1、,海洋調(diào)查船,海洋調(diào)查船 （oceanographic research vessel ）：,專門從事海洋科學(xué)調(diào)查研究的船只。是運(yùn)載海洋科學(xué)工作者親臨現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)用專門儀器設(shè)備直接觀測(cè)海洋、采集樣品和研究海洋的工具。,海洋調(diào)查船的主要特點(diǎn):,裝備有執(zhí)行考察任務(wù)所需的專用儀器裝置、起吊設(shè)備、工作甲板、研究實(shí)驗(yàn)室和能滿足全船人員長(zhǎng)期工作和生活需要的設(shè)施，要有與任務(wù)相適應(yīng)的續(xù)航力和自持能力。 船體堅(jiān)固，有良好的穩(wěn)定性和抗浪性。較好的海洋調(diào)查船還盡量降低干舷縮小受風(fēng)面積，增裝有減搖板和減搖水艙。,具有良好的操縱性能和穩(wěn)定的慢速推進(jìn)性能。海洋調(diào)查船經(jīng)濟(jì)航速一般為1215節(jié)，但常需使用主機(jī)額定低速以下的慢速進(jìn)

2、行測(cè)量和拖網(wǎng)。大多采用可變螺距推進(jìn)器或柴電機(jī)組(即用柴油機(jī)發(fā)電、電動(dòng)機(jī)推進(jìn))解決慢速航行問(wèn)題。為了提高操縱性能，大多在船首與船尾安裝側(cè)向推進(jìn)器，或者安裝“主動(dòng)舵”，或者兩者兼有。,具有準(zhǔn)確可靠的導(dǎo)航定位系統(tǒng)?，F(xiàn)代海洋調(diào)查船多裝有以衛(wèi)星定位為中心,包括歐米伽、勞蘭A/C和多普勒聲吶在內(nèi)的組合導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用電子計(jì)算機(jī)控制，隨時(shí)可以提供船位的經(jīng)緯度,精確度一般為0.1海里,最佳可達(dá)0.4米。 具有充足完備的供電能力。船上的電站要能滿足工作、生活的電氣化設(shè)備、精密儀器、計(jì)算機(jī)等所需要的電力和不同規(guī)格的穩(wěn)壓電源。儀器用電需與動(dòng)力、生活用電分開，統(tǒng)一采取穩(wěn)壓措施。水聲專業(yè)調(diào)查船，尚需另設(shè)無(wú)干擾電源。

3、,海洋調(diào)查船的歷史：,世界海洋調(diào)查船的發(fā)展已經(jīng)有 100多年的歷史了。18721876年英國(guó)海洋調(diào)查船“挑戰(zhàn)者”號(hào)(H.M.S.Challenger)所進(jìn)行的全球大洋調(diào)查，將人類研究海洋的進(jìn)程推進(jìn)到新的時(shí)代。該船是世界第一艘海洋調(diào)查船 。,但限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件，各國(guó)的海洋調(diào)查船都是以生物調(diào)查為主的綜合性海洋調(diào)查船，直到1925年德國(guó)海洋調(diào)查船“流星”號(hào)(Meteor)問(wèn)世之后，綜合性海洋調(diào)查船才由以生物調(diào)查為主的時(shí)代進(jìn)入了以海水理化性質(zhì)和地質(zhì)地貌調(diào)查為主的時(shí)代。隨著海洋科學(xué)的發(fā)展，50年代以后，綜合性海洋調(diào)查船已不能滿足海洋學(xué)各分支學(xué)科深入調(diào)查的需要，從而陸續(xù)出現(xiàn)了各種專業(yè)調(diào)查船和特種調(diào)查船。

4、,60年代是新建海洋調(diào)查船的大發(fā)展時(shí)期，1962年美國(guó)建造的“阿特蘭蒂斯II”號(hào)(AtlantisII)（見彩圖）首次安裝了電子計(jì)算機(jī)，標(biāo)志著現(xiàn)代化高效率海洋調(diào)查船的誕生。,根據(jù)統(tǒng)計(jì)，到1982年為止全世界海洋調(diào)查船的總數(shù)已達(dá)到1600多艘,其中排水量1000噸以下的約60;1000噸4000噸級(jí)的占30；4000噸以上的不到10。擁有調(diào)查船最多的10個(gè)國(guó)家是:美國(guó)（約400艘）、蘇聯(lián)（約300 艘）、日本（約200艘）、中國(guó)（約170艘）、英國(guó)（約80艘）、加拿大（約70艘）、法國(guó)（近70艘）、聯(lián)邦德國(guó)（約40艘）、挪威（約30艘）、澳大利亞（約20艘）。其余近60個(gè)海洋國(guó)家擁有船總數(shù)約30

5、0艘。,中國(guó)第一艘海洋調(diào)查船“金星”號(hào)（見圖），是1956年用一艘遠(yuǎn)洋救生拖輪改裝而成的，適用于淺海綜合性調(diào)查?！敖鹦恰碧?hào)投入使用20多年，為研究渤海、黃海、東海測(cè)取了大量資料。60年代開始，中國(guó)先后建造和引進(jìn)了大批大、中、小型調(diào)查船。中國(guó)的海洋調(diào)查船具有船體較大、生活與工作條件較好的特點(diǎn)。,海洋調(diào)查船的種類,按使用海區(qū),近海調(diào)查船,遠(yuǎn)洋調(diào)查船,按調(diào)查任務(wù),綜合調(diào)查船,專業(yè)調(diào)查船,特種調(diào)查船,海洋測(cè)量船,海洋物理調(diào)查船,海洋氣象調(diào)查船,海洋地球物理調(diào)查船,海洋漁業(yè)調(diào)查船,宇宙調(diào)查船,極地考察船,深海采礦鉆探船,“向陽(yáng)紅09”海洋調(diào)查船,1978年11月由708研究所設(shè)計(jì)、滬東造船廠建造的4,0

6、00噸級(jí)海洋綜合調(diào)查船“向陽(yáng)紅09”，采用雙槳、曲斜形艏柱及巡洋艦式船尾,是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的海洋科學(xué)調(diào)查船，曾多次參加聯(lián)合國(guó)組織的海洋科學(xué)調(diào)查研究。 本船用于海洋水文物理、海洋氣象、海洋化學(xué)、海洋地質(zhì)地貌、海洋上午等科學(xué)調(diào)查以及工作。戰(zhàn)時(shí)可用于戰(zhàn)勤保證工作。 本船曾于1978年參加聯(lián)合國(guó)大氣調(diào)查。它的設(shè)計(jì)建造成果。對(duì)進(jìn)一步開發(fā)我國(guó)海洋資源具有重要作用。,“向陽(yáng)紅09”,“向陽(yáng)紅09”海洋調(diào)查船 設(shè)計(jì)單位:滬東中華造船(集團(tuán))有限公司 制造單位:708所 制造國(guó)家（地區(qū)）:中國(guó) 出處:滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司 建造年代:1978年 紀(jì)年:1978 總長(zhǎng):111.85米 航速:18.3節(jié) 載重

7、量:4435噸 排水量: 型寬:15.2米 型深:8.2米,南極考察海洋綜合科學(xué)調(diào)查船“向陽(yáng)紅10號(hào)”,該船為中央軍委批準(zhǔn)的“七一八”工程中的其中一艘，是技術(shù)密級(jí)型的科學(xué)考察船，除設(shè)有一艘海洋綜合調(diào)查船所有的各種儀器和實(shí)驗(yàn)工作室外，還設(shè)有大型艦載直升機(jī)系統(tǒng)、氣象中心系統(tǒng)、全天候遠(yuǎn)洋通訊系統(tǒng)、大功率海洋水生系統(tǒng)、深潛工作艇系統(tǒng)。 此船是我國(guó)為遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭全程飛行試驗(yàn)首次研制的大型綜合性海洋科學(xué)考察兼遠(yuǎn)洋通信船。 這是我國(guó)最大的科學(xué)調(diào)查船，而且是赴南極的科學(xué)調(diào)查船。船的使用要求特殊，海洋環(huán)境惡劣，因而要求技術(shù)性能先進(jìn)，適于全球所有海區(qū)使用。本船的設(shè)計(jì)是科學(xué)調(diào)查船設(shè)計(jì)的重要突破。,該船為1.3萬(wàn)噸級(jí)

8、的大型科學(xué)考察船。航速20節(jié)，具有抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)和環(huán)球航行能力。船上有24個(gè)海洋實(shí)驗(yàn)室。 船尾甲板可停直升機(jī)。參加過(guò)中國(guó)首次洲際導(dǎo)彈試驗(yàn)和南極考察。,“向陽(yáng)紅10號(hào)”,建造年代:1975 紀(jì)年:1975年 總長(zhǎng):156.1米 航速:18.0Kn 載重量:4850t/6400t 排水量:6.8/7.52m 型寬:20.6米 型深:11.5米 用途:科學(xué)考察船,南極考察遠(yuǎn)洋綜合科學(xué)調(diào)查船 “向陽(yáng)紅10號(hào)”,該船在參加中國(guó)首次向太平洋海域發(fā)射火箭試驗(yàn)和衛(wèi)星發(fā)射試驗(yàn)中均圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)，十分出色戰(zhàn)勝了特大南極氣旋的突然襲擊，經(jīng)歷了狂風(fēng)惡浪和洶濤的嚴(yán)峻考驗(yàn)，勝利完成了南極“長(zhǎng)城站”的建站和南大洋首次科學(xué)考

9、察任務(wù)。 榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。,綜合性海洋科學(xué)調(diào)查研究船。可進(jìn)行海洋水文物理、海洋氣象、海洋化學(xué)、海洋地質(zhì)地貌、海洋生物；海底錳礦等科學(xué)調(diào)查研究工作。,大洋一號(hào),二、主要性能 1、最大航速16.3節(jié)； 2、經(jīng)濟(jì)航速14.5節(jié)； 3、最低航速 （可調(diào)螺距無(wú)級(jí)調(diào)速）； 4、續(xù)航力 20000海里； 5、自持力 110天； 6、抗風(fēng)力 12級(jí)風(fēng)； 7、方型系數(shù) 0.604； 8、建筑偏差 1.44米；,實(shí)驗(yàn)室一角,駕駛臺(tái),海監(jiān)系列海洋調(diào)查船,海監(jiān)11,海監(jiān)18,海監(jiān)22,海監(jiān)21,海監(jiān)27,海監(jiān)83,本船鋼質(zhì)船殼，傾斜船艏，具有長(zhǎng)艏樓及巡洋艦式船艉，雙機(jī)、雙螺旋槳、雙舵。計(jì)設(shè)航區(qū)為I類航區(qū)，主要

10、是我國(guó)的東海、黃海和渤海。 本船為海洋綜合調(diào)查船，其任務(wù)是在我國(guó)沿海地區(qū)進(jìn)行以海洋水文、 化學(xué)為主，適當(dāng)?shù)募孀鳉庀?、地質(zhì)、生物等調(diào)查研究。,海監(jiān)11,本船為1000 T 級(jí)多用途海洋監(jiān)視兼海洋調(diào)查船具體使命、任務(wù)： 1、巡視監(jiān)視執(zhí)法管理，對(duì)排污船只和平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)取證、保護(hù)海洋資源、維護(hù)海洋權(quán)益。 2、進(jìn)行海洋污染監(jiān)測(cè)、保護(hù)海洋環(huán)境。 3、進(jìn)行海洋氣象、水文、生物、化學(xué)及地質(zhì)表層取樣等科學(xué)調(diào)查研究。 4、浮標(biāo)收放和管理。,海監(jiān)18,本船為鋼質(zhì)、柴油機(jī)推進(jìn)、快艇式船型、雙漿、雙舵。本船航區(qū)為A2海區(qū)。,海監(jiān)21,本船為海洋科學(xué)調(diào)查和近海交通船?？蛇M(jìn)行海洋水文、海洋化學(xué)、海洋地質(zhì)、海洋生物等科學(xué)調(diào)查研究

11、工作。,本船系柴油機(jī)推進(jìn)、鋼質(zhì)、艏柱前傾、封板式方型船艉的長(zhǎng)艏樓船舶，設(shè)有二只螺旋槳，一只平衡掛舵，并有電力低速推進(jìn)裝置、設(shè)計(jì)航區(qū)為I類航區(qū)。 其任務(wù)主要為在我國(guó)東海、黃海、南海等外海執(zhí)行其氣象觀測(cè)，水文調(diào)查、海洋重力場(chǎng)、海洋聲場(chǎng)、海洋地質(zhì)等專業(yè)部分項(xiàng)目的調(diào)查工作。 觀測(cè)項(xiàng)目：海洋氣象、海洋水文、海水化學(xué)、生物、地質(zhì)地貌、海上重力加速度、水聲考察等。同時(shí)兼作浮標(biāo)觀測(cè)站的布設(shè)。,海監(jiān)22,該船總長(zhǎng)75.8米、型寬10.2米、型深4.7米、排水量1200噸、航速20節(jié)、續(xù)航力5000海里，可載43人。該船為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)、單層連續(xù)甲板、小球艉?jiǎn)味娲?；上層建筑為封閉式橋樓，設(shè)全景式駕駛室； 船上動(dòng)力系統(tǒng)

12、為雙機(jī)單軸可變螺距螺旋槳，設(shè)有艏側(cè)向推進(jìn)器和非收式減搖鰭，適航性、操縱性、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，可滿足對(duì)遠(yuǎn)海航區(qū)船舶的穩(wěn)性和抗10級(jí)風(fēng)力的要求。,海監(jiān)27,“中國(guó)海監(jiān)27”船用于海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、海洋環(huán)境保護(hù)任務(wù)，同時(shí)兼顧海洋資源及海底設(shè)施的勘測(cè)、海洋巡視以及維護(hù)海洋權(quán)益等工作。,中國(guó)最先進(jìn)的海洋調(diào)查船“海監(jiān)83”,據(jù)介紹，這艘監(jiān)察船造價(jià)1.5億，船長(zhǎng)98米，排水量3980噸，連續(xù)航行能力10000海里，自持力60天，適航范圍除極地以外的任何航區(qū),海監(jiān)83駕駛臺(tái),直升機(jī)起降平臺(tái),海洋調(diào)查船發(fā)展趨勢(shì),節(jié)約能源、提高經(jīng)濟(jì)效益,船體近期朝著中、小型化發(fā)展,船速多保持在“經(jīng)濟(jì)航速”范圍之內(nèi)。操船、觀測(cè)、采樣和資料處理

13、等繼續(xù)朝著應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化方向發(fā)展。船載的浮標(biāo)、潛水器、觀測(cè)艇等大型輔助觀測(cè)設(shè)備將得到廣泛的應(yīng)用，相應(yīng)要求船上的起吊能力大型化、自動(dòng)化。 一船多用。一艘調(diào)查船能作多種作業(yè)調(diào)查船使用，容易更換設(shè)備的大型綜合實(shí)驗(yàn)室和可以調(diào)換的集裝箱專業(yè)實(shí)驗(yàn)室將得到推廣應(yīng)用。 設(shè)計(jì)思想不斷創(chuàng)新，具有特殊功能的新型特種海洋調(diào)查船會(huì)不斷出現(xiàn),謝謝觀看,只承擔(dān)海洋學(xué)某一分支學(xué)科的調(diào)查任務(wù)。與綜合調(diào)查船相比，具有任務(wù)單一、重點(diǎn)突出、工作深入等優(yōu)點(diǎn)，船體也較小。,主要任務(wù)是進(jìn)行基礎(chǔ)海洋學(xué)的綜合調(diào)查。在船上除了具備系統(tǒng)地觀測(cè)和采集海洋水文、氣象、物理、化學(xué)、生物和地質(zhì)的基本資料和樣品所需要的儀器設(shè)備之外，還要具備整理分析資料、鑒定處理標(biāo)本樣品和進(jìn)行初步綜合研究工作所需要的條件和手段。這類調(diào)查船又有“海洋研究船”之稱，多為海洋研究機(jī)構(gòu)和高等院校所使用。在各國(guó)調(diào)查船隊(duì)中，綜合性遠(yuǎn)洋調(diào)查船數(shù)量最多，