1、課題二 機(jī)體組授課學(xué)時(shí)： 6 學(xué)時(shí)授課時(shí)間： 年 月 日學(xué)習(xí)目標(biāo)：1、掌握機(jī)體組的作用和組成；2、熟悉機(jī)體組主要機(jī)件的作用和結(jié)構(gòu)；3、掌握機(jī)體組的拆裝工藝，主要機(jī)件的損傷、測量和維修方法。任務(wù)描述1、知道機(jī)體組的作用、組成和工作原理；2、氣缸的測量方法和技術(shù)要求。3、會(huì)進(jìn)行氣缸的磨損測量。掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用與組成 機(jī)體組是由哪幾部分組成的，在發(fā)動(dòng)機(jī)上有什么功用呢？一、組成及功用1、組成機(jī)體組由氣缸體、曲軸箱、油底殼、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊組成。2、功用機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。3、要求具足夠的強(qiáng)度、剛度

2、和良好的耐熱性、耐腐蝕性。 二、氣缸體 1、氣缸體：發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體曲軸箱，簡稱氣缸體。 氣缸：氣缸體上半部有若干個(gè)為活塞在其中運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的圓柱形空腔。 2、氣缸的工作條件：高溫、高壓，并且有活塞在其中做高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 你見過的氣缸體都是什么樣的呢，你知道是怎么進(jìn)行分類的嗎？3、氣缸體分類（1）按氣缸體與油底殼安裝平面位置不同分為：一般式龍門式隧道式特點(diǎn)、性能與應(yīng)用比較（2）根據(jù)冷卻方式不同分：水冷、風(fēng)冷（3）根據(jù)氣缸的排列方式分：直列、V型、水平對置高度小，總體布置方便縮短了機(jī)體的長度和高度，增加了剛度，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量；形狀復(fù)雜，加工困難結(jié)構(gòu)簡單、加工容易，但發(fā)動(dòng)

3、機(jī)長度和高度較大。4）（4）整體式氣缸體和鑲嵌式氣缸體1)整體式氣缸體：氣缸直接鏜在氣缸體上。2)鑲嵌式氣缸體：氣缸套鑲嵌到氣缸體內(nèi)的氣缸類型構(gòu)造性能及應(yīng)用整體式氣缸直接鏜在氣缸體上強(qiáng)度和剛度好，能承受大負(fù)荷。成本高鑲嵌式用耐磨優(yōu)質(zhì)材料制成氣缸套，再裝到一般材料制成的氣缸體內(nèi)。降低了制造成本，便于修理和更換氣缸套，延長了氣缸體的使用壽命。（5）按氣缸套冷卻方式分為：干式和濕式名稱特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)干缸套壁不直接與冷卻水接觸。壁厚13mm。密封性好，氣缸體剛性好，不易變形。強(qiáng)度和剛度都較好，加工復(fù)雜，拆裝不便，散熱不良。濕缸套外壁直接與冷卻水接觸。壁厚59mm散熱良好、冷卻均勻、加工容易。強(qiáng)度和剛度不

4、如干缸套，易漏水 想想氣缸體上面部分的組成和作用？三、氣缸蓋與氣缸襯墊 1、功用、結(jié)構(gòu)、材料 功用：密封氣缸上部，并與活塞頂部和氣缸壁一起形成燃燒室。工作條件：由于接觸溫度很高的燃?xì)?，所以承受的熱?fù)荷很大。 結(jié)構(gòu)：氣缸蓋內(nèi)部有與氣缸體相通的冷卻水套，應(yīng)有進(jìn)、排氣門座及氣門導(dǎo)管孔和進(jìn)、排氣通道，有燃燒室、火花塞座孔（汽油機(jī)）或噴油器座孔（柴油機(jī)），有些還有用以安裝凸輪軸的軸承孔。 材料： 灰鑄鐵、合金鑄鐵、鋁合金。 類型：單體氣缸蓋、整體氣缸蓋。 2、氣缸蓋罩和氣缸墊氣缸墊：作用：保證缸體與缸蓋間的密封，防止漏水、漏氣、竄油材料：有彈性、耐熱性、耐壓性安裝時(shí)注意方向3、缸蓋的拆裝注意：缸蓋螺栓拆

5、裝順序和擰緊力矩必須由中央對稱地向四周擴(kuò)展的順序分次進(jìn)行，最后一次要用扭力扳手按工廠規(guī)定的數(shù)值擰緊，其目的：保證密封性避免損壞氣缸墊保證壓縮比的一致性缸蓋螺栓按順序分34次逐漸擰松（如圖a）或擰緊（如圖b）。鋁合金制成的氣缸蓋到最后必須在發(fā)動(dòng)機(jī)冷的狀態(tài)下擰緊。四、燃燒室1、對汽油機(jī)燃燒室的要求（1）有利于提高熱效率 （2）有利于排氣凈化（3）有利于換氣（4）有利于燃燒平靜（5）有利于組織氣流運(yùn)動(dòng)2、幾種典型燃燒室：盆型、楔型、半球型名稱特點(diǎn)示意圖應(yīng)用半球形結(jié)構(gòu)緊湊、排氣效果好火焰行程短、燃燒速率高、熱損失小、熱效率高桑塔納、夏利、富康楔形結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、散熱面積小、熱損失少；火花塞置于燃燒室最

6、高處，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長,燃燒速度較快切諾基盆形工藝性好、成本低、進(jìn)排氣效果不如半球形燃燒室,燃燒速度較低捷達(dá)奧迪六、油底殼1、概念： 貯存機(jī)油并封閉曲軸箱，又稱為下曲軸箱。2、使用特點(diǎn)： 油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有永久磁鐵，以吸附潤滑油中的金屬屑，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損3、材料： 薄鋼板沖壓實(shí)踐操作：實(shí)驗(yàn)（訓(xùn)）項(xiàng)目 氣缸磨損的檢驗(yàn)1、測量前的準(zhǔn)備工作（1）將被檢驗(yàn)的氣缸缸筒及上平面清洗，擦干。（2）根據(jù)氣缸直徑大小選擇合適的接桿，旋入量缸表下端。（3）根據(jù)被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸用外徑千分尺校對量缸表，并留出測桿伸長的適當(dāng)數(shù)值（即預(yù)壓1mm左右）旋轉(zhuǎn)表盤，使“0”位對正指針，記住小指針指示

7、毫米數(shù)，把接桿螺母固定，并復(fù)校。（4）測量時(shí)手應(yīng)握住絕熱套，把量缸表斜向放入氣缸被測處，輕微擺動(dòng)量缸表，使指針左右擺動(dòng)相等（氣缸中心線與測桿垂直）。如果指針正好對“0”處，則與被測缸徑相等，當(dāng)指針順時(shí)針方向離開“0”，則缸徑小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸，如反時(shí)針方向離開“0”位，則缸徑大于標(biāo)準(zhǔn)缸徑。2、測量部位在氣缸軸向上選取三個(gè)橫截面：即S1-S2（活塞在上止點(diǎn)時(shí)，第一道環(huán)所對應(yīng)的缸壁附近），S2-S2（氣缸中部），S3-S3（距氣缸下邊緣10mm-15mm處），在同一橫截面上進(jìn)行多點(diǎn)測量，測出其最大最小直徑。依次測出各缸的三個(gè)橫截面上的最大和最小直經(jīng)，將測量數(shù)據(jù)填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告。3、圓度和圓柱度的計(jì)算被測氣缸的圓度誤差用各個(gè)橫截面上最大與最小直徑差之半的最大值表示，被測氣缸體的圓度誤差，用各缸中的最大圓度表示。被測氣缸的圓柱度誤差用三個(gè)橫截面上最大和最小直徑差之半表示，氣缸體的圓柱度用最大圓柱度氣缸的數(shù)值表示。4、氣缸的檢驗(yàn)分類根據(jù)交通部13號(hào)命令，發(fā)動(dòng)機(jī)送修標(biāo)志，若被測量的氣缸體有一個(gè)氣缸的圓柱度超過0.165mm(汽油機(jī))0.25mm（柴油機(jī)）或圓柱度未超過上述極限，而圓度誤差超過0.05mm（汽油機(jī)）0.063mm（柴油機(jī)）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修。評價(jià)反饋（一）自我評價(jià)1、對本學(xué)習(xí)任務(wù)的學(xué)習(xí)是否