深圳市“交通一卡通”工程項目 方案建議書 i 深圳市公共交通結(jié)算管理中心 深圳市“交通一卡通”工程項目 方案建議書 深圳市“交通一卡通”工程項目 方案建議書 ii 北 京天橋北大青鳥科技股份有限公司 目 錄 1. 引言 . 1 2. 需求理解與分析 . 2 2.1 實體關系示意圖 . 2 2.2 術語定義 . 2 2.3 現(xiàn)狀描述 . 6 2.3.1 深圳市現(xiàn)行交通運營管理模式 . 6 2.3.2 香港“八達通”系統(tǒng) . 7 2.3.3 兄弟城市交通 IC 卡項目建設、運行情況 . 8 2.4 需求概述 . 9 2.5 系統(tǒng)目標 . 10 2.5.1 近期目標 . 10 2.5.2 中期目標 . 11 2.5.3 遠期目標 . 12 3. 目標系統(tǒng)運營模式 . 13 3.1 業(yè)務實體 . 13 3.1.1 結(jié)算管理中心 . 13 3.1.2 結(jié)算銀行 . 14 3.1.3 運營商 . 14 3.1.4 發(fā)卡、充值點 . 14 3.1.5 數(shù)據(jù)采集點 . 14 3.1.6 POS 終端用戶 . 15 3.1.7 持卡用戶 . 15 3.1.8 香港“八達通”中央信息中心 . 15 3.2 業(yè)務流程 . 15 3.3 主要運營商運營模式 . 17 3.3.1 公交大巴 . 17 3.3.2 中小巴 . 20 3.3.3 出租車 . 23 3.3.4 客運班輪 . 25 3.3.5 路橋收費 . 27 3.3.6 地鐵 . 29 3.3.7 加油站 . 31 3.3.8 停車場 . 32 4. 應用系統(tǒng)構(gòu)成與功能 . 34 4.1 消費終端系統(tǒng) . 34 4.1.1 IC 卡消費終端 . 34 4.1.2 數(shù)據(jù)采集設備 . 35 4.2 結(jié)算中心系統(tǒng)和運營商系統(tǒng) . 36 4.2.1 功能模塊劃分 . 36 深圳市“交通一卡通”工程項目 方案建議書 iii 4.2.2 系統(tǒng)管理 .37 4.2.3 卡發(fā)行管理 .41 4.2.4 卡管理 .41 4.2.5 充值 .44 4.2.6 數(shù)據(jù)采集管理 .47 4.2.7 結(jié)算處 理 .48 4.2.8 黑名單管理 .55 4.2.9 與外系統(tǒng)的接口 .56 4.2.10 應用系統(tǒng)安全保障 .60 4.2.11 數(shù)據(jù)庫維護 .61 5. 網(wǎng)絡方案設計 .62 5.1 網(wǎng)絡通訊需求 .62 5.1.1 結(jié)算中心網(wǎng)絡需求 .62 5.1.2 運營商網(wǎng)絡需求 .62 5.1.3 服務商網(wǎng)絡需求 .63 5.2 網(wǎng)絡系統(tǒng)設計原則 .63 5.2.1 網(wǎng)絡的開放性和標準化 .63 5.2.2 網(wǎng)絡的先進性 .63 5.2.3 網(wǎng)絡的可靠性 .63 5.2.4 網(wǎng)絡的安全保密性 .64 5.2.5 網(wǎng)絡的可擴充性 .64 5.2.6 網(wǎng)絡的可維護性 .64 5.2.7 兼容性 .64 5.3 結(jié)算中心局域網(wǎng)設計 .64 5.3.1 局域網(wǎng)主干技術選擇 .64 5.3.2 局域網(wǎng)方案 .68 5.4 “交通一卡通”廣域骨干網(wǎng)設計 .71 5.4.1 廣域網(wǎng)線路選擇 .71 5.4.2 深圳市“交通一卡通”防火墻設置 .73 5.4.3 深圳市“交通一卡通”廣域網(wǎng)結(jié)構(gòu) .74 5.5 網(wǎng)絡設計中的可靠性考慮 .75 5.5.1 局域網(wǎng)可靠性 .75 5.5.2 廣域網(wǎng)可靠性 .76 5.5.3 防火墻熱備份說明 .76 5.6 運營商局域網(wǎng)與網(wǎng)絡接入設計 .77 5.7 服務提供商網(wǎng)絡接入設計 .78 5.8 獨立網(wǎng)點網(wǎng)絡接入設計 .79 5.9 與政府有關機構(gòu)連網(wǎng) .80 5.10 無線數(shù)據(jù)采集與傳輸 .80 5.10.1 系統(tǒng)構(gòu)成 .81 5.10.2 系統(tǒng)內(nèi)的無線通訊 .82 5.10.3 數(shù)據(jù)采集過程 .83 5.10.4 車載無線終端及基站信道機設計 .84 深圳市“交通一卡通”工程項目 方案建議書 iv 北 京天橋北大青鳥科技股份有限公司 5.11 關于“遠期目標”的網(wǎng)絡設計 . 84 5.12 網(wǎng)絡與系統(tǒng)管理 . 85 5.12.1 需求分析 . 85 5.12.2 網(wǎng)絡與系統(tǒng)管理方案 . 87 5.12.3 具體配置 . 95 5.13 網(wǎng)絡設備及軟件選型說明 . 95 6. 系統(tǒng)平臺設計 . 96 6.1 結(jié)算管理中心系統(tǒng)平臺設計 . 96 6.1.1 設計原則 . 96 6.1.2 主機系統(tǒng)選擇及配置 . 97 6.1.3 結(jié)算中心數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)選擇 . 104 6.2 運營商計算機系統(tǒng)平臺設計 . 108 6.2.1 運營商業(yè)務系統(tǒng)運行服務 器選擇 . 108 6.2.2 運營商業(yè)務系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)選擇 . 108 6.3 獨立網(wǎng)點運營商計算機系統(tǒng)平臺設計 . 109 6.4 服務 提供商計算機系統(tǒng)平臺設計 . 109 7. 卡及終端設備選型 . 110 7.1 公交系統(tǒng) IC 卡的選擇 . 110 7.2 本系統(tǒng) IC 卡的選 型 . 115 7.3 讀寫機具 . 116 8. 安全方案設計 . 122 8.1 安全隱患分析 . 122 8.2 安全方案結(jié)構(gòu) . 122 8.3 IC 卡的安全 . 123 8.3.1 IC 卡的安全體系 . 123 8.3.2 IC 卡、 PSAM 卡和相關機具的管理 . 125 8.4 交易安全 . 126 8.4.1 脫機消費交易的安全 . 126 8.4.2 充值交易的安全 . 128 8.5 數(shù)據(jù)安全 . 129 8.5.1 數(shù)據(jù)采集安全 . 129 8.5.2 數(shù)據(jù)傳輸安全 . 130 8.5.3 數(shù)據(jù)存放的安全 . 132 8.6 密鑰管理 . 133 8.6.1 密鑰管理需求 . 133 8.6.2 密鑰管理方案 . 133 8.7 網(wǎng)絡安全 . 139 8.7.1 網(wǎng)絡安全需求分析 . 139 8.7.2 網(wǎng)絡安全方案 . 140 8.8 安全方案分析 . 143 8.9 與“香港八達通”系統(tǒng)互連考慮 . 144 深圳市“交通一卡通”工程項目 方案建議書 v 9. 項目管理與實施 . 145 9.1 項目合作方式 . 145 9.2 項目組織機構(gòu) . 146