重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文水陸兩用自行車(chē)設(shè)計(jì)-1-目錄摘要3Abstract4第一章緒論51.1研究背景51.2發(fā)展前景6第二章總體方案設(shè)計(jì)82.1水陸兩用自行車(chē)的構(gòu)成82.2水陸兩用自行車(chē)方案設(shè)計(jì)10第三章浮力103.1浮力計(jì)算103.2浮板的設(shè)計(jì)113.3浮板材料選用12第四章動(dòng)力計(jì)算124.1功率的計(jì)算124.2傳動(dòng)比134.3鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)13第五章軸的設(shè)計(jì)165.1鏈輪上力的計(jì)算165.2選取材料165.3計(jì)算軸的最小直徑175.4軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)17重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文水陸兩用自行車(chē)設(shè)計(jì)-2-第六章明輪的設(shè)計(jì)186.1明輪簡(jiǎn)介186.2明輪的設(shè)計(jì)19第七章三維作品展示20第八章結(jié)論31第九章本次設(shè)計(jì)外購(gòu)件清單32參考文獻(xiàn)34致謝35重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文水陸兩用自行車(chē)設(shè)計(jì)-3-摘要本文設(shè)計(jì)了了一種新型的娛樂(lè)工具水陸兩用自行車(chē)。水陸兩用自行車(chē)在動(dòng)力方面與傳統(tǒng)自行車(chē)一樣，都是靠人力驅(qū)動(dòng)，通過(guò)鏈傳動(dòng)將動(dòng)力傳遞給后軸。后軸上連接兩個(gè)可單獨(dú)控制，互不影響的明輪，實(shí)現(xiàn)水陸兩用自行車(chē)在水上的行進(jìn)與轉(zhuǎn)向。同時(shí)為了保證在水上行駛的安全性，將浮板設(shè)計(jì)成三角形與水陸兩用自行車(chē)固定，使得行駛安全、輕松、自在。關(guān)鍵詞：水陸兩用自行車(chē)、鏈傳動(dòng)、明輪、浮板。重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文水陸兩用自行車(chē)設(shè)計(jì)-4-AbstractThispaperpresentsanewkindofentertainmenttoolsAmphibiousbicycle.Amphibiousbicycleinpowerarethesameaswiththetraditionalbicycledrivenbyhuman,andthroughthechaindrivetransferspowertotherearaxle.Rearaxleareconnectingtwopaddlewheelthatcanbecontrolledseparatelyandareindependentlyofeachotherinordertotravelingandsteeringinthewater.Thefloatboardaredesignedintoatrianglewhicharefixedwitchtheamphibiousbicycleinordertoensurethesafetyofdrivinginthewater,youcanfeelthetravelingsafe,relaxedandcomfortable.Keywords:Amphibiousbicycle、Chaintransmission、Paddlewheel、Kickboard.重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文水陸兩用自行車(chē)設(shè)計(jì)-5-第一章緒論1.1研究背景隨著當(dāng)今科技的迅速發(fā)展，人們生活水平日漸提高，對(duì)科技產(chǎn)品的創(chuàng)新得到越來(lái)越高的關(guān)注，特別是娛樂(lè)生活方面的各種娛樂(lè)健身產(chǎn)品隨處可見(jiàn)，市場(chǎng)上出現(xiàn)的各種健身娛樂(lè)設(shè)備多達(dá)千種。特別是水上游樂(lè)項(xiàng)目，因其獨(dú)特的新穎性，在各大中小型公園中得到了廣泛的推廣。水上自行車(chē)作為一種創(chuàng)新型水上娛樂(lè)產(chǎn)品，被眾多玩家親睞，但由于其生產(chǎn)成本高，效率低下始終不能在市場(chǎng)上在短時(shí)間內(nèi)就能形成一定規(guī)模效應(yīng)。要較好的經(jīng)濟(jì)比較效益，不僅要從設(shè)計(jì)方面著手提高傳遞效率，還要從制造方面換購(gòu)，使得盡量多的零件實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。目前大部分水上娛樂(lè)設(shè)備主要有：手遙類(lèi)、腳蹬類(lèi)、劃船類(lèi)。在日常生活中存在大量的水上娛樂(lè)設(shè)備，如常見(jiàn)的水上輪車(chē)（明輪）、手遙船、漿船、腳踏船等，這些都是靠人力驅(qū)動(dòng)的水上休閑娛樂(lè)設(shè)備。確實(shí)這些設(shè)備在通常的娛樂(lè)場(chǎng)所隨處可見(jiàn)，但就其新穎性卻不高，往往初次乘坐上去進(jìn)行娛樂(lè)游玩時(shí)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都找不到人機(jī)互動(dòng)的的感覺(jué)，短暫的水上涉足就會(huì)讓人失去興趣，之后也很難有再?lài)L試的欲望，而水上自行車(chē)卻不一樣，它的上半部分采用的是通常自行車(chē)構(gòu)造機(jī)構(gòu)，游客乘坐上去馬上就能找到像自行車(chē)一樣的人機(jī)之間的一種互動(dòng)感覺(jué)。玩起來(lái)輕松自由，這就涉及到人機(jī)工程學(xué)的應(yīng)用。人機(jī)工程學(xué)是一門(mén)新興的邊緣科學(xué)。它起源于歐洲，形成和發(fā)展于美國(guó)。人機(jī)工程學(xué)在歐洲稱(chēng)為Ergonomics，這名稱(chēng)最早是由波蘭學(xué)者雅斯特萊鮑夫斯基提出來(lái)的，它是由兩個(gè)希臘詞根組成的?！癳rgo”的意思是“出力、工作”，“nomics”表示“規(guī)律、法則”的意思，因此，Ergonomics的含義也就是“人出力的規(guī)律”或“人工作的規(guī)律”，也就是說(shuō)，這門(mén)學(xué)科是研究人在生產(chǎn)或操作過(guò)程中合理地、適度地勞動(dòng)和用力的規(guī)律問(wèn)題。人機(jī)工程學(xué)在美國(guó)稱(chēng)為“HumanEngineering”（人類(lèi)工程學(xué)）或“HumanFactorEngineering”（人類(lèi)因素工程學(xué)）。日本稱(chēng)為“人間工學(xué)”，或采用歐洲的名稱(chēng)，音譯為“Ergono