1、新建新建 XXXX 至至 XXXX 鐵路第五合同段鐵路第五合同段 救援疏散通道救援疏散通道 （DK93+847DK93+847DK112+652DK112+652） 施施 工工 方方 案案 編制：編制： 審核：審核： 審批：審批： XXXXXX 有限責(zé)任公司有限責(zé)任公司 XXXX 鐵路指揮部鐵路指揮部 二零一四年五月二零一四年五月 目目 錄錄 第一章第一章 編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則.1 1 1.1 編制依據(jù) .1 1.2 編制原則 .1 1.3 編制范圍 .1 第二章第二章 工程概況工程概況.1 1 2.12.1 工程簡介工程簡介.2 2 2.22.2 設(shè)計參數(shù)設(shè)計參數(shù).2 2 第三章第三

2、章 工程施工組織布置及安排工程施工組織布置及安排.3 3 3.1 施工組織機構(gòu) .3 3.2 現(xiàn)場管理人員配置 .3 3.3 現(xiàn)場作業(yè)人員配置計劃 .3 3.4 計劃投入主要機械設(shè)備 .4 3.5 施工便道 .4 3.6 施工用水 .4 3.7 施工用電 .4 3.8 結(jié)構(gòu)混凝土 .4 3.9 工期安排 .5 第四章第四章 施工方案施工方案.5 5 4.1 總體施工方案 .5 4.2 施工工藝流程 .5 4.2.1 樁基施工工藝流程.7 4.2.2 基礎(chǔ)施工 .10 4.2.2.1 基坑開挖 .10 4.2.2.2 墊層施工 .10 4.2.2.3 鋼筋及模板 .10 4.2.2.4 混凝土澆

3、筑 .12 4.2.2.5 混凝土養(yǎng)護 .13 4.2.2.6 模板拆除 .13 4.2.3 立柱及通道底部端墻施工.14 4.2.3 .1 結(jié)構(gòu)形式 .14 4.2.3 .2 模板設(shè)計 .14 4.2.3 .3 測量放線 .14 4.2.3 .4 鋼筋、模板安裝 .14 4.2.3 .5 立柱混凝土澆筑及養(yǎng)護 .15 4.2.3 .6 模板拆除 .16 4.2.4、梯梁和梯板施工 .16 4.2.4.1 場地整平.16 4.2.4.2 支架布設(shè) .16 4.2.4.3 支架施工方法 .16 4.2.4.4 模板安裝 .18 4.2.4.5 鋼筋綁扎及預(yù)埋件 .18 4.2.4.6 混凝土澆注

4、及養(yǎng)護及拆模 .19 4.2.5、附屬工程施工 .19 第五章第五章 雨季的施工安排雨季的施工安排.2020 第六章第六章 工程質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量保證措施.2121 6.1 質(zhì)量保證體系 .21 6.2 工程質(zhì)量保證措施 .21 第七章第七章 安全保證措施安全保證措施.2424 7.1 安全保證體系 .24 7.2 安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組 .24 7.3 主要的危險源、環(huán)境因素識別 .25 7.4 安全保證措施 .25 第八章第八章滿堂支架施工事故預(yù)防措施及應(yīng)急預(yù)案滿堂支架施工事故預(yù)防措施及應(yīng)急預(yù)案.2727 第九章第九章 文明施工文明施工.3535 第十章第十章 環(huán)境保證體系環(huán)境保證體系.363

5、6 10.1 環(huán)境保護目標 .36 10.2 環(huán)境保證體系 .36 第一章第一章 編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則 1.11.11.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù)編制依據(jù)編制依據(jù) 1.1.1客運專線鐵路橋上救援疏散設(shè)施 【通橋（2009）8302】 。 1.1.2橋上疏散通道布置圖 【XX 通道（橋）-0-30】 1.1.3鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè) （2010241 號） 1.1.4 NASZ5 標招投標文件和施工合同及有關(guān)協(xié)議和補充文件 1.1.5混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標準TB10424-2010 1.21.21.21.2 編制原則編制原則編制原則編制原則 1.2.1 遵循招標文件要求。

6、滿足招標文件要求的工期、質(zhì)量、安全環(huán)保 等目標。 1.2.2 遵循設(shè)計文件要求。了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，滿足設(shè)計標 準和要求。 1.2.3 堅持科學(xué)性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合的原則。 1.2.4 整體推進，均衡生產(chǎn)，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理，確?？偣?期的原則。 1.2.5 保證重點，突破難新點，質(zhì)量至上的原則。 1.2.6 遵循貫標機制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在項目工程 施工中自始至終得到有效運行。 1.31.31.31.3 編制范圍編制范圍編制范圍編制范圍 新建 XX 鐵路 NASZ-5 標段橋上救援疏散通道（DK93+847DK112+652） 工程。 第二

7、章第二章 工程概況工程概況 2.12.1 工程簡介工程簡介 橋上救援疏散設(shè)施是鐵路防災(zāi)救災(zāi)安全保障體系的組成部分，當(dāng)發(fā)生地 震、火災(zāi)等自然災(zāi)害或橋上列車出現(xiàn)緊急情況時使用來快速疏散旅客，并兼 顧部分養(yǎng)護維修功能。我分部施工的 XX 線青弋江特大橋、皖贛左線蕪南路 特大橋、皖贛右線蕪南路特大橋、XX 線漳河特大橋、共設(shè)置 7 處救援通道， 具體布置見下表： XXXX 鐵路橋上疏散通道布置表（表鐵路橋上疏散通道布置表（表 2-12-1） 序 號 橋梁名稱 橋上入口里程對應(yīng)墩號位置基礎(chǔ)類型 立柱 根數(shù) H(m） 疏散通 道分類 1 XX 線青弋江 DK95+327.51 244、246 之間左擴大基

8、礎(chǔ)12525 7 2 XX 線漳河 DK102+442.06 83、85 之間左擴大基礎(chǔ)12859 7 3 XX 線漳河 DK105+508.87 178、180 之間右擴大基礎(chǔ)1503 9 4 XX 線漳河 DK107+998.23 250、252 之間左樁基礎(chǔ) 16.19910 5 XX 線漳河 DK111+58.670 332、334 之間右樁基礎(chǔ) 13.6948 6 皖贛左線蕪南路 WDK9+521.255 50、53 之間右擴大基礎(chǔ) 18.3712 7 皖贛右線蕪南路 YWDK9+530.376 52、53 之間左擴大基礎(chǔ) 13.0267 本段救援疏散通道均采用順坡式一的類型，疏散通

9、道總寬度 1.5m，凈 寬 1.26m，踏步寬 300mm，高度 167mm。 2.22.2 設(shè)計參數(shù)設(shè)計參數(shù) （1）樁基：C30 混凝土、樁徑 1.0m 承臺、立柱、梁、板：C35 混凝土 （2）鋼筋等級：HRB335，：HRB400。 （3） 踏步：做法從上到下依次為：3mm 厚灰色橡膠（石英）板，用專 用膠粘劑粘貼，20mm 厚 1：2.5 水泥砂漿抹面壓光。素水泥將結(jié)合層一遍， 鋼筋混凝土樓板。 第三章第三章 工程施工組織布置及安排工程施工組織布置及安排 3.13.13.13.1 施工組織機構(gòu)施工組織機構(gòu)施工組織機構(gòu)施工組織機構(gòu) 施工組織機構(gòu)見二分部組織機構(gòu)框圖 。 二分部組織機構(gòu)圖

10、3.23.23.23.2 現(xiàn)場管理人員配置現(xiàn)場管理人員配置現(xiàn)場管理人員配置現(xiàn)場管理人員配置 序號崗位人數(shù)負責(zé)人備注 1 施工現(xiàn)場負責(zé)人 1XX 2 現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人 1XX 3 質(zhì)檢工程師 1XX 4 安全工程師 1XX 5 試驗工程師 2XX 6 測量工程師 4XX 7 施工員 XX 合 計 12 3.33.33.33.3 現(xiàn)場作業(yè)人員配置計劃現(xiàn)場作業(yè)人員配置計劃現(xiàn)場作業(yè)人員配置計劃現(xiàn)場作業(yè)人員配置計劃 序號工種 人數(shù)（人） 序號工種人數(shù)（人） 1 挖機司機 24 混凝土工 6 2 架子工 55 普工 20 3 木工、模板 工 15 鋼筋工 10 合計：43 人 3.43.43.43.4 計劃

11、投入主要機械設(shè)備計劃投入主要機械設(shè)備計劃投入主要機械設(shè)備計劃投入主要機械設(shè)備 序號名 稱單位數(shù) 量性 能規(guī)格 1 混凝土拌和站處 1 良好 2 混凝土攪拌運 輸車 輛 2 良好 10m3 3 貨 車輛 2 良好 10m3 4 挖掘機臺 1 良好卡特系列 5 壓路機臺 1 良好 20T 6 吊車臺 1 良好 16T 7 鋼筋切割機臺 1 良好 GJ2-40 8 鋼筋彎曲機臺 1 良好 GT4-8 9 鋼筋調(diào)直機臺 1 良好 GQ40-1 10 鋼筋切斷機臺 1 良好 AXC-400-1 11 電焊機臺 4 良好 BX-500 12 水準儀臺 1 良好精度 1mm 13 插入式振搗設(shè) 備 臺 6

12、良好 50 14 發(fā)電機臺 1 良好 50KW 15 沖擊鉆臺 1 良好 3.53.53.53.5 施工便道施工便道施工便道施工便道 根據(jù)現(xiàn)場實際情況及現(xiàn)有條件，施工主便道利用既有施工便道 3.63.63.63.6 施工用水施工用水施工用水施工用水 拌和站采取打井取水和與地方供水企業(yè)供水相結(jié)合的方式?，F(xiàn)場養(yǎng)護用 水采用檢測合格的周邊水塘內(nèi)用水。 3.73.73.73.7 施工用電施工用電施工用電施工用電 利用線路兩側(cè)既有施工用電，必要時配備 50kw 柴油發(fā)電機。 3.83.83.83.8 結(jié)構(gòu)混凝土結(jié)構(gòu)混凝土結(jié)構(gòu)混凝土結(jié)構(gòu)混凝土 現(xiàn)澆混凝土由中國路橋 XX 鐵路第 2-1#拌和站提供。 3.

13、93.93.93.9 工期安排工期安排工期安排工期安排 一處救援疏散通道工期安排 樁基施工：18 天 承臺施工：15 天 立柱施工：15 天 支架搭設(shè)及預(yù)壓：6 天 梁、板施工：6 天 欄桿、安全門施工：3 天 第四章第四章 施工方案施工方案 4.14.14.14.1 總體施工方案總體施工方案總體施工方案總體施工方案 本段橋梁疏散通道共設(shè)置 7 處，其中漳河特大橋 252、333#墩處救援 通道采用直徑 1.0m 樁+承臺基礎(chǔ)，其余均為擴大基礎(chǔ)。樁基采用沖擊鉆鉆孔， 承臺為矩形承臺，承臺采用機械配合人工開挖。立柱設(shè)計采用圓型和方形截 面墩兩種型式，矩形立柱模板采用 15mm 厚竹膠板，圓形立柱

14、模板采用定型 鋼模，梁板施工采用滿堂支架搭設(shè)，模板采用 15mm 厚竹膠板。 4.24.24.24.2 施工工藝流程施工工藝流程施工工藝流程施工工藝流程 圖 1-1 施工工藝總流程見圖 7-1： 圖 7-1 救援疏散設(shè)施施工工藝流程圖 梯梁梯板模板安裝 梁板鋼筋綁 扎 模板及支架檢測驗收 砼試件取樣砼澆筑 試件抗壓試 驗 拆除模板及支架 鋼筋驗收 砼養(yǎng)護 基礎(chǔ)施工 地基處理 支架搭設(shè) 立柱施工 完善支架搭 設(shè) 安全門、欄桿等施工 4.2.14.2.14.2.14.2.1 樁基施工工藝流程樁基施工工藝流程樁基施工工藝流程樁基施工工藝流程 施工準備樁位放樣護筒加工及埋設(shè)泥漿制備鉆機鉆孔 鉆渣取樣鋼

15、筋籠安裝清孔澆注水下混凝土無損檢測 a.施工準備： 將施工場地清除雜物，平整壓實，選擇適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置泥漿池、沉淀池， 廢漿用輸送泵泵運至指定地點存放。 b. 樁位放樣 采用全站儀進行放樣。放樣完成后采用換復(fù)測和拉距（縱、橫向）檢查 的辦法反復(fù)定測， 確保正確無誤，然后設(shè)置十字型護樁。測定好樁位 和地面、護筒頂標高。樁位放樣時，樁的縱橫向允許偏差滿足驗標要求，并 在樁的前后左右距中心 2m 處分別設(shè)置護樁，以供隨時檢測樁中心并隨時測 定護筒頂標高，控制好鉆孔深度。完成放樣后填寫施工放樣報驗單報請駐地 監(jiān)理組測量工程師進行復(fù)測檢查。注意在埋設(shè)護樁時必須用水泥砂漿（或砼） 包裹，并標識明確，鉆機就位

16、前認真核對樁位。 c. 鋼護筒的加工 剛護筒的直徑比鉆孔孔徑大 40cm。無水地段和淺水地段護筒采用 6mm 厚鋼板卷制而成，深水地段采用 10mm 厚鋼板卷制而成。護筒長度，無水地 段和淺水地段按 2.0 米每節(jié)，深水地段，按照 4 米每節(jié)。為保證其剛度，防 止變形，護筒的加工，每 2.0 米用 12 螺紋鋼在護筒外側(cè)設(shè)一道加勁箍。 d. 護筒埋設(shè) 護筒頂部留有高 20cm 寬 10cm 的出漿口。等護筒不再下沉，測量好護筒 頂標高。護筒頂應(yīng)高出施工水位或地下水位 2m，并高出原地面 0.5m。水中 筑島，護筒應(yīng)埋入河床不小于 1.0m。 d.泥漿的制備： 選擇并備足良好的造漿粘土，保證滿足

17、鉆孔內(nèi)泥漿頂標高始終高于外部 水位或地下水 2.0m，使泥漿的壓力超過靜水壓力，在孔壁上形成一層泥皮， 阻隔孔隙滲流，保護孔壁防止坍塌。 鉆進時將粘土投入孔內(nèi)利用鉆機直接造漿，泥漿膠體率95%，含砂率 4%。 e. 沖擊鉆鉆孔： 鉆機就位前，對主要機具及配套設(shè)備進行檢修后開始安裝。 鉆機底座和頂端保持平穩(wěn)，防止產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機的起吊滑輪線、 鉆錐和樁孔中心三者應(yīng)保持同一鉛垂線。鉆機支承墊木不得壓在孔口護筒上， 并穩(wěn)定好鉆機和扒桿攬風(fēng)繩。 開始鉆孔時保持鉆錐穩(wěn)定，采用小沖程慢速沖孔，使初開孔豎直。當(dāng)鉆 錐在孔中保持穩(wěn)定時，可適當(dāng)加速鉆進，進入正常鉆進狀態(tài)后，采用 45m 中大沖程，最大沖程不

18、超過 6m ，鉆進過程中及時排碴。 泥漿池大小要根據(jù)各樁深度不同設(shè)置，保證孔樁砼灌注后泥漿不漫出泥 漿池。對廢棄泥漿集中堆放并及時運走，禁止污染河道。泥漿池周圍要設(shè)防 護欄，并設(shè)明顯標志。 f .鉆渣取樣 每臺鉆機配一地質(zhì)盒，及時對鉆渣取樣，在強風(fēng)化巖中每進尺一米取樣 一次，在弱風(fēng)化巖中每進尺 0.5 米取樣一次。具體見鉆渣取樣技術(shù)交底 。 在鉆孔過程中如果地質(zhì)情況與設(shè)計不符，及時通知主管工程師,由主管工程 師聯(lián)系監(jiān)理單位及設(shè)計單位。渣樣標記內(nèi)容要與成孔記錄相符合。樁基鉆至 強風(fēng)化巖面時，及時通知工程部質(zhì)檢人員到現(xiàn)場確認，測量孔深；進入弱風(fēng) 化巖面時，通知工程部質(zhì)檢人員和監(jiān)理到現(xiàn)場確認，測量孔

19、深；終孔時，通 知工程部質(zhì)檢人員會同監(jiān)理確認，對樁孔進行檢驗。渣樣留影像資料并保存 至樁基檢測結(jié)束，渣樣判定參照設(shè)計地質(zhì)資料。 g. 鋼筋加工及吊裝 1、鋼筋籠加工統(tǒng)一在鋼筋加工廠加工預(yù)制，由鋼筋運輸車運至現(xiàn)場后， 現(xiàn)場撘接焊。 2、吊放鋼筋籠用起重機進行，注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥 土雜物帶入孔內(nèi)。在鋼筋籠四周均加設(shè)耳筋，鋼筋分段綁扎、吊放，焊接時 先將下段掛在孔口，再吊上第二段進行焊接，逐段焊接逐段下放，吊入后應(yīng) 校正軸線位置垂直度，勿使扭轉(zhuǎn)變形。鋼筋籠定位后，在 4h 內(nèi)澆筑混凝土， 防止坍孔。 鋼筋籠入孔后，用鋼管橫擔(dān)在鋼護筒頂，使之牢固定位，防止在灌注水 下混凝土過程中下落或

20、被混凝土頂托上升。 h.清孔采用換漿法清孔，直至漿液的各項指標符合規(guī)范要求后，進入下 道工序。 i. 水下砼灌注： 水下砼灌注采用導(dǎo)管提升法，導(dǎo)管在使用前先行試拼并進行水密性試驗。 導(dǎo)管上口設(shè)置儲料槽和漏斗，首批混凝土用剪球法進行。在漏斗下口設(shè)置混 凝土小球，當(dāng)漏斗和儲料槽內(nèi)儲足首批澆筑的混凝土量后，剪斷球體的鐵絲， 使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把導(dǎo)管裹住，保證首批初灌混凝土將導(dǎo) 管埋深不小于 1m 。 混凝土澆注連續(xù)進行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼 不滿時，應(yīng)徐徐地灌注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊，堵塞導(dǎo)管影響砼的 灌注。邊澆筑混凝土邊提升導(dǎo)管和拆除上一節(jié)導(dǎo)管，使混凝土經(jīng)

21、常處于流動 狀態(tài)，提升速度不能過快，導(dǎo)管埋深控制在 26 米，專人測量砼面標高， 掌握好砼的上升高度，并做好砼的澆筑記錄。 4.2.24.2.24.2.24.2.2 基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)施工 4.2.2.14.2.2.14.2.2.14.2.2.1 基坑開挖基坑開挖基坑開挖基坑開挖 開挖前先進行施工放樣確定基礎(chǔ)的準確位置，根據(jù)開挖深度、現(xiàn)場邊坡 穩(wěn)定情況進行調(diào)整開挖邊坡。開挖寬度根據(jù)基礎(chǔ)尺寸加 50cm 作業(yè)面。 采用 機械開挖為主，人工配合修整，自卸汽車水平運輸 基坑開挖前應(yīng)作好地面排水工作，防止地面水向基坑流動而影響坑邊穩(wěn) 定?；娱_挖過程中應(yīng)注意觀察基坑邊緣頂面地面是否有裂縫、坑

22、壁有無松 散塌落現(xiàn)象，如有則應(yīng)立即采取加固措施進行加固?；舆吘墤?yīng)盡量減小靜 荷載數(shù)量，動荷載應(yīng)距基坑邊緣 1m 以上，靜荷載距坑邊不小于 0.5m。 為了避免基坑在雨天積水及滲水，在基坑外側(cè)開挖 30cm*30cm 的水溝， 將水通過排水溝排至附近的水塘。 4.2.2.24.2.2.24.2.2.24.2.2.2 墊層施工墊層施工墊層施工墊層施工 擴大基礎(chǔ)一般為 2 層基礎(chǔ)、基礎(chǔ)下設(shè) 10cm 厚 C15 混凝土墊層。基礎(chǔ)施 工前要求試驗人員聯(lián)合監(jiān)理單位對地基承載力進行檢測，滿足地基承載力 120KPa;不能滿足要求時，應(yīng)通知設(shè)計單位。 樁基承臺施工前，要求對樁基進行無損檢測。承臺和基礎(chǔ)均采

23、用組合鋼 模，根據(jù)現(xiàn)場情況采用泵送入模或滑槽入模。 4.2.2.34.2.2.34.2.2.34.2.2.3 鋼筋及模板鋼筋及模板鋼筋及模板鋼筋及模板 鋼筋在加工廠加工成半成品，通過運輸車運至施工現(xiàn)場綁扎成型。 在鋼筋加工前清除表面的油漬、漆污、水泥漿，采用錘敲擊能剝落的浮 皮、鐵銹，鋼筋應(yīng)該平直，如有彎曲需調(diào)直，加工后的鋼筋表面不得有消弱 鋼筋截面的傷痕。 基礎(chǔ)鋼筋有 3 種，一種立柱基礎(chǔ)：在基礎(chǔ)底部綁扎一層橫向及豎向的 14 鋼筋網(wǎng)，鋼筋間距 110mm。第二種是通道底部墻基礎(chǔ):在基礎(chǔ)底部橫向 采用 10，間距 200mm，豎向采用 14 鋼筋，間距 120mm，綁扎成鋼筋網(wǎng) 結(jié)構(gòu)。 第三

24、種是樁基承臺基礎(chǔ)，上下層鋼筋通過拉筋及側(cè)面水平筋形成鋼筋骨 架，具體布置見設(shè)計圖紙圖 鋼筋加工允許偏差見：表: 鋼筋加工允許偏差表。 表鋼筋加工允許偏差表 序號名稱允許偏差（mm） 1 受力鋼筋順長度方向的全長 10 2 彎起鋼筋的彎起位置 20 鋼筋安裝允許偏差見：表 鋼筋安裝允許偏差表 表 鋼筋安裝允許偏差表 序 號 名稱允許偏差 1 雙排鋼筋，其排與排間距的局部誤差 5mm 2 同一排中受力鋼筋間距的局部偏差 20mm 3 分布鋼筋間距偏差 20mm 4 箍筋間距偏差 20mm 5 彎起點的偏差 30mm 6 最外層鋼筋的位置偏差+10，-5mm 鋼筋安裝采用墊塊在模板和鋼筋之間以保證鋼

25、筋的混凝土保護層厚度 50mm，墊塊的強度、密實度不低于承臺混凝土的設(shè)計強度和密實度，墊塊互 相錯開，分散布置，4 個/m2。 基礎(chǔ)模板根據(jù)基礎(chǔ)大小尺寸采用竹膠板拼裝，模板外用腳手管進行加固。 模板立設(shè)在鋼筋骨架綁扎完畢后進行。通過測量放線彈出模板邊線，橫 縱向采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。模板加固通過型鋼、方木、 拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準確。模板支立 一定要注意鋼筋保護層厚度。 模板支立允許偏差見表： 模板安裝允許偏差和檢驗方法。 表 模板安裝允許偏差和檢驗方法 序號項目 允許偏差 （mm） 檢驗方法 1 軸線位置 15 尺量每邊不少于 2 處 2 表面

26、平整度 5 2m 靠尺和塞尺不少于 3 處 3 高程 20 測量 4 模板側(cè)向彎曲 l/1500 拉線尺量 5 兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10，-5尺量不少于 3 處 6 相鄰兩板表面高低差 2 尺量 立柱及通道底部墻預(yù)埋鋼筋的綁扎在模板立設(shè)完畢后進行，根據(jù)模板上 口尺寸控制其準確性，采用與基礎(chǔ)鋼筋焊接，形成一個整體骨架以防移位。 預(yù)埋完畢必須經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員及測量復(fù)核位置。 4.2.2.44.2.2.44.2.2.44.2.2.4 混凝土澆筑混凝土澆筑混凝土澆筑混凝土澆筑 混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，采用溜槽入模，插入 式振搗器振搗?；炷恋臐仓h(huán)境溫度晝夜平均不低于 5或最低溫度不低 于-3

27、，局部溫度也不高于+40，否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的相應(yīng)防寒 或降溫措施。 混凝土水平分層澆筑，分層厚度控制在 40cm。振搗采用 50 型插入式 振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板。振動器的振動深度一般不超過棒長度 2/33/4 倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻， 減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中 510cm，移動間距不超過 75cm，與側(cè)模保持 510cm 距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土 密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。在混凝土澆筑過程 中設(shè)專人檢查模板、鋼筋、預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時 及時處理。 4.2.2.5

28、4.2.2.54.2.2.54.2.2.5 混凝土養(yǎng)護混凝土養(yǎng)護混凝土養(yǎng)護混凝土養(yǎng)護 基礎(chǔ)混凝土澆筑完成以后立即采用塑料薄膜覆蓋，防止混凝土表面水分 蒸發(fā)。暴露面在混凝土初凝前，卷起塑料薄膜，用抹子搓壓表面兩遍，使之 平整后再次覆蓋，注意塑料薄膜不得直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝。 然后采用篷布覆蓋并進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期間保證混凝土表面處于濕潤狀態(tài)， 養(yǎng)護時間不少于 28 天，在養(yǎng)護期間注意遮陽、擋風(fēng)，防止混凝土表面出現(xiàn) 受干熱風(fēng)影響。養(yǎng)護灑水系統(tǒng)宜采用自動系統(tǒng)，使混凝土表面始終處于濕潤 狀態(tài)，不得形成干濕循環(huán)。 4.2.2.64.2.2.64.2.2.64.2.2.6 模板拆除模板拆除模

29、板拆除模板拆除 在混凝土強度達到 2.5MPa 以上且表面及棱角不會因為拆模而受損時可 以拆除模板。拆模按照立模順序逆向進行，不得損傷混凝土，并避免模板損 壞，在模板和混凝土脫離以后方可拆卸模板、吊運模板。 4.2.34.2.34.2.34.2.3 立柱及通道底部端墻施工立柱及通道底部端墻施工立柱及通道底部端墻施工立柱及通道底部端墻施工 4.2.34.2.34.2.34.2.3 .1.1.1.1 結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)形式 全線 7 處救援疏散設(shè)施共 23 根立柱，7 處通道底部墻，立柱分矩形立 柱和圓形立柱。矩形立柱有 2 種尺寸,即 600*1300mm、700*1400mm；圓形立

30、 柱有 2 種尺寸，即 600mm、700mm；通道底部墻為 1500*300mm，共 7 處， 高度 1.5m。 4.2.34.2.34.2.34.2.3 .2.2.2.2 模板設(shè)計模板設(shè)計模板設(shè)計模板設(shè)計 由于立柱結(jié)構(gòu)形式繁多、量小的特點，結(jié)合現(xiàn)場施工情況，矩形立柱和 通道底部墻采用竹膠板+腳手管、圓形立柱采用特制鋼模板. 圓形鋼模板委托專業(yè)模板廠設(shè)計，通過計算審核后進行模板加工制作， 考慮高速鐵路高標準、嚴要求，模板設(shè)計全部采用無拉桿設(shè)計，通過模板背 部設(shè)置桁架來保證模板剛度，在施工時確保模板變形滿足要求。 為了便于吊裝，模板分節(jié)制造，每節(jié)高度控制為 2m，然后根據(jù)墩身高 度配置 1m，

31、0.5m 高度的模板進行調(diào)節(jié)，采用兩個半圓設(shè)計，模板接縫使用 鋼板膠黏結(jié)，并打磨平整，背部采用桁架固定加固，在立柱外側(cè)采用精軋螺 紋鋼對拉形成一個整體。在基礎(chǔ)施工時，在基礎(chǔ)表面立柱范圍外側(cè)預(yù)埋鋼筋， 作為立柱模板底部固定支撐，同時在立柱模板中間、頂部四側(cè)拉風(fēng)攬以保證 模板穩(wěn)定。 4.2.34.2.34.2.34.2.3 .3.3.3.3 測量放線測量放線測量放線測量放線 在基礎(chǔ)施工完畢以后，由測量工程師通過全站儀在基礎(chǔ)上放出立柱邊線， 立柱范圍內(nèi)的混凝土在澆筑基礎(chǔ)的時候要提前鑿毛。 4.2.34.2.34.2.34.2.3 .4.4.4.4 鋼筋、模板安裝鋼筋、模板安裝鋼筋、模板安裝鋼筋、模板

32、安裝 鋼筋綁扎和模板安裝同時進行，每綁扎 2m 成型鋼筋，就安裝 2m 模板， 利于模板背后桁架作為鋼筋綁扎平臺，同時利于模板固定已綁扎好的鋼筋。 鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)加工成半成品，通過運輸車運至施工現(xiàn)場，和原先 預(yù)埋的鋼筋相接，在鋼筋和模板之間設(shè)置塑料墊塊，以保證鋼筋骨架的保護 層（35mm）滿足設(shè)計要求，鋼筋綁扎過程中采取有限措施，注意鋼筋的固定、 穩(wěn)固，確保安全。 立柱箍筋加密區(qū)長度：立柱基礎(chǔ)嵌固點處為立柱凈高的 1/3。梯梁底處 為立柱凈高的 1/6、500mm、立柱長邊三者取大值。 模板安裝采用 25t 汽車吊進行，吊裝前應(yīng)確定拼裝順序，自下而上逐節(jié) 安裝，每節(jié)模板安裝后都應(yīng)認真檢查，

33、合格后方可繼續(xù)安裝下一節(jié)。模板支 立后，10m 以上的立柱四角用攬風(fēng)繩進行拉拽。 通道底部端墻在施工時需注意按圖紙設(shè)計位置預(yù)埋梯梁鋼筋，模板需預(yù) 留鋼筋伸出位置。 4.2.34.2.34.2.34.2.3 .5.5.5.5 立柱混凝土澆筑及養(yǎng)護立柱混凝土澆筑及養(yǎng)護立柱混凝土澆筑及養(yǎng)護立柱混凝土澆筑及養(yǎng)護 混凝土在拌合站集中攪拌，混凝土罐車運至施工現(xiàn)場，天泵入模。 在混凝土澆筑過程中隨時觀察模板變形情況，出現(xiàn)不正常情況時，應(yīng)及 時對模板進行加固，或放慢澆筑速度。 由于立柱高度均高于 2m，故混凝土下料采用串筒。 混凝土振搗采用 50 插入式振搗器，分層澆筑和振搗，分層厚度不大 于 40cm，在下

34、層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，振搗時嚴禁碰 撞鋼筋和模板， 。振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻， 減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中 510cm，移動間距不超過 30cm，與側(cè)模保持 510cm 距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土 密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。 在一般氣溫下，混凝土養(yǎng)護在混凝土澆筑完成后 10-12 小時內(nèi)進行，在 平均氣溫高于 5時，采用自然養(yǎng)護法，拆除模板后使用塑料薄膜包裹立柱， 保持混凝土表面在養(yǎng)護期間處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間不得少于 7d。 4.2.34.2.34.2.34.2.3 .6.6.6.6 模板拆

35、除模板拆除模板拆除模板拆除 同基礎(chǔ)施工。 4.2.44.2.44.2.44.2.4、梯梁和梯板施工、梯梁和梯板施工、梯梁和梯板施工、梯梁和梯板施工 4.2.4.14.2.4.14.2.4.14.2.4.1 場地整平場地整平場地整平場地整平 立柱施工完并拆除模板進入養(yǎng)護期時，需立即進行場地整平工作，整平 范圍為梯板投影線以外 1m。采用小型夯機夯實地基，若地質(zhì)情況較差部位 則需換填二八灰土或沙礫增加其承載力，并在其上澆筑 10cm 厚 C15 砼墊層。 4.2.4.24.2.4.24.2.4.24.2.4.2 支架布設(shè)支架布設(shè)支架布設(shè)支架布設(shè) 支架采用碗扣支架進行搭設(shè)，其具體布設(shè)為：梯梁底板支架

36、搭設(shè)間距為 0. 6m X 0. 3m(縱向橫向)，橫桿步距為 0.6m；梯板處間距 0.6m 0.6m(縱向橫向)，橫桿步距為 0.6m。立桿頂托上縱向布置 10*10cm 木方， 其上布置 10*10cm 橫向分配木方。 4.2.4.34.2.4.34.2.4.34.2.4.3 支架施工方法支架施工方法支架施工方法支架施工方法 在地基上按照支架施工圖放出排架的位置線，放出排架加密區(qū)和縱橫方 向控制軸線，根據(jù)控制軸線和排架加密情況確定排架立桿位置排放底托排 架布置詳見排架布置平面圖 ，用水準儀測定排架底托高程，根據(jù)圖紙設(shè)計 高程，調(diào)整排架立桿高度，搭設(shè)排架。當(dāng)立桿間距不能為標準間距時，利用

37、同直徑的腳手管連接。拼裝時應(yīng)隨時檢查橫桿水平度和立桿垂直度，還應(yīng)該 隨時注意水平框的直角度，不至于支架偏扭，立桿垂直度偏差小于 0. 5%。 立桿安裝 為了便于控制標高，立桿布置通常以設(shè)計中心線為準，左右對稱布 置，放樣時以縱橫線為控制線，確定立桿縱橫向位置。 安裝立桿、橫桿 根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。 安裝時應(yīng)保證立桿處于橫向木方中心，先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及 部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。 頂托安裝 根據(jù)梯梁底高程變化決定順橋向控制斷面間距，橫向設(shè)左、中、右 三個控制點，精確調(diào)出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托的伸出量，以 便校驗。最

38、后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標高，頂托伸出量一 般控制在 3 0 cm 以內(nèi)為宜。 剪刀撐安裝 為了保證支架的穩(wěn)定性，在立桿上.必須加設(shè)縱橫向剪刀撐，傾斜角度 為 45一 60，剪刀撐用 4 米和 6 米腳手管搭配使用;在縱橋向設(shè) 8 道剪刀 撐，從左向右數(shù)分別為 1、3、4、6 排。在橫橋向每隔 6-8m 設(shè)置一道剪刀撐， 每個端部都要設(shè)剪刀撐，保證搭接長度不小于 1m。 縱橫向分配梁安裝 縱橫向分配梁的布設(shè)為：均采用 10cm 10cm 方木作為橫向分配梁，中 心間距為 20cm，縱向采用 10cm 10cm 方木作為縱向背楞放置在已經(jīng)調(diào)好 標高的頂托上。 拼裝注意事項 碗扣支架

39、搭設(shè)之前，先按技術(shù)放線布置好支架立桿位置，然后搭拼 支架。第一層拼好后，必須由工程技術(shù)人員抄平檢查平整度，如高差不符合 要求，必須用底托調(diào)平。 拼裝時用線墜或水平尺控制立桿的垂直度，防止立桿偏心受力。頂 托外露部分不超過 30cm，底托絲桿外露部分不超過 30cm，自由端超過 30cm 長的桿件要增加水平桿鎖定；底托與地面之間要密貼，達到面受力，嚴禁形 成點受力。 橫向方木接頭不能有空隙，且不能懸空，若有空隙用扒釘十字交叉 連接，大方木間用木楔塞緊，且用釘子釘牢；若有懸空可采用不小于 1. 5m 長的 10l0cm 方木兩端支撐在頂托上，且方木間用扒釘連接。 橫向鋼管間若有空隙，用粗鋼筋焊接或

40、用直扣件將兩鋼管連接成一 體，鋼管接頭的布置必須錯開；縱向方木在托頂上對接。 縱橫向掃地桿布設(shè) 2 道，一道設(shè)置在底托螺絲桿上，一道設(shè)置在連接絲 桿的立桿上，縱橫向掃地桿采用 48 的鋼管與碗扣架和絲桿連接。 4.2.4.44.2.4.44.2.4.44.2.4.4 模板安裝模板安裝模板安裝模板安裝 梯梁、梯板模板均采用光面 15mm 竹膠板，模板安裝同立柱及底部墻施 工。 4.2.4.54.2.4.54.2.4.54.2.4.5 鋼筋綁扎及預(yù)埋件鋼筋綁扎及預(yù)埋件鋼筋綁扎及預(yù)埋件鋼筋綁扎及預(yù)埋件 同立柱及底部墻施工，施工時注意欄桿預(yù)埋件的安置，其欄桿預(yù)埋件端 部與梯板內(nèi)鋼筋點焊固定，焊接前需拉

41、線調(diào)整整體線形，不得出現(xiàn)彎曲變形。 在每處休息平臺處左右各設(shè)置 1 道泄水口 50，伸出梯板，以利排水。在 救援通道底部 7m 范圍，左右需各設(shè)置 6 道安全防護罩底部預(yù)埋件。 4.2.4.64.2.4.64.2.4.64.2.4.6 混凝土澆注及養(yǎng)護及拆?；炷翝沧⒓梆B(yǎng)護及拆模混凝土澆注及養(yǎng)護及拆?；炷翝沧⒓梆B(yǎng)護及拆模 同立柱及底部墻施工。 4.2.54.2.54.2.54.2.5、附屬工程施工、附屬工程施工、附屬工程施工、附屬工程施工 附屬工程包括欄桿安裝、安全防護罩、頂部休息平臺安全門、踏步面層、 橋上疏散指示標識等。詳細工程量見附表。 4.2.5.14.2.5.14.2.5.14.2

42、.5.1 欄桿安裝欄桿安裝欄桿安裝欄桿安裝 欄桿高度 1.2m，其扶手采用 63*1.5mm 鋼管，豎桿采用 45*2.0mm 鋼管，橫桿采用 30*2.0mm 鋼管，材質(zhì)為 Q345 鋼，焊條采用 E50 型。欄桿 的涂裝采用鐵路鋼橋保護涂裝 （TB/T 1527）中的第一套涂裝體系，顏色 為淺灰色。欄桿扶手的構(gòu)件尺寸按圖紙施工，應(yīng)加工準確、精細，安裝必須 牢固可靠，位置符合設(shè)計要求。欄桿與預(yù)埋件滿焊連接，欄桿底部設(shè)置法蘭 盤，法蘭盤與預(yù)埋件頂面用建筑膠粘結(jié)。所有焊縫要求滿焊，焊縫要均勻飽 滿并均應(yīng)挫平磨光。 4.2.5.24.2.5.24.2.5.24.2.5.2 安全防護罩安全防護罩安全

43、防護罩安全防護罩 所有邊框鋼管均采用 60mm，壁厚 3mm 圓鋼管，邊框鋼管的涂裝采用 鐵路鋼橋保護涂裝 （TB/T 1527）中的第一套涂裝體系。鋼絲網(wǎng)采用成品 鍍鋅鋼絲，規(guī)格 Q235 低碳鋼絲 3.05mm，網(wǎng)孔 30-40mm，并在兩個邊框鋼 管之間均分。設(shè)置門鎖，門鎖采用單斜舌歐標鎖，預(yù)留門鎖、插銷安裝孔和 安裝襯板。門外側(cè)配置不銹鋼拉手板、鎖芯和鎖芯蓋圈，鎖芯中心距地面 1.4m 高，門內(nèi)側(cè)設(shè)置不銹鋼執(zhí)手。門外側(cè)需用鑰匙開門，門內(nèi)側(cè)下壓門把 手即可開門、無需鑰匙或撥動旋鈕，以便迅速疏散旅客。邊框采用焊接鋼管， 轉(zhuǎn)角煨彎，接頭對焊。鋼板制作的裝飾件，應(yīng)保持邊角整齊，切割部位需磨 平

44、拋光，不得留有切割痕跡。各種機加工件，要求尺寸精準，表面光潔。所 有焊縫要求滿焊，焊縫要均勻飽滿并均應(yīng)挫平磨光。 4.2.5.34.2.5.34.2.5.34.2.5.3 頂部休息平臺安全門頂部休息平臺安全門頂部休息平臺安全門頂部休息平臺安全門 為不銹鋼材質(zhì)，表面亞光，拉絲處理，不銹鋼牌號不低于 304，門高 1.2m、寬 1.5m。內(nèi)側(cè)設(shè)置插銷，門內(nèi)外兩側(cè)均可撥動插銷進出門。門框及 2 道立桿（1.2m 高）采用 60*2.0mm 不銹鋼管，橫撐采用 30*1.2mm 不銹 鋼管。單處安全門的立桿與門框通過不銹鋼鉸鏈連接，單處安全門的立桿與 欄桿共設(shè)置 10 道短橫撐焊接。所有焊縫要求滿焊，

45、焊縫要均勻飽滿并均應(yīng) 挫平磨光。 4.2.5.44.2.5.44.2.5.44.2.5.4 橋上疏散指示標識橋上疏散指示標識橋上疏散指示標識橋上疏散指示標識 采用黃色蓄光自發(fā)光型油漆直接涂刷在防護墻上。根據(jù)不同的防護墻高 度選用相應(yīng)的尺寸（3 種尺寸） 。設(shè)置的位置要求醒目，白天、夜間均能被 快速識別。布置原則：兩個相鄰疏散設(shè)施中間處的指示標識，設(shè)置 4 個，距 離疏散設(shè)施 300-1200m 區(qū)段，每 300m 設(shè)置 2 個；距離疏散設(shè)施 300m 以內(nèi)區(qū) 段，每 50m 設(shè)置 2 個。全線共計 390 道，位置里程詳見附表。 4.2.5.54.2.5.54.2.5.54.2.5.5 踏步面

46、層踏步面層踏步面層踏步面層 從上到下依次為：3mm 厚灰色橡膠（石英）板，用專用膠粘劑粘貼， 20mm 厚 1:2.5 水泥砂漿抹面壓光，素水泥漿結(jié)合層一遍，鋼筋混凝土樓板。 具體工程量見附表。 第五章第五章 雨季的施工安排雨季的施工安排 項目經(jīng)理部成立防汛渡汛組織機構(gòu)，對雨季施工進行有力管理。該地區(qū) 雨季時間較長對施工不利，為保證雨季不影響正常工期，特做以下安排： 5.1 雨季對基礎(chǔ)施工有較大影響，為此將準備充足的防排水設(shè)備，基礎(chǔ) 開挖設(shè)置排水溝用水泵排水，在下雨時用鋼管及帆布做防雨棚不影響挖基施 工。 5.2 必須在雨季施工時在施工作業(yè)區(qū)上布置雨棚以不影響正常施工作業(yè)。 5.3 安設(shè)輕型鋼

47、架制的雨棚，做到晴天防曬、雨天防雨，不影響工程施 工。 5.4 所有場內(nèi)機電設(shè)備在雨季前進行檢查，檢查其防潮及絕緣設(shè)施，防 止雨季因設(shè)備影響施工，在下雨前及下雨時對機電設(shè)備施加覆蓋及防潮棚布。 5.5 雨季來臨時會對地材供應(yīng)造成很大影響，因此在雨季來臨前做好地 材的備料，必要時根據(jù)天氣預(yù)報租用料場集中將雨季施工用地材備足，以免 因料不足影響施工。 5.6 雨季對供電線路加強檢查，防止出現(xiàn)用電事故而影響施工。 第六章第六章 工程質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量保證措施 6.16.16.16.1 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系框圖見圖 6.1-1。 6.26.26.26.2 工

48、程質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量保證措施 6.2.1 地基處理質(zhì)量保證措施 （1）滿堂支架范圍內(nèi)嚴禁挖設(shè)泥漿池（若挖后應(yīng)徹底處理） ，清除地表 原有的軟土、腐殖土及垃圾土，整平后，采用大型振動壓路機碾壓，坑穴回 填要嚴格控制填筑分層厚度。 （2）采用拌合料做支架基礎(chǔ)時，填料要拌合均勻，并控制好含水率。 （3）基礎(chǔ)頂面要平整，平整度的控制在 10mm 之內(nèi)（3m 直尺） 。 （4）基礎(chǔ)強度須經(jīng)驗算并符合設(shè)計要求。 6.2.2 滿堂支架質(zhì)量保證措施 （1）支架立桿有彎曲變形的不得使用，底座鋼板有變形時，校正合格 后才能使用。 （2）安放可調(diào)底座及首層立桿時需掛線擺放，對于支墩立桿間距為 3030cm 時，其下部偏差（縱、橫向）控制在 5mm 以內(nèi)。調(diào)整可調(diào)底座絲 扣時需抄平、拉線，確保同