.,1,鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)MMS,.,2,概述,信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)是電務(wù)部門安全的“黑匣子”，是電務(wù)部門維修技術(shù)的重要突破，是電務(wù)設(shè)備實(shí)現(xiàn)狀態(tài)修的必要手段，也是信號(hào)技術(shù)向高安全、高可靠和網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化發(fā)展的重要標(biāo)志之一。鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是保證行車安全、加強(qiáng)信號(hào)設(shè)備結(jié)合部管理、監(jiān)測(cè)信號(hào)設(shè)備狀態(tài)、發(fā)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備隱患、分析信號(hào)設(shè)備故障原因、輔助故障處理、指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)維修、反映設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量、提高電務(wù)部門維護(hù)水平和維護(hù)效率的重要行車設(shè)備。,.,3,概述,信號(hào)維修微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)正是隨著鐵路信號(hào)設(shè)備維修體制的改革而迅速發(fā)展起來(lái)的。微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)Ω鞣N信號(hào)設(shè)備的狀態(tài)及性能進(jìn)行全天候監(jiān)視，還能夠方便的記錄有關(guān)設(shè)備的故障次數(shù)、動(dòng)作次數(shù)、使用和操作過(guò)程，并能進(jìn)行一定的邏輯判斷，為科學(xué)的制定維修計(jì)劃，提高設(shè)備的可用性及分析故障和判定操作失誤等提供了可靠的依據(jù)，也為保證運(yùn)輸安全起到了積極作用。,.,4,狀態(tài)維修,定期維修,概述,信號(hào)設(shè)備維修體制：,集中維修,.,5,聯(lián)鎖,概述,信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)范圍,閉塞,列控,駝峰,TDCS/CTC,電源屏,.,6,概述,信號(hào)維修微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主要功能體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：為信號(hào)設(shè)備狀態(tài)修提供可靠的依據(jù)幫助維修人員縮短故障延時(shí)有利于分清故障責(zé)任維修管理和信息共享使集中維修成為可能便于和其它專用系統(tǒng)結(jié)合,.,7,概述,監(jiān)測(cè)對(duì)象的選擇要以保證維修、提高效率為依據(jù)，一般應(yīng)遵循以下原則：易受外界影響并易發(fā)生故障的設(shè)備發(fā)生故障后影響范圍大的設(shè)備有利于分析和判斷故障有利于實(shí)現(xiàn)狀態(tài)修有利于對(duì)使用及維護(hù)人員的主要操作實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)督,.,8,微機(jī)監(jiān)測(cè)內(nèi)容,監(jiān)測(cè)內(nèi)容,開關(guān)量,模擬量,.,9,微機(jī)監(jiān)測(cè)內(nèi)容,開關(guān)量是指類似開通或關(guān)斷的、在時(shí)間上和數(shù)值上斷續(xù)變化的數(shù)值量，如通和斷、亮和滅、有和無(wú)、高和低等。開關(guān)量可用數(shù)字信號(hào)表示。模擬量是指自然界大量出現(xiàn)的，在時(shí)間上和數(shù)值上均作連續(xù)變化的物理量。如壓力、重量、溫度、密度、流量、轉(zhuǎn)速、位移、電壓、電流等。,.,10,微機(jī)監(jiān)測(cè)內(nèi)容,開關(guān)量監(jiān)測(cè)類型,按鈕狀態(tài),控制臺(tái)表示狀態(tài),關(guān)鍵繼電器狀態(tài),.,11,模擬量監(jiān)測(cè)類型,電源屏監(jiān)測(cè),軌道電路監(jiān)測(cè),轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)測(cè),電纜絕緣監(jiān)測(cè),電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè),集中式移頻監(jiān)測(cè),.,12,系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu),監(jiān)測(cè)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)包括系統(tǒng)配置的層次結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)通信的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。體系結(jié)構(gòu)的劃分應(yīng)符合電務(wù)部門監(jiān)測(cè)、維護(hù)和管理工作的實(shí)際需要。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)為“三級(jí)四層”結(jié)構(gòu)。三級(jí)為：鐵道部、鐵路局、電務(wù)段。四層為：鐵道部電務(wù)監(jiān)測(cè)中心、鐵路局電務(wù)監(jiān)測(cè)中心、電務(wù)段監(jiān)測(cè)中心、車站監(jiān)測(cè)網(wǎng)。,.,13,主 機(jī),輸入/輸出通道,輸入/輸出通道,模擬量采集,開關(guān)量采集,軌道電路電壓,轉(zhuǎn)轍機(jī)電流,其它,繼電器狀態(tài),按鈕狀態(tài),其它,報(bào)警,顯示,打印,鼠標(biāo),鍵盤,與其它系統(tǒng)的聯(lián)系,人機(jī)對(duì)話,采集與通道,監(jiān)測(cè)對(duì)象,微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)硬件基本結(jié)構(gòu),.,14,局域網(wǎng),監(jiān)測(cè)計(jì)算機(jī),段監(jiān)視機(jī),領(lǐng)工區(qū)計(jì)算機(jī),車站1,車站M,領(lǐng)工區(qū)計(jì)算機(jī),1,2,N,1,2,N,車站1,車站M,1,2,N,1,2,N,網(wǎng)絡(luò)化微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖,.,15,系統(tǒng)功能模擬量監(jiān)測(cè)功能,電源屏監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)內(nèi)容：外電網(wǎng)輸入狀態(tài)、電源屏輸出電壓、電流。監(jiān)測(cè)點(diǎn)：電源屏輸入、輸出端。監(jiān)測(cè)精度：電壓1%；電流2%；頻率0.5Hz；相位角1%度；功率1%。測(cè)試方式：站機(jī)周期巡測(cè)（周期1s）；變化測(cè)。,.,16,系統(tǒng)功能模擬量監(jiān)測(cè)功能,軌道電路監(jiān)測(cè)軌道電路類型：交流連續(xù)式、25Hz相敏、高壓不對(duì)稱脈沖等軌道電路。監(jiān)測(cè)內(nèi)容：軌道接受端交流電壓。監(jiān)測(cè)點(diǎn)：軌道繼電器端。監(jiān)測(cè)精度：1%。測(cè)試方式：站機(jī)周期巡測(cè)（周期2s）；變化測(cè)。,.,17,系統(tǒng)功能模擬量監(jiān)測(cè)功能,轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)轍機(jī)類型：直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。監(jiān)測(cè)內(nèi)容：道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流、故障電流、動(dòng)作時(shí)間。監(jiān)測(cè)點(diǎn)：動(dòng)作回線。監(jiān)測(cè)精度：電流3%；時(shí)間0.1s。測(cè)試方式：根據(jù)1DQJ條件進(jìn)行連續(xù)測(cè)試。,.,18,系統(tǒng)功能模擬量監(jiān)測(cè)功能,電纜絕緣監(jiān)測(cè)電纜類型：各種信號(hào)電纜。監(jiān)測(cè)內(nèi)容：電纜芯線全程對(duì)地絕緣。監(jiān)測(cè)點(diǎn)：分線盤或電纜測(cè)試盤處。測(cè)試電壓：DC500V。監(jiān)測(cè)精度：10%。測(cè)試方式：人工啟動(dòng)、自動(dòng)測(cè)量；人工命令多路測(cè)試。,.,19,系統(tǒng)功能模擬量監(jiān)測(cè)功能,電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)類型：電源屏各種輸出電源。監(jiān)測(cè)內(nèi)容：輸出電源對(duì)地漏泄電流。監(jiān)測(cè)點(diǎn)：電源屏輸出端。監(jiān)測(cè)量程：AC 0300mA，DC 010mA。監(jiān)測(cè)精度：10%。測(cè)試方式：在天窗點(diǎn)內(nèi)人工啟動(dòng)，通過(guò)1k電阻測(cè)試電源對(duì)地漏泄電流值。人工命令多路測(cè)試。,.,20,系統(tǒng)功能開關(guān)量監(jiān)測(cè)功能,監(jiān)測(cè)內(nèi)容：開關(guān)量實(shí)時(shí)狀態(tài)變化。監(jiān)測(cè)點(diǎn)：按鈕狀態(tài)原則上從按鈕表示燈電路采集，對(duì)于無(wú)表示燈電路的按鈕，采按鈕空節(jié)點(diǎn)；控制臺(tái)所有表示燈從表示等電路采集；其他繼電器狀態(tài)，根據(jù)系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)功能的需要，具體選定繼電器進(jìn)行采集。測(cè)試方式：站機(jī)周期巡測(cè)（周期1s）。下位機(jī)采樣周期小于等于150ms，變化信息存儲(chǔ)并自主上發(fā)。,.,21,系統(tǒng)功能故障報(bào)警,一級(jí)報(bào)警：涉及到行車安全的信息報(bào)警。報(bào)警方式：聲光報(bào)警，人工確認(rèn)后停止報(bào)警，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳到各級(jí)終端。二級(jí)報(bào)警：影響行車或設(shè)備正常工作的信息報(bào)警。報(bào)警方式：聲光報(bào)警，報(bào)警后延時(shí)適當(dāng)時(shí)間自動(dòng)停報(bào)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳到各級(jí)終端。三級(jí)報(bào)警：電氣特性超限或其它報(bào)警。報(bào)警方式：紅色顯示報(bào)警，電氣特性恢復(fù)正常后自動(dòng)停報(bào)，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳到車間/工區(qū)終端。,.,22,系統(tǒng)功能故障報(bào)警,一級(jí)報(bào)警擠岔報(bào)警。列車信號(hào)非正常關(guān)閉報(bào)警?；馂?zāi)報(bào)警。故障通知按鈕報(bào)警。,.,23,系統(tǒng)功能故障報(bào)警,二級(jí)報(bào)警外電網(wǎng)輸入電源斷相/斷電報(bào)警。外電網(wǎng)三相電源錯(cuò)序報(bào)警。外電網(wǎng)輸入電源瞬間斷電報(bào)警。列車信號(hào)主燈絲斷絲報(bào)警。熔絲斷絲報(bào)警。 轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口報(bào)警。區(qū)間自閉設(shè)備故障報(bào)警；區(qū)間信號(hào)機(jī)故障報(bào)警；發(fā)送通道、接收通道及補(bǔ)償電容故障等。,.,24,系統(tǒng)功能故障報(bào)警,二級(jí)報(bào)警機(jī)監(jiān)測(cè)通信故障報(bào)警。環(huán)境監(jiān)測(cè)中明火、煙霧、玻璃破碎、門禁、水浸等報(bào)警。TDCS/CTC系統(tǒng)車站分機(jī)故障、車務(wù)終端故障以及通道故障等報(bào)警。列控中心系統(tǒng)控制主機(jī)故障、與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖通信故障、與CTC/TDCS系統(tǒng)通信故障、與LEU通信故障等報(bào)警。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備故障報(bào)警。,.,25,系統(tǒng)功能故障報(bào)警,三級(jí)報(bào)警各種模擬量的電氣特性超限報(bào)警。與TDCS/CTC、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、