目 錄 第一章 總 論 . 1 項(xiàng)目名稱及承辦單位 . 1 可行性研究報(bào)告編制單位 . 1 可行性研究報(bào)告編制依據(jù) . 1 研究工作概況 . 2 項(xiàng)目概況 . 2 研究結(jié)論 . 5 第二章 項(xiàng)目提出的背景和建設(shè)的必要性 . 6 項(xiàng)目提出的背景 . 6 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 . 9 第三章 物流市場(chǎng)分析 . 13 我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 . 13 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題與對(duì)策 . 14 縣 及周邊地區(qū)鮮活農(nóng)產(chǎn)品資源情況分析 . 18 本項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)分析 . 20 本項(xiàng)目市場(chǎng)預(yù)測(cè) . 21 第四章 建設(shè)場(chǎng)址及現(xiàn)狀 . 22 建設(shè)場(chǎng)址 . 22 場(chǎng)區(qū)現(xiàn)狀 . 22 自然條件 . 22 交通條件 . 23 配套設(shè)施條件 . 23 第五章 總體設(shè)計(jì)方案 . 25 規(guī)劃指導(dǎo)原則 . 25 總平面布局 . 25 建筑設(shè)計(jì)方案 . 34 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) . 36 公用工程 . 37 第六章 節(jié)能節(jié)水措施 . 40 節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù) . 40 能耗指標(biāo) . 40 節(jié)能措施 . 40 節(jié)水措施 . 42 第七章 環(huán)境影響評(píng)價(jià) . 43 環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù) . 43 項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響 . 43 環(huán)境保護(hù)措施 . 44 環(huán)境影響評(píng)價(jià) . 45 第八章 消防與勞動(dòng)安全 . 47 消防措施 . 47 勞動(dòng)安全與防疫 . 47 第九章 組 織 機(jī) 構(gòu) . 49 組織機(jī)構(gòu) . 49 人力資源配置 . 49 第十章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 . 51 第十一章 工 程 招 標(biāo) . 52 招標(biāo)投標(biāo)的基本原則 . 52 招標(biāo) . 52 招標(biāo)情況 . 54 第十二章 投資估算和資金籌措 . 55 投資估算依據(jù) . 55 投資估算說(shuō)明 . 55 項(xiàng)目總投資估算 . 56 融資方案 . 57 第十三章 經(jīng)濟(jì)效益分析 . 59 財(cái)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù) . 59 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) . 61 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 . 63 第十四章 結(jié)論與建議 . 64 結(jié)論 . 64 建議 . 65 附表： 13金流量表（全部投資） 13益表 13產(chǎn)負(fù)債表 13售收入及銷售稅金計(jì)算表 13成本費(fèi)用表 13款還本付息計(jì)算表山東 縣 國(guó)際物流城項(xiàng)目 1 第一章 總 論 項(xiàng)目名稱及承辦單位 項(xiàng)目名稱 山東 縣 國(guó)際物流城 項(xiàng)目 承辦單位 縣 東發(fā)農(nóng)業(yè)物流 有限公司 承辦單位概況 縣 物流有限公司位于 縣 ，成立于 2008 年 10 月 ， 法人代表 ，注冊(cè)資本 6000 萬(wàn)元 。 公司 經(jīng)營(yíng)范圍：普通貨運(yùn)。一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：農(nóng)產(chǎn)品購(gòu)銷、儲(chǔ)藏；農(nóng)資購(gòu)銷（糧食、化學(xué)危險(xiǎn)品除外）。 面對(duì)激烈的 市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)， 縣 東發(fā)農(nóng)業(yè)物流有限公司 認(rèn)為 機(jī)遇與挑戰(zhàn)同在，希望與奮進(jìn)共存 。 公司 將以雄厚的實(shí)力、卓越的信譽(yù)優(yōu)勢(shì)、科學(xué)的管理手段、全新的經(jīng)營(yíng)理念在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中奮力搏擊，銳意進(jìn)取， 力爭(zhēng) 把公司 建成在 山東乃至中原地區(qū) 具有較大影響力的知名企業(yè)。 可行性研究報(bào)告編制單位 單位名稱： 工程咨詢證書編號(hào)： 工程咨詢等級(jí)： 發(fā)證機(jī)關(guān)： 可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 山東 縣 國(guó)際物流城項(xiàng)目 2 1、投資項(xiàng)目可行性研究指南（試用版） 2、 中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要 3、 國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見(jiàn) 4、 物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo) 5、 全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn) 20052010 年發(fā)展規(guī)劃 6、國(guó)家計(jì)委關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)專項(xiàng)工程的實(shí)施意見(jiàn) 7、農(nóng)業(yè)部全國(guó) “菜籃子工程 ”定點(diǎn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場(chǎng)管理辦法（試行） 8、當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄 9、 山東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要 10、山東省 “十一五 ”服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 11、 市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃 綱要 12、建設(shè)單位提供的有關(guān)材料 研究工作概況 接到編制該項(xiàng)目可研報(bào)告的委托書后，我院立即組織有關(guān)工程技術(shù)人員，成立項(xiàng)目研究小組， 按照國(guó)家發(fā)改委對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目可行性研究的規(guī)范和深度要求， 對(duì)該項(xiàng)目的建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)條件、技術(shù)方案等進(jìn)行了深入調(diào)查和論證，在此基礎(chǔ)上編制了 該 項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告。 項(xiàng)目概況 建設(shè)場(chǎng)址 項(xiàng)目位 于 縣 東升路東側(cè)北首 。 建設(shè)規(guī)模和工程方案 山東 縣 國(guó)際物流城項(xiàng)目 3 1、建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目建成后，將形成 年加工農(nóng)副產(chǎn)品 噸， 貨物年周轉(zhuǎn)量 1000 萬(wàn)噸，倉(cāng)儲(chǔ)量 500 萬(wàn)噸，年交易額約 30 億元人民幣的運(yùn)營(yíng)能力。在功能上集加工、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、信息、包裝為一體，打造 設(shè)施完善 、功能健全、專業(yè)化 極 強(qiáng)的現(xiàn)代物流中心，成為省級(jí)重要的物流樞紐。 農(nóng)副產(chǎn)品加工量 表 1 單位： 萬(wàn)元 序號(hào) 品種 加工 數(shù)量（噸） 1 豬肉 20000 2 雞肉 10000 3 牛羊肉 37500 4 蔬菜水果 50000 合計(jì) 117500 貨物年周轉(zhuǎn)量 表 1 序號(hào) 品種 數(shù)量（萬(wàn)噸） 運(yùn)輸方式 1 化工產(chǎn)品 250 汽運(yùn) 2 農(nóng)副產(chǎn)品 600 汽運(yùn) 3 機(jī)械 150 汽運(yùn) 合計(jì) 1000 山東 縣 國(guó)際物流城項(xiàng)目 4 貨物倉(cāng)儲(chǔ)量 表 1序號(hào) 品種 數(shù)量（萬(wàn)噸） 運(yùn)輸方式 1 化工產(chǎn)品 150 汽運(yùn) 2 農(nóng)副產(chǎn)品 300 汽運(yùn) 3 機(jī)械 50 汽運(yùn) 合計(jì) 500 2、工程方案 本項(xiàng)目總占地 349350 平方米（約 524 畝）。建筑物及構(gòu)筑物占地面積 146800 平方米，總建筑面積 156800 平方米。規(guī)劃建設(shè)：二十五座一層標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)庫(kù)，占地面積 88000 平方米，建筑面積88000 平方米；十座加工車間，占地面積為 33000 平方 米，建筑面積 33000 平方米；四座一層配送用房，占地面積為 20000 平方米，建筑面積 20000 平方米；一座三層 綜合信息服務(wù)中心 ，占地面積5000 平方米，建筑面積 15000 平方米；配電室、門衛(wèi)室等附屬用房 800 平方米。綠化占地 38428 平方米，廠區(qū)道路與貨場(chǎng)占地164122 平方米。 項(xiàng)目投入總資金及效益情況 初步估算，項(xiàng)目總投資 37000 萬(wàn)元，其中建設(shè)投資 34710 萬(wàn)元，建設(shè)期利息為 901 萬(wàn)元，鋪底流動(dòng)資金 1389 萬(wàn)元。建設(shè)投資包括：建筑工程費(fèi)用 13423 萬(wàn)元，設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi)用 6999 萬(wàn)元，工 程建設(shè)其他費(fèi)用 12323 萬(wàn)元，基本預(yù)備費(fèi)用 1965 萬(wàn)元。 項(xiàng)目工程建設(shè)所需資金 37000 萬(wàn)元，其中銀行貸款 20000 萬(wàn)元，其余 17000 萬(wàn)元由建設(shè)單位自籌解決。 山東 縣 國(guó)際物流城項(xiàng)目 5 本項(xiàng)目工程投入運(yùn)營(yíng)后，可實(shí)現(xiàn)年運(yùn)營(yíng)收入 13882 萬(wàn)元，正常年稅后利潤(rùn) 5542 萬(wàn)元，年上繳稅金 2605 萬(wàn)元，稅后內(nèi)部收益率 稅后投資回收期為 （含建設(shè)期 ），稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 17245 萬(wàn)元。項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益良好，具有一定的盈利能力，能較快的收回投資，在財(cái)務(wù)上是可行的。 研究結(jié)論 本項(xiàng)目為 山東 縣 國(guó)際物流城 建設(shè)工程 項(xiàng)目 ，建設(shè)地點(diǎn)位于 山東省 縣 東升路東側(cè)北首 。 該項(xiàng)目的建設(shè)，作為解決 縣 及周邊農(nóng)產(chǎn)品外銷、提升農(nóng)產(chǎn)品附加價(jià)值、打造 縣 特色農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域影響力的民心工程，既符合國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展要求，又符合地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。 縣區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，農(nóng)業(yè)資源豐富，物流基礎(chǔ)優(yōu)越，具備打造大型產(chǎn)地和中轉(zhuǎn)型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的各項(xiàng)條件。 項(xiàng)目建成后將通過(guò)建立標(biāo)準(zhǔn)化、等級(jí)化、品牌化農(nóng)產(chǎn)品物流中心，從根本上解決農(nóng)產(chǎn)品外銷的難題。同時(shí)，極大程度上提高 縣 農(nóng)產(chǎn)品的附加值和影響力，更好地解決 “三農(nóng) ”問(wèn)題，加快當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，提高農(nóng)產(chǎn)品 加工業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的比重，突破原有農(nóng)產(chǎn)品流通體系瓶頸，有效拉動(dòng) 縣區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，展現(xiàn)出較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，經(jīng)科學(xué)分析后認(rèn)為，該項(xiàng)目的建設(shè)是必要的、可行的。 山東 縣 國(guó)際物流城項(xiàng)目 6 第二章 項(xiàng)目提出的背景和建設(shè)的必要性 項(xiàng)目提出的背景 隨著現(xiàn)代科學(xué)生產(chǎn)力的進(jìn)一步發(fā)展，人們逐步發(fā)現(xiàn)以原有的傳統(tǒng)思想、傳統(tǒng)做法（如減少原材料消耗率、提高勞動(dòng)效率等）從生產(chǎn)中取得較高的經(jīng)濟(jì)效益已經(jīng)越來(lái)越力不從心、其獲利程度也越來(lái)越小。而另一方面，長(zhǎng)期被人們忽視的流通領(lǐng)域卻越來(lái)越大地起著決定一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)好壞的關(guān)鍵性作用 ，其在一件成品中所占用的成本比重也越來(lái)越大?，F(xiàn)代物流業(yè)作為以現(xiàn)代科技、現(xiàn)代管理理念和信息技術(shù)為支撐的新興綜合服務(wù)行業(yè)，已經(jīng)成為促進(jìn)中心城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的有效途徑之一。在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，它連接社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部分并使之成為一個(gè)有機(jī)整體，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 “加速器 ”。 隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。上世紀(jì) 90 年代，全球物流年均增長(zhǎng) 7%以上，高 于同期 幅。全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展使得企業(yè)的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、配送等協(xié)作關(guān)系日趨復(fù)雜，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已不僅是產(chǎn)品性能和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)，也包含物流能力的競(jìng)爭(zhēng)。目前我國(guó)不少企業(yè)仍沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的以生產(chǎn)為中心的管理模式，造成一方面生產(chǎn)企業(yè)原材料和產(chǎn)成品庫(kù)存過(guò)大，占用資金較多；另一方面，運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)有效貨源不足，現(xiàn)有設(shè)施不能充分利用，導(dǎo)致企業(yè)周轉(zhuǎn)資金不快，經(jīng)濟(jì)運(yùn)山東 縣 國(guó)際物流城項(xiàng)目 7 行質(zhì)量不高。有資料顯示：我國(guó)獨(dú)立核算工業(yè)企業(yè)資本年周轉(zhuǎn)速度為 ，而發(fā)達(dá)國(guó)家的周轉(zhuǎn)速度為 1518 次。如果我國(guó)企業(yè)的資本周轉(zhuǎn)速度達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平，我國(guó) 3 萬(wàn)億元流動(dòng)資本將相當(dāng)于 45 萬(wàn)億元以上。據(jù)估計(jì)，我國(guó)的物流成本占 如果全社會(huì)流通費(fèi)用降低 1 個(gè)百分點(diǎn)，就可節(jié)約資金 178 億元。 因此， 無(wú)論從與全球經(jīng)濟(jì)接軌角度還是從我國(guó)市場(chǎng)對(duì)物流服務(wù)的需求角度來(lái)看，我國(guó)都有必要促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展。 項(xiàng)目所在地 縣 ， 是全國(guó)著名的商品糧生產(chǎn)基地，全國(guó)油料生產(chǎn)百?gòu)?qiáng)縣、平原綠化先進(jìn)縣，全省優(yōu)質(zhì)小麥、玉米種植示范樣板縣，國(guó)家級(jí)生態(tài)示范區(qū)，曾先后被命名為 “中國(guó)香瓜之鄉(xiāng) ”、“中國(guó)雙孢菇之鄉(xiāng) ”、 “全國(guó)食用菌生產(chǎn)先進(jìn)縣 ”、 “山東省無(wú)公害蔬菜生產(chǎn)基地 ”、 “綠色食品西瓜生 產(chǎn)基地 ”、 “全國(guó)食用菌生產(chǎn)十佳商品基地 ”。全縣已形成瓜、菜、菌、果、牧五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，建成了20 多個(gè)初具規(guī)模的名牌農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。食用菌栽培面積和產(chǎn)量居江北第一位，無(wú)公害蔬菜、生豬、黃牛、波爾山羊、肉食雞、肉食鴿等產(chǎn)品產(chǎn)量在山東省占重要地位，雙孢菇、香瓜、食用菌、西瓜、韭菜等農(nóng)產(chǎn)品已成為暢銷國(guó)內(nèi)外的名牌產(chǎn)品。目前，全縣蔬菜總面積達(dá) 54 萬(wàn)畝，其中冬暖式大棚 16 萬(wàn)個(gè)，大中小弓棚 l 5萬(wàn)畝，露地菜 l 5 萬(wàn)畝。 縣 的瓜果菜暢銷全國(guó) 80 多個(gè)大中城市，遠(yuǎn)銷 50 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是京九沿線著名的無(wú)公害、綠色食品生 產(chǎn)基地。有 18 個(gè)綠色無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品被國(guó)家和省有關(guān)部門認(rèn)定，種植面積 25 萬(wàn)畝，居全省第三位。林網(wǎng)化面積達(dá)到 96 萬(wàn)畝，林木覆蓋率為 20%。 縣 北部有被譽(yù)為 “平原綠洲 ”的 10 萬(wàn)畝林海。同時(shí) 縣 地理位置優(yōu)山東 縣 國(guó)際物流城項(xiàng)目 8 越，地處冀魯豫三省交界大平原，人口集中，交通便利，給商品流通提供了有利條件，是山東經(jīng)濟(jì)向中原腹地輻射的橋頭堡，是山東省開(kāi)拓西部地區(qū)市場(chǎng)的陣地，為市場(chǎng)發(fā)展提供了廣闊的空間。 縣 是農(nóng)業(yè)大縣，地理位置優(yōu)越，具有發(fā)展經(jīng)濟(jì)的極為有利的條件。但是目前制約 縣 農(nóng)業(yè)快速發(fā)展的因素也很多：一是市場(chǎng)建設(shè)比較零亂，各鄉(xiāng)鎮(zhèn) 都有批發(fā)市場(chǎng)，規(guī)模普遍偏小，不能很好地進(jìn)行平衡銷售；二是交易手段落后，信息閉塞，大部分農(nóng)戶是坐、等，等待外地批發(fā)商來(lái)拉貨，沒(méi)有有效手段把自己的產(chǎn)品直接推向國(guó)內(nèi)各類市場(chǎng)；信息傳輸速度慢，對(duì)于產(chǎn)品價(jià)格及銷路缺乏了解，往往錯(cuò)過(guò)產(chǎn)品的黃金價(jià)格，使農(nóng)戶的利益受到很大損失；三是品種更新慢，一些名優(yōu)特新品種引進(jìn)及推廣普及慢，沒(méi)有形成 縣 自己的品牌，知名度不高，產(chǎn)品檔次、品質(zhì)、價(jià)格受到很大影響；四是農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)藏、加工配送能力不高，一些農(nóng)副業(yè)產(chǎn)品不能經(jīng)過(guò)儲(chǔ)藏、保鮮及深加工形成更大的規(guī)模及效益。 為充分發(fā)揮 縣 的農(nóng)業(yè)優(yōu)勢(shì)， 使該縣的農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化，把 縣 盡快建成京九沿線著名的綠色 “菜籃子 ”、生態(tài) “果園子 ”和優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品加工銷售集散地，解決制約該縣農(nóng)業(yè)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，應(yīng)盡快在 縣 建設(shè)一處規(guī)模大、起點(diǎn)高、配套設(shè)施齊全的現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流交易批發(fā)市場(chǎng)。 在此背景下， 縣 東發(fā)農(nóng)業(yè)物流有限公司經(jīng)反復(fù)調(diào)研、科學(xué)論證分析后，提出建設(shè) “山東 縣 國(guó)際物流城項(xiàng)目 ”，以此 推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，解決農(nóng)產(chǎn)品外銷難、附加值低、品牌化程度不高等問(wèn)題 。 山東 縣 國(guó)際物流城項(xiàng)目 9 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 1、符合國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的總體規(guī)劃和 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 物流是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，要大力發(fā)展，堅(jiān)持市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化、社會(huì)化的方向。隨著改革開(kāi)放和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立，從總體上看，各級(jí)政府及有關(guān)部門制定了一系列政策措施，中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀政策環(huán)境顯著改善，支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策體系正在逐步形成。 中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要明確指出： “推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資采購(gòu)、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運(yùn)作。培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)物流新技術(shù)開(kāi)發(fā) 利用，推進(jìn)物流信息化。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，建設(shè)大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心。鼓勵(lì)發(fā)展所有制形式和經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)多樣化、誠(chéng)信便民的零售、餐飲等商貿(mào)服務(wù)。積極發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)、特許經(jīng)營(yíng)、物流配送等現(xiàn)代流通方式和組織形式。按照優(yōu)化城市功能、疏解交通的要求，合理調(diào)整城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)結(jié)構(gòu)和布局。 ” 國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見(jiàn)指出： “適應(yīng)新型工業(yè)化和居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的新形勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，規(guī)范提升傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)，充分發(fā)揮服務(wù)業(yè)吸納就業(yè)的作用，優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)，提升技術(shù)結(jié)構(gòu)，改善組織結(jié)構(gòu)，全面提高服務(wù)業(yè)發(fā)展水平。大力發(fā) 展面向生產(chǎn)的服務(wù)業(yè)，促進(jìn)現(xiàn)代制造業(yè)與服務(wù)業(yè)有機(jī)融合、互動(dòng)發(fā)展。細(xì)化深化專業(yè)分工，鼓勵(lì)生產(chǎn)制造企業(yè)改造現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程，推進(jìn)業(yè)務(wù)外包，加強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)加快從生產(chǎn)加工環(huán)山東 縣 國(guó)際物流城項(xiàng)目 10 節(jié)向自主研發(fā)、品牌營(yíng)銷等服務(wù)環(huán)節(jié)延伸，降低資源消耗，提高產(chǎn)品的附加值。優(yōu)先發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，提升物流的專業(yè)化、社會(huì)化服務(wù)水平，大力發(fā)展第三方物流 ”。 國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委第 7 號(hào)令當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄 （ 2000 年修訂 ） 第二十八條第三款將 “農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)工農(nóng)，產(chǎn)加銷一體化經(jīng)營(yíng)及流通設(shè)施建設(shè) ”列為重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的對(duì)象。 本項(xiàng)目建設(shè) 農(nóng)副產(chǎn)品物 流配送中心 ，對(duì) 完善農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)流通體系， 促進(jìn)我國(guó) 農(nóng)副產(chǎn)品物流 業(yè) 的發(fā)展具有積極意義 ，因此，項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的總體規(guī)劃和行業(yè)規(guī)劃，有利于國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 2、符合山東省關(guān)于加快新型服務(wù)業(yè)發(fā)展 的相關(guān) 規(guī)劃 山東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要提出：“大利發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。依托區(qū)域性中心城市、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、貨物集散地和交通樞紐，重點(diǎn)建設(shè) 10 個(gè)物流園區(qū)、 20 個(gè)物流中心和20 家具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)集團(tuán)，壯大市場(chǎng)規(guī)模，完善服務(wù)功能，增強(qiáng)集散能力，拓展輻射范圍。大力發(fā)展新型流通業(yè)態(tài)，積極發(fā)展第三方物流 ，鼓勵(lì)支持發(fā)展電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式，加快構(gòu)筑起社會(huì)化、專業(yè)化、信息化、規(guī)模化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。 ” 物流產(chǎn)業(yè)可以為全社會(huì)提供更為全面、多樣化的物流服務(wù)，并在物流全過(guò)程及其各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。相對(duì)于產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程而言，物流服務(wù)創(chuàng)造的是產(chǎn)品的空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值，是產(chǎn)品價(jià)值的重要組成部分。因此，物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)造價(jià)值山東 縣 國(guó)際物流城項(xiàng)目 11 的產(chǎn)業(yè)部門，并正在成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的熱點(diǎn)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 該項(xiàng)目立足本地，面向全國(guó)，集農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、加工配送、出口貿(mào)易于一體，其匯集的強(qiáng)大信息流、商流和物流將提升傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品流 通鏈條的運(yùn)營(yíng)模式，體現(xiàn)出 “物流 ”作為 “第三利潤(rùn)源泉 ”的重要價(jià)值。因此 ， 項(xiàng)目的建設(shè) 符合山東省 “十一五 ”規(guī)劃的要求，有利于加快山東省 “十一五 ”規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 3、符合 市的發(fā)展規(guī)劃 市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要中提出要繁榮發(fā)展服務(wù)業(yè)，具體包括 “現(xiàn)代流通業(yè)。以邯濟(jì)鐵路復(fù)線工程建設(shè)和中國(guó)北方鐵路公司組建為契機(jī)，在邯濟(jì)、京九鐵路及濟(jì)聊館、德商高速公路等交通要道沿線，規(guī)劃建設(shè)若干大型物流園區(qū)、物流基地，重點(diǎn)搞好煤炭、原材料和農(nóng)副產(chǎn)品等大宗物資的存儲(chǔ)運(yùn)銷；改組、改造現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代、聯(lián)運(yùn)企業(yè)， 加快向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型；積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外著名商貿(mào)物流企業(yè)來(lái)我市發(fā)展；引導(dǎo)大中型工業(yè)企業(yè)將供銷、運(yùn)儲(chǔ)等輔業(yè)剝離出去，實(shí)行社會(huì)化服務(wù)，積極培育第三方物流企業(yè)；順應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)，加快物流信息平臺(tái)建設(shè)。 ” 市農(nóng)業(yè)資源豐富 ，目前，雖然農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)總體形勢(shì)較好，但也存在著流通渠道不暢，科技水平不高，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)外向度低，農(nóng)業(yè)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠合理，農(nóng)產(chǎn)品深加工能力滯后等問(wèn)題。該 項(xiàng)目的實(shí)施能促進(jìn)該區(qū)域 農(nóng)產(chǎn)品物流 業(yè) 的發(fā)展，有利于 繁榮地方經(jīng)濟(jì)，因此， 項(xiàng)目的建設(shè)符合 市的發(fā)展規(guī)劃。 4、有利于促進(jìn)企業(yè)自身 的 發(fā)展 山東 縣 國(guó)際物流城項(xiàng)目 12 縣 東發(fā)農(nóng)業(yè)物流有限公司通過(guò)實(shí)施本項(xiàng)目， 將改變現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)境，提高倉(cāng)儲(chǔ)效率，提高庫(kù)容利用率， 而且憑借便捷的交通優(yōu)勢(shì)、經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)及網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)，形成 產(chǎn)業(yè) 化的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，真正形成供、產(chǎn)、銷一條龍配套體系， 這將有力地 提高 公司 的知名度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁 。 因此，本項(xiàng)目對(duì)于促進(jìn)企業(yè)自身發(fā)展，提高企業(yè)整體實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力， 均 具有重要意義 。 綜上所述，本項(xiàng)目不僅符合國(guó)家的總體規(guī)劃與行業(yè)規(guī)劃，也符合地方的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的繁榮，并促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展。因此，本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都十分可觀，具有非常 大的投資意義，是必要且可行的。 山東 縣 國(guó)際物流城項(xiàng)目 13 第三章 物流 市場(chǎng) 分析 我國(guó) 物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 改革開(kāi)放 20 多年以來(lái)，中國(guó)物流業(yè)同國(guó)民 經(jīng)濟(jì) 其他部門一樣有了較大發(fā)展。主要表現(xiàn)在： 1、物流體制發(fā)生了根本性變化 目前絕大部分生產(chǎn)資料已通過(guò)市場(chǎng)解決，逐步形成了以市場(chǎng)調(diào)節(jié)為主的運(yùn)行機(jī)制，物流市場(chǎng)主體向多元化發(fā)展。眾多的國(guó)內(nèi)企業(yè)也已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了物流的重要性，脫離了計(jì)劃體制的束縛，走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，建立起物流園、物流中心和配送中心，并 與國(guó)際知名大型企業(yè)進(jìn)行合作、交流，學(xué)習(xí)對(duì)方的經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)模式，提高自身的素質(zhì)，進(jìn)行現(xiàn)代物流業(yè)的探索，率先邁開(kāi)步伐，已經(jīng)初步形成一支社會(huì)化、專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)隊(duì)伍，物流業(yè)得到了前所未有的發(fā)展。 2、 交通 、通訊等物流基礎(chǔ)設(shè)施有了很大程度的提高 目前，我國(guó)已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。在儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施方面，我國(guó)目前已經(jīng)建成了由鐵路運(yùn)輸 、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸 5 個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系，運(yùn)輸線路和場(chǎng)站建設(shè)方面以及運(yùn)輸車輛及裝備方面都有較大的發(fā)展。通訊事業(yè)方面，公用通信網(wǎng)的通信能力和技術(shù)水平明顯提高。郵電通信網(wǎng)已經(jīng)覆蓋全國(guó)所有城鎮(zhèn)，全國(guó)城鄉(xiāng)電話網(wǎng)總?cè)萘砍^(guò) 1 億門， 網(wǎng)絡(luò) 規(guī)模居世界山東 縣 國(guó)際物流城項(xiàng)目 14 第 2 位。數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)總?cè)萘窟_(dá)到 46 萬(wàn)個(gè)端口，已具備提供現(xiàn)階段國(guó)民經(jīng)濟(jì)信息化所需要的通信能力。以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)的專用物流信息網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始在一些部門和地區(qū)建立，一些長(zhǎng) 期困擾物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作取得了突破性進(jìn)展。 3、物流規(guī)模不斷擴(kuò)大，國(guó)際物流量快速增長(zhǎng) 近年來(lái)，物流業(yè)在中央和地方各級(jí)政府的大力推動(dòng)和相關(guān)物流企業(yè)的不懈努力下，發(fā)展更加深 入 而務(wù)實(shí)。粗略測(cè)算， 2008 年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá) 億元，同比增長(zhǎng) 增幅比上年下降 百分點(diǎn)；物流業(yè)增加值完成約 億元，同比增長(zhǎng) 增幅比上年下降 百分點(diǎn)；社會(huì)物流總費(fèi)用同比增長(zhǎng) 增幅下降 百分點(diǎn)。從物流運(yùn)行的角度看，物流業(yè)開(kāi)始進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)時(shí)期。 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品 物流產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題與對(duì)策 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)存在的問(wèn)題 1、農(nóng)業(yè)物流的相關(guān)理論研究嚴(yán)重滯后 由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的地域性，以及生產(chǎn)的季節(jié)性與常年性消費(fèi)需求之間的對(duì)立，造成了中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供需的時(shí)空矛盾，解決這個(gè)矛盾的基本途徑就是發(fā)展中國(guó)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流。農(nóng)產(chǎn)品物流只有做到農(nóng)產(chǎn)品保值，才能實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值與使用價(jià)值，進(jìn)而才可能使農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中增值。 在中國(guó)的農(nóng)業(yè)發(fā)展過(guò)程中， “重生產(chǎn)、輕流通 ”思想意識(shí)的影響廣泛，而對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、農(nóng)產(chǎn)品流通和物流配送等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展作用認(rèn)識(shí)不足，更沒(méi)有形成農(nóng)業(yè)物流完整的行業(yè) 體系框 架。農(nóng)業(yè)物流作為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組成部分，對(duì)農(nóng)業(yè)物流山東 縣 國(guó)際物流城項(xiàng)目 15 理論探討 嚴(yán)重匱乏。降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通的成本，引導(dǎo)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的生產(chǎn)與配置，提高中國(guó)農(nóng)業(yè)的整體產(chǎn)業(yè)效益，需要有現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流理論指導(dǎo)。中國(guó)農(nóng)業(yè)流通和物流的相關(guān)理論 的 研究，在中國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展過(guò)程中 的 地位，沒(méi)有受到應(yīng)有的重視。 2、農(nóng)業(yè)物流的基礎(chǔ)投入不足 一直以來(lái)，我們?cè)谵r(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的增產(chǎn)上全力以赴，但物流保鮮技術(shù)、物流加工和冷鏈建設(shè)等后續(xù)物流環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)投入明顯不足。 由此可見(jiàn)，中國(guó)薄弱的農(nóng)業(yè)物流現(xiàn)狀和過(guò)去數(shù)量型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)投資結(jié)構(gòu)密切相關(guān)，農(nóng)業(yè)物流在基礎(chǔ) 投入方面的長(zhǎng)期欠 賬 使得高額物流損耗一時(shí)難以根本扭轉(zhuǎn)。以果蔬產(chǎn)品為例，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年 約 有 8000 萬(wàn)噸果蔬腐爛，損失總值近 800 億元 ，損失率為 25 30，可以滿足 2 億人口的基本營(yíng)養(yǎng)需求。這與發(fā)達(dá)國(guó)家 5%以下的果蔬損失率相比，差距很大。 3、農(nóng)業(yè)物流信息體系不健全 農(nóng)業(yè)物流流體的流向和流程，以及由此而產(chǎn)生的效率和效益與農(nóng)業(yè)物流的信息體系密切相關(guān)。農(nóng)業(yè)物流信息體系既包括農(nóng)業(yè)市場(chǎng)信息，也包括農(nóng)業(yè)物流的資源信息，而現(xiàn)在農(nóng)業(yè)信息系統(tǒng)和農(nóng)業(yè)物流信息體統(tǒng)所能提供信息品種和質(zhì)量都不能滿足需要，缺乏有效的信息導(dǎo)向， 農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品物流的流向帶有盲目性，流程不合理，這是導(dǎo)致在途損失嚴(yán)重，影響流體保值增值的重要原因。 4、農(nóng)業(yè)物流成本偏高 目前中國(guó)的農(nóng)業(yè)物流成本比較高，而且不穩(wěn)定，其中有物流利潤(rùn)和運(yùn)輸成本因素，但更多的是物流環(huán)境的影響，由于路況不山東 縣 國(guó)際物流城項(xiàng)目 16 良的時(shí)間成本，交通秩序中不當(dāng)現(xiàn)象無(wú)形中增加的物流成本（例如設(shè)卡收費(fèi)等）。隨著物流業(yè)的發(fā)展，基礎(chǔ)農(nóng)業(yè)物流利潤(rùn)下降，而在途損耗和不合理物流環(huán)境成本顯得十分突出。 多數(shù)長(zhǎng)途販運(yùn)的農(nóng)產(chǎn)品是以初級(jí)形態(tài)為主，農(nóng)產(chǎn)品物流結(jié)構(gòu)中，低附加值產(chǎn)品居多，以農(nóng)產(chǎn)品的主要物流形式公路運(yùn)輸為例，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè) 品的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相同，但兩者價(jià)值和利潤(rùn)卻相差懸殊，這就是業(yè)內(nèi)呼吁建立農(nóng)產(chǎn)品物流 “綠色通道 ”的原因所在。 5、農(nóng)產(chǎn)品流通組織性差，效率低 我國(guó)小生產(chǎn)與大市場(chǎng)的矛盾是制約農(nóng)業(yè) 市場(chǎng) 發(fā)展的最大障礙。而小生產(chǎn)與大市場(chǎng)矛盾的關(guān)鍵是農(nóng)戶規(guī)模小而不能直接進(jìn)入市場(chǎng)，單家獨(dú)戶還沒(méi)有能力承擔(dān)起實(shí)現(xiàn)商品流通的重任。特別是，從大的方面說(shuō)，作為商品部分的農(nóng)產(chǎn)品的主要銷售對(duì)象不是產(chǎn)區(qū)農(nóng)村，而是城市和地理跨度較大的銷區(qū)農(nóng)村，這樣農(nóng)產(chǎn)品 流通需要長(zhǎng)距離運(yùn)輸。沒(méi)有成規(guī)模、有實(shí)力的流通組織，很難完成這樣的流通任務(wù)。中國(guó)地域廣闊，為農(nóng)產(chǎn)品流通提供了豐富的潛在市場(chǎng)，但也增加了流通的難度。由于農(nóng)民勢(shì)單力孤，交易的盲目性很大，運(yùn)銷費(fèi)用較高。再者，農(nóng)民生產(chǎn)規(guī)模較小，交易規(guī)模往往更小，導(dǎo)致交易規(guī)模十分不經(jīng)濟(jì)，無(wú)形中增加了運(yùn)銷成本。與生產(chǎn)相比，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷隊(duì)伍成長(zhǎng)相對(duì)較慢，發(fā)育很不成熟，對(duì)本地農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)銷能力明顯不足，農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)銷半徑過(guò)小。由于環(huán)節(jié)增加，流通費(fèi)用高、損耗大、效率低。 提升農(nóng)產(chǎn)品物流水平的主要對(duì)策 1、建立位于交通樞紐的區(qū)域化農(nóng)產(chǎn)品 集散基地 農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系的建設(shè)應(yīng)以規(guī)范化、現(xiàn)代化、期貨與現(xiàn)貨并山東 縣 國(guó)際物流城項(xiàng)目 17 舉的主要農(nóng)產(chǎn)品期貨市場(chǎng)為試點(diǎn)，以集散面大、位于交通樞紐的區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為骨干，盡快建立起以批發(fā)市場(chǎng)為核心的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系。要注意統(tǒng)一規(guī)劃布局，使全國(guó)各地的市場(chǎng)能相互協(xié)調(diào)配合，形成體系。既要加強(qiáng)市場(chǎng)硬件建設(shè)，亦要重視市場(chǎng)軟件建設(shè)，使農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)盡快發(fā)育成熟。抓好已建市場(chǎng)的配套建設(shè)，完善功能；加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)、信息、管理等基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)建設(shè)。 2、重視農(nóng)產(chǎn)品初級(jí)市場(chǎng)的建設(shè) 鼓勵(lì)農(nóng)民進(jìn)入市場(chǎng)交易，這樣可以使眾多的交易對(duì)象聚集在一起，產(chǎn)生 “供求競(jìng)價(jià) ”效應(yīng)， 可以最大限度保證價(jià)格合理，達(dá)到保護(hù)農(nóng)民利益、促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通的目的。應(yīng)當(dāng)繼續(xù)辦好集貿(mào)市場(chǎng)，因?yàn)榧Q(mào)市場(chǎng)能夠滿足當(dāng)前和今后相當(dāng)一個(gè)時(shí)期最基本、最多樣的農(nóng)產(chǎn)品交易需求，同時(shí)也是整個(gè)市場(chǎng)體系發(fā)揮作用的基礎(chǔ)和依托。 3、有計(jì)劃地培育并加快發(fā)展期貨市場(chǎng)。 目前，由于現(xiàn)貨市場(chǎng)發(fā)展還不充分，能獨(dú)立承擔(dān)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的經(jīng)營(yíng)主體還很缺乏，應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展遠(yuǎn)期合約交易，在遠(yuǎn)期合約逐步標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上發(fā)展合約轉(zhuǎn)讓。要加強(qiáng)對(duì)期貨交易有關(guān)情況和知識(shí)的宣傳教育，幫助生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者更好地了解和利用期貨市場(chǎng)。市場(chǎng)建設(shè)必須注重培育其健全統(tǒng)一、靈活開(kāi)放、 競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)功能，健全交易秩序。目前應(yīng)抓緊制定和完善分行業(yè)市場(chǎng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)管理?xiàng)l例、期貨管理規(guī)則。 4、加快農(nóng)業(yè)信息化建設(shè) 市場(chǎng)導(dǎo)向機(jī)制的完善有賴于信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，要徹底改善信息化建設(shè)中的 “城市化 ”傾向。信息服務(wù)體系的建設(shè)不僅要重視信山東 縣 國(guó)際物流城項(xiàng)目 18 息的采集和硬件建設(shè)，還要加強(qiáng)綜合分析信息、處理信息的能力水平；不僅要有微觀和局部的信息，還必須有宏觀的和全局的信息；不僅要有現(xiàn)狀的信息，還必須有預(yù)測(cè)未來(lái)的信息；不僅要為政府決策服務(wù)，更要為農(nóng)民生產(chǎn)應(yīng)用服務(wù)。這就需要農(nóng)業(yè)信息服務(wù)部門充分聯(lián)合農(nóng)業(yè)技術(shù)研究、經(jīng)濟(jì)研究、社會(huì)研究等 部門的專家進(jìn)行綜合分析和決策，提高信息本身的科學(xué)性、應(yīng)用性和有效性。在信息傳遞過(guò)程中，必須改變鄉(xiāng)村是現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)上的盲點(diǎn)的局面，使之成為農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重點(diǎn)和亮點(diǎn) ； 而且要根本改變農(nóng)村信息利用低、服務(wù)對(duì)象偏離生產(chǎn)者的傾向，使農(nóng)業(yè)信息的受益人由目前的管理者階層向生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者階層轉(zhuǎn)變。各個(gè)涉及農(nóng)業(yè)部門的縱向信息網(wǎng)也要加強(qiáng)橫向交流。盡早建立匯總信息、綜合分析信息的權(quán)威部門，負(fù)責(zé)收集各種渠道的信息源，通過(guò)專家分析預(yù)測(cè)形成更高級(jí)的信息向社會(huì)主要是向生產(chǎn)者群體發(fā)布，充分利用現(xiàn)有媒體對(duì)農(nóng)業(yè)信息的擴(kuò)散作用，利用廣播、電 視、報(bào)紙等宣傳媒介免費(fèi)或政府出資向農(nóng)民傳遞農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷信息。 縣 及周邊地區(qū)鮮活農(nóng)產(chǎn)品資源情況分析 縣 位于山東省最西部，黃河北岸，冀魯豫三省交界處，地處大平原，人口集中，交通便利，給商品流通提供了有利條件，發(fā)展二、三產(chǎn)業(yè)條件十分優(yōu)越，是山東經(jīng)濟(jì)向中原腹地輻射的橋頭堡，是山東省開(kāi)拓西部地區(qū)市場(chǎng)的陣地。 縣 及周邊地區(qū)鮮活農(nóng)產(chǎn)品主要有果蔬，其次為肉類凍品?？h 是全國(guó)著名的商品糧生產(chǎn)基地，年產(chǎn)糧食 10 多億斤；全國(guó)油料生產(chǎn)百?gòu)?qiáng)縣；國(guó)家級(jí)生態(tài)示范區(qū)。經(jīng)過(guò)多年的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，山東 縣 國(guó)際物流城項(xiàng)目 19 全縣基本形成了瓜、菜、菌、 果、牧五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。截至 2007 年底，全縣已注冊(cè) 18 個(gè)品牌的綠色無(wú)公害產(chǎn)品，覆蓋面積 30 萬(wàn)畝。全縣蔬菜種植總面積達(dá)到 54 萬(wàn)畝，瓜菜菌總產(chǎn) 176 萬(wàn)噸，先后被命名為 “中國(guó)香瓜之鄉(xiāng) ”、 “中國(guó)雙孢菇之鄉(xiāng) ”、 “全國(guó)食用菌生產(chǎn)先進(jìn)縣 ”、 “全國(guó)食用菌生產(chǎn)十佳商品基地 ”、 “山東省無(wú)公害蔬菜生產(chǎn)基地 ”、 “綠色食品西瓜生產(chǎn)基地 ”。 縣 已建成有 20 多個(gè)初具規(guī)模的名牌農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。食用菌栽培面積和產(chǎn)量居江北第一位，無(wú)公害蔬菜、生豬、黃牛、波爾山羊、肉食雞、肉食鴿等產(chǎn)品產(chǎn)量在山東省占重要地位，雙子孢菇、香瓜、食用菌、西瓜、韭菜等鮮活農(nóng)產(chǎn)品已成為暢銷國(guó)內(nèi)外的名牌產(chǎn)品。目前，全縣蔬菜總面積達(dá) 54 萬(wàn)畝，其中冬暖式大棚 16 萬(wàn)個(gè)，大中小弓棚 15 萬(wàn)畝，露地菜 15 萬(wàn)畝，年產(chǎn)瓜菜30 億斤。 縣 的瓜菜暢銷全國(guó) 80 多個(gè)大中城市，遠(yuǎn)銷 50 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是京九沿線著名的無(wú)公害、綠色食品生產(chǎn)基地。有 18個(gè)綠色無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品被國(guó)家和省有關(guān)部門認(rèn)定，種植面積 30 萬(wàn)畝，居全省第三位。這些豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源為本項(xiàng)目的建設(shè)提供了豐富的貨源基礎(chǔ)。 另外， 縣 周邊地區(qū)也有著較豐富的鮮活農(nóng)產(chǎn)品資源。其中：東昌府區(qū)陸地菜 20 萬(wàn)畝，品種主要 有冬瓜、白菜、西葫、大蒜等；陽(yáng)谷縣養(yǎng)殖業(yè)雞存欄量 2000 萬(wàn)只；冠縣有國(guó)內(nèi)外名、優(yōu)、特、新鴨梨 l 6 個(gè)品種，面積 3 萬(wàn)畝，年產(chǎn)量 3000 萬(wàn)公斤；冠縣蔬菜種植面積 20 萬(wàn)畝，品種主要有黃瓜、雙孢菇、大蒜、尖椒等；河北省邯鄲市有無(wú)公害蔬菜種植面積 50 萬(wàn)畝，品種主要有永年蔬菜、雞澤辣椒、大名花生、成安草莓、館陶雞蛋等；河南省濮陽(yáng)市年山東 縣 國(guó)際物流城項(xiàng)目 20 肉類總產(chǎn)達(dá) 、水產(chǎn)品 4445 噸。 縣 周邊地區(qū)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)不夠發(fā)達(dá)，多為小規(guī)模自由交易，未有較大規(guī)模、具有影響力的鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)。 特別是冷藏庫(kù)、氣調(diào)庫(kù)等設(shè)施不完善，信息中心 、客服中心、安全管控中心、加工中心、配送中心等尚未建立，由此導(dǎo)致鮮活農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)藏、加工、配運(yùn)、物流等能力不強(qiáng)，一些鮮活農(nóng)產(chǎn)品不能經(jīng)過(guò)儲(chǔ)藏、保鮮、包裝、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化及深加工而形成更大的規(guī)模 和 效益。 為充分發(fā)揮 縣 的農(nóng)業(yè)優(yōu)勢(shì)，使農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化，把 縣 盡快建成京九沿線著名的綠色 “菜籃子 ”、生態(tài) “菜園子 ”和優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品加工銷售集散地，解決制約 縣 農(nóng)業(yè)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，構(gòu)建大型農(nóng)產(chǎn)品物流平臺(tái)是當(dāng)務(wù)之急。 本項(xiàng)目將突出規(guī)模大、功能全、管理現(xiàn)代、信息化程度高等優(yōu)勢(shì)，吸引周邊地區(qū)零散市 場(chǎng)貨源。 本項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)分析 1、充足的貨源保證 項(xiàng)目地處黃河中下游地區(qū)，氣候宜人，四季分明，光照充足，地勢(shì)平坦，水資源豐富，且水質(zhì)好，無(wú)污染。一年四季各種蔬菜，食用菌、瓜果應(yīng)有盡有。全縣年產(chǎn)糧食 10 億多斤，瓜菜 30 億斤，為本項(xiàng)目從事農(nóng)產(chǎn)品的加工、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸提供了充足的貨源保證。 2、 項(xiàng)目建設(shè)的高起點(diǎn)、高規(guī)格 本項(xiàng)目擬建設(shè) 多功能 現(xiàn)代化大型綜合性農(nóng)產(chǎn)品物流中心， 集肉類、蔬菜、水果、食用菌 等農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易、加工包裝、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、直銷配送、電子商務(wù)、檢驗(yàn)檢測(cè)、進(jìn)出口貿(mào)易、統(tǒng)一結(jié)算為一體。 項(xiàng)目將 打造規(guī)?；r(nóng)產(chǎn)品 物流交易綜合平臺(tái)，逐漸發(fā)展山東 縣 國(guó)際物流城項(xiàng)目 21 成為在全省乃至全國(guó)有影響的 物流中心 。 3、優(yōu)越的交通條件 縣 東依京九大動(dòng)脈，北靠濟(jì)（南）邯（鄲）鐵路、濟(jì)（南）聊（城）高速公路，臨商、蒙館、齊南三條省道穿境而過(guò)。境內(nèi)公路四通八達(dá)，形成了 “三縱十橫一環(huán) ”的公路網(wǎng)絡(luò)。擬建項(xiàng)目所在地的流通條件也非常優(yōu)越，距 火車站 30 公里。建址位于現(xiàn)有幾大農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的中心位置，貨源相對(duì)集中，便于貨物集散，為建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流項(xiàng)目提供了可能。 該項(xiàng)目將以 縣 為核心，依托 縣 現(xiàn)有扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、優(yōu)良的區(qū)位優(yōu)勢(shì)及便利的物流條件，重點(diǎn)輻射冀魯豫及周邊 范圍，構(gòu)筑區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品吸收和集散凹地，同時(shí)發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品流通的橋頭堡作用，做大做強(qiáng)區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流和出口貿(mào)易，成就該片區(qū)規(guī)模最大、功能完善、配套齊全的一級(jí)綜合性現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流中心。 本項(xiàng)目市場(chǎng)預(yù)測(cè) 該 項(xiàng)目具有地理位置優(yōu)越、規(guī)模大、起點(diǎn)高、交通方便、貨源廣、影響大等諸多優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。另外，當(dāng)?shù)卣母叨戎匾暫痛罅χС?，周邊地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品供給充足，建設(shè)條件