1、金融危機環(huán)境下物流信息化的發(fā)展,劉志強 PMP 物流與供應鏈管理碩士 上海超算并行軟件有限責任公司 項目總監(jiān),2,內容,金融危機下的中國物流業(yè) 物流信息化的發(fā)展 智能優(yōu)化與物流信息化 管理協(xié)同與物流信息化 決策支持與物流信息化,3,金融危機下的中國物流業(yè),2008 年的物流行業(yè)經歷了冰火兩重天的考驗。 2008 年，我國社會物流總額達88.82萬億元，同比增長18.1%，增幅比上年下降8.1個百分點；物流業(yè)增加值完成約1.94 萬億元，同比增長14.6%，增幅比上年下降5.7 個百分點； 預計2009 年我國社會物流總額約為117萬億元，同比增長21.8%；物流業(yè)增加值2萬億元，同比增長10.

2、9%。 大部分物流企業(yè)將會出現更大的業(yè)務量下滑，業(yè)務增幅普遍將同比下降20%30%，60%以上的物流企業(yè)的業(yè)務將出現負增長。,4,社會物流總額及增長率,20042008年社會物流總額及增長率,5,PMI指數趨勢,6,國家產業(yè)振興計劃,國務院2月25日通過的物流業(yè)振興和調整規(guī)劃是我國首部物流業(yè)規(guī)劃。物流業(yè)也是唯一入選十大振興產業(yè)中的服務業(yè)，其他九大產業(yè)基本在生產制造領域。 4月1日，國家發(fā)改委召集交通運輸部、鐵道部、工業(yè)和信息化部、商務部、財政部等33個部門及中國物流與采購聯合會等3個協(xié)會舉行會議，對物流業(yè)調整和振興規(guī)劃實施工作做了具體安排。 物流業(yè)調整和振興規(guī)劃（下稱物流規(guī)劃）實施細則也將很快

3、出臺,7,物流企業(yè)應關注的重點,信息化在其中能 發(fā)揮很大作用,1,2,3,4,管理戰(zhàn)略： 從擁有資源戰(zhàn)略變駕馭資源戰(zhàn)略,服務戰(zhàn)略： 從價格戰(zhàn)略變價值戰(zhàn)略,人才戰(zhàn)略： 從聰明人才戰(zhàn)略變智慧人才戰(zhàn)略,科技戰(zhàn)略： 從勞動密集型變技術密集型戰(zhàn)略,8,物流行業(yè)商業(yè)模式的變革,業(yè)績和價值,供應鏈能力,優(yōu)化經營,供應鏈整合,虛擬的供應鏈,服務的延伸 開拓新的能力 與供應鏈業(yè)務伙伴合作，合并及聯盟,運輸 分銷 材料管理 產品開發(fā),客戶支持 庫存管理,供應鏈計劃,新的商業(yè)模式 提供有助于合作的服務 第四方物流（4PL） 行業(yè)解決方案,電子交易 電子市場 應用服務提供 （ASPs）,(傳統(tǒng)的 3PL),(先進的

4、3PL),(新的天地 - 4PL),做一件事,把同一件事情做得更好,做不同的事情,9,未來的關鍵能力在于合作,整合的物流價值鏈,舊的世界,整合后的世界,定單管理,供貨,運輸,倉儲管理,供貨商,供貨商,供貨商,供貨商,供貨商,供貨商,客戶,改變,定單管理,供貨,客戶服務,數據分析報告,倉儲管理,運輸,價值鏈整合者,競爭對手,競爭對手,線性的和先后發(fā)生的經營活動 手工的和有限的信息交流 各環(huán)節(jié)之間缺乏整合 與多家供應商打交道 各環(huán)節(jié)與供應商之間信息透明度有限,協(xié)調同步的經營活動 實時的信息交流 各環(huán)節(jié)之間進行整合 各環(huán)節(jié)之間信息透明 與供應商之間進行整合和合作,10,人才戰(zhàn)略,有關方面統(tǒng)計說中國僅

5、運輸司機就達3000萬，中國物流業(yè)目前已經不缺底端操作人才，而是缺既能操作又能管理的中高層人才 我們第一批民營物流企業(yè)家，10個可能有9個出身于司機、搬運工等，他們靠頭腦聰明，抓住機遇發(fā)展起來。但今天的物流業(yè)已經從傳統(tǒng)的運輸、倉儲等簡單服務，變成依賴管理服務和技術服務的新型服務業(yè)，需要運用管理的智慧、科技的智慧，創(chuàng)新的智慧。 相信上海國際物流與運輸學會能夠為中國物流業(yè)貢獻大量中高層物流人才,11,內容,金融危機下的中國物流業(yè) 物流信息化的發(fā)展 智能優(yōu)化與物流信息化 管理協(xié)同與物流信息化 決策支持與物流信息化,12,物流企業(yè)對物流信息系統(tǒng)的需求分析,13,信息系統(tǒng)能給物流企業(yè)帶來的價值,14,信

6、息化的價值具體體現,15,物流信息化的新發(fā)展趨勢,上海超算重點關注領域，期待有所突破,16,內容,金融危機下的中國物流業(yè) 物流信息化的發(fā)展 智能優(yōu)化與物流信息化 管理協(xié)同與物流信息化 決策支持與物流信息化,17,WMS & WOS,庫存控制,倉庫優(yōu)化和提高效率,貨物移動,倉庫控制,貨物管理,需要更強的功能&特點,WMS,倉庫管理系統(tǒng),18,支持倉庫內的庫存移動&儲位調整仿真 上架&儲位優(yōu)化規(guī)則設定,與ERP & 已有系統(tǒng)集成 通過已有的WMS和數據界面獨立進行管理,WOS,3D 圖形化 倉庫管理,智能化 決策支持,WOS 概述,儲位負荷率,分揀頻率,長期庫存等關鍵因子的管理 現有管理狀態(tài)的圖形

7、化 支持KPI模型分析,19,WOS 主要特點,通過3D圖形技術,僅需要40個系統(tǒng)預設的圖形即可以快速仿真一個超過1500個的儲位倉庫.,容易 & 便捷的3D 工具,20,按區(qū)域查看庫存,庫存天數,每一貨品的平均日揀貨數量,對各種因子進行分析,庫存監(jiān)控,WOS 主要特點,21,1分鐘實現仿真 容易 & 快捷 選擇需要移動的目標貨品 選擇目標儲位 選擇仿真策略,仿真前,分析最近3個月的分揀頻次,仿真后,分揀頻次仿真后的優(yōu)化,容易 & 快捷的仿真,WOS 主要特點,22,22%,30%,69%,74%,空儲位,儲位負荷率 (空儲位除外）,月,+2月,+2月,月,WOS效果,通過提高空儲位比率和已有

8、儲位的負荷率來改進儲位管理!,空儲位的比率 8% + 儲位負荷率 5% +,有效的 儲位管理,23,0.1,0.2,0.3,0.4,0.5,0.6,A,B,C,月,+1 月,+2 月,分揀頻率 （每一區(qū)域）,0.41,0.46,0.57,0.22,0.15,0.12,A 區(qū),B 區(qū),C 區(qū),WOS效果,把分揀頻率高的貨品轉移到揀貨區(qū)附近/把長期儲存的貨品移到遠離揀貨區(qū)的區(qū)域,A 區(qū)分揀頻率 16% + C 區(qū)分揀頻率 10% -,提高揀貨效率,24,月,+1 月,+2 月,15 Min,12 Min,21 Min,18 Min,分揀時間 (箱),70M,61M,15 Min,12 Min,WO

9、S 效果,通過將揀選頻率高的貨物提前移至揀貨區(qū)附近，減少分揀作業(yè)時間!,平均移動距離 9M(13%) - 平均揀選時間 3Min(20%) -,縮短工作時間,25,庫存移動工作單,庫存調整仿真,庫存狀態(tài)監(jiān)控,儲位,管理 時間&員工,管理 工作類型,工作,強化版WMWOS,26,調派運輸資源(人員/車輛等)為客戶服務 典型應用：配送，商店供貨，(技術人員的)服務分派,.,約束: 運輸能力: 載量、時間量、時間跨度,. 相容性：各車輛對客戶的相容性(產品類、準入噸位、工作日期),. 耦合性：不同的目的港要求訂單由不同的車輛服務,. 其他: 在崗與否, 工作條例, 訂單優(yōu)先權,.,優(yōu)化目標（多種可選

10、）: 最大化訂單數 最小化卡車數 最小化工作時間量 最小化工作時間跨度 最小化行程,.,在客戶業(yè)務管理量化的情況下, 最小化運輸成本: 成本 = 卡車租金 + 按運輸里程計費 + 按運輸數量計費 + 按運輸容量計費 + 按運輸重量計費,配送優(yōu)化系統(tǒng),27,上海城市配送：車輛,已知車輛類型、在崗情況、運輸能力(數量、容量、重量)、裝卸貨速度、日租金、單位里程費等,28,上海城市配送：訂單,已知所需配送產品、數量、容量、重量、交貨期限、客戶工作時間窗口、訂單收益等,29,上海城市配送：卡車計劃表,系統(tǒng)計劃出配送數量、容量、重量、訂單數、工作時間量、時間跨度、收益、成本等,30,上海城市配送：卡車計

11、劃圖,31,上海城市配送：路單,45分鐘午休 : 12:05 - 12:50,32,運輸優(yōu)化的效果,車輛積載率 6085 車輛數量 下降 10 總計行駛里程 下降 10 運輸總成本 下降 12,優(yōu)化效果,積載率,車輛數,總里程,總成本,33,內容,金融危機下的中國物流業(yè) 物流信息化的發(fā)展 智能優(yōu)化與物流信息化 管理協(xié)同與物流信息化 決策支持與物流信息化,34,外部協(xié)同,物流涉及到供應鏈上下游中的供應商、物流商、廠商、分銷商、零售商、通過建立“協(xié)同社區(qū)”，能夠獲取更高的供應鏈響應能力,EC Portal,EC Portal,EC Portal,EC Portal,管理協(xié)同,分銷商,廠商,供應商,

12、零售商,EC Portal,物流商,控制平臺,執(zhí)行平臺,35,企業(yè)協(xié)同社區(qū),協(xié)同社區(qū)面向： 1）客戶 2）國際、國內合作伙伴 3）國際物流業(yè)務服務提供商 基于完整的服務事件管理 完整的供應鏈服務協(xié)同與跟蹤 1）計劃協(xié)同 2）操作協(xié)同 3）結算協(xié)同 4）貨物與服務狀態(tài)跟蹤,36,外部協(xié)同實現方式,37,商務協(xié)作社區(qū) 功能模塊,EC Portal,EC Portal,EC Portal,EC Portal,商務協(xié)作社區(qū),供應商,合作伙伴,貿易商,廠商,計劃協(xié)同,CUSTOMER ERP,EIP,統(tǒng)一的委托受理，客戶無需關心具體操作部門；支持客戶系統(tǒng)對接，“本地化”下單。,電子商務協(xié)作社區(qū)可集成企業(yè)

13、門戶網站，對外建立統(tǒng)一的企業(yè)服務品牌。,38,信息傳遞服務,即時消息傳遞：可實現順暢的任務交接與跟蹤，指令發(fā)送者可跟蹤接收者的處理情況 系統(tǒng)短信服務：通過支持手機短訊，為客戶提供網下的信息服務；用戶可設置發(fā)送信息的種類和時間間隔 郵件信息傳遞：系統(tǒng)可支持自動發(fā)送電子郵件，跟蹤相關信息的執(zhí)行,39,內部協(xié)同,業(yè)務執(zhí)行協(xié)同,業(yè)務流程協(xié)同,不同業(yè)務部門之間的協(xié)同,業(yè)務人員之間工作流程的協(xié)同,40,業(yè)務執(zhí)行系統(tǒng)協(xié)同,WMS,TMS,Supply chain Management,Customer Relationship Management,協(xié)同引擎,協(xié)同平臺,Other System,41,業(yè)務執(zhí)

14、行協(xié)同,解決供應鏈服務過程中的復雜物流業(yè)務。 訂單集中處理，多個物流(部門)協(xié)作完成訂單任務，訂單全程可視化。 制定正確的業(yè)務協(xié)同規(guī)則，使各物流操作環(huán)節(jié)正確執(zhí)行指令，提高訂單執(zhí)行的正確性和縮短訂單執(zhí)行的時間。,物流訂單,規(guī)則引擎 分類拆分,倉儲作業(yè)單,訂單跟蹤,訂單結費,訂單關閉,運輸作業(yè)單,貨代作業(yè)單,作業(yè)單,解決供應鏈服務過程中的復雜物流業(yè)務。 訂單集中處理，多個物流(部門)協(xié)作完成訂單任務，訂單全程可視化。 制定正確的業(yè)務協(xié)同規(guī)則，使各物流操作環(huán)節(jié)正確執(zhí)行指令，提高訂單執(zhí)行的正確性和縮短訂單執(zhí)行的時間。,42,業(yè)務流程協(xié)同,43,內部消息機制,44,內容,金融危機下的中國物流業(yè) 物流信息

15、化的發(fā)展 智能優(yōu)化與物流信息化 管理協(xié)同與物流信息化 決策支持與物流信息化,45,決策支持,在對業(yè)務數據、客戶關系管理、財務結算等數據的基礎上進行綜合分析，提取有價值的市場、運營、財務信息，作為公司管理層的決策參考，將來進一步發(fā)展成為數據倉庫。,46,物流作業(yè)KPI規(guī)劃,47,WMS,TMS,現存應用系統(tǒng) 數據庫,Topic DATABASE,Based On OLAP Data Warehouse,DTS,業(yè)務處理流程拓撲,事 件 處 理,Portal Web Site,內嵌/第三方分析算法 Data Analysis,Email,SMS,OA,業(yè)務流程,物流作業(yè)KPI監(jiān)測,48,績效管理示

16、例,49,決策分析類型,結算中心,按客戶、業(yè)務類型、合作伙伴、部門分類 匯總業(yè)務量、生成業(yè)務變化趨勢圖。,成本、利潤分析，資金占用率分析，拖欠 款分析。,客戶類型分布、增長趨勢分析，客戶信譽 度分析。,1,業(yè)務分析,2,財務分析,3,客戶分析,計劃協(xié)同,預測分析,統(tǒng)計數據圖像,模型應用,分析建模,50,決策分析 數據內容,業(yè)務動態(tài)分析,財務分析,客戶分析,51,決策分析示例,52,管理駕駛艙,53,上海超算簡介,上海超算并行軟件有限責任公司成立于2002年，是由上海超級計算中心、上海互聯網經濟咨詢中心投資的高科技軟件企業(yè)，注冊資金1000萬元。 七年來，公司專注于物流與供應鏈信息化建設領域內的產品開發(fā)、規(guī)劃咨詢與項目實施工作。,54,公司產品體系,第三方物流管理,企業(yè)集團綜合物流管理,倉儲管理,運輸管理,費用結算,GIS/GPS,配送/調度管理,倉儲管理,銷售管理,運輸管理,客戶關系管理,危