1、,第1課時(shí)中國鐵路之父詹天佑,【學(xué)考報(bào)告】,考點(diǎn)一詹天佑的主要生平事跡及其為中國鐵路 事業(yè)發(fā)展作出的重大貢獻(xiàn)(b),一、幼童留學(xué)生 1.出身：1861年，詹天佑出生在廣東南?？h一個(gè)破落的茶商家庭。 2.留學(xué),(1)1872年，作為第一批幼童之一赴美留學(xué)。 (2)先后考入西海紋海濱男生學(xué)校、丘屋高級中學(xué)，成績優(yōu)異。 (3)1878年，耶魯大學(xué)土木工程系鐵路工程科，獲學(xué)士學(xué)位。 (4)1881年，中國保守派官僚取消了，詹天佑回國。,留學(xué)事業(yè),二、為中國建造鐵路 1.初顯鋒芒：1888年，詹天佑被中國鐵路公司聘到津沽鐵路工地任，所主持的津沽段鋪軌工程在短時(shí)間內(nèi)完成。 2.建成灤河大橋：詹天佑將中國傳

2、統(tǒng)橋梁和西方近代先進(jìn)技術(shù)結(jié)合，用新式法建造橋墩，成功地建造了19世紀(jì)末中國最長的鐵路大橋。 3.修建京張鐵路,(1)背景 甲午中日戰(zhàn)爭后，清政府認(rèn)識(shí)到鐵路的重要性。 帝國主義對中國的爭奪白熱化。 京張鐵路修建困難重重。,幫工程師,打樁法,氣壓沉箱,路權(quán),(2)過程 詹天佑抱著為國爭光的信念，親自測量路線，戰(zhàn)勝天險(xiǎn)。 為解決八達(dá)嶺隧道技術(shù)難題，設(shè)計(jì)出“”字形路線。 采用方法解決隧道施工困難。 (3)結(jié)果：1909年，京張鐵路提前全線通車。 (4)意義 中國人自行籌款、勘測、設(shè)計(jì)并施工的第一條鐵路，是中國鐵路史上的里程碑。 創(chuàng)造了中國鐵路史上的奇跡。 是詹天佑個(gè)人事業(yè)的杰出成就，也是中國近代交通事

3、業(yè)的杰出成就。 深化認(rèn)知 詹天佑修筑京張鐵路，所體現(xiàn)的是整個(gè)中華民族不屈不撓、自立自強(qiáng)的意志，振奮了中國的民族精神。詹天佑不愧為中國近代科學(xué)技術(shù)的先驅(qū)，偉大的愛國主義者。,人,直井施工,三、為中國鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁 1.為國勘路：主要有張綏鐵路、粵漢鐵路、洛潼鐵路。 2.維護(hù)路權(quán),(1)1911年，清政府宣布“”，實(shí)際出賣路權(quán)時(shí)，投身保路運(yùn)動(dòng)。 (2)辛亥革命后，詹天佑主持全國鐵路技術(shù)工作。他親自督辦鐵路。 (3)1919年，詹天佑參與主持俄國、包括中國境內(nèi)鐵路的監(jiān)管技術(shù)工作，要求收回中國在中東路的駐兵權(quán)和。,川漢鐵路,鐵路國有,川粵漢,遠(yuǎn)東鐵路,中東,管理權(quán),3.英年早逝：59歲的詹天佑在臨終

4、前不忘未修完的鐵路和培養(yǎng)鐵路人才的心愿。,深化認(rèn)知 詹天佑是我國杰出的鐵路工程師，一生致力于鐵路建設(shè)事業(yè)，為維護(hù)國家鐵路權(quán)益與列強(qiáng)斗爭，體現(xiàn)了強(qiáng)烈的民族精神，被稱為“中國鐵路之父”“中國的光榮”。,要點(diǎn)詹天佑的事跡及貢獻(xiàn),史料一我國家培養(yǎng)人才，不惜巨幣，送爾等肄業(yè)。但是思出洋本意，是令爾等學(xué)外國功夫，不是令爾等忘本國規(guī)矩。是以功夫要上等學(xué)習(xí)，規(guī)矩要不可變更。即將四書溫習(xí)，或相互講論。日計(jì)不足，月計(jì)有余 駐洋肄業(yè)局向全體留美幼童發(fā)出的一份諭告 史料二詹天佑回國前，曾有美國同學(xué)勸他留下，對他說：“以君之學(xué)識(shí)，如應(yīng)聘美、英，當(dāng)可宏圖大展，閣下之生活亦可豐裕?！闭蔡煊又x絕了，回答道：“中國雖貧雖弱，她

5、卻是生我養(yǎng)我的祖國，現(xiàn)在正需要我回去貢獻(xiàn)所學(xué)，把她建設(shè)得富強(qiáng)起來。如不以所學(xué)報(bào)國，何以對祖國人民與家鄉(xiāng)人民？”,史料三當(dāng)時(shí)，英國的報(bào)紙蔑視地報(bào)道：“中國會(huì)修關(guān)溝段的工程師還未誕生哩！”“中國人想不靠外國人自己修路，就算不是做夢，至少也得五十年?！眹鴥?nèi)一些毫無民族氣節(jié)的大人物們也對他投以冷槍。但蔑視和嘲笑、謾罵都動(dòng)搖不了詹天佑的決心，他毅然地說：“我國地大物博，而于一路之工必須借重外人，我以為恥！” 史料四伏惟京張一線為我國鐵路北干之起點(diǎn)，其居庸關(guān)、岔道城二處，漢唐以來，歷經(jīng)百戰(zhàn)，夙稱天險(xiǎn)，鳩庀之初，外人每疑華員勿克勝任。邇來歐美人士遠(yuǎn)不看視，嘖嘖稱道，僉謂青龍橋、鷂兒梁、九里寨三處省去洞工，實(shí)

6、為絕技。 徐世昌驗(yàn)收京張鐵路工程折，關(guān)賡麟主編交通史路政篇,思考 (1)依據(jù)史料一分析，清政府派遣幼童留美的目的和遵循的原則各是什么？ (2)史料二體現(xiàn)了詹天佑的什么精神？ (3)依據(jù)史料三和所學(xué)知識(shí)分析，英國等為何會(huì)鄙視中國的鐵路建設(shè)？ (4)依據(jù)史料四分析，外國人對京張鐵路的修建前后態(tài)度有何變化？ 提示(1)目的：培養(yǎng)洋務(wù)人才。原則：“中體西用”。 (2)堅(jiān)定的愛國信念和責(zé)任感。 (3)中國鐵路工程師數(shù)量少，缺少建造鐵路的經(jīng)驗(yàn)；打擊中國自建鐵路的信心和熱情。 (4)前：認(rèn)為中國人不能勝任。后：嘖嘖稱道，許多地方的施工堪稱絕技。,1.(2017浙江湖州高二期末)詹天佑被稱為“中國鐵路之父”，

7、他主持修建了中國自主設(shè)計(jì)的第一條鐵路。在修筑該鐵路時(shí)，他面臨的困難局面包括(),沿線重巒疊嶂修路工具簡陋政府撥款有限軍閥割據(jù)混戰(zhàn) A. B. C. D.,解析據(jù)材料可知是詹天佑1905年設(shè)計(jì)的“京張鐵路”，此路最為艱難的是層巒疊嶂，尤其是南口至八達(dá)嶺一帶，地勢險(xiǎn)峻，坡度很大，故正確；當(dāng)時(shí)中國沒有新式的開山機(jī)、通風(fēng)機(jī)和抽水機(jī)，只能靠人力來完成，故正確；當(dāng)時(shí)中國已處于半殖民地半封建社會(huì)，清政府撥款有限，故正確；軍閥割據(jù)混戰(zhàn)是民國時(shí)期，故錯(cuò)誤；選擇A項(xiàng)符合題意。 答案A,2.(2017浙江杭州高級中學(xué)模擬)下圖為廣東順德檔案館所存一首描寫留美幼童的新詩。其中 “鐵路工程師”的主要成就是(),回國后的

8、他們，親身經(jīng)歷近代中國的風(fēng)云激蕩 他們中，有很多人在戰(zhàn)爭中陣亡。 他們中，有中國電報(bào)業(yè)、采礦業(yè)的創(chuàng)始人。 他們中，出現(xiàn)了偉大的鐵路工程師。 他們中，出現(xiàn)了清華大學(xué)第一任校長。 A.擔(dān)任全國鐵路督辦 B.修筑淞滬鐵路 C.鋪設(shè)唐胥鐵路 D.設(shè)計(jì)和修建京張鐵路,解析題干中所提到的“出現(xiàn)的偉大鐵路工程師”指的是詹天佑，結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知詹天佑的主要?dú)v史功績是設(shè)計(jì)和修建了京張鐵路，故D項(xiàng)正確。 答案D,考點(diǎn)二詹天佑的科學(xué)精神和愛國情操(c),1.科學(xué)精神,(1)在主持灤河鐵路大橋時(shí)，多方測量灤河水流地質(zhì)等情況，將中國傳統(tǒng)橋梁打樁法與西方近代先進(jìn)技術(shù)結(jié)合等，成功建造了19世紀(jì)末中國最長的鐵路大橋。 (2)

9、修建京張鐵路時(shí)，在深谷和崖間測繪，設(shè)計(jì)了“人”字形路線等，最終創(chuàng)造了中國鐵路史上的奇跡。,2.愛國情操,(1)耶魯大學(xué)求學(xué)期間，決心學(xué)好西方先進(jìn)科技，報(bào)效祖國。 (2)灤河大橋先后包給英國、日本和德國，結(jié)果都失敗了，詹天佑成功建造了灤河大橋，為國爭光。 (3)修建京張鐵路困難重重，詹天佑抱著為國爭光的信念，1909年京張鐵路終于提前通車，這是中國人的光榮。 (4)1911年，清政府將路權(quán)出賣給外國人，詹天佑一面支持保路運(yùn)動(dòng)，一面推動(dòng)鐵路建設(shè)。 (5)1919年，詹天佑作為中國代表，出任協(xié)約國“聯(lián)合監(jiān)管遠(yuǎn)東鐵路委員會(huì)”轄下的技術(shù)部委員，多次要求收回中國在中東路的駐兵權(quán)和管理權(quán)。,要點(diǎn)詹天佑的愛國

10、情懷,史料一詹天佑在致諾索布夫人的信中寫道：“全體中國人和外國人都在密切注視著我的工作，如果我失敗了，那就不僅是我個(gè)人的不幸。因若如此，中國工程師將失掉大眾的信任?！?白壽彝中國通史 史料二1908年，廣東商辦粵漢鐵路公司總工程師鄺景陽因人事糾紛準(zhǔn)備辭職，而鄺一離任，此職必將由日本人擔(dān)任。詹天佑得知后致信鄺景陽，進(jìn)行規(guī)勸：我聞知后感到非常遺憾，我料想他們是決心將你擠走，但是，為了鐵路事業(yè)，望你堅(jiān)持下去，只要你一離開，此路恐將落入日本人手中。,思考 (1)史料一中“我的工作”指什么？體現(xiàn)了詹天佑的什么情懷？ (2)史料二體現(xiàn)了詹天佑怎樣的心情？反映了他的什么精神？ 提示(1)設(shè)計(jì)、建成京張鐵路。

11、強(qiáng)烈的愛國情懷。 (2)詹天佑在得知鄺景陽辭職的消息后，心情急切地對他進(jìn)行規(guī)勸，因?yàn)樗庾R(shí)到，一旦鄺景陽辭職，就意味著粵漢鐵路的筑路權(quán)將落入日本人手中，他從民族利益出發(fā)，為維護(hù)中國筑路權(quán)，奉獻(xiàn)著自己的赤誠忠心，反映了他深刻的愛國主義情感。,1.“技術(shù)第一要求精密，不能有一點(diǎn)含糊和輕率。我國地大物博，而于一路之工必須借助外人，我以為恥！”上述名言反映了詹天佑(),A.一絲不茍的科學(xué)精神及強(qiáng)烈的民族自豪感和愛國主義精神 B.工作細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn) C.強(qiáng)烈的民族自尊心 D.不畏艱難、勇于創(chuàng)新的開拓精神 解析“技術(shù)第一要求精密，不能有一點(diǎn)含糊和輕率”表明一絲不茍的科學(xué)精神，“我國地大物博”表明強(qiáng)烈的民族自豪

12、感，“借重外人，我以為恥”表明愛國主義精神，故A項(xiàng)正確。 答案A,2.(2017浙江選考)(節(jié)選)閱讀材料，回答問題。,材料二回顧詹天佑為代表的近代仁人志士追求國家富強(qiáng)、民族振興、人民幸福的追夢之旅，有以下兩種認(rèn)識(shí)可供討論：詹氏成就得益于封建政權(quán)內(nèi)部所發(fā)動(dòng)的近代企業(yè)的運(yùn)動(dòng)及其所奠定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，由此出發(fā)有必要重新認(rèn)識(shí)這一運(yùn)動(dòng)在西學(xué)東漸及對近代民族工業(yè)的作用。詹天佑為中國鐵路事業(yè)的開拓而付出的心血和取得的成就，現(xiàn)在是世所公認(rèn)。 據(jù)汪敬虞論近代中國的產(chǎn)業(yè)革命精神等整理 (2)閱讀材料二，您更側(cè)重分析哪一種認(rèn)識(shí)？側(cè)重分析，請結(jié)合所學(xué)進(jìn)行闡述。側(cè)重分析，根據(jù)所學(xué)梳理詹氏貢獻(xiàn)，并用一句話提煉概括詹天佑報(bào)國思想。(只列觀點(diǎn)，不說理由不可),解析第(2)問，側(cè)重分析，要從洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的積極影響方面進(jìn)行分析，洋務(wù)派引進(jìn)了西方一些近代科學(xué)技術(shù)，培養(yǎng)了一批科技人才，選派留學(xué)生出國深造，學(xué)習(xí)西方的科學(xué)技術(shù)，推動(dòng)中國近代民族工業(yè)的興起；側(cè)重分析，要從詹天佑的成就方面進(jìn)行分析，他主持設(shè)計(jì)建造中國人自建的第一