1、 目 錄目 錄1第一章 編制依據(jù)11.1 編制范圍11.2 編制依據(jù)21.3 編制原則2第二章 工程概況22.1梁場選址22.2工程概況32.3 工程難點32.4 針對以上工程難點的解決辦法：4第三章 預(yù)制場部署53.1 施工部署53.2施工主要管理人員組織63.3 施工組織機構(gòu)63.4勞動力組織73.5 投入主要的機械設(shè)備：8第四章 施工準備104.1生產(chǎn)和生活設(shè)施114.2供水124.3供電124.4場地平整及排水工程124.5 工程材料13第五章 施工方案135.1 預(yù)制小箱梁場地建設(shè)145.2 混凝土攪拌站的建設(shè)145.3 預(yù)制場的工藝流程表145.4 制梁臺座施工145.5 預(yù)制小箱

2、梁的施工方法185.6 小箱梁的運輸及安裝255.7 安全注意事項：30第六章 預(yù)制梁場總體平面布置圖31第七章 質(zhì)量、安全、環(huán)保措施327.1 質(zhì)量保證措施327.2 安全保證措施347.3 文明施工與環(huán)保措施35第八章 施工總體進度橫線圖37第九章 附件（附后）附件1：預(yù)制場排水系統(tǒng)圖 附件2：預(yù)制場臺座平面布置圖附件3：預(yù)制場臺座立面布置圖 附件4：預(yù)制場臺座構(gòu)造示意圖附件5：預(yù)制場地基觸探檢測試驗 附件6: 25米小箱梁模板計算書第一章 編制依據(jù)1.1 編制范圍 本施工技術(shù)方案編制范圍為從莞高速（惠州段）II標箱梁預(yù)制方案。即園州東互通EK0+299.345匝道橋、縣道X193跨線橋、

3、縣道X193跨線橋DK0+197.764匝道橋、園州高架橋的箱梁預(yù)制。1.2 編制依據(jù)（一）從莞高速惠州段第二合同段招標文件與中標合同文件（二）從莞高速公路惠州段兩階段施工圖設(shè)計第二合同段（三）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）（四）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）（五）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）（六）公路工程國內(nèi)招標文件范本（2003版）（七）從莞高速惠州段第二合同段投標技術(shù)方案（八）施工現(xiàn)場實際情況以及我處現(xiàn)有的技術(shù)裝備、管理水平和類似的施工經(jīng)驗。1.3 編制原則（一）全面響應(yīng)并嚴格遵守該項目招標文件的要求（二）遵守各有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范

4、、技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量評定及驗收標準，確保工程質(zhì)量達到監(jiān)理和業(yè)主的要求（三）本施工技術(shù)方案根據(jù)本合同段各類型的預(yù)制梁的數(shù)量、技術(shù)特點、工期要求多方面的因素而編制。（四）控制施工質(zhì)量，制定安全文明施工方案第二章 工程概況2.1梁場選址梁場選址由本項目部相關(guān)技術(shù)人員在本合同段施工范圍內(nèi)多次實地考察、多次研究后將梁場擬定在線路K26+500-K26+800工業(yè)大道旁邊。2.2工程概況從莞高速公路介于增莞深高速與博深高速之內(nèi)，本合同段施工長度12.760km (起點樁號K18+150，終點樁號K30+910.7)。主要構(gòu)造物設(shè)有石灣東互通、園州東互通、園州高架橋、東江特大橋等。橋梁下部結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)多

5、采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力小箱梁，現(xiàn)澆連續(xù)箱梁等組合形式。本工程項目預(yù)制的小箱梁分別有23m、25m、26m、30m、35m預(yù)應(yīng)力小箱梁，其中23m小箱梁337片，25m小箱梁3145片，26m小箱梁265片，30m小箱梁110片，35m小箱梁201片，合計4058片梁2.3 工程難點 2.3.1 跨度種類繁多，園州高架橋及縣道193跨線橋共5種跨度小箱梁，各種跨度小箱梁預(yù)制數(shù)量分布不均勻，模板及臺座投入大。 2.3.2 工期要求緊，業(yè)主單位要求15個月內(nèi)完成3958片梁的預(yù)制任務(wù)。 2.3.3 存梁壓力大，按現(xiàn)梁場用地規(guī)劃,存梁場最多存放200片梁。 2.3.4 整個施工過程中涉及地方政府、地方市政、地

6、方交警、地方道路、臨時便道、鋪架單位等多個環(huán)節(jié)，施工需協(xié)調(diào)單位多，協(xié)調(diào)難度大。 2.3.5 施工氣候條件：工程所在區(qū)域?qū)儆跍嘏睗竦膩啛釒夂?，春夏溫和多雨水，秋冬涼爽無嚴寒。夏季平均氣溫27度左右，冬季平均氣溫15度左右，該地區(qū)雨量充沛，年降雨量為1993.2mm，降水多集中在夏秋兩季，每年5-9月份為雨季。冬季偶爾有霜天，但時間不長。施工前期恰逢雨季。 2.3.6 架梁施工戰(zhàn)線長，施工便道三處被沙河阻斷，嚴重影響施工及箱梁運輸。 2.3.7 主要工程數(shù)量見附表1 名稱橋名23m預(yù)制小箱梁（片）25m預(yù)制小箱梁（片）26m預(yù)制小箱梁（片）30m預(yù)制小箱梁（片）35m預(yù)制小箱梁（片）備注石灣東

7、互通縣道X193跨線橋12285297石灣東互通D匝道橋99園州高架橋32528332651102013734園州東互通E匝道橋1818合計337314526511020140582.4 針對以上工程難點的解決辦法： 2.4.1 模板數(shù)量的投入 本合同段的預(yù)制小箱梁的跨數(shù)多且中間穿插有現(xiàn)澆箱梁，為保證按業(yè)主規(guī)定的工期完成任務(wù)，預(yù)制場將投入足夠的模板數(shù)量，加快現(xiàn)澆箱梁的施工，具體見模板數(shù)量表。 2.4.2 臺座的設(shè)置受場地限制，預(yù)制場設(shè)置26m、25m為共用臺座，25m、23m為共用臺座、30m、35m為共用臺座。 2.4.3 按需提前預(yù)制箱梁，分階段性施工及時架設(shè)箱梁，以解決存梁問題。 2.4

8、.4 積極、主動、及時的聯(lián)系協(xié)調(diào)地方政府及各個單位，盡可能在施工前完善協(xié)調(diào)工作，使得施工能夠順利開展。 2.4.5 在預(yù)制場施工前，做好預(yù)制場內(nèi)的縱橫排水系統(tǒng)及場外的排水措施；臺座橫端設(shè)有橫向排水系統(tǒng)，連接軌道邊緣的縱向排水溝將水排至預(yù)制場外。（預(yù)制場排水系統(tǒng)見附件） 2.4.6 在沙河上架設(shè)三跨鋼便橋打通全線便道，以滿足施工及運梁需求。第三章 預(yù)制場部署3.1 施工部署 3.1.1施工平面布置平面布置本著“因地制宜，便于管理，方便施工”的原則并結(jié)合本工程項目的特點進行布置。本合同段有23m、25m、26m、30m、35m預(yù)應(yīng)力的小箱梁，結(jié)合預(yù)制場的實際用地等方面將預(yù)制小箱梁分設(shè)3個預(yù)制生產(chǎn)線

9、和1個存梁區(qū)。第一生產(chǎn)線設(shè)40個預(yù)制臺座，主要預(yù)制26m和25m小箱梁(含26m)；第二生產(chǎn)線設(shè)20個預(yù)制臺座，主要預(yù)制30m、35m小箱梁，其中30m臺座6個，35m臺座14個；第三生產(chǎn)線設(shè)28個預(yù)制臺座，主要預(yù)制25m、23m以下小箱梁。（臺座平面布置見預(yù)制梁臺座施工平面布置圖） 3.1.2生活設(shè)施項目經(jīng)理部設(shè)在東江大橋旁，預(yù)制梁工程由項目部安排專業(yè)的施工隊伍進行施工。目前預(yù)制梁施工隊伍的駐地臨建已基本完成，能夠滿足施工生產(chǎn)和生活需要。 3.1.3生產(chǎn)設(shè)施（1）機械保養(yǎng)和修理：項目部駐地設(shè)有機械停放場地和機械修理廠，同時分設(shè)專人負責對施工機械日常使用維護和修理。（2）臨時道路和交通：本標段

10、施工區(qū)域地勢平坦，地方路網(wǎng)發(fā)達，可利用現(xiàn)有村便道運輸機械和材料進入施工區(qū)內(nèi)。必要時修筑簡易便道和鋼便橋，保證施工路段運輸便道內(nèi)暢通，不受外界干擾，確保工程施工順利進行。（3）工地試驗室：項目部試驗室人員共10人，以試驗室主任為首。目前項目部試驗室已建立，試驗儀器設(shè)備的安裝、調(diào)試、計量檢定已完成。預(yù)制梁場設(shè)有臨時試驗室及標養(yǎng)室各1間，配備2名試驗人員做好各項材料試驗檢測工作。（4）倉庫、材料堆放場、鋼材加工場：預(yù)制梁場設(shè)有機械設(shè)備配件倉庫、材料堆放場、鋼材加工場，按雙標施工管理進行布置，硬底化施工已在進行之中，并設(shè)專門倉庫保管員負責對工程材料進行分類和看管。 3.1.4移梁預(yù)制小箱梁張拉壓漿完成

11、后，達到移梁條件時，抽掉底部活動底模，用龍門吊提升梁體至運梁車上支撐好沿運梁專用道運至存梁場。 3.1.5裝梁根據(jù)架梁計劃，采用龍門吊提升至運梁車上支撐好，然后運梁車將梁送至指定架設(shè)地點。龍門吊起吊梁前，運梁平板車就位，并安放支座托架及橡膠墊，檢查支點位置并調(diào)整正確。起吊梁時，吊梁鋼絲繩與梁底之間鋪橡膠墊或角墊。落梁后緊固托架螺栓，加斜撐并用鋼絲繩將梁固定。梁支撐加固穩(wěn)定后，龍門吊歸位，啟動運梁平板車將梁運輸?shù)街付ǖ募茉O(shè)地點。3.2施工主要管理人員組織本合同段共有8座橋梁，其中特大橋1座，高架橋1座，跨線橋1座，匝道橋5座。除東江特大橋的T梁在橋頭路基預(yù)制外，其余小箱梁集中在預(yù)制場預(yù)制。為此，

12、項目部已配備滿足招標文件要求的管理人員。3.3 施工組織機構(gòu)預(yù)制梁的預(yù)制和安裝由預(yù)制梁隊負責實施，組織機構(gòu)見下圖預(yù)制場組織機構(gòu)圖施工主管技術(shù)負責人技術(shù)組質(zhì)檢組材料組試驗組安全組機械運輸組安裝組資料組預(yù)制一區(qū)混凝土1工班預(yù)制一區(qū)鋼筋2工班預(yù)制一區(qū)模板3工班預(yù)制一區(qū)預(yù)應(yīng)力張拉4工班預(yù)制二區(qū)混凝土5工班預(yù)制二區(qū)鋼筋6工班預(yù)制二區(qū)模板7工班預(yù)制二區(qū)預(yù)應(yīng)力張拉8工班預(yù)制三區(qū)混凝土9工班預(yù)制三區(qū)鋼筋10工班預(yù)制三區(qū)模板11工班預(yù)制三區(qū)預(yù)應(yīng)力張拉12工班3.4勞動力組織根據(jù)合同工期，結(jié)合本合同段的橋梁預(yù)制梁的種類和預(yù)制梁的工程數(shù)量和預(yù)制場預(yù)制梁的臺座布置情況，預(yù)制場主要編制現(xiàn)場施工技術(shù)管理人員6名，各工種人

13、員219人，施工技術(shù)人員配置見附表-3： （附表-3）分 區(qū)名 稱工種人數(shù)備注技術(shù)工輔助工第一生產(chǎn)區(qū)現(xiàn)場施工管理人員2安全員1鋼筋工146模板工135澆筑砼工122電焊工4預(yù)應(yīng)力張拉工102電工1養(yǎng)護工2第二生產(chǎn)區(qū)現(xiàn)場施工管理人員2安全員1鋼筋工124模板工124澆筑砼工42電焊工3預(yù)應(yīng)力張拉工4電工1養(yǎng)護工2第三生產(chǎn)區(qū)現(xiàn)場施工管理人員2安全員1鋼筋工124模板工124澆筑砼工42電焊工3預(yù)應(yīng)力張拉工43電工1養(yǎng)護工2安裝組機械操作手9起重工30合計173462193.5 投入主要的機械設(shè)備：根據(jù)生產(chǎn)進度計劃，小箱梁的吊裝重量及預(yù)制梁的施工工藝要求，預(yù)制梁場投入的主要機械設(shè)備見附表-4： (附

14、表-4)序號機械設(shè)備名稱規(guī)格、功率及容量單位數(shù)量生產(chǎn)廠家車牌號出廠日期1汽車起重機NK-450B-V/50T臺1日本加藤粵K016372003.042汽車起重機NK-450B-/50T臺1日本加藤湘J223362003.023汽車起重機徐州QY80/80T臺1徐工集團粵K092172008.044汽車起重機浦沅/30T臺1中集長沙粵K075212007.085汽車起重機徐州QY16/16T臺1徐工集團粵S166291999.096架橋機DPJ-150/50臺1吳川鴻達2004.097架橋機DPJ-130/45臺1吳川土木公司2005.078架橋機DPJ-100/30臺1北戴河路橋機械公司200

15、2.119架橋機DPJ-120/60臺1北戴河路橋機械公司2009.0910梁場龍門吊75T臺8北戴河路橋機械公司11梁場龍門吊100T臺5北戴河路橋機械公司12運梁平板卡車臺513運梁分體卡車臺314升梁架臺415重型半掛牽引車臺316裝載機LW520F臺117挖掘機PC300臺118發(fā)電機120KW臺119灑水車臺100高壓油泵ZB4-50臺821千斤頂YCW150A臺822插入式振動器ZN50臺1423高頻振動器臺2024活塞式壓漿機UB2臺525灰漿機UJ300臺326砂輪切割機臺1027彎曲機臺428斷筋機臺429電焊機臺2030卷揚機2t臺331大型攪拌站50m3/h套232砼運輸

16、車8m3臺5第四章 施工準備4.1生產(chǎn)和生活設(shè)施 4.1.1制梁設(shè)施本預(yù)制場需生產(chǎn)各種規(guī)格小箱梁4058片。根據(jù)制架梁數(shù)量和工期的要求，擬安排三個預(yù)制區(qū)，共88個制梁臺座；每個預(yù)制區(qū)設(shè)置3臺75T-100T龍門吊和2臺5T小龍門吊配合施工，兩個專用存梁區(qū)各設(shè)置2臺75T或100T龍門吊，預(yù)制區(qū)及存梁區(qū)共設(shè)置7臺75T-100T龍門吊；43套鋼模板（其中25米小箱梁25套、23米小箱梁5套、7.5米小箱梁2套、30米小箱梁2.5套、35米小箱梁3套），完成制梁任務(wù)。制梁設(shè)施安排見表3-1。臺座施工前先將原地面整平壓實，鋪筑10cm厚砂礫墊層，然后澆注10cm厚C20砼進行地面硬化，臺座施工時先開

17、挖澆注C30鋼筋砼臺座后再硬化地面。臺座使用前采用箱梁總重的0.75倍重量對臺座端頭進行預(yù)壓，以檢測臺座端頭的受壓能力，預(yù)壓時間為24h。表4-1 制梁設(shè)施安排設(shè)施名稱23米小箱梁25米小箱梁26米小箱梁共用臺座30米小箱梁35米小箱梁制梁臺座68個6個14個預(yù)制場龍門吊軌道鋪設(shè)2142米（50kg/m） 4.1.2 存梁設(shè)施按照鋪架要求，小箱梁需隨鋪架工期安排組織流水供應(yīng)，為滿足架梁要求和建場投資綜合平衡考慮擬設(shè)置2個存梁區(qū)，可儲存200片小箱梁,具體存梁區(qū)布置見 預(yù)制場平面布置圖 ；存梁道施工時先精確放線后開挖，澆注C30鋼筋砼條形基礎(chǔ)，然后立模澆注頂層基礎(chǔ)，最后在其頂面鋪設(shè)鋼軌，與預(yù)埋件

18、聯(lián)結(jié)固定形成存梁道。 4.1.3 運梁設(shè)施小箱梁均需用裝梁龍門吊吊至運梁平板車上沿運梁專線出場。龍門吊軌道采用C30鋼筋砼條形基礎(chǔ)于其上鋪設(shè)50 kg/m 鋼軌形成，軌道成形后組裝兩臺75t或者100T的龍門吊，運梁時利用龍門吊將小箱梁起吊至運梁平板車上，支撐牢固后沿運梁專線運出梁場。 4.1.4 拌和站本梁場日平均生產(chǎn)小箱梁能力為10片/天，1500m3拌和站設(shè)在預(yù)制場附近，攪拌站距本梁場約250米。 4.1.5 鋼筋加工作業(yè)場地本梁場的鋼筋加工作業(yè)場地設(shè)置在預(yù)制區(qū)的一側(cè)，總計占地4140m2，其中包括鋼筋加工區(qū)、鋼筋存放區(qū)、鋼絞線下料區(qū)、鋼料和鋼筋焊接加工區(qū)、成品和半成品堆放倉庫等，所有場

19、地均進行砼硬化處理。鋼筋加工區(qū)、鋼筋存放區(qū)、半成品堆放倉庫均采用大型工棚防雨，周邊做好排水設(shè)施。 4.1.6 生產(chǎn)和生活房屋本梁場在生產(chǎn)區(qū)共建造房屋7座，包括鋼筋加工棚3座、材料倉庫、變壓器房，發(fā)電機房、工地試驗室等生產(chǎn)用房共計2970m2，在生活區(qū)共建造房屋計2100m2，用于職工休息娛樂文化生活活動。 4.1.7 安全、消防和環(huán)保設(shè)施 a. 梁場周圍用磚砌圍墻隔離，確保場內(nèi)生產(chǎn)生活相對封閉，保護財產(chǎn)、物資安全。 b.設(shè)立足夠醒目的交通和特殊作業(yè)區(qū)域警示標志，提醒人們注意場內(nèi)行車和作業(yè)安全，大型設(shè)備懸掛操作規(guī)程。 c.生活駐地、發(fā)電機房、機電設(shè)備集中區(qū)域分別設(shè)砂堆、滅火器等消防器材，由綜合維

20、護隊和各施工隊安全員協(xié)防，劃區(qū)管理，定期檢查。 d.配備1臺灑水車專門負責場內(nèi)和場區(qū)周圍道路場地的防塵滅塵澆水。 e.設(shè)化糞池和垃圾處理車專門處理生活和生產(chǎn)廢棄物。4.2供水梁場的生活用水主要利用自來水公司提供的接入口接入，生產(chǎn)用水主要利用井水抽取并建造水塔（兩座），在砼生產(chǎn)區(qū)和存梁區(qū)設(shè)置儲水池（各一座）以及鋪設(shè)用水管道等項目，生產(chǎn)區(qū)安裝自動噴淋設(shè)備。4.3供電梁場根據(jù)生產(chǎn)需求需配置一臺500KVA的變壓器引入高壓電，高壓線路就近接入，從變壓器配電室引出多條低壓線至生活和生產(chǎn)工區(qū)，同時配備一臺120KW的發(fā)電機作為臨時供電之用。4.4場地平整及排水工程本梁場用地范圍內(nèi)，場地地面高差不大，便于平

21、整。場內(nèi)原有雜草采用挖掘機鏟除，集中外運清楚。場內(nèi)修建排水溝，確保場內(nèi)排水，同時在制梁區(qū)范圍內(nèi)增設(shè)縱橫向排水溝，以利制梁區(qū)排水通暢。4.5 工程材料水泥、鋼筋、鋼絞線、錨頭、錨具選擇知名廠家進行比對采購，砂、石料就近選擇較好的進行采購。工程材料各項指標必須經(jīng)檢驗合格后方可投入使用。第五章 施工方案5.1 預(yù)制小箱梁場地建設(shè)根據(jù)合同工期及梁片數(shù)量、規(guī)格型號計算、沿線交通條件等，預(yù)制場需設(shè)置1#、2#、3#三條生產(chǎn)線，三條生產(chǎn)線都配置跨徑30m-75t以上門式龍門吊，共計6臺，其中1#、3#預(yù)制場生產(chǎn)線主要生產(chǎn)23m、25m、26m的小箱梁。2#預(yù)制場生產(chǎn)線主要生產(chǎn)30m、35m的小箱梁，兼顧生產(chǎn)

22、25m小箱梁。在K26+700橋右側(cè)附近配置跨徑18m-130t高低腳門式龍門吊1套，專門負責把預(yù)制梁提運上橋面安放在運梁車上，從橋面運至架設(shè)孔處架設(shè)。5.2 混凝土攪拌站的建設(shè)為了保證預(yù)制梁砼的和易性、流動性、攪拌站設(shè)在K26+700位置，在攪拌站用地范圍內(nèi)建設(shè)拌和站、庫房、配電房、設(shè)備修理車間等。拌和站內(nèi)道路、砂石料堆場均采用砼硬化處理，避免砂、石料被泥水污染。5.3 預(yù)制場的工藝流程表吊斗入模鋼筋進場及復(fù)試鋼筋加工及運輸腹板及底板鋼筋骨架綁扎波紋管安裝預(yù)制場建設(shè)、施工準備底模清理整修外側(cè)模板清理鋼筋骨架位置調(diào)整端模安裝調(diào)整側(cè)模澆筑底板混凝土澆筑腹板部分混凝土澆筑頂板部分混凝土混凝土養(yǎng)護拆

23、除模板、移至下一臺座部位使用縱向束一期張拉壓漿、封錨移梁至儲梁區(qū)等待安裝鋼筋、模板最后驗收砂石料進場及復(fù)試現(xiàn)場配合比調(diào)整混凝土拌和砼運輸?shù)綕沧⒉课惶涠葯z測配合比設(shè)計外模安裝底、腹板鋼筋骨架安裝入模安裝內(nèi)模，吊裝頂板鋼筋骨架5.4 制梁臺座施工 5.4.1 制梁臺座設(shè)計：（1）后張法預(yù)制小箱梁臺座采用固定式制梁臺座。臺座基礎(chǔ)中部、端部為C25鋼筋混凝土組成。中部基礎(chǔ)厚度20cm，端部基礎(chǔ)厚度為40cm，臺座為C30鋼筋混凝土，厚25cm。頂面采用6mm厚鋼板作為底模，確保梁底面光潔平整。臺座兩端留吊梁孔，孔上蓋2cm厚的鋼板，保持臺座底面平整，吊梁孔至端頭段臺座內(nèi)夾5cm厚木板，避免張拉后兩端

24、受力集中而使臺座或箱梁端部壓壞。26m以下箱梁臺座基礎(chǔ)平面尺寸：3.0m2.5m；30m35m箱梁臺座基礎(chǔ)平面尺寸：4.0m3.0m。（具體詳見臺座構(gòu)造圖）（2）箱梁臺座采用固定式制梁臺座，臺座下部由鋼筋混凝土基礎(chǔ)，梁端混凝土底座組成。臺座根據(jù)梁長共分五種，即23米、25米、26米、30米、35米，23米、25米、26米小箱梁可共用臺座，30米、35米小箱梁臺座。（具體見下圖）（3）箱梁的制梁臺座應(yīng)堅固、無沉陷，臺座各支點間距適宜，保證底模平整度不大于2mm。（4）箱梁預(yù)應(yīng)力張拉以后，梁體中部拱起，在預(yù)應(yīng)力過程中，整個梁體的重量由均勻分布于底板上的均布荷載轉(zhuǎn)移為兩端支承的集中荷載，因此梁端部的

25、底板、底座均應(yīng)加強，并應(yīng)計算箱梁支點受力是否滿足要求。 5.4.2制梁臺座驗算本合同段有23米、25米、26米、30米、35米五種不同跨徑的小箱梁。下面以最大35米箱梁臺座荷載計算為例。（1）臺座砼受壓應(yīng)力及地基承載力計算：35米箱梁制梁臺座高為25cm，寬度與梁底寬度一致，混凝土等級為C30。35米箱梁梁重126t，模板重27t，施工人員重量不考慮.臺座砼受壓應(yīng)力為：=(1260+270+10)/(351) =44.0Kpa=0.044Mpafcd (C30砼：fcd值約為13.8Mpa)根據(jù)以上計算，35米箱梁臺座受壓強度遠遠小于C30砼等級強度，滿足受力要求。臺座地基承載力：M=（126

26、0+0.2535126）/（135） =42.5Kpa=0.0425Mpa0.17 Mpa (0.17 Mpa為地基持力層承載力實際觸探代表值見附件3)根據(jù)以上計算，35米箱梁臺座地基承載力滿足受力要求。（2）臺座端部受力計算：梁體張拉完畢后，梁體起拱，其梁體重量集中在兩端。35米臺座端部基礎(chǔ)設(shè)計為：4.0m3.0m0.5m。35米箱梁端部底座受力：=(1260/2+430.526)/(43) =65.5Kpa=0.066Mpa0.17 Mpa (0.17 Mpa為地基持力層承載力實際觸探代表值見附件3)根據(jù)以上計算，35米箱梁基底承載力滿足要求。（3）軌道梁受壓應(yīng)力計算由上圖可知，提運箱梁時

27、，路軌梁負荷為2臺龍門吊重量、26m小箱梁重量（取大規(guī)格箱梁重量）及路軌重量（可忽略）。龍門吊自重28t，26m小箱梁自重74t。因此，提運箱梁時，路軌梁負荷應(yīng)為（282+74）t=130t，單側(cè)路軌梁負荷65t。由圖可得，負荷時，單側(cè)路軌梁承載最大壓力為65t1.5（安全系數(shù)）24.4m0.12m（路軌寬）=0.333Mpa。因0.333Mpafca=13.8 Mpa（fca為C30砼抗壓值），滿足要求。（4）軌道梁地基承載力計算有上圖可知，軌道梁基礎(chǔ)負荷為2臺龍門吊重量、26m小箱梁重量（取大規(guī)格箱梁重量）、路軌重量（可忽略）、軌道梁及軌道梁基礎(chǔ)自重。龍門吊自重28t，26m小箱梁自重74

28、t，軌道梁自重：24.40.450.42.5=11t,軌道梁基礎(chǔ)自重：24.40.80.42.5=19.5t。軌道基礎(chǔ)受力面積：24.40.8=19.5m2。由此可知，單側(cè)軌道梁基礎(chǔ)承載力：F=SA=（282+74）2+11+19.519.5=49.0Kpa因49.0Kpa=170Kpa(為地基觸探檢測值)5.4.3 制梁臺座鋼筋布置圖 5.4.4 制梁臺座排水處理臺座內(nèi)外挖臨時排水溝，臺座內(nèi)的排水系統(tǒng)通過縱橫排水溝引至場外排水，做到保持臺座周邊排水通暢不積水。5.5 預(yù)制小箱梁的施工方法施工順序：小箱梁預(yù)制臺座布設(shè)鋼筋下料綁扎驗收立側(cè)模綁翼板面筋驗收澆砼拆模養(yǎng)生張拉梁體預(yù)應(yīng)力鋼束封錨壓漿封端

29、。 5.5.1鋼筋施工：（1） 所有進場鋼筋必須經(jīng)過試驗室檢測合格后方可投入使用，不同規(guī)格鋼筋分類存放在鋼筋棚內(nèi)，底下采用方木或水泥墩支墊。（2） 鋼筋制作均在鋼筋加工棚內(nèi)進行，所有半成品鋼筋分類編號存放，標識明確。（3） 鋼筋焊接采用雙面或單面搭接焊，需焊接的鋼筋進行預(yù)彎處理，保證焊接鋼筋軸線在同一條直線上，要求焊縫飽滿，無焊渣、無砂眼、無虛假焊。（4） 鋼筋綁扎：在箱梁臺座上進行，鋼筋綁扎過程注意波紋管定位鋼筋的安放，要求安放位置準確、牢穩(wěn)，仔細考慮鋼筋的綁扎順序，和波紋管的安裝時間，避免相互妨礙。鋼筋綁扎完畢經(jīng)檢驗合格后采用專制的扁擔梁將綁扎成型的鋼筋吊裝入模，翼板鋼筋骨架鋼筋入模后綁扎

30、，骨架鋼筋入模前按規(guī)范要求設(shè)置保護層墊塊扎緊，并互相錯開，分散布置。（5） 骨架鋼筋及隔板有關(guān)鋼筋與埋件鋼板均在鋼筋加工廠加工成半成品，運抵施工現(xiàn)場綁扎成型，然后根據(jù)主梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖綁扎定位網(wǎng)片，為保證定位鋼筋網(wǎng)片位置正確，須經(jīng)檢查無誤后，將定位鋼筋網(wǎng)片與梁肋鋼筋點焊固定。 5.5.2模板施工：梁模板采用定型鋼模板，其強度、剛度和穩(wěn)定性能可靠，能承受施工過程產(chǎn)生的各項荷載。側(cè)模支立在調(diào)節(jié)絲杠上，側(cè)向穩(wěn)定由方木或型鋼支撐。模板支立加固完畢后綁扎梁翼緣板鋼筋。模板支立前要求模板打磨光潔，表面不得存在銹漬及毛刺等，特別是邊角地方，一定要處理光滑，脫模劑涂刷均勻模板安裝：（1） 模板采用分節(jié)吊裝，

31、吊裝前應(yīng)清除板面污物，均勻地涂刷脫模劑，粘貼模板接縫企口處泡沫堵漏止?jié){條。（2） 吊裝時采用人工輔助定位，同時安裝模板上口及底部的對銷拉桿，然后調(diào)校安拼。 5.5.3梁砼施工： （1）預(yù)應(yīng)力箱梁澆注混凝土前的檢查：砼采用拌和站集中拌和?；炷潦┕で跋虬韬驼咎峤灰环蓓攀┕ぜ夹g(shù)要求，即砼的強度等級、水灰比、砼到達工地的坍落度、砼的和易性等，并對查看使用的砂、石、水泥、水等的質(zhì)量要求是否符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000的有關(guān)規(guī)定。將調(diào)查和檢查結(jié)果呈報監(jiān)理工程師批準。 （2） 澆注混凝土：混凝土由拌和站集中拌和，砼運輸車運到場內(nèi)，由龍門架吊料斗輸送入模。澆注混凝土時從底板開始，底板澆筑完

32、后再澆筑腹板，腹板澆筑采用豎向分層縱向分段澆注向另一端，最后澆注頂板混凝土。為確保振搗質(zhì)量，使用插入式振動器配合鋼釬進行振搗。澆注時注意振動棒不得碰撞模板，并保護錨墊板位置準確、穩(wěn)固，使錨具軸線與鋼絞線管道中心線對齊。砼入模前應(yīng)對模板支架、模板、鋼筋、預(yù)埋件及預(yù)應(yīng)力管道進行檢查，同時清理模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢。墊板處的加固鋼筋網(wǎng)尺寸和位置，預(yù)應(yīng)力孔道的外徑和各段的座標位置應(yīng)符合設(shè)計要求，并牢固固定。頂板負彎矩處的孔口處應(yīng)封堵嚴，防止灌注混凝土時，砂漿進入孔內(nèi)。 分段長度宜取4m6m，分段澆注時必須在前一段混凝土初凝前開始澆注下段混凝土，以保證澆注的連續(xù)性?；炷吝M行中不得任意中斷，因

33、故必須間歇時，間歇最長時間應(yīng)按所用水泥凝結(jié)時間、混凝土的水灰比及混凝土硬化條件確定。段與段之間的接縫為斜向，上、下層混凝土接縫互相錯開，以保證混凝土澆注的整體性。在澆注混凝土過程中，要設(shè)專人跟蹤檢查模板，及時處理漏漿。混凝土澆注完畢，及時進行整平、收漿，其頂板應(yīng)表面平整，不露筋。 預(yù)制箱形梁的翼緣板表面必須拉毛處理，拉毛處理應(yīng)滿足設(shè)計要求。并用麻袋覆蓋混凝土表面，灑水養(yǎng)護，保證混凝土質(zhì)量。（3） 砼振搗及注意事項：插入式振動器移動間距不大于振動器作用半徑的1.5倍（本工程取振動棒插入間距30cm），棒頭且不得碰撞模板、預(yù)應(yīng)力波紋管道。振動棒棒頭應(yīng)垂直插入砼中，且插入下層砼510cm，快插慢抽。

34、檢查每一振動部位，以該部位密實為止，密實標志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦泛漿。砼澆筑間隔時間，當砼入模溫度為2030時不大于90分鐘。為提高箱梁兩端頭側(cè)面混凝土的密實度，在箱體中間及兩側(cè)加裝附著式振動器共6個。（4） 模板的拆除：混凝土強度達到設(shè)計強度的85即可拆除梁體內(nèi)、外模板。拆模時撬棍或鉤子輕輕撬動模板，使模板與混凝土脫離，防止撬壞混凝土。拆下的模板經(jīng)清理、調(diào)整、涂脫模劑后倒用。（5）砼養(yǎng)護：混凝土澆注后箱梁頂覆蓋麻袋灑水養(yǎng)生。混凝土終凝后立即進行淋水養(yǎng)護。對箱內(nèi)箱外及預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)灌水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天?；炷翝沧⒑蟾拱宀捎米詣訛⑺B(yǎng)生，梁體處于全部濕潤狀態(tài)。 5.5.4

35、預(yù)應(yīng)力工藝：（1）波紋管安裝：a.波紋管的連接采用大一號的波紋管作接頭，接頭管長20cm且用密封膠帶封口，避免澆注砼時水泥漿摻入管道內(nèi)，造成管道堵塞。b.波紋管安裝位置應(yīng)正確，并用鋼筋卡子固定點焊牢固，避免在澆注砼時管道產(chǎn)生位移。c.波紋管應(yīng)避免反復(fù)彎曲及鄰近電焊火花燒傷管壁。d.波紋管安裝前應(yīng)保證不變形且無滲漏水現(xiàn)象方可使用，反之則進行修補或更換。e.為保證波紋管管內(nèi)暢通，在澆筑砼前將直徑比波紋管小1cm的硬質(zhì)塑料管穿入波紋管內(nèi)，在澆筑砼期間安排專人間隔性的抽動塑料管，澆筑完成后抽出塑料管再灌水，以保證波紋管的暢通。（2）穿束：穿束時將一端打齊，按順序編號并套上穿束器，將穿束器的引線穿過孔道

36、，然后向前拉動，直至兩端露出所需長度為止。鋼束穿束可在澆注砼前穿定，也可澆注砼后穿定。（3）張拉機具要求：千斤頂與壓力表應(yīng)由國家認可的計量部門配套校驗立定，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。所用壓力表的精度不低于1.5級，千斤頂活塞的運動方向與實際張拉工作狀態(tài)一致。（4）張拉應(yīng)力控制：:張拉實行張拉力和引伸量雙控，并以控制張拉力為主，預(yù)應(yīng)力張拉從梁兩端同時張拉。:張拉實測引伸量不應(yīng)超過設(shè)計計算的6。當張拉力達到100y，引伸量能滿足設(shè)計要求，持荷5分鐘，封錨；當張拉力達到100y時而引伸量小于設(shè)計要求時應(yīng)查明原因后進行超張拉，超張拉控制應(yīng)力為103 y，加大持荷時間，封錨：當張拉力達到1

37、00y時而引伸量大于設(shè)計要求，不需要超張拉，加大持荷時間，封錨，并會知設(shè)計人員。：張拉程序如下： 0102060100持荷5min錨固。在進行初張拉時（10為初應(yīng)力），在鋼絞線上劃線，作為測量鋼絞線伸長量的參考點，檢查鋼絞線有無滑絲現(xiàn)象，并檢查孔道軸線與、錨具和千斤頂是否在一條線上（5）張拉設(shè)備的選擇:根據(jù)設(shè)計給出的最大張拉力及多束鋼束、兩端張拉要求，擬選用2臺YCW150A千斤頂，及2臺ZB4500型配用油泵。ZB4500型高壓電動油泵制閥功能及操作。操作時保持油路系統(tǒng)壓力不降、油缸作用力穩(wěn)定的持荷方法可采用以下三種：停車持荷 在截止閥關(guān)閉的情況下，由單油閥截止油路；開車持荷 此時應(yīng)全開節(jié)流

38、閥，油泵空載運轉(zhuǎn)； 補壓持荷 即將節(jié)流閥適當右旋，保持一定的進油量和恒定的壓力值。ZB4500型電動油泵控制閥功能名稱功能動作情況應(yīng)用舉例節(jié)流閥（調(diào)速）調(diào)節(jié)輸出流量，控制千斤頂工作速度。右旋手輪，輸出量大；左旋手輪，輸出量小。千斤頂張拉、頂壓和液壓回程。左旋全開，空載運轉(zhuǎn)試車、持荷、空轉(zhuǎn)截止閥（卸荷）控制向千斤頂進油或回油，實現(xiàn)千斤頂工作或回程。手輪右旋至關(guān)閉，千斤頂進油千斤頂張拉、頂壓或液壓回程手輪左旋全開，千斤頂回油卸荷或超荷降壓單向閥（持荷）1 控制千斤頂油液倒流，實現(xiàn)停車或空載運動，千斤頂持荷；2 減少壓力表指針跳動。開車時，單向閥鋼球浮動；停車或節(jié)流閥全開時，鋼球自動關(guān)閉。千斤頂張拉

39、時，穩(wěn)定、持荷。溢流閥（安全）限制油泵或千斤頂最高工作壓力，保護設(shè)備安全工作。溢流閥螺母右旋，控制壓力高；反之則低（對左控制閥則旋向相反）。1、 限制液壓系統(tǒng)最高壓力；2、 控制千斤頂工作壓力。ZB4500型電動油泵控制閥操作規(guī)程 操作 閥門工作情況節(jié)流閥截止閥應(yīng)用舉例左右左右空載運轉(zhuǎn)開開開或關(guān)開或關(guān)初運轉(zhuǎn)、排氣、中間空運轉(zhuǎn)左（右）路進油右（左）路回油關(guān)（開）開（關(guān)）關(guān)（開）開（關(guān)）千斤頂張拉、液壓回程左右路同時進油（限壓40MPa）關(guān)關(guān)關(guān)關(guān)千斤頂頂壓錨固，張拉缸持荷卸荷回程開開開開千斤頂卸荷，彈簧回程左（右）路單獨進油關(guān)（開）開（關(guān)）關(guān)關(guān)LD10鐓頭器鐓頭及卸荷，其他單路液壓機具加荷及卸荷左

40、（右）路單獨回油開開開開 （6）張拉順序：按圖紙要求進行張拉。 （7）張拉注意事項：張拉前應(yīng)檢查小箱梁外型尺寸、砼強度是否達設(shè)計強度的90%以上；穿束前檢查錨墊塊和孔道位置是否正確，孔道內(nèi)是否暢通，有無水分和雜物。張拉前應(yīng)注意鋼束是否滑絲、斷絲，如超過規(guī)定，應(yīng)更換；當不能更換時，在許可條件下，可提高其他鋼束應(yīng)力值，以滿足設(shè)計上各階段狀態(tài)下的要求。張拉錨固后應(yīng)及時壓漿，一般在48小時內(nèi)完成。如不能及時壓漿者，須采取保護措施，保證錨固裝置及鋼束不生銹、滑絲。調(diào)正初始長度、初始應(yīng)力，使所有預(yù)應(yīng)力束松緊程度基本保持一致。開動油泵進行張拉，大、小油缸回、進油要緩慢，使壓力指針走動均勻，按規(guī)定程序張拉完后

41、，檢查油表讀數(shù)與張拉換算數(shù)據(jù)是否一致。 （8）預(yù)應(yīng)力鋼束錨固：在張拉完后所得的延伸量與預(yù)計延伸量之差在6%以內(nèi)及預(yù)應(yīng)力鋼束在張拉控制應(yīng)力穩(wěn)定后，即進行錨固（錨固件必須由國家認可的計量部門檢驗）。反之，則須重新檢校設(shè)備，放松預(yù)應(yīng)力鋼束重新張拉。兩端張拉同一束預(yù)應(yīng)力鋼束時，可先在一端張拉錨固后，再在另一端補足預(yù)應(yīng)力值，待張拉應(yīng)力達設(shè)計應(yīng)力，持荷35分鐘后方可進行錨固。放松千斤頂壓力時，應(yīng)避免震動錨具和鋼束。 （9）壓漿及封錨：箱梁壓漿采用真空壓漿法，每片箱梁壓漿后，將梁端沖洗干凈、鑿毛，焊接封端鋼筋、立模、澆筑C50封端混凝土。1、漿體配比設(shè)計的基本原則改善水泥漿的性質(zhì)，降低水灰比，減少孔隙、泌水

42、，消除離析現(xiàn)象；降低硬化水泥的孔隙率，堵塞滲水通道。減少和補償水泥漿在凝結(jié)硬化過程的收縮變形，防止裂縫的產(chǎn)生。2、漿體特性要求流動度要求：拌和后的流動度為小于60S。水灰比：0.30.4，為滿足可灌性要求，一般選用水泥漿水灰比應(yīng)在0.260.4之間。泌水性：小于水泥漿初始體積的2%；四次連續(xù)測試結(jié)果的平均值小于1%;拌和后24h水泥漿的泌水性應(yīng)能被吸收。初凝時間：6h體積變化率：02%強度：7天齡期強度大于40Mpa3、施工步驟準備工作：連續(xù)裝好真空灌漿施工工藝所需的各部件。試抽真空：將灌漿閥、排水閥全部關(guān)閉，將真空閥打開，啟動真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數(shù)，即管內(nèi)的真空度，當管內(nèi)的真空度維

43、持在0時（壓力盡量低為好），停泵1分鐘時間，若壓力能保持不變即可認為孔道達到并維持真空。攪拌水泥漿：攪拌水泥漿之前，要求加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，將積水倒凈，是攪拌機內(nèi)壁充分濕潤。攪好的灰漿要做到基本卸盡。在全部灰漿卸出之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進料的方法。裝料：首先將秤量好的水（扣除用于熔化減水劑的那部分水）、水泥、膨脹水泥、粉碳灰倒入攪拌機，攪拌2分鐘；將溶于水的減水劑倒入攪拌機中，攪拌3分鐘出料。水泥漿出料后應(yīng)盡量馬上進行泵送，否則要不停地攪拌。必須嚴格控制用水量否則多加的水全部泌出，易造成管道頂端有空隙。對未及時使用而降低了流動性的水泥漿，嚴禁采用增加水的方法來增加灰漿的流動

44、性。灌漿：A、將灰漿加到灌漿泵中，在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與灌漿泵中的濃度一樣時，關(guān)掉灌漿泵，將高壓橡膠管此端接到孔道的灌漿管上，扎牢。B、關(guān)掉灌漿閥，啟動真空泵，當真空度達到并維持在-0.06-0.09Mpa值時，啟動灌漿泵，打開灌漿閥，開始灌漿，當漿體經(jīng)過空氣濾清器時，關(guān)掉真空泵及抽氣閥，打開排氣閥。C、觀察排氣管的出漿情況，當漿體稠度和灌入之前稠度一樣時，關(guān)掉排氣閥，仍繼續(xù)灌漿23分鐘，使管道內(nèi)有一定的壓力，最后關(guān)掉灌漿閥。清洗：拆下抽真空管的兩個活接，卸下真空泵；拆下空氣濾清器和灌漿膠管，清洗灌漿泵、攪拌機、閥門、空氣濾清器以及粘有灰漿的工具。 4、注意事項嚴格

45、掌握材料配合比，其誤差不能超過下表的規(guī)定值；各種材料配料允許誤差表材料名稱普通水泥425#水摻合劑允許誤差不大于111灌漿管應(yīng)選用牢固結(jié)實的高強橡膠管，最后有壓力時不易破裂；灰漿進入灌漿泵之前應(yīng)通過1.2mm的篩子；真空泵放置應(yīng)低于整條管道，啟動時先將連接真空泵的水閥打開，然后開泵；管泵時先關(guān)水閥，后停泵；5.6 小箱梁的運輸及安裝箱梁用龍門吊從堆放區(qū)吊出，起吊提運至運梁拖車上并支撐好，運至安裝孔處架橋機后方，采用高低架將小箱梁提升至橋面橫移至運梁車上，運梁車通過橫移或縱移將箱梁喂至架橋機，采用架橋機橫移、縱移安裝箱梁。 （1）架梁作業(yè)前的準備：復(fù)核墩臺線，架設(shè)電力線路是否滿足架橋機的使用要求

46、，檢查起重機架橋機的性能，檢查安放永久支座和臨時支座是否滿足設(shè)計要求等；：準備好預(yù)預(yù)制梁體堆放場地的排梁圖，從而確保對號入座，并于預(yù)制箱梁上畫好安裝線，以利于安裝時校正，預(yù)制梁體的吊點位置應(yīng)以設(shè)計要求為準。：復(fù)核梁體梁長及垂直度符合設(shè)計要求，做出梁體支座十字線，并引出梁體外側(cè)，便于架梁時使用。：安裝機械設(shè)備的檢查驗收，確保吊裝作業(yè)的安全順利進行。：進行技術(shù)、安全技術(shù)交底，由總工程師組織對吊裝作業(yè)的有關(guān)人員進行安全技術(shù)交底，做到每個作業(yè)人員均明白吊裝程序及安全注意事項。：臨時支座、永久支座安裝。臨時支座采用砂筒，永久支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，清理干凈，用高強水泥砂漿抹平，使其頂面

47、標高符合設(shè)計要求。 （2）、箱梁的運輸：運輸前，必須對梁進行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師確認合格后，方可裝車。裝車時，運梁平車設(shè)活轉(zhuǎn)盤，以免搓傷梁體混凝土。兩端支點處設(shè)置支撐方木，確保平穩(wěn)運行。：在存梁場內(nèi)，用龍門吊機將梁吊放在運梁平車上，箱梁裝上臺車后，應(yīng)使梁體重心與平車縱向中心線相重合。當偏離中心線的距 離起出規(guī)定，應(yīng)及時調(diào)整。：裝卸梁時，不應(yīng)損壞車上設(shè)備。運梁轉(zhuǎn)向架或其他裝梁用的附屬設(shè)備不應(yīng)損壞或丟失。：梁體在臺車上的捆綁和支撐應(yīng)牢固可靠。運梁時緩緩向前移動，速度一致。運梁過程中，對運梁臺車應(yīng)設(shè)專人看管，對前后支點、捆綁點、支撐、轉(zhuǎn)向架等在運送過程中，若有移動則應(yīng)停車及時糾正，并采取加固等措施。

48、（3）架梁施工準備架橋機就位運梁車運梁至架橋機預(yù)制梁縱移就位預(yù)制梁橫移就位落梁檢查支座受力梁體就位工程師檢驗簽證縱移架橋機支座位置高程檢查安裝下一片梁 安裝下一孔梁 1、架梁步驟一：拼裝架橋機，檢查架橋機性能試運行，準備過孔。 組拼程序：測量定位平衡對稱拼裝左、右主梁及導(dǎo)梁（同時加臨時支承）安裝前、后框架安裝前支腿、中支腿、后支腿主梁前支腿安裝起吊平車安裝液壓系統(tǒng)安裝電氣系統(tǒng)初步運行檢查調(diào)試； 架橋機運行軌道鋪設(shè)。運行軌道輔設(shè)要求鋼軌接頭平順，軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固，兩條橫向軌道間（前、中支腿）距離尺寸嚴格控制平行； 架橋機拼裝結(jié)束后，要進行一次全面檢查。檢查各聯(lián)結(jié)部位是否聯(lián)結(jié)牢固，檢查電氣接

49、線是否正確，檢查液壓系統(tǒng)各部位有否漏油現(xiàn)象，檢查各機械及結(jié)構(gòu)部分有否卡滯現(xiàn)象，檢查各轉(zhuǎn)動部位潤滑情況并試運行液壓系統(tǒng)； 做完上述檢查及調(diào)整，確認正常后做如下試運行：將兩起吊天車后退至架橋機后部,將導(dǎo)當前支腿收起,測量導(dǎo)梁前端高度,考慮架橋機懸臂撓度，看是否滿足過前端墩帽要求。如果滿足要求，將前支腿調(diào)整就位，調(diào)整各機構(gòu)至正常做好過孔準備。 2、架梁步驟二：WJQ40m/130t架橋機過孔架設(shè)箱梁的步驟。架橋機過孔,并安放前支腿橫移軌道,將架橋機前、中、后支腿變成橫移狀態(tài)。由于橋墩左右幅蓋梁之間有個空當，考慮架橋機前，中支腿的橫移時的橫移軌道須加強處理； 第一步： 頂起中、后支腿處油缸，使后支架臺

50、車脫離橋面 開動后電葫蘆電機，使后支架前移1/2梁跨第二步： 收起中、后支腿，穩(wěn)固后支架 臨時穩(wěn)固前支架 同時開動前、后支架搖滾電機，主梁徐徐前移，直至輔導(dǎo)梁支立于前方蓋梁上，支平主梁。第三步： 收起前支架油缸，使前支架臺車脫離蓋梁面 開動前支架電葫蘆，使前支架前移。 前支架前移至前方蓋梁設(shè)計位置。 頂起中、后支腿油缸，使后支架臺車脫離橋面。 開動后電葫蘆電機，前移后支架至設(shè)計位置。第四步： 收起中、后油缸。 同時開動前后支架搖滾電機，主梁前移至架梁位置。第五步：1 全面檢查后進入架梁操作。2 用一臺載重150t運梁車開入預(yù)制場運梁便道內(nèi)， 兩臺75t的龍門架將小箱梁提升到運梁車上,將在運梁車上的梁體支撐固定好檢查無誤后緩慢開至架橋機后部喂至高低架下;3 采用高低架將箱梁提升至橋面然后橫移將梁放置在運梁車上并支撐固定好；4 運梁車縱移至架橋機后部進行喂梁5 用架橋機的前、后天車將運梁車上的箱梁吊離運梁車，運梁車開走后再將箱梁下放兩臺縱移平板車上；6 用架橋機后天車把前運梁平板車的箱梁吊