表1施工組織設(shè)計文字說明1設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的辦法11工程概況廣賀高速公路三水至懷集段項目是國家高速公路網(wǎng)二連浩特至廣州高速公路的一段，在肇慶市懷集縣與規(guī)劃的國家高速公路汕昆高速公路匯合，形成了打通廣西腹地、構(gòu)筑廣東大珠三角連通祖國大西南的主干線。本標段為第15合同段，起訖樁號為YK52730K58180,路長度5450KM，主要工程量見下表指標名稱單位工程數(shù)量備注路基挖方M3793630路基土石方路基填方M3788360特大、大中橋M/座41932/3小橋M/座34/1橋梁涵洞道11隧道M/座28494/1通道道7路線交叉天橋座2其中一處為渡槽征用土地畝5013拆遷房屋7000拆遷拆遷電力電訊桿根8612技術(shù)標準及主要技術(shù)指標公路等級高速公路；設(shè)計荷載公路級；行車速度80KM/H；路基寬度整體式320M,分離式160M；地震動峰值加速度系數(shù)005G；設(shè)計洪水頻率特大橋1/300，大、中、小橋、涵洞及路基為1/100。13項目的自然條件131地形、地貌工程區(qū)位于廣東西部偏北，多屬于丘陵地山區(qū)，地勢高差較大，北西高南東低，由北西向南東呈傾斜狀。地貌類型以丘陵及丘陵間沖洪積盆地為特征，沿線農(nóng)田、村莊分布較為密集，植被發(fā)育，多以農(nóng)作物、果樹、經(jīng)濟林為主，魚塘、灌溉溝渠遍布勘查區(qū)域，沿線河流主要有綏江及其支流。132氣候條件本項目氣候?qū)僦芯暥葋啛釒Ъ撅L性濕潤氣候，夏長冬短，全年無霜期長達300多天。年平均氣溫210214,多年平均降雨量1832MM，49月份為雨季，其中6月份降雨量最大，暴雨較多，月平均降雨量3147MM,極易造成洪澇災害。區(qū)域內(nèi)強風向主要為東北到東南風，約占35,每年79月臺風盛行，過境最大風速28M/S，并經(jīng)常伴有暴雨發(fā)生，甚至引起山洪暴發(fā)、山體滑坡等，破壞力很強。133水文地質(zhì)區(qū)內(nèi)地處構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)，地表水系較發(fā)育，主要有綏江及其支流遍布全區(qū)。地下水分為第四系松散層空隙潛水和碎屑巖基巖裂隙水，據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTJ06498）附錄D的有關(guān)標準判定，地表水及地下水對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性，對砼無結(jié)晶類腐蝕。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，路線處于華南褶皺系粵中坳陷和粵西隆起的交接部位，勘察區(qū)內(nèi)的構(gòu)造變形強烈，基底構(gòu)造蓋層構(gòu)造及大陸邊緣活動帶的構(gòu)造形跡在區(qū)域內(nèi)均有表現(xiàn)；由于斷裂及巖漿活動較為強烈，致使區(qū)內(nèi)褶皺構(gòu)造發(fā)育不甚完整。沿線出露第四紀、三疊紀、寒武紀、震旦紀地層及燕山期、印制期花崗巖體。134地震烈度工程區(qū)為地質(zhì)構(gòu)造活動影響帶，處于地震多發(fā)區(qū)，區(qū)內(nèi)北東向斷裂規(guī)模大，切割較深，是控制強震震中空間分布的控震構(gòu)造。區(qū)內(nèi)動峰值加速度為005G，對應(yīng)的地震基本烈度為度。14施工總體部署141項目的總體思路及基本目標（1）施工組織的原則施工組織工作按照“兩高，三精，四快”的原則進行組織。“兩高”就是進度、質(zhì)量、安全的總體安排上做到高起點起步、高標準要求；“三精”就是組織精干機構(gòu)、選配精干人員、配置精干設(shè)備；“四快”就是上場快、安家快、開工快、形成施工規(guī)?？臁＃?）施工組織的基本目標工期計劃在2008年4月30日完成全部工程，比合同工期早2個月。質(zhì)量確保全合同段工程交工驗收和竣工驗收的質(zhì)量滿足業(yè)主要求。安全杜絕因工亡人事故，避免重傷和機械及交通事故。環(huán)保創(chuàng)綠色環(huán)保工地，實現(xiàn)各項環(huán)保目標。142總體施工方案路基土石方采用大型機械化組織施工。土方開挖用挖掘機直接開挖，石方采用小型及松動爆破為主，挖掘機、裝載機配大型自卸汽車運輸，填筑采用水平分層填筑法施工，平地機、推土機分層攤鋪整平，大型振動壓路機碾壓。橋梁樁基采用機械鉆孔,以循環(huán)鉆機成孔為主，沖擊鉆成孔為輔；擴大基礎(chǔ)、承臺擬安排挖掘機開挖為主，人工配合整修；墩身模板使用整體大塊鋼模板，高墩采用高墩翻模法施工；T梁在預制場集中預制，運梁平車運送，架橋機架設(shè)；混凝土采用全自動計量的拌和機拌和，混凝土罐車運輸，混凝土泵車泵送，振動棒搗實。隧道施工遵循“新奧法”施工原理。對隧道軟弱圍巖施工采用“早預報、勤量測、管超前、弱爆破、短進尺、強支護、快封閉、緊襯砌”的指導方針，做到穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營。15總工期安排根據(jù)業(yè)主的工期要求，結(jié)合本單位施工能力，計劃于2007年1月1日開工，至2008年4月30日完成本合同段的全部工程。實際開工日期將以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令日期為準，其它順延。施工準備2007年1月1日至2007年1月31日；路基工程2007年2月1日至2008年3月31日；路基處理2007年2月1日至2007年2月28日；路基開挖2007年3月1日至2007年10月31日；路基填筑2007年4月1日至2008年3月31日；路基防護與排水2007年4月1日至2008年1月31日；涵洞（通道）2007年2月1日至2007年10月31日；橋梁工程2007年2月1日至2008年2月28日；基礎(chǔ)工程2007年2月1日至2007年6月30日；墩臺工程2007年3月1日至2007年9月30日；梁體工程2007年4月1日至2007年12月31日；梁體安裝2007年6月1日至2008年1月31日；橋面鋪裝及人行道2007年7月1日至2008年2月28日；隧道工程2007年2月1日至2008年2月28日；進洞口及明洞2007年2月1日至2007年3月31日；洞身開挖及初期支護2007年4月1日至2007年7月31日；二次襯砌2007年5月1日至2007年8月31日；出洞口及洞門工程2007年8月1日至2007年9月30日；排水溝及電纜槽2007年7月1日至2007年10月31日；路面及洞內(nèi)裝飾2007年10月1日至2008年2月28日；交工驗收2008年4月1日至2008年4月30日；形象詳細進度計劃見表6施工總體計劃表。16臨時施工安排161臨時用水、用電沿線溝渠密布，水網(wǎng)發(fā)育，水資源較為豐富，水質(zhì)純凈，工程用水可就近取用。生活用水取用當?shù)刈詠硭ｍ椖繀^(qū)電網(wǎng)密布，工程用電較為方便，隊伍進場后即與當?shù)仉娏Σ块T進行聯(lián)系，就近牽引電力線至各施工場所。變電站位置詳見表4施工總平面布置。162臨時通訊移動、聯(lián)通無線通訊信號已覆蓋施工區(qū)域，因此，臨時通訊將以無線通訊為主，另在項目部及各隊隊部安裝程控電話，并派人24小時值班。163臨時房屋（1）項目經(jīng)理部擬設(shè)正坑村（K55820附近），租用當?shù)亻e置房屋。項目經(jīng)理部內(nèi)建工地試驗室一個，負責材料檢驗與工程質(zhì)量的控制試驗。（2）各施工隊駐地沿線附近現(xiàn)場安置，采用租用當?shù)孛穹亢痛罱ɑ顒影宸糠绞?。工地現(xiàn)場的料庫、工具庫、配電房及值班室等均用活動板房搭建。駐地周圍建立完善的防排水系統(tǒng)。詳見表4施工總平面布置。164施工便道進場主便道由業(yè)主統(tǒng)一修筑，施工便道與主便道相接，計劃修便道長35KM,便道寬45M,每300M設(shè)置錯車道一處，錯車道長20M,路基寬度65M，長度20M。具體見表4施工總平面布置圖。165拌和站及預制場本合同段混凝土用量相對較大，擬設(shè)置3座拌和站供應(yīng)全線施工用混凝土，拌和站場地采用15CM厚C20砼、15CM厚石渣墊層硬化，每個拌合站內(nèi)設(shè)有砂、碎石等骨料堆放場地及水泥庫一個。并于YK54160處設(shè)置預制場一座，負責全線T梁及涵洞（通道）蓋板的預制。詳見表4施工總平面布置。17現(xiàn)場施工組織機構(gòu)若我單位中標，從簽訂合同之日起，即迅速組建“中鐵十一局集團第四工程有限公司廣賀高速公路三水至懷集段項目第15合同段項目經(jīng)理部”，全面負責該合同段的施工管理工作。同時，按投標書要求調(diào)集各種機械設(shè)備、調(diào)遣精干的施工隊伍進場。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名，總工程師一名，內(nèi)設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、合同部、財務(wù)部、物資設(shè)備部、安全環(huán)保部、中心試驗室及綜合辦公室等部室，下設(shè)2個路基施工隊、2個橋涵施工隊、1個制架梁施工隊、2個隧道施工隊和一個綜合施工隊。詳見附表表1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖。18設(shè)備、人員的動員周期項目部先遣人員和前期設(shè)備從接到中標通知書后的七天之內(nèi)開始進駐工地，做開工前的一切準備工作，路基施工隊的先期作業(yè)機械和人員于2007年1月15日前趕到現(xiàn)場，并開始施作臨時便道、平整臨時場地等一切前期準備工作。181隊伍的劃分及人員的動員周期（1）隊伍的劃分及各隊伍人員安排各施工隊任務(wù)及高峰期勞動力人數(shù)分配表施工隊伍勞動力人數(shù)主要施工任務(wù)路基施工一隊80YK52730K55500段土石方開挖和填筑路基施工二隊80K55500K58180段土石方開挖和填筑橋涵施工一隊200廖沙坑高架橋、正坑高架橋、帶洞小橋的施工橋涵施工二隊180石寨渡槽、涇塘天橋及全線涵洞通道的施工制架梁施工隊120全標段梁體、蓋板預制及安裝隧道施工一隊200西岸隧道左線施工隧道施工一隊200西岸隧道右線施工綜合施工隊150全標段防護與排水工程施工（2）人員的動員周期擬安排上場總?cè)藬?shù)1250人，其中項目經(jīng)理部共40人，各施工隊共1210人含管理服務(wù)人員，人員上場根據(jù)工程進度實行動態(tài)管理分布。施工高峰期勞動力不足時，在征得監(jiān)理工程師和建設(shè)單位的同意后，適當雇請外部勞務(wù)進行補充。182設(shè)備的配置及動員周期（1）機械設(shè)備的配置及主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器配置機械設(shè)備配置時充分考慮了影響施工的各種因素，詳見投標書附表表3擬投入本合同工程的主要施工機械表。主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器配置以保證線路方向、標高，檢測路基、混凝土及各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量為原則進行配置，詳見投標書附表表4擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。（2）設(shè)備的動員周期路基施工機械的動員周期所有待上場的機械設(shè)備于2006年12月上旬進行一次全面徹底的檢修，接到中標通知書后，立即著手裝車。2007年1月中旬，先期土方施工機械進場，開始修筑便道、平整場地、建設(shè)施工場地和隊伍駐地。2007年2月1日，路基施工機械全部到達現(xiàn)場，開始正式施工。至2008年3月底，在所有路基土石方已完成，所有涵洞已完工的情況下，路基施工機械陸續(xù)退出施工現(xiàn)場。橋梁施工機械的動員周期2007年2月1日前混凝土拌和站安裝、調(diào)試完成，進行鉆孔樁施工。2007年4月1日前，制梁以及張拉設(shè)備到位，開始梁體施工。2007年6月1日前，公路架橋機運到現(xiàn)場并調(diào)試完畢進行架梁。至2007年12月底所有橋梁施工完畢，橋梁施工設(shè)備可分批退出施工現(xiàn)場。隧道施工機械的動員周期2007年2月1日前所有隧道開挖施工設(shè)備到位，進行開挖施工。2007年5月1日前，襯砌臺車、混凝土澆筑設(shè)備到位，進行二襯施工。2007年10月1日前，混凝土路面施工設(shè)備到位，開始洞內(nèi)路面施工。至2008年2月底隧道施工完畢，隧道施工設(shè)備可分批退出施工現(xiàn)場。試驗、測量、質(zhì)檢儀器在工程開工前到達現(xiàn)場，工程完工后撤離工地。19設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的辦法設(shè)備、人員先通過鐵路運抵肇慶火車站，然后經(jīng)當?shù)毓愤\到施工現(xiàn)場。施工用材料就近購買，由汽車運至施工現(xiàn)場。材料供應(yīng)根據(jù)工程進度情況制定計劃，既滿足施工需要，避免大量的、長時間的積壓形成浪費，又考慮一定的富余，防止出現(xiàn)停工待料的現(xiàn)象發(fā)生。2主要工程項目的施工方案、施工方法21路基工程施工（1）施工測量及土樣試驗路基開工前,作好線路復測和現(xiàn)場核對工作,作好控制樁護樁工作，并把中線樁和水準點基樁增設(shè)加密，以滿足施工生產(chǎn)的需要。對將用于填筑路基的土按規(guī)范要求取樣，并對土的液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)進行試驗，同時進行土的顆粒大小分析試驗、含水量試驗、擊實試驗、膨脹試驗、CBR承載比試驗等，提出報告報監(jiān)理工程師批準。（2）場地清理及拆除施工前首先清除路基表層雜土，平整后，全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。211路基工程的施工方案（1）路基填筑路堤施工按“三線四度”進行施工，三線即中線、兩側(cè)邊線，四度即厚度、密實度、橫坡度、平整度。路基填筑要控制分層厚度確保每層壓實度，控制密實度確保路堤填筑質(zhì)量和竣工后路基沉降不超標，控制橫坡度和平整度確保路基不積水和碾壓均勻；路基填筑采用挖掘機、裝載機挖裝，自卸汽車運輸，推土機推碾，平地機平整，重型壓路機分層碾壓等機械化作業(yè)。（2）路塹挖方短而淺的路塹采用橫向全寬一次開挖到位；短而深的路塹采用橫向全寬分層開挖，長而深的路塹采用縱向分段、分層開挖。路塹土方地段直接采用挖掘機開挖，自卸汽車運輸；石方地段采用潛孔鉆機配以鑿巖機鉆眼，松動控制爆破開挖為主，并采用預留光爆層、二次光面爆破技術(shù)，以減少對路塹邊坡及路塹基床下部巖層的影響，提高開挖邊坡的平順度，減少超欠挖。（3）路基土方調(diào)配路基土方調(diào)配方案本著環(huán)保、經(jīng)濟、合理的原則，根據(jù)地形、運輸?shù)葪l件，結(jié)合路基挖填需要，互調(diào)余缺，合理調(diào)配。充分利用工程棄土，移挖作填，最大限度減少工程棄碴，并及時對取土場進行恢復和覆土造田，對棄土場進行碾壓、攔渣、排水和護坡處理，達到設(shè)計標高后，對其進行整治利用和恢復植被、綠化。212路基填筑的施工工藝和方法2121工藝試驗路基施工前，根據(jù)本合同段的具體情況選擇地質(zhì)條件、斷面形式具有代表性地段（長度不小于100M的全幅路基）做工藝試驗路段，從中選出路基施工的最佳方案、工藝參數(shù)和檢測方法來指導施工。2122路基填筑施工工藝和方法路基填筑施工按三階段（準備階段、施工階段、整修階段），四區(qū)段（填土區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)），八流程（施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水（或晾曬）、碾壓夯實、檢測簽證、路基整修）施工程序組織施工。平行施工和流水線作業(yè)相結(jié)合。施工工藝流程見表5主要分項工程施工工藝框圖。（1）基底處理對原地面的耕殖土、雜草等進行表面清理，并采用草袋圍堰的辦法清除路線經(jīng)過區(qū)的水塘里的淤泥，清除之后，在填筑前進行碾壓，并分層回填壓實至原地面標高。路基填土按填土高度不同，分別對基底進行翻松和碾壓。原地面自然坡度陡于15時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，并大于1M，并設(shè)成24向內(nèi)傾斜的坡度。（2）分層填筑按橫斷面全寬縱向水平分層填筑，每層按路面平行線分層控制標高。壓實方法、虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制。A填土路基每層填筑施工時，根據(jù)自卸車裝載的土方量計算松鋪面積用石灰打上方格，自卸車卸土時嚴格按方格卸土。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出設(shè)計寬度30CM，以保證路基邊緣有足夠的壓實度。不同的填料分層填筑，盡量減少層數(shù)。高填土路基鋪筑時加2的沉落量以保證設(shè)計高度的要求。土方路基填筑至路床頂面最后一層的壓實度厚度不應(yīng)小于8CM。B填石路基填石路基填筑時石塊大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙用小石塊或石屑填塞。超粒徑石料在填筑前先進行破碎。所用石料最大粒徑小于層厚的2/3。路床底面以下50CM范圍內(nèi)鋪填有適當級配（最大粒徑不超過10CM）的砂石料。C土石混填路基土石混填路基的松鋪厚度控制在30CM，填料粒徑不大于層厚的2/3，超過的應(yīng)清除或粉碎，當土石混合料中石料含量超過70時，先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑整平后碾壓，當石料含量小于70時，可混合攤鋪。（3）攤鋪平整使用推土機進行初平，配合人工找平，然后用平地機終平，控制層面無顯著局部凹凸。（4）灑水（或晾曬）土質(zhì)填料碾壓前要控制其含水量在最佳含水量2范圍內(nèi)。當填料含水量較低時，及時采用灑水措施，含水量過大時，可采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機、松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法。（5）碾壓夯實填土和土石混填路基先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，用人工配合平地機平整，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。填石路基使用重型振動壓路機壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。壓實順序按先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動壓的操作程序進行。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2米，行與行之間壓實重疊04米以上。（6）檢驗簽證填土路基的壓實度檢測細粒土壓實度檢測采用環(huán)刀法和核子密度濕度儀，同時進行K30試驗，檢測前與灌砂法做對比試驗（以灌砂法為基準）并定期標定，粗粒土、碎石土的壓實度質(zhì)量采用K30承載板試驗方法進行檢驗；填石路基的壓實度檢測采用壓實沉降差以及層厚檢測或壓實干密度檢測。路基每層填筑壓實質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準后，再進行下一層填筑施工，否則下達質(zhì)量不合格通知單，要求重新壓實，直到合格為止。（7）路基整修填土路基邊坡采用機械或人工切土補土，自上而下刷坡，當填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補夯實。表面采用鏟運機、推土機刮平，鏟下的土不足填補凹陷時，采用與路基相同的土填平夯實。填石路基應(yīng)清除表面松散的或半埋的尺寸大于10CM的石塊，并按規(guī)定填平壓實。213路塹挖方施工土方開挖采用推土機集料，裝載機裝土，挖掘機挖、裝，自卸汽車運輸?shù)姆椒?。石方采用潛孔鉆機配以鑿巖機鉆眼，松動控制爆破和邊坡成型光面爆破及預裂爆破技術(shù)。詳見表5主要分項工程施工工藝框圖。（1）路基挖土方施工自上而下進行開挖，符合路基填料標準的土方作為路基填料使用，否則作為棄土運至指定的地方堆放。若因氣候條件影響，使挖出的材料無法按規(guī)范要求用于填筑路基和壓實時，停止開挖直到氣候條件較好時施工。雙邊坡路塹和不能橫向開挖的單邊坡路塹，采取分梯段縱向開挖，從兩端掘進相向開挖施工。單邊坡路塹先挖淺地段，再挖深地段。（2）路基挖石方施工石方開挖以深孔松動爆破和光面爆破為主，從上而下逐級開挖，每開挖一級及時進行防護和加固。施工最好避開雨季，并及時做好排水工作。石方路塹的路床頂面標高,應(yīng)符合圖紙的要求,高出部分人工鑿平,超挖部分按監(jiān)理工程師批準的材料回填。具體見表5主要分項工程施工工藝框圖。（3）深挖路塹施工深路塹開挖前先設(shè)置截水溝和排水設(shè)施，并根據(jù)開挖深度分幾個臺階由上至下開挖，同時進行邊坡加固和支擋護坡施工。地質(zhì)破碎地段，采用淺孔松動爆破，挖掘機挖裝，自卸汽車運輸?shù)姆椒?。路塹既長又深時，進行縱向分段分層開挖。對于風化破碎巖體，采用階梯式進行開挖，并按設(shè)計要求設(shè)置平臺。本合同段局部存在深挖路塹與陡坡路堤地段。為確保施工安全，在施工過程中設(shè)置觀察樁，配備觀察儀器，進行邊坡穩(wěn)定和變形監(jiān)控，并進行邊坡穩(wěn)定分析，監(jiān)測方法見高邊坡觀測圖。50。12。0M3。4。402。觀測樁測量采用光電測距儀和水平儀進行，測量結(jié)果滿足下表要求。深挖路塹觀測調(diào)查表調(diào)查范圍調(diào)查內(nèi)容基本要求坡頂?shù)孛嬲{(diào)查邊坡開挖過程中對坡頂超過50M范圍內(nèi)進行定期調(diào)查，主要調(diào)查地表土體有無裂縫發(fā)生，有裂縫發(fā)生時記錄裂縫產(chǎn)生的時間、深度、連通性、充水狀況等的發(fā)展變化情況。隨時排除裂縫中的水并封堵裂縫，防止地表水下滲，并根據(jù)實際情況研究邊坡的穩(wěn)定性。邊坡坡面調(diào)查邊坡開挖過程中記錄開挖斷面的地質(zhì)剖面，觀測坡面巖層產(chǎn)狀，節(jié)理發(fā)育狀況及地下水出露情況，若遇有結(jié)構(gòu)面組合不利于邊坡穩(wěn)定，地下水涌出等情況及時現(xiàn)場討論研究邊坡穩(wěn)定性。每段高邊坡中均觀測，每50100M設(shè)一個觀測點，特殊位置加密觀測點并取樣試驗。觀測樁調(diào)查利用已有固定點對各段邊坡平臺中設(shè)置的觀測樁進行位移、高程的測量，以了解邊坡變形的發(fā)展，設(shè)置時可先二級邊坡設(shè)置一排觀測樁，發(fā)現(xiàn)變形連續(xù)增加后加密至圖示觀測點。觀測精度均達到1MM，所利用的固定點觀測樁應(yīng)穩(wěn)定，觀測到變形連續(xù)增加時認真研究邊坡的穩(wěn)定性。214特殊地段路基處理2141陡坡路堤與半填半挖地段施工對于半填半挖路基，為了減小路基縱向、橫向的不均勻沉降，應(yīng)在挖方路基路槽下超挖80CM后再以土方回填，壓實度要求為96。路基縱向填挖交界處超挖處理漸變長度不得小于100M。對于填方路基部分，當?shù)孛嫫露榷赣?5時，先將地表土清除后挖成高度為12M、寬度不小于2M的臺階，臺階頂面做成24的內(nèi)傾斜坡。同時為了減小地下水對路基的破壞，還應(yīng)修建縱向或橫向滲溝，并與挖方路段縱向滲溝連接共同排除地下水。對于地面橫坡陡于125半填半挖交界處，地面坡度陡于13且有4M以上高差的縱向填挖交界處，為增強路堤的穩(wěn)定性及避免差異沉降的產(chǎn)生，采用土工格柵（單向抗拉土工格柵，設(shè)計強度60KN，延伸率10）加筋處理，土工格柵滿鋪于路床底部及開挖的臺階上，錨固長度不小于2M?？v向填挖交界處土工格柵第一層鋪設(shè)于路床頂部，第二層鋪設(shè)于路床底部，設(shè)置長度為10M；橫向填挖交界處第一層鋪設(shè)于上路床底部，每層設(shè)置高度100CM，土工格柵連接處采用插釘固定。2142零（淺）填挖路床施工為了確保路床的壓實度，零（淺）填挖段采取超挖換填碎石土處理。施工時先將路床底面（設(shè)計標高以下152米）以上的部分挖除，并用重型壓路機對基底進行碾壓，確保其壓實度96，然后填筑路床，并于路床頂面鋪設(shè)15CM厚級配碎石墊層隔離地下水。2143高填土路基施工高填土路基依據(jù)填土高度、地質(zhì)條件，通過穩(wěn)定性驗算和路基沉降驗算，在路基底部鋪設(shè)13層間距為100CM的土工格柵，其規(guī)格采用10延伸率，抗拉強度不小于50KN的單向土工格柵。填筑時除按正常施工外，在非橋頭路堤基頂下20CM、每一級平臺處和橋頭路堤基底采用藍派壓路機或液壓式壓路機沖擊壓實35遍。其中在涵洞、擋墻處采用或液壓式壓路機，其它路段采用藍派壓路機。2144軟土路基施工（1）處理方案軟土路基根據(jù)實際情況分別采用清淤換填、水泥深層攪拌樁及袋裝砂井處理。水塘軟基路段施工當路線經(jīng)過水塘時首先在路基周圍設(shè)置臨時圍堰（由編織袋裝砂性土碼砌而成），臨時圍堰完成后進行抽水清淤，然后分層換填50CM厚砂性填料，壓實采用碾壓法施工，并控制填料在最佳含水量。換填完成后在砂墊層的頂部鋪設(shè)一層土工格柵。土工格柵施工順序為整平源地面鋪設(shè)砂墊層底部土工格柵攤鋪25CM厚下層砂墊層將底部土工格柵反折攤鋪25CM上層砂墊層鋪設(shè)墊層頂部土工格柵。土工格柵鋪設(shè)時應(yīng)沿路基上縱向攤鋪，并注意攤鋪平整、張緊，不得出現(xiàn)松弛現(xiàn)象；搭接處采用插釘固定，搭接長度不小于10CM，并每隔10CM綁扎一次，土工格柵攤鋪完成后進行填土碾壓，首先在土工格柵兩側(cè)填土，將土工格柵固定，在向中間推進，碾壓順序是先兩側(cè)后中間，嚴禁車輛直接與土工格柵接觸。構(gòu)造物處路基還應(yīng)采用水泥攪拌樁處理。見“水塘軟基路段施工示意圖”。袋裝砂井施工袋裝砂井施工順序為1）平整場地，清除地表雜物，排除地下水，整平至工作面；水塘部位筑堤排水。2）鋪設(shè)下層砂墊層，施作盲溝、積水井。3）施打袋裝砂井，側(cè)設(shè)放樣機具就位打入套管沉入砂袋拔出套管機具移位埋砂袋頭鋪設(shè)上層砂墊層。4）埋設(shè)監(jiān)測儀器。5）分層碾壓填土和超載填土。6）施工過程中進行各種沉降、位移觀測。7）加強集水井積水抽排工作。清淤回填時，推土機鏟須盡可能施壓以增加清淤能力，提高清淤效果，且采取有效措施對工作面進行壓實。施工用砂采用中粗砂，含泥量3，滲透系數(shù)5103CM/S；砂袋采用聚丙烯編織袋，滲透系數(shù)1102CM/S，抗拉強度15KN/M，施工時應(yīng)避免太陽曝曬老化和砂袋破損漏砂。砂墊層施工完畢后在其頂部鋪設(shè)一層土工格柵加強路堤穩(wěn)定性，對于沉降量較少或軟基不均勻沉降量較少的路段土工格柵采用單向抗拉土工格柵，抗拉強度50KN/M,延伸率10，對于沉降量較大段土工格柵采用雙向聚丙烯土工格柵。袋裝砂井施工要點1）首先清除加固范圍內(nèi)地面上的草皮及雜物，再用土質(zhì)相同的土填成路拱，路拱坡度不得小于3，填土完成后，用壓路機碾壓密實，在其上均勻鋪透水性好的粗砂墊層。2）精確測量出每個砂井位置，使打設(shè)機械就位，打設(shè)機械依據(jù)從低處往高處打設(shè)的原則安放。定位時保證錘中心與地面定位在同一點上，并用經(jīng)緯儀觀測樁錘導向架的垂直度，套管壓入時只準往下，不得起管后再往下。3）為控制砂井入土深度，在鋼管上應(yīng)劃出標尺，以確保高程符合設(shè)計；砂袋運輸要用專門的運送工具，嚴禁在地上拖拉。4）砂袋到位后即可起拔套管，起拔時要連續(xù)緩慢地進行，中途不得放松吊繩。套管拔出后，砂袋應(yīng)露出井口足夠的長度，并將其豎直埋入砂墊層中，若有高出砂墊層部分，經(jīng)檢查后在滿足設(shè)計的情況下將其割除，重新扎牢袋口。5）施工中隨時檢查套管成孔的位置、垂直度是否滿足設(shè)計要求。施打時設(shè)專人觀測套管的入土深度，樁機是否出現(xiàn)傾斜或位移，出現(xiàn)問題及時更正。袋裝砂井施工工藝見表5主要分項工程施工工藝框圖。水泥深層攪拌樁施工施工前先清除表層雜填土、回填整平地面并碾壓地表。施工按先中軸，后邊軸，先里排，后外排順序進行。施工用水泥采用325普通硅酸鹽水泥，水灰比為04505。施工前先進行施樁施工，試驗樁分散布設(shè)，數(shù)量不小于總數(shù)的5，當試驗樁滿足要求后再進行大面積施工。樁施工完成并驗收合格后，在其上鋪筑50CM厚級配碎石墊層，其頂部鋪筑一層土工格柵。1）機具就位起重機懸吊攪拌機到指定樁位對中，對地面起伏不平處保持起重機平衡，使水泥噴出口對準設(shè)計樁位。2）預攪下沉待攪拌機的冷卻水循環(huán)正常后，啟動攪拌電機，放松起重機鋼絲繩，使攪拌機沿導向架邊攪拌邊切地下沉，下沉速度可由電機的電流監(jiān)測表控制，工作電流不應(yīng)大于70安。如下沉進度太慢，可從輸漿系統(tǒng)補給清水以使鉆進。3）制備水泥漿待攪拌機鉆到一定的深度后，即開始按設(shè)計確定的配合比拌制水泥漿，待壓漿時將水泥漿傾入集料中。送漿必須均勻、連續(xù)，中間不得斷漿。4）攪拌、噴漿攪拌機下沉到設(shè)計深度后，提升20CM，開啟灰漿泵將水泥漿壓入土中，并且邊噴邊旋轉(zhuǎn)攪拌葉片，同時以0305M/MIN的均勻速度提升噴漿至地面頂，注漿壓力保持在0406MPA。5）重復上下攪拌待攪拌機提升到設(shè)計加固范圍的頂面標高時，集料斗中的水泥漿應(yīng)正好排空，為使軟土和水泥漿攪拌均勻，可再次將攪拌機邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，到設(shè)計深度后再將攪拌機邊攪拌邊提升出地面，每樁上下攪拌2次。6）清洗、移位向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，直至基本干凈，并將攪拌頭上粘附的軟土清洗干凈。然后機具移位至下一樁位，重復以上程序進行下一根樁的施工。水泥深層攪拌樁施工完成并驗收合格后，在其上鋪筑50CM厚級配碎石墊層，其頂部鋪筑一層土工格柵。土工格柵鋪筑方法與上同。（2）砂墊層預壓本標段在滿足工后沉降及穩(wěn)定的前提下，結(jié)合當?shù)赝猎吹木唧w情況及軟土性質(zhì)和地基處理方法主要采用了等載預壓和超載預壓，預壓分類為等載預壓路面當量荷載填土高度路床頂面標高沉降土方增量的填土預壓法。超載預壓路面當量荷載填土高度路床頂面標高超填厚度沉降土方增量的填土預壓法。在預壓期間，當路基中心沉降量大于10CM/日，水平位移大于05CM/日時，應(yīng)立即停止施工，防止路基失穩(wěn)，待沉降及位移不大于上述標準時，才可繼續(xù)進行施工，穩(wěn)定標準可根據(jù)觀測資料進行調(diào)整；下一層鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進行，要求推算的工后沉降量小于設(shè)計容許值，同時連續(xù)兩個月觀測的沉降量每月不超過5MM。預壓期內(nèi)因沉降引起的標高降低必須及時按照要求增補路基填料，任何時候預壓路堤的頂面不應(yīng)低于施工填土標高15CM。軟土路基施工（填土預壓）總時間控制為12個月，填筑期一般不超過6個月，以爭取較長時間的預壓期，其加載速率在極限填土高度3M以內(nèi)時以100CM/周控制，超過極限填土高度的部分以25CM/周控制。施工時，在工期允許的前提下，盡可能采用超載預壓措施，以加快施工期沉降、減小工后沉降、消除不均勻沉降、檢驗路基穩(wěn)定性、減少養(yǎng)護費用、提高社會和經(jīng)濟效益。（3）沉降和穩(wěn)定觀測軟土路基的施工應(yīng)加強路堤填筑過程和填筑以后的地基變形動態(tài)的觀測，對路堤施工實行動態(tài)觀測，見“沉降及穩(wěn)定觀測示意圖”。沉降觀測頻率施工期每填筑一層觀測一次，如果兩次填筑時間間隔較長，每三天至少觀測一次。預壓期第一個月每三天觀測一次，第二個月至第三個月每七天觀測一次，從第四個月起每半個月觀測一次，直至路堤預壓期結(jié)束。穩(wěn)定觀測頻率每天觀測一次，直至路堤預壓期結(jié)束。不穩(wěn)定狀態(tài)判斷標準路堤在填筑過程中，若沿路堤中線地面沉降速率10CM/天，或坡腳處水平位移05CM/天，或側(cè)斜儀測得的最大位移05CM/天，標志著不穩(wěn)定狀態(tài)的出現(xiàn)，應(yīng)立即停止加載；當停止加載后，每天仍需進行觀測，并且連續(xù)觀測三天的沉降與位移在控制值之內(nèi)時才能繼續(xù)加載。22路基防護工程施工本合同段的路基防護主要有擋土墻、預應(yīng)力錨桿格子梁（預應(yīng)力錨桿）TBS植草、預應(yīng)力錨索格子梁TBS植草、三維網(wǎng)植草、液壓噴播草籽、襯砌拱植草、人字形襯砌拱植草、漿砌片石護坡、護腳等。（1）擋土墻施工基礎(chǔ)開挖前注意排水，開挖采用分段交錯開挖，并注意檢測地基承載力是否符合設(shè)計要求。當承載力不滿足設(shè)計要求時換填碎石，碎石采用最大粒徑小于10CM的級配碎石，并在基底換填部分每隔50CM放置一層土工格柵，土工格柵采用雙向拉伸土工格柵，抗拉強度不小于40KN/M。級配碎石換填完成后要求壓實度大于95。擋土墻基坑開挖（換填）完成后立即澆筑C15片石混凝土，片石選擇質(zhì)地堅硬、無水銹尺寸大于15CM片石，澆筑時，先在基底鋪設(shè)一層混凝土，振搗后，邊加片石邊澆筑混凝土，使片石與混凝土均勻結(jié)合，不得出現(xiàn)片石堆積現(xiàn)象。并在澆筑墻身的過程中按圖紙要求預埋防撞護欄鋼筋。墻身澆筑完成并達到一定的強度后施工C20混凝土預制塊貼面，預制塊采用分層掛線砌筑，擠漿法圬工以保證砂漿的密實飽滿。擋土墻每隔10M設(shè)置沉降縫一道，縫寬2CM，墻頂、內(nèi)、外側(cè)采用瀝青麻絮充填15CM。10泄水孔布置在地面或常水位以上30CM，橫向間距2M，豎向間距152M上下兩排交錯布置。墻頂用M10號砂漿勾縫；墻后回填采用人工填筑、分層夯實，并與墻身墻面施工同步。（2）預應(yīng)力錨桿格子梁（預應(yīng)力錨桿）施工錨桿鋼筋采用抗拉拔力為250KN的精扎25螺紋鋼筋，錨桿長1014M，錨固角度為20O，鉆孔直徑為100MM。錨桿框架寬30CM，厚30CM，由C25現(xiàn)澆混凝土及鋼筋骨架構(gòu)成。鉆孔采用風槍打孔，鉆孔前，根據(jù)設(shè)計要求和土層條件，定出孔位，作出標記鉆孔，并使用測斜儀控制鉆孔方向。成孔后及時將鋼筋送入孔中。注漿采用水泥砂漿強度不低于30MPA,水泥砂漿配合比為11（重量比），水灰比為04的砂漿注漿，為增加漿液的和易性和水泥砂漿的早期強度，在漿液中摻入適量的減水劑和早強劑；漿液攪拌均勻，隨攪隨用，漿液在初凝之前用完，并防止石塊、雜物等混入漿液。在作業(yè)時，用水或稀水泥漿潤滑注漿泵及注漿管路?？卓谝绯鰸{液或排氣管停止排氣時，可停止注漿。注漿壓力控制在0608MPA。一般地層，采用一次注漿；當遇到巖體較差或軟弱巖層、地下水發(fā)育的邊坡時，為提高地層錨固力，采用二次劈裂注漿。即第一次注漿材料和注漿壓力與一般地層相同，第二次注漿為高壓劈裂注漿，待第一次注漿45小時后，即采用同標號純水泥砂漿對錨固段進行劈裂注漿，注漿壓力不小于1520MPA。注漿完成后施作格子梁，當格子梁和注漿強度達到設(shè)計強度的80后，安裝錨頭，張拉預應(yīng)力錨桿。最后鎖定并封存錨頭。（3）預應(yīng)力錨索格子梁預應(yīng)力錨索采用6（4）束1524MM標準抗拉強度為1860MPA的高強度、低松弛的無粘結(jié)預應(yīng)力鋼絞線編制。錨索長22M30M，下傾20O，架線環(huán)每隔2M設(shè)置一個，架線環(huán)中的鋼管外徑60MM，壁厚28MM。格子梁采用0505截面尺寸，每片錨索橫梁長9M，并設(shè)置伸縮縫。鉆孔采用潛孔鉆機“干造”造孔，巖層較破碎松散地段鋼套筒跟管鉆進，以防止坍孔；洗孔采用高壓風洗孔，每孔比設(shè)計鉆孔長度多鉆05M，防止孔底被巖（土）屑擠占。錨索安裝錨索安放時，注漿管跟隨錨索一同放入鉆孔，錨索插到孔內(nèi)的深度不小于錨索長度的95，一經(jīng)安放，不得觸動，錨索安放后，應(yīng)立即注漿填充。注漿注漿材料用配合比11水灰比04強度不小于40MPA的水泥砂漿，注漿壓力控制在0608MPA。注漿采用錨固段和張拉段同時進行一次壓注的方法。注漿漿液攪拌均勻，隨攪隨用，并嚴防石塊、雜物等混入漿液。當遇到巖層較差或軟弱巖層、地下水發(fā)育的邊坡時，采用二次劈裂注漿，注漿壓力不小于1520MPA?？蚣苁┕た蚣芸滩鄄捎?5CM砂漿調(diào)平。澆筑采用現(xiàn)場立模澆筑，施工前埋好錨具及穿束鋼管。張拉待砂漿體及錨索框架混凝土強度達到80后方可進行錨索張拉，張拉按中、上、下的次序分兩次張拉，每次張拉值為總張拉值的一半，第二次張拉必須在每根錨索第一次張拉完成后依照中、上、下的次序進行。預應(yīng)力錨索設(shè)計荷載為600KN,施工時應(yīng)超拉設(shè)計荷載的11倍,鎖定荷載660KN。封孔注漿及封頭張拉后，為確保整個注漿效果及對鋼絞線的有效包裹，須再次進行補漿，同時對錨具孔封孔。注漿從預留孔注入，直至管口流出濃漿為止。封孔注漿后，從錨具量起留80120MM鋼絞線，其余部分用切割機截去，對于錨具及墊板采用防護劑仔細涂刷，最后采用C25混凝土將外露鋼件封死，以作永久防護。預應(yīng)力錨索施工工藝見表5主要分項工程施工工藝框圖。（4）TBS植被護坡施工施工順序施工前準備坡面整理規(guī)劃放樣錨桿鉆孔安裝錨桿安裝網(wǎng)拌和基材混合物噴射基材植被種植養(yǎng)護管理。綠化基材采用由有機質(zhì)、土壤結(jié)構(gòu)改良劑等材料制成的TBS植被綠化技術(shù)的核心產(chǎn)品。纖維就地取秸稈、樹枝等粉碎成1015MM長使用，種植土選擇工地原有的清淤清表土或附近農(nóng)田土粉碎過8MM的篩，但含水量不得超過20。鉆孔、安裝錨桿采用風槍按照圖紙錨桿布置孔位打孔，孔徑25MM，成孔后及時安裝錨桿，常壓注漿，并在錨桿注漿7天后選取2的錨桿進行抗拉拔試驗，要求錨桿極限抗拔力大于10噸/米。鋪設(shè)、固定網(wǎng)施工采用抗拉強度大于20KN/M的雙向土工網(wǎng)，網(wǎng)孔不小于5CM5CM。網(wǎng)幅寬150CM，土工網(wǎng)搭接寬度不小于10CM，搭接處采用鐵絲幫扎。掛網(wǎng)在錨桿可受力后進行，并安放錨桿托板固定網(wǎng)，確保網(wǎng)與原坡面的最小距離不小于4CM。拌和基材混合料把綠化基材、纖維、種植土按122（體積比）的設(shè)計比及混合植被種子依次倒入混凝土攪拌機料斗中攪拌，攪拌時間不小于1MIN。拌和完成后采用人工上料的方式把基材混合料倒入混凝土噴射機。噴射基材混合料基材混合物的噴射分兩次進行，首先噴射不含種子的基材混合料，噴射厚度為6CM，然后噴射含種子的混合料，厚度為2CM。噴射前把坡面充分潤濕，并間隔1M設(shè)置一個厚度控制樁，以保證噴射厚度達到設(shè)計要求。噴射時噴槍應(yīng)與受噴面垂直，避免仰噴。噴射順序按照從左至右、從上至下進行，槍口風壓控制在45005500PA的范圍，并確保無漏噴。養(yǎng)護施工完成后用高壓噴霧器將養(yǎng)護水成霧狀均勻的噴灑坡面，并注意控制好噴頭與坡面的距離和移動速度，以防高壓射流水沖擊坡面形成徑流沖走基材混合物及種子，影響發(fā)芽。發(fā)芽期養(yǎng)護濕潤深度應(yīng)控制在35CM，幼苗期依據(jù)植物根系的發(fā)展逐漸加大至515CM。前期養(yǎng)護的時間一般為45D左右，每天養(yǎng)護兩次，早晚各一次。（5）三維網(wǎng)植草施工人工清坡至設(shè)計要求，削除野草及雜樹，并適當噴藥以控制野草生長。將三維網(wǎng)墊沿坡面順勢鋪下，整平。鋪網(wǎng)時應(yīng)盡量讓網(wǎng)與貼附緊實，防止懸空。網(wǎng)與網(wǎng)之間重疊搭接10CM，并采用用U形釘（6鋼筋制作）將從上至下固定，坡面釘間距為1M，在溝槽間為075M。U形釘釘完后對溝槽進行填土壓實。覆蓋三維網(wǎng)表層附土，并用水將坡面澆濕，以土壤不出現(xiàn)浮土和粉塵為宜。三維網(wǎng)全部鋪通、固定后，將細粒土及肥料采用人工方式自坡頂向坡下撒鋪，撒土厚度以將網(wǎng)包覆為宜。然后采用液壓噴播機將混有種籽、肥料、土壤改良劑、保水劑和水的混合物均勻噴灑在坡面上，噴播完后，可視情況撒少許土。施工完成后對坡面進行不少于45D的養(yǎng)護，并及時對稀疏無草區(qū)進行補播。（6）液壓噴播草籽防護施工處理坡面施工前對邊坡坡面進行清理，清除不利草籽生長的石塊和建筑垃圾等雜物，坡面上回填種植土并人工夯實。種籽配置按事先確定的配種方案和一次施工面積將所需草籽，根據(jù)不同種子習性和施工的需要分別采用冷水浸種、層積催芽，升溫催芽，化學藥浸泡等處理，促使種子提早發(fā)芽，提高發(fā)芽率。噴播將經(jīng)過處理的種子和土壤改良劑、紙漿纖維、復合肥料、保濕劑混入一定比例的清水，溶于噴播機內(nèi)經(jīng)過機械充分攪拌，形成均勻的混合液，然后利用水流原理，通過高壓泵的作用，將混合液高速均勻地噴播到已處理的坡面上，形成均勻的覆蓋物保護下的草種蹭，多余的水滲入土中，纖維、膠替形成半透明的保濕表層。覆蓋無紡布草種播完后立即覆蓋無紡布。無紡布搭接處（不少于15CM）及每片無紡布的頭尾均用鐵絲丁或竹簽加以固定，并撒上少量的細砂或細土壓邊。當草苗長至35厘米時應(yīng)趁陰天或下午3時以后，及時掀去無紡布，經(jīng)一夜露水提苗，使幼苗能盡快適應(yīng)大自然的氣候環(huán)境。前期養(yǎng)護出苗15天后，為了促進草坪生長，應(yīng)施氮肥（5克/M2）一次，再過10天施復合肥（15克/M2）。并根據(jù)氣候情況適當澆水，就可以達到綠化邊坡的效果。（7）人字形襯砌拱植草、漿砌片石護坡、護腳等砌體施工在需要施工的區(qū)域內(nèi)，按圖紙所示整修成坡度整齊的新鮮坡面，坡面無樹樁、有機質(zhì)或廢物。邊坡修整完畢后，進行護坡放樣；基礎(chǔ)砌筑前，基底應(yīng)夯實，其壓實度應(yīng)大于90；砌筑時采用掛線分層砌筑，擠漿法圬工以保證砂漿的密實飽滿。石料選用色澤均勻、質(zhì)地堅硬、不易風化、厚度不小于15CM的片石。石塊在砌筑前澆水濕潤，表面泥土、水銹要清洗干凈，片石分層砌筑，各工作層豎縫相互錯開，杜絕通縫。砂漿嚴格按照配合比采用機械拌制，其強度滿足設(shè)計要求。所用水泥質(zhì)量符合要求，嚴禁使用受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的水泥。漿砌施工見表5主要分項工程施工工藝框圖。23路基排水工程施工開挖采用機械開挖，人工配合整修、夯實。開挖時掛線施工，保證開挖的水溝位置準確，斷面尺寸符合圖紙要求。砌筑所用的砂、石材料及各種水溝的砌筑符合設(shè)計及公路施工規(guī)范的要求。砌筑采用框架定位、掛線砌筑，所有水溝的邊坡必須平整、穩(wěn)定，鋪設(shè)背后及頂部與地層之間要填塞、封嚴。漿砌水溝采用擠漿法，做到砌縫均勻、砂漿飽滿、中縫填塞飽滿、勾縫平順；砌體內(nèi)側(cè)及溝底平順，溝底不積水、不滲漏。24涵洞（通道）工程的施工本合同段有鋼筋混凝土蓋板涵8道，通道7道，圓管涵3道，施工方法如下241鋼筋混凝土蓋板涵（通道）施工（1）挖基采用挖掘機挖土，人工配合修整。機械開挖時要預留30CM厚，采用人工開挖?；A(chǔ)開挖要符合設(shè)計圖紙的要求。基坑平面尺寸每邊放寬0510M以便于施工。（2）基礎(chǔ)及涵臺身的施工測量放線后，就地搭設(shè)支架，安裝模板，混凝土采用自動計量拌和機拌制，混凝土攪拌車運輸，插入式振動棒振搗，鋼筋骨架現(xiàn)場綁扎安裝，其操作程序應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。（3）蓋板采用預制場預制、汽車吊安裝施工，蓋板預制在混凝土強度達到70時才能脫底模，移動和堆放，堆放時在塊件端部用兩點擱支。鋼筋混凝土蓋板涵（通道）施工工藝見表5主要分項工程施工工藝框圖。242鋼筋混凝土圓管涵施工（1）基槽開挖后，按照圖紙與技術(shù)規(guī)范的相應(yīng)要求，夯實地基。（2）管基混凝土分兩次澆筑，先澆筑底下部分，注意預留管基厚度及安裝管節(jié)座漿混凝土23CM，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分。當基座混凝土強度達到5MPA以上時，才可以進管節(jié)敷設(shè)。（3）鋼筋混凝土管節(jié)從預制廠購買，采用汽車運輸，運輸過程中用三角木、墊木卡死，支墊牢固，以防運輸過程中碰撞損壞。安裝采用汽車吊吊裝施工，施工時從下游開始，并使接頭面向上游。每節(jié)管節(jié)緊貼基座，確保涵管受力均勻。（4）管節(jié)在對頭拼接時，填塞縫隙的防水布，上半圈從外往里填塞，下半圈從里往外填塞。禁止采取加大接縫寬度滿足涵長。（5）施工過程中，當洞頂覆土厚度小于05M時,嚴禁任何重型機械和車輛通過。鋼筋混凝土圓管涵施工工藝見表5主要分項工程施工工藝框圖。25橋梁工程施工本合同段共有橋梁3座，渡槽一座，天橋一座。橋梁詳細情況見下表第15合同段橋梁表結(jié)構(gòu)類型下部構(gòu)造中心樁號橋梁名稱孔數(shù)跨徑上部構(gòu)造橋墩及基礎(chǔ)橋臺及基礎(chǔ)ZK538791030扶壁式、樁柱式臺、樁基礎(chǔ)YK53893廖沙坑高架橋1130預應(yīng)力砼T梁柱式墩、樁基礎(chǔ)扶壁式臺、樁基礎(chǔ)K55862正坑高架橋330預應(yīng)力砼T梁柱式墩、樁基礎(chǔ)樁柱式臺、樁基礎(chǔ)K58150帶洞小橋310鋼筋砼現(xiàn)澆板柱式墩、樁基礎(chǔ)K55148石寨渡槽鋼筋砼簡支梁柱式墩、擴大基礎(chǔ)重力式臺、擴大基礎(chǔ)K57660涇塘天橋剛架拱重力式臺、樁基礎(chǔ)251橋梁基礎(chǔ)施工2511擴大基礎(chǔ)施工（1）開挖擬以挖掘機開挖為主，人工輔助修整基坑。當開挖深度大于4M的基坑時，采用分臺階放坡開挖方案。工藝流程見表5主要分項工程施工工藝框圖。（2）施工注意事項坑頂邊緣預留護道，避免在此范圍內(nèi)加載，以保持頂邊穩(wěn)定，靜載距坑緣不小于05M，動載距坑緣不小于10M。荷載距坑緣距離應(yīng)滿足不使土體坍塌為限。使用機械開挖，不得破壞基底土的結(jié)構(gòu)，可在設(shè)計高程上留一定厚度（約30CM）的保護層，由人工開挖到位，做好墊層?；娱_挖不宜間斷。開挖后，將基底夯實，并保證基底承載力不小于設(shè)計值，處理完畢及時灌注混凝土。當基坑滲水時，在基坑內(nèi)設(shè)集水井，采用抽水機排出坑外，保持基坑處于無水狀態(tài)。2512鉆孔灌注樁施工本合同段內(nèi)樁基礎(chǔ)以循環(huán)鉆機成孔為主，沖擊鉆成孔為輔。（1）循環(huán)鉆機成孔施工工藝流程詳見表5主要分項工程施工工藝框圖。鉆機就位安裝鉆機前要用經(jīng)緯儀進行精確定位，開鉆前先檢驗鉆頭直徑，并調(diào)整使鉆塔垂直，合格后根據(jù)四角控制拉好的“十字線”對準樁位，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員檢查并報監(jiān)理驗收合格后方可開鉆。泥漿與護壁在原地挖設(shè)泥漿坑。為防止泥漿滲漏和地下水滲入泥漿池內(nèi)可在泥漿池內(nèi)側(cè)襯一層土工布。施工中采用化學泥漿或粘土造漿護壁。調(diào)制的鉆孔泥漿，由試驗室試驗后提供各項指標，并根據(jù)地層情況采用不同的性能指標。根據(jù)地層狀況及時調(diào)整泥漿性能，保證成孔速度和質(zhì)量。循環(huán)鉆鉆孔開鉆時，稍提鉆桿，在護筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿開動泥漿泵進行循環(huán)。待泥漿均勻后以低檔慢速開始鉆進，使護筒壁內(nèi)有牢固的泥皮護壁。鉆至護筒腳下1M后，按正常速度鉆進。鉆進參數(shù)根據(jù)地層、樁徑、砂石泵的合理排量和鉆機的經(jīng)濟鉆速等加以選擇和調(diào)整。加接鉆桿時，先停止鉆進，將鉆具提離孔底80100MM，維持沖洗液循環(huán)12MIN，以清洗孔底并將管道內(nèi)的鉆渣攜出排凈，然后加接鉆桿。鉆進時如孔內(nèi)出現(xiàn)坍孔、涌砂等異常情況，立即將鉆具提離孔底，控制泵量，保持沖洗液循環(huán)，吸除坍落物和涌砂；同時向孔內(nèi)輸送性能符合要求的泥漿，保持水頭壓力以抑制繼續(xù)涌砂和坍孔，恢復鉆進后，泵排量不宜過大，以防吸坍孔壁。（2）沖擊鉆成孔施工工藝流程詳見表5主要分項工程施工工藝框圖。沖擊鉆成孔A開鉆階段用十字形鉆頭鉆孔時，開孔前在孔內(nèi)多放些粘土，并加適量粒徑不大于15CM的片石，用一字形和管形鉆頭開始鉆孔前，先注入泥漿。B如發(fā)現(xiàn)有失水現(xiàn)象，護筒內(nèi)水位緩慢下降，及時補水投粘土。C當孔內(nèi)泥漿含渣量增大，鉆進速度減慢時立即進行抽渣。D鉆進中，經(jīng)常用檢孔器檢孔。更換鉆頭前，先經(jīng)過檢孔，再放入新鉆頭。E為控制泥漿比重和抽渣次數(shù)，使用取樣罐取泥漿進行檢查，及時向孔內(nèi)灌注泥漿或投碎粘土。（3）清孔和下鋼筋籠鉆孔至設(shè)計高程經(jīng)檢查后即進行清孔，清孔至沉碴厚度不大于5CM，報檢合格后即下鋼筋籠。鋼筋籠采用分段制作，在孔口進行連接，其搭接長度應(yīng)滿足規(guī)范要求，吊裝采用人工配合吊機吊裝，吊運時采取適當措施防止鋼筋籠扭轉(zhuǎn)、彎曲。（4）灌注水下混凝土水下混凝土灌注采用導管法，導管直徑30CM，混凝土灌注前應(yīng)再次校核鋼筋籠標高、孔深、泥漿沉淀厚度，然后灌注水下混凝土。水下混凝土的首批灌注方量要經(jīng)過計算保證灌入后導管被埋住的深度不小于2M。為保證成樁質(zhì)量，水下混凝土灌注面應(yīng)高出設(shè)計樁頂高程0510M，以便鑿除浮漿。灌注過程中，應(yīng)隨時做好灌注記錄。（5）檢測樁基質(zhì)量樁灌注完畢且強度達到設(shè)計強度后，即可開挖樁頭，鑿除樁頭浮漿至樁身混凝土光潔面，然后進行無破損法檢測，檢查成樁質(zhì)量，并將質(zhì)檢報告提交監(jiān)理工程師簽認。252墩、臺施工2521普通墩臺施工墩臺