1、高一物理 “每周一練”系列試題及答案（ ）1為了更直觀地反映物體的加速度a與物體質(zhì)量m的關(guān)系，往往用二者的關(guān)系圖象表示出來，該關(guān)系圖象應(yīng)選 Aam圖象 Bma圖象 Ca圖象 Da圖象（ ）2如果a圖象是通過原點(diǎn)的一條直線，則說明 A物體的加速度a與質(zhì)量m成正比 B物體的加速度a與質(zhì)量m成反比C物體的質(zhì)量m與加速度a成正比 D物體的質(zhì)量m與加速度a成反比（ ）3在利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說法中正確的是A平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤及盤內(nèi)砝碼通過定滑輪拴在小車上B連接砝碼盤和小車的細(xì)繩應(yīng)與長木板保持平行C平衡摩擦力后，長木板的位置不能移動(dòng)D小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)

2、計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源再釋放小車（ ）4在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，在研究加速度a與小車的質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，由于沒有注意始終滿足Mm的條件，結(jié)果得到的圖象應(yīng)是圖中的（ ）52008年9月25日，“神舟七號”載人飛船成功發(fā)射，設(shè)近地加速時(shí)，飛船以5g的加速度勻加速上升，g為重力加速度則質(zhì)量為m的宇航員對飛船底部的壓力為 A6mg B5mg C4mg Dmg（ ）6如圖所示，在光滑水平面上有兩個(gè)質(zhì)量分別為m1和m2的物體A、B，m1m2，A、B間水平連接著一輕質(zhì)彈簧測力計(jì)若用大小為F的水平力向右拉B，穩(wěn)定后B的加速度大小為a1，彈簧測力計(jì)示數(shù)為F1；如果改用大小為F的水平力向左拉A，穩(wěn)定后A的加

3、速度大小為a2，彈簧測力計(jì)示數(shù)為F2則以下關(guān)系式正確的是 Aa1a2，F(xiàn)1F2 Ba1a2，F(xiàn)1F2 Ca1a2，F(xiàn)1F2（ ）7質(zhì)量為2kg的物體放在動(dòng)摩擦因數(shù)01的水平面上，在水平拉力的作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，水平拉力做的功W和物體發(fā)生的位移s之間的關(guān)系如圖所示，重力加速度g取10m/s2，則 A此物體在AB段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B此物體在AB段做勻速直線運(yùn)動(dòng)C此物體在OA段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D此物體在OA段做勻速直線運(yùn)動(dòng)（ ）8如圖所示，質(zhì)量相同的木塊A、B用輕彈簧連接置于光滑的水平面上，開始彈簧處于自然狀態(tài)，現(xiàn)用水平恒力F推木塊A，則從開始到彈簧第一次被壓縮到最短的過程中，以下說法正確的是A兩

4、木塊速度相同時(shí)，加速度aAaBB兩木塊速度相同時(shí)，加速度aAaBC兩木塊加速度相同時(shí)，速度vAvB（ ）9. 如圖5所示，豎直光滑桿上套有一小球和兩根彈簧，兩彈簧的一端各與小球相連，另一端分別用銷釘M、N固定于桿上，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，設(shè)拔去銷釘M瞬間，小球加速度大小為12 m/s2，若不拔去銷釘M而拔去銷釘N的瞬間，小球的加速度可能是（g取10 m/s2） 圖5A22 m/s2 豎直向上B22 m/s2 豎直向下C2 m/s2 豎直向上D2 m/s2 豎直向下（ ）10下列關(guān)于慣性的說法正確的是 A物體只有靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才有慣性 B物體受到外力時(shí)慣性消失 C汽車速度越大越難剎車，表明速

5、度越大慣性越大 D在宇宙飛船中的物體處于完全失重狀態(tài)，所以沒有慣性 E乒乓球可以快速抽殺，是因?yàn)槠古仪驊T性小參考答案1答案 C解析 在作用力相同的情況下，質(zhì)量越大，速度的變化越慢，加速度越小，兩者可能成反比，則用a圖象更容易判斷2答案 B解析 a圖象是通過原點(diǎn)的一條直線，則a與成正比，則加速度a與質(zhì)量m成反比，A項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確物體的質(zhì)量為定值，故C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤3答案 BCD解析 本實(shí)驗(yàn)先平衡摩擦力而后再把懸掛小盤的細(xì)繩系在小車上，所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤4答案 D解析 在本實(shí)驗(yàn)中，小車的加速度a，則繩子的張力F，在研究加速度跟小車質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，保持m不變，若橫軸為1/（Mm），則a1/（Mm）圖象應(yīng)

6、是過原點(diǎn)的直線，當(dāng)滿足Mm時(shí)，m可以忽略不計(jì)，a，a1/M圖象還可以滿足圖象是過原點(diǎn)的直線；當(dāng)小車的質(zhì)量較小，不滿足Mm時(shí)，斜率將變小，圖象便發(fā)生彎曲故選D5答案 A解析 以人為研究對象，進(jìn)行受力分析，由牛頓第二定律可知，F(xiàn)mgma，則Fm（ga）6mg，再由牛頓第三定律可知，人對飛船底部的壓力為6mg6答案 A解析 對A、B整體，水平方向只受拉力F作用，因此穩(wěn)定時(shí)具有相同加速度，由牛頓第二定律得：F（m1m2）a即a1a2a，選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤當(dāng)拉力作用于A時(shí)，對B有F2m2a2m2a當(dāng)拉力作用于B時(shí)，對A有F1m1a1m1a因m1m2，所以F1F2，選項(xiàng)A正確7答案 BC解析 由題中圖象得：此

7、物體在OA段所受的水平拉力為F15N，在AB段所受的水平拉力為F22N；物體所受滑動(dòng)摩擦力為Ffmg2N，所以此物體在AB段做勻速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確；此物體在OA段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C正確8答案 BD解析 顯然在彈簧壓縮到最短的過程中，A所受到的合外力變小，所以aA減小，B所受到的合外力變大，所以aB增大，在vt圖象中，a就是圖線切線的斜率，又因?yàn)閮晌矬w開始速度均為0，所以，所畫A、B的vt圖象如圖1所示圖2顯然，在t1時(shí)刻vAvB，但由于在該時(shí)刻圖線斜率相同（切線平行）aAaB，在 t2時(shí)刻vAvB，但加速度顯然有aAaB9【解析】 因?yàn)閺椈稍瓉淼膲嚎s和伸長狀態(tài)未知，所以本題有多種情況需討論（1）平衡時(shí)兩彈簧均處于伸長狀態(tài)，小球受力如圖2所示FM=mg+FN 拔去M后，F(xiàn)N+mg=ma=12m 拔去N后，F(xiàn)M-mg=ma 由得a=2 m/s2方向向上，C正確（2）平衡時(shí)兩彈簧均處于壓縮狀態(tài),小球受力如圖3所示圖3FN=mg+FM 圖4拔去M后，F(xiàn)N-mg=ma=12m 拔去N后，F(xiàn)M+mg=ma 由得：a=22 m/s2,方向豎直向下，B正確（3）平衡時(shí)，M處于伸長，N處于壓縮狀態(tài)，則受力圖應(yīng)為圖4所示FM+FN=mg 拔去M后FM消失，應(yīng)用FN-mg=ma=12m 由式可知，F(xiàn)Nmg 由式可知，F(xiàn)Nmg矛盾，所以（3）假設(shè)不成立（4）平