1、第3章電子商務(wù)物流過程管理,3.1包裝 3.2運(yùn)輸管理 3.3倉儲(chǔ)管理 3.4 裝卸搬運(yùn)管理 3.5 流通加工管理 3.6 配送管理,包裝 3.1.1包裝的含義 3.1.2包裝的類型 3.1.3包裝的作用 3.1.4包裝的流通環(huán)境 3.1.5包裝材料 3.1.6 包裝技術(shù) 3.1.7包裝設(shè)計(jì) 3.1.8包裝的發(fā)展趨勢(shì) 3.1.9案例,3.1.1包裝的含義,包裝是為了在流通過程中保護(hù)商品、方便銷售、促進(jìn)銷售，按一定的方法采用的容器、輔助物等的總稱,3.1.2包裝的類型,1.商業(yè)包裝 2.工業(yè)包裝,3.1.2包裝的類型,1.商業(yè)包裝 商業(yè)包裝稱為消費(fèi)者包裝或內(nèi)包裝。為了吸引消費(fèi)者的注意力，成功的銷

2、售包裝能夠方便顧客，引起消費(fèi)者的購買欲，并能提高商品的價(jià)格。,2.工業(yè)包裝 工業(yè)包裝稱為運(yùn)輸包裝或外包裝。為了方便裝卸、存儲(chǔ)、保管、運(yùn)輸?shù)哪康?，貨物都需要包裝，這類包裝就是工業(yè)包裝。,3.1.2包裝的類型,3.1.3包裝的作用,1.保護(hù)貨物 2.方便運(yùn)輸 3.促進(jìn)銷售,1.保護(hù)貨物,貨物在整個(gè)流動(dòng)過程中，要進(jìn)過多次的裝卸、存取、運(yùn)輸，甚至拆卸和再包裝，會(huì)受到各種各樣的外力沖擊、碰撞、磨擦。另外，有可能在惡劣環(huán)境中受到有害物質(zhì)的侵蝕。,2.方便運(yùn)輸,通過包裝而方便處理也是工業(yè)包裝的目的之一。貨物的形態(tài)是各種各樣的，由固體、液體、氣體之分、有大有小，有規(guī)則與不規(guī)則，有塊狀與粉末狀，有硬與軟等各種特

3、性，而裝卸、運(yùn)輸?shù)墓ぞ呤綐右俚枚?，為了方便物資的儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸，提高處理的效率，也必須對(duì)貨物進(jìn)行包裝,3.促進(jìn)銷售,產(chǎn)品包裝還具有識(shí)別和促銷的作用。包裝能起到廣告宣傳的效果，良好的包裝，往往能為廣大消費(fèi)者或用戶所注意，從而激發(fā)其購買欲望，成為產(chǎn)品推銷的一種主要工具和有利的競(jìng)爭(zhēng)手段。,3.1.4包裝的流通環(huán)境,物流環(huán)境是指貨物在整個(gè)流動(dòng)過程中所處的條件，有物質(zhì)的和非物質(zhì)的（如政策法規(guī)），物質(zhì)的又有人造系統(tǒng)環(huán)境和自然系統(tǒng)環(huán)境。貨物的包裝設(shè)計(jì)固然與其自身的特點(diǎn)密不可分，但也與物流環(huán)境密切相關(guān),包裝的流通環(huán)境,1.作業(yè)環(huán)境 作業(yè)環(huán)境是指物料處理與運(yùn)輸作業(yè)有關(guān)的人造系統(tǒng)環(huán)境。貨物受損常起因于運(yùn)輸、保

4、管以及所選擇的方式 2自然環(huán)境 自然環(huán)境主要有溫度、濕度等因素，外部自然因素主要與包裝物品的穩(wěn)定性和易變性有關(guān)。,3.1.5包裝材料,包裝材料是指構(gòu)成包裝實(shí)體的主要物質(zhì)，由于包裝材料和被包裝物的物理性能和化學(xué)性能不同，所以包裝材料的選擇對(duì)于保護(hù)商品起著非常重要的作用,包裝材料,1.紙，紙板制品 2.塑料制品 3.木材 4.金屬材料 5玻璃材料 6復(fù)合材料 7、綠色包裝材料：,3.1.6 包裝技術(shù),產(chǎn)品包裝技術(shù)是指在包裝作業(yè)時(shí)所采取的技術(shù)和方法。技術(shù)可分為銷售包裝技術(shù)和物流包裝技術(shù)，物流包裝技術(shù)又分為一般技術(shù)、特殊技術(shù)和包裝操作技術(shù)。特殊技術(shù)包括防震，防潮（水），防銹，防蟲等包裝技術(shù)。,3.1.

5、6 包裝技術(shù),防震包裝技術(shù) 防濕（水）包裝技術(shù) 防銹包裝技術(shù) 防蟲及防鼠包裝技術(shù) 5.防霉包裝技術(shù),3.1.7包裝設(shè)計(jì),包裝設(shè)計(jì)需要運(yùn)用專門的設(shè)計(jì)技術(shù)，將物流需要，加工制造，市場(chǎng)營銷及產(chǎn)品設(shè)計(jì)等要求結(jié)合起來綜合考慮，盡可能滿足多方面的需要，當(dāng)然這是很難的。由于我們討論的是物流包裝，因此，設(shè)計(jì)中考慮的首要因素是貨物的保護(hù)功能。,包裝設(shè)計(jì)要點(diǎn),保護(hù)性：包裝是否能夠達(dá)到貨物的保護(hù)要求。 裝卸性：貨物在運(yùn)輸工具上裝卸及倉庫中取存是否方便，高效。 作業(yè)性：對(duì)貨物的包裝作業(yè)是否簡(jiǎn)單容易操作。 便利性：貨物開包是否方便，包裝物處理是否容易。 標(biāo)志性：包裝物內(nèi)物品的有關(guān)信息（如品名，數(shù)量，重量，裝運(yùn)方法，保管

6、條件等）是否清楚。 經(jīng)濟(jì)性：包裝費(fèi)用是否恰當(dāng)。,保護(hù)設(shè)計(jì),包裝保護(hù)功能是第一位的。在設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮到流通中的各種損害因素。一般為堆碼負(fù)荷，震動(dòng)，沖擊，溫濕度，蟲害，發(fā)霉等,成組化包裝設(shè)計(jì),（1）剛性容器。 （2）托盤用具 （3）集裝箱時(shí)另一種成組化包裝,3.1.8包裝的發(fā)展趨勢(shì),當(dāng)今社會(huì)中，環(huán)保問題越來越引起人們的重視，保護(hù)環(huán)境，走持續(xù)發(fā)展道路已被各行各業(yè)所接受。因此我們要大力提倡綠色包裝，我國綠色包裝發(fā)展趨勢(shì)主要表現(xiàn)在新老交替的趨勢(shì)明顯，全行業(yè)素質(zhì)的不斷提高；綠色包裝原材料多樣，設(shè)備、技術(shù)不斷更新改進(jìn)；綠色包裝制品應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，為環(huán)保不斷增添新手段；綠色包裝系列產(chǎn)品由單純內(nèi)銷型朝外向擴(kuò)張型

7、轉(zhuǎn)變。,我國綠色包裝發(fā)展面臨的主要困難和問題,環(huán)境污染問題還沒有引起足夠的重視；缺少與國外包裝法規(guī)相配套的法規(guī)和條例；行業(yè)管理散亂；包裝材料受限；廢棄包裝回收利用技術(shù)和力度不到位。結(jié)合我國的國情，應(yīng)采取變革綠色包裝觀念，完善產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，組織技術(shù)開發(fā)，尋求政策支持等對(duì)策,3.1.9本章案例,1、正珠豆奶產(chǎn)品形象設(shè)計(jì)案例：以理性加感性的方式生動(dòng)表現(xiàn)“營養(yǎng)概念” 營養(yǎng)是豆奶消費(fèi)的主要?jiǎng)訖C(jī)之一，人們都了解豆奶是有營養(yǎng)的，但要問到豆奶到底有什么營養(yǎng)時(shí)，絕大多數(shù)人可能只知道蛋白質(zhì)，而其他含量高對(duì)人體健康有著重要作用的營養(yǎng)成分，如：異黃酮、卵磷脂、維生素E、鐵、皂苷、鈣、雙歧因子等往往不被常人所知。豆奶的

8、營養(yǎng)價(jià)值也就被簡(jiǎn)化成含蛋白質(zhì)為主的產(chǎn)品概念存儲(chǔ)于人的大腦中，在這種情況下正珠有必要對(duì)豆奶的營養(yǎng)訴求提出新的產(chǎn)品概念，以塑造正珠豆奶新的產(chǎn)品形象。,營養(yǎng)是以微?；蛟氐男问酱嬖谟谑称分?，雖然它有益于人的身體健康，但它卻是我們看不到摸不著的。營養(yǎng)給人的印象往往都是些抽象而沒有生命力的文字。我們?yōu)檎槎鼓烫岢龅摹盃I養(yǎng)看得見”的訴求策略，正是將人們?nèi)菀缀鲆暤漠a(chǎn)品細(xì)節(jié)特征放大，使之產(chǎn)生戲劇化的效果，在引起顧客注意的同時(shí)，還能強(qiáng)化正珠豆奶是“營養(yǎng)最全面的豆奶”的產(chǎn)品特征。 用卡通的形式來生動(dòng)表現(xiàn)營養(yǎng)，既活潑又有很好的親和力，是非常適合豆奶的產(chǎn)品特點(diǎn)的，于是，我們把8種營養(yǎng)成份設(shè)計(jì)成8個(gè)小卡通，巧妙表現(xiàn)了

9、產(chǎn)品特點(diǎn)。并以卡通形式來表現(xiàn)的營養(yǎng)成分出現(xiàn)在包裝上，使“營養(yǎng)看得見”戲劇化地實(shí)現(xiàn)。,卡通表現(xiàn)手法是符合我們的目標(biāo)消費(fèi)群體(少年兒童)的審美要求的，而通過對(duì)豆奶營養(yǎng)的宣傳又滿足了我們的另一目標(biāo)消費(fèi)群體(少年兒童的家長(zhǎng))對(duì)食品的要求。 2、金財(cái)牛奶包裝設(shè)計(jì)案例：借力主題，承載千年文化價(jià)值 “金財(cái)”是長(zhǎng)春牛奶品牌，是一個(gè)已經(jīng)有了七年歷史的老牌企業(yè)。通過對(duì)品牌名稱進(jìn)行分析后，我們認(rèn)為，“金財(cái)”這樣的名字作為一個(gè)乳業(yè)品牌好像不太合適，因?yàn)椤敖鹭?cái)”很容易讓人們首先想到的是諸如金銀財(cái)寶之類的東西，跟乳制品這種新興的健康消費(fèi)品顯得有點(diǎn)格格不入。 針對(duì)這一問題我們展開了設(shè)計(jì)，先由“財(cái)”想到了“財(cái)神”形象，于是我

10、們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)可愛的小財(cái)神。再深入了解，發(fā)現(xiàn)自古財(cái)神就有坐騎。于是我們讓可愛的小財(cái)神騎上了一 頭奶牛，這樣一來，“金財(cái)”就形象地與乳品聯(lián)系起來了，并被我們作為主視覺形象進(jìn)行各種應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上我們還塑造了“喜氣小財(cái)神”、“如意小財(cái)神”和“健康小財(cái)神”。,3.2運(yùn)輸管理,3.2.1 運(yùn)輸?shù)穆毮?3.2.2 運(yùn)輸?shù)脑瓌t 3.2.3運(yùn)輸決策的參與者 3.2.4運(yùn)輸方式及服務(wù)方式 3.2.5 成本與定價(jià) 3.2.6 運(yùn)輸決策與管理,3.2.1 運(yùn)輸?shù)穆毮?社會(huì)產(chǎn)品的生產(chǎn)量和需求量之間,不可避免地存在著空間和時(shí)間上的差異。這些就要靠流通過程加以調(diào)節(jié)，需要現(xiàn)代化的運(yùn)輸規(guī)劃來保證。運(yùn)輸作為社會(huì)生產(chǎn)力的有機(jī)組成

11、部分，主要是通過完成社會(huì)產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)表現(xiàn)出來的。,運(yùn)輸?shù)膬煞N職能,1.產(chǎn)品移動(dòng) 顯而易見，運(yùn)輸首先實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上移動(dòng)的職能。 2.短時(shí)產(chǎn)品庫存 對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行短時(shí)儲(chǔ)存也是運(yùn)輸?shù)穆毮苤?，即將運(yùn)輸工具作為暫時(shí)的儲(chǔ)存場(chǎng)所。,3.2.2 運(yùn)輸?shù)脑瓌t,1.規(guī)模經(jīng)濟(jì) 規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是隨著裝運(yùn)規(guī)模的增長(zhǎng)，使單位貨物的運(yùn)輸成本下降。 2.距離經(jīng)濟(jì) 距離經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是每單位距離的運(yùn)輸成本隨運(yùn)輸距離的增加而減少。,3.2.3運(yùn)輸決策的參與者,為了了解運(yùn)輸決策的制定，有必要了解運(yùn)輸決策的參與者。運(yùn)輸服務(wù)的買方和賣方毋庸置疑是主要參與者。運(yùn)輸作為一個(gè)特殊的商品，形成了運(yùn)輸市場(chǎng)，必要的政府干預(yù)使得政府也成為一個(gè)重要的角色

12、。此外，與大多數(shù)商品買賣不同，因?yàn)檫\(yùn)輸和環(huán)境密切相關(guān)，所以運(yùn)輸決策也常收到公眾的影響。概括地說，運(yùn)輸交易往往受五方地影響，他們是：托運(yùn)人（起始地）、收貨人（目的地）、承運(yùn)人、政府和公眾。,托運(yùn)人和收貨人,托運(yùn)人一般是被托運(yùn)貨物地賣方，收貨人通常是買方。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)以最低地成本將貨物從起始地轉(zhuǎn)移到目的地，這是托運(yùn)人和收貨人地共同目的。運(yùn)輸服務(wù)中應(yīng)包括具體地提取貨物和交付貨物的時(shí)間、預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)移的時(shí)間、貨物破損率以及精確與適時(shí)地交換裝運(yùn)信息和簽發(fā)單證等工作。,承運(yùn)人,承運(yùn)人作為中間人，他期望以最低的成本完成所需的運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)獲得最大的運(yùn)輸收入。也就是說，承運(yùn)人須盡量使轉(zhuǎn)移貨物所消耗的勞動(dòng)、燃料和運(yùn)輸

13、工具成本最低，同時(shí)又要按照托運(yùn)人（或收貨人）所原意支付的最高費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。為獲取最大利潤，承運(yùn)人期望在提取和支付時(shí)間上能有靈活性，以便于將個(gè)別的裝運(yùn)整合成經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸批量，進(jìn)行集中運(yùn)輸,政府,政府總是期望有一種穩(wěn)定而有效的運(yùn)輸環(huán)境，以使經(jīng)濟(jì)能持續(xù)增長(zhǎng)。運(yùn)輸不僅是企業(yè)生產(chǎn)與銷售的重要組成部分，而且還是生產(chǎn)與銷售之間不可缺少的聯(lián)系紐帶，運(yùn)輸能夠使產(chǎn)品有效地流通到各市場(chǎng)中去，并促使產(chǎn)品按合理地成本獲得，運(yùn)輸?shù)挠行詫?duì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境有著明顯的影響。因此，政府通常采用多種方式來干預(yù)和影響運(yùn)輸市場(chǎng)。,公眾,作為直接參與者的公眾關(guān)注運(yùn)輸?shù)目傻眯?、費(fèi)用和效果，而沒有直接參與的公眾也關(guān)心環(huán)境上和安全上的問題。隨著公眾環(huán)保

14、意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)于消費(fèi)者來說，不僅最大限度地降低成本是重要的，而且需要密切關(guān)注與環(huán)境和安全標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的交易代價(jià)，這和消費(fèi)者的切身利益相關(guān)。,3.2.4運(yùn)輸方式及服務(wù)方式,鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 航運(yùn) 管道運(yùn)輸 航道運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)主要優(yōu)勢(shì)是以相對(duì)較低的運(yùn)價(jià)長(zhǎng)距離運(yùn)輸大批量貨物。因此，它在城市之間擁有巨大的運(yùn)量和收入。尤其在我國，幅員遼闊，鐵路是貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞健，F(xiàn)在世界上幾乎所有大都市都通鐵路，鐵路在國際運(yùn)輸中也占有相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。,公路運(yùn)輸,公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是機(jī)動(dòng)、靈活，可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，較適合運(yùn)輸中短途貨物，并且公路運(yùn)輸有速度快、可靠性高和對(duì)產(chǎn)品損傷較小的特點(diǎn)。汽車承運(yùn)人具

15、有靈活性，他們能夠在各種類型的公路上進(jìn)行運(yùn)輸，不像鐵路那樣要受到鐵軌和站點(diǎn)的限制，所以公路比其他運(yùn)輸方式的市場(chǎng)覆蓋面都要廣。公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)使得它特別適合于配送短距離高價(jià)值的產(chǎn)品。公路運(yùn)輸不僅可進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，而且是其他運(yùn)輸方式的接運(yùn)工具，可減少運(yùn)輸過程中的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)及裝卸次數(shù)。由于遞送的靈活性，公路運(yùn)輸在中間產(chǎn)品和輕工產(chǎn)品的運(yùn)輸方面也有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?？偟膩碚f，公路運(yùn)輸在物流作業(yè)中起著骨干作用。,航運(yùn),水路運(yùn)輸是最古老的運(yùn)輸方式。遠(yuǎn)洋航運(yùn)是國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞健Ｆ渲饕獌?yōu)點(diǎn)是能夠運(yùn)輸數(shù)量巨大的貨物，適合于進(jìn)行長(zhǎng)距離、低價(jià)值、高密度、便于機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)的貨物運(yùn)輸。例如谷物、鋼鐵礦石、煤炭、石油等。水路

16、運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)是其營運(yùn)范圍和運(yùn)輸速度受到限制。另外，水路運(yùn)輸?shù)目煽啃耘c可接近性較差。除非其起始地和目的地都接近水道，否則必需鐵路和公路補(bǔ)充運(yùn)輸。水運(yùn)的最大優(yōu)勢(shì)是低成本。因此，水路是大宗貨物長(zhǎng)距離運(yùn)輸理想選擇,管道運(yùn)輸,與其他所有的運(yùn)輸方式相比，管道運(yùn)輸比較特別。管道運(yùn)輸受氣候條件的影響很小，可以每天營運(yùn)24小時(shí)，便于長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)輸，可靠性較高。管道運(yùn)輸最明顯的缺點(diǎn)是不靈活，運(yùn)輸商品的范圍受到限制，只能運(yùn)輸氣體、液體和漿狀廠品等，主要是原油、天然氣、煤漿和流體的化學(xué)物品等，并且運(yùn)輸速度相當(dāng)慢。,航道運(yùn)輸,航道運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)點(diǎn)在于運(yùn)輸速度快，對(duì)于經(jīng)濟(jì)貨物，易腐爛、變質(zhì)貨物等是一種必要的運(yùn)輸方式。但貨運(yùn)

17、的高成本使得空運(yùn)并不適用于大眾化的產(chǎn)品，通常航空用來運(yùn)輸高價(jià)值的產(chǎn)品或時(shí)間要求比成本更為重要的產(chǎn)品。另外，航空運(yùn)輸由于受天氣影響較大，使得可靠性降低。 兩種或多種運(yùn)輸方式的連接不僅具有經(jīng)濟(jì)潛力，而且增加了系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的可選方案。多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：一次定價(jià)，有利于改善價(jià)格策略；重復(fù)成本減少，多種運(yùn)輸方式的合并體現(xiàn)了橫向的規(guī)模經(jīng)濟(jì)；多聯(lián)運(yùn)被一個(gè)承運(yùn)人控制后，有利于改進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)，節(jié)約成本。,2 服務(wù)方式種類,（1）運(yùn)輸服務(wù)提供者 單一方式承運(yùn)人 小件承運(yùn)人 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 (2)第三方運(yùn)輸,3.2.5 成本與定價(jià),影響運(yùn)輸成本的因素 運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu) 定價(jià)策略和費(fèi)率的制訂,影響運(yùn)輸成本的因素,距離 裝

18、載量 產(chǎn)品密度 空間利用率 搬運(yùn)的難易 責(zé)任 市場(chǎng),運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu),變動(dòng)成本 固定成本 聯(lián)合成本 公共成本,變動(dòng)成本,變動(dòng)成本是與每一次運(yùn)送直接相關(guān)的運(yùn)送費(fèi)用，包括勞動(dòng)成本、燃料費(fèi)用、維修保養(yǎng)費(fèi)用等，通常以一種可預(yù)計(jì)的、與某種層次的活動(dòng)有關(guān)的形式而變化。一般而言，運(yùn)輸費(fèi)率至少必須彌補(bǔ)變動(dòng)成本。,固定成本,固定成本是指在短期內(nèi)雖不發(fā)生變化，但又必須得到補(bǔ)償?shù)哪切┵M(fèi)用。這類固定成本包括不受裝運(yùn)量直接影響的費(fèi)用。對(duì)運(yùn)輸企業(yè)而言，固定成本包括站點(diǎn)、信息系統(tǒng)及車輛成本等。,聯(lián)合成本,聯(lián)合成本是指決定提供某種特定的運(yùn)輸服務(wù)而產(chǎn)生的不可避免的費(fèi)用。例如，當(dāng)承運(yùn)人決定拖一卡車的貨物從地點(diǎn)A運(yùn)往B時(shí)，意味著這項(xiàng)決

19、定中已產(chǎn)生了從地點(diǎn)B至地點(diǎn)A的回程運(yùn)輸?shù)摹奥?lián)合”成本。于是，這種聯(lián)合成本要么必須由最初從地點(diǎn)A至地點(diǎn)B的運(yùn)輸補(bǔ)償，要么必須找一位有回程貨的托運(yùn)人以得到補(bǔ)償。,公共成本,這類成本是承運(yùn)人代表所有的托運(yùn)人或某個(gè)分市場(chǎng)的托運(yùn)人支付的費(fèi)用。公共成本，諸如端點(diǎn)站、路橋費(fèi)或管理部門收取的費(fèi)用，通常是按照裝運(yùn)數(shù)量分?jǐn)偨o托運(yùn)人。,定價(jià)策略和費(fèi)率的制訂,定價(jià)策略 1.按服務(wù)成本定價(jià) 2.按運(yùn)輸價(jià)值定價(jià) 3.綜合定價(jià) 費(fèi)率的制訂 1.分類費(fèi)率 2.特殊費(fèi)率 3.合同費(fèi)率,3.2.6 運(yùn)輸決策與管理,運(yùn)輸決策 服務(wù)的選擇 運(yùn)輸方式及承運(yùn)人選擇策略 承運(yùn)人委托人合同 運(yùn)輸協(xié)議的協(xié)商 車輛路線計(jì)劃,3.3倉儲(chǔ)管理,3.

20、3.1倉庫的概念 3.3.2倉庫的分類 3.3.3倉庫的功能 3.3.4入庫管理 3.3.4入庫管理 3.3.5在庫管理 3.3.6保管管理現(xiàn)代化 3.3.7案例,3.3.1倉庫的概念,倉庫在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)的流通過程中擔(dān)負(fù)著存儲(chǔ)物品（包括原材料，零部件，在制品和產(chǎn)成品等）的職能，并提供有關(guān)存儲(chǔ)物品的信息以供管理決策之用,3.3.2倉庫的分類,倉庫形式多樣,規(guī)模各異,從倉庫保管的產(chǎn)品種類來看，可以劃分為原材料倉庫,半成品倉庫和產(chǎn)成品倉庫;從倉庫所有權(quán)的角度來看,可以劃分為公共倉庫，自有倉庫和合同倉庫。下面我們就詳細(xì)介紹自有倉庫,公共倉庫和合同倉庫.,自有倉庫,自有倉庫是指由企業(yè)自己擁有并管理的倉

21、庫.當(dāng)企業(yè)自有倉庫不能滿足大量物料保管和搬運(yùn)時(shí),解決的途徑之一就是自己再建造倉庫,以滿足企業(yè)發(fā)展的要求.,公共倉庫,公共倉庫與自有倉庫的概念剛好完全相反，公共倉庫專門向客戶提供相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的倉庫服務(wù)。例如保管，搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)?，因而又被成為“第三方倉庫”。目前，公共倉庫已經(jīng)獲得了很大的發(fā)展，它再企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著極其重要的角色。,合同倉庫,合同倉庫是指在一定的時(shí)期內(nèi)，按照一定的合同約束，使用倉庫內(nèi)一定的設(shè)備，空間和服務(wù)。這種協(xié)定可以給倉庫所有者和倉庫使用者以更多的穩(wěn)定心和對(duì)未來計(jì)劃投資的確定性。合同倉庫是從公共倉庫中延伸出來的一個(gè)分支。是“一種長(zhǎng)期互惠的協(xié)議，排他性的向客戶提供特別定制倉儲(chǔ)和物流運(yùn)

22、輸服務(wù)，供方和客戶共同分擔(dān)與經(jīng)營有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)”。,3.3.3倉庫的功能,保管 移動(dòng) 信息傳遞功能,3.3.4入庫管理,核對(duì)入庫憑證 入庫驗(yàn)收 記帳登錄,核對(duì)入庫憑證,根據(jù)物品運(yùn)輸部門開除的入庫單核對(duì)收貨倉庫的名稱，印章是否有誤，商品的名稱，代號(hào)，規(guī)格和數(shù)量等是否一致，有無更改的痕跡等，只有經(jīng)過仔細(xì)的核對(duì)后才能確定是否收貨,入庫驗(yàn)收,物品的驗(yàn)收包括對(duì)物品規(guī)格，數(shù)量，質(zhì)量和包裝方面的驗(yàn)收，對(duì)物品規(guī)格的驗(yàn)收主要是對(duì)物品的品名，代號(hào)，花色等方面的驗(yàn)收；對(duì)物品數(shù)量的驗(yàn)收主要是對(duì)散裝物品進(jìn)行乘涼，對(duì)整件物品進(jìn)行數(shù)目清點(diǎn)，對(duì)貴重物品進(jìn)行仔細(xì)的查收等，對(duì)物品質(zhì)量的驗(yàn)收重要有物品受否符合倉庫只質(zhì)量管理要求，產(chǎn)品的

23、質(zhì)量是否達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)等，對(duì)物品包裝方面的驗(yàn)收主要有核對(duì)物品的包裝是否完好無損，包裝標(biāo)志是否大到規(guī)定的要求等,記帳登錄,如果物品的驗(yàn)收準(zhǔn)確無誤，則應(yīng)該在入庫單上簽字，確定收貨，安排物品存放的庫位和編號(hào)，并登記倉庫保管帳目，如果發(fā)現(xiàn)物品有問題，則應(yīng)另行做好記錄，交付有關(guān)部門處理。,3.3.5在庫管理,倉庫作業(yè)過程的第二步驟是存貨保管，物品進(jìn)入倉庫進(jìn)行保管，需要安全的，經(jīng)濟(jì)的保持好物品原有的質(zhì)量水平和使用價(jià)值，防止由于不合理的保管措施所引起的物品磨損和變質(zhì)或者流失等現(xiàn)象。,3.3.6保管管理現(xiàn)代化,保管思想現(xiàn)代 保管組織現(xiàn)代化 保管技術(shù)的現(xiàn)代化 保管方法的科學(xué)化 管理人員的現(xiàn)代化,3.3.7 案例

24、,1.倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的調(diào)查報(bào)告(2004年) 為研究我國倉儲(chǔ)業(yè)2004年的發(fā)展和對(duì)2005年的趨勢(shì)預(yù)測(cè)，中國物資儲(chǔ)運(yùn)總公司和中國物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)聯(lián)合進(jìn)行了一次問卷調(diào)查，調(diào)查樣本為50個(gè)大中型倉儲(chǔ)企業(yè)。其中東部企業(yè)24個(gè)，占48%，中部企業(yè)15個(gè)，占25%，西部企業(yè)21個(gè)，占42%。該調(diào)查報(bào)告由中儲(chǔ)總公司姜超峰常務(wù)副總經(jīng)理執(zhí)筆。 一、2004年倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r1、業(yè)務(wù)量： 2004年貨物吞吐量4514萬噸，比2003年增長(zhǎng)24.7%； 平均庫存量166萬噸，比上年增長(zhǎng)24.7%； 運(yùn)輸配送量1025萬噸，比上年增長(zhǎng)31%； 貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)為13.6次，上年為10次。,2、業(yè)務(wù)收入： 儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)總收入比上年增

25、長(zhǎng)20%，其中分項(xiàng)收入為如下： 倉儲(chǔ)保管收入增長(zhǎng)17.6%，占業(yè)務(wù)總收入的24%； 進(jìn)出庫裝卸搬運(yùn)收入增長(zhǎng)25%，占業(yè)務(wù)總收入的44%； 運(yùn)輸配送收入增長(zhǎng)10%，占業(yè)務(wù)總收入的13.5%； 加工收入增長(zhǎng)10%，占業(yè)務(wù)總收入的11.2%； 現(xiàn)貨市場(chǎng)收入增長(zhǎng)36%，占業(yè)務(wù)總收入的8.2%。 從以上數(shù)據(jù)看，倉儲(chǔ)業(yè)在2004年得到了較快的發(fā)展，儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)總收入增長(zhǎng)20%，高于GDP增長(zhǎng)速度10.5個(gè)百分點(diǎn)。運(yùn)輸配送收入和量的增長(zhǎng)，反映了客戶對(duì)運(yùn)輸配送需求的增長(zhǎng)。公路治超對(duì)倉儲(chǔ)企業(yè)影響表現(xiàn)在運(yùn)輸收入增長(zhǎng)大大低于運(yùn)輸量的增長(zhǎng)幅度。進(jìn)出庫裝卸搬運(yùn)收入增長(zhǎng)速度高于倉儲(chǔ)保管收入的增長(zhǎng)。在儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)總收入中，裝卸搬運(yùn)

26、進(jìn)出庫收入占44%，居于主要地位?，F(xiàn)貨市場(chǎng)收入增長(zhǎng)較快，說明客戶對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)交易形式是認(rèn)同的，也反映出現(xiàn)貨市場(chǎng)是交易信,息的聚集地，在這里能夠獲得公平的市場(chǎng)價(jià)格信息和貨物的供求信息。3、倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備及信息化進(jìn)程 50家倉儲(chǔ)企業(yè)在2004年新建或建成庫房8萬m2。其中磚混結(jié)構(gòu)庫房為1.2萬m2，門式鋼結(jié)構(gòu)庫房為6.8萬m2。以每平方米綜合投資為1200元計(jì)算，投資額應(yīng)為9600萬元。加上附屬配套設(shè)施和道路、車場(chǎng)、貨架等。估計(jì)投資在1.5億元左右。輕鋼結(jié)構(gòu)庫房普遍受到青睞、 50家倉儲(chǔ)企業(yè)輸出管理、外租庫房22萬m2，比上年增長(zhǎng)26%，說明業(yè)務(wù)量增大，庫房需求增大。本單位庫房嚴(yán)重不足，也說明物流地產(chǎn)

27、投資發(fā)展較快。新增貨架貨位量16843個(gè)，比上年增長(zhǎng)156%，說明貨架、托盤、叉車組合被越來越多的企業(yè)采用。這種組合能有效利用庫房空間、增加庫存、方便作業(yè)、減少搬倒次數(shù)、增加貨物安全度。說明倉儲(chǔ)作業(yè)機(jī)械化程度和普及率有所提高。對(duì)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)實(shí)施計(jì)算機(jī)管理的企業(yè)超過50%，比上年增長(zhǎng)115%，說明倉儲(chǔ)企業(yè)的信息化程度大幅度提高，客戶能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上貨物查詢。但條碼技術(shù)的使用率比較少，只占倉儲(chǔ)企業(yè)的6.5%。,4、客戶。50家企業(yè)倉儲(chǔ)擁有客戶5220家。其中本地客戶占74%，異地客戶占26%，與上年比例大致相同。為倉儲(chǔ)企業(yè)提供40萬元以上收入的企業(yè)有288家，比上年增長(zhǎng)20%。說明客戶規(guī)模有增大的趨勢(shì)。每個(gè)

28、倉儲(chǔ)企業(yè)平均擁有104.4家客戶，說明這些企業(yè)基本上屬于綜合性物流企業(yè)，而不是專業(yè)性物流企業(yè)。客戶規(guī)模仍然較小、較散。二、2005年倉儲(chǔ)業(yè)展望1、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)將穩(wěn)定增長(zhǎng)。50家倉儲(chǔ)業(yè)均在問卷中表示，看好2005年倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。按重要程度排列，下列因素決定了倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的環(huán)境。國民經(jīng)濟(jì)總量增加，2004年GDP增長(zhǎng)幅度為9.5%，專家估計(jì)明年為8-8.5%，作為供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)，倉儲(chǔ)業(yè)將有發(fā)展的機(jī)遇。 工業(yè)化進(jìn)程加快，對(duì)資源尤其是礦產(chǎn)資源的依賴性增強(qiáng)； 進(jìn)出口總額增長(zhǎng)； 人民生活水平的提高； 生產(chǎn)和流通企業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)。,2、倉儲(chǔ)企業(yè)將面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)中國物流市場(chǎng)開放之后，將有更多的物流企業(yè)進(jìn)入，倉

29、儲(chǔ)企業(yè)將是他們的投資方向之一。這主要因?yàn)椋簢鴥?nèi)的倉儲(chǔ)設(shè)施不能滿足國際貨品流通的需要，要改造這些設(shè)施，需要大量的資金，原有的倉儲(chǔ)企業(yè)無力承擔(dān)。銀行的固定資金貸款方向尚未注意倉儲(chǔ)業(yè)的需求；由于匯率的關(guān)系，人民幣匯率低，在中國購地建庫，相對(duì)便宜很多。對(duì)于追求長(zhǎng)期投資收益的國外企業(yè)來說，是一個(gè)不錯(cuò)的投資項(xiàng)目。比如在新加坡建庫，平均每平方米造價(jià)約1000新元，在中國造庫平均造價(jià)為1000元人民幣，這樣：同樣的投資，在中國可造5000m2的庫房。對(duì)于地價(jià)，各地政府對(duì)外資投資，地價(jià)常有優(yōu)惠，這就使外商投資倉儲(chǔ)設(shè)施有地價(jià)升值和造價(jià)便宜兩塊收益。基于管理的物流公司紛紛投資建庫 ，作為發(fā)展物流的平臺(tái)。由于倉儲(chǔ)設(shè)施

30、是供應(yīng)鏈中的必需環(huán)節(jié)，物流管理公司大多謀求建立自己的物流中心，最典型的例子是寶供，已建立數(shù)個(gè)這樣的物流中心。近些年，城鄉(xiāng)結(jié)合部的農(nóng)村，也建起許多庫房，用于出租。被調(diào)查的50家企業(yè)都反映，他們所在的城市，農(nóng)民倉庫如雨后春筍般崛起，他們外租的庫房，大多是這種倉庫。以外租庫22萬m2推算，民營企業(yè)新建庫房的面積數(shù)倍于50,家企業(yè)的新建庫房面積。此外，生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)自建庫房也在增加。3、競(jìng)爭(zhēng)的手段多種多樣。其中最主要的四種依次是服務(wù)質(zhì)量和全面服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)、品牌的競(jìng)爭(zhēng)。 服務(wù)質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)。調(diào)查顯示，安全、準(zhǔn)確、及時(shí)、24小時(shí)服務(wù)、熱情是服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的具體表現(xiàn)。 全面服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。按重要程度依次是配

31、送、信息查詢、咨詢、客戶鏈服務(wù)、加工等。 價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)本來排在第一位，現(xiàn)在降為第三位。主要是因?yàn)榭蛻羧阂呀?jīng)分化，高端客戶漸多，客戶接受了優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的理念。 品牌競(jìng)爭(zhēng)。 人才競(jìng)爭(zhēng)。是排在最后，但都是決定性的因素。4、倉儲(chǔ)企業(yè)將迅速提高技術(shù)裝備水平。調(diào)查顯示，各企業(yè)均將提升信息技術(shù)放在第一位，其中主要包括倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)管理、單證的無紙傳遞、條碼和自動(dòng)化識(shí)別技術(shù)和配送車輛的定位跟蹤技術(shù)。其次是庫房及裝卸搬運(yùn)技術(shù)。包括高度超過7米的庫房、集裝箱車裝卸平臺(tái)，以及貨架、叉車、托盤組合。,第三位的運(yùn)輸配送車輛、其中廂式貨車的需求將大幅度增加。5、倉儲(chǔ)企業(yè)將向綜合化和專業(yè)化發(fā)展。綜合化是對(duì)大型倉儲(chǔ)企業(yè)而

32、言，有足夠的資源用于多個(gè)品種貨物的集散，其發(fā)展方向是形成現(xiàn)代化的物流中心。專業(yè)化是專門服務(wù)于某一類或相 臨類別貨物的集散中心，如汽車零部件、IT商的零部件、紙品、化工、液態(tài)物品、煤炭、危險(xiǎn)品等專業(yè)性倉儲(chǔ)企業(yè)。這兩類企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)已十分明顯。6、客戶的新需求。隨著物流業(yè)的開放和發(fā)展，客戶需求增多，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提高。主要表現(xiàn)在(按問卷顯示的重要排列) 優(yōu)質(zhì)、高效、簡(jiǎn)便； 提供更多的信息服務(wù)。包括貨物到、存、發(fā)的各種信息，提供貨物狀況的日?qǐng)?bào)、月報(bào)表，提供遠(yuǎn)程查詢和多點(diǎn)查詢的服務(wù)，提供市場(chǎng)咨詢服務(wù)。 提供全程服務(wù)。客戶需求對(duì)其上游客戶和下游客戶進(jìn)行維護(hù)和延伸服務(wù)。包括代客到上游提貨、辦理單證、代收貨款、代

33、辦保險(xiǎn)和索賠、代為送貨等。 提供柔性化的服務(wù)流程。規(guī)范的倉儲(chǔ)企業(yè)有自己的一套業(yè)務(wù)流程，但統(tǒng)統(tǒng)不能適應(yīng)各不相同的客戶的業(yè)務(wù)流程，二者的矛盾和沖突時(shí)有發(fā)生。這就要求倉儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程有更廣泛的適應(yīng)性。,電子商務(wù)服務(wù)。在倉儲(chǔ)企業(yè)中，電子商務(wù)系統(tǒng)往往表現(xiàn)為電子單證處理系統(tǒng)，能和賣買雙方的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)接。綜上所述，2005年將是倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)生質(zhì)的變化的一年，這一年，中國的物流市場(chǎng)全面向國際投資者、運(yùn)營者開放，中國的倉儲(chǔ)企業(yè)將迅速提升自己的素質(zhì)，適應(yīng)急劇變化的物流市場(chǎng)，在沖突、競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展中，倉儲(chǔ)業(yè)必將取得更大的成就。,2.物流管理人員詳述自動(dòng)補(bǔ)貨方案應(yīng)用下的庫存控制,較短的產(chǎn)品開發(fā)周期、產(chǎn)品增值和全球競(jìng)爭(zhēng)使得

34、管理需求變得更加困難。產(chǎn)品數(shù)量和定貨數(shù)量往往不匹配，導(dǎo)致庫存過度、不良的客戶服務(wù)、喪失銷售時(shí)機(jī)和無效的生產(chǎn)計(jì)劃。因而，許多公司正在向自動(dòng)補(bǔ)貨程序（Automatic Replenishment Programs, ARP）方向轉(zhuǎn)變，來更好地管理他們的庫存。 ARP幫助建立交換關(guān)系，在這種交換關(guān)系中，賣方根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際用途和買方提供的庫存水平信息補(bǔ)充或再儲(chǔ)存庫存，使庫存投入更有效率。持續(xù)補(bǔ)貨方案和VMI是更為流行的ARP。 VMI是最流行的ARP 俄克拉荷馬州大學(xué)研究員共同構(gòu)建了一個(gè)物流的ARP概況，如表33所示，最為常見的ARP的VMI，幾乎二分之一的接受調(diào)查者都在應(yīng)用。CRP也被廣泛應(yīng)用，超

35、過三分之二的接受調(diào)查者在使用。,表33 ARP中各種因素的影響程度 項(xiàng)目類型 頻 率 接受調(diào)查者比例（%）賣主管理庫存 45 43.76持續(xù)補(bǔ)充 36 37.89供應(yīng)商管理庫存 16 16.84快速反應(yīng) 12 12.63聯(lián)合管理庫存 10 10.53有效客戶反應(yīng) 9 9.47配送方管理庫存 4 4.21其他 18 18.95,供應(yīng)商管理庫存、快速反應(yīng)、共同管理庫存、有效客戶反應(yīng)和配送方管理庫存反映參與程序的低水平。幾乎超過三分之一的接受調(diào)查者報(bào)告參與了超過一種的自動(dòng)補(bǔ)貨方法。 全面的ARP實(shí)施還沒有到來 接受調(diào)查者被要求根據(jù)7分制來對(duì)17個(gè)方面(見表34)說明他們公司ARP的實(shí)施狀況。自動(dòng)補(bǔ)貨

36、方法已被應(yīng)用，平均需要大約4半年的時(shí)間，因此在大多數(shù)公司中實(shí)施得不夠完全并不值得奇怪。 表34 ARP組成：實(shí)施中的地位,組 成 平均數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)偏離指數(shù)電子數(shù)據(jù)交換 5.47 1.74交叉功能團(tuán)隊(duì) 5.12 1.67基本物資的自動(dòng)補(bǔ)貨 5.10 1.93裝運(yùn)集裝箱條碼 5.05 1.90零售貨物條碼 5.04 2.16與貿(mào)易伙伴的預(yù)先計(jì)劃 4.84 1.72貨物來源自動(dòng)預(yù)測(cè) 4.83 1.79預(yù)先裝運(yùn)通知 4.49 2.19電子支付 4.49 1.83聯(lián)合補(bǔ)充計(jì)劃 4.38 1.60產(chǎn)品的直接存儲(chǔ)運(yùn)輸 4.30 2.11交叉收貨 4.14 1.92聯(lián)合預(yù)測(cè) 4.08 1.73銷售點(diǎn)掃描 4.04

37、 2.50自動(dòng)流行預(yù)測(cè) 4.03 2.05作業(yè)成本法 3.55 2.03標(biāo)明賣主的商品 3.21 2.04 備注：采用7分制，1=未實(shí)施，7=全部實(shí)施,信息系統(tǒng)的作用確實(shí)是很強(qiáng)的 當(dāng)要求指出他們的信息系統(tǒng)能力（見表35）時(shí)，經(jīng)理們聲稱，其作用在于提供每日信息（5.70）。相對(duì)地，他們?cè)讷@取每日所需資料方面做得很好，并且僅僅是在信息準(zhǔn)確度方面的能力稍有欠缺（5.33）和信息的及時(shí)性（5.16）。該資料指出，提供定制的信息支持跨功能區(qū)域間的內(nèi)部協(xié)調(diào)是主要目標(biāo),表35 ARP信息系統(tǒng)能力 能 力 平均數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)偏離指數(shù)日下載信息量 5.70 1.40信息準(zhǔn)確率 5.33 1.34信息及時(shí)性 5.16

38、1.29設(shè)備的恰當(dāng)使用 5.07 1.31信息的有用性 5.01 1.50內(nèi)部連接性/兼容性 4.88 1.55例外格式 4.65 1.52實(shí)時(shí)信息 4.59 1.59內(nèi)部連接性/兼容性 4.58 1.53 備注：采用7分制，1=無效，7=全部有效,經(jīng)理們對(duì)ARP成就的認(rèn)可 最后，接受調(diào)查者被地求對(duì)ARP績(jī)效進(jìn)行評(píng)定。ARP達(dá)到了一些經(jīng)理最基本的目標(biāo)（見表36）該方案在改善客戶服務(wù)水平方面獲得較大成功（5.47），較少的過量庫存（5.33），改進(jìn)了的了交付可靠性（5.15）和加快了的庫存周轉(zhuǎn)（4.94）。,表36 使用自動(dòng)補(bǔ)貨后的效率 目 標(biāo) 平均數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)偏離指數(shù)客戶服務(wù)水平或增加 5.47

39、1.31更少的過量庫存 5.33 1.21運(yùn)輸可靠性的提升 5.15 1.41庫存周期的加快 4.94 1.47庫存的減少 4.44 1.64過量庫存的減少 4.79 1.54退貨和拒收的減少 4.62 1.52成本的降低 4.50 1.46搬運(yùn)的減少 4.56 1.47產(chǎn)品損壞的減少 4.46 1.63折扣的減少 3.96 1.60 備注：采用7分制，1=無效，7=全部有效,降低打折產(chǎn)品的需要（3.96）是最小的成功。ARP企圖使供求相匹配，但是即使是在精心設(shè)計(jì)的方案下，還是發(fā)生了失配現(xiàn)象。因此，許多經(jīng)理降低產(chǎn)品的做法遠(yuǎn)勝于放回庫存或者退回賣主。 了解ARP 作者認(rèn)為，關(guān)于ARP，有如下三個(gè)

40、基本事實(shí)： 1. 信息系統(tǒng)（IS）能力必然必受ARP實(shí)施情況的積極影響。ARP的一個(gè)基本組成部分包括決策支持系統(tǒng)、產(chǎn)品鑒定技術(shù)（條形碼技術(shù)）、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)。因而，更多地應(yīng)用ARP的公司將會(huì)獲得更多資料以指導(dǎo)決策制訂,2. ARP的有效性必定受方案實(shí)施和IS能力的積極影響。因?yàn)閹齑婀芾砣Q于信息，ARP有效性與IS能力是有聯(lián)系的。及時(shí)可用的信息對(duì)于支持與聯(lián)合，進(jìn)行快速?zèng)Q策來說是必須的。 3. ARP績(jī)效必公平受ARP有效性的積極影響。ARP可以幫助你發(fā)展?jié)M意的客戶基礎(chǔ)?？蛻艨梢园葱鑳?chǔ)存產(chǎn)品。這說明現(xiàn)在更關(guān)注于更少的裝運(yùn)和更快的配送。 自動(dòng)補(bǔ)貨預(yù)期能產(chǎn)生較多利潤，包括由于更有效率的庫存而在庫存

41、單位上增加的銷售，頻繁的交付，由于較少的過量庫存而導(dǎo)引的較高銷售生產(chǎn)率，為安全存量而準(zhǔn)備的對(duì)存儲(chǔ)空間的更少需求。即便不能全部消除，至少可以顯著降低安全庫存的數(shù)量。,3.別拿別人的庫存不當(dāng)錢 我們看到：很多從事“流通”的經(jīng)銷或零售企業(yè)并沒有在“庫存”上動(dòng)太大的“腦筋”是這個(gè)問題不重要嗎？不是，有人認(rèn)為庫存管理是零售企業(yè)的三大核心能力之一（另兩個(gè)是商品管理和顧客行為分析）。那為什么分銷企業(yè)對(duì)此“漠然”呢？原因也很簡(jiǎn)單：他們不知道同樣做到了800萬元的銷售額，但A企業(yè)是用600萬元庫存做到的，而B企業(yè)是用1000萬元庫存做到的B企業(yè)可能到資金鏈斷裂而倒閉的那一天都不知道：是庫存出了問題。 具體如何實(shí)

42、現(xiàn)降低庫存，不同類型的企業(yè)有著不同的庫存政策，像上述庫存問題就可以利用好的商品管理方法來改善。但這樣做得再好也只是“各家自掃門前雪”。更重要的是：當(dāng)你為轉(zhuǎn)移了自己的庫存風(fēng)險(xiǎn)而得意時(shí)，你的上下游正通過其他“卑鄙”的手法把庫存損失再轉(zhuǎn)回來供應(yīng)鏈上沒有“一枝獨(dú)秀”的美事。因此，我們提倡的是：分銷企業(yè)應(yīng)該鼓勵(lì)或聯(lián)合供應(yīng)商一起來降低庫存，提高周轉(zhuǎn)率“別拿別人的庫存不當(dāng)錢”。,讓我們看看上海通用是如何解決這個(gè)問題的。 小技巧可以解決大成本（一級(jí)） 上海通用三種車型的零部件總量有5400多種！這相當(dāng)于一個(gè)中型超市的單品數(shù)。通用的這些零部件來自180家供應(yīng)商，這也和一個(gè)大型賣場(chǎng)的供應(yīng)商數(shù)量相近。我們來看看通用

43、怎么提高供應(yīng)鏈效率、幫助整個(gè)供應(yīng)鏈降低庫存。 通用的部分零件是本地供應(yīng)商所生產(chǎn)的，這些供應(yīng)商會(huì)根據(jù)通用的生產(chǎn)要求，在指定的時(shí)間直接送到生產(chǎn)線上。這樣，因?yàn)椴贿M(jìn)入原材料庫，所以保持了很低或接近于“零”的庫存，省去大量的資金占用。 但供應(yīng)商并不愿意送那些用量很少的零部件。于是，以前的傳統(tǒng)汽車制造商要么有自己的運(yùn)輸隊(duì)，要么找運(yùn)輸公司把零件送到公司。 這種方式的缺點(diǎn)是：,1. 有的零件根據(jù)體積或數(shù)量的不同，并不一定正好能裝滿一卡車。但為了節(jié)省物流成本，他們經(jīng)常裝滿一卡車才給你如果裝不滿，就要等待。這樣不僅造成了庫存高，占地面積大，而且也影響了對(duì)客戶的服務(wù)速度。 2. 不同供應(yīng)商的送貨環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)

44、化的管理，在信息交流、運(yùn)輸安全等方面，都會(huì)帶來各種各樣的問題，如果想管好它，必須花費(fèi)很多的時(shí)間和很大的人力資源。 所以通用就改變了這種做法，使用了叫做“循環(huán)取貨”的小技巧：他們聘請(qǐng)一家第三方物流供應(yīng)商，由他們來設(shè)計(jì)配送路線，然后每天早晨依次到不同的供應(yīng)商處取貨，直到裝上所有的材料，再直接送到上海通用。這樣，通過循環(huán)取貨，通用的零部件運(yùn)輸成本可以下降30%以上。這種做法省去了所有供應(yīng)商空車返回的浪費(fèi)，充分節(jié)約運(yùn)輸成本，而且體現(xiàn)了這樣的基本理念：把所有增值空間不大的業(yè)務(wù)外包給第三方，他們會(huì)比通用更懂得怎樣節(jié)省費(fèi)用。 給分銷業(yè)的啟示（一級(jí)）,如果一個(gè)大賣場(chǎng)有300個(gè)供應(yīng)商，他們是否有必要每一家都包一

45、輛車，把貨物送到收貨處呢？你認(rèn)為供應(yīng)商會(huì)白白地替你送貨嗎？而且你用考核指標(biāo)要求他們不能斷貨，要及時(shí)送到，那么這就是在逼迫供應(yīng)商在當(dāng)?shù)貫槟惚Ｓ幸欢ǖ膸齑媪?。這部分庫存成本，供應(yīng)商是白白為你付出嗎？如果沒有廠家愿意出，他們都是把費(fèi)用打到了商品價(jià)格中。 我們建議，區(qū)域性的零售大戶如果沒有建立配送中心的實(shí)力，應(yīng)該考慮請(qǐng)一家物流公司來用“牛奶取貨”法為你供貨了，然后可以和供應(yīng)商一同協(xié)商支付物流費(fèi)用。 這是“癡心妄想”嗎？不是。,在日本7-11剛開始快速發(fā)展的時(shí)候，是讓眾多供應(yīng)商非常頭疼的一個(gè)客戶，為什么？因?yàn)楫?dāng)時(shí)7-11的確發(fā)展很快，已經(jīng)達(dá)到100家以上了，供應(yīng)商不肯放棄或得罪這樣一個(gè)有潛力的零售客戶。

46、但問題是，7-11在要求廠家直供門店時(shí)，供應(yīng)商們發(fā)現(xiàn)：7-11都是便利店，由于定位針對(duì)年輕顧客，即食商品多，因此要求門店存貨少。這樣，供應(yīng)商送貨時(shí)要面對(duì)頻繁的送貨次數(shù)，復(fù)雜的送貨路線，小批量的定單，大量的上下搬運(yùn)作業(yè)沒有幾個(gè)供應(yīng)商愿意承擔(dān)這樣的成本。但如果采取大批量小頻率送貨，7-11就要承擔(dān)大量庫存的風(fēng)險(xiǎn)。 于是，7-11建議自己的供應(yīng)商聯(lián)合起來送貨，最初響應(yīng)的人很少，但最終人們發(fā)現(xiàn)這樣的確可以降低大量的成本。 但問題出來了，為了保證7-11的低庫存，為了能在7-11要貨時(shí)就能備足各種品類，就要求供應(yīng)商多準(zhǔn)備很多庫存，怎么辦？ 實(shí)際上上海通用也遇到了這種情況。上海通用采取的是“柔性化生產(chǎn)”，

47、即一條生產(chǎn)流水線可以生產(chǎn)不同平臺(tái)多個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品。這種生產(chǎn)方式對(duì)供應(yīng)商的要求極高，即供應(yīng)商必須時(shí)常處于“時(shí)刻供貨”的狀態(tài)，這樣就會(huì)給供應(yīng)商帶來很高的存貨成本。,但是，供應(yīng)商一般不愿意獨(dú)自承擔(dān)這些成本，就會(huì)把部分成本打在給通用供貨的價(jià)格中。同時(shí)，他們還會(huì)把另一部分成本“趕”到了其上游的供應(yīng)商那里于是上游就準(zhǔn)備了更大的庫存。 為了克服這個(gè)問題，上海通用與供應(yīng)商時(shí)刻保持著信息溝通。“我們有一年的生產(chǎn)預(yù)測(cè)，也有半年的生產(chǎn)預(yù)測(cè)，我們的生產(chǎn)計(jì)劃是滾動(dòng)式的，基本上每個(gè)星期都有一次滾動(dòng)，在滾動(dòng)生產(chǎn)方式的前提下，我們的產(chǎn)量在做不斷的調(diào)整。這個(gè)運(yùn)行機(jī)制的核心是要讓供應(yīng)商也看到我們的計(jì)劃，讓其能根據(jù)通用的生產(chǎn)計(jì)劃安排

48、自己的存貨和生產(chǎn)計(jì)劃，減少對(duì)存貨資金的占用?！蓖ㄓ玫娜巳缡钦f。 實(shí)際上零售商一樣可以做到這一點(diǎn)問題就是，零售商是否還守著以往的舊觀念，而不愿意把銷售數(shù)據(jù)和促銷計(jì)劃提前通知供應(yīng)商呢？ 鏈接：你為什么拿不到零售商的POS數(shù)據(jù)？ 供應(yīng)商至少在以下三個(gè)降低庫存的方面非常需要零售商的POS數(shù)據(jù)： 銷售預(yù)測(cè)：這決定了供應(yīng)商的日常庫存； 補(bǔ)貨運(yùn)作：這里終端數(shù)據(jù)決定了供應(yīng)商的存貨量和補(bǔ)貨速度； 促銷計(jì)劃：這決定了供應(yīng)商的促銷庫存，以及清理以往快過季的庫存。,但糟糕的是，我們所見的大多數(shù)中國零售商還沒有“貢獻(xiàn)”出他們的POS數(shù)據(jù)。當(dāng)然供應(yīng)商可以采取賄賂采購/運(yùn)營人員和偷竊的方法，但這不能保證數(shù)據(jù)的及時(shí)和持續(xù)供應(yīng)

49、。 IBM商業(yè)價(jià)值學(xué)會(huì)的奧尼爾提醒我們，讓零售商交出POS數(shù)據(jù)至少還要邁過三道“坎”： 信任傳統(tǒng)上，消費(fèi)品制造商和零售商之間存在著一種不信任的關(guān)系，貿(mào)易伙伴經(jīng)常為進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、進(jìn)貨價(jià)、結(jié)算、補(bǔ)貨以及壓貨等問題爭(zhēng)執(zhí)。在雙方的敵對(duì)情緒中，零售商進(jìn)而會(huì)懷疑“供應(yīng)商是否會(huì)拿著我的數(shù)據(jù)給我的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？” 數(shù)據(jù)所有權(quán)這直接涉及到某一方想獲得數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)該付出的“代價(jià)”。協(xié)作要求公開共享的操作客戶數(shù)據(jù)，然而，大多數(shù)公司將POS數(shù)據(jù)視為競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有用的東西。供應(yīng)商如果想得到，就必須拿什么東西來交換！也許寶,潔和聯(lián)合利華能拿出很多讓零售商“心儀”的東西（例如幫助零售商作區(qū)域零售市場(chǎng)局勢(shì)調(diào)查），但那些既沒有金錢，又沒有“技巧

50、”的供應(yīng)商怎么辦呢？ 數(shù)據(jù)分析這是一個(gè)非常關(guān)鍵的問題：供應(yīng)商和零售商都想當(dāng)然地以為對(duì)方有大量的數(shù)據(jù)分析報(bào)告，但事實(shí)的真相卻可以讓人大跌眼鏡！國內(nèi)某大型連鎖超市信息總監(jiān)說：“中國零售商不缺POS機(jī)，但就是缺對(duì)POS數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用?！?不要以為精細(xì)的數(shù)據(jù)分析是個(gè)企業(yè)就能做到，這可是一項(xiàng)非常繁重的任務(wù)華東區(qū)某大型超市盡管建立了商品數(shù)據(jù)分析部門，但他們承認(rèn)：自己80%的時(shí)間和精力都被耗在了信息收集和整理上，只有不到20%是分析！實(shí)際正像IBM的奧尼爾所說：,“信息的來源各種各樣事實(shí)上，許多零售商現(xiàn)在仍使用過時(shí)的數(shù)據(jù)分析技術(shù)?！比绻闶凵潭紱]有從他們擁有的數(shù)據(jù)中受益，供應(yīng)商還想得到什么？ 另外，盡管像

51、聯(lián)華、華聯(lián)、華潤等超市正在成立專門的組織處理POS數(shù)據(jù)，但一位采購經(jīng)理批評(píng)道：“懂得怎樣要數(shù)據(jù)也是非常重要的。很多供應(yīng)商希望像寶潔一樣，跟我們進(jìn)行促銷計(jì)劃的協(xié)作，但是他們根本就沒有具體的計(jì)劃你至少應(yīng)該明確地列出你需要什么數(shù)據(jù)才行??！”,3.4 裝卸搬運(yùn)管理,3.4.1裝卸搬運(yùn)的含義 3.4.2搬運(yùn)的指導(dǎo)原則 3.4.3 搬運(yùn)的目標(biāo) 3.4.4 搬運(yùn)設(shè)備的選擇 3.4.5 搬運(yùn)的設(shè)備系統(tǒng) 3.4.6搬運(yùn)的設(shè)備投資分析,3.4.1裝卸搬運(yùn)的含義,撞卸搬運(yùn)是指在一定的地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變貨物存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的物流活動(dòng)。改變貨物存放狀態(tài)的活動(dòng)稱為“裝卸”，改變空間位置的活動(dòng)則稱為“

52、搬運(yùn)”。,3.4.2搬運(yùn)的指導(dǎo)原則,消除無效運(yùn)輸 注意重力的影響和作用 提高搬運(yùn)活性 利用搬運(yùn)設(shè)備 保持物流的均衡順暢 將零放物體歸整為統(tǒng)一格式的集裝單元稱為集裝單位化 系統(tǒng)化原則,3.4.3 搬運(yùn)的目標(biāo),提高倉儲(chǔ)設(shè)施的利用能力 減少貨物的搬運(yùn)次數(shù) 提高后勤服務(wù)水平 保障人生和財(cái)產(chǎn)安全,3.4.4 搬運(yùn)設(shè)備的選擇,搬運(yùn)設(shè)備可以提高作業(yè)效率，但是系統(tǒng)的設(shè)備配置不是越先越好，必須根據(jù)物流管理的基本目標(biāo)，即以最小成本，最好的服務(wù)質(zhì)量來配置,3.4.4 搬運(yùn)設(shè)備的選擇,設(shè)備配置的基本要求 常見的機(jī)械搬運(yùn)的設(shè)備 叉車 電瓶車 牽引車 掛車 輸送機(jī) 回轉(zhuǎn)貨架,3.4.5 搬運(yùn)的設(shè)備系統(tǒng),1半自動(dòng)化系統(tǒng) 2

53、. 自動(dòng)化系統(tǒng),3.4.6搬運(yùn)的設(shè)備投資分析,在物流系統(tǒng)中，大量設(shè)備投資在物料處理系統(tǒng)中，在以上的介紹中可以看出選用不同的處理方式，投資額的差異是很大的。物料處理方式的選擇不是目的，真正的目的仍然是物流系統(tǒng)的目的，即以最小成本達(dá)到最好的服務(wù)質(zhì)量。具體實(shí)施到物料處理設(shè)備的選擇，要考慮五個(gè)效果和六個(gè)要素。,五效果,及服務(wù)性，速送性，空間的有效利用，規(guī)模適當(dāng)化，庫存控制。服務(wù)性，速送性易于理解?？臻g的有效利用問題不僅僅只是倉庫空間的合理安排問題，還有一個(gè)土地費(fèi)用與設(shè)備投資的效益替換問題。在土地昂貴的中心城區(qū)，建多層和高架倉庫可以少花土地費(fèi)用，但設(shè)備費(fèi)用會(huì)增加。同時(shí)，因多用了設(shè)備，可以少用人工，工資總

54、額會(huì)有所減少。規(guī)模適當(dāng)化需要考慮的是：物流設(shè)施的集中與分散是否適當(dāng)；依靠引進(jìn)機(jī)械化或自動(dòng)化提高處理能力。雖擴(kuò)大了規(guī)模，但是否經(jīng)濟(jì)；引進(jìn)信息技術(shù)的可行性，信息技術(shù)的引進(jìn)只有當(dāng)具備一定的規(guī)模是才會(huì)顯示出經(jīng)濟(jì)效益。庫存控制指在物流量變動(dòng)的情況下，如何通過庫存量的控制來提高設(shè)備的利用率，不輕易擴(kuò)大保管場(chǎng)所,六要素,為了發(fā)揮以上五個(gè)效果，在對(duì)物料處理作系統(tǒng)化考慮時(shí)，要緊緊抓住物流的特點(diǎn)，這些特點(diǎn)可由以下六方面反映出來：貨物種類，貨物數(shù)量，貨物流向，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，季節(jié)特點(diǎn)，物流成本,3.5 流通加工管理,3.5.1 流通加工的概念 3.5.2 流通加工的類型 3.5.3 流通加工的地位與作用 3.5.4 流通

55、加工的投資管理 3.5.5 流通加工的生產(chǎn)管理與質(zhì)量管理 3.5.6 流通加工的合理化,3.5.1 流通加工的概念,流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過程中，為促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對(duì)物品進(jìn)行一定程度的加工。流通通過改變和完善流通物品的原有形態(tài)來實(shí)現(xiàn)“橋梁和紐帶”的作用，因此流通加工是流通中的一種特殊形式。 流通加工和一般的生產(chǎn)型加工在加工方法、加工組織、生產(chǎn)管理方面并吳顯著區(qū)別，但在加工對(duì)象加工程度方面差別較大。,3.5.2 流通加工的類型,以保存產(chǎn)品為主要目的 為適應(yīng)多樣化的需要 為了消費(fèi)方便省力 為提高產(chǎn)品的利用率，減少浪費(fèi) 為提高物流效率，降低物流損失 為了實(shí)施

56、配送,3.5.3流通加工的地位與作用,流通加工在物流中的地位 流通加工有效地完善了流通 流通加工是物流業(yè)重要利潤來源 流通加工在國民經(jīng)濟(jì)中是一種重要的產(chǎn)業(yè)形態(tài) 流通加工的作用 提高原材料的利用 進(jìn)行初級(jí)加工，方便用戶 提高加工效率及設(shè)備利用率,3.5.4流通加工的投資管理,設(shè)置流通加工點(diǎn)的必要性 設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性 投資決策和經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià),3.5.5流通加工的生產(chǎn)管理與質(zhì)量管理,流通加工的生產(chǎn)管理 流通加工的質(zhì)量管理,3.5.6流通加工的合理化,不合理流通加工的若干形式 流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理 流通加工方式選擇不當(dāng) 流通加工作用不大，形式多余環(huán)節(jié) 流通加工成本過高，效益不好 流通加工合

57、理化 加工和配送結(jié)合 加工和配套結(jié)合 加工和運(yùn)輸結(jié)合,3.6 配送管理,3.6.1 配送的概念 3.6.2配送的功能 3.6.3配送的組織與管理 3.6.4配送中心 3.6.5 配送業(yè)務(wù)新思路 3.6.6案例,3.6.1 配送的概念,配送是物流中的一種特殊的綜合的活動(dòng)形式，使商流與物流的緊密結(jié)合，包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)，也包含了物流中若干物流要素的一種形式。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身，通過著一系列完成將貨物送達(dá)的目的。,3.6.2配送的功能,推行配送有益于物流運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化 推行配送制有利于合理配置資源 推行配送制有利于開發(fā)和應(yīng)用新技術(shù) 推行配送可以降低物流成本，促進(jìn)生產(chǎn)快速發(fā)

58、展,3.6.3配送的組織與管理,充分了解用戶的情況 建立穩(wěn)定的上下游客戶關(guān)系 加強(qiáng)配送的計(jì)劃管理 建立合理的配送體系 科學(xué)高效地組織配送 爭(zhēng)取各方面的協(xié)作和支持,3.6.4配送中心,按配送中心的擁有者進(jìn)行分類 按配送中心的功能分類 按配送貨物種類分類,3.6.5 配送業(yè)務(wù)新思路,加強(qiáng)配送中心的發(fā)展建設(shè) 配送制要與代理制、連鎖經(jīng)營緊密結(jié)合 加強(qiáng)配送業(yè)務(wù)的硬件建設(shè) 靈活多樣的配送形式,3.6.6案例,1.物流配送信息系統(tǒng) 雷允上（蘇州）有限公司 雷允上（蘇州）有限公司是一家專門經(jīng)營中西藥品的企業(yè)，在物流信息管理上，它已經(jīng)采用了先進(jìn)的信息技術(shù)，建立了藥業(yè)信息系統(tǒng)。其中包括雷允上物流配送中心的物流配送信息子系統(tǒng)。 雷允上物流配送中心占地2.6萬平方米，倉庫面積為1.14萬平方米，存放了數(shù)千種中西藥品和中藥材原料，這些藥品和原料分屬總公司下的三家子公司，倉庫的進(jìn)貨、出貨、