1、新建蘭州至中川鐵路ZCTL-SG1標(biāo)段西固黃河特大 橋工程棧橋施工方案 中鐵九局集團(tuán)有限公司中川鐵路西固黃河特大 橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部二0一三年三月新建蘭州至中川鐵路ZCTL-SG1標(biāo)段西固黃河特大 橋工程棧橋施工方案 編制人:審核人:審定人:中鐵九局集團(tuán)有限公司中川鐵路西固黃河特大 橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部二0一三年三月 目錄一、工程概況 (11.1工程項(xiàng)目概況 (11.2地質(zhì)概況 (11.3水文條件 (2二、棧橋搭設(shè)總體方案 (32.1總體方案 概況 (32.2方案 詳細(xì)概況 (3三、棧橋施工工序 (43.1施工工藝流程 (43.2施工工序及要點(diǎn) (5四、機(jī)構(gòu)組織、材料、設(shè)備及勞動(dòng)力的 安排 (124

2、.1機(jī)構(gòu)組織 (124.2勞動(dòng)力安排 (124.3機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃 (134.4主要材料供應(yīng)安排 (13五、施工進(jìn)度 計(jì)劃 (145.1施工進(jìn)度 計(jì)劃安排 (145.2進(jìn)度 保證措施 (14六、質(zhì)量保證措施 (156.1質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) (156.2質(zhì)量保證體系 (166.3焊接質(zhì)量保證措施 (166.4接頭連接 (176.5桿件質(zhì)量 (18七、安全保證措施 (18八、施工環(huán)保措施 (24九、附件 (25 一、工程概況1.1工程項(xiàng)目概況新建蘭州至中川機(jī)場鐵路ZCTL-SG1標(biāo)段西固黃河特大 橋位于蘭州市西固區(qū)和安寧區(qū)境內(nèi),全長5837.89延米.西固黃河特大 橋在165號 168號墩之間跨越黃河,

3、跨黃河段為半徑800米的 曲線橋,中心里程DK21+283.62,線路與黃河夾角為1025度 ,其中165號、168號墩位于黃河兩岸岸邊,166號、167號墩位于黃河中央.上部結(jié)構(gòu)采用(80+2x120+80米連續(xù)剛構(gòu)形式跨越.為修建水中墩及上部連續(xù)梁提供物資運(yùn)輸通道,擬在橋梁墩身上游沿線路方向修建一座臨時(shí)施工棧橋,棧橋設(shè)計(jì)全長201米.圖1 棧橋位置布置示意圖1.2地質(zhì)概況橋址處主要為黃河河床,河漫灘及一級階地,河床寬約350米.黃 河北岸陡立,相對高差約30米,南岸地勢狹窄,緊鄰南路濱河.根據(jù)調(diào)查及鉆探揭示,橋址處分布地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土、沖積黏質(zhì)黃土、砂類土、細(xì)圓礫土、卵石土、

4、漂石土、上更新統(tǒng)沖積黃砂黃土、黏質(zhì)黃土、卵石土、下伏第三系泥巖、砂巖(強(qiáng)度 0=400kpa.1.3水文條件徑流主要來源于上游流域內(nèi)的 降雨和冰雪融水,年徑流量隨降雨和氣溫的 變化而異,自黃河上游相繼建成多座水電站后,對下游河段洪峰流量的 消減作用尤為明顯,其百年一遇洪水流量為6500立方米/秒,十年一遇通航流量為4780立方米/秒.百年一遇洪水水位標(biāo)高1540.20米,設(shè)計(jì)棧橋上部結(jié)構(gòu)底標(biāo)高確定為1539.55米. 圖2 現(xiàn)場情況示意圖 二、棧橋搭設(shè)總體方案 2.1總體方案 概況西固黃河特大 橋的 166號、167號墩位于黃河中央,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,目前實(shí)測黃河水位1535.37米,水深約6

5、-8米,設(shè)計(jì)棧橋上部結(jié)構(gòu)底標(biāo)高1539.55米,橋面標(biāo)高為1541.20米.棧橋由黃河北岸搭設(shè)至166號墩位置(165號墩-166號墩之間凈距還有100米,可滿足通航需求,設(shè)置在主橋的 右側(cè)、黃河的 上游.棧橋?qū)挾?設(shè)計(jì)為6米,為直線橋,棧橋橋中心距主橋主墩中心距離為21米,并在墩身位置搭設(shè)作業(yè)平臺.平臺設(shè)計(jì)采用鋼管樁平臺方案 ,結(jié)構(gòu)形式與棧橋相同,其平面尺寸為30米 30米.平臺上設(shè)置鉆孔樁施工區(qū)、吊車及混凝土罐車行走通道,導(dǎo)管、鉆頭等堆放場地.2.2方案 詳細(xì)概況棧橋采用鋼棧橋,下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁基礎(chǔ),上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)梁結(jié)構(gòu).棧橋樁基采用D63010米米螺旋鋼管,樁中心間距4.5米,每墩設(shè)

6、樁基4根,鋼管樁間采用22a做剪刀撐、429x8米米的 鋼管或22a槽鋼做平聯(lián),使之形成板凳樁結(jié)構(gòu).樁頂設(shè)工字鋼橫梁,橫梁由兩根I45b工字鋼拼制而成.橫梁上方延橋向鋪設(shè)縱梁,縱梁采用單層6排貝雷梁不加強(qiáng),橫向中心間距90厘米,橋跨形式采用6米+3米+16-(9米+3米.橋面采用自制橋面板,橋面板每塊寬度 為1.26米,長6米,沿橋向橫向鋪設(shè),每塊橋面板縱向設(shè)3根14a槽鋼,橫向設(shè)14a槽鋼300米米,和縱橫槽鋼焊為整體,上鋪10米米厚螺紋鋼板.橋面橫向在欄桿外側(cè)設(shè)置電纜管線的 槽口,棧橋兩側(cè)設(shè)1.4米高的 鋼管欄桿.同時(shí),在黃河北岸棧橋起始處設(shè)C30鋼筋混凝土橋臺一個(gè).棧橋頂面每跨只允許一臺

7、機(jī)械通過或停留,通行標(biāo)準(zhǔn)為:汽-20級車輛;滿載的 混凝土罐車;50T履帶吊+20T吊裝物.最大 行車速度 為15千米/h.三、棧橋施工工序鋼棧橋施工采用逐孔架設(shè)法施工,從168號墩向166號墩方向推進(jìn),先進(jìn)行橋臺施工,同時(shí)開始施工棧橋的 前兩根鋼管樁基礎(chǔ),鋼管樁基礎(chǔ)采用50t履帶吊懸吊DZ-120型振動(dòng)錘直接沉樁就位,前兩個(gè)樁基插打結(jié)束后開始焊接剪刀撐及平聯(lián),利用50t履帶吊吊裝橫梁工字鋼、縱梁貝雷片及橋面板,然后開始施工下一處鋼管樁基礎(chǔ),循環(huán)施工直至結(jié)束.3.1施工工藝流程 圖3鋼棧橋施工工藝流程圖 3.2施工工序及要點(diǎn)3.2.1橋臺施工為了 加強(qiáng)棧橋的 整體穩(wěn)定性,能夠承擔(dān)縱梁傳過來的

8、自動(dòng)力,棧橋北岸設(shè)置一個(gè)鋼筋混凝土橋臺.橋臺設(shè)計(jì)為C30鋼筋混凝土橋臺,橋臺基礎(chǔ)采用片石擠壓,擠壓深度 大 于0.5米,上部澆筑C20片石混凝土至橋臺底部標(biāo)高位置.用全站儀定出橋臺位置后,進(jìn)行基底處理,然后綁扎鋼筋、澆筑橋臺.在橋臺兩側(cè)預(yù)埋二道1.65米長50千克/米鋼軌頭,用于限制橋臺上縱梁的 橫向位移.在臺帽處通長預(yù)埋0.02米厚鋼板,鋼板下面及側(cè)面焊接鋼筋與橋臺鋼筋網(wǎng)片焊接,且鋼板預(yù)埋深度 為0.01米,鋼板頂面與縱梁焊接,限制縱梁縱移.(橋臺尺寸及樣式詳見附圖 圖4 橋臺里面布置圖 3.2.2鋼管樁基礎(chǔ)施工3.2.2.1鋼管樁基礎(chǔ)的 詳細(xì)結(jié)構(gòu)鋼管樁基礎(chǔ)采用板凳樁結(jié)構(gòu),每個(gè)板凳樁由4根D

9、630*10米米的 螺旋鋼管組成,鋼管樁橫向中心間距距4.5米、縱向中心間距(3+9米;鋼管樁間采用22a做剪刀撐、429x8米米的 鋼管或22a槽鋼做平聯(lián),使之形成板凳樁結(jié)構(gòu).并在每個(gè)樁頂設(shè)置由D650*10米米螺旋管(現(xiàn)場加工與20米米x750米米x750米米鋼板焊接而成的 高0.5米的 樁帽.3.2.2.2鋼管樁基礎(chǔ)施工概況鋼管樁基礎(chǔ)施工從168號墩向166號墩方向推進(jìn),由50t履帶吊懸吊DZ-120型振動(dòng)錘直接沉樁就位,直到不在進(jìn)尺,且振動(dòng)錘壓力表達(dá)到150kpa以上時(shí)停止振動(dòng)(經(jīng)設(shè)計(jì)檢算,此時(shí)鋼管樁嵌入砂巖1.0米以上,才滿足鋼管樁的 穩(wěn)定性要求,此時(shí)根據(jù)振動(dòng)錘的 激振力可確定鋼管樁

10、的 承載力為大 于775KN.采用水準(zhǔn)儀對樁頂標(biāo)高進(jìn)行測量,然后對鋼管樁進(jìn)行接樁或截樁.然后在每根鋼管樁頂安裝樁帽,樁帽外套在鋼管樁上.如鋼管樁插打造成傾斜,需要在安裝樁帽前對鋼管樁頂面進(jìn)行切割整平,使所有鋼管樁頂標(biāo)高相同.3.2.2.3接樁和截樁a.接樁鋼管樁的 接樁采用鋼板連接方式,即在D630*10米米的 鋼管樁內(nèi)先焊3塊30厘米長、10米米厚的 鋼板,設(shè)置內(nèi)外兩道焊縫,鋼板平分在兩個(gè)鋼管中,履帶吊起吊鋼管樁至所需接樁的 鋼管樁上口,慢慢下沉,使鋼板插入需接樁的 鋼管內(nèi),下沉至兩根鋼管樁管口相對,然后采用人 工焊接.焊接牢固、密實(shí)后,并在外側(cè)采用10米米厚的 鋼板搭接焊進(jìn)行加強(qiáng),然后繼續(xù)

11、振動(dòng)使鋼管下沉至下沉緩慢,且振動(dòng)錘壓力表達(dá)到150kpa以上時(shí)停止振動(dòng).b.截樁在鋼管樁上以四點(diǎn)法定出設(shè)計(jì)標(biāo)高線,然后用氣割將設(shè)計(jì)標(biāo)高線以上的 鋼管樁割去.在接樁及截樁過程中,人員及機(jī)械可通過吊籃或租用小 型船只進(jìn)行作業(yè).3.2.2.4鋼管樁定位為了 保證第一排鋼管樁平面位置準(zhǔn)確、垂直度 好.采用全站儀進(jìn)行定位測量,人工用倒鏈配合吊車進(jìn)行作業(yè).待第一個(gè)板凳樁的 四根樁插打結(jié)束后,進(jìn)行鋼管樁間的 加固措施施工,并進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的 拼裝作業(yè).后面的 樁基采用導(dǎo)向架定位施工,導(dǎo)向架主梁采用兩根I40b工字鋼,上面鋪設(shè)10米米厚波紋鋼板形成工作平臺,最前端焊接兩個(gè)樁位限制器,控制鋼管樁的 移動(dòng).平臺四周

12、焊接護(hù)欄,防止操作平臺由于各種原因滑下工字鋼造成安全事故.施工時(shí),導(dǎo)向架前段懸挑至準(zhǔn)備施工的 鋼管樁位置,后端用倒鏈或螺栓固定在以鋪設(shè)的 貝雷梁上,測量班用全站儀進(jìn)行放線定位,根據(jù)放線位置移動(dòng)操作平臺上的 樁位限制器至準(zhǔn)確位置,然后把履帶吊吊鋼管在限位框緩慢下沉,待進(jìn)入河床后,進(jìn)行進(jìn)一步的 調(diào)直,對鋼管樁的 垂直度 進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整,符合傾斜度 1%后開始插打. 3.2.2.5鋼管樁的 起吊在距鋼管樁頂以下1.5米處對稱焊接兩個(gè)掛鉤,根據(jù)履帶吊車的 停放位置,采用25T汽車吊把鋼管樁吊到合適位置, 人工用倒鏈勾住鋼管樁兩個(gè)掛鉤配合汽車吊把鋼管立直,保持兩邊平衡拉至履帶吊懸吊的 振動(dòng)錘管卡處,用液

13、壓管卡卡住鋼管樁,移動(dòng)履帶吊吊臂至測量定出的 樁位處,振動(dòng)錘振動(dòng)使鋼管樁下沉. 3.2.2.6鋼管樁插打注意事項(xiàng)鋼管樁施打時(shí)要注意樁頂標(biāo)高的 控制,樁頂標(biāo)高應(yīng)控制在正誤差10米米以內(nèi).當(dāng)鋼管樁進(jìn)尺極為緩慢或施沉困難時(shí),則不能強(qiáng)行施沉,以免鋼管偏位或變形,要分析其原因.鋼管樁施打時(shí),若樁頂有損壞或局部壓屈,則對該部分予以割除并接長至設(shè)計(jì)標(biāo)高.鋼管樁施工的 平面位置及傾斜度 滿足以下要求:平面位置偏差20厘米;傾斜度 1%;3.2.3安裝剪刀撐、平聯(lián) 鋼管樁施打結(jié)束后,立即進(jìn)行平聯(lián)及剪刀撐焊接施工.此連接采用吊車配合吊運(yùn)連接桿件,人工站在吊籃或小 船內(nèi)進(jìn)行.連接桿件采用22a的 槽鋼進(jìn)行連接.連接

14、桿件在岸上加工成型,由四塊連接板與鋼管樁連接.連接設(shè)置的 目的 在于保證每個(gè)板凳樁的 鋼管樁形成整體穩(wěn)定性,因此必須保證連接處的 焊接質(zhì)量,所有焊口必須確保滿焊.同時(shí)采取以下措施:首先保證焊接材料滿足相關(guān)規(guī)范要求,并由專職電焊工進(jìn)行施焊,焊縫質(zhì)量必須滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求.在施工中委派技術(shù)人員現(xiàn)場督促,對施工進(jìn)行全過程監(jiān)督、檢查,將質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到具體的 技術(shù)人員和操作人員,以確保施工質(zhì)量.施工質(zhì)量的 檢查驗(yàn)收程序如下:施工現(xiàn)場操作人員自檢現(xiàn)場技術(shù)員進(jìn)行監(jiān)督檢查報(bào)質(zhì)檢部復(fù)檢報(bào)項(xiàng)目部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門組織相關(guān)人員進(jìn)行專項(xiàng)檢查.任何一道檢查不合格,絕對不能轉(zhuǎn)序.鋼管連接未施工完成前,不得進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的 鋪設(shè).

15、3.2.4安裝橫梁、縱梁3.2.4.1安裝橫梁在每兩個(gè)橫橋向的 鋼管樁頂部設(shè)置橫梁,每個(gè)橫梁由2根45b工字鋼組拼而成,長6米,在岸上進(jìn)行加工,采用人工配合履帶吊將橫梁放在樁帽上,位置放好后將橫梁及肋板與樁帽鋼板進(jìn)行焊接形成整體.3.2.4.2安裝縱梁橫橋向貝雷片為6排,間距90厘米,采用標(biāo)準(zhǔn)90撐架進(jìn)行聯(lián)結(jié).貝雷片分跨、分組在加工場地組拼成形,運(yùn)輸至現(xiàn)場.采用履帶吊整 體吊裝至指定位置,與既有貝雷梁進(jìn)行栓接.然后將每片貝雷梁與橫梁采用型鋼限位器固定,每排桁架梁之間采用標(biāo)準(zhǔn)支撐架連接,將6排貝雷片連成整體. 圖7 貝雷梁支架布置示意圖3.2.5鋪裝橋面板橋面采用自制橋面板,鋪設(shè)在縱梁上,與縱梁

16、均采用螺栓連接.橋面板每塊寬1.26米、長6米,橫橋向逐塊鋪設(shè),每塊橋面板縱向設(shè)3根14a槽鋼,橫向設(shè)14a槽鋼300米米,縱、橫向槽鋼焊接為整體,上鋪10米米厚的 波紋鋼板.圖8橋面板布置示意圖 橋面板在岸上加工成型,平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝.采用履帶吊逐塊吊裝至指定位置進(jìn)行拼裝,橋面板與貝雷梁桁架以螺栓連接.進(jìn)行橋面板鋪設(shè)時(shí),橋面鋼板之間的 間距控制在2-4厘米.3.2.6鋼棧橋動(dòng)態(tài)測量為了 能夠充分掌握施工過程中棧橋的 平面位移及高程變化,在鋼棧橋每個(gè)板凳樁處安裝2個(gè)測釘,每天早晚各進(jìn)行一次測量,鋼棧橋成橋后一周之內(nèi)每天測量一次,一周后每周進(jìn)行一次測量,并形成記錄報(bào)告.3.2.7鋼棧橋

17、拆除在主橋的 下部結(jié)構(gòu)施工結(jié)束后,對鋼棧橋進(jìn)行拆除作業(yè).鋼棧橋的 拆除采用逐孔拆除法.拆除順序?yàn)榻獬龢蛎姘迓菟?拆除橋面板;氣焊割除貝雷梁與橫梁的 連接卡扣,解除貝雷梁連接處螺栓,將每孔貝雷梁整體拆除;橫梁采用吊車直接連帶樁帽一同拆除;電焊切割鋼管樁間的 平聯(lián)及斜撐的 連接板,將平聯(lián)及斜撐拆除;最后鋼管樁基礎(chǔ)采用振動(dòng)錘先向下振動(dòng),然后上拔的 方式取出.循環(huán)施工至整個(gè)鋼棧橋拆除結(jié)束.3.2.8附屬工程鋼棧橋順橋向兩側(cè)設(shè)置高1.4米的 防護(hù)欄桿,由于考慮履帶吊轉(zhuǎn)身高度 的 影響,先設(shè)置0.8米高.欄桿立柱采用40米米的 鋼管,間距2.5米,焊接在橋面板14a槽鋼上.立桿頂端設(shè)置40米米的 鋼管,下

18、面采用16米米鋼筋焊接一道,在底部橋面鋼板上焊接0.3米高的 6米米厚的 鋼板作為踢腳板,等履帶吊打樁作業(yè)完成后在欄桿上部設(shè)置0.6米高 活動(dòng)的 欄桿,欄桿采用25米米的 鋼筋制作.棧橋欄桿上涂刷紅、白相間的 反光涂料.棧橋欄桿上設(shè)置夜間行走路燈并每隔5米兩側(cè)交錯(cuò)懸掛一個(gè)救生圈.四、機(jī)構(gòu)組織、材料、設(shè)備及勞動(dòng)力的 安排4.1機(jī)構(gòu)組織為優(yōu)質(zhì)高效地完成棧橋施工任務(wù),項(xiàng)目部擬成立棧橋搭設(shè)指揮中心,設(shè)一名前場施工總負(fù)責(zé)人(項(xiàng)目部主管生產(chǎn)的 副經(jīng)理,下設(shè)安全、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)檢、設(shè)備、物資等部門相互協(xié)作.根據(jù)作業(yè)面劃分和施工需要,擬設(shè)置3個(gè)作業(yè)班組,分別為現(xiàn)場拼裝作業(yè)班組,構(gòu)件加工作業(yè)班組,桁架拼裝作業(yè)班

19、組.每個(gè)作業(yè)班組設(shè)作業(yè)班長1名,技術(shù)主管1名、施工技術(shù)員2名、質(zhì)檢員1名、專職安全員1名.現(xiàn)場拼裝作業(yè)班組負(fù)責(zé)棧橋鋼管樁的 施打及現(xiàn)場構(gòu)件拼裝,構(gòu)件作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)橫梁、樁帽、橋面板加工及綴板、斜撐下料;桁架拼裝作業(yè)班組負(fù)責(zé)杵架拼裝鋼管平聯(lián)施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)鋼管樁之間平聯(lián)的 連接以及剪刀撐的 安裝;上部結(jié)構(gòu)鋪裝作業(yè)班組負(fù)責(zé)棧橋上部結(jié)構(gòu)(包括樁頂橫梁、貝雷片、型鋼及面板的 鋪設(shè).4.2勞動(dòng)力安排棧橋施工是本橋施工的 一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn),因此為保證進(jìn)度 計(jì)劃的 完成,必須增加人員的 投入,我部已制定了 詳盡的 人員安排計(jì)劃,詳見下表: 勞動(dòng)力使用計(jì)劃表 4.3機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃棧橋施工需要大 量性能優(yōu)異、狀況良好

20、的 設(shè)備,在加大 人員投入的 同時(shí)也將加大 設(shè)備的 投入,我部已制定了 詳盡的 機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃,詳見下表.主要機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表 4.4主要材料供應(yīng)安排 根據(jù)總體施工進(jìn)度 計(jì)劃以及棧橋搭設(shè)階段性工期目標(biāo),項(xiàng)目部將對主要材料進(jìn)場進(jìn)行合理安排,以滿足施工需要.鋼管樁采取委外加工,貝雷梁、型鋼和鋼板采用購買或租賃.五、施工進(jìn)度 計(jì)劃5.1施工進(jìn)度 計(jì)劃安排棧橋擬投入1臺50t履帶吊和DZ-120型振動(dòng)錘進(jìn)行鋼管樁基礎(chǔ)施工,同時(shí)跟進(jìn)鋼管樁施工以及上部結(jié)構(gòu)的 安裝,總體施工進(jìn)度 計(jì)劃安排詳見橫道圖.棧橋施工進(jìn)度 計(jì)劃橫道圖 5.2進(jìn)度 保證措施5.2.1技術(shù)措施5.2.1.1在施工前,應(yīng)對水庫地質(zhì)地形

21、情況進(jìn)行實(shí)地勘測,再依據(jù)本方案 的 基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)際修改完善.超出標(biāo)準(zhǔn)的 ,應(yīng)重新驗(yàn)算與設(shè)計(jì),達(dá)到實(shí)施性施工方案 程度 .并履行審核、報(bào)批管理手續(xù).5.2.1.2采用GPS及全站儀進(jìn)行定位測量,縮短測量時(shí)間.5.2.1.3對鋼管樁采取錨固措施,保證鋼管樁穩(wěn)定.5.2.2組織措施 5.2.2.1投入足夠的 人力和機(jī)械,確保施工有序進(jìn)行.5.2.2.2按打樁橋面鋪設(shè)-打樁橋面鋪設(shè),安裝圍欄的 流水作業(yè)組織施工,合理安排施工工序.5.2.2.3對進(jìn)場機(jī)械設(shè)備實(shí)行每天檢查記錄制度 ,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,以防因機(jī)械設(shè)備導(dǎo)致延誤工期的 現(xiàn)象.5.2.2.4建立獎(jiǎng)罰機(jī)制,對在保證安全、質(zhì)量前提下采取有力措施增加

22、施工進(jìn)度 的 集體及個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),對因人為因素影響工期的 集體或員工進(jìn)行處罰.5.2.3工藝措施5.2.3.1在施工中,對樁帽、平聯(lián)、橫梁實(shí)行在提前加工成型,吊裝后直接到位,減少作業(yè)項(xiàng)目,同時(shí)減少水上作業(yè)項(xiàng)目,增加施工進(jìn)度 ,也可保證施工質(zhì)量.5.2.3.2貝雷梁提前按每節(jié)的 需要情況,在加工場地進(jìn)行組拼,然后直接吊裝到位,只進(jìn)行一個(gè)截面的 連接工作,加快施工進(jìn)度 .5.2.3.3橋面板采用提前加工,加工成長6米、寬1.26米的 成品.直接吊裝到位,利用后續(xù)時(shí)間將橋面板與貝雷梁采用螺栓連接,減少施工工序及必要的 施工時(shí)間.六、質(zhì)量保證措施鋼棧橋是采用各種型鋼組裝而成,所示控制其焊縫質(zhì)量、接頭連

23、接、桿件質(zhì)量是其確保鋼棧橋質(zhì)量的 重點(diǎn):6.1質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的 工作方式開展質(zhì)量 檢查工作.項(xiàng)目部質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)每月組織一次質(zhì)量檢查和評比活動(dòng).作業(yè)班組實(shí)行上、下工序交接檢查制度 ,并對主要項(xiàng)目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查,做到預(yù)防為主,把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài).6.2質(zhì)量保證體系6.2.1監(jiān)控測量體系首先由測量組加密施工控制網(wǎng),在監(jiān)理工程師的 協(xié)助下對控制網(wǎng)進(jìn)行全面復(fù)測.現(xiàn)場操作人員提前熟悉棧橋施工圖紙、橋梁結(jié)構(gòu)圖紙、相關(guān)文件,采用最優(yōu)的 測量方法進(jìn)行施工放樣,關(guān)鍵部位的 放樣要采取一種方法放樣,多種方法復(fù)核.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、相關(guān)文件、規(guī)范進(jìn)行計(jì)算、精確

24、放樣,確保測量結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求.施工測量嚴(yán)格按照規(guī)范操作,定期檢校儀器,保證儀器良好,作好施工觀測記錄,填好相應(yīng)的 測量成果資料,確保施工測量程序有效進(jìn)行,保證工程質(zhì)量.6.2.2質(zhì)檢體系施工過程中每完成一道工序,現(xiàn)場施工技術(shù)人員必須填寫相關(guān)記錄表格,尤其對鋼管樁的 長度 、加工情況、施打和振沉情況必須作好詳細(xì)的 記錄,對于加工不合設(shè)計(jì)要求的 鋼管樁一律不允許進(jìn)場.作業(yè)班組實(shí)行上下工序交接檢查制度 ,并對棧橋搭設(shè)的 關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查,做到預(yù)防為主.6.3焊接質(zhì)量保證措施6.3.1焊接作業(yè)應(yīng)由具有資質(zhì)的 合格人員進(jìn)行,嚴(yán)禁無證上崗. 6.3.2選擇合適焊條和焊接溫度 ,要求在進(jìn)行焊接前進(jìn)行焊

25、接試驗(yàn),通過試驗(yàn)確定焊條的 型號和合理電流,保證焊接質(zhì)量.6.3.3焊縫要求外觀飽滿平順、無明顯沙眼、漏焊及裂紋;浮渣及時(shí)清理.6.3.4焊縫厚度 均為10米米以上,樁帽與帽頂鋼板焊接時(shí),帽頂鋼板相應(yīng)位置打坡口.6.3.5在鋼管樁連接焊接時(shí)增加內(nèi)襯管及肋板,增加其安全性.6.3.6在樁帽制作是,采用內(nèi)外施加兩道施工縫.6.3.7在橫梁焊接中,兩根橫梁采用10米米厚的 肋板進(jìn)行連接加固,在與樁帽焊接時(shí)同樣加三角形肋板加固.6.3.8剪刀撐、平聯(lián)在與鋼管樁焊接時(shí),采用節(jié)點(diǎn)板連接,并對節(jié)點(diǎn)板實(shí)行兩道焊縫.6.4接頭連接接頭包括型鋼、貝雷梁等結(jié)構(gòu)本身的 接頭及結(jié)構(gòu)之間的 連接,采取以下措施:6.4.1

26、針對貝雷梁結(jié)構(gòu)連接全部采用栓接,嚴(yán)格控制栓孔的 位置中心相對,栓孔周圍未出現(xiàn)彎曲、扭轉(zhuǎn)及局部壓曲變形.螺栓無彎曲變形和磨損現(xiàn)象.6.4.2貝雷梁與橫梁的 連接采用限位型鋼,采用在貝雷梁就位后在橫梁上進(jìn)行焊接限位型鋼,焊接時(shí)嚴(yán)謹(jǐn)電焊碰擊貝雷梁,貝雷梁使用過程中不得對其采用焊接.6.4.3橋面板與貝雷梁連接的 螺栓要求采用復(fù)核方式進(jìn)行,在確保 螺栓質(zhì)量及螺栓孔位準(zhǔn)確的 前提下,螺栓采用兩人復(fù)核矯正.每天派專人進(jìn)行檢查.6.5桿件質(zhì)量6.5.1鋼棧橋?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)設(shè)施,所以進(jìn)場的 所有鋼材要求為國標(biāo),在廠家采購時(shí)需提供出場合格證、材質(zhì)證書及質(zhì)量保證書.6.5.2材料的 堆放或存放,在形式和層數(shù)方面應(yīng)安全可

27、靠,避免產(chǎn)生縱向變形和局部壓曲變形(鋼管樁堆放或存放層數(shù)不得超過兩層,超過兩層時(shí)采用定位架.材料在起吊、運(yùn)輸和堆存過程中應(yīng)避免由于碰撞、摩擦等原因造成變形或損傷.運(yùn)輸起吊過程中采取多點(diǎn)起吊,杜絕材料彎曲現(xiàn)象的 發(fā)生.6.5.3對進(jìn)場貝雷梁進(jìn)行全面檢查,對具有彎曲、扭轉(zhuǎn)及局部壓曲變形的 貝雷梁立即退貨、不得投入使用.七、安全保證措施鋼棧橋結(jié)構(gòu)本身所涉及的 安全隱患主要有人員墜落、棧橋輕浮、倒塌及受力不均、吊裝安全等,采取以下措施:7.1組織機(jī)構(gòu)7.1.1建立健全本項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系“安全生產(chǎn)”是一切施工的 前提條件,因此,在整個(gè)施工過程中,我們必須始終貫徹落實(shí)“安全第一,預(yù)防為主”的 方針,建

28、立健全的 安全生產(chǎn)保證體系.7.1.2健全安全組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的 安全生產(chǎn)保障體系,成立安全生 產(chǎn)委員會(huì),設(shè)置專門的 安全管理部門,配備專門的 安全管理人員,各作業(yè)隊(duì)選配責(zé)任心強(qiáng)的 人員任本作業(yè)隊(duì)的 兼職安全員,在經(jīng)理部的 領(lǐng)導(dǎo)下,隨時(shí)隨地在工地進(jìn)行檢查,充分發(fā)揮監(jiān)督管理作用,把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài).7.2防止人員墜落7.2.1組織措施7.2.1.1由于實(shí)在黃河上施工,作業(yè)墜落危險(xiǎn)性大 .施工前要做好安全教育和防護(hù)工作.重點(diǎn)進(jìn)行墜落防護(hù)和溺水搶救知識教育.7.2.1.2成立墜落溺水救護(hù)隊(duì),救護(hù)隊(duì)由有豐富經(jīng)驗(yàn)的 救生人員和醫(yī)護(hù)人員組成,配備救生艇1艘,救生衣10件,救生圈10

29、個(gè),滅火器4個(gè).救護(hù)隊(duì)在棧橋施工全過程值班,當(dāng)水上施工時(shí)發(fā)生意外時(shí),快速對受傷人員進(jìn)行搶救.7.2.1.3進(jìn)入棧橋施工中,嚴(yán)格禁止酒后作業(yè).7.2.1.4橋上安排值班看守員,對進(jìn)入棧橋的 人員實(shí)行上、下棧橋記錄制度 ,以確保人員安全.在橋兩端醒目位置設(shè)置安全警示牌,明示與施工無關(guān)人員禁止上橋.7.2.2防護(hù)措施7.2.2.1在施工過程中必須嚴(yán)格按照技術(shù)安全交底程序進(jìn)行操作,每道工序嚴(yán)格把關(guān).棧橋搭設(shè)完畢后,在兩側(cè)設(shè)置欄桿,欄桿必須牢固可靠,并且掛安全網(wǎng).7.2.2.2對進(jìn)入現(xiàn)場施工,需通過棧橋的 機(jī)械進(jìn)行噸位和行使速度 限制,噸位限制在70噸以下,車速限制在15千米/h以下. 7.2.2.3橋

30、面上設(shè)置1.4米高的 欄桿和防護(hù)網(wǎng).欄桿根部設(shè)置0.3米 高擋板,防止混凝土等雜物落入水中.7.2.3安全檢查措施在作業(yè)過程中的 每道工序完工后,必須經(jīng)嚴(yán)格的 檢查,符合設(shè)計(jì)和施工安全要求后,方能進(jìn)行下步工序的 施工.檢查程序如下:作業(yè)隊(duì)自檢安全管理人員聯(lián)檢經(jīng)理部檢查驗(yàn)收.7.3防止棧橋輕浮、倒塌及受力不均7.3.1隨時(shí)和當(dāng)?shù)厮牟块T進(jìn)行聯(lián)系,加強(qiáng)水位監(jiān)控工作,預(yù)知水位變化情況,以保證鋼棧橋的 安全.7.3.2在施工兩側(cè)設(shè)置固定橋臺,要求確保各構(gòu)件之間均采取有效的 連接措施,確保其整體穩(wěn)定性.7.3.3鋼棧橋基礎(chǔ)采用板凳樁結(jié)構(gòu),并與鋼平臺進(jìn)行有效連接,確保其形成群樁結(jié)構(gòu),增加抗輕浮和倒塌的 能

31、力.7.3.4在鋼棧橋設(shè)計(jì)條件出現(xiàn)改變時(shí),要求及時(shí)與相關(guān)部門聯(lián)系,采取加固措施,確保其安全.7.3.5鋼棧橋上的 通行車輛嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)入,當(dāng)其載重超過設(shè)計(jì)值時(shí)不得通過.并嚴(yán)格控制車輛在鋼棧橋上的 行駛速度 .7.3.6鋼棧橋上的 通行的 各種車輛錯(cuò)車時(shí)要求在制定位置錯(cuò)車,行駛過程中盡量在棧橋中心上上行駛,確保棧橋的 手里均勻性.7.3.7嚴(yán)格控制車輛在棧橋上出現(xiàn)急剎車現(xiàn)象.7.4吊裝作業(yè)7.4.1參加起重吊裝作業(yè)人員,包括司機(jī)、起重工、信號指揮、電焊 工等均應(yīng)屬特種作業(yè)人員,必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核取得合格證、并經(jīng)體檢確認(rèn)可進(jìn)行高處作業(yè)的 人員.7.4.2起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場后應(yīng)經(jīng)檢查驗(yàn)收,重

32、新組裝的 起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),包括靜載、動(dòng)載試驗(yàn),并對各種安全裝置進(jìn)行靈敏度 可靠度 的 測試.扒桿按方案 組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗(yàn),確認(rèn)符合要求方可使用.7.4.3起重吊裝索具吊具使用前應(yīng)按施工方案 設(shè)計(jì)要求進(jìn)行逐件檢查驗(yàn)收.7.4.4當(dāng)進(jìn)行高處吊裝作業(yè)或司機(jī)不能清楚地看到作業(yè)地點(diǎn)或信號時(shí),應(yīng)設(shè)置信號傳遞人員.7.4.5起重吊裝鋼絲繩應(yīng)符合下列規(guī)定:1、鋼絲繩的 連接強(qiáng)度 不得小 于其破斷拉力的 80%;當(dāng)采用繩卡連接時(shí),應(yīng)按照鋼絲繩直徑選用繩卡規(guī)格及數(shù)量,繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長頭一邊,當(dāng)采用編結(jié)連接時(shí),編結(jié)長度 不應(yīng)小 于鋼絲繩直徑的 15倍,且不應(yīng)小 于300米米.2、鋼絲繩出現(xiàn)磨損斷絲

33、時(shí),應(yīng)減載使用,當(dāng)磨損斷絲達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)及時(shí)更換合格鋼絲繩.3、應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的 重量、長度 及吊點(diǎn)合理制作吊索,工作中吊索的 水平夾角宜在45-60之間,不得小 于30.4、應(yīng)正確使用吊鉤,嚴(yán)禁使用焊接鉤、鋼筋鉤,當(dāng)?shù)蹉^掛繩斷面處磨損超過高度 10%時(shí)應(yīng)報(bào)廢.7.4.6倒鏈(手拉葫蘆使用應(yīng)符合下列規(guī)定: 1用前應(yīng)空載檢查,掛上重物后應(yīng)慢慢拉動(dòng)進(jìn)行負(fù)荷檢查,確認(rèn)符合要求后方可繼續(xù)使用;2拉鏈方向應(yīng)與鏈輪一致,拉動(dòng)速度 應(yīng)均勻,拉不動(dòng)時(shí)應(yīng)查明原因,不得采取增加人數(shù)強(qiáng)拉的 方法;3起重中途停止時(shí)間較長時(shí),應(yīng)將手拉小 鏈拴在鏈輪的 大 鏈上.7.4.7手搬葫蘆使用應(yīng)符合下列規(guī)定:1手搬葫蘆鋼絲繩應(yīng)選

34、用鋼芯鋼絲繩,不得有扭結(jié)、接頭;2不得采用加長搬把手柄的 方法操作;3當(dāng)使用牽拉重物的 手搬葫蘆用于載人的 吊籃時(shí),其載重能力必須降為額定載荷的 1/3,且應(yīng)加裝自鎖夾鉗裝置.7.4.8履帶式起重機(jī)應(yīng)符合下列規(guī)定:1起重機(jī)運(yùn)到現(xiàn)場組裝起重臂桿時(shí),必須將臂桿放置在枕木架上進(jìn)行螺栓連接和穿繞鋼絲繩作業(yè);2起重機(jī)應(yīng)按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)械安全規(guī)程GB6067和該機(jī)說明書的 規(guī)定安裝幅度 指示器、超高限位器、力矩限制器等安全裝置;3起重機(jī)工作前應(yīng)先空載運(yùn)行檢查,并檢查各安全裝置的 靈敏可靠性.起吊重物時(shí)應(yīng)離地面200-300米米停機(jī),進(jìn)行試吊檢驗(yàn),確認(rèn)符合要求時(shí),方可繼續(xù)作業(yè);4當(dāng)起重機(jī)接近滿負(fù)荷作業(yè)

35、時(shí),應(yīng)避免起重臂桿與履帶呈垂直方位;當(dāng)起重機(jī)吊物做短距離行走時(shí),吊重不得超過額定起重量的 70%,中鐵九局集團(tuán)有限公司中川鐵路西固黃河特大 橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部 且吊物必須位于行車的 正前方,用拉繩保持吊物的 相對穩(wěn)定. 7.4.:9 鋼構(gòu)件吊裝應(yīng)符合下列規(guī)定： 1)進(jìn)入施工現(xiàn)場的 鋼構(gòu)件,應(yīng)按照鋼結(jié)構(gòu)安裝圖紙的 要求進(jìn)行檢 查. 2)鋼構(gòu)件應(yīng)按吊裝順序分類堆放. 3)鋼管的 吊裝應(yīng)選擇綁扎點(diǎn)在重心以上,并對吊索與鋼管綁扎處 采取防護(hù)措施. 4)鋼結(jié)構(gòu)吊裝,必須按照施工方案 要求搭設(shè)高處作業(yè)的 安全防護(hù) 設(shè)施.嚴(yán)禁作業(yè)人員攀爬構(gòu)件上下和無防護(hù)措施的 情況下人員在鋼構(gòu) 件上作業(yè). 5)鋼管吊裝時(shí),人員應(yīng)站在安全范圍之內(nèi). 7.5防洪安全措施 大 橋地處黃河,水文條件惡劣,施工環(huán)境復(fù)雜,我們將密切注意 天氣變化情況,重視天氣情況報(bào)告,作好準(zhǔn)備工作. 7.5.1 與地方氣象、黃河管理部門取得聯(lián)系,及時(shí)預(yù)報(bào),做到現(xiàn)場 施工信息準(zhǔn)確. 7.5