買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目： 調(diào)速器前殼加工工藝與工裝設(shè)計 系 別 專業(yè)名稱 班級學(xué)號 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 二 O*年 六 月 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 調(diào)速器前殼加工工藝與工裝設(shè)計 摘要 本次畢業(yè)設(shè)計題目是調(diào)速器前殼加工工藝與工裝設(shè)計。本人致力于調(diào)速器前殼的工藝與工 裝的設(shè)計，前殼是調(diào)速器箱體的一個重要零件。調(diào)速器的零部件安裝于殼體內(nèi)，主要通過調(diào)速器箱控制動元件的快慢運(yùn)動。 調(diào)速器是用來保持柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的。在柴油機(jī)的負(fù)載變化的過程中，它的轉(zhuǎn)速是會相應(yīng)發(fā)生變化的。當(dāng)轉(zhuǎn)速降低時，如果調(diào)速器不調(diào)節(jié)，柴油機(jī)最終將停掉；當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時，如果調(diào)速器不作用，柴油機(jī)最終將無法承受過大的離心力而損壞。調(diào)速器的作用就是保持柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。另 外 調(diào)速器還可以保持柴油機(jī)的最低轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速，防止低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時熄火和高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時 “飛車 ”，造成機(jī)械損壞。 運(yùn)行時，柴油機(jī)所帶的負(fù)載是不斷變化的。在負(fù)載變 化時，特別是突然變化時，必須保持柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。調(diào)速器就是自動保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的裝置。對于發(fā)電用的柴油機(jī)，要求其轉(zhuǎn)速基本恒定在同步轉(zhuǎn)速，對調(diào)速器的調(diào)速特性要求很高。 而調(diào)速器 前殼是調(diào)速器的工作場所（調(diào)速器主要安裝于殼體內(nèi)）。其工藝工裝設(shè)計的是否合理將會直接關(guān)系到油泵能否正常的工作 ， 從而影響 調(diào)速器 的性能指標(biāo)。 關(guān)鍵字： 調(diào)速器 調(diào)速器箱 柴油機(jī) 指導(dǎo)老師簽名 ： 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 he is I am to is an in of of is to in of is if if is of is to to at in is by to is a to in of is of in is be to s 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 目錄 摘要 . 2 . 4 第一章 引言 . 6 第二章 綱領(lǐng)的計算 . 8 第三章 零件的分析 . 10 第四章 毛坯的確定 . 10 第五章 工藝規(guī)程設(shè)計 . 11 第六章 夾具的設(shè)計 . 15 第七章 參考文獻(xiàn) . 39 致 謝 . 39 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 第一章 引言 世界上包括我國的中重型卡車 用 動力幾乎百分之百采用柴油機(jī)。輕型卡車中的以上也是用柴油機(jī)。從上世紀(jì)九十年代開始，歐洲生產(chǎn)的轎車中已有采 用柴油機(jī)，目前已接近。而對柴油機(jī)的性能和排放影響最大的部件是燃油噴射系統(tǒng)。燃油噴射系統(tǒng)俗稱油泵油嘴，是柴油機(jī)的心臟部件。由于其產(chǎn)品要密封幾百巴甚至更高壓力的燃油，同時又要精確控制其噴油量、噴油時刻，因此，其制造精度極高。隨著我國對汽車排放實施逐步嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，對燃油噴射系統(tǒng)提出了更高的要求，噴射壓力已提高到巴，控制要求還要細(xì)化到控制噴油規(guī)律，控制一次噴油過程中的多次噴射，因此，控制系統(tǒng)電子化是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。燃油噴射裝置的電控系統(tǒng)又是整個汽車電子控制的基礎(chǔ)和核心。因此，未來燃油噴射 系統(tǒng)是一個集高精密加工技術(shù)、電子數(shù)控技術(shù)于一體的高新技術(shù)產(chǎn)品，行業(yè)也由勞動密集型、技術(shù)密集型向技術(shù)密集、資金密集的行業(yè)轉(zhuǎn)變，面對這一形勢，我國燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)正在經(jīng)歷著一場嚴(yán)峻的變化。產(chǎn)品發(fā)展動態(tài) ； 燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品發(fā)展圍繞著執(zhí)行國家汽車排放標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)。燃油噴射系統(tǒng)是車用柴油機(jī)改善排放、降低油耗、提高性能最有效、最關(guān)鍵的部件。近年來我國高速公路、高等級公路發(fā)展迅猛，因此中重型載重車的噸位、功率不斷提高，柴油機(jī)的排量增大。與此相應(yīng)，多缸噴油泵中噴射壓力高，工作能力大，泵體剛性好的型泵（包括、 等）產(chǎn)量增加很快。年時，全國型泵產(chǎn)量才萬臺，年即達(dá)萬臺，翻了一番，年達(dá)到萬臺，又翻了一番多，年為萬臺，增幅大大趨緩。與此相對應(yīng)的噴射壓力較低的、噴油泵，已從年萬臺下降到年的萬臺，下降了。六十年代設(shè)計投產(chǎn)的用于輕型卡車和農(nóng)用運(yùn)輸車低噴射壓力泵號泵，其產(chǎn)量已從鼎盛時年近萬臺跌至年的萬臺，跌幅。南京威孚金寧生產(chǎn)的分配泵從年的萬臺，至年的萬臺 ，年的萬臺，至年的萬臺。三年內(nèi)的產(chǎn)量增加倍。當(dāng)前，噴射壓力達(dá)、工作能力更大的噴油泵，是滿足歐 排放標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件。在最近年來，產(chǎn)量將快速增加。從近幾年產(chǎn)品發(fā)展速度來看，燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)中一個產(chǎn)品可以生產(chǎn)幾十年的歷史將結(jié)束，產(chǎn)品更新周期加快，這是燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。 市場買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 預(yù)測及行業(yè)展望 ； 由于我國載重汽車的發(fā)展速度不會像轎車發(fā)展那么快，因此燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品在今后幾年內(nèi)其總量上也不會出現(xiàn)突破性發(fā)展，但每年仍將以左右的速度在 增加。有一點(diǎn)值得注意的是我國柴油轎車何時能有長足的發(fā)展。目前已有一些轎車生產(chǎn)企業(yè)和發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家在規(guī)劃、研制轎車柴油機(jī)。一旦柴油轎車實現(xiàn)批量生產(chǎn)，則相應(yīng)的燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)量會突發(fā)性增長。 我們展望行業(yè)未來，可以預(yù)測： 主導(dǎo)產(chǎn)品向行業(yè)大企業(yè)進(jìn)一步集中 由于汽車要求配套的燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品向高噴射壓力、電子控制方向發(fā)展，燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)正向技術(shù)密集性產(chǎn)業(yè)發(fā)展，高精設(shè)備的投入和技術(shù)開發(fā)費(fèi)用所占比重加大，這對投資少、技術(shù)力量不足的小企業(yè)是個嚴(yán)峻考驗。再加上汽車配套所必須的一整套嚴(yán)格的技術(shù)認(rèn)證程序，都將促使燃油噴射系 統(tǒng)主導(dǎo)產(chǎn)品向行業(yè)大企業(yè)集中。計劃經(jīng)濟(jì)體制下無法解決的生產(chǎn)布點(diǎn)分散的局面將有可能徹底解決。而民營小企業(yè)會進(jìn)一步占據(jù)那些技術(shù)含量略低的產(chǎn)品生產(chǎn)。 產(chǎn)品型式將由單一的多缸直列泵向單體泵、泵噴嘴和共軌系統(tǒng)發(fā)展 新中國成立多年來，除了農(nóng)用小缸徑單缸泵外，汽車用多缸柴油機(jī)一直采用多缸直列泵作為主導(dǎo)產(chǎn)品，幾乎沒有其他燃油噴射系統(tǒng)。唯一例外的是康明斯燃油噴射系統(tǒng)，每年也才臺左右，用于引進(jìn)的重型車用康明斯、系列柴油機(jī)。隨著汽車向大功率、低排放方向發(fā)展，中國第一汽車集團(tuán)公司已經(jīng)引進(jìn)德國道依茲公司發(fā)動機(jī)， 該機(jī)采用高置式單體泵燃油噴射系統(tǒng)，每年產(chǎn)量將逐步達(dá)到萬臺。廣西玉林柴油機(jī)廠也正在開發(fā)研制采用電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的車用柴油機(jī)，準(zhǔn)備達(dá)到歐 排放標(biāo)準(zhǔn)。有的大汽車企業(yè)正在開發(fā)的大功率車用柴油機(jī)將采用箱體合成式單體泵，因此用于大中功率車用柴油機(jī)的單體泵將成為今后我國燃油噴射系統(tǒng)又一主導(dǎo)產(chǎn)品。同時，一汽無錫柴油機(jī)廠、上海柴油機(jī)廠等有名的發(fā)動機(jī)制造廠正在開發(fā)用電控共軌噴射系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，以滿足歐 排放法規(guī)。因此，多缸柴油機(jī)采用單一的多缸直列泵的局面必將打破。 3我國燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)正面臨著國外大公司的激烈挑戰(zhàn) 年世界著名的燃油噴射系統(tǒng)生產(chǎn)廠商德國公司與我國最大的燃油噴射系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)無錫威孚集團(tuán)公司正式簽約在無錫開發(fā)區(qū)建立規(guī)模巨大的生產(chǎn)燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品的合資企業(yè)，總投資億歐元（約億人民幣）。公司控股，主導(dǎo)產(chǎn)品是噴油器總成、噴油嘴偶件和電控燃油噴射系統(tǒng)。由于該合資企業(yè)依托技術(shù)先進(jìn)、開發(fā)力量雄厚的德國買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 公司，又有巨大規(guī)模的投資，企圖壟斷我國未來燃油噴射系統(tǒng)市場，我國燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)面臨極大挑戰(zhàn)，現(xiàn)有行業(yè)中的企業(yè)有可能陷入生死存亡的危險。日本電裝公司與上海伊維公司合 資，已經(jīng)成立了上海東維油泵油嘴公司，美國公司準(zhǔn)備在中國建立獨(dú)資或合資企業(yè)，這將使我國燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)雪上加霜。如果我們沒有自己的電控燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品，不以自己的優(yōu)勢（例如較低的價格，較完善的售后服務(wù)系統(tǒng)）在國內(nèi)市場上占有一席之地，那么在年后現(xiàn)有的燃油噴射系統(tǒng)企業(yè)原有的產(chǎn)品已不能維持再生產(chǎn)，企業(yè)從萎縮至淘汰，這決不是危言聳聽。而燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)又關(guān)系到汽車發(fā)動機(jī)乃至汽車行業(yè)，也關(guān)系到與發(fā)動機(jī)有關(guān)的軍用車輛、船舶、機(jī)車、工程機(jī)械行業(yè)，因此關(guān)系到我國國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的一件大事。我們絕不能坐以 待斃。 盡量選用柴油車也是交通運(yùn)輸節(jié)油途徑之一。柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，具有功率大、燃油熱效率高、使用壽命長、起動性能好、一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧诺?，油耗低等一系列?yōu)點(diǎn)，因而在工業(yè)發(fā)達(dá)國家柴油機(jī)汽車發(fā)展很快，在世界范圍內(nèi)出現(xiàn)了汽車柴油化的趨勢。 中國柴油車生產(chǎn)比例 1998年為 26%，但 2003 年降到 2003年生產(chǎn)的汽車中， 重型載重汽車， 中型載貨汽車， 輕型載貨汽車， 大型客車和 中型客車采用了柴油發(fā)動機(jī)。但只有 輕型客車 采用柴油發(fā)動機(jī)，微型客車全部為汽油車，生產(chǎn)柴油轎車只占轎車生產(chǎn)量的 6921輛 )。汽車柴油化應(yīng)該成為中國汽車工業(yè)的一個發(fā)展方向。 由此可見柴油機(jī)將會在未來的汽車工業(yè)中將擔(dān)任著重要的角色，而柴油機(jī)的心臟即是油泵所以說油泵將會有很大的需求量，殼體是油泵調(diào)速器的工作場所（油泵的調(diào)速器主要安裝于殼體內(nèi)）。其工藝工裝設(shè)計的是否合理將會直接關(guān)系到油泵能否正常的工作從而影響油泵的性能指標(biāo)。 第二章 綱領(lǐng)的計算 （一） 計算程設(shè)計生產(chǎn)綱領(lǐng)決定生產(chǎn)類型 該產(chǎn)品年產(chǎn)量為 8000臺 ,(1件 /臺 )殼體 ,設(shè)備品率為 17%機(jī)械加 工廢品率為 現(xiàn)制定該零件的機(jī)械加工工藝流程 . 技術(shù)要求； 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 （ 1） 壓鑄件應(yīng)解除內(nèi)應(yīng)力 （ 2） 未說明鑄造同角為 3） 鑄件表面不得有粘砂 ,多內(nèi) ,裂紋等缺陷 （ 4） 鑄件不允許有眼存在 ,導(dǎo)用壓鑄件（精密鑄造） （ 5） 未注明倒角為 45 （ 6） 去元刺，銳邊倒鈍 （ 7） 壓鑄件材料為 合金材質(zhì)） 生產(chǎn)綱領(lǐng) N N=+a%+b%) =8000 (1+17%+ =9400(件 /年 ) 油泵殼體的年產(chǎn)量為 9400 件 /年現(xiàn)通過計算， 生產(chǎn)綱領(lǐng) 對工廠的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)組織有著決定性的作用，包括覺得各工作點(diǎn)的專業(yè)化程度，加工方法，加工工藝設(shè)備和工裝等。 同一種產(chǎn)品，生產(chǎn)綱領(lǐng)不同也會有完全不同的生產(chǎn)過程和專業(yè)化程度，即有著完全不同的生產(chǎn)組織類型。根據(jù)生產(chǎn)專業(yè)化程度的不同，生產(chǎn)組織類型可分為單件生產(chǎn)，成批生產(chǎn)，和大量。生產(chǎn)三種，其中成批生產(chǎn)可分為大批生產(chǎn)，中批生產(chǎn)和小批生產(chǎn)，下表 1各種生產(chǎn)組織管理類型的劃分，從工藝特點(diǎn)上看單件生產(chǎn)與小批生產(chǎn)相近，大 批生產(chǎn)和大量生產(chǎn)相近，因此在生產(chǎn)中一般按單件小批，中批，大批大量生產(chǎn)來 劃分生產(chǎn)類型，這三種類型有 著各自的工藝特點(diǎn) 表 1產(chǎn)類型 零件年生產(chǎn)類型（件 /年） 重型機(jī)械 中型機(jī)械 輕型機(jī)械 單件生產(chǎn) 5 20 100 小批生產(chǎn) 5 100 20 200 100 500 中批生產(chǎn) 100 300 200 500 500 5000 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 大批生產(chǎn) 300 1000 500 5000 5000 30000 大量生產(chǎn) 1000 5000 50000 所以綜上所說，根據(jù)生產(chǎn)類型和生產(chǎn)綱領(lǐng)的關(guān)系，可以確定該產(chǎn)品的生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)。 關(guān) 鍵 字 ； 材 料 N=9400(件 /年 ) 生產(chǎn)類型；大批量生產(chǎn) 第三章 零件的分析 1， 零件的結(jié)構(gòu)分析 前殼是調(diào)速器箱的一個重要零件。 調(diào)速器的零部件安裝于殼體內(nèi)， 主要通過調(diào)速器箱控制動元件的快慢運(yùn)動。 2,l 零件的技術(shù)分析； 由殼體零件圖可知，材料為 合金材質(zhì)） . 該材料具有較高的韌性，耐（熱和磨）及減振性適用于高溫環(huán)境， 易振動場合的耐磨零件。該零件上主要加工為底面，頂面 ,端面?zhèn)让婕耙恍┛缀吐菘椎募庸ぁ?底面平面度為 接影響殼體與機(jī)器的接觸精度與密封。 頂面 平面度為 直度 頂面平面度為 直度 0. 1對底面，水平度 求更嚴(yán)格，主要與其他驅(qū)動元件的精 1. 確配合，以達(dá)到機(jī)器的運(yùn)動精度。 第四章 毛坯的確定 合金的鑄造性能所涉及的主要是鑄件的質(zhì)量問題，鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計時，必須充分考慮適應(yīng)合金的鑄造性能。否孔，縮松，裂紋，冷隔，澆不足氣孔等多種鑄造缺陷，造成鑄件很高的廢品率。我們選用壓鑄的方式即將液態(tài)或半液態(tài)金屬快速壓入金屬鑄行中，并在壓力的作用下凝固。其種鑄造方式產(chǎn)品 質(zhì)量最好，生產(chǎn)買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 效率也高，能取得良好的經(jīng)濟(jì)效益 ，根據(jù)零件材料 合金材料，N=9400 件 /臺，可知其生產(chǎn) 型為大批量生產(chǎn)。由于鋁合金的昂貴普通鑄造既浪費(fèi)嚴(yán)重，更達(dá)不到零件結(jié)構(gòu)要求，也不便于加工，因此我們選用壓鑄，為了消除壓鑄后的殘余應(yīng)力，在壓鑄完成后的將鑄件低溫加熱過程中使合金產(chǎn)生強(qiáng)化，以消除應(yīng)力即人工時效。 關(guān)鍵字； 毛坯加工方式為壓鑄。 底面加工余量等級 G 級，端面加工等級 H 級。 鑄件的尺寸公差； 鑄件的尺寸公差分為 16 級，由于生產(chǎn)的客觀要求我們選取 件的加工余量； 對于成批大量生產(chǎn)的鑄件加工余量，由工藝人 員手冊查得，選取 ，（鉛合 金壓鑄）。各表面的總余量見由工藝人員手冊可得 加工表面總余量： 底面加工余量 面加工余量 4 端面加工余量 4 尺寸總余量及公差： 底面 總余量 4+ 公差 面 總余量 4 公差 面 總余量 4+ 公差 五章 工藝規(guī)程設(shè)計 (1) 定位基準(zhǔn)的選擇 精基準(zhǔn)的選擇調(diào)速器前殼的底面和頂面以及 孔 ,他們既是裝配的基準(zhǔn)又是設(shè)計的基準(zhǔn) ,用他們作為精基準(zhǔn) 能實現(xiàn) 一面二孔 的典型定 位公式 ,其余各面以及孔的加工也能用他定位 ,這樣使工藝路線遵循了 ”基準(zhǔn)統(tǒng)一 ”的原則 ,操作也比較方便 . 粗基準(zhǔn)的選擇考慮到以下的幾個要求 ,選擇 零件的內(nèi)孔作為粗基準(zhǔn) 要求如下 : 能保證各個加工面均有加工余量的前提下 ,使重要孔的加工余量均勻 夾緊可靠 . 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 制定加工的工藝路線 根據(jù)各表面的加工要求和各種加工方法能達(dá)到的最經(jīng)濟(jì)的精度 ,確定各表面的加工方法如下 : 底面的精度要求比較高 ,普通的銑是不能夠滿足的 ,得須有精銑 ,即先粗銑 ,然后再精銑 ,這樣才能達(dá)到底面的精度要求 ,而端面的精度要求不是很高 ,普通單銑可以達(dá)到要求 ,所以單銑就可以了 只需要單銑就能達(dá)到尺寸的要求 ,同樣鉆 ,擴(kuò) ,絞錘 ,也為單遍就可以了 ,不用分粗精 . 利用集中的原則 ,即在一次的裝夾的情況下 ,完成大多數(shù)表面和孔的加工 多次裝夾不僅的麻煩 ,費(fèi)時 ,費(fèi)力而且容易造成裝夾誤差集中的原則可以避免產(chǎn)生裝夾誤差 先主要平面的加工后次要平面的加工 ,先粗加工后精加工。 工藝規(guī)程設(shè)計 10 毛坯入庫檢驗 20 毛坯合格入庫 30 粗精銑底面 40 加工頂面上面 50 鉆孔 60 車螺紋 70 綜合去毛刺 80 零件清洗 90 成品檢驗 100 成品綜合入庫 上述加工工藝路線的方案遵循了工藝路線 ,擬定的一般原則性某些工序還存在些問題 ,編制的不夠合理 ,還得進(jìn)一步思考 ,討論和修改 . 如 :粗銑底面 ,由于沒有一個確定的定位基準(zhǔn) ,給銑削加工帶來了很大的麻煩 ,所以在這里用銑削的方式加工底面顯得不合理 ,我們采用 制系統(tǒng)找正 內(nèi)孔 ,然后車底面 ,這樣不僅可以達(dá)到加工底面的目的 ,而且省略了許多麻煩 . 工序 40的工藝路線制定也存在問題 ,粗精銑內(nèi)孔為確保其孔的精度在加工之前去毛刺 生產(chǎn)類型是大批量生產(chǎn)和產(chǎn)品的精度要求 ,我們選用數(shù)據(jù)買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 車床 ,即 加專用的夾具 ,可轉(zhuǎn)位刀具為主 ,精度檢測儀選用游標(biāo)卡尺 . 粗精車內(nèi)孔 40， 同樣是因為生產(chǎn)的批量是大批量生產(chǎn)以及產(chǎn)品的精度要求 ,我們還得依靠 加夾具來完成 ,精度檢測儀選用內(nèi)徑百分表 . 氣密性實驗裝置 采用氣密試驗檢測機(jī) (專用 ),這里就不作過多的介紹 . 加工頂面以及側(cè)面 ,由于加工面比較多 ,而且不是在同一平面內(nèi) ,這樣如果采 用普通的機(jī)床會很麻煩 ,而且容易造成誤差而造成產(chǎn)品的廢品率增多 ,在這里我們 從經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)選用 臥式加工中心五軸聯(lián)動 用夾具 ,其優(yōu)點(diǎn)是在一次 的裝夾下可以完成多界面的銑 ,削加工 ,很方便且精度也得到保證 . 壓襯套 采用氣壓機(jī) ,其機(jī)床也是專用機(jī)床 ,在這里也不作過多的敘述 . 加工端面兩側(cè)面 同樣 ,此道工序加工的面比較多 ,而且被加工面也不在同一平面 ,其精度 要求也比較高這樣操作會比較麻煩 ,而且多次裝夾易產(chǎn)生誤差 ,從經(jīng)濟(jì)的角度出 發(fā)， 選用臥式加工中心來完成這道工序比較方便 ,我們?nèi)圆捎?60 工序一樣的加工設(shè) 備 , 即臥式加工中心五軸聯(lián)動 加專用夾具 . 鉆 孔 由于孔比較多，用普通的機(jī) 床對其進(jìn)行加工比較復(fù)雜，而且孔的精度要求也 比較高，在這里我們從經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)我們選擇加工中心對其進(jìn)行加工，即 46 氣密性檢驗： 采用專一的氣密檢測裝置，（在這里就不做過多的介紹） 修改后的工藝路線見下表 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 表二 修改后的工藝路線 工藝規(guī)程設(shè)計 工序號 工序內(nèi)容 設(shè)備 00 鑄造 鑄砂 05 毛坯合格入庫 30 銑底面 銑床 40 車頂面 車床 50 銑上面 銑床 60 鉆孔 鉆床 70 鉆孔，攻絲 鉆床 80 車直徑 40 內(nèi)孔 車床 90 氣 密試驗 100 鉆孔，攻絲 鉆床 110 綜合去毛刺 120 鉆孔 鉆床 130 成品檢驗 140 成品入庫 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 3選擇加工設(shè)備和檢測工具； 綜上所述所用的加工設(shè)備和檢測裝置主要為；遠(yuǎn)州臥式加工中心 自動數(shù)據(jù)庫車床 標(biāo)卡尺 ，鉗工臺，內(nèi)徑百分表 ，氣密性檢測裝置 26，銼刀。 4填寫機(jī)械機(jī)械加工工藝過程卡和機(jī)械加工工序卡。 工藝文件祥見袋內(nèi)（附表） 第六章 夾具的設(shè)計 在金屬切削機(jī)床上進(jìn)行加工時，為了保證工件加 工表面的尺寸，幾何形狀和 相互位置的精度等要求，在加工方法確定之后，需要解決的問題之一是使工件相 對于刀具和機(jī)床占有正確的加工位置（即工件的定位）并把工件壓緊夾牢，以保 證這個確定了的位置在加工過程中穩(wěn)定不變（即工件的夾緊）著就是工件在上的 正確安裝。 在現(xiàn)代自動化生產(chǎn)中，數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用已愈來愈廣泛。數(shù)控機(jī)床加工時，刀 具或工作臺的運(yùn) 動是由程序控制，按一定坐標(biāo)位置進(jìn)行的。 數(shù)控機(jī)床夾具設(shè)計時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 1 數(shù)控機(jī)床夾具上應(yīng)設(shè)置原點(diǎn) (對刀點(diǎn) )。 2 數(shù)控機(jī)床夾具無需設(shè)置刀具導(dǎo)向裝置。這是因為 數(shù)控機(jī)床加工時，機(jī)床、夾 具、刀具和工件始終保持嚴(yán)格的坐標(biāo)關(guān)系，刀具與工件間無需導(dǎo)向元件來確定位置。 3 數(shù)控機(jī)床上常需在幾個方向上對工件進(jìn)行加工，因此數(shù)控機(jī)床夾具應(yīng)是敞開式的。 4 數(shù)控機(jī)床上應(yīng)盡量選用可調(diào)夾具、拼裝夾具和組合夾具。因為數(shù)控機(jī)床上加 工的工件，常是單件小批生產(chǎn)，必須采用柔性好、準(zhǔn)備時間短的夾具。 5 數(shù)控機(jī)床夾具的夾緊應(yīng)牢固可靠、操作方便。夾緊元件的位置應(yīng)固定不變， 6 防止在自動加工過程中，元件與刀具相碰。 數(shù)控夾具是指夾具按數(shù)控程序使 工件進(jìn)行定位和夾緊功能的夾具。工件一般采用一面兩孔 定位，夾具上兩個 定位銷距離的調(diào)節(jié)。以及定位銷插入和退出定位孔的動作，均可按程序?qū)崿F(xiàn)自動 調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)距離的方式有按直角坐標(biāo)平移方式、按極坐標(biāo)回轉(zhuǎn)方式和復(fù)合式三種。 該零件加工工序多，精度要求較高，但形狀較為復(fù)雜。在加工中心上若用夾具加 工，工件可采用一面兩孔的定位方案，先將工件的底平面及其上兩孔進(jìn)行粗、精 加工，再在加工中心上完成其他表面的加工。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 機(jī)床夾具的分類 ： 機(jī)床夾具按其使用范圍可分為以下五種基本類型： 1）通用夾具 通用夾具具有一定的通用性。 2）專用夾具 專用夾具是針對某一種工件 的某一個工序而專門設(shè)計的。 3）通用可調(diào)整夾具和成組夾具 通用可調(diào)整夾具和成組夾具的特點(diǎn)是夾具的部分元件可以更換，部分裝置可以調(diào)整，以適應(yīng)不同零件的加工。 4）組合夾具 組合夾具是由一套完全標(biāo)準(zhǔn)化的元件，根據(jù)零件的加工要求拼裝而成的夾具。 5）隨行夾具 隨行夾是一種在自動線或柔性制造系統(tǒng)中使用的夾具。 機(jī)床夾具的功用 1）保證加工質(zhì)量 機(jī)床夾具的首要任務(wù)是保證加工精度，特別是保證被加工工件的加工與定位面之間以及被加工表面相互之間的位置精度。 2）提高生產(chǎn)率，降低成本 使用夾具后可減少劃線、找正等 輔助時間，且易于實現(xiàn)多件、多工位加工。 3）擴(kuò)大機(jī)床工藝范圍 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 在機(jī)床上使用夾具可使加工變得方便，并可擴(kuò)大機(jī)床工藝范圍。 4）減輕工人勞動強(qiáng)度，保證生產(chǎn)安全。 1， 設(shè)計的準(zhǔn)備： 為了提高勞動生產(chǎn)率，保證質(zhì)量，精度，需要設(shè)計專用夾具。 2，總體設(shè)計 工件在夾具上的定位 ： 位 的方式 （ 1） 直接找正 定位 生產(chǎn)率低，精度工人技術(shù) 單件小批或位置要求高 定位基準(zhǔn) 所找正的表面 （ 2） 劃線找正 定位 精度低 單件小批，復(fù)雜件，毛坯精度低 定位基準(zhǔn) 所劃的線 （ 3）夾具定位 生產(chǎn)率高，定位精 度高，成批及大量生產(chǎn) 2工件的定位原理 （ 1）六點(diǎn)定則 用空間合理布置的六個支承點(diǎn)限制工件的六個自由度 誤解： 工件被夾緊，就定位了 并沒有保證一批工件的一致位置。 工件定位后，反方向可移動 定位面與定位點(diǎn)應(yīng)保持接觸 （ 2）限制工件自由度與加工要求的關(guān)系 完全定位 六個自由度全部限制 不完全定位 限制的自由度 6 欠定位 該限的自 由度沒有限 絕不允許 過定位 重復(fù)限制一自由度 一般不允許 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 正確處理： 危害 定位不穩(wěn)，安裝困難，工件或夾具變形 措施 去除過定位，修改結(jié)構(gòu) 特殊 可用過定位 提高定位穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)剛度，簡化夾具 前提 提高工件定位面、夾具定位面的相互位置精度 注意：理論上要限制的自由度 按加工要求確定 不欠定位 實際上所限制的自由度 多于理論要求的 不過定位 為承受切削力、簡化夾具結(jié)構(gòu) 3， 定位元件 基本要求： 足夠的精度 足夠的硬度和耐磨性 足夠的強(qiáng)度和剛度 工藝性好 4， 常用定位方法與定位元件 ： （一）工件以平面定位 平面定位的主要形式是支承定位。夾具上常用的支承元件有以下幾種： 1)主要支承 限制自由度 固定支承 支承釘 球頭 毛坯面 齒紋 側(cè)面 平頭 已加工面 支承板 光 側(cè)面、頂面 斜槽 底面 非標(biāo)支承板 如圓環(huán) 可調(diào)支承 一批工件調(diào)一次 限制自由度 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 自位支承（浮動支承） 只定 1 點(diǎn) 2）輔助支承 一個工件調(diào)一次 不限制自由度 提高剛度 （ 2）孔定位 1）圓柱銷（定位銷） 短銷 定 2 點(diǎn) 長銷 定 4 點(diǎn) 2）圓柱心軸 間隙配合心軸 定心精度低 和端面聯(lián)合定位 過盈配合心軸 定心準(zhǔn)確、裝卸不便 精加工 花鍵心軸 花鍵孔定位 3）圓錐銷 定 3 點(diǎn) 4）圓錐心軸 （小錐度心軸） 定 5 點(diǎn) （ 3）外圓定位 1） V 形塊 定 2 點(diǎn) 基準(zhǔn)是檢驗心軸的中心 長 定 4 點(diǎn) 對中性好 活動 定 1 點(diǎn) 非整圓表面定位 2）定位套 定心精度低，已加工面定位 3）半圓套 大軸件、不便軸向裝夾的零件 4）圓錐套 反頂尖 （ 4）組合表面定位（一面兩孔） 支承板 x 、 y 、 z 菱短圓柱銷 x 、 y 短削邊銷 z 安裝 削邊方向垂直于兩銷連買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 線 本專用夾具設(shè)計中的 定位 方式為具 以大平面 A 和內(nèi)孔 40， 位，“一 面兩銷”法，限制六個自由度 定位元件為定位銷。 5， 定位誤差的計算 ： 定位誤差：是由于工件在夾具上定位不準(zhǔn)確所引起的加工誤差，在采用調(diào)整法加工時，工件的定位誤差實質(zhì)上就是工序基準(zhǔn)在加工尺寸方向 上的最大變動量。 （一）用幾何方法計算定位誤差 采用幾何方法計算定位誤差通常要畫出工件的定位簡圖，并在圖中夸張地畫出工件變動的極限位置，然后運(yùn)用三角幾何知識，求出工序基準(zhǔn)在工序尺寸方向上的最大變動量，即為定位誤差。 （二）用微分方法計算定位誤差 : 22222 T 工件在夾具上定位不一致 定位誤差 D。 刀具與對刀導(dǎo) 向元件的位置不準(zhǔn)確 對刀誤差 T。 夾具在機(jī)床安裝不準(zhǔn)確 安裝誤差 T。 定位元件、對刀導(dǎo)向元件及安裝基面三者位置不準(zhǔn)確 制造誤差 Z 加工方法誤差 G D 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 （ 1）產(chǎn)生定位誤差的原因 1）基準(zhǔn)不重合誤差 B 工序基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)不重合，工序基準(zhǔn)相對于定位 基準(zhǔn)在加工尺寸方向上的最大變動范圍 ， B 2）基準(zhǔn)位移誤差 Y 定位副制造誤差，定位基準(zhǔn)相對于刀具在加工 尺寸方向上的最大變動范圍， Y （ 2）定位誤差的計算方法（合成法） Y 0、 B=0時，則 D= Y B 0、 Y=0時，則 D= B Y 0、 B 0時，判斷相關(guān)性： 若工序基準(zhǔn)不在定位基面上， 若工序基準(zhǔn)在定位基面上， 斷方向性： 若工序基準(zhǔn)和定位接觸點(diǎn)在定位基準(zhǔn)的異側(cè)，方向相同， 若工序基準(zhǔn)和定位接觸點(diǎn)在定位基準(zhǔn)的同側(cè)，方向相反， (3)各種定位方法的基準(zhǔn)位移誤差 平面定位 一般 Y=0 孔銷定位 單方向位移，2 0 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 任意方向位移 ， Y = X 水平方向， Y =0 垂直方向， Y =2d (1)提高夾具的精度 提高定位元件、對刀元件及配合表面 與機(jī)床連接表面的制造精度，提高精度、安裝精度 調(diào)整夾具，刀具與夾具位置，提高對刀精度 (2)減少定位誤差 基準(zhǔn)重合，誤差小的定位方式（如定心夾緊裝置等） 提高定位面與定位件加工精度，減少間隙，減少基準(zhǔn)位移誤差 (3)減少夾具的磨損 提高夾具易磨件耐磨性?？蓳Q裝置，及時更換。 主要介紹工件孔與定位心軸（或銷）采用間隙配合的定位誤差計算 定 = 不 + 基 定位銷）垂直放置，按最大孔和最銷軸求得孔中心線位置的變動量為： 基 = D+ d+ (最大間隙） （或定位銷）水平放置，孔中心線的最大變動量（在鉛垂方向上）即為 定 基 =1/2( D+ d+ 或 基 =()-()= 工件孔與定位心軸 (銷 )過盈配合時 (垂直或水平放置 )時的定位誤差 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 此時，由于工件孔與心軸 (銷 )為過盈配合，所以 基 =0。 對 工序基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)重合 ,均為中心 O ,所以 不 =0 對 不 = d/2 工件與 一面兩孔 定位時的定位誤差 “ 1” 孔中心線在 X， 定（ 1x)= 定 (1y)= 1 1與銷的最大間隙） “ 2” 孔中心線在 X, 定 (2x)= 定 (1x)+2 孔中心距公差 ) 定 (2y)= 2 2 兩孔中心連線對兩銷中心連線的最大轉(zhuǎn)角誤差 : 定 ( )=2 =2 1 22L (其中 第三節(jié) 工件在夾具中 的夾緊 一、 （ 1）夾緊裝置的組成 1）力源裝置 產(chǎn)生夾緊原始作用力 2）中間傳動機(jī)構(gòu) 改變作用力的方向 改變作用力的大小 起自鎖作用 3）夾緊元件 最終執(zhí)行元件 （ 2）對夾緊裝置的基本要求 不得破壞定位 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 力適當(dāng)，不移動、不振動，不損傷、不變形 操作方便，迅速省力 結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好，標(biāo)準(zhǔn)件，自鎖性 二、夾緊力的確定 夾緊力包 括大小、方向和作用點(diǎn)三個要素，它們的確定是夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)計中首先要解決的問題。 （一）夾緊力方向的選擇 夾緊力方向的選擇一般應(yīng)遵循以下原則： 1）夾緊力的作用方向應(yīng)有利于工件的準(zhǔn)確定位，而不能破壞定位。 2）夾緊力的作用方向應(yīng)盡量與工件剛度最大的方向相一致，以減小工件變形。 3）夾緊力的作用方向應(yīng)盡可能與切削力、工件重力方向一致，以減小所需夾緊力。 （二）夾緊力作用點(diǎn)的選擇 一般注意以下幾點(diǎn)： 1）夾緊力作用點(diǎn)應(yīng)正對支承元件或位于支承元件所形成的支承面內(nèi)，以保證工件已獲得的定位不變。 2）夾緊力作用點(diǎn)應(yīng)處在工件剛性較好的部位，以減小工件的夾緊變形。 3）夾緊力作用點(diǎn)應(yīng)盡可能靠近被加工表面，以便減小切削力對工件造成的翻轉(zhuǎn)力矩。 （ 1）夾緊力作用點(diǎn)、方向的確定 應(yīng)指向主要定位面 夾緊力應(yīng)落在定位支承范圍內(nèi) 夾緊力應(yīng)盡量靠近加工面 夾緊力應(yīng)作用在剛性好的部位上 夾緊力最好與切削力、重力方向一致 （三）夾緊力大小的估算 夾緊力不足，會使工件在切削過程中產(chǎn)生位移并引起振動；夾緊力過大又會造成工件或夾具不 夾緊力大小的估算 受切削力、重力、離心力和慣性力等的作用 力（矩）平衡 建立力學(xué)模型，求出切削力，在最不利的瞬時，求夾緊力大小。 為了保證夾緊可靠，再乘以安全系數(shù) K F 一般 K =3，粗加工取大值，精加工取小值。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 楔塊夾緊裝置是最基本的夾緊裝置形式之一 ,其他夾緊裝置均是它的變形。它主要用于增大夾緊力或改變夾緊力方向。 楔塊夾緊裝置特點(diǎn) : 自鎖性 (自鎖條件 1+ 2) 斜楔能改變夾緊作用力方向 斜楔具有擴(kuò)力作用 ,+ 1) 夾緊行程小 效率低 (因為斜楔與夾具體及工件間是滑動摩擦 ,所以夾緊效率低 ) 所以適用范圍 :多用與機(jī)動夾緊裝置中 夾緊力計算 : =p/+ 1) 其中 為楔塊升角 ,常數(shù) 6度 1:工件與楔塊的摩擦角 2:夾具體與楔塊的摩擦角 自鎖條件 : 原始力 楔塊在摩擦力作用下仍然不會松開工件的現(xiàn)象稱為自鎖 . 1+ 2 ,一般 取 10或更小 傳力系數(shù) : 夾緊力與原始力之比稱為傳力系數(shù) .用 + 1) 楔塊尺寸與材料 : 升角 確定后 ,其工作長度應(yīng)滿足夾緊要求 ,其厚度保證熱處理不變形 ,小頭厚應(yīng)為 0鋼或 20碳厚 螺旋夾緊裝置 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 螺旋夾緊裝置是從楔塊夾緊裝置轉(zhuǎn)化而來的 ,相當(dāng)于吧楔塊繞在圓柱體上 ,轉(zhuǎn)動螺旋時即可夾緊工作 . 螺旋夾緊裝置特點(diǎn) : 結(jié)構(gòu)簡單 ,制造容易 ,夾緊可靠 擴(kuò)力比 夾緊行程 夾緊動作慢 ,效率低 應(yīng)用場合 :手動夾緊裝置常采用 . 螺桿夾緊力計算 : =PL/r 中 + 1)+ 其 中 :r 中 是螺旋中經(jīng)的一半 , 是螺旋升角 , 1螺母于螺桿的摩擦角 , 2工件與螺桿頭部 (或壓塊 )間的摩擦角 自鎖性能 : 因為楔塊的自鎖條件為 而螺旋夾緊裝的螺旋升角 (2 很小 ,所以自鎖性很好 . 傳力系數(shù) : (+ 1)+楔塊的 多位或多件夾緊 : 為了減小夾壓的輔助時間和提高生產(chǎn)率 ,可 采用多位或多件夾緊裝置 . 壓塊的材料一般位 45鋼 ,3桿的材料一般位 45鋼 ,3 偏心夾緊裝置 偏心夾緊裝置也是由楔塊夾緊裝的一種變形 . 圓偏心夾緊力 : =+ 1)+ 買文檔就送您 紙全