1、單元1 汽車空調(diào)組成和原理 單元2 汽車空調(diào)的檢修,模塊九 汽車空調(diào),了解空調(diào)制冷系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識。 掌握空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成、工作原理及主要部件的結(jié)構(gòu)特點。 了解暖風(fēng)系統(tǒng)的類型、組成和基本工作原理。 了解通風(fēng)系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。 掌握空調(diào)控制系統(tǒng)的功能、電路和基本工作原理。,單元1 汽車空調(diào)組成和原理,1.汽車空調(diào)系統(tǒng)組成,一、汽車空調(diào)系統(tǒng)概述,汽車制冷系統(tǒng)組成,2.汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制方法,下圖為汽車制冷系統(tǒng)的組成, 通常應(yīng)該包括暖風(fēng)裝置、制冷裝置、通風(fēng)裝置、空氣凈化裝置和控制系統(tǒng)。,空調(diào)系統(tǒng)控制有手動控制與自動控制之分。 手動控制空調(diào)需要駕駛員通過旋鈕或撥桿對控制對象進行調(diào)節(jié)，

2、自動控制空調(diào)只需駕駛員輸入目標溫度, 空調(diào)系統(tǒng)便可按駕駛員的設(shè)定自動進行調(diào)節(jié)。,汽車手動控制空調(diào)控制面板,汽車自動控制空調(diào)控制面板,3.制冷劑和冷凍機油,（1)制冷劑,制冷劑是制冷循環(huán)中傳熱的載體, 通過狀態(tài)變化吸收和釋放熱量, 因此要求制冷劑在常溫下很容易被汽化, 加壓后容易液化, 同時在狀態(tài)變化時要盡可能地多吸收或釋放熱量(較大的汽化或液化潛熱)。同時制冷劑還應(yīng)具備不易燃易爆、無毒、無腐蝕性、對環(huán)境無害等性質(zhì)。,汽車空調(diào)制冷劑,（2)冷凍機油,汽車空調(diào)冷凍機油,在空調(diào)制冷系統(tǒng)中有相對運動的部件, 需要對其潤滑。由于制冷系統(tǒng)中的工作條件比較特殊, 所以需要專門的潤滑油冷凍機油,冷凍潤滑油除了

3、起潤滑作用外, 還起冷卻、密封和降低機械噪聲的作用。,二、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng),1.制冷的熱交換原理,汽車空調(diào)制冷的熱交換原理,2.制冷循環(huán),汽車空調(diào)的制冷循環(huán),液體在變成氣體時, 具有冷卻周圍環(huán)境的性質(zhì), 這就是汽車制冷的熱交換原理。,3.制冷系統(tǒng)的組成,汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)組成,（1)壓縮機,1)壓縮機的作用,壓縮機,汽車空調(diào)中使用的基本制冷系統(tǒng)包括壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、集液器、膨脹閥和膨脹管、蒸發(fā)器等。,壓縮機的作用是將從蒸發(fā)器出來的低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑通過壓縮轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷亍⒏邏旱臍鈶B(tài)制冷劑, 并將其送入冷凝器。,2)壓縮機的類型,壓縮機的類型,3)電磁離合器,電磁離合器工作過程 a) 沒

4、有通電時b) 通電時,現(xiàn)在汽車空調(diào)壓縮機一般有往復(fù)式、旋轉(zhuǎn)式和可變排量型。,壓縮機通常由發(fā)動機曲軸傳動帶輪通過傳動帶進行驅(qū)動。電磁離合器位于壓縮機傳動帶輪和壓縮機軸之間, 這樣壓縮機將只在需要時工作。,（2)冷凝器,冷凝器的作用是將壓縮機送來的高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑, 將制冷劑在車內(nèi)吸收的熱量通過冷凝器散發(fā)到大氣當中。,冷凝器,（3)儲液干燥器,儲液干燥器內(nèi)有濾網(wǎng)和干燥器, 罐的上方有觀察玻璃及進口和出口。儲液干燥器用于膨脹閥式的制冷循環(huán)。,儲液干燥器,（4)集液器,集液器,集液器用于膨脹管式的制冷系統(tǒng), 安裝在蒸發(fā)器出口處的管路中。,（5)膨脹閥和膨脹管,1）膨脹閥,膨脹閥,

5、2）膨脹管,膨脹管,膨脹閥安裝在蒸發(fā)器的入口處。其作用是將儲液干燥器的高溫、高壓的液態(tài)制冷劑從膨脹閥的小孔噴出, 使其降壓, 體積膨脹, 轉(zhuǎn)化為霧狀制冷劑, 在蒸發(fā)器中吸熱變?yōu)闅鈶B(tài)制冷劑, 同時還可根據(jù)制冷負荷的大小調(diào)節(jié)制冷劑的流量, 確保蒸發(fā)器出口處的制冷劑全部轉(zhuǎn)化為氣體。,膨脹管的作用與膨脹閥基本相同, 只是將調(diào)節(jié)制冷劑流量的功能取消了。,（6)蒸發(fā)器,蒸發(fā)器,蒸發(fā)器工作,蒸發(fā)器也是一個熱交換器, 膨脹閥噴出的霧狀制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā), 吸收通過蒸發(fā)器空氣中的熱量, 使其降溫, 達到制冷的目的。,1.熱水取暖系統(tǒng),三、汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng),（1）熱水取暖系統(tǒng)的工作原理,熱水取暖系統(tǒng),熱水取暖系

6、統(tǒng)的熱源通常采用發(fā)動機的冷卻水, 使冷卻水流過一個加熱器芯, 再使用鼓風(fēng)機將冷空氣吹過加熱器芯加熱空氣, 使車內(nèi)的溫度升高。,（2）熱水取暖系統(tǒng)的組成和部件的安裝位置,熱水取暖系統(tǒng)部件安裝位置,加熱器芯,水閥,鼓風(fēng)機,熱水取暖系統(tǒng)主要由加熱器芯、水閥、鼓風(fēng)機、控制面板等組成, 其在車上的安裝位置如下圖所示。,（3）熱水取暖系統(tǒng)調(diào)節(jié)溫度的方式,1) 空氣混合型。,空氣混合型暖風(fēng)系統(tǒng),2) 水流調(diào)節(jié)型,水流調(diào)節(jié)型暖風(fēng)系統(tǒng),這種類型的暖風(fēng)系統(tǒng)在暖風(fēng)的氣道中安裝空氣混合調(diào)節(jié)風(fēng)門, 這個風(fēng)門可以控制通過加熱器芯的空氣和不通過加熱器芯的空氣的比例, 實現(xiàn)溫度的調(diào)節(jié)。目前絕大多數(shù)汽車均采用這種方式。,這類暖

7、風(fēng)系統(tǒng)采用前述的水閥調(diào)節(jié)流經(jīng)加熱器芯的熱水量, 改變加熱器芯本身的溫度, 進而調(diào)節(jié)溫度。,2.燃氣取暖系統(tǒng),燃氣取暖系統(tǒng),在大、中型客車上, 僅靠發(fā)動機冷卻水的余熱取暖滿足不了要求, 為此, 在大客車中常采用燃氣取暖系統(tǒng)。,四、汽車空調(diào)的調(diào)節(jié)系統(tǒng),1.溫度調(diào)節(jié),溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門在冷的位置,溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門在中間的位置,溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門在熱的位置,溫度調(diào)節(jié)采用冷暖風(fēng)混合的方式, 在空氣的進氣道中, 所有的空氣都通過蒸發(fā)器, 用一個調(diào)節(jié)風(fēng)門控制通過加熱器芯的空氣量, 通過加熱器芯的空氣和未通過加熱器的空氣混合后形成不同溫度的空氣從出風(fēng)口吹出, 實現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)。在空調(diào)的控制面板上設(shè)有溫度調(diào)節(jié)撥桿或旋鈕, 用來改變

8、調(diào)節(jié)風(fēng)門的位置。,2.氣流選擇調(diào)節(jié),面部出風(fēng)位置,面部和腳下出風(fēng)位置,腳下出風(fēng)位置,除霜和腳下出風(fēng)位置,現(xiàn)代轎車空調(diào)系統(tǒng)的出風(fēng)口分別設(shè)置了中央出風(fēng)口、側(cè)出風(fēng)口、腳下出風(fēng)口和風(fēng)擋玻璃除霜出風(fēng)口等不同的出風(fēng)口, 可以根據(jù)需要, 選擇不同的出風(fēng)口出風(fēng), 這種功能是通過控制面板上的氣流選擇調(diào)節(jié)撥桿或旋鈕進行調(diào)節(jié), 調(diào)節(jié)的情況如下。,3.空氣進氣選擇調(diào)節(jié),空氣進氣選擇風(fēng)門,空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以選擇進入車內(nèi)的空氣是外部的新鮮空氣還是車內(nèi)的非新鮮空氣, 如果選擇外部新鮮空氣稱為外循環(huán), 選擇車內(nèi)空氣稱為內(nèi)循環(huán)。這種選擇可以通過控制面板上的內(nèi)外循環(huán)選擇按鈕或撥桿控制進氣口處的調(diào)節(jié)風(fēng)門實現(xiàn)。,4.鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié),

9、鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)示意圖,鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)是通過在鼓風(fēng)機電路中串入不同的電阻實現(xiàn)的。,五、汽車空調(diào)的空氣凈化系統(tǒng),空調(diào)進氣系統(tǒng)中的空氣濾清器,空氣凈化系統(tǒng)可以除去車內(nèi)空氣中灰塵, 保持車內(nèi)空氣清新, 部分車輛的空氣凈化系統(tǒng)還具備去除異味、殺滅細菌的作用, 一些高級轎車上的空氣凈化系統(tǒng)還裝備了負氧離子發(fā)生器。目前大多數(shù)車輛的空氣凈化系統(tǒng)所采用的方法是在空調(diào)系統(tǒng)的進氣系統(tǒng)中安裝空氣濾清器, 通過濾清器濾除空氣中的塵埃, 使車內(nèi)的空氣保持清新。,1.基本控制電路,六、空調(diào)控制系統(tǒng)電路,(1) 蒸發(fā)器鼓風(fēng)機控制電路,主要分為前鼓風(fēng)機的控制電路和后鼓風(fēng)機的控制電路。,(2) 壓縮機控制電路,只有當ECU 給

10、壓縮機繼電器提供負極控制信號, 壓縮機繼電器才能被吸合從而給壓縮機供電, 使壓縮機電磁離合器吸合。而ECU 是否給壓縮機繼電器提供負極控制信號主要取決于A/ C 開關(guān)信號和壓力開關(guān)信號。,(3) 蒸發(fā)器溫度傳感器信號,空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器控制電路示意圖,(4) 轉(zhuǎn)速是否低于規(guī)定值,(5) 發(fā)動機工作溫度是否高于規(guī)定值,(6) 冷凝風(fēng)扇控制電路,2.其他控制電路,(1) 制冷循環(huán)的壓力控制,壓力開關(guān)控制電路,(2) 發(fā)動機的怠速提升控制,怠速提升控制,(3) 發(fā)動機失速控制,(4) 傳動帶保護控制,傳動帶保護控制裝置的作用原理圖,汽車空調(diào)系統(tǒng)的認識,技能訓(xùn)練,一、實訓(xùn)設(shè)備,桑塔納2000 汽車空

11、調(diào)臺架或整車1 臺; 蓄電池、 萬用表、常用工具各1 套。,二、實訓(xùn)要求,1. 能按要求對汽車空調(diào)臺架或整車進行操作。 2. 能辨認所有汽車空調(diào)零部件。,單元2 汽車空調(diào)的檢修,掌握空調(diào)維修的注意事項。 掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)主要部件的拆裝技能。 會正確維護與檢修汽車空調(diào)系統(tǒng)。 能診斷與排除汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障。,1.處理制冷劑時應(yīng)注意的安全問題,一、空調(diào)維修注意事項,（1）處理制冷劑時應(yīng)戴手套 （2）處理制冷時應(yīng)戴眼鏡 （3）不要靠近明火處理制冷劑 （4）制冷劑要避免陽光照射 （5）不要再密封空間處理制冷劑 （6）避免制冷劑容器發(fā)生碰撞,2.在更換零件或管路時要注意的問題,(1) 用制冷劑回收裝置回

12、收制冷劑, 以便再次使用。 (2) 對未連接的管路或零件要插上塞子, 以免潮氣、灰塵進入系統(tǒng)。 (3) 對于新的冷凝器、儲液干燥器等零件不要拔了塞子放置。 (4) 在拔出新壓縮機塞子之前要從排放閥放出氮氣, 否則拔塞子時, 壓縮機油將隨氮氣一起噴出。 (5) 不要用火焰加熱進行彎管和管路拉伸。,3.在擰緊連接零件時應(yīng)注意的問題,(1) 滴幾滴壓縮機油到O 形密封圈上, 可使緊固容易和防止漏氣。 (2) 使用兩個開口扳手緊固螺母, 防止管路扭曲。 (3) 按規(guī)定的力矩擰緊螺母或螺栓。,4.在空調(diào)制冷系統(tǒng)開啟補充制冷劑時應(yīng)注意的問題,(1) 如果制冷劑不足, 有可能引起壓縮機潤滑不足, 造成壓縮機

13、損壞, 應(yīng)注意避免這種情況發(fā)生。 (2) 空調(diào)系統(tǒng)在運轉(zhuǎn)時, 如果開啟高壓閥將引起制冷劑倒流入制冷劑容器, 使制冷劑容器破裂, 因此只允許開啟低壓閥。 (3) 如果將制冷劑容器倒置, 制冷劑將以液態(tài)進入空調(diào)管路, 造成壓縮機液擊, 損壞壓縮機, 所以制冷劑必須以氣態(tài)充入。 (4)制冷劑不要充入過量, 否則會引起制冷不良、發(fā)動機經(jīng)濟性變差、發(fā)動機過熱等故障。,二、空調(diào)系統(tǒng)主要部件的拆卸和安裝,1.壓縮機的檢修,（1）壓縮機的拆卸 1) 拔下蓄電池插頭。 2) 排放制冷劑。 3) 拆卸高、低壓管, 封閉管口, 防止異物進入。 4) 拆卸電磁離合器導(dǎo)線。 5) 拆卸壓縮機固定螺栓, 取下壓縮機。 （

14、2）壓縮機的分解,壓縮機的主要部件 1孔用彈性擋圈2氈圈密封組件3加油塞O 形密封圈4加油塞5閥板組件和汽缸墊 6閥板7氣口護帽8排氣口護帽9缸蓋10缸蓋螺栓,離合器的主要附件 1附件(螺母、鍵、墊片、擋圈、擋圈導(dǎo)線壓板) 2吸盤組件和帶輪3軸承 4線圈,(3) 壓縮機的安裝,安裝步驟與拆卸步驟相反。,2.冷凝器的拆裝,1) 排放制冷系統(tǒng)的制冷劑。 2) 拆下散熱器。 3) 拆下冷凝器進口管和出口管。 4) 擰下固定螺栓，拆下冷凝器。,(1) 冷凝器的拆卸,(2) 冷凝器的安裝,1) 安裝前應(yīng)充分清洗冷凝器，確保有足夠的空氣流經(jīng)冷凝器盤管，使其充分散熱。 2) 安裝時注意冷凝器下部的正確位置，

15、上端與發(fā)動機罩的間隙不得小于5 mm。,3.蒸發(fā)器的拆裝 (1) 蒸發(fā)器的拆卸 1) 排放制冷系統(tǒng)的制冷劑。 2) 拆下新鮮空氣風(fēng)箱蓋。 3) 拆下蒸發(fā)器外殼。 4) 拆下低壓管固定件及壓縮機管路, 并封住管子端部。 5) 拆下高壓管固定件及儲液罐, 并封住管子端部。 6) 拆下儀表板右側(cè)下部擋板及網(wǎng)罩。 7) 拆下蒸發(fā)器口的感應(yīng)管。 8) 拆下蒸發(fā)盤, 取出蒸發(fā)器。,(2) 蒸發(fā)器的安裝 1) 蒸發(fā)器外殼下方有排水孔, 應(yīng)保證排水孔通暢, 不能阻塞或被遮擋。 2) 連接電線與發(fā)動機機體之間的距離至少為50 mm, 和燃油管的間隙最少為100 mm。 3) 安裝蒸發(fā)盤時, 應(yīng)將邊緣安置在橫向盤

16、網(wǎng)的凸緣上。 4) 蒸發(fā)器上插有感溫開關(guān)的毛細管, 安裝時切勿將感溫管扭曲, 為防止將其拔出, 應(yīng) 將其夾緊。,4.儲液罐的拆裝 (1) 儲液罐的拆卸 1) 拔下蓄電池插頭。 2) 排放制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑。 3) 拆下管路接頭, 封住管子端部。 4) 拆下儲液罐。 (2) 儲液罐的安裝 1) 儲液罐應(yīng)垂直安裝, 冷凝器的出口接儲液罐入口。 2) 在抽真空之前方可將導(dǎo)管接至儲液罐入口。,三、空調(diào)系統(tǒng)的基本維護方法,1.系統(tǒng)檢查軟管,R12 系統(tǒng)檢修軟管 R134a 系統(tǒng)檢修軟管 用于R134a 系統(tǒng)的軟管不能用于R12 系統(tǒng),2.歧管壓力表組,(1) 低壓表測量系統(tǒng)低壓側(cè)(吸氣) 壓力。 (2)

17、 高壓表測量系統(tǒng)高壓側(cè)(排氣) 壓力。 (3) 歧管中間的軟管接頭用來回收、充灌、抽空或進行其他維修。,3.檢驗方法和檢驗儀,檢驗方法包括肥皂水檢漏、著色檢漏和熒光檢漏。,肥皂水檢漏,電子檢漏儀,檢驗儀主要采用電子檢漏儀，電子檢漏儀是所有裝置中最靈敏的，分為無線式和有線式兩種。,1.直觀檢查,四、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修,(1) 檢查壓縮機驅(qū)動傳動帶是否過松, 如果過松按標準調(diào)整。 (2) 檢查空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)量, 如果出風(fēng)量不足, 檢查進風(fēng)濾清器, 如有雜物, 將雜物清除。 (3) 聽壓縮機附近有無非正常的響聲, 如果有, 檢查壓縮機的安裝情況。 (4) 聽壓縮機內(nèi)部是否有噪聲, 這種噪聲通常都是

18、由壓縮機內(nèi)部零件損壞所引起的。 (5) 檢查冷凝器散熱片上有無臟物覆蓋, 如果有, 將臟物清除。,(6) 檢查制冷循環(huán)系統(tǒng)的各連接處是否有油漬, 如果有, 說明該處有泄漏, 應(yīng)緊固該連接處或更換該處零件。 (7) 將鼓風(fēng)機開至低、中、高擋, 聽鼓風(fēng)機處是否有噪聲, 檢查鼓風(fēng)機是否運轉(zhuǎn)正常,如果有噪聲或運轉(zhuǎn)不正常, 應(yīng)更換鼓風(fēng)機(鼓風(fēng)機進入異物或安裝有問題也會引起噪聲或運轉(zhuǎn)不正常, 所以在更換之前要仔細檢查)。,直觀檢查,2.檢查制冷劑的加注量,檢查條件,檢查制冷劑數(shù)量,(1)通過視液鏡檢查制冷劑的加注量,(2) 通過檢查系統(tǒng)的壓力檢查制冷劑的加注量,1) 連接歧管壓力表,將歧管壓力表的高低壓開

19、關(guān)全部關(guān)閉; 把加注軟管的一端和歧管氣壓計相連, 另一端和車輛側(cè)的維修閥門相連;藍色軟管低壓側(cè); 紅色軟管高壓側(cè)。,關(guān)閉歧管壓力表的高低壓開關(guān),連接歧管壓力表,2) 檢查空調(diào)系統(tǒng)壓力,壓力顯示,起動發(fā)動機, 在空調(diào)運行時檢查歧管壓力表顯示的壓力。,3) 結(jié)果分析,低壓側(cè)過低濕氣進入空調(diào)系統(tǒng)。 高壓側(cè)和低壓側(cè)都過低制冷劑量不足, 制冷劑泄漏。 高壓側(cè)和低壓側(cè)都過高制冷劑過多, 冷凝器不夠涼。 高壓側(cè)過低而低壓側(cè)過高空調(diào)壓縮機損壞。,3.檢查制冷劑的泄漏,主要可能泄漏的部位,4.空調(diào)制冷功能的檢查,測量進風(fēng)口的溫度和濕度及出風(fēng)口的溫度,查找相對濕度,判斷制冷效果,5.汽車空調(diào)補充制冷劑,(1)安裝加注罐,1) 連接帶針閥的閥門與加注罐,連接閥門與加注罐,2) 把加注罐安裝到壓力表組上,加注罐安裝到壓力表組上