油 箱 油箱的功用 儲存系統(tǒng)所需的足夠油液； 散發(fā)油液中的熱量； 逸出溶解在油液中的空氣； 沉淀油液中的污物； 對中小型液壓系統(tǒng)，泵裝置及一些液壓元件還安裝在油箱頂板上。 油箱的分類 按油箱液面是否與大氣相通，可分為開式油箱與閉式油箱。開式油箱多用于各種固定設(shè)備；閉式油箱則主要用于行走設(shè)備。這里僅介紹開式油箱。 油箱容積 V 的確定 通常取液壓泵每分鐘流量 q 的 3 8 倍估算。 低壓系統(tǒng) V =（ 24） q ； 中壓系統(tǒng) V =（ 57） q ； 高壓系統(tǒng) V =（ 612 ） q 油箱的結(jié)構(gòu) 總體式結(jié)構(gòu) 利用設(shè)備機(jī)體空腔作油箱，散熱性不好，維修不方便。 分離式結(jié)構(gòu) 布置靈活，維修保養(yǎng)方便。通常用 5板焊接而成。 下面結(jié)合圖所示的油箱結(jié)構(gòu)示意圖 ， 分述設(shè)計要點如下 。 油箱結(jié)構(gòu)示意圖 1回油管； 2泄油管； 3吸油管； 4空氣濾清器；5安裝板； 6隔板； 7放油口； 8濾油器； 9清洗窗； 10液位計 （ 1）基本結(jié)構(gòu) 為了在相同的容量下得到最大的散熱面積 ， 油箱外形以立方體或長六面體為宜 。 油箱的頂蓋上一般要安放液壓泵和電機(jī) （ 也有的置于油箱旁邊或油箱下面 ） 以及閥的集成裝置等 ， 這基本決定了 箱蓋的尺寸 ； 最高油面只允許達(dá)到箱高的 80%。 據(jù)此兩點可決定油箱的三個方向上的尺寸 。油箱一般用厚度為 頂蓋要適當(dāng)加厚并用螺釘通過焊在箱體上的角鋼加以固定 。 頂蓋可以是整體的 ， 也可分為幾塊 。 液壓泵 、 電動機(jī)和閥的集成裝置可直接固定在頂蓋上 ， 也可固定在圖示安裝板上 ， 安裝板與頂蓋間應(yīng) 墊上橡膠板以緩和振動 。 油箱底腳高度應(yīng)在 150 上 ， 以便散熱 、 搬移和放油 。 油箱四周要有吊耳 ，以便起吊裝運 。 油箱應(yīng)有足夠的剛度 ， 大容量且較高的油箱要采用骨架式結(jié)構(gòu) 。 （ 2）吸、回、泄油管的設(shè)置 液壓泵的吸油管與系統(tǒng)回油管之間的距離應(yīng)盡可能遠(yuǎn)些 ， 管口都應(yīng)插于最低油面之下 ， 以免吸空和飛濺起泡 ， 但離箱底要大于管徑的 23倍 ?；赜凸芸趹?yīng)截成 45 斜角 ， 以增大通流截面面積 ，并面向箱壁 ， 以利散熱和沉淀雜質(zhì) 。 吸油管端部所安裝的濾油器 ， 離箱壁要有 3倍管徑的距離 ， 以便四面進(jìn)油 。 閥的泄油管口應(yīng)在液面之上 ， 以免產(chǎn)生背壓；液壓馬達(dá)和液壓泵的泄油管則應(yīng)引入液面之下 ， 以免吸入空氣 。 為防止油箱表面漏油污染現(xiàn)場環(huán)境 ， 必要時要在油箱下面或頂蓋四周裝設(shè)盛油盤 。 （ 3）隔板的設(shè)置 在油箱中設(shè)置隔板的目的是將吸 、 回油隔開 ，迫使油液循環(huán)流動 ， 利于散熱和沉淀 。 一般設(shè)置一到二個隔板 ， 高度可接近最大液面 。 為了使散熱效果好 ， 應(yīng)使液流在油箱中有較長的流程 ， 如果與四壁都接觸 ， 效果更佳 。 （ 4）空氣濾清器與液位計的設(shè)置 空氣濾清器的作用是使油箱與大氣相通 ， 保證液壓泵的自吸能力 ， 濾除空氣中的灰塵雜物；兼作加油口用 。 它一般布置在頂蓋上靠近油箱邊緣處 。 液位計用于監(jiān)測油面高度 ， 故其窗口尺寸應(yīng)能滿足對最高與最低液位的觀察 。 兩者皆為標(biāo)準(zhǔn)件 ， 可按需要選用 。 （ 5）放油口與清洗窗的設(shè)置 圖中油箱底面做成斜面 ， 在最低處設(shè)放油口 ， 平時用螺塞或放油閥堵住 ， 換油時將其打開放走污油 。 換油時為便于清洗油箱 ， 大容量的油箱一般均在側(cè)壁設(shè)清洗窗 ， 其位置安排應(yīng)便于吸油濾油器的裝拆 。 （ 6）防污密封 油箱蓋板和窗口連接處均需加密封墊 ， 各進(jìn) 、 出油管通過的孔都需要裝有密封墊 。 （ 7）油溫控制 油箱正常工作溫度應(yīng)在 15 65 之間 ， 必要時應(yīng)安裝溫度計 、 溫控器和熱交換器 。 （ 8） 油箱內(nèi)壁加工 新油箱經(jīng)噴丸 、 酸洗和表面清潔后 ， 四壁可涂一層與工作液相容的塑料薄膜或耐油清漆 。 設(shè)計油箱時應(yīng)注意的問題 油箱容積主要根據(jù)熱平衡來確定 。為使系統(tǒng)回油不致溢出油箱，油面高度不超過油箱高度的 。 油箱中應(yīng)設(shè)吸油過濾器 ，為方便清洗過濾器，油箱結(jié)構(gòu)要考慮拆卸方便。 油箱底部應(yīng)做成適當(dāng)斜度，并設(shè)置放油塞 。油箱箱蓋上應(yīng)安裝空氣濾清器，其通氣流量不小與泵流量的 油箱還應(yīng)在側(cè)面設(shè)計清洗窗口。 油箱側(cè)壁要安裝油位指示計，以指示最高、最低油位。 新油箱要做防銹、防凝水處理。 吸油管與回油管要用隔板分開 ，增加油液循環(huán)的距離，使油液有足夠的時間分離氣泡，沉淀雜質(zhì)。隔板高度一般取油面高度的 3/4。吸油管距油箱底面距離 H 2D，距箱壁不小于3D。回油管應(yīng)插入油面以下，為防止回油帶入空氣，回油管距箱底 h 2d，且排油口切成 45 ，以增大通流面積。泄油管則應(yīng)在油面以上。 大、中型油箱應(yīng)設(shè) 起吊鉤或起吊孔 。 油箱 零件圖，以焊接件為主， 液壓絞車總體裝配圖（和絞車機(jī)械部分合畫在一張圖紙上） 采用集成閥塊設(shè)計，除閥塊圖紙，若干份，每份為 泵站圖 設(shè)計液壓制動裝置 盤式制動器（ 液壓絞車總體裝配圖（和絞車液壓部分合畫在一張圖紙上） 絞車傳動裝置總體裝配圖 絞車底座零件圖 焊接件 絞車卷筒部分零件圖 行星傳動的零件圖（包括行星輪，太陽輪、內(nèi)齒圈、行星架、各類軸零件，行星架可用 余均用 1、液壓絞車設(shè)計 機(jī)械部分、液壓部分 已知設(shè)計要求 18噸液壓絞車設(shè)計用于海洋石油工程中的場地拖拉或碼頭系泊，也可用于 海上作業(yè)船舶的移船或系泊。 18噸液壓絞車具備兩種作業(yè)方式，既可以通過手動操縱絞車實現(xiàn)收纜和放纜目的，又可以以恒張力方式自動放纜。 滾筒負(fù)載 :滾筒最內(nèi)層鋼絲繩最大拉力 18噸。 滾筒速度 :滾筒最內(nèi)層鋼絲繩最大收、放線速度 40m/速度