1、XXX特大橋連續(xù)梁0#1# 段 托 架 預 壓 方 案1.工程概況xxx特大橋為XXX鐵路工程中跨越XX河及XX國道的一座特大橋。橋址位于XX縣XX鄉(xiāng)XX村，橫跨XXX國道及XX河。主橋橋跨組成為:48m+80m+48m連續(xù)梁體系,采用單箱單室直腹板截面，主梁頂寬7.2m，兩側懸臂長度1.6m，箱室寬度為2.8m。主梁根部梁高6.40m，為中跨跨度的1/12.5；跨中梁高3.60m，為中跨跨度的1/22.22；主梁頂板厚36.5cm（箱梁中心線處），底板板厚由根部0.8m過渡到跨中0.46m，主梁跨中腹板厚度0.46m，經(jīng)兩次漸變過渡。全梁共分48個梁段，中支點0號梁段長度6m，梁段體積115

2、.55m3，梁段重量300.42噸；1#梁段長度3m，梁段體積40.07m3，梁段重量104.17噸。采用在墩柱設置預埋件安裝托架現(xiàn)澆。托架配件通過施工便道運到施工現(xiàn)場，垂直提升時采用塔吊。托架利用桿件進行拼裝。5#6#主墩使用2套托架同時施工。2.試驗目的根據(jù)鐵路橋涵施工規(guī)范及鐵路施工安全技術規(guī)范關于懸臂澆注施工的有關規(guī)定。(1)為了確保托架施工安全，驗證0#1#段托架的安全性。(2)通過預壓消除托架非彈性變形，減少梁段的下沉量，使灌注后的梁段混凝上標高符合設計標高；通過預壓測試確定托架的彈性變形量，為調(diào)整模板標高提供數(shù)量依據(jù)。(3)檢驗托架的承載力和穩(wěn)定性。3.托架的設計托架是固定在墩身上

3、部以承擔0#1#塊支架、模板、混凝土和施工荷載的重要受力結構，其設計荷載考慮：混凝土自重、模板支架重量、人群機具重量、風載、沖擊荷載等，托架采取自支撐體系構件設計。施工時按圖紙要求在墩身砼澆筑時預埋好所需預埋的預埋件作為托架支點,要求預埋件位置準確無誤,以利托架拼裝時連接。在預埋件上 鋪設鋼橫梁。橫梁上鋪設20*20cm方木。底模直接利用鋼橫梁架設方木，在方木上鋪設底模，底模卸落利用木楔進行。懸臂部分是在貝雷上鋪槽鋼，在槽鋼上立門式支架，利用門式支架調(diào)整模板高度。托架的墩中部分也采取在墩柱相應位置預先埋設鋼桁件，然后在鋼桁件上設置下加強斜支撐弦桿的支架。剛度需要經(jīng)過嚴格的受力計算。采用型鋼加工

4、，加工精度符合設計圖紙要求。具體0#托架的設計方案為：在墩身上預埋鋼桁件(經(jīng)監(jiān)理工程師批準后)作為托架支撐,上設貝雷片作為分配梁。貝雷片放置鋼架（鋼架按照設計的箱梁底坡度設計以便模板直接放置在上面），鋼架上直接放置箱梁模板的分配梁與模板，托架按照永久構件設計，剛度必須滿足要求；橫橋側向每側放置7片，貝雷片設置橋縱向分配梁，上設置由鋼管組成的鋼管支架，按照各向80cm的空間距離設置。直接支撐箱梁翼緣板部分的模板。根據(jù)墩身寬度、梁底寬度和0#塊及1#塊懸出長度，以及施工操作空間需要，平臺平面尺寸為15.2m8m，附著墩身為三角形桁架式托架。支撐架斜撐及水平撐均采用雙拼28b槽鋼組焊結構，拉點預埋件

5、容許拉力60t，豎向剪力60t。為增加預埋鋼板抗拔力，在鋼板處開孔穿插16mm鋼筋，同時在鋼板與槽鋼間通過連接鋼板補強。鋼板間焊接均需坡口滿焊，且焊接高度不小于10mm。每片托架由水平桿、斜桿、撐桿、節(jié)點板組成。每邊懸出段由7片（墩正面）托架組成，位置在同一水平線，同時用10#槽鋼將7片托架連接成整體，確保穩(wěn)定性。0#塊托架示意圖4.托架的安裝利用塔吊就位，人員站在工作腳手架上，在塔吊、倒鏈的配合下，將單片托架調(diào)整就位，并在臨時固定后進行焊接，全部安裝到位后進行整體聯(lián)結。安裝托架時要將托架頂部調(diào)整到同一水平面上，以便支架安裝并保證托架均勻受力，確保安全。 安裝完畢后進行支架安裝，安裝過程中要嚴

6、格檢查托架、支架頂面標高是否符合設計標高，與預埋件聯(lián)結是否牢固，焊縫長度、厚度是否足夠，不符合要求的要及時改正。5.托架預壓試驗5.1預壓施工的依據(jù)本方案依據(jù)以下規(guī)范并結合以往類似的施工經(jīng)驗及現(xiàn)場實際情況編制依據(jù)：1、客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南TZ213-20052、鐵路橋涵施工規(guī)范TB10203-20023、鐵路混凝土工程施工技術指南TZ210-20054、XXX特大橋施工設計圖5、鐵路橋涵設計基本規(guī)范（TB10002.1-2005）6、鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10415-2003）7、鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160號）5.2預壓施工流程預壓準備（技

7、術交底、人員、機械、材料等）0#段托架按設計安裝完成0#段托架全面檢查觀測點布設標記分級加載觀測讀數(shù)記錄全面檢查靜置穩(wěn)定觀測讀數(shù)記錄全面檢查卸載觀測讀數(shù)記錄全面檢查穩(wěn)定觀測讀數(shù)記錄全面檢查觀測數(shù)據(jù)整理、分析試驗結果報告。5.3預壓荷載按照等荷加載進行配載計算，托架預壓荷載取值（砼自重荷載模板荷載人群機具荷載）105，其中：、砼自重荷載 根據(jù)設計圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)0號梁段長度6m，梁段體積115.55m3，梁段重量300.42噸；1#梁段長度3m，梁段體積40.07m3，梁段重量104.17噸。根據(jù)設計圖紙兩端各懸挑出墩柱4.0m，這部分砼的自重由現(xiàn)澆0#段托架承擔。故0#段托架預壓中砼自重荷載為（

8、195.69124）9.8639.254KN。、模板荷載 取箱梁模板重量30KN/m，則模板荷載為30KN/m4 m120KN。、人群機具荷載 取每米人群機具荷載為：12KN/m，則人群機具荷載為12KN/m4m48KN。 故托架預壓重量取值（639.25412048）105847.62KN。5.4預壓方法 預壓時候，托架已經(jīng)施工完畢，并已經(jīng)安裝橫向分配工字鋼。0#段托架預壓擬采用砂袋（每個砂袋50kg）加壓法，根據(jù)前面計算現(xiàn)澆段托架預壓荷載取值，需要1730個砂袋（最大重量86.5T）即可達到預壓要求。5.5變形觀測加載過程中，每4h用水準儀進行標高觀測一次（可以將水準點引至墩身頂部），至加載105%后按6h、12h、18h、24h用水準儀進行標高觀測。當最終的變形在每隔6h觀測后基本保持不變時，即可認為托架的強度和穩(wěn)定性滿足澆注0#塊梁段的需要，測量加載后標高、卸載，卸載也要均勻進行。卸載完成后，測量觀測點標高，即卸載后標高。在加載過