yè)健康安全管理體系、環(huán)境管理體系.(6) 公司技術(shù)力量、隊(duì)伍素質(zhì)、機(jī)械設(shè)備、管理能力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來(lái)在同類(lèi)工程施工中積累

7、的 施工經(jīng)驗(yàn).3.2. 編制原則為全面實(shí)現(xiàn)三淅高速公路工程的 總體目標(biāo),進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?施工組織總體布置及規(guī)劃.合理安排施工順序,采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)科學(xué)的 安排進(jìn)度 計(jì)劃;采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的 施工技術(shù)和施工工藝;合理布置施工臨時(shí)設(shè)施,減少施工用地;配備先進(jìn)的 機(jī)械化作業(yè)生產(chǎn)線,保障工序質(zhì)量,提高工作效率,降低工程成本,提高經(jīng)濟(jì)效益;嚴(yán)格工程質(zhì)量管理,確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu);狠抓施工安全和環(huán)境保護(hù),確保安全、環(huán)保目標(biāo)的 實(shí)現(xiàn).4. 施工方法及步驟4.1. 施工工藝流程T梁架設(shè)施工工藝流程圖見(jiàn)圖4-1.架橋機(jī)報(bào)驗(yàn)合格合格橫移到位固定梁體、拆除鋼絲繩循環(huán)至整孔梁架設(shè)完畢支座檢驗(yàn)臨時(shí)/永久支座

8、安裝監(jiān)理認(rèn)可連接固定好相鄰梁體合格合格架橋機(jī)就位運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁至架橋機(jī)后跨天車(chē)配合運(yùn)梁車(chē)喂梁吊運(yùn)到位落梁第一片梁試吊合格監(jiān)理認(rèn)可監(jiān)理認(rèn)可安裝后自檢合格平整安裝場(chǎng)地、道路組裝架橋機(jī)制定吊裝方案吊裝設(shè)計(jì)及施工方案報(bào)監(jiān)理認(rèn)可墊石、固結(jié)墩預(yù)埋鋼板標(biāo)高及平面位置復(fù)核架橋機(jī)調(diào)試圖4-1 T梁架設(shè)施工工藝圖4.2. 施工準(zhǔn)備(1) 架橋機(jī)拼裝區(qū)域平整,運(yùn)梁通道通暢.(2) 架橋機(jī)拼裝完成并驗(yàn)收合格.(3) 復(fù)測(cè)和檢查固結(jié)墩頂預(yù)埋鋼板和永久支座墊石平面位置、頂標(biāo)高、平整度 ,檢查支座錨栓預(yù)留孔深度 及位置,對(duì)于不合格之處提前處理.(4) 永久支座全部進(jìn)場(chǎng)并驗(yàn)收合格.(5) 施工設(shè)備準(zhǔn)備就位：200T架橋機(jī)1臺(tái),運(yùn)

9、梁車(chē)2輛,臨時(shí)支座、臨時(shí)支座專(zhuān)用砂、撬棍、線墜、水準(zhǔn)儀、大 錘、運(yùn)梁車(chē)過(guò)孔鋼板(厚度 不小 于30米米)、焊機(jī)、支撐圓木(直徑不小 于10厘米)、枕木、倒鏈(5T)、兜梁鋼絲繩(單根承重100T).4.3. 支座安裝(1) 永久支座安裝在T梁架設(shè)前,支座墊石強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%,且混凝土密實(shí).測(cè)量班仔細(xì)核對(duì)支座墊石標(biāo)高、位置及預(yù)留錨栓孔位置是否正確,在確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行永久支座安裝,支座安裝前,根據(jù)墊石中心點(diǎn)用墨線在墊石上彈出支座縱向和橫向中心線,依據(jù)中心線安裝永久支座,并保證支座位置、標(biāo)高、平整度 的 準(zhǔn)確性,且支座底面與支承墊石間密貼.永久支座安裝時(shí)注意事項(xiàng)如下：1) 40米T梁所用支

10、座類(lèi)型分為GJZF4四氟滑板橡膠支座(400*450*123米米順橋向滑動(dòng))和GJZ板式橡膠支座(600*600*110米米).2) 如果墊石頂標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高,則用電錘將其鑿至低于設(shè)計(jì)高程1020米米后,通過(guò)灌漿料抹平至設(shè)計(jì)高程;如果墊石頂標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高,則先將墊石頂面鑿毛,再用灌漿料抹平至設(shè)計(jì)標(biāo)高.3) 四氟滑板橡膠支座下鋼板與墊石之間通過(guò)錨栓連接,在調(diào)整好支座位置及頂高程后,灌入支座灌漿料,擰緊螺栓和鋼板連接螺母(梁體落于四氟滑板橡膠支座前,灌漿料強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%).(2) 臨時(shí)支座制作與安裝臨時(shí)支座大 樣圖見(jiàn)圖4-2.圖4-2 臨時(shí)支座大 樣圖臨時(shí)支座砂筒由無(wú)縫鋼管加工制

11、成,砂筒裝砂后在試驗(yàn)室依照預(yù)定的 噸位進(jìn)行預(yù)壓,測(cè)定砂筒承載后筒內(nèi)細(xì)砂壓縮沉降量,以此作為實(shí)際安裝臨時(shí)支座時(shí)預(yù)留沉降量參考值,以保證梁體標(biāo)高.在架設(shè)第一孔梁體后復(fù)測(cè)實(shí)際梁體標(biāo)高,進(jìn)行砂筒預(yù)留沉降量的 調(diào)整,為以后架設(shè)的 梁體預(yù)設(shè)砂筒標(biāo)高提供數(shù)據(jù).除固結(jié)墩頂和T梁非連續(xù)端外,安放T梁連續(xù)端臨時(shí)支座時(shí),按照測(cè)量班放出的 臨時(shí)支座支承點(diǎn)放置,并保證單端用2個(gè)臨時(shí)支座支撐,臨時(shí)支座安裝完后對(duì)其穩(wěn)固性及頂面高程進(jìn)行檢查. 4.4. T梁裝車(chē)和運(yùn)輸運(yùn)梁車(chē)到達(dá)梁場(chǎng)后暫時(shí)停放在指定位置,龍門(mén)吊吊起一片T梁后,將運(yùn)梁車(chē)開(kāi)進(jìn)龍門(mén)吊下面,調(diào)整好位置,龍門(mén)吊慢慢的 把T梁放入運(yùn)梁車(chē),運(yùn)梁車(chē)作業(yè)人員把T梁固定好,T梁裝

12、車(chē)時(shí)應(yīng)做好以下工作：(1) 龍門(mén)吊起吊T梁之前,應(yīng)將梁上雜物清理干凈,檢查T(mén)梁梁號(hào)、外部結(jié)構(gòu)尺寸、T梁強(qiáng)度 報(bào)告是否正確和符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,否則不能吊裝T梁.(2) 運(yùn)梁車(chē)在進(jìn)入預(yù)制梁場(chǎng)前要對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛各部分進(jìn)行檢修,確保運(yùn)梁時(shí)工作正常;T梁裝車(chē)后先試運(yùn)行,并檢查運(yùn)梁車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是否安全可靠.(3) 運(yùn)梁車(chē)進(jìn)入龍門(mén)吊內(nèi)擺放好位置,龍門(mén)吊吊起T梁,當(dāng)梁體在運(yùn)梁車(chē)正上方距離裝梁平臺(tái)20厘米的 高度 時(shí),將T梁慢慢放入運(yùn)梁車(chē),梁體放置時(shí),梁的 重心確保與運(yùn)梁車(chē)縱向中線重合,運(yùn)梁車(chē)支承點(diǎn)位于端橫隔梁位置梁肋中心處.(4) 龍門(mén)吊將T梁落入運(yùn)梁車(chē)上后,固定鋼絲繩從T梁頂面穿過(guò),鋼絲繩兩頭用倒鏈與梁車(chē)托架拉

13、緊,并用斜撐將T梁固定,以防止T梁發(fā)生傾覆事故.指揮員確定支撐和倒鏈加固可靠后方可摘除提梁鋼絲繩.運(yùn)梁車(chē)開(kāi)始運(yùn)梁前必須經(jīng)過(guò)各項(xiàng)安全措施檢查,確保安全后方可放行拉運(yùn).(5) 每套運(yùn)梁車(chē)采用4個(gè)5噸倒鏈固定,所用鋼絲繩必須固定牢固.(6) 運(yùn)梁車(chē)在梁場(chǎng)裝好T梁,準(zhǔn)備工作完成并經(jīng)檢查安全后,指揮員下達(dá)指令,運(yùn)梁司機(jī)方可啟動(dòng)運(yùn)梁車(chē)開(kāi)始運(yùn)梁.(7) 運(yùn)梁中監(jiān)護(hù)人員應(yīng)隨時(shí)觀察梁體情況,如發(fā)現(xiàn)梁體位移、搖動(dòng),斜支撐松動(dòng),倒鏈固定異常及發(fā)生異常聲響時(shí),必須及時(shí)停車(chē)整查,采取加固措施或排除故障,經(jīng)安全員檢查確保安全后方可繼續(xù)行駛.(8) 運(yùn)行速度 根據(jù)路況情況確定,一般不超過(guò)3千米/h.4.5. 架橋機(jī)架梁(1

14、) 架橋機(jī)架梁流程圖見(jiàn)圖4-3.圖4-3 架橋機(jī)架梁流程圖架橋機(jī)采用200T架橋機(jī).架橋機(jī)由主梁、導(dǎo)梁、導(dǎo)梁前支腿、主梁前(中)支腿,頂高支腿、聯(lián)系框架、臨時(shí)斜撐、起吊天車(chē)、運(yùn)梁平臺(tái)、液壓及電氣系統(tǒng)組成.架橋機(jī)在已填筑完成的 路基上進(jìn)行拼裝,拼裝完畢要進(jìn)行試運(yùn)行、試機(jī).(2) T梁架設(shè)順序T梁架設(shè)按照整幅推進(jìn)的 形式進(jìn)行,安裝時(shí)按照從兩邊向中間的 順序進(jìn)行,以段家溝大 橋第14跨左幅為例,其架梁順序?yàn)樽蠓?4-3左幅14-1左幅14-2左幅14-5左幅14-4. (3) 提梁運(yùn)梁車(chē)到達(dá)架橋機(jī)附近時(shí)暫時(shí)停車(chē),等候架橋機(jī)指揮員的 指揮,在吊梁時(shí)當(dāng)梁體吊離運(yùn)梁車(chē)2030米米時(shí),要暫停起吊,對(duì)各重要受

15、力部位和關(guān)鍵處進(jìn)行觀察,確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊.在起落梁過(guò)程中,要保持梁體水平,滿足梁體橫向傾斜度 最大 不得超過(guò)2%的 要求,并采取制動(dòng)防滑措施.(4) 喂梁喂梁過(guò)程中,全體架梁操作施工人員須聽(tīng)從架橋機(jī)指揮員的 指揮,監(jiān)護(hù)人員認(rèn)真做好監(jiān)護(hù),嚴(yán)禁碰撞架橋機(jī)的 任何部位.喂梁結(jié)束后,運(yùn)梁車(chē)及時(shí)退至架橋機(jī)的 后部,不得影響架橋機(jī)的 橫移作業(yè).喂梁時(shí),起重小 車(chē)吊起梁體的 起吊高度 必須超過(guò)架橋機(jī)承重梁頂面,出梁時(shí),梁的 前后端下落要基本一致,嚴(yán)禁梁的 尾端碰撞架橋機(jī)承重梁.(5) 移梁架橋機(jī)通過(guò)前后轉(zhuǎn)向車(chē)在橫移軌道上行走來(lái)實(shí)現(xiàn)梁的 橫移就位,整機(jī)吊梁橫移時(shí)預(yù)制梁必須盡量落下,貼近墩臺(tái)橫行.T梁

16、架設(shè)時(shí)使用慢速,并檢查架橋機(jī)限位距離是否準(zhǔn)確.(6) 落梁梁體就位后,按照墊石中心縱橫向十字交叉線確定梁體中心線和端頭線后落梁,支座頂面與梁底應(yīng)密貼,不密貼處加設(shè)薄鋼板調(diào)整.邊跨梁伸縮縫端端橫隔板處梁肋中心與墊石中心點(diǎn)重合,中跨梁固結(jié)墩頂T梁連續(xù)端距離鋼板中心順橋向間距250米米,中跨梁連續(xù)墩頂T梁連續(xù)端距離墊石中心縱向間距400米米.T梁落梁就位后梁體杜絕出現(xiàn)三點(diǎn)支撐現(xiàn)象,當(dāng)出現(xiàn)三點(diǎn)支撐現(xiàn)象時(shí),可通過(guò)在臨時(shí)支座上墊鋼板的 方式及時(shí)調(diào)整臨時(shí)支座高度 .梁在支座上落穩(wěn)就位后,要立即打好支撐,確認(rèn)安全后方可拆卸吊具.第2片T梁架設(shè)完成后要及時(shí)與第1片架設(shè)T梁做好連接,防止梁體傾覆,具體措施為：相鄰

17、橫隔板頂端2根25米米、底端2根28米米鋼筋用長(zhǎng)52厘米25米米鋼筋進(jìn)行焊接連接,單面焊焊縫總長(zhǎng)度 不小 于500米米;翼板位置外露12米米鋼筋每隔2米采用翼板N8鋼筋焊接連接,單面焊焊縫總長(zhǎng)度 不小 于240米米,梁體臨時(shí)連接見(jiàn)圖4-4.架設(shè)T梁時(shí)要特別注意梁體的 臨時(shí)加固,具體如下：1) 采用直徑不小 于10厘米的 圓木對(duì)T梁端橫隔板梁肋位置進(jìn)行支撐,防止梁體偏重發(fā)生傾覆,支撐時(shí)圓木一端支撐在梁上,一端支撐在帽梁上,帽梁上支撐端圓木采取可靠措施防止圓木滑動(dòng),必要時(shí)打設(shè)防滑鋼筋.2) 對(duì)于有坡度 的 橋梁,為防止梁體發(fā)生縱向滑動(dòng),在梁體下坡端設(shè)置支撐,在梁體上坡端采用倒鏈拉住的 方式作為梁體

18、縱向防滑措施.3) 濕接縫、橫隔板鋼筋焊接：焊接前必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊,合格后方可正式施焊,施焊前應(yīng)將連接筋上的 砼濺渣、油污和鐵銹除凈.4) 在架設(shè)好的 梁體上運(yùn)梁行車(chē)時(shí),要注意需將車(chē)的 輪跡落在梁肋上,行車(chē)時(shí)要有專(zhuān)人指揮.5) 鋼絲繩兜梁時(shí),鋼絲繩與梁體接觸部位必須放入卡具,并墊入土工布或者橡膠皮,以防止鋼絲繩破壞梁體.25米米鋼筋N82米橫隔梁圖4-4 梁體臨時(shí)焊接連接圖6) 梁底預(yù)埋鋼板和支座上鋼板、固結(jié)墩頂預(yù)埋鋼板焊接時(shí),采用對(duì)稱(chēng)分段方式焊接,并保證焊縫飽滿.鋼板焊接示意圖見(jiàn)圖4-5.圖4-5 鋼板焊接示意圖4.6. 臨時(shí)支座拆除一聯(lián)中橋梁現(xiàn)澆連續(xù)段和橫向濕接縫混凝土澆筑完成,負(fù)

19、彎矩鋼束張拉(現(xiàn)澆連續(xù)段和橫向濕接縫混凝土強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 85%)完畢且完成注漿工作5-7天后,即可拆除臨時(shí)支座.拆除臨時(shí)支座時(shí)采用撬棍撬動(dòng)砂筒兩側(cè)的 鋼筋,使砂筒內(nèi)細(xì)砂流出,梁體支撐點(diǎn)落于永久支座上即完成臨時(shí)支座拆除工作.5. 施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)臨時(shí)支座安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表5-1.表5-1 支座安裝規(guī)定值或允許偏差檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率支座中心與主梁中線偏位(米米)2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座支座順橋向偏位()10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座支座高程符合設(shè)計(jì)要求;設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí),5水準(zhǔn)儀：每支座支座四角高差(米米)承壓力5000KN小 于1水準(zhǔn)儀：每支座承壓力5000KN小 于2梁板安裝質(zhì)量標(biāo)

20、準(zhǔn)見(jiàn)表5-2.表5-2 梁板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法和頻率1支座中心(米米)5用尺量2垂直度 1.2%吊垂線3梁板頂面縱向高程(米米)+8,-5用水準(zhǔn)儀抽查4相鄰梁板頂面高差(米米)8用水準(zhǔn)儀抽查6. 質(zhì)量保證措施(1) 堅(jiān)持“百年大 計(jì),質(zhì)量第一”的 方針,按照三位一體質(zhì)量管理體系和公路工程質(zhì)量管理的 特點(diǎn)、要求,從思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施工保證、經(jīng)濟(jì)保證五個(gè)方面嚴(yán)格入手,建立有效的 質(zhì)量保證體系,制定完善的 工程管理制度 ,在施工工序技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān),確保質(zhì)量目標(biāo)的 實(shí)現(xiàn).(2) 樹(shù)立質(zhì)量品牌意識(shí),使全員明確質(zhì)量方針和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo),牢固樹(shù)立“質(zhì)量在我心中,創(chuàng)優(yōu)在我手中”的

21、 思想,變“要我創(chuàng)優(yōu)”為“我要?jiǎng)?chuàng)優(yōu)”.(3) 教育全員、特別是各級(jí)工程管理人員和質(zhì)檢人員,正確處理好質(zhì)量、進(jìn)度 和效益之間的 關(guān)系.(4) 適時(shí)召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì),抓樣板、樹(shù)典型,及時(shí)總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),鼓勵(lì)先進(jìn),鞭策后進(jìn),不斷提高工程質(zhì)量水平.(5) 從項(xiàng)目經(jīng)理到各工班實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)工程質(zhì)量責(zé)任終身制,層層分解,終身負(fù)責(zé),一級(jí)包一級(jí),一級(jí)保一級(jí),從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手,抓好施工生產(chǎn)全過(guò)程的 質(zhì)量管理.(6) 質(zhì)檢部對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行全方位施工質(zhì)量檢查,同時(shí)作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員,施工時(shí)堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度 并做好各項(xiàng)報(bào)表及記錄,使工程質(zhì)量在施工全過(guò)程都處于受控狀態(tài).(7) 嚴(yán)格按監(jiān)理程序施工,上一道工序沒(méi)有合格通過(guò)

22、,下一道工序不得進(jìn)行.(8) 嚴(yán)格把好材料關(guān)、技術(shù)關(guān)、工藝關(guān),開(kāi)展QC小 組活動(dòng),嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度 .(9) 全過(guò)程質(zhì)量跟蹤監(jiān)控：設(shè)置專(zhuān)職管理人員,在工序施工中的 全過(guò)程監(jiān)控.(10) 跟蹤進(jìn)行質(zhì)量檢查和糾正,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)處理,把隱患消滅在萌芽狀態(tài).(11) 嚴(yán)格遵守工藝規(guī)程：施工過(guò)程中,嚴(yán)禁任何人隨意制定“措施”“標(biāo)準(zhǔn)”,必須嚴(yán)格遵守技術(shù)交底及規(guī)范規(guī)定的 施工工藝和操作規(guī)程.(12) 控制工序活動(dòng)條件的 質(zhì)量：對(duì)影響工程質(zhì)量的 五大 因素,即施工操作者、材料、施工機(jī)械設(shè)備、施工方法和施工環(huán)境,對(duì)其進(jìn)行切實(shí)有效的 控制.專(zhuān)人進(jìn)行日常檢查、調(diào)整和記錄工作.(13) 成立質(zhì)量管理小 組,及時(shí)檢查、

23、調(diào)整工序施工質(zhì)量,小 組通過(guò)對(duì)工序施工質(zhì)量的 檢查,及時(shí)掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài),找出影響質(zhì)量的 主要因素、次要因素.分析原因,展開(kāi)科技攻關(guān),制定有效的 質(zhì)量整改和預(yù)防措施.(14) 專(zhuān)職資料員做好施工過(guò)程中的 技術(shù)資料檢查、歸檔工作,尤其是原材料、半成品的 質(zhì)保書(shū)、復(fù)試報(bào)告、抽檢報(bào)告,混凝土的 試塊報(bào)告,各類(lèi)驗(yàn)收資料必須要嚴(yán)格管理,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決,嚴(yán)禁偽造、涂改和后補(bǔ)現(xiàn)象發(fā)生.(15) 支座出廠時(shí)必須提供產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢驗(yàn)報(bào)告.7. 安全保證措施(1) 架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過(guò)一定培訓(xùn),了 解架橋機(jī)的 機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過(guò)孔工法的 人員操作,在工作時(shí),精力要集中.必須有

24、足夠的 睡眠,工作中不準(zhǔn)打磕睡,酒后禁止吊運(yùn)工作,高空作業(yè)必須系好安全帶.(2) 吊梁前檢查軌道是否平整可靠,運(yùn)梁車(chē)重載時(shí)只能采用低速檔啟動(dòng)和運(yùn)行;運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁時(shí),前后必須有人相隨,隨時(shí)注意軌道、T梁的 平穩(wěn)性,以防T梁傾倒.運(yùn)梁車(chē)載上T梁后,如不能立即啟動(dòng)并運(yùn)行則必須用卡子卡死運(yùn)梁車(chē).(3) 喂梁前必須仔細(xì)檢查導(dǎo)梁及前支架各部位銷(xiāo)子是否鎖定,并插上防退銷(xiāo),切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷(xiāo)子而加載;檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的 安裝是否符合要求.(4) 吊裝前,檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠,各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠,空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開(kāi)關(guān)和行程開(kāi)關(guān).(5) 吊裝前,應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào);吊裝時(shí),指揮

25、人員發(fā)出的 信號(hào)與操作人員意見(jiàn)不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)出詢(xún)問(wèn)信號(hào),在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一致時(shí),才能開(kāi)車(chē).(6) 操作架橋機(jī)時(shí),應(yīng)合理掌握控制按鈕,除兩手外,不允許身體其他部位接觸控制面板;吊裝過(guò)程使用控制按鈕操作,不可利用安全裝置來(lái)停車(chē).另外,操作人員不能離開(kāi)控制柜,以防突然情況發(fā)生,不能采取緊急措施.(7) 要有專(zhuān)人指揮,多人掛鉤時(shí),操作人員只服從吊運(yùn)前確定的 指揮人員的 指揮,但對(duì)任何人發(fā)出的 危險(xiǎn)信號(hào),操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施.(8) 架橋機(jī)在吊運(yùn)T梁過(guò)程中,如遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)突然失靈時(shí),操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào),通知附近人員離開(kāi),并迅速按動(dòng)控制按鈕反復(fù)起落T梁,開(kāi)動(dòng)小 車(chē)選擇安全地點(diǎn),

26、把T梁放下,不應(yīng)任其自由下落,隨后再進(jìn)行檢修,更不可在吊運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行檢修.(9) 在起吊T梁時(shí),應(yīng)使架橋機(jī)承載均勻、平穩(wěn),不能忽起忽落;起升機(jī)構(gòu)的 鋼絲繩應(yīng)保持垂直,且起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的 高度 差;在架橋機(jī)所受的 負(fù)荷超過(guò)其最大 起重量的 情況下不可起吊T梁.(10) 在操作過(guò)程中,應(yīng)有專(zhuān)人分別位于前、中支架處觀察和監(jiān)聽(tīng),如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽(tīng)到不正常聲音時(shí),應(yīng)采取相應(yīng)措施,并停車(chē)檢查,排除故障.未找出原因,不能開(kāi)車(chē).(11) 吊運(yùn)過(guò)程中,T梁的 高度 應(yīng)保持適中,在吊運(yùn)T梁上,不準(zhǔn)有堆放的 物件、工具等.(12) 架橋機(jī)正在吊運(yùn)T梁中,如遇停電或電氣故障,T梁無(wú)法放下時(shí),操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散,操作人員不準(zhǔn)離開(kāi)崗位,地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來(lái)并警戒,任何人不得通過(guò),然后請(qǐng)檢修人員檢修.(13) 操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作,嚴(yán)防T梁晃動(dòng)而發(fā)生事故.T梁晃動(dòng)時(shí),銷(xiāo)子等受力和活動(dòng)部件容易損壞、斷裂,也可能使鋼絲繩受損.(14) 操作人員要做到十不吊:1) 指揮信號(hào)有誤或不明確2) 超負(fù)荷3)