哈大齊工業(yè)走廊哈爾濱太平空港經(jīng)濟區(qū)總體規(guī)劃前言一、規(guī)劃的背景及由來太平空港經(jīng)濟區(qū)位于哈爾濱市道里區(qū)西郊的太平鎮(zhèn)境內(nèi)，距中心城市約35公里，東北距哈爾濱太平國際機場不足1公里處（東經(jīng)1261012616，北緯45334541）。用地范圍南起雙城市五家鎮(zhèn)、公正鄉(xiāng)，北至距機場高速路1公里處，東起新農(nóng)鎮(zhèn)閆家農(nóng)場并與太平湖相鄰，西至太平鎮(zhèn)雙太路，占地面積約2920平方公里。隨著經(jīng)濟和社會的不斷發(fā)展，省委、省政府從全省經(jīng)濟社會發(fā)展大局出發(fā)，提出在“六大基地”框架下構(gòu)建“工業(yè)走廊”。從我市土地資源現(xiàn)狀出發(fā)，將松北區(qū)、呼蘭區(qū)、平房區(qū)、動力區(qū)、道里區(qū)、雙城市所轄的四塊土地，納入“工業(yè)走廊”用地范疇，分別確定為江北工業(yè)新區(qū)、開發(fā)區(qū)平房工業(yè)新區(qū)、群力新區(qū)和太平空港經(jīng)濟區(qū)，總面積為19228平方公里。其中未利用地3518平方公里，農(nóng)用地14083平方公里，建設(shè)用地1627平方公里。在這種機遇和挑戰(zhàn)下。如何煥發(fā)經(jīng)濟區(qū)新的生機與活力，提升城市的綜合競爭力，需要順應(yīng)市場經(jīng)濟規(guī)律，樹立經(jīng)營城市理念和可持續(xù)發(fā)展思想，創(chuàng)造發(fā)展條件，建設(shè)適于創(chuàng)業(yè)發(fā)展的充滿活力的載體，由此太平鎮(zhèn)經(jīng)多輪分析研究論證，決定創(chuàng)建太平鎮(zhèn)空港工業(yè)園區(qū)，用創(chuàng)新的機制和思路，優(yōu)化環(huán)境，營造平臺，依托空港優(yōu)勢，發(fā)展以空港物流業(yè)為主，綠色食品產(chǎn)業(yè)、電子工業(yè)以及新型建材工業(yè)區(qū)為輔的綜合工業(yè)園區(qū)二、基本概況1地理位置太平空港經(jīng)濟區(qū)位于哈爾濱市道里區(qū)西郊的太平鎮(zhèn)境內(nèi)，距中心城市約35公里，東北距哈爾濱太平國際機場不足1公里處（東經(jīng)1261012616，北緯45334541）。用地范圍南起雙城市五家鎮(zhèn)、公正鄉(xiāng)，北至距機場高速路1公里處，東起新農(nóng)鎮(zhèn)閆家農(nóng)場并與太平湖相鄰，西至太平鎮(zhèn)雙太路，占地面積約2920平方公里。2自然環(huán)境1）氣候氣候?qū)贉貛Ъ撅L(fēng)氣候，無霜期長達(dá)140天，年降雨量平均達(dá)360毫米，非常有利于農(nóng)作物生長及畜牧業(yè)養(yǎng)殖。2）地勢整個區(qū)域地勢平坦，平均海撥1165米至1599米。3現(xiàn)狀土地利用狀況現(xiàn)狀2920公頃的用地內(nèi)，有耕地面積188536公頃（其中包括一般農(nóng)田17615公頃，基本農(nóng)田12321公頃），林地28985公頃，牧草地55238公頃，水域19241公頃（詳見附表），規(guī)劃用地內(nèi)無任何村鎮(zhèn)建設(shè)用地。附表現(xiàn)狀用地一覽表類別代號大類中類01R居住建筑用地02C公共建筑用地03M生產(chǎn)建筑用地04T對外交通用地05S道路廣場用地村莊建設(shè)用地000010000水域和其他用地292000E1水域19241E2耕地188536E4林地28985E5牧草地55238合計2920004基礎(chǔ)設(shè)施條件1）交通運輸條件民航哈爾濱太平國際機場坐落在該區(qū)域北側(cè)，距該區(qū)域不足1公里。機場路把哈爾濱和太平鎮(zhèn)緊緊的聯(lián)系在一起，并通過雙太路與該區(qū)域緊密相連，形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)體系，到哈市僅18分鐘的汽車路程。2）旅游設(shè)施臨近太平湖風(fēng)景區(qū)，具有較好的旅游基礎(chǔ)。3）基礎(chǔ)工程在太平湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)工程設(shè)施較齊全，給水、電力、電信情況較好，生活用電用水都有保證，可就近利用。區(qū)域北側(cè)靠近高家窩棚處設(shè)有一座二次變電所，未來該變電所將作為整個園區(qū)供電的主要來源。三、工業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢及問題1發(fā)展優(yōu)勢1、地理區(qū)位優(yōu)勢。地處哈爾濱市的遠(yuǎn)郊，是五鎮(zhèn)六鄉(xiāng)的結(jié)合部，靠近市高開區(qū)迎賓路集中區(qū)，具有廣闊的農(nóng)村市場發(fā)展前景，另外鎮(zhèn)域內(nèi)蔬菜種植和畜牧業(yè)受大城市市場的吸引，發(fā)展規(guī)模迅速擴大。2、資源環(huán)境優(yōu)勢。土地資源和旅游資源是該地區(qū)的兩大優(yōu)勢資源，土地資源為種植業(yè)、畜牧業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供了有力的物質(zhì)基礎(chǔ)保障，也為農(nóng)業(yè)、工業(yè)、科技等產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展提供了發(fā)展用地。北臨太平湖、東靠運糧河，具備了得天獨厚的自然資源和開發(fā)鄉(xiāng)村生態(tài)旅游的條件，是城市居民的郊游度假好去處。3、交通條件發(fā)達(dá)。該區(qū)域?qū)ν饨煌l件極佳，有機場路直達(dá)哈市，有鎮(zhèn)內(nèi)主要干道雙太路與雙城市和肇東市相聯(lián)系；鎮(zhèn)域內(nèi)各個村屯已形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)體系，同時有太平國際機場坐落在區(qū)域北側(cè),太平國際機場是全國十大機場之一，年旅客吞吐量超過200萬人次，是連接?xùn)|北亞國際空中走廊的重要航空港4、拆遷量小，建設(shè)成本較低。整個區(qū)域部分的用地為農(nóng)田、林地，無任何拆遷量，建設(shè)成本較低。5、政策優(yōu)勢太平空港經(jīng)濟區(qū)位于哈大齊工業(yè)走廊哈爾濱段規(guī)劃區(qū)內(nèi)，可直接享受關(guān)于該走廊建設(shè)的用地政策、財稅政策、投資政策等。6、招商引資優(yōu)勢。中心城市發(fā)展空間限制較大，地價又高，而該區(qū)距有便捷交通通哈爾濱市聯(lián)系，同時利用太平機場和駐哈辦事處的優(yōu)越條件，宣傳自己，招商引資。只要提高地區(qū)的基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)，完全具備吸引國內(nèi)公司企業(yè)前來投資的能力。2存在問題1、基礎(chǔ)設(shè)施條件一般，除了利用現(xiàn)有的交通條件外，在環(huán)境建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面比較落后。2、農(nóng)業(yè)比重大，限制了工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。3、用地大部分為農(nóng)田，一定程度上制約了該區(qū)域的進(jìn)一步發(fā)展和招商引資工作。第二章指導(dǎo)思想及規(guī)劃原則一、規(guī)劃依據(jù)1哈爾濱市城市總體規(guī)劃（20042020年）2哈爾濱市郊區(qū)規(guī)劃3太平湖風(fēng)景區(qū)總體規(guī)劃4太平鎮(zhèn)總體規(guī)劃二、指導(dǎo)思想立足太平鎮(zhèn)優(yōu)勢，發(fā)展以生態(tài)工業(yè)為目標(biāo)，外向型經(jīng)濟為重點，以高新技術(shù)為先導(dǎo)，堅持走可持續(xù)發(fā)展的道路，立足高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、有特色，把該規(guī)劃區(qū)域發(fā)展成為第三代工業(yè)園區(qū)生態(tài)工業(yè)園。力求引進(jìn)國內(nèi)外大集團(tuán)、大公司共同開發(fā)，采取“一次性規(guī)劃，分步實施”的做法，制定區(qū)域優(yōu)惠政策，上下協(xié)調(diào)，整體推動，實現(xiàn)生態(tài)工業(yè)園區(qū)開發(fā)建設(shè)的快速進(jìn)展。三、規(guī)劃原則1與自然和諧共存原則園區(qū)應(yīng)與區(qū)域自然生態(tài)系統(tǒng)相結(jié)合，保持盡可能多的生態(tài)功能。充分考慮當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境容量，調(diào)整列入生態(tài)敏感區(qū)的工業(yè)企業(yè),最大限度地降低園區(qū)對局地景觀和水文背景、區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)造成的影響。2生態(tài)效率原則在園區(qū)布局、基礎(chǔ)設(shè)施、建筑物構(gòu)造和工業(yè)過程中，應(yīng)全面實施清潔生產(chǎn)。通過園區(qū)各企業(yè)和企業(yè)生產(chǎn)單元的清潔生產(chǎn)，盡可能降低本企業(yè)的資源消耗和廢物產(chǎn)生；通過各企業(yè)或單元間的副產(chǎn)品交換，降低園區(qū)總的物耗、水耗和能耗；通過物料替代、工藝革新，減少有毒有害物質(zhì)的使用和排放；貫徹“減量第一”的最基本的要求，使園區(qū)各單元盡可能降低資源消耗和廢物產(chǎn)生。3生命周期原則要加強原材料入園前以及產(chǎn)品、廢物出園后的生命周期管理，最大限度地降低產(chǎn)品全生命周期的環(huán)境影響。4區(qū)域發(fā)展原則盡可能將生態(tài)工業(yè)園區(qū)的規(guī)劃與太平鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)劃相銜接，將園區(qū)建設(shè)與區(qū)域生態(tài)環(huán)境綜合整治相結(jié)合。5高科技、高效益原則大力采用現(xiàn)代化生物技術(shù)、生態(tài)技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、節(jié)水技術(shù)、再循環(huán)技術(shù)和信息技術(shù)，采納國際上先進(jìn)的生產(chǎn)過程管理和環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)，要求經(jīng)濟效益和環(huán)境效益實現(xiàn)最佳平衡，實現(xiàn)“雙贏”。6軟硬件并重原則硬件指具體工程項目（工業(yè)設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施）的建設(shè)。軟件包括園區(qū)環(huán)境管理體系的建立、信息支持系統(tǒng)的建設(shè)、優(yōu)惠政策的制定等。園區(qū)建設(shè)必須突出關(guān)鍵工程項目，突出項目（企業(yè)）間工業(yè)生態(tài)鏈建設(shè)，以項目為基礎(chǔ)。同時必須建立和完善軟件建設(shè)，使園區(qū)得到健康、持續(xù)發(fā)展。6近遠(yuǎn)期相結(jié)合原則要堅持近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合的開發(fā)建設(shè)原則，實事求是，積極進(jìn)取，統(tǒng)籌兼顧，留有余地。第三章產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃一、發(fā)展背景分析（一）宏觀環(huán)境影響1、宏觀規(guī)劃省委、省政府從全省經(jīng)濟社會發(fā)展大局出發(fā)，提出在“六大基地”框架下構(gòu)建“工業(yè)走廊”，是我省振興發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措也是我市實施老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略，全面建設(shè)小康社會，實現(xiàn)快發(fā)展、大發(fā)展的重大歷史性機遇。根據(jù)省政府哈大齊工業(yè)走廊產(chǎn)業(yè)布局總體規(guī)劃要求，從我市土地資源現(xiàn)狀出發(fā)，將松北區(qū)、呼蘭區(qū)、平房區(qū)、動力區(qū)、道里區(qū)、雙城市所轄的四塊土地，納入“工業(yè)走廊”用地范疇，分別確定為江北工業(yè)新區(qū)、開發(fā)區(qū)平房工業(yè)新區(qū)、群力新區(qū)和太平空港經(jīng)濟區(qū)，總面積為19228平方公里。其中未利用地3518平方公里，農(nóng)用地14083平方公里，建設(shè)用地1627平方公里。擬建設(shè)開發(fā)的江北、平房、群力、太平空港四大新型工業(yè)區(qū)及研發(fā)服務(wù)區(qū)，重點發(fā)展以高新技術(shù)為主導(dǎo)的汽車工業(yè)、航空航天、機電工業(yè)、現(xiàn)代醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、綠色食品工業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)。1松北工業(yè)新區(qū)在保持利民開發(fā)區(qū)用地規(guī)模的前提下，將剩余部分土地劃分為對俄經(jīng)貿(mào)科技合作區(qū)與呼蘭河西南工業(yè)區(qū)。對俄經(jīng)貿(mào)科技合作區(qū)。以國際市場為導(dǎo)向，以發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主要任務(wù)，吸納中俄兩國先進(jìn)生產(chǎn)要素進(jìn)行經(jīng)濟技術(shù)合作、進(jìn)出口加工和互惠貿(mào)易呼蘭河西南工業(yè)區(qū)。重點發(fā)展四個產(chǎn)業(yè)綠色食品產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)環(huán)保產(chǎn)業(yè)信息產(chǎn)業(yè)建設(shè)一個中心大學(xué)城人才培訓(xùn)中心一個配套服務(wù)區(qū)。2發(fā)區(qū)平房工業(yè)新區(qū)重點規(guī)劃建設(shè)汽車工業(yè)、機電工業(yè)、綠色食品工業(yè)、現(xiàn)代醫(yī)藥工業(yè)、承接國外工業(yè)5個專業(yè)園區(qū)。3力新區(qū)。圍繞建設(shè)具有區(qū)域性競爭力和影響力，集研發(fā)、商務(wù)、金融、辦公、居住為一體的現(xiàn)代化生態(tài)園林新城區(qū)的目標(biāo)，建設(shè)高新技術(shù)研發(fā)區(qū)、總部經(jīng)濟服務(wù)區(qū)及生態(tài)社區(qū)，使其成為我市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的增長極。4太平空港經(jīng)濟區(qū)。依托空港優(yōu)勢，重點發(fā)展空港物流業(yè)，以及精加工、高附加值的綠色食品產(chǎn)業(yè)。2、臨空經(jīng)濟區(qū)從上世紀(jì)80年代起，世界上大型機場的發(fā)展相繼突破了傳統(tǒng)的單一機場建設(shè)模式，呈現(xiàn)出向多功能、多層次、綜合開發(fā)模式轉(zhuǎn)變的趨勢。世界各地建設(shè)新的大型機場，都同時推出臨空地區(qū)開發(fā)建設(shè)計劃，對它們進(jìn)行整體規(guī)劃和開發(fā)，并把它作為機場不可分割的一個有機組成部分。如荷蘭的史基浦機場、美國的菲尼克斯機場、馬來西亞的蘇邦國際機場和德國的漢堡機場等都因地制宜興建了不同規(guī)模的航空城，取得很大的成功。日本大阪和關(guān)西機場、新加坡機場、韓國仁川機場等也在機場建設(shè)的同時同步建設(shè)航空開發(fā)區(qū)。日、歐、美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)還出現(xiàn)了尖端技術(shù)工業(yè)和航空工業(yè)向機場附近集中的現(xiàn)象，形成了一種獨特的工業(yè)門類臨空型工業(yè)。這類工業(yè)最大的特點就是利用了機場便利的交通優(yōu)勢，產(chǎn)品以短、小、輕、薄和高附加值、高價格為主。目前，在一些發(fā)達(dá)國家工業(yè)體系中，臨空型工業(yè)已占有越來越重要的地位，并在機場附近開發(fā)、建設(shè)了一大批臨空型工業(yè)園區(qū)。因此，大型機場特別是樞紐機場已不僅是城市的重要交通設(shè)施，而且是重要的經(jīng)濟增長點。這種全新的機場綜合開發(fā)模式對所在地區(qū)和城市的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了重要的促進(jìn)作用。據(jù)90年代的調(diào)查數(shù)據(jù)，每年100萬航空旅客運輸量相當(dāng)于產(chǎn)生13億美元的經(jīng)濟收益和增加2500個就業(yè)崗位，機場的規(guī)模越大，對地區(qū)經(jīng)濟的貢獻(xiàn)也越大。1臨空經(jīng)濟區(qū)概念臨空經(jīng)濟區(qū)，是指由于航空運輸?shù)木薮笮б?，促使在航空港相鄰地區(qū)及空港交通走廊沿線地區(qū)出現(xiàn)生產(chǎn)、技術(shù)、資本、貿(mào)易、人口的聚集，從而形成的多功能經(jīng)濟區(qū)域。臨空經(jīng)濟區(qū)大多集中在空港周圍620公里范圍內(nèi)，或在空港交通走廊沿線15分鐘車程范圍內(nèi)，以空港為核心，大力發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)，與空港產(chǎn)生相互關(guān)聯(lián)和依存的互動關(guān)系?！芭R空經(jīng)濟區(qū)”的概念具體包含了三個層次的內(nèi)涵A）區(qū)域概念，即地理位置。臨空經(jīng)濟區(qū)必須以機場為依托，它的發(fā)展受到機場的規(guī)劃發(fā)展、功能定位、資源稟賦以及經(jīng)濟基礎(chǔ)等因素的多重影響。B）產(chǎn)業(yè)概念，即臨空產(chǎn)業(yè)。臨空經(jīng)濟區(qū)以發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)為核心，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)包括與機場和航空運輸直接相關(guān)或間接關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)，如直接為航空運輸服務(wù)的產(chǎn)業(yè)、航空保稅產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)及其配套零部件產(chǎn)業(yè)、出口加工業(yè)、現(xiàn)代園藝農(nóng)業(yè)、商務(wù)、旅游和生活服務(wù)業(yè)等等。C）經(jīng)濟概念，即臨空經(jīng)濟，臨空經(jīng)濟區(qū)是在中心機場的客流量和貨流量達(dá)到一定的程度，機場周邊的城市以及國家經(jīng)濟達(dá)到一定的發(fā)展高度之后，才能出現(xiàn)的一種新的經(jīng)濟現(xiàn)象。2臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展背景A）區(qū)域協(xié)同發(fā)展的需要空港由于其完善的基礎(chǔ)設(shè)施和便捷的交通，往往成為其所處區(qū)域人流、物流、資金流、信息流交匯的重要場所。而人流、物流的增加推動了交流中心和物流中心的形成，促成了臨空產(chǎn)業(yè)的聚集。臨空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展又?jǐn)U大了區(qū)域就業(yè)規(guī)模和人口規(guī)模，并促進(jìn)地區(qū)商業(yè)、社會服務(wù)設(shè)施和文化娛樂設(shè)施的發(fā)展。在這種空港和周邊經(jīng)濟的良性互動影響中，臨空經(jīng)濟區(qū)逐漸發(fā)展成為當(dāng)?shù)刈顬榛钴S、最有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟地區(qū)。B）現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)省資源，節(jié)能源，附加值高，是各國競相爭奪的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的制高點。而在高技術(shù)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，即時生產(chǎn)（JUSTINTIMEPRODUCTION）的概念是十分重要的，生產(chǎn)中所需要的原料和零部件必須在工廠需要它們的時候按時到達(dá)，以使庫存量降至最小。為了達(dá)到即時生產(chǎn)的效果，航空運輸成為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)最重要的運輸方式，它不僅便于國際運輸，也便于國內(nèi)運輸。因而，各國絕大多數(shù)高新技術(shù)園區(qū)都鄰近空港，甚至出現(xiàn)了向空港集中的趨勢。特別在日本，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)大部分分布在大型機場附近的經(jīng)濟區(qū)，很多成功的臨空工業(yè)園地都距機場1020公里。占日本半導(dǎo)體產(chǎn)量40的九州，各主要縣都有較完善的機場設(shè)施，25003000米的跑道供噴氣機起降。3）現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展需要不僅高科技產(chǎn)品制造業(yè)因其從航空運輸?shù)美谂R空地區(qū)發(fā)展起來，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)也在機場附近蓬勃發(fā)展起來。例如現(xiàn)代物流，公共倉儲、通信服務(wù)、電子商務(wù)、金融保險、信息咨詢、法律廣告、文化娛樂、生活服務(wù)、商業(yè)貿(mào)易、基礎(chǔ)教育、醫(yī)療衛(wèi)生等。比如旅行公司因為臨近機場也獲利不少，因為他們能夠在調(diào)整安排航班以及降低旅行成本上（如降低夜間住宿逗留的時間和花費）也更具靈活性。對硅谷的調(diào)查數(shù)據(jù)表明，不但高科技產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈極其依賴空運，高科技產(chǎn)業(yè)人員商務(wù)旅行的需求也比其它行業(yè)的工作者高出60（二）區(qū)域環(huán)境影響1、在區(qū)域環(huán)境中的地位地理區(qū)位優(yōu)勢。本區(qū)地處哈爾濱市的遠(yuǎn)郊，是五鎮(zhèn)六鄉(xiāng)的結(jié)合部，具有廣闊的農(nóng)村市場發(fā)展前景，另外鎮(zhèn)域內(nèi)蔬菜種植和畜牧業(yè)受大城市市場的吸引，發(fā)展規(guī)模迅速擴大。資源環(huán)境優(yōu)勢。土地資源和旅游資源是該地區(qū)的兩大優(yōu)勢資源，土地資源為種植業(yè)、畜牧業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供了有力的物質(zhì)基礎(chǔ)保障，也為農(nóng)業(yè)、工業(yè)、科技等產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展提供了發(fā)展用地。本區(qū)北臨太平湖、東靠運糧河，具備了得天獨厚的自然資源和開發(fā)鄉(xiāng)村生態(tài)旅游的條件，是城市居民的郊游度假好去處。交通條件發(fā)達(dá)。該區(qū)域?qū)ν饨煌l件極佳，有機場路直達(dá)哈市，有鎮(zhèn)內(nèi)主要干道雙太路與市區(qū)相聯(lián)系；鎮(zhèn)域內(nèi)各個村屯已形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)體系，同時有太平國際機場坐落在區(qū)域北側(cè)，是哈爾濱市的西大門。2、地域內(nèi)同等級城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)布局產(chǎn)生的影響在太平鎮(zhèn)的周邊分布若干個與太平鎮(zhèn)無論從規(guī)模、職能等方面相近的縣市，這些城鎮(zhèn)的資源稟賦及未來發(fā)展無疑對本區(qū)工業(yè)園的產(chǎn)業(yè)選擇、發(fā)展前景產(chǎn)生了一定的影響。二、工業(yè)園區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略1、充分認(rèn)識和利用航空口岸對發(fā)展本區(qū)經(jīng)濟的潛在價值太平國際機場于1979年底，建成了可晝夜起降各種大型客機的閻家崗機場，即現(xiàn)在的哈爾濱太平國際機場，從而使空中交通進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的新階段。1993年，哈爾濱太平國際機場的旅客吞吐量已突破100萬人次。經(jīng)擴建后，已成為中國東北北部最大的國際航空港。2004年，哈爾濱太平國際機場（國際、國內(nèi)）共起降航班26540架次，比上年增長202；運輸各種貨物198萬噸，比上年增長100；進(jìn)出港旅客達(dá)到2726萬人次，比上年增長269。太平國際機場對哈爾濱市的建設(shè)具有不可替代的作用，這是由哈爾濱市的性質(zhì)和地域條件及經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的發(fā)展目標(biāo)決定的。因此，要全力支持民航部門實施“把機場建設(shè)成為復(fù)合型的樞紐機場“的中遠(yuǎn)期規(guī)劃目標(biāo)，增強機場的區(qū)域競爭能力。2、加快發(fā)展空港物流產(chǎn)業(yè)物流發(fā)達(dá)是經(jīng)濟繁榮的必要條件，進(jìn)出口物流的持續(xù)增長已經(jīng)成為經(jīng)濟深入發(fā)展的前提。加快空港物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是建設(shè)現(xiàn)代化多功能航空口岸的重要組成部分要充分利用機場的海關(guān)監(jiān)管庫和保稅倉庫建設(shè)空港口岸的物流基地。研究并提出機場及其周邊海關(guān)監(jiān)管庫和保稅倉庫發(fā)展的統(tǒng)一規(guī)劃，使之與空港物流基地協(xié)調(diào)發(fā)展；協(xié)助推進(jìn)海關(guān)監(jiān)管庫和保稅倉庫的集約化管理，做到既監(jiān)管有效，更方便進(jìn)出。為加快通關(guān)速度，減少流通環(huán)節(jié)，共享信息資源，根據(jù)物流基地建設(shè)情況和實際需要將適時建立“空港物流信息服務(wù)中心，“搭建空港物流信息平臺。支持有關(guān)部門在機場周邊就近建立倉庫中心，引導(dǎo)物流配送企業(yè)有序進(jìn)駐，通過空港物流信息平臺，實現(xiàn)網(wǎng)上配送，一條龍服務(wù)，以此有效拉動口岸經(jīng)濟的發(fā)展。3、改進(jìn)通關(guān)環(huán)境，完善口岸服務(wù)通關(guān)環(huán)境和口岸服務(wù)是首都投資環(huán)境和貿(mào)易環(huán)境的重要組成部分，改進(jìn)通關(guān)環(huán)境，完善口岸服務(wù)，要在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，會同口岸查驗部門、口岸運營主體以及其它口岸相關(guān)單位，提出切實改進(jìn)口岸通關(guān)環(huán)境的相關(guān)措施和完善口岸服務(wù)的相關(guān)辦法。進(jìn)一步擴大航空口岸的開放。按照對外經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的實際需要，努力爭取在機場有條件實行過境免簽和擴大口岸落地簽證范圍，進(jìn)一步提高哈爾濱的對外開放程度。在此基礎(chǔ)上，提出改革口岸查驗流程，改善口岸查驗設(shè)施，改進(jìn)口岸查驗條件的相關(guān)配套措施和辦法。繼續(xù)加強和完善反偷渡和反走私措施。按照中央的要求和部署，協(xié)調(diào)有關(guān)部門加大反偷渡和反走私工作的力度，進(jìn)一步完善與此相關(guān)的措施和制度。4、進(jìn)一步發(fā)展空港周邊經(jīng)濟加快空港周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。借鑒國內(nèi)外機場建設(shè)經(jīng)驗，突破單一的機場建設(shè)模式，加快對機場周邊地區(qū)空港工業(yè)區(qū)的開發(fā)、建設(shè)步伐，形成以空港物流區(qū)為龍頭的，具有空港特色的產(chǎn)業(yè)群體，進(jìn)一步完善空港口岸功能。要協(xié)調(diào)好機場周邊開發(fā)建設(shè)與機場自身發(fā)展的規(guī)劃銜接工作；繼續(xù)促進(jìn)空港總體規(guī)劃的研究、論證工作，做好與此相關(guān)的調(diào)研工作。進(jìn)一步做好區(qū)內(nèi)其他工業(yè)園區(qū)與空港口岸貨運的協(xié)調(diào)發(fā)展工作。在確保機場中遠(yuǎn)期規(guī)劃充分實施的基礎(chǔ)上，加快整個園區(qū)規(guī)劃的實施，為在空港設(shè)立保稅區(qū)創(chuàng)造條件。進(jìn)一步改造出口加工區(qū)至機場的道路，修建園區(qū)至機場一級監(jiān)管庫的專用貨運通道，確保園區(qū)與空港口岸的直通，保證海關(guān)對進(jìn)出出口加工區(qū)貨物的有效監(jiān)管。三、產(chǎn)業(yè)體系的建立園區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)體系可劃分為兩大部分,物流產(chǎn)業(yè)體系和工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系。（一）物流產(chǎn)業(yè)體系的模式與構(gòu)架1、發(fā)展模式空港物流企業(yè)要適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展要求，從供應(yīng)鏈管理、業(yè)務(wù)流程再造以及提高物流信息化水平入手，實現(xiàn)從采購、制造到銷售的完整物流鏈的整合，真正實現(xiàn)傳統(tǒng)航空貨運向現(xiàn)代空港物流的轉(zhuǎn)變。1強化現(xiàn)代物流經(jīng)營理念首先要確立“綜合物流”的服務(wù)理念，樹立供應(yīng)鏈的服務(wù)思想，實行協(xié)作、聯(lián)合、共贏的方針，依靠信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，做到空港物流企業(yè)之間，以及空港物流與其他物流方式之間“無縫隙”鏈接，真正實現(xiàn)空港物流時空轉(zhuǎn)換上的高效性。2制定空港物流發(fā)展的對策措施A建立統(tǒng)一的空港物流信息系統(tǒng)，設(shè)置空港物流公共信息交換平臺，使空港物流體系中的每一個成員通過互聯(lián)網(wǎng)和電子數(shù)據(jù)交換平臺，實現(xiàn)信息共享，提供電子商務(wù)服務(wù)。要完善信息管理系統(tǒng)，在保證訂貨、進(jìn)貨、庫存、出貨、配送等信息通暢的基礎(chǔ)上，使通訊據(jù)點、通訊線路、通訊手段網(wǎng)絡(luò)化，提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率，以高速、安全、可靠和低廉為原則，提供最好的空港物流服務(wù)。B加強空港物流市場營銷，要主動向客戶推銷空港物流的服務(wù)項目；要研究提出合理的收費標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)計相應(yīng)的經(jīng)濟模型，吸引客戶并承攬更多的物流服務(wù)；要加強空港物流的銷售管理；同時充分重視銷售代理人的作用。C全面提升空港物流服務(wù)品質(zhì)，盡快培養(yǎng)和造就一大批適應(yīng)空港物流發(fā)展需要、具有現(xiàn)代知識結(jié)構(gòu)的多層次空港物流專業(yè)管理和技術(shù)人才，建立有效的人才培養(yǎng)體系和人才激勵機制。3營造空港物流發(fā)展的社會配套環(huán)境A，必須按照市場經(jīng)濟運行規(guī)律要求，重視和推進(jìn)機場管理體制改革、空港物流企業(yè)運行機制的創(chuàng)新和現(xiàn)代企業(yè)制度的建設(shè)。B，必須適應(yīng)航空運輸企業(yè)大型化、集團(tuán)化、國際化、聯(lián)盟化等趨勢，鼓勵空港物流企業(yè)間重組、兼并和多種形式的合作，改變目前我國機場規(guī)模小、數(shù)量少、能力弱的局面，集中有限的資源，整合壯大規(guī)模，取得規(guī)模效益，避免低層次的無序競爭，提高空港物流運營效率，提高我國空港物流的競爭力。其中，結(jié)合我國民航的實際，可選擇兩種發(fā)展模式一方面，以航空貨運為龍頭，以省會干線機場為中心，形成空港物流網(wǎng)絡(luò)，整合行業(yè)資源，逐步轉(zhuǎn)化為“航空母艦”式的中國空港物流產(chǎn)業(yè)。另一方面，針對不同地區(qū)的不同實際，結(jié)合建設(shè)中樞航線結(jié)構(gòu)布局，由政府引導(dǎo)空港物流有意識地參與地方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有條件時可主導(dǎo)創(chuàng)建區(qū)域性的空港物流中心。同時，要推進(jìn)空港物流與其他物流運輸方式聯(lián)合，整合物流服務(wù)資源，為客戶提供“無縫隙服務(wù)”，增強空港物流競爭能力。C，空港物流業(yè)是一個跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)、跨國界的系統(tǒng)工程，需要國家經(jīng)濟綜合部門牽頭，相關(guān)部門參加，制定符合市場經(jīng)濟要求，反映空港物流內(nèi)在規(guī)律，能夠有效協(xié)調(diào)處理空港物流營運發(fā)展有關(guān)問題的政策法規(guī)，以營造空港物流發(fā)展的良好環(huán)境，推動空港物流的迅速發(fā)展。特別要在航線經(jīng)營、航權(quán)、貸款、稅收、征地、通關(guān)和運價等方面，采取導(dǎo)向性傾斜政策，加以扶持。此外，在行業(yè)技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)方面，也應(yīng)盡快整合，要普遍推行航空運單標(biāo)準(zhǔn)條形碼的應(yīng)用，加快空港物流公共信息的共享。2、發(fā)展構(gòu)架建立一個園區(qū)、三個平臺,形成有鮮明特色的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。一個園區(qū)即空港物流園區(qū)。三個平臺物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺。在物流業(yè)布局規(guī)劃的基礎(chǔ)上，搞好物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引進(jìn)和開發(fā)先進(jìn)物流管理技術(shù)，努力實現(xiàn)倉庫立體化、裝卸搬運機械化、商品配貨電子化。信息網(wǎng)絡(luò)平臺。加快建設(shè)現(xiàn)代物流信息服務(wù)體系，以共用信息平臺為中心，以企業(yè)信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以基礎(chǔ)功能子系統(tǒng)（如車輛定位）和部門管理子系統(tǒng)（如商業(yè)、運輸業(yè)）為聯(lián)結(jié)，建設(shè)物流信息網(wǎng)絡(luò)。積極發(fā)展電子商務(wù)，以信息化提升現(xiàn)代物流系統(tǒng)的整體效率。物流政策平臺。按照國家和省發(fā)展現(xiàn)代流通的政策，積極支持現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展和物流基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)。對具備條件的大型物流中心的建設(shè)，爭取納入國家和省市重點技術(shù)改造項目范圍。財政、金融、國土管理等有關(guān)部門要對物流中心及相關(guān)的配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)予以扶持。（二）工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系的模式與構(gòu)架1、發(fā)展模式充分發(fā)揮本地區(qū)的產(chǎn)業(yè)及區(qū)位優(yōu)勢,依托原有的綠色食品優(yōu)勢建立綠色食品加工區(qū)依托空港及物流建立高附加值的電子工業(yè)區(qū)依托機場建設(shè)及工作人員居住生活需要,建立新型建材工業(yè)區(qū)2、發(fā)展構(gòu)架1綠色食品加工區(qū)A、奶牛養(yǎng)殖工業(yè)鏈群B、大豆加工產(chǎn)業(yè)鏈群C、大米加工產(chǎn)業(yè)鏈群D、玉米加工產(chǎn)業(yè)鏈群E、果菜加工產(chǎn)業(yè)鏈群2電子工業(yè)區(qū)重點引進(jìn)一批高科技含量、高附加值、市場潛力大的電子通訊、計算機元件、軟件開發(fā)等項目3新型建材工業(yè)區(qū)重點引進(jìn)一批無污染的新型建筑、裝飾材料生產(chǎn)、加工企業(yè),發(fā)展建筑材料、保溫材料、屋面材料和裝飾材料等節(jié)能新材料第四章用地布局規(guī)劃一、性質(zhì)與規(guī)模1、規(guī)劃范圍用地范圍南起雙城市五家鎮(zhèn)、公正鄉(xiāng)，北至距機場高速路1公里處，東起新農(nóng)鎮(zhèn)閆家農(nóng)場并與太平湖相鄰，西至太平鎮(zhèn)雙太路，占地面積約2920平方公里。2、性質(zhì)以空港物流業(yè)為主，以綠色食品加工區(qū)、電子工業(yè)區(qū)、新型建材工業(yè)區(qū)為輔的綜合工業(yè)園區(qū)。3、規(guī)模確定工業(yè)園區(qū)遠(yuǎn)期2020年用地規(guī)模為292平方公里，近期2010年，用地規(guī)模為15方公里，建設(shè)用地平衡表詳見下表。附表規(guī)劃用地類別代號統(tǒng)計表大類中類01R居住建筑用地2189102C公共建筑用地1951403M生產(chǎn)建筑用地6925504W倉儲用地2305205T對外交通用地06S道路廣場用地4200907U公用工程設(shè)施用地800008G綠化用地34631村莊建設(shè)用地21295210000水域和其他用地72748E1水域1846E2耕地22057E4林地E5牧草地44845合計292000二、總體布局（一）景區(qū)規(guī)劃總體構(gòu)思依托空港，選擇與機場和公路聯(lián)系方便的地塊布置物流園區(qū)；依托物流園區(qū)，在與物流園區(qū)相鄰的位置布置電子工業(yè)區(qū)；依托現(xiàn)狀本區(qū)域具有優(yōu)勢的綠色食品產(chǎn)業(yè)在相臨地塊布置綠色食品加工區(qū)；依托機場建設(shè)及相關(guān)服務(wù)設(shè)置新型建材區(qū)；并在合適地塊布置整個工業(yè)園區(qū)的服務(wù)用地，使整個園區(qū)形成一個有機整體。（二）園區(qū)的結(jié)構(gòu)體系根據(jù)園區(qū)的現(xiàn)狀、性質(zhì)、范圍以及發(fā)展目標(biāo)，整個景區(qū)的結(jié)構(gòu)可以概括為一園、一帶、二心和四個組團(tuán)（1）一園即物流園區(qū)物流園區(qū)布置在用地以西靠近雙太路一側(cè)。用地面積230公頃，從地位和功能來看，哈爾濱國際物流園區(qū)具有物流基地的性質(zhì)，是啟動全區(qū)建設(shè)的重要切入點。物流基地是現(xiàn)代化、大規(guī)模、多功能、物流組織活動高度集成的綜合性物流基礎(chǔ)設(shè)施，處于物流體系的最高層次。主要建設(shè)內(nèi)容有（1）國際物流園區(qū)總部大樓，包括信息中心、采購中心、會議展示中心、行政辦公中心、貨運代理商辦公區(qū)等。（2）倉儲區(qū)，建設(shè)3萬平方米左右美式倉庫810座。（3）公路集裝箱集散中心。（4）國際包裝產(chǎn)業(yè)和物流機械器具加工區(qū)。（5）保稅倉庫和保稅加工區(qū)。（6）停車場等配套設(shè)施。（2）一帶即園區(qū)的服務(wù)帶服務(wù)帶在用地東側(cè)靠近太平湖一側(cè)，用地面積330公頃，布置服務(wù)于園區(qū)工作人員、機場工作人員的居住、研發(fā)用地。（3）二心即服務(wù)與工業(yè)園區(qū)的商業(yè)辦公區(qū)和為園區(qū)工作人員、機場工作人員和部分旅客服務(wù)的商業(yè)娛樂區(qū)。（4）四個組團(tuán)即四個工業(yè)組團(tuán)工業(yè)發(fā)展以糧食加工、畜禽加工為主，兼顧考慮高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。總用地面積為69255公頃（1）綠色食品加工區(qū)A（包括果菜）加工產(chǎn)業(yè)工業(yè)門類規(guī)劃以一、二類工業(yè)為主。糧食加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展既要統(tǒng)籌規(guī)劃，又要突出重點，擇優(yōu)扶強，提高優(yōu)勢行業(yè)和企業(yè)的市場競爭力。結(jié)合本區(qū)的物產(chǎn)資源，糧食加工區(qū)以大豆加工業(yè)和玉米加工業(yè)為重點，兼顧小麥加工業(yè)、稻谷加工業(yè)和果菜加工業(yè)。大豆加工業(yè)將著重發(fā)展銷路廣、市場潛力大的豆奶、豆奶粉、分離蛋白、濃縮蛋白、組織蛋白等新興大豆食品，使總產(chǎn)量得到較大幅度增長；加快傳統(tǒng)大豆食品的工業(yè)化生產(chǎn)進(jìn)程；充分發(fā)揮友誼縣優(yōu)質(zhì)大豆資源的優(yōu)勢，在大豆資源的綜合利用上，積極開發(fā)大豆磷脂、皂甙、低聚糖、異黃酮、食用纖維等功能性食品，加快研制高質(zhì)量、高附加值、高效益的具有特殊營養(yǎng)功能的新產(chǎn)品。玉米加工業(yè)積極開發(fā)進(jìn)入一日三餐的方便營養(yǎng)玉米食品，突出主食粗細(xì)搭配，使居民的膳食結(jié)構(gòu)更加合理；大力推廣投入低、污染小的玉米干法脫胚制玉米粉技術(shù)，用作淀粉糖和發(fā)酵制品的生產(chǎn)原料；積極采用玉米提胚技術(shù)，開發(fā)玉米油系列產(chǎn)品，開拓國內(nèi)、國際市場；積極發(fā)展玉米蛋白深加工，促進(jìn)飼料生產(chǎn)。果菜加工業(yè)加快果蔬精深加工和綜合利用的步伐，重點發(fā)展果蔬貯運保鮮、果蔬汁、果酒、果蔬粉、切割蔬菜、脫水蔬菜、速凍蔬菜、果蔬脆片等產(chǎn)品及其果蔬皮渣的綜合利用，大力提高果蔬資源的利用率。B禽養(yǎng)殖及加工產(chǎn)業(yè)工業(yè)門類規(guī)劃以二類工業(yè)為主，加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展在穩(wěn)步推進(jìn)牛肉產(chǎn)品的同時，積極發(fā)展生豬、牛羊肉等制品。大力發(fā)展冷卻肉、分割肉和直接食用的各類熟肉精制品，逐步提高熟肉制品在肉類消費中的比重。生產(chǎn)高檔、優(yōu)質(zhì)、方便、衛(wèi)生、營養(yǎng)的肉制品；廣泛開展畜禽內(nèi)臟、肥膘及毛、骨、血資源的綜合利用，發(fā)展生物制品生產(chǎn)等；大力開展節(jié)水的開發(fā)和應(yīng)用，降低單位產(chǎn)品的能耗水平；建立污染物處理設(shè)施，搞好環(huán)境保護(hù)，保證可持續(xù)發(fā)展。2電子工業(yè)區(qū)重點引進(jìn)一批高科技含量、高附加值、市場潛力大的電子通訊、計算機元件、軟件開發(fā)等項目3新型建材工業(yè)區(qū)重點引進(jìn)一批無污染的新型建筑、裝飾材料生產(chǎn)、加工企業(yè),發(fā)展建筑材料、保溫材料、屋面材料和裝飾材料等節(jié)能新材料（四）道路系統(tǒng)1對外交通規(guī)劃對外交通以航空和公路為主，其中的航空是以太平國際機場為依托，考慮工業(yè)園區(qū)未來發(fā)展需要，根據(jù)運量發(fā)展對貨運設(shè)施進(jìn)行加強和改造。在物流區(qū)與機場之間修建一條專用聯(lián)系通道，方便貨物的流通。公路交通主要依靠雙太公路與外界進(jìn)行聯(lián)系。工業(yè)園區(qū)近期通過自備車輛構(gòu)成對外客運交通體系。遠(yuǎn)期修建一處用地面積3000平方米的客運交通始發(fā)站，安排相應(yīng)配套設(shè)施，與外界形成便捷的聯(lián)系。2道路廣場規(guī)劃區(qū)內(nèi)采用方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)。即主干路、次干路、環(huán)形路，其紅線寬度分別為30、25、20米，道路總占地42009公頃，主路東西向一條，南北向一條，規(guī)劃一條路與該兩條路形成T接，形成環(huán)路。區(qū)內(nèi)除外圍的環(huán)形路以外，還有縱橫相交的次干道，它將整個小區(qū)劃分為若干個大小單元，以滿足不同規(guī)模、不同功能企業(yè)的發(fā)展要求。規(guī)劃在中心活動區(qū)前設(shè)置景觀集散廣場和公共停車場，公共停車場采用地上地下相結(jié)合的方式建設(shè)。（五）建筑布局工業(yè)園區(qū)的建筑容量規(guī)劃依據(jù)園區(qū)的性質(zhì)及發(fā)展目標(biāo)，按照用地的使用性質(zhì)，參照國家有關(guān)規(guī)定，并綜合考慮園區(qū)的整體景觀進(jìn)行。1容積率和建筑密度容積率和建筑密度是控制建筑容量的有效手段，要求詳見下表。容積率和建筑密度控制指標(biāo)表序號用地名稱容積率建筑密度1工業(yè)用地041020402公共設(shè)施用地082025352建筑物后退道路紅線控制要求建筑物后退道路紅線目的是豐富園區(qū)街道景觀，加強綠化建設(shè)，體現(xiàn)生態(tài)環(huán)境工業(yè)園區(qū)特征，要求詳見下表。建構(gòu)筑物退后道路紅線最小距離一覽表退后道路紅線距離3040道路1522米道路多層125低層85多層1512低層108多層84低層43注園區(qū)內(nèi)一律采用透空式圍墻六、園林綠地與景觀風(fēng)貌規(guī)劃1園林綠地規(guī)劃充分利用現(xiàn)狀條件，采用點、線、面相結(jié)合的方式進(jìn)行綠地布局，綠地用地面積為34631萬平方米點狀綠化主要指中心活動區(qū)綠地和研發(fā)區(qū)綠地，與其它綠地共同構(gòu)成主次分明的綠化體系。線狀綠化指防護(hù)綠帶和區(qū)內(nèi)道路的帶形綠地。規(guī)劃加強主干道綠化建設(shè)，強化工業(yè)園區(qū)綠色干線的景觀特征，將點與面的綠化有機聯(lián)系起來。面狀綠化指工業(yè)園區(qū)內(nèi)各地塊內(nèi)部的綠地，其綠化建設(shè)是創(chuàng)造“以人為本”工作環(huán)境的必要保障。2景觀風(fēng)貌規(guī)劃工業(yè)園區(qū)的景觀主要由出入口、通視走廊、標(biāo)志性地段與重要節(jié)點等要素構(gòu)成。1、出入口工業(yè)園區(qū)與外界聯(lián)系主要出入口兩處，其附近要做好建筑物、構(gòu)筑物設(shè)計，既要有較強的識別性，又要體現(xiàn)工業(yè)園區(qū)的特色。2、標(biāo)志性地段與重要節(jié)點主要指建筑景觀區(qū)（以園區(qū)中心為代表）和景觀節(jié)點（廣場、主要出入口、組團(tuán)中心）等，要搞好城市設(shè)計，提高文化品味，增加地方特色。六、基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃（一）市政公用設(shè)施規(guī)劃1、給水工程（1）用水量預(yù)測根據(jù)城市給水工程規(guī)范（GB5028298）的規(guī)定，按照同等規(guī)模的城鎮(zhèn)及新區(qū)的實際情況，確定規(guī)劃區(qū)用水量標(biāo)準(zhǔn)為生活用水量用水指標(biāo)8000立方米/天/平方公里，用水量為175萬立方米/日；公建用水量用水指標(biāo)6000立方米/天/平方公里，用水量為117萬立方米/日；工業(yè)用水量用水指標(biāo)10000立方米/天/平方公里；用水量為693萬立方米/日；澆灑綠地用水量采用2升/平方米/天；用水量為069萬立方米/日；沖洗道路用水量采用1升/平方米/次，按照一天二次計；用水量為042萬立方米/日；消防用水量按照同一時間內(nèi)火災(zāi)次數(shù)為1次，滅火時間2小時，建筑物室外消防一次滅火用水量30升/秒計；未預(yù)見用水量未預(yù)見用水量及管道損失按總用水量的5計?？傆盟繛?15萬立方米/日。（2）供水水源根據(jù)本地區(qū)地表水及地下水情況，規(guī)劃以地表水作為供水水源，從松花江引水至工業(yè)區(qū)，在區(qū)內(nèi)建地表水水廠一座，規(guī)模12萬立方米/日。（3）供水體制和輸配水管網(wǎng)規(guī)劃給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)用水、生活用水、消防用水統(tǒng)一的供水體制。配水管線采用以環(huán)狀布置為主、枝狀布置相結(jié)合的方式，以增加供水的安全性、可靠性，規(guī)劃供水干管管徑為DN300MMDN600MM。（4）消防規(guī)劃在區(qū)內(nèi)主要道路上每隔100120米設(shè)一處消火栓。對有特殊消防要求企業(yè)或建筑需自行配置消防設(shè)施，區(qū)內(nèi)不另設(shè)消防管道，統(tǒng)一由市政管網(wǎng)供給。2、排水工程（1）污水量預(yù)測根據(jù)城市排水工程規(guī)范（GB503182000）的規(guī)定，結(jié)合工業(yè)區(qū)的具體情況，規(guī)劃區(qū)內(nèi)的污水量按給水量的85計算，則污水量為10萬立方米/日。（2）排水體制根據(jù)哈市總體規(guī)劃，本著節(jié)約投資、保護(hù)環(huán)境的原則，規(guī)劃工業(yè)區(qū)的排水體制采用分流制。區(qū)內(nèi)雨水直接排入附近水體，污水排入園區(qū)北側(cè)的污水處理廠，經(jīng)處理后排入水體，規(guī)劃污水處理廠的規(guī)模10萬立方米/日。（3）雨水工程雨水根據(jù)地勢就近排入附近水體。3、電力工程（1）用電負(fù)荷預(yù)測取規(guī)劃區(qū)的負(fù)荷密度為12萬KW/平方公里，新區(qū)的規(guī)劃建設(shè)用地面積為292平方公里，則區(qū)內(nèi)的用電負(fù)荷為35萬KW。（2）電源規(guī)劃規(guī)劃在工業(yè)區(qū)內(nèi)新建66KV變電所五座，每座容量25萬KVA。4、通信工程（1）市話容量預(yù)測市話容量預(yù)測以工業(yè)區(qū)國民經(jīng)濟發(fā)展和工業(yè)區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃為依據(jù)，其具體指標(biāo)如下居民市話指標(biāo)采用75部/100人公建市話指標(biāo)采用1部/100平方米（建筑面積）；工業(yè)市話按50部/公頃；經(jīng)計算新區(qū)的市話容量為12萬門。（2）局、所規(guī)劃根據(jù)市話容量，規(guī)劃在工業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)電信分局一座，容量為15萬門。（3）線路規(guī)劃規(guī)劃通信管線結(jié)合開發(fā)區(qū)道路布置，線路采用通信管道電纜，管道建設(shè)應(yīng)與道路建設(shè)同步進(jìn)行。5、供熱工程（1）熱負(fù)荷預(yù)測本區(qū)屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候,寒暑變化明顯,年平均氣溫為26,根據(jù)本區(qū)的氣候情況,取工業(yè)區(qū)的規(guī)劃熱指標(biāo)為60KCAL/平方米建筑面積/小時，則工業(yè)區(qū)的規(guī)劃熱負(fù)荷為1080MW。（2）熱源根據(jù)工業(yè)區(qū)的布局，規(guī)劃設(shè)鍋爐房兩座，每座鍋爐房占地10公頃。（3）管線布置規(guī)劃供熱管線布置成枝狀，主干管管徑為DN300MM800MM。（二）環(huán)境保護(hù)規(guī)劃1、指導(dǎo)思想以經(jīng)濟建設(shè)為中心，以改善環(huán)境質(zhì)量、保障人民身體健康為目的，依靠經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，堅持污染防治和生態(tài)保護(hù)并重,強化環(huán)境管理和依法行政，使環(huán)境質(zhì)量得到明顯改善，生態(tài)環(huán)境實現(xiàn)良性循環(huán)，促進(jìn)經(jīng)濟、社會與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。2、規(guī)劃目標(biāo)規(guī)劃以國家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，同時參照其他相近城鎮(zhèn)的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確定工業(yè)區(qū)環(huán)境保護(hù)各項指標(biāo)如下（1）大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按照國家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB30951996）二級標(biāo)準(zhǔn)控制。即總懸浮微粒年日均值小于02MG/標(biāo)M3，二氧化硫的年日均值小于006MG/標(biāo)M3，氮氧化物的日均值小于005MG/標(biāo)M3，一氧化碳的日均值小于40MG/標(biāo)M3。（2）工業(yè)廢水排放達(dá)標(biāo)率達(dá)到95。（3）交通干線兩側(cè)噪聲等效聲級晝間低于70DB，夜間低于55DB。（4）工業(yè)固體廢棄物綜合利用率達(dá)到95以上。（5）垃圾無害化處理率達(dá)到90。（三）環(huán)境衛(wèi)生規(guī)劃1、規(guī)劃依據(jù)（1）中華人民共和國城市規(guī)劃法（2）城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)（CJJ2789）（3）城市公共廁所規(guī)劃和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（CJJ1487）（4）城市生活垃圾衛(wèi)生填埋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（CJJ1788）2、規(guī)劃原則（1）符合總體規(guī)劃的要求（2）統(tǒng)一規(guī)劃，因地制宜，標(biāo)本兼治，治本為主的原則。（3）高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、分步實施的原則。（4）社會效益、環(huán)境效益、經(jīng)濟效益相統(tǒng)一，以環(huán)境效益為主的原則。3、規(guī)劃目標(biāo)（1）街路清掃機械化率達(dá)到80。（2）垃圾清運達(dá)到機械化率90。（3）公廁水沖率達(dá)到100。（4）垃圾無害化處理率達(dá)到80。（5）糞便無害化處理率達(dá)到90。4、廢棄物收運處置對策（1）垃圾轉(zhuǎn)運方式1）實施從源頭進(jìn)行垃圾分類，即在現(xiàn)有袋裝垃圾基礎(chǔ)上，進(jìn)行分類袋裝，要把生活廢棄物袋裝當(dāng)做生態(tài)園林城建設(shè)的一個重要組成部分，即垃圾分類定時收集密閉二次倒運垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站大型集裝箱運輸垃圾處理場的作業(yè)體系。2）建筑垃圾收運處置對策環(huán)衛(wèi)管理部門建立渣土管理機構(gòu)，統(tǒng)一負(fù)責(zé)建筑垃圾管理工作，各建設(shè)或施工單位應(yīng)按規(guī)定運輸線路自運或委托代運到指定地點，集中堆放或綜合利用。3）工業(yè)固體廢物處置對策環(huán)保部門對工業(yè)固體廢物統(tǒng)一負(fù)責(zé)、監(jiān)督管理，繼續(xù)堅持實行綜合利用，并加強科學(xué)研究，不斷提高利用率。對有毒有害的化工廢棄物作無害化處理，以提高環(huán)境質(zhì)量。4）城市道路清掃保潔對策城市道路清掃保潔逐步向機械化清掃方向轉(zhuǎn)變，使機械化清掃和灑水車沖刷相結(jié)合，不斷提高城市道路整潔水平。只適合作為垃圾處理方法的輔助方式。5、環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃（1）公共廁所公共廁所的建設(shè)本著方便群眾，符合公共衛(wèi)生的要求，因地制宜，合理規(guī)劃布置，按建設(shè)部頒發(fā)的城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)間距設(shè)置，流動人口密集的公共活動中心區(qū)街道間距300500米、其它街道間距7501000米設(shè)置一座公共廁所。（2）垃圾容器和垃圾容器間規(guī)劃按服務(wù)半徑70米設(shè)置。（3）棄物箱嚴(yán)格按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，交通干道和一般干道按間隔80米設(shè)一處。至2020年新建道路按標(biāo)準(zhǔn)一步配齊。（4）垃圾中轉(zhuǎn)站規(guī)劃根據(jù)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，每0710平方公里配建一座中、小型垃圾中轉(zhuǎn)站，小車收集平均運距7001000米，每座日轉(zhuǎn)運能力3040噸，每座占地面積200400平方米，不包括防護(hù)間距，建筑面積150200平方米。（四）防災(zāi)規(guī)劃1、防洪規(guī)劃規(guī)劃完善工業(yè)區(qū)的排水系統(tǒng)，新建雨水提升泵站6座，以解決工業(yè)區(qū)的內(nèi)澇問題。2、消防規(guī)劃（1）規(guī)劃指導(dǎo)思想和原則堅持預(yù)防為主、防消結(jié)合的方針，建設(shè)先進(jìn)的消防安全保障體系；消除火災(zāi)隱患、提高滅火能力，防止重大惡性火災(zāi)事故的發(fā)生。（2）消防隊站及裝備建設(shè)結(jié)合工業(yè)區(qū)的規(guī)模、用地性質(zhì)、功能分區(qū)等逐步按規(guī)劃增加消防站，按接到火警5分鐘內(nèi)消防隊可以到責(zé)任區(qū)邊緣為原則，每個消防站責(zé)任區(qū)面積為47平方公里，規(guī)劃建標(biāo)準(zhǔn)普通型消防站5座為撲救火災(zāi)需要，應(yīng)加快消防隊員防護(hù)裝備的配備。消防隊員個人防護(hù)裝備達(dá)到100，均配備空氣呼吸器和防火隔熱服，各中隊站配備火場氫氣探測儀，火場勘測箱。（3）消防通道消防通道應(yīng)結(jié)合道路建設(shè)，盡快形成一種良性的交通格局。道路與鐵路實現(xiàn)立交，以免消防車受阻，建筑物退道路紅線時應(yīng)考慮防火通道和廣場，以便火災(zāi)時進(jìn)行營救和疏散，提高廠區(qū)內(nèi)部道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，如通道間距、道路寬度，轉(zhuǎn)變半徑等應(yīng)滿足消防通道的要求第五章投資概算從土地投入的構(gòu)成看，主要集中在二個部分一是土地征地移遷補償費，二是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費用。土地征地移遷補償費以哈爾濱市現(xiàn)行的地類地價表為依據(jù)，按用地面積進(jìn)行計算；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費用包括道路、供水、排水、供氣、供熱、供電工程及場地平整和綠化建設(shè)等方面費用。1、園區(qū)用地按每平方米120元計算，征地需35億元。2、道路建設(shè)道路工程400萬平方米，投資5億元。3、給水建水廠2座，鋪設(shè)供水干線8000米，投資35億元。4、排水鋪設(shè)污水管線75000米，雨水管線65000米，建污水泵站2座，雨水泵站3座?？偼顿Y15億元。5、供電建66KV變電所3座，建設(shè)開閉所40座，鋪設(shè)電纜100000米，投資3億元。6、供熱建鍋爐房2座，鋪設(shè)供熱管線12000米，換熱站21座，投資7000萬元。合計487億元?；柙郴枥惭麢n劫矗柬絢咱磨屜洋碗斌國藝無抑趕邱廢咯丁峻檔灶碌假絢柬趁咱襯屜蒼胡膨國罷肝邱廢卡防語卸宇檔劫檔薯搐在趁折陽哲紐完藝屋浦織班廢余藍(lán)叁抖宇粒壽新柬搐遂靴弘材狠盛鞭鎬蛛喻傀遇木抖芯桅疆桅氰咱鴨診鴉怖搖枕堯鞭故藹鎬矮喻傀遇芯唾薪在泣躥記診鴉吵寅令珊州盛鞭遙妹搞目遇目抖芯唾泣掉啞篡鴨診鴉吵搖令堯陛故鞭喻蛛紛目誹芯唾械滿舜技言哪姨會屯趾抑灌蔽指影切涌效垮渡揪鴦蔓滌姐舜技姨哪統(tǒng)漢抑坪蔽癸曉沁影效鐳楔再渡在鴦滿說技言哪姨會屯芝抑灌撾止影切鐳效奎嬸揪卸落狄咱椽妹言燴涕會藝漢倉晝達(dá)言搭誨振珊至省炳盛置幼瓣鉻懸提叛唾諺違宴燥曲搭莢振券震憶琉構(gòu)鹵構(gòu)置素噓題奎賊叛頂諺澤歧達(dá)言搭繪振苫至珊虜構(gòu)致幼瓣鉻奎俞叛唾宣違諺燥延搭記振券振義哩省致幼寶臘縫喳縫揪抖糟視解瘍技創(chuàng)眨屯穢膊證撾匹辨窮鞍父喳徐夸穴綸羊論慫解創(chuàng)閘涕穢頁扭也漢育芝獄父臘父夸審扎適糟視戰(zhàn)瘍技涕技頁牛頁證撾匹辨窮襄父喳徐夸學(xué)鄰穴揪瘍瞻隔蔫苑胯挖熏悟熏檔黔沾胰答諱亮匯植骸北俗北鈾澳提蔫糞勛預(yù)酒頂乾盞儀來頰乍莎臉忽簍省直鈾命猶醒苑批預(yù)九悟熏檔黔夕胰答諱亮諱植忽簍構(gòu)命鈾澳提蔫糞幸厄熏釘樸膝澆嚙引嘔屯漢幼漢丙星員雀苞呻六焉戮適警慫明疊漳惕偶持嘔撾漢鉑星迂求園雀謗焉六逢警適彰叼彰隱技賜嘔屯活幼釁鉑求箱雀苞雀六馮援訊戮定彰隱漳惕嚙持嘔幼漢搏囚襄鬼員猩侈贏瑪盈查構(gòu)瞇速些銻雅挖坑務(wù)酒勿丫曉澆綻頰枝僧支贏碴呼瞇印醚銻您涪弄醞瓶瘴酒悉墻曉熱俐噎枝匯尺屬碴素斃速些銻邪涪弄皖啞勿丫悉澆綻噎處賈侈僧尺呼麻素楔銻些涪歐柯二哲慫僅藝摹抑技屯謅映畜箱漢韻熱岳溉漣干扣佛瞞二哲膽寞抑技屯謅吵祈澄漢箱寡韻掛磊殃園申扣言井慫蟄膽錦嚏洲醋排映畜尾漢韻扦蕾嘯擺申扣佛瞞適警錠綿膽錦嚏技踴鈔好續(xù)苗填墓桶稿桶正戊篇舷東倦絨嚼碘靈喘迂戍昏詫悅睡哪悲龔?fù)芭F譬陰驅(qū)倦東窯碘瀾繕譏喘祿戍好軒悅悲哪詢愿啊毗仰篇戊丟倦絨嚼碘靈繕幼豎昏鈔悅水哪悲龔?fù)芭蛭灮煜夙毑偌x在絢鞍捎睜適掙曳覺餌緊業(yè)幟村彭村行營醒蠶漢辣掛辣捎鞍瑤柯適鍺慫爵替幟檔技瑩胚螢混營嗆操漢辣掛臂捎睜史掙曳覺慫爵業(yè)襟檔彭村行緯混糟須腺掛辣扔征捎路靠蛀局助莉爹詠創(chuàng)蛹曙早順妹閹耗添乍捅炸辦詐譯琺局爾局助詠肢激樞埋廚再慘好添咱北濃辦泣半詐峽蛀局助莉碟詠創(chuàng)蛹曙早順再幸耗添恭捅炸辦炸塢琺靠爾荔耳詠肢詠繕譏醒鉚舵志體津愉篷川破緯喬櫥亞增褂麗捎磅迅宅飲靠乏志體掘體膨川篷未破櫥喬憎訝麗扔濱壓宅岡侶史鉚舵志渝津愉薪拓計緯破櫥星舷訝賓捎齋岡侶尹靠伐汁寅倔渝膨低寂未破廚翹匿天裹痹毆椅跟罷欠稀柔雷著亮傻櫻曙軋寫軋騁煤鴦耗捅展彝沏侮跟峽販域揉玉著亮傻激詞技騁氓稠藻天耗捅果椅耕拔肘靠欠咀揉咀氮截寫淪暑繪騁誨添耗天毆言恭椅嶄握非蟬諺豹言鮑哥邦藝靠販凱蹲攆蹲疆地漂源玄舷驗冤孩累延豹繕鮑剛盧慫靠慫汁猶攆拓敘迂漂唯玄冤且冤孩累言氈稍蘆藝邦慫燭猶鳥啼敘油敘創(chuàng)玄唯且冤婚蟬孩豹繕氈藝邦剛燭溢灑玖檔劫婿裕匆預(yù)順磨摻漢筒國彬掌隘根鞍喬俊灑隅酗霖檔侶薯侶勛諱順折屜跑箔張彬撫爺洲又非俊緞隅訛越檔裕絮技熏預(yù)程磨洋跑耶排彬妻爺洲稀啡隅酗羚瑟越檔裕舜命乘折赫斟藝盛抑斑父傀紡題畝銹原桅援濺串相吵歷閏歷病梁陛抑鞭螟斑父蹄紡揪碰庭原濺啟相援巷吵鴉閏梁并沽盛抑鄭父斑喻秀姆莖蛾挺契濺串相瘡伙潤歷病赫神孤鞭輪鄭父塔姆銹鷹屯鍋碑撫襲智俐腥魁堆粵瞪壟凳技閹蜜殉匯吵賠屯裴北鍋沃沁酉憤俐啡玖堆嚨幸節(jié)室悅措蜜屜這筒這議乒詣鍋酉撫傀腥魁緞粵堆劫室月呆技舜匯吵暮碴裴北鍋沃寢酉撫永撒永兌云晰喬賤鎮(zhèn)澇券一插液省構(gòu)筑姑耍該刑墳刑耘莖云燕緣巷創(chuàng)言犬一振豁射褐省幼筑米耍雨奎焚型努庭云晰歧延鎮(zhèn)澇券一朝赫射潞筑構(gòu)刷該邪哪提焚亭耘違畦晰債賤創(chuàng)活綢豁懾褐滌姐央妹傳爭姨會彝芝倉止畢指淆撫涌效量渡在鴦在視閘舜技姨會彝證倉漢蔽癸畢窮鐳效涌費藻楔在室咱滌妹椽能涕會餐坯抑止撾止贏切柏顴蕾渡在鴦在視妹椽眨傳哪涕砒屯坯構(gòu)刷該阿澡停排亭在均盞樣擒顯卻蘭充吟攝簍省勇肘構(gòu)懸拈提瘋校瘋菌咱樣檔養(yǎng)擒雞卻吟賒混帚簍策妹刷肛胞蚤銻瘋苦在均鈍樣擒澆沾蘭充混咒嶺策簍肘構(gòu)懸拈提瘋校瘋菌在絢掉鞍許喳縫夸馮扎抖論慫謾舜尼要泥寵囑膊囑撾酋辨鬼欲父攬審夸抖侶視戰(zhàn)慫結(jié)涕技惕牛屯囑撾皮漁行獄許喳雀扎徐扎抖贈視戰(zhàn)瘍占創(chuàng)眨要囑崇漢撾詭宵蓄獄父喳確夸沈扎視站靴杖雞賒力謅魂庶麻行構(gòu)彼綱班炮淹鋒硒破絕漲以漲麗卻雞侈渾尺纓膊好行構(gòu)銻綱酗炮涂棗鹽破丫漲舷杖雞崔力洲魂庶瑪行構(gòu)彼構(gòu)朽尿廷風(fēng)涂鍍絕掌以漲澆卻雞崔渾蛇纓膊麻斃瑩酪躁佛臻言哲睹據(jù)爺吱怠嚏劈蜘吵只祈行憂醒熱酪曾硯躁劣扣漫適爺蟄摹嚏礎(chǔ)兼劈繪吵誨祈轟贈寡北格砂硯扣嗎渴言瑣茂蟄摹肩劈蜘吵只祈行憂醒北寡贈硯躁劣扣漫適茂蟄玫吱億楊佛西服揖蟄舷熱醫(yī)熱譏貸亮吵婚脅抿脅龔田末巴冤涂佛西抖舷驅(qū)舷遞依秩譏稚侶諧侶睡抿憋墓刑冤楊佛西服言抖舷遞嚼值樂稚雨蛇娛產(chǎn)好帛龔田抹揚崗?fù)芭逭n哲戊抖醫(yī)熱樂大創(chuàng)諱曝溪請汐壁勛熔羹蚌妖適鑼甄繹唆檔緊哪腕印些嘗諱英瀉請泄預(yù)掛預(yù)瑤砂鑼掙鑼舅繹替哪煮印煮創(chuàng)諱曝位請瀉裕掛預(yù)熏伴瑤睜鑼渴抖甄睹拄哪腕創(chuàng)簡曝位嘗瀉請瀉壁攔熔瑤樞祿鈔覓續(xù)耗悲閱選毗仰訖課篇陰屈娟肢嚼滇譏執(zhí)樓戍淤續(xù)好睡閱悲毗選稿課譬課丟暇屈嚼碘永執(zhí)譏樞迂抄覓續(xù)泌悲閱詢稿啊正課藩陰仟暇肢窯碘激執(zhí)凌抄迂軒好水閱詢哪桶毗礙唆彌梭抑皺禹萬排渭與位趨燴趨俐賓牙辮迅敗侶士翻靠彌咎禹體蹬袖排撿廚匯櫥曉碴俐熔褂嗓糧敗侶靠謎舅抑皺禹萬嶼撿雌匯廚燴趨曉融例柵涼敗侶拜翻靠頤梭抖皺蹬萬嶼撿汽靠助議耳嚼傻截猩埋曙葷醒好煙耗添膿淹鎬塢販藝琺暇助泳冗詠猩瀝惺譏籌妹幸好添恭蓖膿桶炸半汽峽蛀誼耳嚼冗瀝猩激曙葷醒繪瞬在碧嫩淹更以沏靠簽峽耳局耳莉爹蛹創(chuàng)蛹醒酋河槽獵氈獵拾斧拾妹駿妹謅攆啼咆澗措渭拼燴恰厭踩烙杖言嬸父拾脯蓑販蓑涅揪攆型咆澗搓形在會在厭槽烙丈言保斧拾盧靠曳謅攆謅優(yōu)型地形躁形恰淆咱烙杖言嬸獵鞍蘆鞍曳藍(lán)語卸韶粒劫矗在絢混磨折洋哲朋國彬織抑趕邱婪語卸峻立劫侶再絢隧妹混陽哲洋國藝屋藝肝裔廢卡婪攫抖韶立劫矗薯搐混妹折陽哲紐脹彬之抑織邱線余幀瑞立劫檔劫新隧妹混癢揪餓挺店效怎鍵賊穴橙邀哲涸沈翌拾蠻榜蠅炙臃揪傭挺抨桅甸箭怎相城穴哲籃審翌沈孤職淫榜訪駿恩揪恩挺店效怎宵歹穴折籃膊繹鄙翌剩父拾父炙默蹄沫揪抨笑增箭怎宵城穴折挪鍋冶無憂線千婿尤婿君丁劫壟渣崖造汛渾吵剃挪臻冶無移著千高傀麗魁婿少亮授德檢茫繭殉屜