白云-龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程軌道保護專項施工方案重慶教育建設（集團）有限公司2016年 4月5日目錄 第一章 工程概況2一、工程概況2二、工程內容3三、設計內容3 四、地質氣象條件、周邊環(huán)境4五、項目施工對軌道交通關系7 第二章 編制依據14一、編制內容14二、編制依據14三、編制原則15第三章 總體施工組織17一、組織思路17二、施工前期準備17第四章 施工進度策劃及進度計劃21一、工期目標21二、施工進度組織22第五章 施工工藝22一、本工程對軌道交通設施可能造成的影響22二、軌道交通控制保護區(qū)施工22三、軌道交通控制保護區(qū)外施工26第六章 施工安全措施26一、組織保障26二、技術措施38三、監(jiān)測監(jiān)控39四、第三方監(jiān)測監(jiān)控40五、安全應急預案40第一章 工程概況一、工程概況工程名稱：白云-龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程工程地址：北部新區(qū)禮嘉商務區(qū)建設單位：重慶北部新區(qū)土地儲備整治中心代理建設單位：重慶渝高科技產業(yè)（集團）股份有限公司設計單位：林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司地勘單位：重慶市勘測院施工單位：重慶教育建設（集團）有限公司第三方監(jiān)測單位：重慶607勘察實業(yè)總公司 白云-龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程具體范圍為：東以柳吊溪為界，南以金渝大道為界，西、北以金通大道和嘉陵江為界。該片區(qū)規(guī)劃生態(tài)總部區(qū)、商貿核心區(qū)、高品質生態(tài)住區(qū)三大功能片區(qū)，是北部新區(qū)現(xiàn)代都市區(qū)的重要風貌展示區(qū)。本工程分為兩個單項工程：白云湖截污干管工程及龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程，其中龍?zhí)了畮煳挥诙Y嘉商務區(qū)的東南側，庫容為30萬m，白云水庫位于禮嘉商務區(qū)的中部，庫容為36萬m。白云-龍?zhí)了档仄焊叱虨?70.3m384.1m，大多數(shù)高程集中在260m360m之間。龍?zhí)梁Ｋ痪€控制在311.00m，洪水位線在312.00m。白云湖常水位線控制在311.00m，洪水位線在312.00m。 白云-龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程平面位置圖、 二、工程內容1、土石方工程（1）雨污管管頂平場工程。（2）雨污管溝槽開挖工程2、安裝工程（1） 雨污管道安裝與回填。（2） 雨污井澆筑與回填。三、設計內容設計內容為白云-龍?zhí)梁挠昱偶拔叟殴こ獭?、龍?zhí)梁こ逃晡鬯到y(tǒng)龍?zhí)梁﨣0+000-K1+650環(huán)湖布置，新建雨水檢查井46座，新建污水檢查井46座，檢查井連接由鋼帶增強聚乙烯螺紋波紋管連接。2、白云湖工程雨污水系統(tǒng)白云湖K0+000-K1+073環(huán)湖布置，新建雨水檢查井31座，新建污水檢查井36座，檢查井連接由鋼帶增強聚乙烯螺紋波紋管連接。本工程嚴格采用雨污分流制。四、地質氣象條件、周邊環(huán)境1、工程地質條件工程區(qū)行政區(qū)劃屬重慶市北部新區(qū)，區(qū)內有內環(huán)快速、金渝大道等城市主干道直達場地，勘察區(qū)交通現(xiàn)狀良好，交通便利。白云龍?zhí)梁麄€建筑場地地形整體上北西高南東低，中間呈凹槽狀，地面坡角在035之間，場地大部分地段被堆填的第四系填土層覆蓋，形成多個填土斜坡，局部基巖出露。整個建筑場地勘探點地面最高處高程為326.11m（ZK18），最低高程為281.53m（TC1），相對高差為44.58m，屬構造剝蝕丘陵斜坡地貌。2、氣象條件勘測區(qū)屬亞熱帶氣候，溫暖濕潤，雨量充沛。具冬暖春早，夏熱秋涼，秋雨連綿，無霜期長特點。氣溫：年平均氣溫18.2，極端最高氣溫42.2（1953年7月11日），最冷月（1月）平均氣溫7.6，最冷月（1月）平均最低氣溫5.5，最大平均氣溫差11.9（1953年8月）。蒸發(fā)量、濕度：年蒸發(fā)量1071mm，最大年蒸發(fā)量1347.3mm（1959年），年平均相對濕度79%，年平均絕對濕度17.7hPa。風：年平均風速1.30m/s，最大風速為26.70m/s（1984年5月10日），風向NW。降水：雨季在5月9月，施工開挖應做好抽排水、降水措施。地形地貌擬建場地為剝蝕淺丘原始地貌單元，現(xiàn)經人工改造水庫四周為城市市政道路，地勢較為平緩。高程303.19m328.00m，相對高差25.0m左右，目前總體地形呈凹狀，四周相對較高，中間低。3、地質構造龍?zhí)梁^(qū)域地質構造屬龍王洞背斜西冀，受地質構造影響輕微，區(qū)內未發(fā)現(xiàn)斷層，但存在次級褶皺，地質構造較為簡單。巖層呈單斜狀產出，其產狀傾向1811870，傾角9140，優(yōu)勢產狀：18511，巖體為中厚層狀結構，層面裂隙發(fā)育情況一般，層面結合較好，屬硬性結構面。地質構造簡單，無斷層通過，完整程度屬較完整。白云湖位于石坪場向斜東翼，產狀：傾向300310、傾角38，優(yōu)勢產狀為3006，根據實地調查以及鉆探揭露，層間偶夾泥質，為軟弱結構面，結合很差。4、地層巖性龍?zhí)梁涸诒敬慰辈煦@探深度范圍內揭露地層為第四系全新統(tǒng)的素填土、粉質粘土和下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖組成。從整個場地基巖埋深0.2016.20m，基巖面高程范圍265.33325.61m，基巖面坡角為030，局部可達42，與原地貌地形起伏情況基本一致，由于場地部分為回填區(qū)域，基巖面與地形起伏情況相差稍大。白云湖：經地面地質調查和鉆孔揭示，勘察區(qū)出露的地層由上而下依次為第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)、殘坡積層(Q4el+dl)及侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組(J2s)沉積巖層：場區(qū)巖層的基巖強風化帶厚約0.52.5m?；鶐r強風化帶巖體破碎，風化裂隙發(fā)育，巖質軟，巖體基本質量等級為V級。5、水文地質條件 龍?zhí)梁海?）地下水類型及富水性擬建場地地層結構由素填土、粉質粘土、下伏砂巖和泥巖組成。人工填土松散稍密，砂巖屬透（含）水層；粉質粘土和泥巖屬相對隔水層。建筑場地屬長期剝蝕丘陵地貌，地形起伏較大。場地中部為龍?zhí)梁畮?，根據白?龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程方案，規(guī)劃龍?zhí)梁畮煺Ｐ钏?11.00米，設計洪水位312.10米。除龍?zhí)梁畮焱鈭龅貎葻o其余地表水體，施工期間龍?zhí)梁畮煲迅珊浴．敶髿饨涤陼r，場地地表水形成地表徑流向場地中部低洼的龍?zhí)梁畮?。在雨季，擬建場區(qū)填土層較厚地段、地勢低洼地段易形成上層滯水，水量隨季節(jié)變化而變化。結合本次勘察對部分鉆孔進行簡易提水試驗，提出施工循環(huán)水，24小時觀測孔內水位不恢復，說明勘察期間鉆探深度范圍松散巖類內無地下水。（2）地下水的動態(tài)變化由于建筑場地地下水接受補給的來源主要為大氣降水補給，故地下水的動態(tài)變化同大氣降水密切相關，一般隨著降雨量的變化而變化，受大氣降水控制顯著。地層巖性含水性較弱，無統(tǒng)一地下水位及區(qū)域性水力聯(lián)系，故地下水富水性較差。結合路線區(qū)地貌、巖性、巖層產狀、地質構造分析，勘察區(qū)富水性較差、地下水較貧乏，水文地質條件簡單。（3）水、土腐蝕性評價根據巖土工程勘察規(guī)范判定環(huán)境類型屬類，調查發(fā)現(xiàn)周圍無污染源，勘察區(qū)在鉆探深度范圍內地下水貧乏，故地下水對混凝土結構、鋼筋混凝土結構中鋼筋有微腐蝕性，水對鋼結構具有微腐蝕性。根據地區(qū)經驗土對混凝土結構、鋼筋混凝土結構中的鋼筋有微腐蝕性，對鋼結構具有微腐蝕性。（4）不良地質作用經地表工程地質測繪及鉆探揭露表明：本建筑場地在鉆探深度范圍內未發(fā)現(xiàn)斷層、地下采空區(qū)等不良地質作用。白云湖：該擬建場地地勢四周高，中間低，場地水文地質條件總體簡單。場地內地下水的補給、逕流、排泄受地形條件制約。場地內地下水按含水介質和儲水形式可分為兩種類型：基巖裂隙水和松散巖類孔隙水。 基巖裂隙水場地基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質泥巖、砂巖互層，場地巖層中構造裂隙總體不發(fā)育，裂隙連續(xù)性差，不利于地下水賦存和接受補給，基巖中地下水水量有限，根據周邊相鄰工程基坑開挖情況看，基巖裂隙水呈滴狀或脈狀，水量極小。 松散層孔隙水場地中部地勢較低，上覆土層厚度較大，是地下水的匯集區(qū)，有地下水賦存，地下水類型為松散層孔隙潛水，受大氣降水補給，水量受季節(jié)和氣候影響顯著。根據抽水試驗成果，沿線填土的均勻性差，孔隙率較大，滲透系數(shù)0.774m/d?？辈炱陂g，場地內地下水水量較大，另在多雨季節(jié)，由于場地相對周邊地勢低洼，且表土松散，易于積水，施工時應配備抽水設施加以排泄流（滲）入基槽內的地表、地下水。6、地質作用通過勘察查明，擬建場地無滑坡、泥石流、危巖等不良地質作用。場地內特殊巖土為人工填土，其厚度差異較大，廣泛分布于整個場區(qū)。主要由砂巖、泥巖塊碎石及粘性土組成，場地整體穩(wěn)定。7、辦公、生活條件（1）交通與運輸條件龍?zhí)梁鞍自坪闹芏加性诮ü饭こ?，本工程施工范圍附近公路均已建好，施工區(qū)域交通便利，過往車輛少，對于本工程施工有極大的幫助，減小了車輛運輸過程中的安全隱患，同時對周邊交通順暢不構成影響。（2）施工及生活用水本工程項目部選址在白云湖南方公路旁，經仔細勘察，發(fā)現(xiàn)附近存在已建好的自來水管道及水表，可為工程項目參與人員提供干凈的生活飲用水，同時也可供施工用水。（3）電力供應及通訊沿線均有電力供應，施工可就近接駁輸電線路，同時采用自發(fā)電輔助施工。 五、項目施工對軌道交通關系1、根據白云-龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程初步設計軌道專項審查意見，本工程與軌道交通線關系為：1） 該工程與軌道交通六號線相互關系 該工程YL-9至YL-11段雨水管道（d1600）上跨軌道交通六號線禮嘉站至金山寺站區(qū)間隧道，管道內底標高約為310.5米至310.2米，該處軌道交通六號線區(qū)間隧道結構頂標高約為287.6米至288.0米，兩者最小垂直距離約為22.2米。 該工程YL-19至YL-24段雨水管道（d800）上跨軌道交通六號線禮嘉站至金山寺站區(qū)間隧道，管道內底標高約為308.4米至307.4米，該處軌道交通六號線區(qū)間隧道結構頂標高約為279.0米至282.7米，兩者最小垂直距離約為25.4米。 該工程WL-9至WL-12段污水管道（d500）上跨軌道交通六號線禮嘉站至金山寺站區(qū)間隧道，管道內底標高約為312.2米，該處軌道交通六號線區(qū)間隧道結構頂標高約為287.7米至288.1米，兩者最小垂直距離約為24.1米。 該工程WL-20至WL-27段污水管道（d600，局部為d400）上跨軌道交通六號線禮嘉站至金山寺站區(qū)間隧道，管道內底標高約為309.7米至308.4米，該處軌道交通六號線區(qū)間隧道結構頂標高約為279米至282.7米，兩者最小垂直距離約為26.7米。2） 該工程與軌道交通六號線支線相互關系 該工程YL-15至YL-20段雨水管道（d1800，局部1600）上跨軌道交通六號線支線禮嘉站至平場站區(qū)間隧道，管道內底標高約為309.2米至308.4米，該處軌道交通六號線支線區(qū)間隧道結構頂標高約為272.4米至276.2米，兩者最小垂直距離約為33.1米。 該工程WL-16至WL-21段污水管道（d600，局部為d400或d500）上跨軌道交通六號線支線禮嘉站至平場站區(qū)間隧道，管道內底標高約為311.4米至309.7米，該處軌道交通六號線支線區(qū)間隧道結構頂標高約為272.4米至276.2米，兩者最小垂直距離約為34.6米。3） 該工程與軌道交通十五號線相互關系 該工程YB-28至YB-30段雨水管道（d800）位于軌道交通十五號線區(qū)間隧道北側，接入既有排水系統(tǒng)，臨時十五號線左線中心線處管道內底標高約為297.3米，該處軌道交通十五號線左線區(qū)間隧道軌面標高約為263.4米，兩者最小垂直距離約為33.9米。 該工程WB-34至WB-36段污水管道（d500）位于軌道交通十五號線區(qū)間隧道北側，接入既有市政污水系統(tǒng)，臨近十五號線左線中心線處管道內底標高由303.5米調整為304.5米，該處軌道交通十五號線左線區(qū)間隧道軌面標高約為261.8米，兩者最小垂直距離約為42.7米。2、白云-龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程與軌道交通交匯分布圖（見下圖）： 3、白云-龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程與軌道交通垂直里面詳圖（見下圖）：4、截污干管與軌道平面位置細部圖：（1）白云湖截污干管與軌道十五號線平面位置圖（2）龍?zhí)梁匚鄹晒芘c軌道平面位置圖1：（2）龍?zhí)梁匚鄹晒芘c軌道平面位置圖2：第二章、編制依據一、編制內容本方案編制內容主要對白云-龍?zhí)镰h(huán)湖截污干管工程可能涉及影響軌道六號線和軌道十五號線的相關施工工藝做闡述，結合實際情況作出相應防范及應對措施。二、編制依據本工程施工專項施工方案主要依據下列資料進行編制：（1）白云-龍?zhí)镰h(huán)湖截污干管工程施工設計圖（2）白云-龍?zhí)镰h(huán)湖截污干管工程總體施工組織設計（3）白云-龍?zhí)镰h(huán)湖截污干管工程勘測設計圖（4）白云-龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程初步設計軌道專項審查意見（5）龍?zhí)两匚鄹晒苘壍缹Ｆ?）國家、地方及行業(yè)頒發(fā)的現(xiàn)行工程設計和施工驗收規(guī)范、標準、圖集如下：工程測量規(guī)范（GB500026-2007）；建筑基坑支護技術規(guī)程（JGJ120-2012）；砼結構工程施工及驗收規(guī)范（GB50204-2002）；混凝土質量控制標準(GB 50164-2011)；危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質200987號文）；建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）；建筑施工土石方工程安全技術規(guī)范JGJ180-2009；建筑基坑支護技術規(guī)程（JGJ120-2012）；建筑邊坡工程技術規(guī)范（GB50330-2013）；工程巖體分級標準（GB 50218-94）；建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范（GB 50497-2009）建筑深基坑工程施工技術規(guī)范（JGJ311-2013）建筑結構變形測量規(guī)范（JGJ8-2007）施工現(xiàn)場機械設備檢查技術規(guī)程（JGJ160-2008）；建筑工程預防坍塌事故若干規(guī)定（建質200382號）；國務院關于修改特種設備安全監(jiān)察條例的決定（國務院第549號令）；重慶市特種設備安全監(jiān)察條例（重慶市人民代表大會常務委員會公告（2008）23號）；企業(yè)職工傷亡事故分類標準（GB/T6441-1986）；生產過程危險和有害因素分類與代碼（GB/T13861-2009）；建設工程施工現(xiàn)場消防安全技術規(guī)范（GB50720-2011）；生產經營單位生產安全事故應急預案編制導則（GB/29639-2013）；重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程現(xiàn)場文明施工標準（渝建發(fā)2008169號）；建筑施工場界噪聲限值（GB12523-2011）。其它現(xiàn)行的施工驗收規(guī)范、標準、技術規(guī)程；ISO9001質量體系、ISO14001環(huán)境管理體系、OHS18001職業(yè)健康安全管理體系。三、編制原則（1）堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，并按動靜結合的原則，精心進行施工現(xiàn)場規(guī)劃布置。盡量壓縮施工臨時占地，嚴格組織、精心管理、文明施工，創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場。（2）采用成熟、可靠、先進、針對性強的施工方法、方案及施工組織形式。（3）強調科學的組織管理，特別是施工組織設計以及施工部署要特別結合現(xiàn)場的實際情況，充分考慮本工程所涉及的軌道六號線和軌道十五號線的安全性各方面的有利及不利的影響因素。（4）堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。在確保工程質量標準的前提下，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。 （5）嚴格貫徹執(zhí)行國家及重慶市對工程建設的各項方針政策及工程建設施工強制性條文。嚴格執(zhí)行設計及施工驗收規(guī)范。（6）堅持“以人為本”建立健全安全保證體系，制定安全保證措施和防護措施，堅持標準化作業(yè)，確保安全生產，同時確保地上建筑（構筑物）及地下管線的安全。（7）堅持施工與環(huán)境協(xié)調的原則，嚴格控制施工過程中的噪音、粉塵、污水、廢物對周圍的影響。（8）堅持對保護區(qū)不爆破、采用液壓炮破除巖石或單鉤拖拽或破碎巖石及土方施工、不擾動路基下和樁基基底下巖石，保證施工區(qū)域巖石的完整性。（9）在施工中建立完善的排水設施，堅持地表排水有序，有序收水，將地表水排入已有市政排水系統(tǒng)，在樁基底和下穿道溝槽底部不集水，減少對軟質巖體的軟化，保證軌道六號線和軌道十五號線周邊巖體的完整性，防止可能產生的沉降和水平位移。在以上編制依據的基礎上，通過認真閱讀施工圖和地勘資料，并對現(xiàn)場進行了實地踏勘和測量，對本工程進行了充分的研究和論證，最后編制了本工程施工組織設計。第三章 總體施工組織一、組織思路管理上：以目標為導向，以制度作保證，以激勵為推手。技術上：以策劃為先導，以交底保落實，以創(chuàng)新作提高。質量上：以創(chuàng)優(yōu)為目標，以程序作保障，以標準作檢查。安全上：重生命于泰山，以防范為主線，以檢查促改進。進度上：以計劃為關鍵，以資源為保障，以質安促進度。擬從施工前期準備、施工過程管理、工程竣工驗收和工程質量保修四個階段進行組織。二、施工前期準備施工前期準備，技術準備、資源計劃、現(xiàn)場準備、施工手續(xù)辦理等。1、項目組織機構建立2、建立工程項目管理機構貫徹執(zhí)行國家建設工程項目管理規(guī)范，對本工程按“項目法”管理，組建項目部，優(yōu)選管理業(yè)績符合業(yè)主要求，具有國家一級建造師資質的人員為本工程的項目經理，全面負責本工程的實施，項目班子的配置采用老、中、青相結合的形式，特別突出中年管理團隊，把老同志的豐富經驗、中年同志的穩(wěn)重干練、年輕同志的開拓進取精神相結合起來，形成有工作力，有戰(zhàn)斗力的項目班子。3、 工程項目相關人員職責為保證本工程各項目標的實現(xiàn)，將管理班子各類人員的職責明確如下：（1）項目經理：受公司法人委派和授權，對本工程的質量、進度、成本、安全文明施工、環(huán)境保護和周邊已有構筑物安全負全部責任。并注重對綜合管網及軌道六號線和軌道十五號線權屬單位的統(tǒng)一協(xié)調，使工程不留尾巴。以經濟杠桿為紐帶，嚴格執(zhí)行考核制度，確保項目各類人員在組織行動方面、上崗盡職方面、分工合作方面、保證質量進度目標方面，從組織管理措施上落實到位。（2）項目執(zhí)行經理：協(xié)助項目經理工作，主抓工程施工進度、成本、文明施工、環(huán)境保護。督促施工進度計劃的落實，負責資源的組織到位，安排生產，控制生產成本，抓文明施工，環(huán)境保護措施。（3）項目技術負責人：對本工程質量、安全負全面技術責任，負責督促貫徹執(zhí)行國家及地方的規(guī)范、規(guī)程和全面質量管理編制完善的針對性強的施工技術和安全專項施工方案及其他權屬單位管網保護專項方案，以及施工過程中的檢查、檢驗、試驗工作，確保施工過程中的質量始終處于受控狀態(tài)，并負責提供完整的技術檔案資料。（4）質檢工程師：編制工程質量、試驗檢測計劃，負責項目各分部、分項工程的工藝檢驗、督促、跟班檢查，發(fā)現(xiàn)問題提出糾正措施，同時向項目經理和項目總工匯報工程的動態(tài)質量情況，對工程質量負管理責任。負責各分項分部工程的質量資料的收集、整理及統(tǒng)計分析工作。（5）安全工程師：對本工程的安全管理，措施，費用等的落實，文明施工負責，負責日常的安全檢查、督促、整改，發(fā)現(xiàn)問題提出處理意見，特別是對行人及交通通行保障措施的檢查落實、整改。并向項目經理隨時匯報安全生產、文明施工的動態(tài)管理情況，負責對特殊工種，參戰(zhàn)全員的安全知識培訓，班前教育，并作好原始資料及安全文明施工資料的收集歸檔工作，及重慶市重點工程安全文明施工自評檢查，并每月上報主管部門。（6）道路、排水工程師：在項目副經理和總工領導下，對本工程的排水施工安排特別是閉水試驗質量等施工部分的施工管理負主要責任。（7）結構工程師：在項目副經理和總工領導下，具體負責本工程的結構施工管理和技術指導。（8）測量工程師：在項目總工的領導下，對本工程的施工測量負直接責任。具體負責平面、高程控制網的建立、定位放線、各工序標高復測、竣工復測，整理施工測量資料，向監(jiān)理工程師報驗。同時作好其他權屬單位地面構筑物變形監(jiān)測。（9）設備管理員：在項目副經理領導下，對本工程的施工設備的調度和正常運轉負責，提出施工設備的日常保養(yǎng)、小修、大修計劃，落實臨時搶修所需的機械設備，建立設備臺帳，提前發(fā)現(xiàn)問題，組織維修，保證設備的正常運轉。（10）檔案員：在項目總工的領導下，作好本工程的施工記錄，工程施工的隱蔽驗收記錄資料和相關的影像及聲像資料，并將所有資料整理歸檔，編輯工程竣工資料。(11)造價員在項目經理領導下，做好本工程的計量管理工作。對施工過程中出現(xiàn)的設計變更、技術洽商、零星收方簽證資料，及時編制相應預算，報監(jiān)理業(yè)主審批。完成月度過程計量和工程結算資料收集、工程量復核、計量及結算資料編制。4、項目班子高效運行的保障措施項目組織實行彈性制。根據工程的進展隨時注重對薄弱環(huán)節(jié)的調整、整頓、充實。以滿足項目進行的不斷需求。項目內各部門工作范圍的劃分要準確，結合部要清晰。分工范圍要覆蓋全局，全過程不留死角。部門工作范圍劃分要滿足工程管理的需要，要適應外部協(xié)調工作的開展。制定各級人員的崗位職責，規(guī)范系統(tǒng)內每個管理人員的工作內容，工作標準。做到一專多能，充分發(fā)揮每個管理人員的專長，保持旺盛的工作熱情。制定各項管理制度和管理程序，做到有章可循，提高整個項目班子的工作效率。對工程資金由項目經理執(zhí)行專項管理，保證工程的順利進行。項目部要將管理目標層層分解到每個部門、每個管理人員，橫向到邊、縱向到底，真正做到千斤重擔人人挑，充分發(fā)揮集體的力量和智慧。建立公司項目指揮組現(xiàn)場辦公制，每周在現(xiàn)場召開一次辦公會，重點幫助項目部解決資金、物資以及內部協(xié)調難題，推進項目部工作的高效運行。建立項目部的碰頭會制度，每天下午由項目經理（或工程部長）主持班組碰頭會，檢查當日工作進度、質量、安全，解決關鍵線路工序中的生產問題，布置次日工作。對工程進度進行動態(tài)管理，隨時糾正管理中的薄弱環(huán)節(jié)。項目部內部管理人員實行崗位工資績效制，對工人采用計件及獎勵工資制。并加強考核、評比、用活、用好各項經濟政策，充分調動內部的積極性。5、技術準備5.1作好圖紙會審與交底的技術準備了解和掌握圖紙的內容，摸清設計意圖，審查施工圖紙是否齊全，是否與其說明書內容一致，施工圖紙及其各組成部分間有無矛盾和錯誤，平面圖與其相關的尺寸、坐標、標高和說明方面是否一致，技術要求是否明確。組織各專業(yè)內部圖紙會審，且匯集圖紙上的疑點及需詢問設計者的事項。5.2與業(yè)主等有關部門辦好現(xiàn)場測量控制點、水準點的實物及書面交接。對現(xiàn)場地貌進行斷面測量，向業(yè)主及監(jiān)理提供斷面測量成果。5.3在業(yè)主處取得現(xiàn)場地下管網的隱蔽資料和定時召開綜合管網協(xié)調會，核實各種管線的走向、埋深、位置，并會同業(yè)主及綜合管網部門一道提出管網的保護和遷建方案及措施。5.4預先完成所有材料樣品的性能檢測實驗及混合材料的配合比實驗。5.5編制實施性的施工組織設計，并在其審批后，指導各分部分項的施工方案的編制，在施工過程中，應落實專人對方案的落實情況進行監(jiān)督和檢查，確?，F(xiàn)場施工嚴格按方案執(zhí)行。5.6 及時與第三方檢測單位溝通，互換測量數(shù)據，確保信息暢通。5.7設立專人即測量工程師與之相關對接。第四章 施工進度策劃及進度計劃一、工期目標總工期：360日歷天，計劃開工日期：2016年 3月15 日，計劃竣工日期：2016年 1月31日。二、施工進度組織根據施工設計圖和現(xiàn)場實際情況，本項目施工進度組織將整個工程從區(qū)域上劃分成兩個相對獨立的作業(yè)區(qū)，第一區(qū)為龍?zhí)梁鳂I(yè)區(qū)；第二區(qū)域白云湖作業(yè)區(qū)； 重點在于對軌道六號線及軌道十五號線上方基槽開挖施工工藝及防護施工為控制重點；施工順序白云-龍?zhí)梁こ桃阅媳蓖瑫r開挖；其開挖原則：對稱、均衡，分段，先上后下的方法施工。第5章 施工工藝白云-龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程實施過程中，隨時監(jiān)測施工對軌道六號線和軌道十五號線產生影響，即時調整施工方法，并采取相應施工措施，把影響降到最低，消除施工隱患，確保軌道六號線和軌道十五號線安全。一、本工程對軌道交通設施可能造成的影響： 1.軌道交工控制保護區(qū)內機械開挖及回填作業(yè)施工期間，地面承載力超荷可能造成地下巖層結構破壞如采用重型機械或振動壓路機碾壓、廢渣棄土堆載； 2.工程施工期間溝槽內積水等可能水滲入巖層中，導致巖層強度降低；著重對這幾項施工工藝進行介紹。二、軌道交通控制保護區(qū)施工 1.施工準備白云-龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程,采用平面坐標控制和豎向高程控制。首先對業(yè)主提供必要的平面控制點和水準點，經現(xiàn)場交接樁位，復測測量控制點成果，合格后作為施工首級測量控制的起始依據。（1）施工測量工作流程編制測量方案配置并檢校測量儀器建立施工首級控制網提出控制測量成果復核設計坐標及標高計算施測點位的坐標及標高。（2）保證測量精度的措施全站儀、水準儀按“工程測量”規(guī)定的必檢項目送檢，并加強日常的管理及維護，保證儀器處于良好的技術狀態(tài)。復檢：除在放樣過程中，采用多余觀測條件，防止出錯外，重要工序中的放線必須換人復測，確保測量放線萬無一失，同時確保軌道交通線保護區(qū)放線萬無一失。（3）熟悉設計施工圖及有關施工規(guī)范的施工允許偏差要求，熟悉施工工序，避免尺寸放錯及測設精度達不到規(guī)范的要求。（4）成立測量專業(yè)組：其中工程師1人，助理工程師1人，技工2人，組內人員分工明確，各司其責。2、路基的排水為避免滲水造成隧道上方圍巖強度的降低，平基施工前，要先做好排水邊溝、路堤橫坡等排水防滲設施，防止地表水沖刷邊坡，確保各施工層表面在施工中沒有積水，保證路基邊坡的穩(wěn)定。臨時排水設施要與永久性排水設施相結合，流水不得引起淤積和沖刷。各種形式的水溝邊坡要平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡?？v坡應按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象（1）準備工作 1）進入雨季施工后，需及時了解近兩天的天氣情況，特別是大雨、雷電的氣象預報，隨時掌握氣象變化情況，以便提早做好預防工作。 2）為保證工程質量和安全生產，必須切實做好思想上的教育、動員工作，有關措施要落實到班組、個人。 3）做好現(xiàn)場有組織排水，對路塹進行及時擋水和排水，并配備一定數(shù)量的排水泵。 4）對施工現(xiàn)場的機電設備，做好防潮、防雨措施，安裝接地安全裝置，移動電源箱，漏電保護器裝備定期檢測。5）項目部組織天氣預報小組，每天專人通報最近天氣情況。 （2）技術措施 雨期施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片的分期完成。雨期施工時，應保證現(xiàn)場道路暢通。道路路面應根據需要加鋪防滑材料，必要時應加高加固路基。道路兩側應修好排水溝，在低洼積水處應設置涵管，以利泄水。配備8臺潛水泵抽水、排水。填方施工中，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應連續(xù)進行。雨前應及時壓完已填土層或將表面壓光，并作成一定坡勢，以利排除雨水。溝槽底部及時進行封閉，防止地表水的滲入；漿片砌筑采用人工掛線擠漿法砌筑。雨期應注意邊坡穩(wěn)定。必要時可適當設置支撐。施工時應加強對邊坡和支撐的檢查。雨期施工溝槽或路塹時，應在槽外側圍以土提或開挖水溝，防止地面水流入坑槽。 3 .機械開挖作業(yè)施工（1）由于施工區(qū)域位于軌道六號線和十五號線的部分覆蓋區(qū)，施工現(xiàn)場禁止爆破作業(yè)，現(xiàn)場道路土石方開挖作業(yè)采用機械破碎+人工切割的方式。開挖廢棄土方不得堆載在軌道保護區(qū)范圍內，必須及時運至場外或其他堆載區(qū)。（2）路塹開挖根據地形情況采用機械破碎的施工方法，挖掘機配合自卸汽車運輸或鏟運機開挖運輸，對施工場地狹窄地段無法進入機械時采用人工配合小型機具施工?？拷驳讓颖砻婕斑吰螺o以人工開挖。（3）路塹挖方采用橫向臺階分層開挖，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進”的方式施工；合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。按設計邊坡自上而下分層逐層開挖方式，開挖面保持不小于4%的排水坡，嚴禁積水，并且保持邊坡平順。當路塹開挖設計標高時，核查地質是否與設計資料相符，如設計與現(xiàn)場不符等技術問題，及時與相關單位聯(lián)系解決；如與設計資料相符，按設計和規(guī)范要求進行地基處理施工，經檢驗合格后方可進行基床底層上部的填筑施工。4.基底處理（1）基底開挖完畢，基底為耕地或松土時，應先清除有機土種植土、樹根、雜草后，再壓實。當土質濕軟地段的路基壓實度達不到要求時，必須根據設計采用換填塊狀片石，等有效措施進行處理，嚴禁使用重型機械進行碾壓或震動，必須使用分層靜壓方式。（2）地面橫坡緩于1：5時，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。當填方路段的地面自然橫坡陡于1:5時，應在斜坡上分級挖成寬度不小于2.0m，并向內傾斜4%的臺階,并用小型夯實機加以夯實后方可進行分層碾壓。當基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。路基填土高度小于80cm時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準，基底松散土層厚度大于30cm時，應翻挖后再回填分層壓實再輾壓。注意事項：開挖臺階時，當基底為巖層時，臺階底部以上30cm采用人工鑿除，禁止使用機械鑿打。避免巖層出現(xiàn)裂縫，從而影響軌道交通上方巖石的穩(wěn)定性。5.管道鋪設 管道安裝前，對雨污管道鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管及時檢查，檢查合格方可使用。管道砂墊層檢查合格后，人工挖管道接口工作坑，對管工作坑每個接口設一個。管道采用吊車下管，預先進行排管設計，按預定位置下管，所有管材均采用吊車吊管入位熱熔接入，對于接入管材進行檢驗，100%無損探傷，對管材進行全包防水。以防止管道滲漏引起基礎基巖的穩(wěn)定。6.檢查井的砌筑檢查井的砌筑方法參考排水檢查井（磚砌）的施工方法，砌筑前必須將基礎面先洗涮干凈，并定出中心點，劃上修建位置及標出修建高度，便于操作人員掌握。修建檢查井應掛線校核井內寬度。井內的爬梯應隨建隨安，位置正確。爬梯安裝后，在井壁未達到規(guī)定強度前不得踩踏。檢查井砌筑至規(guī)定高程后，應及時安裝井圈，蓋好井蓋。并對鉆孔及已有孔洞進行封堵，避免水滲入巖體，對巖體強度降低。7.回填施工排水管道施工完畢并經檢驗合格后，溝槽應及時進行回填，回填土分層靜壓回填，嚴禁采用大型機械碾壓或震動，每層松鋪厚度人工夯實不超過20cm，機械夯實不超過50cm，管頂以上0.7m以內采用蛙式打夯機夯實，人工輔助，管頂以上0.7m以上部分采用輕型靜式壓路機進行碾壓密實。3、 軌道交通保護線外施工 經過我項目部精心思考，我部計劃在軌道交通控制保護區(qū)延伸50m外,施工工藝基本與軌道保護區(qū)域相同，增加挖掘鉤機配合挖掘機施工，白云龍?zhí)羶蓚€施工段無爆破施工。第六章 施工安全措施一、組織保障1、安全生產管理體系根據國家及我司有關安全生產政策、法規(guī)、條例、規(guī)范和標準，結合本工程項目的實際情況，制定項目經理部的安全生產管理制度。（1）建立、完善以項目經理為組長的安全生產領導小組，有組織、有領導地開展安全管理工作。（2）建立安全生產保證體系，落實安全責任制。（3）項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由項目經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由項目作業(yè)隊隊長負責。（4）建立各崗位人員安全生產責任制，明確其安全責任，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位地安全工作。（5）堅持特殊工種的持證上崗制度，杜絕無證上崗操作行為。（6）實行逐級安全技術交底，項目部專職安全員對安全措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并形成記錄。（7）對施工機械要加強維修與保養(yǎng)，嚴格選用符合技術和安全規(guī)定的施工機具，并堅持、安全掛牌制度。2、安全保證體系見下頁安全保證體系框圖3、安全保證檢查程序見后附框圖安全保證檢查程序框圖4、安全組織保障措施（1）安全管理制度 貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，本著“安全生產是企業(yè)永恒的主題”的原則，嚴格執(zhí)行國家、建設部、交通部、重慶市市政府以及建委制定的安全生產的方針政策及現(xiàn)行的有關安全技術規(guī)程、標準，嚴格安全獎懲規(guī)定，做到有章必循，有令必止，確保施工安全。 加強領導，健全體系。項目經理部成立安全生產領導小組，由項目經理任組長，全面負責安全生產工作。制定嚴格的安全作業(yè)措施，定期分析安全生產形勢，充分發(fā)揮各級安檢人員的監(jiān)督作用，研究解決工作中存在的問題，及時發(fā)現(xiàn)和解決事故隱患。 認真執(zhí)行十項安全生產制度：a、安全生產責任制；b、班前安全生產講話制；c、安全技術交底工作制；d、臨時設施檢查驗收制；e、安全教育制；f、交接班制；g、安全操作掛牌制；h、安全生產監(jiān)督檢查制；i、職工傷亡事故報告處理制；j、安全生產獎懲制。 堅持安全技術交底工作制度。項目經理部對重點、難點和危險性較大的工程及大型設備操作及重點項目、關鍵工序及特殊工種進行安全技術交底。交底的主要內容要突出重點，明確標準，提出要求，要有針對性和可操作性。安全保證體系框圖項目安全預控目標工藝流程危險點分析總結推廣發(fā)生工傷、機損等事故制定安全措施、操作規(guī)程安全檢查、驗收項目安全預控目標合格實施工藝流程、按章操作合格安全技術交底現(xiàn)場作業(yè)人員培訓注：五同時是指在計劃、布置、檢查、總結、評比施工生產工作的同時要進行計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。負責人：安全生產工作組班組安全活動職工安全教育安全生產管理手段安全生產監(jiān)查手段安全無事故活動上崗安全教育安全實施方案安全生產檢查制度班長安全教育每周安全活動安全技術措施重點部位安全驗收制1.機械操作2.用電安全3.交通安全4.高處墜落5.物體打擊安全生產“三檢制”項目重點安全教育特殊工程的安全合格證安 全 日累計掛牌各項安全管理制度安全生產群管網“四不放過”的分級事故調查、處理制單位工程安全負責人制各級人員安全生產崗位責任制安全獎懲兌現(xiàn)制總目標：安全生產無事故 安全保證檢查程序框圖 嚴格按施工方案和工藝施工。專項施工方案中，把安全生產作為主要內容來考慮。對關鍵工序、過程控制的安全技術論述清楚。施工中嚴格工序銜接，規(guī)范操作，杜絕違章指揮，嚴禁各種違章作業(yè)行為發(fā)生。 嚴格安全監(jiān)督檢查制度。安全生產領導小組要組織定期檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查和經常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，閉合管理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 加強班組建設。選好班長、安全員，認真執(zhí)行“三工”、“三檢”安全制度。積極開展安全小組管理活動，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，及時糾正。 突出重點，把住關鍵，把安全工作落到實處。對于重點部位，要嚴格按施工組織設計施工，嚴格安全技術交底，做好施工過程的監(jiān)督檢查，使事故易發(fā)環(huán)節(jié)和易發(fā)部位得到有效控制。（2）安全管理措施 項目經理是安全生產的第一責任人，對項目部處所承擔的全部工程項目負有法定的合同責任。在布置、計劃、組織、檢查、總結工作時，必須把安全工作放在首要位置。 建立完善的安全檢查管理網絡，專職安全員負責工程的日常安全管理工作，班組設立兼職安全員，并賦予他們進行安全管理、知道、檢查、監(jiān)督、制止違章、在危險時刻采取緊急措施、組織考核安全工作等責任與權利。專職安全員持證上崗，在現(xiàn)場均須佩帶好工作標志。 開始施工前針對工程實際情況編制可行的安全措施計劃，并限期實施。沒有安全保障措施的項目，不準開工。直到訂出安全保障措施為止。 每月召開一次安全領導小組會議，討論決定安全生產的重大事項，每周進行一次安全檢查，并隨之召開一次各部門參加的安全會議，檢查總結一周的安全工作，貫徹安全領導小組決定，落實整改措施。專職安全工程師每月向監(jiān)理工程師提交一份工程安全報告。 完善并執(zhí)行安全規(guī)程，其中包括：機械安全操作規(guī)程；安全用電制度；防火安全制度；起重作業(yè)安全制度；特殊工作安全制度；事故報告制度等。 實行安全目標管理，層層分解落實安全指標，嚴格執(zhí)行與經濟掛鉤的獎懲制度，堅決實施安全否決權制度。 配齊必要的勞動防護用品，如安全帽、安全帶、防護網等，所有施工人員進入工地，必須按規(guī)定配戴安全防護用具，無關人員一律不準進入工地。工地內設立安全規(guī)定告示牌、安全宣傳標語。 成立一支隨時聽從專職安全工程師指揮的搶險救援隊，并配備必要的搶險救援設施，演習計劃報監(jiān)理工程師審查。 遣專人進行安全措施的執(zhí)行。 與輕軌五號線和TBM通道公司建立聯(lián)絡機制，取得詳細的輕軌五號線和TBM通道圖紙，為切實保護輕軌五號線和TBM通道做好相應措施。（3）安全教育及培訓制度 安全教育與思想教育相結合，提高操作者的安全意識和自保互保能力，牢固樹立“安全高于一切，責任重于泰山”的思想。 新工人（包括民工）上崗前必須進行安全教育培訓； 實行“三工制”，加強工前教育、工中檢查、工后講解，積極開展各項安全評比活動。 對各工種要及時進行安全操作規(guī)程教育，做好崗前安全培訓。 施工班組每周進行安全學習，并填寫記錄。 特殊工種如起重、司機、焊工、電工等作業(yè)人員均經政府有關部門培訓，考核合格，并持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。（4）安全檢查制度 項目經理部的安全檢查依據我司、處有關安全條例，結合現(xiàn)場情況，逐條檢查； 定期檢查：項目部要保證檢查制度的落實，規(guī)定定期每周五下午為安全檢查日，每月三十日下午為三方參加的安全檢查日、參加檢查人員。 項目部每周進行一次，項目施工隊每天進行一次。 非定期檢查：對基坑，井內等特殊施工部位，推土機，挖掘機，吊車等特殊設備，節(jié)假日前后等要進行非定期檢查。 項目部專職安全員每天必須進行例行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決；對查出的事故隱患嚴格按照“四不放過”的原則處理。5.3應急救援預案（1）應急救援組織機構聯(lián)絡通信救援領導小組組長：羅紹均領導小組副組長：胡建華技術支持消防安全搶險搶修醫(yī)療救護后勤保障土石方組 管網安裝班組 （2）應急組織的分工職責：應急領導小組職責：建筑工地發(fā)生安全事故時，負責指揮工地搶險工作，向各搶救小組下達搶救指令任務，協(xié)調各組之間的搶救工作，隨時掌握各組最新動態(tài)并做出最新決策，在第一時間內向110、119、120、企業(yè)救援指揮部、當?shù)卣脖O(jiān)部門、建設行政主管部門求援或報告災情。平時應急領導小組成員輪流值班，值班者必須住在工地現(xiàn)場，手機保證24小時暢通，發(fā)生緊急事故時，在項目部應急組長抵達工地前，值班者為臨時救援組長。1）當事故發(fā)生后，事故發(fā)現(xiàn)者應立即將事故情況上報項目部應急救援小組、集團公司，應急救援小組迅速將核實有關情況，立即上報有關主管部門。2）救援小組接到事故報告后，應立即趕赴現(xiàn)場，搞好現(xiàn)場保護，維護現(xiàn)場治安和交通秩序。3）應急救援小組應及時組織人員疏散、緊急處置、事態(tài)控制，全力搶救受傷人員，消除險情，服從指揮，密切配合。4）應急救援隊伍的撤離事故現(xiàn)場的條件：在事故現(xiàn)場受害人員已經全部救出，事故現(xiàn)場潛在印發(fā)事故的險情全部排除，搶險工作也全部完成，并通知可以撤出時才能離開事故現(xiàn)場。（3）應急領導小組組長職責：1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接操作控制。2）復查和評估事故（事件）可能發(fā)展的方向，確定其可能發(fā)展的過程。3）指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能夠得到足夠的重視。4）與場外應急機構取得聯(lián)系及對緊急情況的記錄作業(yè)安排。5）在場（設施）內實行交通管制，協(xié)助場外應急機構開展服務工作。6）在緊急狀態(tài)結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。（4）應急領導小組副組長（即現(xiàn)場管理者）職責：1）評估事故的規(guī)模和發(fā)展事態(tài)，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施及財產損失。2）如有必要，在救援服務機構到來之前直接參與救護活動。3）安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中安全地帶。4）設立與應急中心的通訊網絡，為應急服務機構提供建議和信息。（5）通訊聯(lián)絡組職責：1）確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內外信息反饋迅速。2）保持通訊設施和設備處于良好狀態(tài)。3）負責應急過程的記錄與整理及對外聯(lián)系。（6）技術支持組職責：1）提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。2）指導搶險搶修組實施應急方案和措施。3）修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。4）繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點位置，向外部救援提供準確的搶險救援信息資料。（7）消防保衛(wèi)組職責：1）負責工地的安全保衛(wèi)，支援其他搶救組工作，保護現(xiàn)場。2）事故引發(fā)火災，執(zhí)行防火方案中應急預案程序。3）設置事故現(xiàn)場警戒線、崗、維持工地內搶險救護的正常運作。4）保持搶險救援通道的暢通，引導搶險救援人員及車輛的進入。5）保護受害人員、財產，不受到再次損害。6）搶救救援結束后，封閉事故現(xiàn)場，直到收到明確解除指令。（8）搶險搶修組職責：1）實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進，2）采取緊急措施，盡一切可能搶救傷員及被困人員，防止事故進一步擴大。3）尋找受害者并轉移至安全地帶。4）在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。5）搶險搶修或救援結束后，直接報告最高管理者并對結果進行復查和評估。（9）醫(yī)療救治組職責：1）對搶救出的傷員，在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受感染等）2）使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構的救護。3）協(xié)助外部救援機構轉送受害者至醫(yī)療機構，并指定人員護理受害者。