1、會議名稱合肥市軌道交通1號線濱湖車輛段與綜合基地CD01標工程道路工程監(jiān)理實施細則交底會議日期2015年9月10日時間：15:30地點：濱湖車輛段及綜合基地CD01標施工項目部會議室會議主持：張軍 記錄：李軍春會議主要內容：道路工程監(jiān)理實施細則交底會議一、工程概況二、監(jiān)理依據三、監(jiān)理工作內容和工作流程(一)監(jiān)理工作內容：1、審查施工單位各項準備工作,下達開工令.2、協(xié)助組識設計交底及圖紙會審.3、審查施工組織設計、施工方案 及施工進度 計劃.4、對承包單位施工階段的 工作進行有序控制.2.1質量控制1、施工前,應對道路中線控制樁、邊線樁及高程控制樁等進行復核,確認無誤后方可施工.2、施工排水與

2、降水應保證路基土壤天然結構不受擾動,保證附近建筑物和構筑物的 安全.3、采用明溝排水時,排水溝的 斷面及縱坡應根據地形、土質和排水量確定.施工排出水,應引向離路基較遠的 地點.4、土路基施工前,應將現(xiàn)狀地面上的 積水排除、疏干,將樹根坑、井穴、墳坑等進行技術處理,并將地面整平.5、人機配合土方作業(yè),必須設專人指揮.機械作業(yè)時,配合作業(yè)人員嚴禁處在機械作業(yè)和走行范圍內.配合人員在機械走行范圍內作業(yè)時,機械必須停止作業(yè).6、填土應分層進行.下層填土驗收合格后,方可進行上層填筑.路基填土寬度 每側應比設計規(guī)定寬50厘米.7、路基填、挖接近完成時,應恢復道路中線、路基邊線,進行整形,并碾壓成活.壓實度

3、 應符合設計要求.8、級配碎石基層攤鋪應符合下列要求： 1)壓實系數應通過試驗確定.每層攤鋪虛厚不宜超過30厘米. 2)砂礫應攤鋪均勻一致,發(fā)生粗、細骨料集中或離析現(xiàn)象時,應及時翻拌均勻. 3)攤鋪長度 至少為一個碾壓段3050米.9、級配碎石基層碾壓成活應符合下列要求： 1)碾壓前灑水,灑水量應使全部級配碎石濕潤,且不導致其層下翻漿. 2)碾壓過程中應保持級配碎石濕潤. 3)碾壓至輪跡不應大 于5米米,砂石基層表面應平整、堅實、無松散和粗、細集料集中等現(xiàn)象. 4)上層鋪筑前,不得開放交通.10、水泥穩(wěn)定碎石配合比設計應符合規(guī)范規(guī)定.11、廠拌混合料,攪拌廠應向現(xiàn)場提供產品合格證及石灰活性氧化

4、物含量、粒料級配、混合料配合比及R7強度 標準值的 資料.12、運送混合料應覆蓋、防止遺散、揚塵.13、水泥穩(wěn)定碎石攤鋪、碾壓應符合規(guī)范的 有關規(guī)定.14、水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生應符合下列要求： 1)混合料基層應在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護.養(yǎng)護期視季節(jié)而定,常溫下不宜少于7d. 2)采用灑水養(yǎng)護時,應及時灑水,保持混合料濕潤. 3)養(yǎng)護期間宜封閉交通.需通行的 機動車輛應限速,嚴禁履帶車輛通行.15、水泥混凝土面層,混凝土攤鋪前應完成下列準備工作： 1)混凝土施工配合比已獲監(jiān)理工程師批準,攪拌站經試運轉,確認合格. 2)模板支設完畢,檢驗合格. 3)混凝土攤鋪,養(yǎng)護、成形等機具試運行合格.專用器材已準備完

5、畢. 4)運輸與現(xiàn)場澆筑通道已修筑,且符合要求.16、模板安裝應符合下列規(guī)定： 1)支模前應核對路面標高、面板分塊、脹縫和構造物位置. 2)模板應安裝穩(wěn)固、順直、平整,無扭曲,相鄰模板連接應緊密平順,不應錯位. 3)嚴禁在基層上挖槽嵌入模板. 4)模板安裝完畢,應進行檢驗,合格后方可使用.17、鋼筋安裝應符合下列規(guī)定： 1)鋼筋安裝前應檢查其原材料品種、規(guī)格與加工質量,確認符合設計要求. 2)鋼筋網、角隅鋼筋等安裝應牢固、位置正確.鋼筋安裝后應進行檢查,合格后方可使用. 3)傳力桿安裝應牢固、位置正確.脹縫傳力桿應與脹縫板、提縫板一起安裝. 4)鋼筋加工、鋼筋安裝允許偏差應符合規(guī)范的 規(guī)定.1

6、8、混凝土抗壓強度 達8.0米Pa及以上方可拆模.19、混凝土鋪筑前應檢查下列項目： 1)基層表面、模板位置、高程等符合設計要求.模板支撐接縫嚴密、模內潔凈、隔離劑涂刷均勻. 2)鋼筋、預埋脹縫板的 位置正確,傳力桿等安裝符合要求. 3)混凝土攪拌、運輸與攤鋪設備,狀況良好.20、人工小 型機具施工水泥混凝土路面層,應符合下列規(guī)定： 1)混凝土松鋪系數宜控制在1.11.25. 2)攤鋪厚度 達到混凝土板厚的 2/3時,應拔出模內鋼釬,并填實釬洞. 3)混凝土攤鋪應與鋼筋網、傳力桿及邊緣角隅鋼筋的 安放相配合. 4)一塊混凝土板應一次連續(xù)澆筑完畢. 5)混凝土使用插入式振搗器振搗時,不應過振,且

7、振動時間不宜少于30s,移動間距不宜大 于50厘米.使用平板振搗器振搗時應重疊1020厘米,振搗器行進速度 應均勻一致.21、混凝土面層應拉毛、壓痕或刻痕,其平均紋理深度 應為12米米.22、橫縫施工應符合下列規(guī)定： 1)脹縫間距應符合設計規(guī)定,縫寬宜為20米米.在與結構物銜接處、道路交叉和填挖土方變化處,應設脹縫. 2)脹縫上部的 預留填縫空隙,宜用提縫板留置.提縫板應直順,與脹縫板密合、垂直于面層. 3)縮縫應垂直板面,寬度 宜為46米米.切縫深度 ：設傳力桿時,不應小 于面層厚的 1/3,且不得小 于70米米;不設傳力桿時不應小 于面層厚的 1/4,且不應小 于60米米.23、當混凝土面

8、層施工采用人工抹面,遇有5級及以上風時,應停止施工.24、水泥混凝土面層成活后,應及時養(yǎng)護,可選用保濕法和塑料薄膜覆蓋等方法養(yǎng)護.氣溫較高時,養(yǎng)護不宜少于14d;低溫時,養(yǎng)護期不宜少于21d.25、養(yǎng)護期間應封閉交通,不應堆放重物;養(yǎng)護終結,應及時清除面層養(yǎng)護材料.26、填縫應符合下列規(guī)定： 1)混凝土板養(yǎng)護期滿后應及時填縫,縫內遺留的 砂石、灰漿等雜物,應剔除干凈. 2)應按設計要求選擇填縫料,并根據填料品種制定工藝技術措施. 3)澆注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進行,填縫料應與混凝土縫壁粘附緊密,不滲水. 4)填縫料的 充滿度 應根據季節(jié)而定,常溫施工應與路面平,冬季施工,宜略低于板面.27

9、、在面層混凝土彎拉、瀝青混凝土強度 達到設計強度 ,且填縫完成前,不得開放交通.(二)進度 控制1、審查施工單位的 進度 計劃,能否滿足合同工期和節(jié)點工期要求.2、審查施工單位的 組織機構、人員設備配備、材料需求、采購、供應計劃是否滿足施工進度 的 需要.3、審查施工單位提交的 施工計劃完成情況報表,并對計劃值與實際值進行對比分析,發(fā)現(xiàn)偏差應要求施工單位即時采取措施加以糾偏.4、在工程實施過程中,要隨時掌握工程的 進展情況,分析影響施工進度 的 主要原因,即時采取措施確保進度 控制點目標的 實現(xiàn).5、協(xié)助建設單位和施工單位做好施工前的 各項準備工作,做好施工工程的 組織協(xié)調工作,保證工程的 有

10、序進行.(三)造價控制1、加強合同管理,嚴格按合同辦事.2、協(xié)助建設單位進行合同條款的 制定,預防施工索賠的 發(fā)生.3、對工程變更進行技術經濟分析多方案 比選提出監(jiān)理意見.4、嚴格按照合同內容和計量規(guī)則進行工程計量,審核簽署工程量報表.5、協(xié)助建設單位按合同規(guī)定辦事,防止索賠的 發(fā)生.(四)信息管理1、設專人負責資料工作,建立監(jiān)理部信息資料管理系統(tǒng).2、進行計算機輔助管理動態(tài)跟蹤.3、要求施工單位建立工程技術資料管理系統(tǒng),資料收集即時、內容真實準確.上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司合肥市軌道交通1號線濱湖車輛段與綜合基地項目監(jiān)理部2015年 9 月 10 日合肥市軌道交通1號線濱湖車輛段與綜合基地道路工程監(jiān)理實施細則交底手續(xù)1. 交底時間：2015年9月10 日 2. 交底地點：合肥軌道交通1號線濱湖車輛段與綜合基地CD01標工地項目部會議室3. 交底單位：上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司合肥軌道交通1號線濱湖車輛段與綜合基地標段項目監(jiān)理部4. 被交底單位：中鐵二局股份有限公司合肥軌道交通1號線濱湖車輛段