1、 新廣州站及相關(guān)工程ZQ-2標(biāo)水口水道五跨連續(xù)剛構(gòu)合攏段施工方案（DK2198+344.03DK2198+564.07）編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵大橋局股份有限公司新廣州站及相關(guān)工程項目部 2008 年 11 月 10 日一、編制范圍和編制依據(jù)1.1編制范圍本方案僅適用于中鐵大橋局新廣州站及相關(guān)工程ZQ-2標(biāo)項目一分部所水口水道五孔連續(xù)剛構(gòu)合攏段施工。1.2編制依據(jù)新廣州站及相關(guān)工程施工設(shè)計圖客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ2132005）鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)(2005)160號)鐵路橋涵施工規(guī)范（TB102032002）二、工程概

2、況水口水道連續(xù)剛構(gòu)起訖里程DK2198+344.03DK2198+564.07，全長219.9m,該段處于8.06上坡段，橋跨布置為32.8+352+31.1m。上部為單室單箱直腹板連續(xù)箱梁，梁高按R=142.578m圓曲線變化。其中31、32#墩為T形剛構(gòu)。中支點處梁高為4m，端支座處直線段及邊跨、中跨合攏段梁高2.4m。箱梁頂寬13.4m，厚40cm，底寬7m，厚度由支點60cm變化至合攏段35cm。腹板厚度分別為60、40cm。箱梁混凝土標(biāo)號C55，采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系。本橋合攏段五個（中跨1個、邊跨、次邊跨各兩個），合攏段長均為2m，中跨、次邊跨混凝土22.4m3，重58.24

3、T，邊跨混凝土20 m3，重52T。三、合攏段施工總體方案箱梁合攏段施工是整個箱梁施工重點部位，合攏段混凝土應(yīng)在一日溫度最低時段（宜為溫差變化較小的時間段）在盡可能短的時間內(nèi)澆筑完成，并要求及時進行覆蓋養(yǎng)生，在砼達(dá)到設(shè)計要求強度后及時張拉預(yù)應(yīng)力，減少或避免合攏段混凝土產(chǎn)生溫度、收縮等破壞性裂縫。按設(shè)計要求，全橋箱梁合攏順序為：先邊跨、中跨合攏，待混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的90后，張拉邊跨合攏段鋼束，拆除邊跨現(xiàn)澆段所有支架，拆除臨時墩和臨時墊塊，然后再次邊跨合攏。邊跨、次邊跨合攏段和中跨合攏段均利用掛籃施工。四、施工工藝流程圖見附圖1五、合攏段施工方案合攏段施工前應(yīng)對全橋進行聯(lián)測，并密切與設(shè)計單位

4、、監(jiān)控單位保持聯(lián)系，及時取得箱梁合攏的有關(guān)數(shù)據(jù)及資料；合攏段材料應(yīng)提前準(zhǔn)備好，特別是混凝土養(yǎng)生設(shè)施要完善齊全5.1邊跨合攏施工邊跨首先合攏33#墩與34#墩現(xiàn)澆直線段。待32#墩施工至7#段張拉完成后拆除32#墩兩側(cè)掛籃，33#墩掛籃繼續(xù)前行施工，施工至7#段時掛籃前端已進入合攏段內(nèi)約1.7m，所以在7#段施工中應(yīng)對合攏段施工時掛籃后錨、后短吊桿孔位置進行特殊預(yù)埋。預(yù)埋位置為保證準(zhǔn)確在7#段掛籃到位后進行實地測量掛籃與直線段位置關(guān)系后，再根據(jù)測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的進行預(yù)埋。7#段施工完畢后，掛籃前行至掛籃底板縱梁與直線段縱向分配梁相接后，錨固后短短吊桿，拆除底板范圍前吊帶將底模前移至直線段縱向分配梁上

5、，進入直線段梁底510cm（如下圖所示），使用32精軋螺紋鋼代替原吊帶板，外套PVC管（便于施工后掛籃拆除），將底模調(diào)整到位。用千斤頂將底板前后吊桿頂緊。外側(cè)模利用原掛籃側(cè)模，將外導(dǎo)梁前移至直線段梁體翼緣板下，并用事先在直線段上的預(yù)留孔固定外導(dǎo)梁，調(diào)整外側(cè)模后使用拉桿固定。使合攏段底模與懸臂端箱梁及現(xiàn)澆段底板砼面緊貼。澆注砼前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，外露面砼模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用易粘在砼上或使砼變色的油料，側(cè)模穿在砼中的拉桿，外套pvc襯管，以利拉桿撥出。拆模時間同箱梁梁段施工。底模、外側(cè)模安裝完畢后，底模、外側(cè)模安裝完畢后，按照設(shè)計要求在7#梁段前端進行配重，采用浮箱裝水配重，浮箱

6、的結(jié)構(gòu)尺寸為，長：5m，高：1.5m，寬：上寬2.48m，下寬2.35m。裝水重量：51.5(2.48+2.35)/2=18.1t。自重為4t。一個浮箱裝滿水的重量為22.1t1/2合攏段混凝土重量（20*2.6/2 =26T）。配重預(yù)壓施工應(yīng)注意：水箱容器必須修補密封，不得漏水，水箱做好刻度，每40cm水重1T。加卸載時間、重量及位置要準(zhǔn)確，并在同一指揮下有條不紊進行。加載時間：加載時間應(yīng)在底模、外側(cè)模安裝完畢后立即進行加載，并在勁性骨架鎖定前一次完成加載。卸載時間及重量：（邊跨合攏段每澆筑1m3砼，卸載1t；）。加載、澆筑砼及卸載的同時必須嚴(yán)格進行高程監(jiān)控，保證T構(gòu)兩側(cè)對稱位置升降高差控制

7、在5mm范圍以內(nèi)，如超出該范圍，立即停止施工，查出原因及時解決。5.2、中跨合攏 掛籃懸臂施工結(jié)束后，清除箱頂、箱內(nèi)的施工材料、機具，用于合攏段施工的材料、設(shè)備有序放至0梁段附近。中跨合攏段采用仍采用一邊掛籃施工（31#墩掛籃），掛籃施工狀態(tài)基本與邊跨合攏方式相同，僅掛籃縱梁前端要求伸入對面（32#墩）7#段梁底。澆筑合攏段時卸載的方法和注意事項同邊跨。中跨合攏段混凝土達(dá)到設(shè)計要求強度后，進行預(yù)應(yīng)力束的張拉。 合攏段施工時，每個T構(gòu)兩懸臂端加載應(yīng)對稱平衡，而且在合攏施工過程中兩懸臂端受力要基本保持不變，盡可能保持懸臂端的穩(wěn)定，以防止合攏過程中懸臂箱梁變位引起合攏段混凝土在凝結(jié)之前發(fā)生明顯的體積

8、改變而破壞，同時，也保證了大橋的成橋線型。5.3、勁性支撐設(shè)置勁性骨架按照設(shè)計圖紙?zhí)峁┑姆桨高M行設(shè)置，即勁性支撐采用“預(yù)埋槽鋼+綴板+預(yù)埋板”的結(jié)構(gòu)形式。（見附圖2）。支撐型鋼加強施工注意：預(yù)埋鋼板位置要準(zhǔn)確，并保證使合攏段兩端相應(yīng)位置上的鋼板成一直線，以保證能夠與縱梁相連接。工字鋼縱梁與預(yù)埋鋼板采取滿焊連接，焊接質(zhì)量滿足規(guī)范要求。合攏段鎖定宜選在日照溫差小的陰天或溫度變化幅度較平穩(wěn)的時間段進行。確定為午夜合攏鎖定，待焊接處冷卻后立即按照設(shè)計要求張拉指定鋼束T8、D3各兩束T8a、T8b、D3a、D3b到80t。支撐型鋼在該合攏段施工完成后拆除（對稱預(yù)拉鋼束張拉到設(shè)計噸位后解除合攏段的外鎖定）

9、。合攏段的澆筑前預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉必須保證在勁性支撐完全安裝鎖定完畢后方可進行。5.4、合攏時間的確定合攏段砼澆筑選擇載一天中最低溫度時間進行，并保證在溫差變化較小的時間段內(nèi)完成凝固，確保砼凝結(jié)過程中處于升溫受壓狀態(tài)不出現(xiàn)不力的壓應(yīng)力。各跨合攏時間安排如下：一次澆筑砼約20m3，估計在12小時內(nèi)完成，故計劃在凌晨2點開始澆筑，至凌晨4點完成混凝土澆筑，終凝后開始覆蓋土工布灑水養(yǎng)護，連續(xù)養(yǎng)護57天。5.5、鋼筋的綁扎、預(yù)埋件的安裝和混凝土施工鋼筋分兩次綁扎，第一次安放底板、腹板、豎向及縱向預(yù)應(yīng)力管道定位筋，第二次搭設(shè)腳手架、工作平臺和頂腹板內(nèi)模板，安裝腹板、頂板及翼板鋼筋，同時安放縱、橫向及水平預(yù)

10、應(yīng)力鋼筋和管道。預(yù)埋件分結(jié)構(gòu)預(yù)埋件、應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)控預(yù)埋件和施工用預(yù)埋件。其中結(jié)構(gòu)預(yù)埋件和應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)控預(yù)埋件根據(jù)設(shè)計圖紙和監(jiān)控單位提供的位置進行安設(shè)，包括防電纜槽、防撞墻、綜合接地鋼筋預(yù)埋件、預(yù)應(yīng)力張拉的墊板、錨具、通風(fēng)孔、泄水孔，應(yīng)力、應(yīng)變預(yù)埋件等；施工用預(yù)埋件主要考慮掛籃拆除預(yù)埋孔。施工時應(yīng)注意前吊桿需穿過本梁段砼，應(yīng)在吊桿外套波紋管，并使波紋管與模板接縫緊密。合攏段混凝土施工同掛籃懸臂施工一樣，采用臥泵輸送，配比及原材料同懸臂澆注。5.6、合攏段預(yù)應(yīng)力施工橫向預(yù)應(yīng)力束、豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的施工和掛籃懸臂施工相同?？v向預(yù)應(yīng)力豎擬采用先穿束的方法。即在完成鎖定后將合攏段其他的縱向預(yù)應(yīng)力鋼束也穿入管

11、道，并對外露端用塑料布進行覆蓋保護。為防止合攏段處的波紋管接頭處水泥漿進入，除逐一仔細(xì)檢查外，均應(yīng)用密封膠布將接頭進行密封。預(yù)應(yīng)力的張拉和壓漿和主箱梁的掛籃懸臂施工梁段相同。7、臨時支撐墩的拆除在邊跨合攏完成并完成預(yù)應(yīng)力束張拉后，進行次邊墩處臨時支撐墩的拆除施工，臨時墩的拆除采取人工持手提風(fēng)鎬鑿除的方法。在臨時墩的四周搭設(shè)作業(yè)平臺，先鑿除箱梁底0.5m以下到1.5m范圍的臨時墩，解除其對主箱梁的支撐，盡量做到每個主墩的四個臨時墩同步拆除（確保靠近邊跨方向的臨時墩比中跨方向的稍早拆除），專人指揮、監(jiān)控。剩余部分用鑿巖機鑿除至地面以下0.5m。拆除前在主箱梁頂部設(shè)置觀測點，墩頂、懸臂的1/2處和端

12、部各設(shè)三個點（兩側(cè)翼板內(nèi)50cm和中心軸心處），用于拆除中觀測標(biāo)高和位移的變化情況。在施工作業(yè)平臺搭設(shè)的完成后，先鑿除臨時墩鋼筋的保護層混凝土，用氣割將鋼筋割斷，繼續(xù)鑿除工作，從四周均勻向內(nèi)推進，同側(cè)兩個臨時墩要有專人觀察、指揮控制鑿除的進度，以保住鑿除的同步性。觀測根據(jù)鑿除的進度設(shè)定觀測頻率，開始時觀測原始數(shù)據(jù)，在鋼筋割除后觀測一次，以后每小時觀測一次，在剩余1/2斷面后每半小時觀測一次，均做好詳細(xì)記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況及時通知現(xiàn)場指揮人員暫停鑿除作業(yè)，查明原因；如在拆除中有如何異常情況將及時觀測，并增加觀測的頻率。拆除中要保整同側(cè)兩個臨時墩的同步。8、施工技術(shù)保證措施水箱配重預(yù)壓過程中應(yīng)保證T

13、構(gòu)兩端不對稱荷載小于3T。加強砼養(yǎng)護：在砼澆筑完成后，在砼表面覆蓋土工布淋水養(yǎng)護，使砼保持潮濕低溫狀態(tài)，避免日照引起溫升加劇，造成砼產(chǎn)生收縮裂紋，同時在砼強度低于20MPa前不能擾動合攏段兩端的梁，防止凝固裂紋。加強監(jiān)測：砼澆筑前，檢測與合攏段有關(guān)的各部位的初始狀態(tài)，包括合攏段兩邊梁段的標(biāo)高，以及支座、臨時支撐的持力表現(xiàn)等，若發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)場，立即組織人員進行分析原因并采取措施。在合攏段施工過程中繼續(xù)對上述檢測對象跟蹤檢測，以指導(dǎo)合攏段施工各道工序，尤其是砼澆筑及預(yù)壓配重卸載的進行。加強施工組織領(lǐng)導(dǎo)按計劃分配人員監(jiān)督前、后場的工作，后場保證砼的正常輸送及計量準(zhǔn)確，并每輸送2m3砼向前場指揮報告一

14、次，以便卸載。后場必須無條件服從前場指揮領(lǐng)導(dǎo)，每沒有前場指揮要求，決不允許擅自送料。合攏段兩端T構(gòu)分別安排人員同時觀測，每30分鐘向前場指揮報告，有異常情況隨時報告。測量人員每澆筑5m3砼或每隔20min觀測一次橋面標(biāo)高（控制在5mm內(nèi)），當(dāng)超過本范圍時，應(yīng)及時向前場指揮及現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報，及時調(diào)整卸載及砼澆筑速度。合攏段施工人員需定位定崗，定時間，做到人人明白，有條不紊。五、安全、質(zhì)量保證措施1、安全防護與環(huán)境保護措施安排專職安全員，負(fù)責(zé)安全檢查，安全設(shè)施與檢修。本施工屬高空作業(yè)，施工平臺四周設(shè)置金屬護欄、掛安全網(wǎng)。電器設(shè)備設(shè)置安全防護裝置、設(shè)備保護裝置、漏電保護器等。施工人員戴安全帽，系安全帶，閑雜人員不準(zhǔn)上橋墩。機械設(shè)備、儀器由專人操作，專人管理，高空吊裝要統(tǒng)一指揮。施工時，應(yīng)隨時注意橋下及四周人員的安全，禁止隨意亂拋亂丟。2、質(zhì)量保證措施 為確保質(zhì)量，現(xiàn)場技術(shù)員與施工員、質(zhì)檢員對每道工序進行自檢、復(fù)檢，嚴(yán)格按設(shè)