1、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說明書設(shè)計(jì)題目：帶式運(yùn)輸機(jī)上的單級(jí)圓柱齒輪減速器系 別：測試工程系專 業(yè)：測控技術(shù)與儀器班 級(jí)：09測控一班設(shè) 計(jì) 者：葉身武指導(dǎo)老師：傅師偉老師 2011年1月20日 華僑大學(xué)測控教研室 目錄一、傳動(dòng)方案的分析與擬定3二、選擇電動(dòng)機(jī)：3三、確定總傳動(dòng)比、分配傳動(dòng)比：4四、計(jì)算各軸功率、轉(zhuǎn)速和扭矩：5五、帶傳動(dòng)計(jì)算6六、齒輪傳動(dòng)計(jì)算8七、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算11八、 鍵的選擇、計(jì)算；21九、減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)22十、減速器的潤滑23十一、參考資料索引23一、傳動(dòng)方案的分析與擬定1、 工作條件：兩班制連續(xù)工作，工作時(shí)有輕度振動(dòng)，使用年限6年，每年按300天計(jì)，軸承壽命為齒輪壽命的三分之一

2、以上。2、 原始數(shù)據(jù)：傳動(dòng)帶滾動(dòng)轉(zhuǎn)速n=120r/min； 減速器輸入功率PW=3.8kw； 單機(jī)圓柱齒輪減速器3、 方案擬定 ： 如上圖所示，采用帶傳動(dòng)傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)的組合，即可滿足傳動(dòng)比要求，同時(shí)由于帶傳動(dòng)具有良好的緩沖，吸振性能，適應(yīng)大起動(dòng)轉(zhuǎn)矩工況要求，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用維護(hù)方便。二、選擇電動(dòng)機(jī)：、電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)的選擇： 選擇Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，此系列電動(dòng)機(jī)屬于一般用途的全封閉自扇冷電動(dòng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，價(jià)格低廉，維護(hù)方便，適用于不易燃，不易爆，無腐蝕性氣體和無特殊要求的機(jī)械。 、確定電動(dòng)機(jī)功率Pd Pd=Pwa，其中Pw=3.8kw為減速器輸入功率，a為V帶傳遞效率，其

3、取值范圍為0.940.97，經(jīng)綜合考慮取a=0.95。所以有 Pd=Pwa=3.8kw0.95=4kw確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速na 已知傳動(dòng)帶轉(zhuǎn)速n=120rmin，查表得傳動(dòng)比合理范圍，取V帶傳動(dòng)比=24，一級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比=36，則總傳動(dòng)比合理范圍為=624，故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍為 =n=(624)120=7202880rmin符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速器有750、1000和1500rmin。根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由相關(guān)手冊查出有三種適用電動(dòng)機(jī)型號(hào)，因此有三種傳動(dòng)方案，如下表所示，綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量、價(jià)格和傳動(dòng)比方案，可見第一種比較適合。因此選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y112M-4，其主要性能如

4、下第二表所示。方案電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率Ped/kw電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速r/min電動(dòng)機(jī)重量N參考價(jià)格元傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速總傳動(dòng)比V帶傳動(dòng)減速器1Y112M-4423011.672.84.172Y132M1-641082.53.23Y160M1-84756.2523.15型號(hào)額定功率kw滿載時(shí)起動(dòng)/額定電流起動(dòng)/額定轉(zhuǎn)矩最大/額定轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速r/min電流（380V）A效率%功率因數(shù)Y112M-4414408.7784.50.827.02.22.2三、確定總傳動(dòng)比、分配傳動(dòng)比：電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y112M-4，滿載轉(zhuǎn)速nm=1440r/min?？倐鲃?dòng)比： ia=1440120=11.67分配傳動(dòng)比： 由

5、ia=i0i式中i0、i分別為帶傳動(dòng)和減速器的傳動(dòng)比。為使V帶傳動(dòng)外廓尺寸不致過大，初步取i0=2.8，則減速器傳動(dòng)i=iai0=11.672.8=4.17四、計(jì)算各軸功率、轉(zhuǎn)速和扭矩：各軸功率：令減速器輸入軸為I軸，輸出軸為軸，其余為卷筒軸。1、2、3、4分別為帶傳動(dòng)、軸承、齒輪傳動(dòng)、聯(lián)軸器的傳動(dòng)效率。且根據(jù)查表可取其值分別為0.95、0.98、0.97、0.99。PI即為減速器輸入功率PW,所以：軸 PI=PW=3.8kw軸 PII=PI12=PI23=3.80.980.97=3.61kw 卷筒軸 PIII=PII23=PII24=3.610.990.98=3.50kw以上各軸的輸出功率分

6、別為輸入功率乘軸承效率0.98。各軸轉(zhuǎn)速： 軸 軸 卷筒軸 各軸扭矩：電動(dòng)機(jī)軸輸出扭矩 各軸輸入扭矩 軸 T1=Tdi001= Tdi01 =26.532.80.95=70.57Nm 軸 T2=T1i112=T1i123 =70.574.170.980.97 =279.74Nm 卷筒軸 T3=T224=279.740.980.99=271.40Nm各軸輸出扭矩則分別為各軸輸入扭矩乘軸承效率0.98。 運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算結(jié)果整理于下表： 表2-1軸名功率Pkw扭矩TNm轉(zhuǎn)速nrmin傳動(dòng)比i效率輸入輸出輸入輸出電動(dòng)機(jī)軸/4/26.5314402.80.95軸3.83.7270.5769.1651

7、4.294.170.95軸3.613.54279.74274.15123.331.000.97卷筒軸3.503.43271.40265.97123.33五、帶傳動(dòng)計(jì)算1、選擇帶的剖面型號(hào)： V帶的橫截面為等腰梯形，其工作表面是與輪槽相接觸的兩側(cè)面。由于輪槽的楔形效應(yīng)，張緊力相同時(shí)，V帶傳動(dòng)較平帶傳動(dòng)能長生更大的摩擦力，故具有較大的拉拽能力。所以選用V帶。V帶型號(hào)可根據(jù)計(jì)算功率Pd和小帶輪轉(zhuǎn)速nd觀察普通V帶選型圖從中可選出相應(yīng)的型號(hào)，又知Pd=PKA=41.2=4.8kw，nd=1440r/min。故可根據(jù)其從V帶選型圖上選出屬于V帶A型號(hào)，所以帶為A型普通V帶。2、計(jì)算帶傳動(dòng)的主要尺寸和帶的

8、根數(shù)帶傳動(dòng)的主要尺寸：確定帶輪的直徑D1、D2。由普通V帶選型圖可知，、A型V帶推薦直徑D=80100mm。考慮到帶速不宜過低，否則帶的根數(shù)將要增多，對(duì)傳動(dòng)不利。因此確定小帶輪直徑D1=100mm。大帶輪直徑 由V帶輪基準(zhǔn)值及系列表，取D2=280mm。 驗(yàn)算帶速v 確定帶的基準(zhǔn)長度若中心距沒有限定時(shí)，可按下式 0.7（D1+D2）a0 266a0NH0,所以KHL=1。 許用彎曲應(yīng)力 查表得 Flimb1=1.8HBS=1.8335N/mm2=603N/mm2 Flimb2=1.8HBS=1.8300N/mm2=540N/mm2取SF=2，KFC=1，因NFVNF0,所以KFC=1。得 由之

9、前計(jì)算得減速器輸入軸扭矩T=70570Nmm3、確定齒輪的結(jié)構(gòu)和主要尺寸求齒輪分度圓直徑 初步計(jì)算時(shí)，取。小齒輪；有 取值d1=55mm b=dd1=155mm=55mm 小齒輪圓周力為 徑向力為 其方向由力的作用點(diǎn)指向小齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)中心。大齒輪各力的作用力大小與小齒輪相等，方向相反。求中心距、齒輪齒數(shù)、模數(shù)中心距 所以初定a=140mm。又 一般z1=1730，初選z1=22，則z2=iz1=4.1722=91.7，取值為z2=92。則有 由標(biāo)準(zhǔn)取mn=2.5mm 取z1=22，則 Z2=112-22=90齒數(shù)比 z2/z1=90/22=4.09與i=4.17的要求比較，誤差為1.9%，可用。

10、則可得大圓分度圓直徑d2=z2mn=902.5=225mm4、 驗(yàn)算齒輪傳動(dòng)的主要參數(shù)驗(yàn)算接觸應(yīng)力 又小齒輪圓周速度 查表得khv=1.15（8級(jí)精度齒輪） 驗(yàn)算彎曲應(yīng)力 觀察齒形系數(shù)曲線圖得 (X=0) 故應(yīng)驗(yàn)算大齒輪的彎曲應(yīng)力 七、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算、高速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算；已知條件； 高速軸傳遞功率PI=3.8kw，轉(zhuǎn)速nI=514.29r/min，小齒輪分度圓直徑d1=55mm，齒輪寬度bI=55mm，扭矩T1=70570Nmm。軸的材料； 因小齒輪分度圓直徑較小，與軸徑相差不大，故采用齒輪與軸制成一體，即制成連軸齒輪，所以材料與處理方式均與小齒輪一致，即為40Cr，調(diào)質(zhì)處理。初算軸徑； 因?yàn)楦咚?/p>

11、軸外伸段上安裝帶輪，所以軸徑可按下式求的，查表知C=10797.8，取C=100，則 考慮到軸上有鍵槽，軸頸應(yīng)增大3%5%,則d19.48+19.48（0.030,05）=20.0620.45mm取dmin=21mm。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；軸承部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 軸的初步結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及構(gòu)想如上圖所示。為方便軸承部件的裝拆，減速器的機(jī)體采用剖分式結(jié)構(gòu)。該減速器發(fā)熱小、軸不長故軸承采用兩端固定方式。然后，可按軸上零件的安裝順序，從dmin開始設(shè)計(jì)。軸段的設(shè)計(jì) 軸段上安裝帶輪，此段設(shè)計(jì)與帶輪設(shè)計(jì)同步進(jìn)行。由最小直徑可初定軸段d1=25mm，帶輪輪轂的寬度為（1.52.0）25mm=37.550mm，取為50mm，則

12、軸段的長度略小于轂孔寬度，取L1=48mm。軸段軸徑設(shè)計(jì) 考慮帶輪的軸向固定及密封圈的尺寸，帶輪用軸肩定位，軸間高度為h=（0.070.1）d1=（0.070.1）25mm=1.752.5mm。軸段的軸徑d2=d1+2（1.752.5）mm=28.530mm，該處軸的圓周速度可選用氈圈油封。查表，選取氈圈30 JB/ZQ 4061997，則d2=30mm。由于軸段的長度L2涉及的因素較多，稍后再確定。軸段和軸段的設(shè)計(jì) 軸段和安裝軸承，考慮齒輪只受徑向力和圓周力，所以選用深溝球軸承即可，其直徑應(yīng)既便于軸承安裝，又符合軸承內(nèi)徑系列。查表取6207軸承，其中內(nèi)徑d=35mm，外徑D=72mm、寬度B

13、=17mm，內(nèi)圈定位軸間直徑da=42mm，外圈定位凸間內(nèi)徑Da=65mm，故d3=35mm，該減速器齒輪的圓周速度小于2m/s，故軸采用脂潤滑，需要擋油環(huán)，靠近箱體內(nèi)壁的軸承端面之箱體內(nèi)壁的距離取=14mm，則L3=B+B1=17+14+2=33mm。通常一根軸上的兩個(gè)軸承取相同型號(hào)，則d7=35mm，L7=L3=33mm。軸段的長度設(shè)計(jì) 軸段的長度L2除與軸上零件有關(guān)外，還與軸承寬度及軸承端蓋等零件有關(guān)。查表知下箱壁厚度由公式取上箱座壁厚=8mm，所以取2=8mm；由于齒輪中心距a1=140mm300mm，可確定軸承旁連接螺栓直徑M12，相應(yīng)的c1=20mm，c2=16mm。所以軸承座寬度

14、為 軸承端蓋連接螺栓直徑M8，查表取螺栓GB/T 57812000 M825。則可計(jì)算軸承端蓋厚e=1.2d端螺=1.28mm=9.6mm，取值e=10mm。 取軸承座寬度L=50mm，端蓋與軸承間的調(diào)整墊片厚度t=2mm；為了拆裝方便，取帶輪凸緣斷面至軸承端蓋表面的距離K=28mm。則有 軸段和軸段的設(shè)計(jì)該軸段間接為軸承定位，可取d4=d6=40mm，齒輪兩端面與箱體內(nèi)壁距離取為1=15mm，則軸段和的長度為 L4=L6=1-B1=15mm-2mm=13mm 軸段的設(shè)計(jì)軸段上安裝齒輪，因?yàn)榇她X輪為連軸齒輪，故該軸段為齒輪軸，即L5=b=55mm，此時(shí)d5視小齒輪分度圓直徑大小而定，因齒輪與軸

15、即為一體。 箱體內(nèi)壁之間的距離為 力作用點(diǎn)間的距離 畫出軸的結(jié)構(gòu)及相應(yīng)尺寸 如上圖所示。5、 軸的強(qiáng)度計(jì)算畫軸的受力簡圖 軸的受力簡圖如圖所示。支承反力 在水平面上為 式中符號(hào)表示與圖中所示方向相反，下同。在垂直平面上為 軸承 A的總支承反力為 軸承B的總支承反力為 彎矩計(jì)算 在垂直平面上為 合成彎矩，有 扭矩 彎矩圖和扭矩圖如下圖所示，6、 校核軸的強(qiáng)度 齒輪軸與點(diǎn)A處彎矩較大，且軸徑較小，故點(diǎn)A剖面為危險(xiǎn)剖面。 其抗彎截面系數(shù)為 抗扭截面系數(shù)為 最大彎曲應(yīng)力為 扭剪應(yīng)力為 按彎扭合成強(qiáng)度進(jìn)行校核計(jì)算，對(duì)于單向轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)矩按脈動(dòng)循環(huán)處理，故取折合系數(shù)=0.6，則當(dāng)量應(yīng)力為 查表得，40C

16、r調(diào)質(zhì)處理抗拉強(qiáng)度極限B=750MPa，軸的許用彎曲應(yīng)力【-1b】=75MPa，e33.9+33.9(3%5%)=34.9235.60mm。圓整，取dmin=35mm。4、 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)； 軸承部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軸的初步結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及構(gòu)想如圖所示，該減速器發(fā)熱小，軸不長，故軸承采用兩端固定方式。按軸上零件的安裝順序，從直徑最小處開始設(shè)計(jì)。 軸段的設(shè)計(jì) 軸段上安裝聯(lián)軸器此段設(shè)計(jì)應(yīng)與聯(lián)軸器的選折設(shè)計(jì)同步進(jìn)行。 聯(lián)軸器的選擇 為補(bǔ)償聯(lián)軸器所連接兩軸的安裝誤差、隔離振動(dòng)，選用彈性柱銷聯(lián)軸器。查表取KA=1.5，則計(jì)算轉(zhuǎn)矩 Te=KAT2=1.5279740Nmm=419610Nmm 查表得GB/T 5014200

17、3中LX2型聯(lián)軸器符合要求：公稱轉(zhuǎn)矩Tn /(Nm): 560許用轉(zhuǎn)速n /(r/min): 6300軸孔直徑/mm: 35軸孔長度|J型|L1 /mm: 60采用A型鍵，相應(yīng)的軸段的直徑d1=35mm，其長度略小于轂孔寬度，取L1=58mm。軸段軸徑設(shè)計(jì) 在確定軸段的軸徑時(shí)，應(yīng)考慮聯(lián)軸器的軸固定及密封圈的尺寸兩個(gè)方面的問題。聯(lián)軸器用軸肩定位，軸肩高度h=（0.070.1）d1=2.453.5mm。軸段的軸徑d2=d1+2h=35mm+2(2.453.5)=39.942mm,最終由密封圈確定。該處軸的圓周速度小于3m/s，可選用氈圈油封，查表，選用氈圈40 JB/ZQ46061997，則d2=

18、40mm 軸段和軸段 軸徑設(shè)計(jì)以及軸承的選擇 軸段及軸段上安裝軸承考慮齒輪沒有軸向力存在，因此選用深溝球軸承。軸段和軸段直徑應(yīng)既便于軸承安裝，又應(yīng)符合軸承內(nèi)徑系列?，F(xiàn)暫取軸承為6009，查表得軸承內(nèi)徑d=45mm，外徑75mm，寬度B=16mm，內(nèi)圈定位軸肩直徑da=51mm，外圈定位凸肩內(nèi)徑Da=69mm，故選d3=45mm，通常一根軸上的兩個(gè)軸承取相同的型號(hào)，所以d6=d3=45mm。 軸段的設(shè)計(jì) 軸段上安裝齒輪，為便于齒輪的安裝，d4必須略大于d3，則可初定d4=50mm，又大齒輪齒寬b2=50mm，所以L=1.2b2=60mm軸段長度應(yīng)比輪轂略短，所以取L4=58mm。 軸段的長度設(shè)計(jì)

19、 軸段的長度除與軸上的零件有關(guān)外還與軸承座寬度及軸承端蓋等有關(guān)。軸承座寬度L、軸承端蓋厚e、軸承端蓋連接螺栓、軸承靠近箱體內(nèi)壁的端面距箱體內(nèi)壁距離、端蓋與軸承座間的調(diào)整墊片厚度 t均同高速軸，為避免聯(lián)軸器輪轂外徑與端蓋螺栓的拆裝發(fā)生干涉，聯(lián)軸器輪轂端面與端蓋外端面的距離取K=13mm，則有 軸段的設(shè)計(jì) 該軸段為齒輪提供定位作用，定位軸肩的高度h=（0.070.1）d4=3.55mm，取h=5mm，則d5=60mm，齒輪端面距箱體內(nèi)壁距離為，取擋油環(huán)端面到內(nèi)壁距離為4=2.5mm，則軸段的長度為 軸段和軸段的長度設(shè)計(jì)軸段的長度圓整，取L6=32mm。軸段的長度 圓整，取L3=44mm。 軸上作用

20、點(diǎn)間的距離 軸承反力的作用點(diǎn)距軸承外圈大端面的距離a=B/2=8mm，則可得軸的支點(diǎn)及受力點(diǎn)間的距離為 畫出軸的結(jié)構(gòu)及相因尺寸 如圖所示。5、 受力分析； 軸的受力簡圖 軸的受力簡圖如圖所示。 支承反力 在水平面上為 在垂直平面上為 軸承A、B的總支承反力為 求彎矩、畫出彎矩圖 彎矩圖如圖所示 在水平面上，齒輪所在軸截面為 在垂直平面上，齒輪所在軸截面為 合成彎矩，齒輪所在軸截面為 扭矩圖如圖所示， T2=-279740Nmm。6、 軸強(qiáng)度計(jì)算； 因齒輪所在軸截面彎矩較大，同時(shí)截面還具有扭矩，所以此截面為危險(xiǎn)截面。其抗彎截面系數(shù)為 抗扭截面系數(shù)為 彎曲應(yīng)力為 扭剪應(yīng)力為 一般可認(rèn)為軸傳遞的扭矩

21、是按脈動(dòng)循環(huán)變化的。查表取其強(qiáng)度極限B=650MPa，故可取折合系數(shù)=0.6，則當(dāng)量應(yīng)力為 ，故強(qiáng)度滿足要求。7、 計(jì)算軸承壽命 當(dāng)量動(dòng)載荷 查表得軸承6009軸承C=21000N,C0=14800N.因軸承不受軸向力，如圖所示，有 軸承壽命 軸承在1000C以下工作，查表得fT=1，fp=1.5，則有 年數(shù)x=LH/(300*16)=130346.85/480027年故壽命足夠。8、 鍵的選擇、計(jì)算； 1、高速軸鍵連接 聯(lián)軸器與軸段間采用A型普通平鍵連接，查表得鍵的型號(hào)為鍵840 GB/T 10962003。校核鍵連接的強(qiáng)度 帶輪處鍵連接的擠壓應(yīng)力為 取鍵的材料為鋼，則鍵、軸及齒輪最弱材料為鋼，且有輕微沖擊，查表得p=100120MPa，p2P,強(qiáng)度足夠。2、低速軸鍵的選擇； 聯(lián)軸器與軸段及齒輪與軸段間采用A型普通平鍵連接，查表選取其型號(hào)分別為鍵1050 GB/T1096-2003和鍵1450 GB/T1096-2003。鍵強(qiáng)度計(jì)算大齒輪處鍵連接的擠壓應(yīng)力為 取鍵、軸及齒輪的最弱材料為鋼，查表得【】p=125150MPa，則有p2【】p ，強(qiáng)度足夠。 聯(lián)軸器處的鍵的擠壓應(yīng)力為 同樣，其強(qiáng)度也足夠。九、減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)名稱符號(hào)尺寸（mm）中心距a140機(jī)座壁厚8機(jī)蓋壁厚18