鋼管安裝穿越公路施工方案一、 工程概況1、工程名稱：泰州三水廠三期改擴建配套管網(wǎng)工程2、工程建設(shè)地點：寧通高速公路路北檢修孔至鴨子河北側(cè)段3、主要施工范圍及內(nèi)容：本專項施工方案主要施工項目：2、 編制依據(jù) 該方案的編制主要依據(jù)：1、泰州市三水廠三期改擴建配套管網(wǎng)工程2標段招投標文件；2、泰州市三水廠三期改擴建配套管網(wǎng)工程2標段設(shè)計圖紙；3、地勘報告資料；4、施工現(xiàn)場實際情況；5、現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程： 鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級GB11345-89 建筑工程施工質(zhì)量統(tǒng)一標準GB50300-2001 市政工程施工及驗收技術(shù)規(guī)程 給水排水管道施工及驗收規(guī)范GB50268-2008 給水排水構(gòu)筑物施工及驗收規(guī)范GB50141-2008 鋼筋焊接及驗收規(guī)程JGJ18-2003 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-2001 2 現(xiàn)場設(shè)備工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范GB50236 工業(yè)金屬管道工程施工及驗收規(guī)范GB50235-2010 建筑施工安全檢查標準（JGJ59-1999） 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001） 三、主要工程施工方法 本工程管道需穿越道路，根據(jù)城鎮(zhèn)道路施工規(guī)范，我單位擬定以下施工工藝流程：定位放線施工斷道告示施工圍擋基坑開挖路面破碎基坑驗收合格墊層鋪設(shè)施工管道安裝土方回填路基施工路面施工1、定位放線 根據(jù)設(shè)計提供的控制基點，用全站儀進行定位放樣，根據(jù)控制基點，按設(shè)計定出建筑物軸線并加以控制放樣。根據(jù)設(shè)計要求定設(shè)出各樁位的具體位置，將樁基的縱橫軸線用十字交叉線進行控制。將測量成果繪制成果圖報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場復(fù)核并簽證認可。2、道路半幅封閉、半幅雙向開通 本工程所穿越道路為市政道路，均屬當?shù)氐慕煌ㄒ溃煌亢艽?。施工過程中為確保社會正常通行，并做好相應(yīng)的臨時道路及安全圍護。因此采用半幅封閉、半幅雙向開通的方案。 2.1、準備工作 由于車流量大，半幅雙向車流交通緩慢，工程進行應(yīng)做到必要的宣傳和指引，以保證道路使用者及時獲得信息，做出合適的判斷。采取措施如下：施工前由業(yè)主發(fā)文給有關(guān)地方政府，由其告知當?shù)叵嚓P(guān)部門。項目進行期間，在項目所在區(qū)域周邊主要路口均設(shè)置交通標志牌，明確項目影響段落等信息。2.2、成立維護、管理組織，負責(zé)正常道路維護和交通管理工作。1） 、對施工人員的管理 對所有員工進行安全教育，熟悉安全生產(chǎn)條例，做到崗位明確，責(zé)任到人。 施工人員按規(guī)范操作，嚴禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域或穿越道路，堅決杜絕人為事故。2） 、對施工車輛的管理 禁止無牌、證車輛上路，并經(jīng)年檢合格、車況良好、燈光齊全； 駕駛員責(zé)任心強，技術(shù)過硬，思想素質(zhì)高； 此外，施工車輛必須勻速行駛，嚴格按要求行駛，不準占道、倒車或逆行，不準強行超車、緊急停車，隨意調(diào)頭或橫向裝卸材料?？傊仨毬爮闹笓]，遵守規(guī)定，按章操作以確保安全施工，避免發(fā)生事故。 2.3、落實施工布置，根據(jù)實際情況分幅安排施工，要控制施工長度，要維持足夠?qū)挾?，確保車輛能順利交會，保持良好平整度，使車輛平穩(wěn)通過，做到排水暢通，路面無低洼積水。2.4、發(fā)布施工通告，施工配備規(guī)范、齊全的交通管理標志（施工警示標志、導(dǎo)向標志、安全警示燈），施工作業(yè)區(qū)半封閉施工，通行路段指定專人維護交通秩序，采取的臨時護欄、標志、道路分離措施等必須滿足交警部門的要求。本工程沿線企業(yè)較多，為了確保施工期間的安全，我單位配備不小于4人的專職道路安全管理員。 2.5、一般路段封閉半幅交通后，車輛由原兩個半幅車道匯流為單個半幅車道對向行駛，在車輛到達匯流點前1.6公里處開始必須連續(xù)重復(fù)設(shè)置臨時交通標志標線引導(dǎo)，此過程中需要設(shè)置臨時標線、持續(xù)減速標志、匯流及車道改道預(yù)告標志、指向標志、警告標志、封閉標志、限制速度、解除限制速度等，封道與非封車道間采用錐形交通標分隔。 2.6、加強與交警聯(lián)系，爭取交警參與，建立交通管理制度。3、破路施工方案 工藝流程：管位定位道路圍護路面破碎、挖運基礎(chǔ)開挖測量放線砂墊層鋪設(shè)管道安裝施工回填土壓實路基施工路面修復(fù) 1）管位定位：在穿越道路施工時先將管位中心線位置測量好，根據(jù)位置確定道路開挖面，并涂好白線。 2）道路維護：開挖時溝槽四周采用安全欄片圍護，并設(shè)置警示牌。夜間施工路段安全圍護，警示牌、指示牌全部采用標準的反光警示標牌，在主要路口設(shè)置紅燈或警示燈照明須設(shè)專人管理。 3）路面破碎、挖運：路面破碎用機械破碎錘，破碎點間距0.50.8m，逐層破碎，總深度大于0.5m。4）管道施工：溝槽開挖需根據(jù)設(shè)計要求及施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況，合理放坡，開挖時應(yīng)注意觀察及時提醒，以防塌方或其它情況發(fā)生。 4、 破路施工段與道路處的安全措施 1）于施工前兩三天到施工現(xiàn)場附近張貼施工告示。 2）一名專職安全員負責(zé)現(xiàn)場安全的總指揮。3）設(shè)專人指揮交通，維護施工及交通秩序。 4）開挖時溝槽四周采用安全欄片圍護，并設(shè)置警示牌。機械操作工作面由專人看守，與施工交叉的路口應(yīng)設(shè)立警示標志，并設(shè)專人指揮。夜間施工路段安全圍護，警示牌、指示牌全部采用標準的反光警示標牌，在路口設(shè)置紅燈或警示燈照明須設(shè)專人管理。 5）我單位盡量在白天完成施工段的路面平復(fù)，保證路面整潔平坦，如果在白天未能完成的話，在不影響當?shù)鼐用裆畹臓顩r下，在夜間完成，爭取讓行人能在第二天能安全通行，如有不便施工時，夜間施工段全面采取維護并設(shè)立警示燈和專人看守。 6）在施工過程中可能會影響居民進出通行，所以在場施工人員一定要文明施工，樹立企業(yè)形象，施工負責(zé)人及時與給當?shù)卦斐捎绊懙娜藛T進行溝通，在保證安全的前提下加快施工進度，及時做好回填以及施工場地的清理工作，給行人一個通暢的通行環(huán)境。 5、 破路施工機具安全措施 所有電器、機械設(shè)備須經(jīng)設(shè)備分公司檢查合格后方可進入施工現(xiàn)場，如在使用時發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)立即終止使用，嚴禁違章操作，無證操作。 1）電焊機 有可行的防雨措施。 1、2次線（電源、龍頭）接線處應(yīng)有齊全的防護罩，2次線應(yīng)使用線鼻子。 有良好的接地或接零保護 2）破碎錘作業(yè)時作業(yè)范圍內(nèi)圍擋，防止石渣迸濺傷人，同時路面少量灑水，防止揚塵。 6、基坑開挖 在基礎(chǔ)開挖前必須先圍擋并根據(jù)實際地形做好降水措施，基坑開挖擬定用挖掘機按照施工測量的樁位進行控制開挖，開挖料由裝載機運輸至指定料場堆放，開挖時由施工技術(shù)員用儀器控制，預(yù)留保護層（20cm左右）開挖，嚴禁擾動基礎(chǔ)面，最后由施工技術(shù)員定設(shè)管基位置樁，人工拉線進行清理成型。7、管道安裝 1）、施工流程 挖槽砂墊層鋪設(shè)下管對口焊接焊縫檢查管件安裝試壓固定口外防腐土方回填管道內(nèi)防腐沖洗消毒勾頭。 2）、管道安裝及焊接 a.下管采用125T履帶式吊車進行，用高強尼龍帶纏繞管身，慢慢下入基槽。管下不得墊方木、石子。以防止損壞管身防腐層，管道必須放置在管溝中心。b.吊車由專人指揮，起吊速度均勻，回轉(zhuǎn)平整，下落低速輕放，不得忽快忽慢、突然制動。 c.管道焊接 參加管道焊接的焊工，必須經(jīng)過考試合格，并取得勞動局頒發(fā)的焊工合格證，并報送監(jiān)理單位。 鋼管定位接口采用龍門架，人工配合。為保證焊接質(zhì)量，應(yīng)對焊口內(nèi)100mm范圍內(nèi)的油漆、污垢、鐵銹、毛刺等清掃干凈，檢查管口不得有夾層、裂紋等缺陷。有風(fēng)天氣焊接時工作坑周圍應(yīng)用瓦楞鐵設(shè)置防風(fēng)棚，四級以上風(fēng)力時停止焊接。 鋼管對口前必須首先修口，使鋼管端面坡口角度、鈍邊、圓度等，均符合對口接頭尺寸要求d.對口時應(yīng)使內(nèi)壁齊平，可采用長400mm的直尺在接口內(nèi)壁周圍順序找平，錯口的允許偏差為0.2倍壁厚且不大于2mm。 焊條使用前的12小時對焊條進行烘干處理（烘干溫度150度200度），現(xiàn)場使用時，使用保溫筒裝焊條，保證焊條干燥。管道接口采用手工電弧焊，焊條規(guī)格必須符合設(shè)計要求，當管徑小于800mm時采用三層焊接；當管徑大于800mm時采用外三內(nèi)二共五層焊接，每道焊口由兩個焊工同時施焊。 點焊時焊條應(yīng)與焊接時采用的焊條性能相同。鋼管的縱向焊縫端部不得進行點焊，點焊的厚度應(yīng)與第一層焊接厚度相同，底部必須焊透。點焊間距5060mm，點焊焊點5點。焊接第一層前應(yīng)對點焊點進行檢查，如發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)鏟除重焊。 焊縫表面的咬邊深度0.5mm，連續(xù)長度100mm，焊縫兩側(cè)咬邊總長不得超過該焊縫長度的10%，且不得有裂紋、氣孔、弧坑和夾渣等缺陷，并不得有熔渣、飛濺物。 管道接口采用多層焊接，第一層焊接必須均勻焊接，并不得焊穿；在焊接以后各層時，將前一層的熔渣全部清理干凈。每層焊縫厚度一般為焊條直徑的0.81.2倍。各層引弧點和熄弧點均錯開。 管道閉口施工時，夏季在夜間管內(nèi)溫度203下進行，冬季在中午溫度較高的時候，且管內(nèi)溫度在103下進行。 鋼管對接縱向焊縫位于中心垂直線上半圓45左右，相鄰管段連接處兩管縱向焊接間距不小于管外經(jīng)30弧長。管道中心偏差為10，高程偏差為20mm。 管道每個接口焊完后，需在來氣方向距離焊口100mm處，用鋼印打上焊工代號；管道焊縫要有排管圖，并標明探傷位置、編號以及焊工代號。每一管段施工完畢后，管端應(yīng)安置堵板，防止污物進入管內(nèi)。 3）、焊口探傷及檢查鋼管及管件的焊縫處進行外觀檢查外，對施工現(xiàn)場施焊的環(huán)形焊縫進行X射線探傷，探傷比例和級別按設(shè)計要求執(zhí)行，應(yīng)達到鋼管環(huán)縫融化焊對接接頭射線透照工藝和質(zhì)量級別（GBT126052009）標準。8、回填壓實 管道及附件安裝完成，經(jīng)檢驗合格后，及時進行溝槽回填，避免將已安裝完成的管道長期外露不回填?；靥钋案鶕?jù)現(xiàn)場土質(zhì)進行壓實試驗，確定最佳含水量、虛鋪厚度及壓實遍數(shù)等參數(shù)。回填前清除溝槽內(nèi)的雜物，并排除積水，不得在有積水的情況下進行回填。嚴格控制回填土料的質(zhì)量，回填土中不得含有淤泥、腐殖物、碎磚、石塊及大于10cm的硬土塊。管道兩側(cè)至管頂?shù)幕靥钔帘仨殞ΨQ分層夯實，嚴禁單側(cè)回填或用推土機從一側(cè)向溝內(nèi)推填，以免引起管頂軸線位移和接口變形。 回填土分層回填夯實，采用沖擊夯作業(yè)，每層虛鋪厚度不大于25cm，填土夯實做到夯夯相連，確保無漏夯。溝槽兩側(cè)回填同步進行，高差不超過30cm。管道與下方的土弧基礎(chǔ)之間的三角區(qū)必須重點填筑密實，填筑時管道兩側(cè)必須對稱進行，注意不得使管道位移或損傷，將管道的橢圓度變形控制在允許范圍內(nèi)?；靥钔撩軐嵍纫螅汗軆蓚?cè)至槽邊范圍、自槽底到管頂以上500mm區(qū)域回填土的壓實度95%；管頂500mm以上區(qū)域回填土壓實度85%。 四、質(zhì)量保證措施 1.推行全面質(zhì)量管理，廣泛開展群眾性的QC小組活動，重點部位和關(guān)鍵工序均設(shè)質(zhì)量管理點。2.對關(guān)鍵工序制定詳細的施工過程控制程序和操作細則，并對技術(shù)人員實行專業(yè)分工負責(zé)責(zé)任制。3.實行逐級技術(shù)交底制度做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢和交接檢，以及專檢工作。施工前對工程所采用的原材料進行嚴格檢驗，并報監(jiān)理工程師審批后方可使用；施工中實行工序交接單制度，上道工序完成，經(jīng)檢驗合格后方可交接，進行下道工序的施工。 4.積極采用成功的先進經(jīng)驗，新技術(shù)、新工藝、新材料，確保施工質(zhì)量。5.科學(xué)化、標準化、程序化作業(yè)，實行定人、定點、實崗施工，各自負責(zé)相應(yīng)責(zé)任，接受全方位全過程監(jiān)督。 6.加強質(zhì)量教育，提高全體工作人員質(zhì)量意識。 7.完善經(jīng)濟責(zé)任制，工程質(zhì)量的優(yōu)劣與獎金掛鉤，嚴格獎懲制度。 安全文明施工 (1) 、安全措施 1. 開挖邊坡土方,嚴禁切割坡腳,以防導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)；不得在挖方上側(cè)堆士。 2. 機械行駛道路平整、堅實；底部應(yīng)鋪設(shè)路基箱墊道,防止作業(yè)時下陷； 3. 機械挖土分層進行,合理放坡, 防止塌方、溜坡等造成機械傾翻、淹埋等事故。 4. 多臺挖掘機在同一作業(yè)面機械開挖,挖掘機間距應(yīng)大于10m; 多臺挖掘機械在不同臺階同時開挖,應(yīng)驗算邊坡穩(wěn)定,上下臺階挖掘機前后應(yīng)相距 30m 以上,挖掘機離下部邊坡有一定的安全距離,以防造成翻車事故。 5. 機械施工區(qū)域禁止無關(guān)人員進人場地內(nèi)。挖掘機工作回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得站人或進行其他作業(yè)。挖掘機、裝載機卸土,應(yīng)待整機停穩(wěn)后進行, 不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過。 6. 挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場指揮； 所有車輛必須嚴格按規(guī)定的開行路線行駛,防止撞車。 7. 挖掘機行走和自卸汽車卸土?xí)r, 必須注意上空電線,不得在架空輸電線路下工作;如在架空輸電線一側(cè)工作時,垂直與水平距離分別不得小于 2.5m 與 46m(11022OKV 時 ) 。 8. 基坑四周做1.2米高的臨時圍欄，并用密目網(wǎng)封閉，1米以內(nèi)不得堆土堆料。夜間設(shè)紅色警示標志。 9安全要求與產(chǎn)品保護 （1）相關(guān)軸線引樁、標準水準點，龍門板等要注意防護，挖運土?xí)r不得碰撞，也不得坐在龍門板上休息，以免影響測量精度。（2）土方開挖時，應(yīng)防止周邊臨近的建筑和構(gòu)筑物、道路管線等發(fā)生下沉和變形，必要時與設(shè)計甲方協(xié)商采取防護措施，并在施工中加強觀測。（3）施工中若發(fā)現(xiàn)文物或古墓等，應(yīng)妥善保護，并應(yīng)立即報請當?shù)赜嘘P(guān)部門處理后，方可繼續(xù)施工。（4）基坑積水應(yīng)及時排出，可在基坑邊修一排水溝至集水抗，以便排出。工人在水中清挖土?xí)r，不得帶電作業(yè)，并應(yīng)做好三級保護。10安全要求與產(chǎn)品保護（1）相關(guān)軸線引樁、標準水準點，龍門板等要注意防護，挖運土?xí)r不得碰撞，也不得坐在龍門板上休息，以免影響測量精度。 （2）土方開挖時，應(yīng)防止周邊臨近的建筑和構(gòu)筑物、道路管線等發(fā)生下沉和變形，必要時與設(shè)計甲方協(xié)商采取防護措施，并在施工中加強觀測。（3）施工中若發(fā)現(xiàn)文物或古墓等，應(yīng)妥善保護，并應(yīng)立即報