1 貿(mào)市場排洪溝改線工程 可行性研究報告 1 目錄 第一章 總論 . 1 一、項目背景 . 1 （一）項目名稱 . 1 （二）項目性質(zhì) . 1 （三）項目地點 . 1 （四）建設(shè)單位 . 1 （五）編制依據(jù) . 1 （六）編制原則 . 2 二、項目概況 . 3 （一）建設(shè)規(guī)模 . 3 （二）項目投入總資金及效益情況 . 3 第二章 項目建設(shè)背景及必要性 . 5 一、項目建設(shè)的背景 . 5 二、社會經(jīng)濟(jì)背景 . 5 三、自然條件 . 6 （一）氣象特性 . 6 （二）地形、地貌 . 7 （三）工程地質(zhì) . 8 （四）水文 . 8 四、交通情況 . 8 五、項目建設(shè)的必要性 . 10 （一）是滿足城市規(guī)劃的需要 . 10 （二）是滿足區(qū)域排洪的需要 . 10 （三）是改善區(qū)域環(huán)境的需要 . 10 （四）是滿足居民出行的需要 . 11 第三章 項目現(xiàn)狀及選址分析 . 12 一、排洪溝現(xiàn)狀分析 . 12 二、恢復(fù)道路現(xiàn)狀分析 . 12 第四章 項目建設(shè)規(guī)模 . 14 一、排洪溝建設(shè)規(guī)模 . 14 二、道路建設(shè)規(guī)模 . 14 （一）建設(shè)規(guī)模 . 14 （二）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) . 14 第五章 建設(shè)方案 . 15 2 一、排洪溝建設(shè)方案 . 15 （一）設(shè)計原則和依據(jù) . 15 （二）水文計算 . 16 （三）工程等別 . 18 （四）改線排洪溝出口高程的確定及結(jié)構(gòu)選擇 . 19 （五）水力計算 . 20 （六）工程布置及斷面設(shè)計 . 22 二、道路恢復(fù)方案 . 22 （一）設(shè)計依據(jù)及相關(guān)規(guī)范 . 22 （二）平面設(shè)計 . 23 （三）縱斷面設(shè)計 . 23 （四）橫斷面設(shè)計 . 24 （五）路基設(shè)計 . 24 （六） 路面設(shè)計 . 26 （七）市政管網(wǎng)設(shè)計 . 29 （八）路燈恢復(fù)設(shè)計 . 29 （九）拆除、改移工程 . 31 第六章 節(jié)能分析 . 32 一、市政路燈用電癥狀分析 . 32 二、能耗計算 . 33 （一）電能 . 33 （二）綜合能耗 . 33 三、節(jié)能措施 . 34 （一）電容補償 . 34 （二）關(guān)閉半數(shù)光源 . 34 （三）環(huán)形電感鎮(zhèn)流器 . 35 （四）智能光源降壓一穩(wěn)壓一調(diào)光技術(shù) . 36 （五）可變功率鎮(zhèn)流器 . 37 四、節(jié)能效果分析 . 37 第七章 環(huán)境影響評估 . 38 一、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn) . 38 （一）環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) . 38 （二）水污染物排放 . 38 （三）施工噪聲 . 38 3 二、環(huán)境污染因素分析 . 38 （一）施工期環(huán)境影響因 素分析 . 38 （二）營運期環(huán)境影響因素分析 . 39 三、主要污染防治對策及措施 . 40 （一）生態(tài)及景觀環(huán)境 . 40 （二）噪聲防治措施 . 41 （三）廢氣治理措施 . 41 （四）廢水治理措施 . 41 （五）固體廢物治理措施 . 42 四、環(huán)境評價 . 42 第八章 工程管理及勞動安全 . 43 一、排洪溝工程管理及勞動安全 . 43 （一）排洪溝工程管理 . 43 （二）排洪溝施工勞動安全 . 44 二、道路工程管 理及勞動安全 . 46 （一）道路工程管理 . 46 （二）道路施工勞動安全 . 48 第九章 項目招投標(biāo)管理 . 51 一、招投標(biāo)相關(guān)法律依據(jù) . 51 二、招標(biāo)組織形式 . 51 三、招標(biāo)方式 . 53 四、招投標(biāo)相關(guān)要求 . 53 五、評標(biāo)委員會的人員組成和資格要求 . 54 第十章 項目實施進(jìn)度 . 56 一、建設(shè)工期 . 56 二、項目實施進(jìn)度安排 . 56 三、項目實施進(jìn)度表（橫線圖） . 56 第十一章 投資估算 . 57 一、投資估算 . 57 （一）估算依據(jù) . 57 （二）投資估算匯總表 . 57 二、資金籌措 . 63 第十二章 風(fēng)險分析 . 64 一、項目主要風(fēng)險識別 . 64 二、風(fēng)險程度分析 . 64 4 三、防范風(fēng)險的對策 . 65 第十三章 國民經(jīng)濟(jì)評價 . 66 一、經(jīng)濟(jì)評價的依據(jù)和內(nèi)容 . 66 （一）評價依據(jù) . 66 （二）評價的主要原則 . 66 （三）評價的主要內(nèi)容 . 66 二、國民經(jīng)濟(jì)評價 . 67 （一）參數(shù)的確定 . 67 （二）評價指標(biāo)的選擇 . 68 （三）費用的調(diào)整和計算 . 71 （四）國民經(jīng)濟(jì)評價 . 75 （五）經(jīng)濟(jì)效益費用比（ . 77 （六 ）費用效果分析 . 77 （七）國民經(jīng)濟(jì)敏感性分析 . 78 三、 評價結(jié)論 . 78 第十四章 社會評價 . 80 第十五章 研究結(jié)論與建議 . 81 一、項目研究結(jié)論 . 81 二、建議 . 81 附圖： 1、排洪溝平面 圖 2、排洪溝縱斷面圖 3、排洪溝橫斷面圖 4、蓋板涵鋼筋圖 5、道路平面圖 6、道路橫、縱斷面圖 7、道路結(jié)構(gòu)圖 1 第一章 總論 一、項目背景 （一）項目名稱 貿(mào)市場排洪溝改線工程 （二）項目性質(zhì) 改建 （三）項目地點 項目位于 5 組， 恢復(fù)道 路起點接原已改建春馨苑 2號路與 墓路 T 字形交匯路口， 終點位于森林花苑和規(guī)劃市場附近，道路長度 270 米，排洪溝長度 ，排洪溝沿春馨苑 2 號東路上段（橋國路）布 置。 （四）建設(shè)單位 五）編制依據(jù) 1.投資項目可行性研究指南 2.建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)第三版 3. 國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃 2 4. 城市總體規(guī)劃（ 2010 控制性詳細(xì)規(guī)劃及調(diào)整資料 （六）編制原則 1、貫徹執(zhí)行國家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的政策，遵照國家頒布的有關(guān)法規(guī)、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；突出市政基礎(chǔ)設(shè)施的重要作用。 2、遵循確保重點、兼顧一般，以及防汛和抗旱相結(jié)合、工程措施和非工程措施相 結(jié)合的原則，充分考慮洪澇規(guī)律和上下游、左右岸的關(guān)系以及國民經(jīng)濟(jì)對防洪的要求，并與國土規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。 3、符合城市建設(shè)總體規(guī)劃，滿足城市發(fā)展的需要；做到交通與土地利用相協(xié)調(diào)；在城鎮(zhèn)人口分布和用地布局有較大變動的情況下，隨之進(jìn)行必要的調(diào)整，依然能滿足需要。 4、根據(jù) 近年來經(jīng)濟(jì)建設(shè)情況和國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢，結(jié)合 具體情況，本項目應(yīng)形成合理的城鎮(zhèn)市政基礎(chǔ)配套設(shè)施，使配套更加完善、更加人性化。 5、 本項目為改建項目，應(yīng) 結(jié)合項目 給水、排水、電力、電訊、燃?xì)獾裙芫€現(xiàn)狀，考慮到可能的管線改移 ；道路 設(shè)施應(yīng)與沿線相關(guān)的各種市政管線設(shè)施修復(fù)統(tǒng)一規(guī)劃，一并實施，避免重復(fù)施工； 3 6、依托干道系統(tǒng)，提升路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和功能，提高路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)，均衡交通需求分布，將道路連接到各級路網(wǎng)體系，提高道路的通達(dá)能力。 二、項目概況 （一）建設(shè)規(guī)模 排洪溝沿春馨苑 2號路東段公路布設(shè)，末端接至已建 3*2排洪涵，溝道總長 用 3*箱涵。 道路工程屬于 恢復(fù) 道路，起點接原已改建春馨苑 2 號路與 墓路 T 字形交匯路口， 終點位于森林花苑和規(guī)劃市場附近，道路長度270 米， 規(guī)劃紅線寬為 12 米，道路等級為 城市 支路，包含道路工 程、照明工程 、 拆除 工程 、管線改移、排水 工程 等 。 （二）項目投入總資金及效益情況 項目建設(shè)投資額為： 元。 其中： 一、工程費用為 元； 二、工程建設(shè)其它費用 元； 三、預(yù)備費 元。 四、資金籌措：財政配套資金。 本項目內(nèi)部收益率為 高于 8%的社會折現(xiàn)率；在 8%的社 4 會折現(xiàn)率基礎(chǔ)上項目的經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值為 元；投資回收期適中；經(jīng)濟(jì)效益費用比為 明本項目的國民經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)較好，項目對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)是較 大的。 5 第二章 項目建設(shè)背景及必要性 一、項目建設(shè)的背景 項目位于春馨苑四號路接駁口，該路口正北為森林花苑，西南為長虹東場時代樓盤與 貿(mào)市場，周邊居民眾多，車流量較大，貿(mào)市場排洪溝為自然形成 排洪溝，主要作用是排除山洪 ， 但 附近居民小組的生活污水、雨水通過自建暗溝 也 匯集于此。由于現(xiàn)有排洪溝為自然形成，裸露于地表，臭氣蚊蟲等不利因素長期困擾周邊居民。 并且影響了區(qū)域形象，對城市開發(fā)有不利影響 ， 現(xiàn)決定 將原有排洪溝填埋處理， 為滿足排洪需求，將 貿(mào)市場排洪溝改線。 二、社會經(jīng)濟(jì)背景 位于四川省北部， 地理座標(biāo)在北緯 31 31至 3256，東經(jīng)10436，至 10645之間，北與甘肅省武都縣、文縣、陜西省寧強(qiáng)縣、南鄭縣交界；南與南充市的南部 縣、閬中市為鄰；西與綿陽市的平武縣、江油市、梓潼縣相連；東與巴中市的南江縣、巴州區(qū)接壤。幅員面積 16314 平方公里。 經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快， 2013 年全年實現(xiàn) 地區(qū)生產(chǎn)總值 （ 元，比上年增長 其中， 第一產(chǎn)業(yè) 增加值 元，增長 第二產(chǎn)業(yè)增加值 元，增長 第三產(chǎn)業(yè) 增加值 元，增長 一、二、三產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率分別為 分別拉動經(jīng)濟(jì)增長 6 百分點。 2013 年三大 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 由上年的 整為 二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)占比分別上升了 百分點，第一產(chǎn)業(yè)占比下降了 百分點。其中， 工業(yè)增加值 占 高到 提升了 百分點。 三 、自然條件 （一）氣象特性 據(jù)收集到的 象資料，工程區(qū)屬亞熱濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣 候溫和，光照適宜，四季分明。 冬春季節(jié)，該區(qū)受北方冷空氣影響，降水少。年內(nèi)降水量多集中在夏季，常出現(xiàn)暴雨或大暴雨，引起山洪暴發(fā)，河水猛漲，造成洪澇災(zāi)害。其余的盛夏時間常為副熱帶高壓控制，出現(xiàn)連晴高溫天氣，形成盛夏伏旱。進(jìn)入秋季后，冷空氣逐漸加強(qiáng)南下，而高原近地面仍為熱低壓控制，低壓東側(cè)的偏南氣流與南下冷空氣在盆周相持，因而成云致雨，造成秋澇。 據(jù) 象站觀測資料表明：境內(nèi)年均氣溫 ,東西兩側(cè)山丘地區(qū)略低于清江河干流沿岸地帶。年內(nèi)氣溫最高在 7 月份，月平均氣溫 ;最低氣溫在 1 月份，月平均氣溫 霜期變化情況由北向南漸減，年平均無霜期 260 天。 年均降雨量 年平均年降雨天數(shù)為 、秋季節(jié) (6 至 9 月 ) 受暖濕海洋氣團(tuán)控制，水氣充足，降水顯著增多； 7 約占全年總降水量的 月降水以 7 月份最多，其中又以 7 月上旬為最大。冬季 (11 至 3 月 )降水稀少，僅占全年總降水量的 6%左右。降水年際變化較大，少水年不足豐水年的三分之一，易造成少水年大旱，豐水年多洪水。 區(qū)內(nèi)夏秋季節(jié)氣候濕潤；年平均相對濕度在 70%左右， 7 至 10月份均在 75%以上，最高可達(dá)到 1 至 3 月份最 低為 多年平均年蒸發(fā)量 0發(fā)皿觀測值 )。 境內(nèi)霧日在秋末冬初季節(jié)出現(xiàn)較多，年均霧日約在 20d 左右，主要發(fā)生在西南部的低山河谷地帶。境內(nèi)日照時數(shù) 照百分率為 31%。 區(qū)境內(nèi)大風(fēng)常出現(xiàn)在每年春秋季節(jié)轉(zhuǎn)換交替階段。s，最大風(fēng)速 s，有時山口河谷達(dá) 8 10 級以上。每年 3月至 5 月和 10 至 11 月，大風(fēng)日數(shù)最多，持續(xù)時間一般 16 至 18 小時，最長時間 3 天。每年盛夏，雷雨時常伴陣性大風(fēng)，但持續(xù)時間較短，風(fēng)向多為 N E 方向。 （二）地形、地貌 位于四川盆地 青藏高原過渡地帶，龍門山與大巴山南麓，為秦巴構(gòu)造褶皺帶。地勢北高南低，海拔北部最高處為 3837 米，逐漸傾斜至南部最低 352 米，相對高差 3485 米。嘉陵江、白龍江、東河、清江河等分別從北部、西北部、東北部入境，后匯入嘉陵江至重慶注入長江。市內(nèi)支流密布，呈樹枝狀水系，階地廣布。 地形 8 地貌明顯分為：北部中山區(qū)、中部河谷平壩區(qū)和南部低山區(qū)三大地貌單元。擬建工程主要處于嘉陵江級階地。 （三） 工程地質(zhì) 由于無 地勘資料，根據(jù)已往工程施工情況， 該工程段由泥土粉砂土組成，基礎(chǔ)開挖如果出現(xiàn)粉質(zhì) 粘土、軟弱夾層、淤泥中的一種情況都必須進(jìn)行換填，換填材料可用塊石或砂礫石。 （四）水文 勘察區(qū)范圍內(nèi)屬于嘉陵江水系，主要河流為嘉陵江主河道。根據(jù)嘉陵江上游新店子水文站實測資料分析計算，多年平均流量為202m3/s，多年平均徑流量總量為 m3/s，相對多年平均徑流深250測最大流量 12800 m3/s，最小流量 18.4 m3/s。降雨和徑流在年季、年內(nèi)以及區(qū)域上的分布不平衡。季汛期時水位暴漲，據(jù) 水電部門資料顯示嘉陵江四橋 50 年一遇天然水位為 四 、交通情況 截止 2012 年底，全市公路總里程達(dá) 17166 公里。其中，高速公路 374 公里，國道（ 108 線、 212 線） 417 公里，省道（ 105 線、 202線、 302 線） 254 公里，縣道 4166 公里，鄉(xiāng)道 2459 公里，村道 9453公里。全市每百平方公里擁有公路 105 公里，每萬人擁有公路 55 公里。現(xiàn)有等級公路 11206 公里，占公路總里程的 65%，其中，二級及 9 二級以上公路 1351 公里，占公路總里程的 8%；現(xiàn)有高級、次高級路面公路 7899 公里，占公路總里程的 46%。全市 234 個鄉(xiāng)鎮(zhèn) 100%通公路， 100%通油路或水泥路，占鄉(xiāng)鎮(zhèn)總數(shù)的 100%。全市 2499 個行政村 100%通公路，其中，有 1414 個行政村通油路和水泥路，占行政村總數(shù)的 全市公路基礎(chǔ)設(shè)施呈現(xiàn)里程長、等級低、抗災(zāi)能力弱的特點。 截至 2012 年底，全市擁有營業(yè)性運輸車 21365 輛。其中，貨車17799 輛、客車 3606 輛（其中包含出租汽車 1193 輛、城市公交車 458臺）。全市共有等級客運站 116 個，其中一級 1 個，二級站 5 個，三級站 7 個，四級站 44 個，五級站 59 個。有機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校 16 所，其中，一級駕校 5 所，二級駕校 11 所。有汽車 維修企業(yè) 823 家，其中，一類企業(yè) 18 家，二類企業(yè) 100 家，三類企業(yè) 705 家。全市開通道路客運班線 739 條。其中，跨省超長客運線路 21 條，跨市州客運線路 93 條，跨縣區(qū)客運線路 136 條，縣區(qū)境內(nèi)客運線路 489 條。目前，全市境內(nèi) 232 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和 2212 個行政村通客運班車。 全市有通航河流 4 條（嘉陵江、白龍江、東河、清江河），常年通航里程 里。有白龍湖、升鐘庫區(qū)等大中型水庫 10 座。有船鄉(xiāng)鎮(zhèn) 78 個，渡口 187 處（含 24 處無船渡口）。納入海事機(jī)構(gòu)登記或備案的船舶 760 艘，其中客、渡、旅游船舶 243 艘。 10 五 、項目 建設(shè)的必要性 （一）是滿足城市規(guī)劃的需要 由于 城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)跟不上城市的發(fā)展，根據(jù)新的城市規(guī)劃，原有的排洪溝由于規(guī)劃占地需要必須改建，因此對此溝道進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到既不影響項目區(qū)工程的實施，又能滿足溝道行洪需要的目的。且現(xiàn)有的溝道由于淤積、堵塞嚴(yán)重，不能滿足行洪要求，對當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活造成了嚴(yán)重的影響。 （二）是滿足區(qū)域排洪的需要 貿(mào)市場排洪溝為自然形成污水溝，附近居民小組的生活污水、雨水通過自建暗溝匯集于此，對排洪溝形成了堵塞，嚴(yán)重影響了區(qū)域排洪能力。改線后的排洪溝沿新建路 段中線，通過箱涵形式引洪、污至春馨苑二號路段已建成排洪涵，從而徹底解決該區(qū)域的排洪問題。 （三）是改善區(qū)域環(huán)境的需要 由于附近居民小組的生活垃圾及污水流入了 貿(mào)市場排洪溝，對排洪溝淤積嚴(yán)重，惡臭難聞，尤其是夏日，蚊蟲、臭氣彌漫整個排洪溝沿線，臟亂差的環(huán)境已經(jīng)影響到了周邊居民生活，周邊居民對此怨聲載道；現(xiàn)狀道路路面也有很多破損沉降，一到雨季對周邊居民出行有較大影響，改建后的排洪溝采用開挖現(xiàn)狀路面將箱涵埋至地下的并對現(xiàn)狀道路進(jìn)行重建，實實在在地解決了居民出行和環(huán)境問 11 題，滿足了居民的述求。 （四）是滿足居民出 行的需要 現(xiàn)狀道路為 6M 砼路面，道路兩側(cè)為四組居民自建樓群，右側(cè)為組居民自建樓群。由于車流量及人流量較大，道路經(jīng)常擁堵，且路面不堪重負(fù)形成了很多破損及沉降，一到下雨天路面積水嚴(yán)重，對周邊居民出行有較大影響，現(xiàn)借排洪溝改線的契機(jī)，可以對道路進(jìn)行改建，新建成的道路將更好的滿足居民出行的需要。 12 第三章 項目現(xiàn)狀及選址分析 一、排洪溝現(xiàn)狀分析 貿(mào)市場排洪溝位于森林花苑西南、長虹東場時代樓盤與規(guī)劃市場附近，為自然形成污水溝，附近居民小組的生活污水、雨水通過自建暗溝匯集于此。由于現(xiàn)有排洪溝裸露于地面，部分 生活生產(chǎn)垃圾也進(jìn)入排洪溝，對排洪溝形成了堵塞淤積，對環(huán)境也造成了不良影響，對周邊居民生活也產(chǎn)生了很大的不便。 現(xiàn)狀排洪溝地理位置示意圖 排洪溝現(xiàn)狀圖 二、 恢復(fù)道路 現(xiàn)狀分析 貿(mào)市場排洪溝擬改移于春馨苑 2 號東路上段（橋國路），春馨苑 2 號東路已經(jīng)建成排洪溝，項目選址于此充分考慮到排洪溝的連接。現(xiàn)狀路段原路面為 6M 砼路面，破損及沉降較多，道路狹窄，沿街零星可見給水井、電箱、消防栓、電信井等，經(jīng)過排洪溝改移，可拓寬現(xiàn)狀路面，改善區(qū)域交通情況，完善區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施。 擬建地點示意圖 13 擬建地點現(xiàn)狀圖 14 第四章 項目建設(shè)規(guī)模 一、排洪溝建設(shè)規(guī)模 排洪溝沿春馨苑 2號路東段公路布設(shè)，末端接至已建 3*2排洪涵，溝道總長 用 3*箱涵。 二、道路建設(shè)規(guī)模 （一）建設(shè)規(guī)模 本次所研究的道路工程屬于 恢復(fù) 道路， 起點接原已改建春馨苑 2號路與 墓路 T 字形交匯路口， 終點位于森林花苑和規(guī)劃市場附近，道路長度 270 米， 規(guī)劃紅線寬為 12 米，道路等級為 城市 支路，包含道路工程、照明工程 、 拆除 工程 、管線改移、排水 工程等 。 （二）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 1） 道路等級：城市 支路 2） 設(shè)計車速： 20km/h； 3） 地震基本烈度 : ，動峰值加速度 4） 設(shè)計年限： 路面設(shè)計年限 15 年。 5）交通等級：中型交通 15 第五章 建設(shè)方案 一、排洪溝建設(shè)方案 （一）設(shè)計原則和依據(jù) 1、基本依據(jù) （ 1）實測工程河段地形圖； （ 2）四川省中小流域暴雨洪水計算手冊，（ 1984 年版）； （ 3）相關(guān)工程地質(zhì)資料； （ 4）紅線圖及用地規(guī)劃； （ 5） 城市總體規(guī)劃（ 2010川府函（ 2010） 176號； （ 6）現(xiàn)行國家和建設(shè)部有關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。 2、設(shè)計原則與依據(jù) （ 1）設(shè)計原則： 溝線力求平順， 留有足夠的行洪過水?dāng)嗝妗?盡量少占耕地、房屋、建筑物，使拆遷少，賠償少。 溝線布置要與該居民小區(qū)設(shè)計相結(jié)合； 溝線布置盡量避開該地區(qū)內(nèi)的建筑物。 （ 2）設(shè)計依據(jù)： 防洪標(biāo)準(zhǔn)（ 水利水電工程等級劃分及洪水標(biāo)準(zhǔn)（ 城市防洪工程設(shè)計規(guī)范（ 2012） ； 16 公路涵洞設(shè)計細(xì)則（ 65 其它有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)規(guī)定。 （二）水文計算 該溝水文參數(shù)根據(jù) 84 版四川省中小流域暴雨洪水計算手冊中的 公式法確定，集雨面積及河道比降等根據(jù)區(qū)域 1： 1 萬地形圖上量測確定。暴雨參數(shù)由手冊查找取得。 區(qū)排洪溝 按水利部水利水電工程等級劃分及洪水標(biāo)準(zhǔn)（ 防洪標(biāo)準(zhǔn)（ 規(guī)定，洪水標(biāo)準(zhǔn)按 50 年一遇設(shè)計。 1、 本次設(shè)計洪水采用四川省中小流域暴雨洪水計算手冊推理公式法進(jìn)行計算設(shè)計洪水。 推理公式的基本關(guān)系式為： = 上式適用于全面產(chǎn)流條件下的全面匯流和部分匯流兩種情況： 當(dāng)全面匯流條件下： =1-（ /s） 1部分匯流條件下： =n(/)1（ 1s/1/n 式中： 洪峰流量（ m3/s）； 洪峰徑流系數(shù)； i 最大平均暴雨強(qiáng)度 (mm/h)； 暴雨雨力，即最大 1 小時暴雨量（ mm/h）； 17 暴雨公式的衰減指數(shù)； F 集水面積（ 流域匯流時間（ h）； L 自出口斷面沿主河道至分水嶺的河流長度 (公里 )； J 沿 L 的河道平均比降； 流域匯流時間 (小時 )； 當(dāng) =1的流域匯流時間（小時）； 產(chǎn)流歷時（小時）； 產(chǎn)流參數(shù)，即產(chǎn)流歷時內(nèi)流域平均入滲強(qiáng)度（ mm/h）； m 匯流參數(shù)。 由于該工程段無實測水文資料，故采用中小流域暴雨洪水手冊進(jìn)行洪水計算， 流域特征參數(shù) F、 L、 J， 根據(jù) 1： 10000 地形圖進(jìn)行 量算，流域特征值 量算成果表 見 下 表 。 溝道流域特征值表 溝道名稱 集雨面積 F（ 主河道長度 L（ 溝道平均比降 J（） 、計算流域特征參數(shù) =L/(*)= 3、匯流參數(shù) m 采用四川省中小流域暴雨洪水計算手冊，盆地山區(qū)區(qū)經(jīng)驗公式計算： =1 30 時 , m= =30 300, m=、計算暴雨雨力 S。 18 由于水文分析計算段控制集雨面積均小于 100按 行試算，控制段歷時為 t=1 據(jù)上表參數(shù)查皮爾遜 線得 ，按上述公式計算 H 值和S 值，然后再按公式 匯流時間 0= m/ ） 4/（ 4 產(chǎn)流系數(shù) =峰徑流系數(shù) = S 0域匯流時間 = 0 4 洪峰流量 Q=，計算結(jié)果如下。 設(shè)計頻率年洪水計算成果表 P(%) n S 0 洪峰QP(m3/s) (mm/h) (mm/h) (h) (h) 1 2 （三）工程等別 依據(jù)中華人民共和國防洪標(biāo)準(zhǔn) (四川省河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項目管理暫行辦法 (川水發(fā) 200440 號 )的規(guī)定，設(shè)計河段位于 城區(qū)內(nèi)，根據(jù)城市防洪工程設(shè)計規(guī)范（ ,因此確定其工程防洪標(biāo)準(zhǔn) 時按城市的等級和防洪標(biāo)準(zhǔn)考慮，城市的防洪標(biāo)準(zhǔn)見下表 19 城 市 等 別 等級 重要性 非農(nóng)業(yè)人口（萬人） 防洪標(biāo)準(zhǔn) 重現(xiàn)期（年） 特別重要的城市 150 200 重要的城市 150 50 200100 中等城市 50 20 100 50 一般城鎮(zhèn) 20 50 20 防 洪 標(biāo) 準(zhǔn) 城市等別 防洪標(biāo)準(zhǔn)（重現(xiàn)期 :年） 河（江）洪、海潮 山洪 泥石流 一 200 100100 二 200000 10000 5000 防 洪 建 筑 物 級 別 城市等別 永久建筑物級別 臨時性建筑物 主要建筑物 次要建筑物 一 1 3 4 二 2 3 4 三 3 4 4 四 4 4 綜上所述，根據(jù)防洪標(biāo)準(zhǔn)（ 94）、水利水電工程等級劃分及洪水標(biāo)準(zhǔn)（ 2000）、城市防洪工程設(shè)計規(guī)范（ 2012） ，按保護(hù)區(qū)的實際情況，結(jié)合其發(fā)展規(guī)劃，保護(hù)區(qū)為一居民區(qū)，確定本次實施的工程其防洪標(biāo)準(zhǔn)為保持同 城區(qū)航紅標(biāo)準(zhǔn)一致的 50 年一遇洪水 重現(xiàn)期。 （四） 改線排洪溝出口高程的確定及結(jié)構(gòu)選擇 經(jīng)實地測量已建排洪溝的入口底板高程為 泡石溝出口底板高程為 推算已建排洪溝的比降為 10，根據(jù)比降 20 推算兩條排洪溝順接的底板高程為 新建排洪溝入口高程為 建排洪溝從入口到出口的比降有 所以初步擬定新建排洪溝的比降為 4，按照 4的比降從下游向上游遞推各樁號點高程。施工前應(yīng)對涵洞進(jìn)、出口底高程進(jìn)行核實，如與設(shè)計高程出現(xiàn)偏差，應(yīng)及時聯(lián)系業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計單位，并進(jìn)行協(xié)商解決及設(shè)計調(diào)整。 根據(jù)實際 情況， 本次設(shè)計需要在排洪溝上修建道路，道路車流量較大，附近有規(guī)劃市場，將來可能有重型貨車通行，設(shè)計需要充分考慮到排洪溝的荷載。 改建溝道段采用蓋板涵，與已建排洪溝相接，由于排洪溝起始端原始路面高程點過低，不能修建較深的涵洞，所以初擬尺寸為凈寬3m，凈高 蓋板涵，具體設(shè)計見圖紙。 蓋板 涵橫斷面圖 （五）水力計算 1）溝底比降確定 由于該工程線路走向沿線已建與規(guī)劃的建筑物、構(gòu)筑物較多，須對其進(jìn)行綜合權(quán)衡考慮，確定工程的進(jìn)出口高程與溝底比降。其主要因素有： 根據(jù)該項目區(qū)規(guī)劃設(shè)計的回填高程，現(xiàn)以其回填高程 進(jìn)行排洪溝設(shè)計； 出口溝道高程已定，根據(jù)原已建排洪溝底板高程，確定該段溝道坡降為 4 . 21 （ 2）排洪溝（擬建工程段）水力計算 采用明渠均勻流量公式 計算 ）； )； X=B+2H） 采用五十年一遇洪水重現(xiàn)期洪水流量為 ，經(jīng)過演算可得出蓋板涵采用 3*算 得出蓋板涵過水深為 采用 3* 對已建 3*2 排洪溝過流能力復(fù)核，該工程段無實測水文資料，故采用中小流域暴雨洪水手冊進(jìn)行洪水計算， 流域特征參數(shù) F、 L、 J，根據(jù) 1： 10000 地形圖進(jìn)行 量算， 已建 3*2 排洪溝 流域特征值 量算成果表 見 下 表 。 已建排洪溝以上流域特征值表 溝道名稱 集雨面積 F（ 主河道長度 L（ 溝道平均比降 J（） P=2%（ m/s） 3*2排洪溝 3 規(guī)劃溝道五十年一遇 洪水流量為 ，已建 3*2 排洪溝 22 五十年一遇洪水流量為 ，故總流量為 。經(jīng)水力計算已建排洪溝五十年一遇洪水流量 ，過水深度為 力計算成果見表 5所以已建排洪溝在新建蓋板涵五十年一遇洪水匯入后仍能滿足的過洪要求。 已建排洪溝水力計算成果表 流量 Q（ m/s） 底寬 b（ m） 過水深度 h（ m） 比降 J n 六）工程布置及斷面設(shè)計 排洪溝全長 用蓋板涵，凈寬為 3m，凈高為 礎(chǔ)墻身采用 ，底板為厚 ，蓋板厚為 用筋砼，溝道坡降采用 i=4 。 排洪溝平面圖 蓋板涵 涵縱斷面圖 蓋板涵 橫斷面圖 新建排洪溝與已建成排洪溝連接方式如下 ： 二、道路 恢復(fù) 方案 （一）設(shè)計依據(jù)及相關(guān)規(guī)范 1業(yè)主方提供的地形圖資料等 2.城市道路設(shè)計規(guī)范（ 7 3.公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（ 34 23 4.公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ 40 5.城市道路