1、第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 一、毒品運輸車 1.綜述（毒品車的發(fā)展過程） 毒品運輸車又可稱為毒品車，用來運輸有毒農藥，放射性礦石以及礦砂等危險物料。 最初階段：在我國鐵路發(fā)展初期，有毒物品的運輸是使用通用的棚車或敞車來進行的。在運輸過程中由于包裝或裝運不當，經常發(fā)生毒品漏撒的現(xiàn)象，從而引起車體的污染，雖然車輛用后要經過沖洗，但往往不易洗刷干凈。當車輛再次投入使用時，則會引起其他貨物的污染。如貨運部門就曾出現(xiàn)過食品、糧食被污染及牲畜被毒死的情況。,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 一、毒品運輸車 1.綜述 第二階段：為了解決這一問題，鐵路部門從

2、1980年11月起，就開始從一批舊型棚車(主要是P1、P2型)中選出2000輛作為運送毒品的專用車輛，即當時的PD3、PD4型毒品專用車。當時的毒品專用車車輛內部為木地板、木墻板或鉚接結構，因此板縫中極易殘留毒物，而且不易洗刷干凈，當車輛進行檢修時，特別是高溫作業(yè)的情況下(如用乙炔切割)，殘留的毒物極易揮發(fā)，對人體產生危害。另外，這些毒品車的結構都尚欠合理，如車門較小、地板面過高、車內死角過多、車內無排水口等，給運用部門增加了困難。,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 一、毒品運輸車 1.綜述 第三階段：鐵道部為了徹底解決毒品運輸中的上述問題，責成齊齊哈爾制造廠設計試制新型

3、的毒品專用車輛，以滿足毒品運輸?shù)男枰?齊齊哈爾制造廠選用了P62型棚車的結構形式作為毒品車的基本結構，在其基礎上進行改進，研制并投產使用了新型毒品專用車PD5。PD5是全鋼焊接結構單層墻板的四軸車，載重量50t，其結構設計有利于毒害品的運輸和清洗。PD5現(xiàn)已成為毒品專用車的主流型號。,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 一、毒品運輸車 1.綜述 第四階段：近年來，鐵道部重新規(guī)定了貨車主要車種基本記號，毒品車的基本標記是W，原來的PD5標記為了W5。目前，毒品車主要有5個車型:W5、W5A、W6、W5s、W6S。最新生嚴的是W6型毒品車，可裝運農藥，及危規(guī)中第8類毒害品和其

4、他貼有9號標志的有毒物品，載重60 t，容積126 m3，構造速度達到120 km/h。 W5s、W6S是W5和W6的派生產品，增加了押運室(即守車功能)“S”是“守”的拼音聲母的簡寫。到2007年止，國家鐵路毒品車的保有量為2056輛。為顯示醒目，毒品車車廂上標有毒品專用車字樣，一般車廂顏色為黃色。,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 一、毒品運輸車 2. W5(原PD5)型毒品專用車 (1)主要結構 W5型毒品專用車為全鋼焊接結構的單層墻板的四軸專用棚車。它由底架、端墻、側墻、車頂、遮陽板、車門、車窗、圍板、風手制動裝置、車鉤緩沖裝置（用來緩和列車在運行中由于機車牽引力

5、的變化或在起動、制動及調車作業(yè)時車輛相互碰撞而引起的縱向沖擊和振動。緩沖器有耗散車輛之間沖擊和振動的功能，從而減輕對車體結構和裝載貨物的破壞作用。 ） 及轉向架（保證車輛安全運行，能靈活地沿直線線路運行及順利地通過曲線；轉向架的結構要便于彈簧減振裝置的安裝，使之具有良好的減振特性，以緩和車輛和線路之間的相互作用，減小振動和沖擊，減小動應力，提高車輛運行平穩(wěn)性和安全性。 ）等部分組成。車體易腐部分均采用耐候鋼，車體內部所有焊縫均為滿焊封閉。,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 一、毒品運輸車 2. W5(原PD5)型毒品專用車 (2)主要技術參數(shù) 載重:50 t 自重:26.

6、5 t 軸重:21t 容量:116 m3 每延米重:4.6 t 構造速度:100 km/h 軌距:1 435 mm 車輛長度:16438 mm,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 一、毒品運輸車 3. W6型毒品車 (1)主要結構 該車由車體、制動裝置、車鉤緩沖裝置、轉向架等部分組成。該車車體為全鋼焊接整體承載結構，由底架、側墻、端墻、車門、車頂?shù)炔糠纸M成。,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 一、毒品運輸車 3. W6型毒品車 (1)主要結構 該車由車體、制動裝置、車鉤緩沖裝置、轉向架等部分組成。該車車體為全鋼焊接整體承載結構，由底架、側墻、端墻、車門

7、、車頂?shù)炔糠纸M成。,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 一、毒品運輸車 3. W6型毒品車 (1)主要結構 該車由車體、制動裝置、車鉤緩沖裝置、轉向架等部分組成。該車車體為全鋼焊接整體承載結構，由底架、側墻、端墻、車門、車頂?shù)炔糠纸M成。,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 一、毒品運輸車 3. W6型毒品車 (2)主要技術參數(shù) 載重:60 t 自重:23.8 t 自重系數(shù):0.4 軸重:21t 每延米重:5.1 t/m 容積:126 m3 最高運行速度:120 km/h 軌距:1 435 mm 最小曲線半徑:145 mm 車輛長度:16 430 mm 車

8、輛定距:11 700 mm 車輛最大寬度:約3 320 mm 車輛最大高度:約4 321 mm 車輛內長:15 494 mm 車輛內寬:2 820 mm 車輛內高:2 740 mm 地板面距軌面高:(空車)1 130 mm 車鉤中心線高:(空車)880 mm 車輪直徑: 840 mm,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 二、罐車（符號G） 罐車是一種車體呈罐形的車輛，用來裝運各種液體、液化氣體及粉末狀貨物等。這些貨物包括汽油、原油、各種黏油、植物油、液氨、酒精、水、各種酸堿類液體、水泥、氧化鉛粉等。罐車在運輸中占有很重要的地位，約占貨車總數(shù)的18%。,第五章 危險貨物運輸設

9、備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 二、罐車（符號G） 罐車的標記載重過去是指裝水的重量，載重50 t即容積為50m3?，F(xiàn)在的標記載重是以實際裝運油類、酸堿類的比重計算的。由于各種液體的密度不同，實際載重須根據所運貨物的性質來確定。因此，罐車的裝載能力以體積來度量。罐內液體的重量不是用地磅來量得，而是測量罐體內所盛液體水平面的高度，然后根據罐體容積表來查的所盛液體的重量的。對于每一種規(guī)格的罐體，均有其容積折算表容量計算表。,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 二、罐車（符號G） 1.罐車的種類 (1)按用途分類 輕油類罐車。 黏油類罐車。 酸堿類罐車。 液化氣體罐車。 粉狀貨

10、物罐車。,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 二、罐車（符號G） 1.罐車的種類 (1)按用途分類 輕油類罐車。 輕油類罐車用來運送汽油、煤油等黏度較小的石油產品及其他液體貨物，由于輕油的滲透能力很強，容易滲漏，故一般利用虹吸原理采用上卸方式(G10。型曾采用過下裝下卸方式)。罐體外表一般均涂成銀白色，以減少陽光照射產生的液體揮發(fā)。目前主要車型有G16型無底架輕油罐車，容積52.5 m3 ; G60A無底架輕油罐車，容積62.09 m3 ; G70新型輕油罐車，容積70 m3; T85新型液輕罐車，容積70 m3 0,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車

11、二、罐車（符號G） 1.罐車的種類 (1)按用途分類 黏油類罐車。 黏油類罐車用來運送石油、潤滑油等黏度較大的油類。為了便于在寒冷地區(qū)的冬季卸出貨物，在卸油時需要加熱溶化油品，故黏油罐車均設有加溫裝置，并采用下卸式排油裝置。 對運送原油的罐車，罐體外表面涂成黑色;國產豁油罐車有容積為50m3的G12型、容積為60 m3的G17型和載重58 t GLB瀝青(保溫型)罐車。 思考：為何黏油類罐車外表要涂成黑色？,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 二、罐車（符號G） 1.罐車的種類 (1)按用途分類 酸堿類罐車。 由于酸堿類化工產品具有較強的侵蝕作用和比重較大的特點，所以酸堿類

12、對普通碳鋼侵蝕較嚴重，所以這類罐車均具有底架。我國過去生產的G10型濃硫酸罐車，容積為27.3 m3 , G11型罐車，其容積為36m3，供輸送濃硫酸及堿類貨物用。因濃硫酸和堿在低溫時都會凝固，故G11型罐車設有加溫套，可通過蒸汽加溫融化卸車。由于濃硫酸的腐蝕性較小，因此車內未襯抗腐材料，用這種罐車運送稀硫酸、鹽酸等貨物時，油罐內壁必須加襯保護層。對運送濃硫酸和稀硫酸的專用罐車，前者罐體采用不銹鋼、后者罐體采用鋁合金創(chuàng)作，這兩種罐車都屬于化工廠的自備專用車。目前以生產GF玻璃鋼罐車為主，專供裝運鹽酸，容積50 m3。,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 二、罐車（符號G）

13、1.罐車的種類 (1)按用途分類 液化氣體罐車。（大型鋼瓶） 液化氣體罐車用來運送液氨、丙烷等液化石油氣體。過去運送液化氣體大部分采用化工機械廠制造的罐體安裝在平車或罐車底架上運輸?shù)姆椒?。因此受到結構的限制，容積很小。 近年來，設計制造了容積為93.5m3的GQ型液化氣體罐車和容積為100 m3的HG-100/20型液化氣體罐車，目前以容積為96 m3的GH4型液化石油氣罐車為主。,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 二、罐車（符號G） 1.罐車的種類 (1)按用途分類 粉狀貨物罐車。 粉狀貨物罐車利用流態(tài)化輸送的原理，借助于壓縮空氣為動力將罐內散裝的粉狀貨物經管道直接排卸

14、到距離較遠的貯藏地，以減少包裝和粉塵飛揚，降低包裝成本，提高輸送效率， 減少了對周邊環(huán)境的污染。罐體按其形狀可以分為，臥罐式、立罐式和臥罐錐斗式幾種。,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 二、罐車（符號G） 1.罐車的種類 (2)按裝卸方式分類 上裝上卸式罐車。 貨物的裝、卸車作業(yè)均在罐體頂部進行，目前大多數(shù)罐車采用的都是這種裝卸方式。 上裝下卸式罐車。 貨物從罐體頂部裝車，從罐體底部卸車。這種裝卸方式主要適用于黏度較大的貨物，如瀝青等，以方便卸車并加快卸車速度，但這種罐車在運輸過程中底部卸車口經常發(fā)生滴、漏現(xiàn)象，污染罐車、線路和環(huán)境，且容易造成事故隱患，所以現(xiàn)在已逐漸減少

15、生產。,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 二、罐車（符號G） 2.罐車的一般構造 罐車車型雖然很多，但均為整體承載結構，大部分罐車的車體都是由罐體和底架兩大部分組成。由于罐體是一個臥式整體筒性結構，具有較大的強度和剛度，罐體不但能承受所裝物體的重量，而且也可承擔作用在罐體上的縱向力，因此，罐車的底架較其他種貨車底架結構簡單，甚至有的罐車取消了底架稱為無底架罐車。,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 二、罐車（符號G） 2.罐車的一般構造 (1)罐體 (2)底架 (3)罐車設備 排油裝置。 安全裝置。 進人孔裝置的改進。,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié)

16、 危險貨物專用車、罐車 二、罐車（符號G） 2.罐車的一般構造 (1)罐體 罐體為臥式筒體結構，筒體由上板、底板和端板焊接而成。罐體鋼板的拼接形式有橫向接縫和縱向接縫兩種。 粘油罐車及部分酸堿類罐車的罐體面向外面的下半部制成雙層結構，即包有加溫套，套內可通蒸汽，蒸汽由加溫套中部兩側的進氣口進入，從兩端排氣管排出。 除中央及兩端支座部分外，下半個罐體全部被加溫套包住，約有40 m2的加熱面積。 (2)底架 (3)罐車設備 排油裝置。 安全裝置。 進人孔裝置的改進。,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 二、罐車（符號G） 3.液化石油氣罐車 液化氣體罐車(見圖5.2)是指罐體的

17、設計壓力為0.82.2 MPa，設計溫度為50的罐車。液化氣體罐車適用的液化氣體包括:液氨、液氯、液態(tài)二氧化硫、丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯及液化石油氣(指丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯中兩種或兩種以上混合物)。 液化氣體罐車除具備一般壓力容器的特點外，還由于其充裝、卸料、運輸頻繁等特殊性，更易發(fā)生事故，因此，罐車的管理較一般壓力容器的安全管理更加嚴格。下面以GH4型液化石油氣罐車為例進行介紹。,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 二、罐車（符號G） 3.液化石油氣罐車 液化氣體罐車(見圖5.2)是指罐體的設計壓力為0.82.2 MPa，設計溫度為50的罐車。液化氣體罐車

18、適用的液化氣體包括:液氨、液氯、液態(tài)二氧化硫、丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯及液化石油氣(指丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯中兩種或兩種以上混合物)。 液化氣體罐車除具備一般壓力容器的特點外，還由于其充裝、卸料、運輸頻繁等特殊性，更易發(fā)生事故，因此，罐車的管理較一般壓力容器的安全管理更加嚴格。下面以GH4型液化石油氣罐車為例進行介紹。,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 二、罐車（符號G） 3.液化石油氣罐車 (1)液化石油氣的主要特性 液化石油氣是由丙烯與丙烷或丙烯、丙烷與碳4的混合物，其飽和蒸汽壓隨著溫度的升高而增大，其爆炸上限為9.5%,爆炸下限為1.5%,爆炸下限較低

19、且小于10%，屬于易燃易爆介質。另外，液化石油氣中還含有少量的硫化氫，據有關資料統(tǒng)計硫化氫對容器內壁的腐蝕速率高達每年0.1 mm，同時硫化氫也有一定的毒性。,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 二、罐車（符號G） 3.液化石油氣罐車 （2)安全附件 液化石油氣罐車必須按規(guī)定裝設以下主要安全附件。 裝卸閥門。 安全閥。 緊急切斷裝置。 液面計、壓力表、溫度計、消除靜電及消防滅火裝置。,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 二、罐車（符號G） 3.液化石油氣罐車 (3)GH40液化石油氣罐車結構 罐體。 底架。 罐體與底架連接。 內外梯。 押運間。 安全附件

20、。 技術規(guī)格。載重:40 t；自重:43 t；容積:96 m3； 自重系數(shù):1.08；軸重:20.75 t；設計壓力:2.2 MPa； 最高工作壓力:2 MPa；設計溫度:+50； 使用溫度:-4050；裝卸方式:上裝上卸；車輛長度:18 538 mm；車輛寬度:3 100 mm；車輛定距:13 100 mm； 罐體內徑:2 804 mm；底架長度:17 600 mm。,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 二、罐車（符號G） 3.液化石油氣罐車 (4)GY80K型液化氣體鐵路罐車 性能參數(shù):載重:41.8 t(液氨)，33.8 t(液化石油氣) 自重:35.5(液氨)，33

21、.5 t(液化石油氣) 總容積:80.4 m3 單位體積充裝量:0.52t/m3(液氨)，0.42t/m3(液化石油氣) 設計壓力:2.16 MPa 車輛長寬高:15 044 mm3196 mm4 521 mm (4 524 mm液氨) 運營速度:120 km/h,第五章 危險貨物運輸設備,第一節(jié) 危險貨物專用車、罐車 二、罐車（符號G） 3.液化石油氣罐車 (4)GY80K型液化氣體鐵路罐車 性能參數(shù):載重:41.8 t(液氨)，33.8 t(液化石油氣) 自重:35.5(液氨)，33.5 t(液化石油氣) 總容積:80.4 m3 單位體積充裝量:0.52t/m3(液氨)，0.42t/m3(

22、液化石油氣) 設計壓力:2.16 MPa 車輛長寬高:15 044 mm3196 mm4 521 mm (4 524 mm液氨) 運營速度:120 km/h,第五章 危險貨物運輸設備,第二節(jié) 危險貨物集裝箱 一、危險貨物通用集裝箱 危險貨物通用集裝箱是適用于大多數(shù)危險貨物裝運的集裝箱，它與目前我國鐵路上廣泛使用的“普通集裝箱”，在設計和構造上大體相同，但是對箱體的隔熱性，防止雨水的滲漏性，撒漏清洗的方便性，抗靜電性，以及箱體材料的抗腐蝕性能等方面，都應有較高的要求，特別應采用耐酸堿的內壁防護條件。此外，危險貨物通用集裝箱應以10噸箱為主，考慮到一些危險貨物的產量及危險性的需要，也可設置5噸或1

23、噸箱。危險貨物通用集裝箱主要由鐵路部門設置。,第五章 危險貨物運輸設備,第二節(jié) 危險貨物集裝箱 一、危險貨物通用集裝箱 在危險貨物使用現(xiàn)有的普通貨物集裝箱時，按照貨物的不同性質，分別情況給予處理。即: 對于大多數(shù)性質相對穩(wěn)定，且不易造成集裝箱污染的危險貨物，可以直接使用現(xiàn)有的普通貨物集裝箱作為“危險貨物通用集裝箱”的代用箱?；鸩?、酒精飲料 對于稍易造成集裝箱污染或損害的危險貨物，在采取了有效的防護措施，以達到防止污染和損害集裝箱的目的后，也可使用目前的普通貨物集裝箱作為“危險貨物通用集裝箱”的代用箱。 對易于造成集裝箱污染或損害箱體的危險貨物，如毒害品，放射性礦石、礦砂或玻璃、陶瓷易碎容器盛裝

24、的液體危險貨物等，顯然不應使用普通貨物集裝箱作為“危險貨物通用集裝箱”的代用箱，而需使用“危險貨物專用集裝箱”或“危險貨物特種集裝箱”。,第五章 危險貨物運輸設備,第二節(jié) 危險貨物集裝箱 二、危險貨物專用集裝箱 (1)爆炸品專用集裝箱 (2)壓縮氣體和液化氣體專用集裝箱 (3)毒害品專用集裝箱,第五章 危險貨物運輸設備,第二節(jié) 危險貨物集裝箱 三、危險貨物特種集裝箱（罐式集裝箱） 罐式集裝箱是專用裝運油類(如動植物油)、液體食品以及化學品等液體貨物而設計的，還可以裝運酒類及其他液體的危險貨物。 罐箱是液體化學品的最佳運輸工具。與罐裝、桶箱相比，使用罐箱運輸，損耗降低，使用方便，貨物在途安全性提

25、高，可減少包裝費用和包裝物處理費用，有利于環(huán)境保護，因而在液體貨物運輸中推廣很快。,第五章 危險貨物運輸設備,第三節(jié) 危險貨物裝卸搬運設備 一、裝卸危險品產用的機具 危險品裝卸搬運作業(yè)常用的機具有:防爆叉車(危險品倉庫專用叉車)，與叉車配套的鷹嘴鉤、皮貨吊鉤、叉臂、托盤，固定凈化器和移動凈化器，防爆電扇，防爆照明燈具，大圓桶、中小圓桶和爆炸品專用手推車、虎頭車，卸碼專用車(滑板)，木跳板、鐵渡板，大、小撬棍，防爆手錘，拉門繩，海綿墊及尼龍繩等。 鋼制機具摩擦、碰撞易產生火花的部位，都應進行涂鍍等防爆處理，電動機具要配套防爆電機、電器,第五章 危險貨物運輸設備,第三節(jié) 危險貨物裝卸搬運設備 二、

26、防爆叉車 通常叉車被用來將原材料運送至加工場所，將成品運送到儲存場所或將貨物裝到車輛上。在這些過程中偶爾會發(fā)生一些事故，如貨物不慎從貨叉上掉下來或被戳破，叉車撞倒堆放著的貨物、管路或其他設備。如果裝運的物品屬于易燃易爆危險品，這樣的事故就可能會因危險品的泄漏或排放引起火災或爆炸。 可燃性物質的泄漏不都是由事故造成的。在正常的加工過程中，如擰開閥門、打開容器蓋都可能造成可燃性物質的泄漏。在這種情況下，非防爆叉車也可能成為引燃源。,第五章 危險貨物運輸設備,第三節(jié) 危險貨物裝卸搬運設備 二、防爆叉車 要使叉車能在已經確認為存在有可燃性物質的爆炸危險區(qū)域作業(yè)，最主要的防爆措施是嚴格控制叉車自身的各種引燃源。另外，也可以在對叉車引燃源進行適度控制的同時依靠氣體探測系統(tǒng)對叉車周圍環(huán)境的氣體濃度進行探測，當濃度達到其爆炸下限的一定比值時，叉車開始報警并最終自動停車，達到安全作業(yè)的目的。,第五章 危險貨物運輸設備,第三節(jié) 危險貨物裝卸搬運設備 二、防爆叉車 叉車發(fā)生事故爆炸的概率是叉車引燃源出現(xiàn)的概率與作業(yè)時爆炸性混合物出現(xiàn)概率的乘積。要確保叉車的安全作業(yè)，必須有效控制引燃源，包括: 防止柴油機正常燃燒或意外爆炸時火焰通過進氣系統(tǒng)產生回