-城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 1 第一章 總 論 一、項目背景 1.項目名稱： -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè) 工程 2.承辦單位： -建設(shè)局 法人代表： - 3.項目建設(shè)期限：本項目建設(shè)施工期為 24個月 二、可行性研究依據(jù) 1、城市道路設(shè)計規(guī)范（ CJJ37-90） 2、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范（ GB50220-95） 3、 -村鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)管理條例（ 2002） 4、 -國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃 5、 -城城市總體規(guī)劃（ 1996-2020） 6、 -城河西區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃 7、國家 計委投資項目可行性研究指南（計辦投資 200215號） 8、有關(guān)文件及規(guī)范 9、建設(shè)單位對可研編制單位的委托書 三、研究范圍 根據(jù)市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定的要求，研究的主要內(nèi)容包括： 1、調(diào)查研究項目所在地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)、道路與交通、小城鎮(zhèn)建設(shè)的現(xiàn)狀和建設(shè)條件。 2、綜合分析項目建設(shè)的必要性。 3、研究工程建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)方案。 4、對項目進(jìn)行環(huán)境影響分析。 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 2 5、確定工程建設(shè)進(jìn)度計劃安排。 6、計算主要工程數(shù)量，提出投資估算和研究資金籌措方案。 7、進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、社會效益分析及評價。 四、 建設(shè)規(guī)模與目標(biāo) 1、建設(shè)規(guī)模：新建道路總長 3696.126米。 2、建設(shè)內(nèi)容：道路的路基、路面工程及配套的排水、綠化、亮化工程，具體見下表。 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)項目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容一覽表 序號 道路名稱 建設(shè)規(guī)模 建設(shè)內(nèi)容 1 河西中心大道 長 1650米，寬 40米 路基、路面工程及配套的綠化、亮化、排水工程 2 加湖路 長 254.812米，寬 24米 3 云洲大道 長 1257.473米，寬 18米 4 廣場北路 長 266.811米，寬 18米 新景路 長 267.03米，寬 18米 3、建設(shè) 目標(biāo) 按照新區(qū)開發(fā)建設(shè)要求，堅持統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、因地制宜、綜合開發(fā)、配套建設(shè)的原則，結(jié)合 -實際情況以滾動開發(fā)為模式，綜合運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的規(guī)劃設(shè)計手法，創(chuàng)造一個設(shè)施完善，空間豐富，環(huán)境優(yōu)美，富有現(xiàn)代氣息的縣級城市中心。 五、總投資估算和資金籌措 本項目做算總投資為 4365.66萬元，其中：工程費(fèi) 3186.28萬元，其他費(fèi)用 747.78萬元，預(yù)備費(fèi) 196.70萬元 ,貸款利息 234.9萬元。 資金籌措方式為自籌 1365.66萬元，申請銀行貸款 3000萬元。 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 3 六、問題與建議 本項目主要是道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是 為 -新城區(qū)建設(shè)配套服務(wù)的。鑒于本項目對社會、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有十分重要的意義，建議做好以下工作： 1、為使項目能順利實施，建設(shè)單位要加快項目的謀劃，組織強(qiáng)有力的項目建設(shè)組織機(jī)構(gòu)，按照政府引導(dǎo)，市場化運(yùn)作，使項目開發(fā)能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 2、本項目主要是小城鎮(zhèn)道路建設(shè)項目，相關(guān)的供水、供氣、供電、廣電、通訊網(wǎng)絡(luò)等設(shè)施須配套完善。為使項目建設(shè)能適應(yīng)今后較長時期城鎮(zhèn)發(fā)展的需要，在下一階段應(yīng)對項供電負(fù)荷、供水總量、排水總量等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)一步進(jìn)行準(zhǔn)確計算。 3、依法合理出讓建設(shè)用地。做到全部市場化動作，通過拍賣、掛牌、招 標(biāo)等公開方式取得土地使用權(quán)，實行土地供應(yīng)的陽光操作，提高透明度，防止不規(guī)范行為；使土地市場交易總量與實際需要相適應(yīng)，與可持續(xù)發(fā)展相協(xié)調(diào)，同時加大政府調(diào)控土地市場的力度。 4、為了有利于本項目能夠順利實施并發(fā)揮應(yīng)有的效益，應(yīng)采取措施加速城鎮(zhèn)化，盡快培植和聚集人氣，促使土地快速升值。增強(qiáng)土地購買者的投資信心，提高預(yù)期上地出讓價格。 5、完善學(xué)校、農(nóng)貿(mào)市場、文化娛樂設(shè)施、社會服務(wù)機(jī)構(gòu)等配套建設(shè)。 6、在具體單項工程實施過程中，對建設(shè)方案要進(jìn)一步優(yōu)化，對建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和工程造價要嚴(yán)格控制，切實做到既適度超前又量力而行。 7、建議項目建設(shè)單位在項目實施的各階段要運(yùn)用經(jīng)濟(jì)財務(wù)分析手段，以便追求更合理的利潤，努力探索出一條經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境效-城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 4 益均好的城市可持續(xù)發(fā)展之路。 8、建設(shè)局有關(guān)部門要監(jiān)督好規(guī)劃的落實，所有建設(shè)項目必須服從規(guī)劃管理，維護(hù)規(guī)劃的權(quán)威性、嚴(yán)肅性、連續(xù)性。同時，要注意規(guī)劃的動態(tài)性，注意適應(yīng)形勢發(fā)展和變傾，按照規(guī)劃調(diào)整程序不斷補(bǔ)充和完善，保持規(guī)劃的指導(dǎo)性和超前性。 9、建設(shè)局應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)城鎮(zhèn)公共設(shè)施建設(shè)，并按照誰投資、誰受益的原則，鼓勵單位和個人投資，參與城鎮(zhèn)的供水、排水、道路、環(huán)境衛(wèi)生等公共設(shè)施建設(shè)。 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 5 第二章 項目建設(shè)的必要性和可行性 第一節(jié) 項目建設(shè)的必要性 加快小城鎮(zhèn)建設(shè)是走中國特色的城鎮(zhèn)化道路的客觀要求和正確選擇。根據(jù)黨的十六大及我省第十一次黨代會會議關(guān)于對加快小城鎮(zhèn)建設(shè)和城市化進(jìn)程所提出的要求，我省城市化建設(shè)進(jìn)入了一個快速發(fā)展階段。我省把縣城和一部分基礎(chǔ)較好、區(qū)位較優(yōu)越、產(chǎn)業(yè)特色、文化特色和自然風(fēng)格比較突出的建制鎮(zhèn)作為城市建設(shè)的重點(diǎn)，引導(dǎo)城鎮(zhèn)沿著產(chǎn)業(yè)化、個性化、特色化的方面健康發(fā)展，盡快實現(xiàn)城市建設(shè)由數(shù)量型發(fā)展向質(zhì)量型發(fā)展轉(zhuǎn)變。 根據(jù) -“十一五規(guī)劃”， -新的文化行 政中心道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是 -打造“一城兩鎮(zhèn)，兩江三區(qū)”城市新格局的重要一環(huán)。-委縣政府高度重視，同時新區(qū)所在地與 -工業(yè)園二期項目所在地相鄰，因此新區(qū)路網(wǎng)的建設(shè)對于加快 -工業(yè)化、城市化的進(jìn)程具有十分重要的意義。 一是加快 -新城區(qū)建設(shè)，落實 -城總體規(guī)劃構(gòu)建“一城兩鎮(zhèn)，兩江三區(qū)”城市新格局的重要舉措。 -城河西區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃報 -人民政府已批復(fù)，根據(jù)城鄉(xiāng)規(guī)劃法相關(guān)規(guī)定，遵循城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、合理布局、節(jié)約土地、集約發(fā)展和先規(guī)劃后建設(shè)的原則，協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)空間布局，改善人居 環(huán)境，所有建設(shè)項目必須服從規(guī)劃管理，維護(hù)規(guī)劃的權(quán)威性、嚴(yán)肅性、連續(xù)性。促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。 作為 -新的行政文化中心，加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)使其未來承擔(dān)-新城區(qū)職能的首要工作。本項目的建設(shè)是建設(shè)局充分發(fā)揮“靠城、-城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 6 靠園、靠路、靠江”獨(dú)特的地域優(yōu)勢，融入縣委縣政府提出“一城兩鎮(zhèn)，兩江三區(qū)”城市新區(qū)格局發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。 二是改變城鎮(zhèn)面貌，倡導(dǎo)健康、文明、科學(xué)生活方式，推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)的需要 近幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)，我省城市面貌有了很大變化，但在廣大城鎮(zhèn)變化并不明 顯，一些地方多少年山河依舊。面對省內(nèi)外日新月異的發(fā)展態(tài)勢，廣大群眾要求改變這種現(xiàn)狀的愿望日益迫切，追求健康文明科學(xué)生活方式的愿望日益強(qiáng)烈。廣泛開展創(chuàng)建文明城市活動，就是要適應(yīng)我省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，順應(yīng)廣大群眾的需要，進(jìn)一步推進(jìn)城市精神文明建設(shè)，倡導(dǎo)健康文明科學(xué)的生活方式，努力建設(shè)新城鎮(zhèn)。 三是提升現(xiàn)代農(nóng)村物質(zhì)精神生活質(zhì)量的需要 全面提升現(xiàn)代城鎮(zhèn)物質(zhì)精神生活質(zhì)量，具體就是要為廣大群眾誠意辦實事、盡民主竭力解難事、堅持不懈做好事。從各方面幫助廣大群眾解決生產(chǎn)、生活中遇到的最現(xiàn)實、最直接、最突出的問題，必須把實現(xiàn)好、 維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民的根本利益作為我們一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。本項目是根據(jù)建設(shè)部 -村莊建設(shè)規(guī)劃導(dǎo)則（試行）和 -村鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)管理條例提出的要求，結(jié)合嚴(yán)田鎮(zhèn)自有條件和發(fā)展?jié)摿?，逐步有序地開發(fā)建設(shè)，完善各項基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)高效益、低消耗、和諧與可持續(xù)發(fā)展，營造一個良好的生活居住環(huán)境，為人民提供良的生活、休閑、學(xué)習(xí)和娛樂環(huán)境，提升現(xiàn)代城鎮(zhèn)物質(zhì)精神生活質(zhì)量，提高居民的思想道德、科學(xué)文化水平，進(jìn)而提高人口素質(zhì)，促進(jìn)社會的全面進(jìn)步。 第二節(jié) 項目建設(shè)的可行性 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 7 1、 -政府、 -建設(shè)局高度重視本項目的建設(shè)，建設(shè)局黨委、政府等職能部門共同將此項目列入 - “十一五”規(guī)劃，并編制了 -城河西區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃，為項目建設(shè)順利進(jìn)行創(chuàng)造了條件。 2、根據(jù)項目建設(shè)區(qū)工程地質(zhì)條件調(diào)查，沿線地勢起伏不大，地基承載力適中，各路段均無不良地質(zhì)現(xiàn)象。 3、本項目建設(shè)所需的水泥、鋼筋、砂、石、木材等主要材料，當(dāng)?shù)鼐苌a(chǎn)和采購，且價格穩(wěn)定。 4、當(dāng)?shù)赜幸慌诔鞘惺姓缆方ㄔO(shè)中積累了豐富的管理經(jīng)驗和技術(shù)過硬的工程項目管理人才和施工隊伍，可保證項目順利實施。 5、施工條件好，交通 便利，水、電、路、通訊等能滿足工程建設(shè)需要。 綜上所述， -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)項目的建設(shè)實施是可行的。 第三章 項目場址 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 8 一、場地現(xiàn)狀 1、地點(diǎn)與地理位置 項目場址在 -大橋西面，項目場址現(xiàn)狀主要為旱地和水田。 二、場址建設(shè)條件 1、地形地貌 -地處贛江中上游，東有東華山、龍溪河，南依石華山，西瀕贛江，北偎鳳凰山。屬丘陵河谷沖擊臺地，東南高，西北低，地面高程海拔（吳淞） 74-80 米。全縣最高處為天湖山，海拔 1152.9 米，最低處為贛江流經(jīng)窯頭鄉(xiāng)出縣境外，海拔約 50米 。 2、工程地質(zhì)情況水文地質(zhì) -地質(zhì)構(gòu)造屬第四紀(jì)地層，下部為白堊紀(jì)地層，主要為黃紅土壤，土層厚約 10 米左右，下面為砂礫層，不超過 20米，土壤允許承壓力為 8-20公斤 /m2. 根據(jù) 2001年 2月頒布， 2001年 8月 1日實施的國家標(biāo)準(zhǔn)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（ GB18306-2001），本項目區(qū)地震動峰值加速度0.05（相當(dāng)于原地震烈度小于六度），項目區(qū)內(nèi)抗震不設(shè)防。 3、氣象氣候 -屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，其特點(diǎn)是：氣候溫和，雨水充沛，光照充足，四季分明，冬夏長，春秋短，無霜期較長。歷年平均氣溫為 18.50C，七月為最熱月，歷年平均為 28.70C；一月為最冷月，歷年平均為 5.90C；極端最高氣溫 39.70C，極端最低氣溫 8.30C。歷年平均日照時數(shù)為 1649小時，無霜期 288天。 -歷年平均降水量為 1383.2 毫米，最多 2222.62 毫米（ 1970年），最少 999.5 毫米（ 1971 年），一年中降水分布不均勻，其中，-城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 9 四至六月份雨量占全年雨量的 46%。全年平均降水日 157天，歷年平均蒸發(fā)量 998.3毫米，最大積雪深度 19 厘米。 -風(fēng)向受季節(jié)影響變化顯著，全年主導(dǎo)風(fēng)向為北風(fēng)和偏西風(fēng)，頻率為 37%，但 6-8 月份多為南風(fēng)，頻率為 10%，其它六個風(fēng)向均小于 10%，靜風(fēng)頻率為 22%，年平均風(fēng)速為 2.2米 /秒。 4、城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會環(huán)境條件 作為新城區(qū)主干道，根據(jù)規(guī)劃按城市道路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，本項目的建設(shè)符合 -城總體規(guī)劃。 -委、縣政府對本區(qū)建設(shè)極為重視，已將本項目列為 -“決戰(zhàn)三區(qū)”戰(zhàn)略的重點(diǎn)建設(shè)項目，社會各界也積極支持，建設(shè)用地已獲批準(zhǔn)。 5、交通運(yùn)輸條件 城市新區(qū)位于贛江大橋西面。與河?xùn)|老城區(qū)有贛江大橋相聯(lián)，交通運(yùn)輸十分便利。 6、施工條件 項目所需水泥、砂、砂礫、片石、鋼材等材料本地 均可采購，而且資源比較豐富，運(yùn)距在 10公里內(nèi)。 第四章 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 10 一、建設(shè)內(nèi)容 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)項目是 -河西新區(qū)建設(shè)的重要組成部分，本項目建設(shè)內(nèi)容主要包括五條道路的路基、路面工程及交通管理設(shè)施、配套的道路綠化、亮化、雨污排水管線工程。 二、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 項目根據(jù)鎮(zhèn)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)（ GB50188-2007）、城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范（ GB50180-93）、 -城河西區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃確定建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，主要技術(shù)指標(biāo)參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。本期項目規(guī)模如下： 1、征地畝 1908.9畝； 2、新建道路總長： 3696.126m；其中：河西中心大道路長 1650m、寬 40m；加湖路長 254.812m、寬 24m；云洲大道長 1257.473m、寬 18m；廣場北路長 266.811m,寬 18m;新景路長 267.03m、寬 18m。 第五章 工程方案 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 11 第一節(jié) 設(shè)計原則和依據(jù) 一、設(shè)計原則 1、堅持以人為本的原則，以總體規(guī)劃為依據(jù)，以建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的城市中心為目標(biāo)，合理布局，使之達(dá)到人流、車流、物流、信息流的暢通。 2、順應(yīng)自然環(huán)境，根據(jù)地形、地貌合理 解決道路走向，并盡可能減少工程量，節(jié)約投資。 3、在規(guī)劃設(shè)計及建設(shè)中應(yīng)處理好近期與遠(yuǎn)期、新建與改建、局部與整體的關(guān)系，重視經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益。 4、設(shè)計中應(yīng)妥善處理地下管線與地上設(shè)施的矛盾，貫徹先地下后地上的原則，避免造成反復(fù)開挖修復(fù)的浪費(fèi)。 5、設(shè)計中應(yīng)綜合考慮道路的建設(shè)投資、運(yùn)輸效益與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等關(guān)系，正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不宜單純?yōu)楣?jié)約建設(shè)投資而不采用合理的技術(shù)指標(biāo)。 6、道路平面、縱斷面、橫斷面應(yīng)相互協(xié)調(diào)，道路標(biāo)高應(yīng)與地面排水、地下管線、兩側(cè)建筑物等配合。 7、注重保護(hù)自然環(huán)境，盡量避免對環(huán)境的 破壞。 8、小城鎮(zhèn)建設(shè)與塑造美的景觀相統(tǒng)一，形成綠樹成蔭，四季花香，有豐富文化內(nèi)涵的現(xiàn)代化新城鎮(zhèn)景觀。 9、注重規(guī)劃指標(biāo)的原則性和靈活性的統(tǒng)一。 二、設(shè)計依據(jù) 1、 -城城市總體規(guī)劃 2、 -城河西區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 12 3、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范（ GB50220-95） 4、城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（ GB50289-98） 5、城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范（ CJJ75-97） 6、城市道路設(shè)計規(guī)范（ CJJ37-90） 7、室外排水設(shè)計規(guī)范（ GB50014-2006） 8、城 市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（ CJJ45-91） 9、方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設(shè)計規(guī)范（ JGJ50-98） 10、城市供水工程設(shè)計規(guī)范（ GB50282-98） 11、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（ GB5768-1999） 三、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 基于 -未來行政文化中心的定位，于本項目主要參照城市道路交通設(shè)計規(guī)范中的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)設(shè)計，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)先用如下： 道路標(biāo)準(zhǔn)選用表 表 5-1 道路 類別 道路 級別 計算行車 速度 km/h 平曲線最 小長度 m 圓曲線最 小長度 m 停車 視距 m 線路適宜 縱坡值 % 坡段最 小 長度 m 主干路 級 30 40 50 70 25 35 30 40 2.5 85 110 次干路 級 20 30 40 50 20 25 20 30 2.5 60 80 支路 級 20 40 20 20 2.8 60 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)技術(shù)指標(biāo) -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 13 表 5-2 道路名稱 道路類別 道路級別 紅線寬度（ m） 長度（ m） 河西中心大道 主干路 級 40 1650 加湖路 次干路 級 24 254.812 云洲大道 次干路 級 18 1257.473 廣場北路 次干路 級 18 266.811 新景路 次干路 級 18 267.03 第二節(jié) 道路工程設(shè)計 一、道路平面設(shè)計 按城市道路設(shè)計規(guī)范及 -城河西區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃中的有關(guān)規(guī)定，擬建道路平面按規(guī)劃線路定位設(shè)計。 河西中心大道： 橫穿整個行政區(qū)， 道路全長 1650米； 加湖路：起點(diǎn)為規(guī)劃路，終點(diǎn)接中心大道，道路長 254.812米。 云洲大道：起點(diǎn)為已建路，終點(diǎn)至規(guī)劃路，道路長 1257.473米。 廣場北路：起點(diǎn)為規(guī)劃路，終點(diǎn)接中心大道，道路長 266.81米。 新景路：起點(diǎn)為中心大道，終點(diǎn)接行政中心大道 ，道路長 267.03米。 二、道路橫斷面 1、斷面形式 根據(jù)城市道路設(shè)計規(guī)范，道路橫斷面形式有單幅路、雙幅路、三幅路和四幅路，各種斷面類型的適用條件如下： （ 1）單幅路適用于機(jī)動車交通量不大，非機(jī)動車較少的次干路、支路以及用地不足、拆遷困難的舊城市道路； -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 14 （ 2）雙幅路適用于單向兩條機(jī)動車車道以上，非機(jī)動車較少的道路； （ 3）三幅路適用于機(jī)動車交通量大，非機(jī)動車多，紅線寬度大于或等于 40米的道路； （ 4）四幅路適用于機(jī)動車速度高，單向兩條機(jī)動車車道以上，非機(jī)動車多的快速路與主干路。 （ 5）各橫斷面形式主要 優(yōu)缺點(diǎn)比較表（表 5-3） 橫斷面形式主要優(yōu)缺點(diǎn)比較表 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 15 表 5-3 序號 項目 單幅路 雙幅路 三幅路 四幅路 1 分車帶條數(shù) 無 一條 二條 三條 2 交通組織 機(jī)動車、非機(jī)動 車混行 機(jī)動車對向分流、機(jī)非混行 機(jī)非分行，隔離帶能起到行人過街安全的作用 對向分流，機(jī)非分行 3 機(jī)動車道條數(shù) 不限，以偶數(shù)為 佳 單向 1-2條 單向至少 2條 單向至少 2條 4 行車速度 行車速度低 行車速度較高，機(jī)動車、非機(jī)動車分流但對車速稍有影響 機(jī)動車、非機(jī)動車分流互不干擾行車速度高 行車速度 最高 5 交通安全 差 一般 尚安全 最安全 機(jī)非干擾，公交車停與非機(jī)動車干擾 機(jī)非干擾，公交車停與非機(jī)動車干擾 公交車停靠上下乘乏味人流與非機(jī)動車干擾 公交車?？可舷鲁丝腿肆髋c非機(jī)動車干擾 6 綠化遮陽 僅在人行道上綠 化 路中心分車綠地，對非機(jī)動車行車道遮陽影響不大 兩排行道樹使非機(jī)動車行車道安全處于綠蔭地 中心分布帶綠化和兩排行道樹，綠化效果最佳 7 噪聲 差 尚可 佳 最佳 行車噪聲僅受人行道樹的阻隔，對臨街建筑物的影響較大 行車噪聲僅受人行道行道樹的阻隔對臨街建筑物的影響較大 行車 噪聲受兩排行道樹的阻隔對臨待建筑物的影響較大 行車噪聲受兩排行道樹和中心分車帶綠化的阻隔對臨待建筑物的影響較大 8 電力照明 在行道上布置 在中心分車帶上布置路燈距道路中心較遠(yuǎn)照明較難達(dá)到要求 機(jī)非分隔帶布置照明，路中心的要求容易得到解決 機(jī)非分隔帶和路中心分車帶布置，路中心的照明要求容易得到解決 9 用地寬度 省 一般 40m 42m 10 公交?？空?設(shè)置困難，在人 行道上布置 設(shè)置困難，在人 行道上布置 利用分隔設(shè)置公 交?？空?利用分隔設(shè)置公 交?？空?11 造價 低 較低 較高 最高 12 機(jī)動車交通量 交通量不大 機(jī)動車多 機(jī)動車多或量中 等 雙向機(jī)動車量均 大 13 非機(jī)動車交通量 非機(jī)動車流量少 非機(jī)動車少 方向不均勻，非機(jī) 動車流量大 非機(jī)動車流量大 14 步行交通量 多 少 非機(jī)動車多 少 15 道路 用地不足，主干道路拆遷困難的舊城道路、次干路支路 快速路、風(fēng)景區(qū)道路、高速公路 主干路 快速路、大城市主干路、重要工業(yè)區(qū)交通性道路、風(fēng)景區(qū)道路 2、橫斷面尺寸確定 根據(jù)道路設(shè)計通行能力及城市道路設(shè)計規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定，-城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 16 通過道路橫斷面優(yōu)缺點(diǎn)比較，項目道路斷面如下表 5-4： 表 5-4 序號 道路名稱 道路紅線 （ m） 橫斷面尺寸（ m） 橫斷面 形式 機(jī)動車道 中間隔離 帶 人行道 1 河西中心大 道 40 12 2 6 5 2 雙幅路 2 加湖路 24 10 0 4 2 單幅路 3 云洲大道 18 10 0 4 2 單幅路 4 廣場北路 18 10 0 4 2 單幅路 5 新景路 18 10 0 4 2 單幅路 三、道路縱斷面 根據(jù)城市道路設(shè)計規(guī)范有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對縱斷面設(shè)計標(biāo)高、縱坡、坡長、豎曲線作如下規(guī)定： 1、路基設(shè)計標(biāo)高 主、次干道采用路基中心標(biāo)高，設(shè)計洪水頻率為 30年一遇。 2、縱坡 道路設(shè)計最大縱坡 0.95%，最小縱坡 0.3%。符合城市道路設(shè)計規(guī)范中第 8.3.1條的規(guī)定。 道路側(cè)緣石頂面一般應(yīng)低于街坊地面標(biāo)高及道路兩側(cè)建筑物的地平標(biāo)高 3、坡長 本項目最小坡長、最大縱坡應(yīng)符合城市道路設(shè)計規(guī)劃中第8.3.1條的規(guī)定。 4、路基設(shè)計 本可研所建道路均為新建，場址現(xiàn)狀主要為水田和水塘，在筑路基前需進(jìn)行清基處理，再采取黃土分層回填，分層碾壓，根據(jù)設(shè)計標(biāo)高，平均填方高度約 2米。路基應(yīng)采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，路基的壓實度-城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 17 不低于下表 路基壓實度 表 5-5 填挖類別 深度（ cm） 主干道 次干道 支路 填方 0 80 95% 93% 90% 80以上 95% 90% 87% 四、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 路面分為機(jī)動車道和人行道兩種。 1、路面設(shè)計依據(jù) 城市道路設(shè)計規(guī)范（ GJJ37-90） 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（ JTJ014-97） 公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（ JTJ012-2002） 2、路面使用材料年限標(biāo)準(zhǔn) 主、次干路瀝青路面 15年，水泥混凝土路面 30年。中等交通等級， 500 Ni 200；支路瀝青路面 10年，水泥混凝土路面 20年，輕量交通等級， Ni 200。 3、路面結(jié)構(gòu)方案比選 在滿足交通量和其他使用要求的前提下，遵循因地制宜，合理選材，方便施工，便于養(yǎng)護(hù)，節(jié)約投資的原則進(jìn)行設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，厚基薄面的路面結(jié)構(gòu)。 （ 1）面層：瀝青混凝土面層和水泥混凝土面層均適宜該道路，但瀝青混凝土路面反濕能力較差，不利于夜間行車，且 -年降雨量為 1563.4mm，國產(chǎn)瀝青水穩(wěn)定性較差，須采用進(jìn)口瀝青，但投資超過水泥混凝土路面較大。因此從技術(shù)經(jīng)濟(jì)等多方面比較后，推薦采用-城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 18 水泥混凝土路面。 道路面層結(jié)構(gòu)方案比較表 表 5-6 路面 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 水泥砼路面 強(qiáng)度高，穩(wěn)定性和耐久性好年平均投資少色澤鮮明，反光能力強(qiáng)，有利于夜間行車摩擦系數(shù)大，且較穩(wěn)定就地取材，帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展 有接縫，行車穩(wěn)定性較差，嗓聲大施工進(jìn)度慢路面修復(fù)困難一次性投資較高適應(yīng)變形能力較左 瀝青砼路面 無接縫，行車平穩(wěn)，嗓聲低，震動小施工后立即開放交通養(yǎng)護(hù)簡便，維修費(fèi)用低適應(yīng)變形能力較好一次性投資較低 強(qiáng)度低，穩(wěn)定性和耐久性差反光性較差，不利于夜間行車摩擦系數(shù)小，易隨時間下降在相同使用年限內(nèi)總費(fèi)用高瀝青須外購，不能帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展 （ 2）基層：水泥穩(wěn)定砂礫基層具有耐水性好，強(qiáng)度高優(yōu)點(diǎn)，是理想的基層。 （ 3）路緣石 人行道、隔離帶路緣石采用預(yù)制混凝土路緣石。 4、路面結(jié)構(gòu)的確定 （ 1）河西中心大道 -新縣城城市主干道，機(jī)動車道為 20cm 未篩分碎石底基層，20cm路面基層（ 5%水穩(wěn)層）， 24cm厚 C30水泥混凝土面層。人行道為10cm路面基層（ 4%水穩(wěn)層） 6cm 30cm 30cm彩色預(yù)制板面層鋪裝。 （ 2）加湖路、云洲大道、廣場北路、新景路 -城市新區(qū)城市次干道，機(jī)動車道為 18cm未篩分碎石底基層，18cm路面基層（ 5%水穩(wěn)層） ， 20cm厚 C30水泥混凝土面層。人行道為10cm路面基層（ 4%水穩(wěn)層） 3cm 30cm 60cm花崗巖板鋪裝。 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 19 車行道土路基設(shè)計回彈模量值應(yīng)大于 30MPa，車行道基層頂面當(dāng)量回彈模量值應(yīng)不小于 100MPa，車行道砼設(shè)計彎拉強(qiáng)度 fcm 不低于4.5MPa，車行道水泥路面設(shè)計年限采用 20年。 第三節(jié) 管網(wǎng)工程設(shè)計管線工程設(shè)計 本項目投資不包括供水、電力、通訊、廣電等管線工程建設(shè)，但應(yīng)按照各負(fù)其責(zé)的原則，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一施工，“先地下、后地上”，保證項目的順利實施。 一、給水工程 1、用水量預(yù)測 本規(guī)劃區(qū)用地規(guī)模為 127.26 公頃，總建筑面積 2193212.8 平方米，規(guī)劃建筑根據(jù)建筑面積用水指標(biāo)，道路廣場用地、綠化用地根據(jù)用地用水指標(biāo)預(yù)測規(guī)劃區(qū)用水量，其預(yù)測詳情如下： 表 5-7 項目 用水指標(biāo) 規(guī)模 用水量（噸 /日） 建筑 10升 /m2日 2193212.8m2 21932 道路廣場用地 30噸 /公頃日 53.45公頃 1603 綠化用地 30噸 /公頃日 38.18公頃 1145 合計 24680 另計 15%的消防及其它未預(yù)見用水量，則規(guī)劃區(qū)總用水量為28382噸 /日。 2、供水水源 根據(jù) -城城市總體規(guī)劃， -城市新區(qū)近期供水水源由現(xiàn)有的-城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 20 -自來水廠供給。 -現(xiàn)有水廠近期需進(jìn)行擴(kuò)建，使其供水能力達(dá)4萬噸 /日，遠(yuǎn)期則應(yīng)在新城區(qū)新建水廠，供水能力達(dá) 2.5萬噸 /日，遠(yuǎn)期 -城總供水能力達(dá) 8.5萬噸 /日。 3、網(wǎng)管布置 -河西新區(qū)供水近期由 -大橋敷設(shè)給水管與縣城水廠連接，過江給水管沿濱江大道送至規(guī)劃路，主、次干道布置成環(huán)狀，配水管為樹枝狀，保證供水的安全可靠，給水管管徑為 DN100-DN200mm；給水管道沿道路一側(cè)布置，道路邊設(shè)置消火栓，其 間距不大于 120米，并盡可能設(shè)在道路交叉口。 4、給水管材 給水管材小于 DN300mm 選用 PE 給水管，優(yōu)點(diǎn)是減小給水電耗、節(jié)省投資、運(yùn)輸方便、便于施工和維修。 DN 300mm選用球墨鑄鐵給水管。 二、排水工程 1、排水體制 本項目采用雨污分流制排水體制。 2、雨水排水工程 （ 1）雨水量預(yù)測 -暴雨強(qiáng)度公式： haSLtpq /)10(lg52.01(4 3 7 786.0P 重現(xiàn)期依據(jù)道路、用地內(nèi)建筑的重要性、地形和氣象特點(diǎn)等因素在 0.5 3 年中確定，本項目取 1 年?？紤]本區(qū)規(guī)劃及建設(shè)都是高起點(diǎn)，建議綜合徑流管取 0.6， F為匯水面積。 設(shè)計重現(xiàn)期： P 1年 匯水時間： T1 15分鐘 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 21 綜合徑流系數(shù)： 0.6 暴雨量公式： Q qF （ 2）雨水管道布置 （ 1）主干管、干管的布置盡量符合地形趨勢順坡排出，可減少管長和管徑，有利節(jié)省投資。 （ 2）要在流量、埋設(shè)深度兩個方面都保證能夠滿足要求，順暢排出。 （ 3）盡量減少管道埋深，使工程量最小，以節(jié)省投資。 （ 4）合理確定起始點(diǎn)和出口，控制高程。 （ 5）最大可能采用重力流形式，避免提升。 3、基礎(chǔ)、雨水口、雨水井、連接井設(shè)計 （ 1）基礎(chǔ) 對成品管和現(xiàn)場制作管道，管基采用混凝土帶形 基礎(chǔ)，當(dāng)管頂覆土厚度為 0.7 2.5m 時，采用 900基座；管頂覆土厚度為 2.6 4.0m時，采用 1350基座，當(dāng)管頂覆土厚度為 4.0 6.0m 時，采用 1800基座；管基砼設(shè)計強(qiáng)度 C15. （ 2）雨水口、雨水井、連接井 為了便于對排水管道進(jìn)行檢查和清通，在管道上必須設(shè)置雨水井。雨水井應(yīng)設(shè)置在排水管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處和管徑、坡度及高程變化處以及直線管段上每隔一定距離處。雨水井在直線管段上的最大間距應(yīng)視管徑大小而確定。間距為 40m，井壁與流槽間的井臺寬度不應(yīng)小于 200mm，井臺應(yīng)有 0.02 0.3坡度坡向流槽，以防 雨水井積水時淤泥沉積。雨水井之間連接井與連通雨水口的雨水管連接。 雨水口一般設(shè)置在交叉路口匯水點(diǎn)和截水點(diǎn)上，設(shè)置數(shù)量按匯水-城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 22 面積上產(chǎn)生的徑流量和雨水口排泄能力計算確定，間距宜為 30m。雨水口接入雨水井時宜高于干管管頂，不同直徑的管道在井內(nèi)采用管頂平接。 4、管材選用 采用成品管為平口式鋼筋砼管，管徑 DN300 DN1000， C40 鋼絲網(wǎng)水泥沙漿抹帶接口。 5、雨水流向設(shè)計 根據(jù)河西新區(qū)現(xiàn)有地形和道路豎向，排水方向：加湖路雨水管，從規(guī)劃路排入中心大道。云洲大道雨水管，從規(guī)劃路排入中心大道。廣場北路雨水管，從規(guī)劃 路排入中心大道。新景路雨水管，從新景路排入中心大道。河西中心大道雨水管，就近排入贛江。 6、污水管道 本項目污水管道最小埋深取 0.7m；檢查井中不同直徑的管道在井內(nèi)采用管頂平接。檢查井在直線管段的最大間距取 40m，在規(guī)劃建筑物附近預(yù)留檢查井，增設(shè)預(yù)備 DN300支管。井壁與流槽間的井臺寬度不應(yīng)小于 200mm，井臺應(yīng)有 0.02 0.3坡度坡向流槽，以防檢查井污水淤泥沉積。 （ 1）設(shè)計參數(shù) 污水量采用生活給水量的 80%； （ 2）污水量 每日污水量為： 3091m3/d。 （ 3）管道布置 河西中心大道污水管網(wǎng)鋪設(shè)在兩 側(cè)行車道下，加湖路、云洲大道、廣場北路、新景路污水管網(wǎng)沿道路中心鋪設(shè)。 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 23 （ 4）管材選擇 污水管道管材的選擇應(yīng)綜合考慮管基的工程地質(zhì)條件；保證管道的整體防滲漏性，以防二次污染；價格較低，使用年限較長；管道內(nèi)壁光滑；運(yùn)輸、施工方便等因素。 經(jīng)比較分析后本可研推薦：污水管采用水泥混凝土管。 污水管管徑為 DN300 DN500mm。 第四節(jié) 綠化、照明和交通設(shè)施 一、綠化設(shè)計 河西中心大道是新區(qū)的主干道，因此道路綠化應(yīng)強(qiáng)調(diào)生態(tài)功能、人車分流，綠化帶應(yīng)采用立體綠化，避免汽車尾氣、噪聲干擾，分車綠帶多以花灌草為主。其余支路的兩旁可種植行道樹，進(jìn)行簡單綠化。 二、道路照明設(shè)計 道路照明路燈根據(jù)配光合理、效率高、機(jī)械強(qiáng)度高，耐高溫、耐腐蝕，重量輕，美觀、安裝維修方便，并具有防水，防光的原則設(shè)計。道路照明燈布置在兩側(cè)人行道，雙側(cè)交錯排列布置，使用現(xiàn)代新穎美觀，具有藝術(shù)性的路燈，單側(cè)設(shè)置間距為 30m。 道路照明電力線采用埋地敷設(shè)，布置在綠化帶或人行道下。 三、交通設(shè)施設(shè)計 交通設(shè)施設(shè)計根據(jù)道 路的交通流情況，沿線設(shè)計指路標(biāo)志牌、警示標(biāo)志牌、道路標(biāo)線、人行橫道線等。路面標(biāo)線應(yīng)符合現(xiàn)行的道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（ GB5768-1999）規(guī)定。 第五節(jié) 電力和通信設(shè)施 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 24 一、電力線 1、供電電源 鎮(zhèn)區(qū)目前采用 10kv 中壓和 0.4kv 低壓兩種配電網(wǎng)，主干線、支線埋地敷設(shè)進(jìn)入負(fù)荷區(qū)。 2、接地保護(hù) 箱式變電站采用 TN S接地方式，接地電阻不大于 4歐姆，金屬燈桿需接地保護(hù)，接地電阻不大于 10歐姆。 二、弱電 1、遵循對各種管線全面規(guī)劃、綜合設(shè)計原則。 2、管線下地，電視、網(wǎng)絡(luò)、通信線統(tǒng)一下地埋設(shè)，橫穿馬路時設(shè)置鋼管，其他為 U-PVC管。 3、預(yù)埋管線在道路南側(cè)和東側(cè)。 第六章 節(jié)能節(jié)水措施 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 25 第一節(jié) 設(shè)計的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn) 1、關(guān)于基本建設(shè)的技術(shù)改造工程項目可行性研究報告增加節(jié)能篇（章）的暫行規(guī)定； 2、國家計委、經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部頒發(fā)的關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項目可行性研究報告“節(jié)能篇（章）編制及評估的規(guī)定”（計資源19972542號）。 3、城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（ CJJ45-2006）。 4、國家公布的消耗指標(biāo)和有關(guān)節(jié)能規(guī)定。 第二節(jié) 節(jié)能措施 一、節(jié)電措施 1、采用先進(jìn)的施 工技術(shù)和性能穩(wěn)定、可靠、操作簡單、維修保養(yǎng)容易的施工機(jī)械，提高能源利用效率，降低能源消耗。 2、道路的照明應(yīng)選用節(jié)能電器，并根據(jù)城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定合理確定照明標(biāo)準(zhǔn)和照明高度，節(jié)約用電。 3、應(yīng)合理選擇照明器材：采用常規(guī)道路照明時，燈具效率低于60%者不應(yīng)選用；采用泛光燈時，燈具效率低于 55%者不應(yīng)選用；應(yīng)選用耗能低的鎮(zhèn)流器。 4、氣體放電燈應(yīng)加電容補(bǔ)償。補(bǔ)償后的功率因數(shù)應(yīng)不小于 0.8. 5、除居住區(qū)道路和少數(shù)街道外，均應(yīng)選擇下列方法之一實行半夜燈： （ 1）可采用雙光源燈具，下半夜關(guān)掉一盞燈。 （ 2）可采用下半夜能自動降低燈泡功率的鎮(zhèn)流器，以降低燈泡消耗的功率。 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 26 （ 3）關(guān)掉不過半數(shù)的燈具，但不許關(guān)掉沿街道縱向相鄰的兩盞燈具。 6、應(yīng)制定嚴(yán)格的維護(hù)計劃，認(rèn)真進(jìn)行燈具等照明設(shè)施的維護(hù)和清掃，提高光源光通量利用率。 7、采用定時控制時應(yīng)根據(jù)項目區(qū)的地理位置和季節(jié)變化合理確定路燈的停、開時間。且應(yīng)采用可靠性和一致性好的控制器件。 二、節(jié)水措施 1、不得選用已公布淘汰的機(jī)電產(chǎn)品和國家產(chǎn)業(yè)政策限制內(nèi)的產(chǎn)業(yè)序列。 2、采用節(jié)水型施工設(shè)備，提高水資源利用率，降低水資源無效消耗。 3、供水系統(tǒng)采取防滲、防漏措施，杜絕 水量流失。 4、要選擇質(zhì)量好的供水閥門、開關(guān)等，以免造成水資源流失。 5、合理使用施工用水，嚴(yán)格控制長流水，要經(jīng)常檢查水管和防止閥門泄漏。 6、管材應(yīng)選用防爆、防裂和防腐性能強(qiáng)，使用壽命長、運(yùn)輸安裝方便、價格合理、接口柔性的管材。 第七章 環(huán)境影響評價 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 27 人類的進(jìn)步與發(fā)展帶來越來越多的生態(tài)環(huán)境問題，為了合理利用自然環(huán)境、防止環(huán)境污染和生態(tài)破壞，為人們營造清新自然的生活環(huán)境，按照建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例的要求，項目建設(shè)必須在“全面規(guī)劃、合理布局、綜合利用、化害為利、為民造?！钡沫h(huán)境保護(hù)方針指 導(dǎo)下，貫徹實施各項環(huán)保法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。五豐鎮(zhèn)小城鎮(zhèn)的建設(shè)，一方面能改善投資環(huán)境促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，另一方面也對生態(tài)環(huán)境帶來不利影響。因此，在開發(fā)和建設(shè)過程中要利用和保護(hù)好項目區(qū)域獨(dú)特的自然生態(tài)資源，促進(jìn)人與自然的和諧，優(yōu)化城市生態(tài)和生活環(huán)境，保證城市可持續(xù)發(fā)展。不利影響主要有社會環(huán)境影響、空氣環(huán)境、水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境和聲環(huán)境的影響。本章就項目建設(shè)對環(huán)境的影響從有利和不利兩個方面進(jìn)行論述，并對不利因素提出環(huán)境保護(hù)方案。 一、項目環(huán)境現(xiàn)狀 項目區(qū)現(xiàn)狀為以水田為主，同時 有少量水塘分布，大氣環(huán)境符合二級大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，水環(huán)境質(zhì)量符合國家地表水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中三類水體指標(biāo)。地貌簡單，無森林草原植被、珍稀動物棲息處，項目區(qū)無名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)等自然環(huán)境保護(hù)景點(diǎn)。 二、項目建設(shè)對環(huán)境的影響 1、不利因素 （ 1）土地資源利用的影響：項目建設(shè)要占用一些土地、水塘，對這些資源造成一定的影響。 （ 2）水土流失的影響：道路施工期間如果不采取有效的水土保持措施，就會產(chǎn)生水土流失現(xiàn)象。 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 28 （ 3）大氣的影響：施工期間對大氣影響主要是粉塵污染，粉塵污染主要產(chǎn)生于灰土拌合、施工和材料運(yùn)輸。 （ 4）施工期間的噪 聲影響也較為嚴(yán)重。 （ 5）項目涉及較多的征地和拆遷，如不能采取妥善的補(bǔ)償、安置措施，對當(dāng)?shù)鼐用癞a(chǎn)生會較大的影響。 （ 6）施工期間不可避免會遷移一定的通訊、電力線路，這給沿線居民、用戶的生活、生產(chǎn)帶來一些不利影響。 2、有利因素 （ 1）社會發(fā)展的影響：基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，對吸引游客、開展垂釣、“農(nóng)家樂”，發(fā)展當(dāng)?shù)仞B(yǎng)殖，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)能夠起到重要的平臺作用。 （ 2）景觀環(huán)境的影響：通過合理的規(guī)劃設(shè)計，村莊整齊有序的規(guī)劃空間，寬敞明亮的道路，展現(xiàn)生機(jī)勃勃、意氣風(fēng)發(fā)的新世紀(jì)風(fēng)貌，為人們增加一道亮麗的風(fēng)景。 （ 3）排水系統(tǒng)：通 過排水管，雨水就近排進(jìn)溝渠后匯入天然溝渠，改變雨水無序排放及雨天村莊積水，對現(xiàn)有環(huán)境有良好的改善作用。 三、環(huán)境保護(hù)措施 1、社會環(huán)境保護(hù)措施 （ 1）應(yīng)從大局出發(fā)，做好道路沿線拆遷戶的思想工作，盡量解決拆遷戶的各種生活困難，制定妥善的拆遷、安置辦法，解決拆遷戶的后顧之憂。 （ 2）施工前應(yīng)全面調(diào)查沿線的通訊、電力線路等基礎(chǔ)設(shè)施情況 ，并與有關(guān)部門協(xié)調(diào)，共同做好這些公用設(shè)施的保護(hù)與遷移工作，先期可臨時建設(shè)電力、通訊、電視線路，以盡量減少對用戶的影響。 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 29 2、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 （ 1）設(shè)計依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn) 中華人民共和國 環(huán)境保護(hù)法 地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（ GB3838-2002） 建筑施工場界噪聲限值 污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（ CJ3082-1999） 污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（ GB8979-1996） 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（ GB3095-96） 大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（ GB316297-1996） 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（ GB3096-93） （ 2）水土防治 施工時，道路沿水系地段應(yīng)先做好坡腳擋土墻，然后進(jìn)行填土砌坡。雨季來臨前在填筑路基邊緣、取土場及堆土邊緣，設(shè)置土工布圍欄，攔截工程引起的水土流失，并盡量 避免在雨季開挖修筑路基。同時應(yīng)結(jié)合城市給排水規(guī)劃管線，做好路基排水。在選線中注意挖填平衡、避免大量棄土。暫時不用的土地及時綠化，避免水土流失。 （ 3）水源保護(hù) 施工期間施工人員集中居住點(diǎn)的生活污水不得隨地傾倒，生活垃圾特別是糞便要集中處理，防止污染水源。含有害物質(zhì)的建筑材料堆放要遠(yuǎn)離水源，并用防雨材料遮蓋，混凝土攪拌站地面要做硬覆蓋，施工結(jié)束后工程廢料立即運(yùn)走。施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛的清洗水應(yīng)經(jīng)隔油沉砂池處理后排放。 （ 4）粉塵污染防治 灰土拌合產(chǎn)生的粉塵污染集中在混凝土攪拌站周圍，尤其是攪拌-城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 30 站下風(fēng)向影響區(qū)，布 置攪拌站應(yīng)盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)（ 200m），且在下風(fēng)向。攪拌站設(shè)備有二級除塵裝置，把粉塵排放控制在最低限度。運(yùn)輸材料道路及施工現(xiàn)場應(yīng)配合灑水設(shè)備，定時灑水，減少起塵量，并及時清掃路面，防止二次揚(yáng)塵。 （ 5）噪聲污染防治 嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工場界噪聲限值的規(guī)定，如有幾個施工標(biāo)段同時進(jìn)行作業(yè)，以高噪聲階段的限值為準(zhǔn)。采取調(diào)整同時作業(yè)的施工機(jī)械數(shù)量或使用噪聲低的機(jī)械，防治施工期間噪聲的影響，同時對施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛加強(qiáng)維修，保證其處于良好工作狀態(tài)，以降低施工噪聲，減少對周圍環(huán)境的影響。不同階段作業(yè)噪聲限制標(biāo)準(zhǔn)見下表： 等效聲級 dB（ A） 表 7-1 施工階段 主要噪聲源 噪聲限值 晝夜 夜間 土石方 推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等 75 55 結(jié)構(gòu) 攪拌機(jī)、震動棒、電鋸 70 55 安裝 吊車、升降機(jī)等 65 55 第八章 勞動安全衛(wèi)生 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 31 安全就是要防止事故的發(fā)生，勞動部于 1988年以第 48號文頒發(fā)關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)工程項目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定，規(guī)定中要求貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，有關(guān)職業(yè)安全與衛(wèi)生的技術(shù)措施與設(shè)施；應(yīng)與主體工程“三同時”，以確保生產(chǎn)性建設(shè)工程項目投產(chǎn)后符合職業(yè)安全衛(wèi)生方 面的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，保障勞動者在生產(chǎn)勞動中的安全和健康。 一、危害因素和危害程度分析 分析在施工過程中可能對勞動者身心健康、勞動安全造成危害的、物品、部位、場所及其危害范圍和程度。 1、在平整土地時有些山坡需用雷管炸藥進(jìn)行爆破，搬運(yùn)比較大的石塊，施工室外用電等這些都會給施工人員造成生命危害和操作身體。 2、水泥粉塵，施工時造成的灰塵等這些對人體呼吸道有一定影響，但影響不大。 二、安全措施方案 1、在爆破作業(yè)時應(yīng)設(shè)立一定的防護(hù)距離，并標(biāo)注警示牌，室外用電應(yīng)選擇較好護(hù)套線，若發(fā)現(xiàn)有電線有破損應(yīng)及時更換。 2、搬運(yùn)比 較大的石塊要盡力而為，裝卸物品時要注意周圍過往人群。 3、要建立安全操作規(guī)程，并制定安全保護(hù)制度。 第九章 項目實施進(jìn)度、質(zhì)量保證體系 -城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 32 第一節(jié) 實施進(jìn)度 本項目初擬施工工期 24 個月，在施工中應(yīng)遵循“先地下、后地上”的原則。 萬安縣城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告 33 項目實施進(jìn)度表 時間 內(nèi)容 第 1年 第 1年 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 前期工作 勘測設(shè)計 拆遷清理 平整土地 工程招投標(biāo) 地下工程 路基導(dǎo) 路面層 安裝路燈、綠化 竣工驗收 34 第二節(jié) 質(zhì)量保證體系 本項目建設(shè)嚴(yán)格按中華人民共和國建筑法、建設(shè)工程質(zhì)量管理條例等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計、監(jiān)理、施工和管理。根據(jù)各項工程特點(diǎn)和技術(shù)要求建立“政府監(jiān)察、中介監(jiān)理、企業(yè)自檢”的三級質(zhì)保體系，各個單項工程還應(yīng)根據(jù)工程建設(shè)種類執(zhí)行有關(guān)規(guī)定建立和健全項目質(zhì)量保證體系和層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量責(zé)任制。 項目法人代表投資者的利益對工程負(fù)總的責(zé)任?？辈煸O(shè)計單位必須按資質(zhì)等級承擔(dān)相應(yīng)的勘察設(shè)計任務(wù)，按照國家現(xiàn)有的有關(guān)設(shè)計規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行勘察設(shè)計，建立健全質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)設(shè)計過程的質(zhì)量控制，健全設(shè)計文件的審核會簽制 度。施工單位要接受政府質(zhì)監(jiān)部門對其資質(zhì)和質(zhì)量保證體系的監(jiān)督檢查，接受監(jiān)理人員對其施工的全過程的全面監(jiān)理。施工單位對施工的工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)范進(jìn)行施工，對每道工序都要按質(zhì)量要求，確定施工工序，嚴(yán)把建材、設(shè)備采購、進(jìn)場關(guān)，不合格建材、設(shè)備不能進(jìn)入工地。監(jiān)理單位應(yīng)按資質(zhì)管理要