甬臺溫高速公路復(fù)線溫州靈昆至閣巷段土建工程第4標(biāo)段現(xiàn)澆連續(xù)箱梁安全專項施工方案浙江省甬臺溫高速公路復(fù)線溫州靈昆閣巷段第四合同段目錄第一章編制說明3一、編制依據(jù)3二、編制目的3三、適用范圍3第二章工程概況3一、工程簡介3二、水文地質(zhì)條件3三、施工平面布置3四、施工準(zhǔn)備情況3第三章施工工藝3一、主要施工技術(shù)方案3二、技術(shù)參數(shù)錯誤未定義書簽。三、施工工藝流程3四、施工方法3第四章施工計劃3一、施工進(jìn)度計劃3二、材料及設(shè)備計劃3第五章危險因素分析3一、危險源辨識3二、危險因素評估3第六章施工安全保障措施3一、組織保障3二、安全技術(shù)措施3三、監(jiān)測測控措施3四、安全應(yīng)急預(yù)案措施3第七章安全檢查與驗收3一、安全檢查的目的3二、檢查方法3三、檢查內(nèi)容3四、隱患整改及驗收3第八章安全驗算及相關(guān)圖紙3附件13附件23附件3施工平面圖3第八章安全驗算錯誤未定義書簽。81、工字鋼支架安全驗算錯誤未定義書簽。82、現(xiàn)澆箱梁貝雷支架安全驗算錯誤未定義書簽。83、現(xiàn)澆箱梁滿堂支架安全驗算錯誤未定義書簽。第九章交通組織方案錯誤未定義書簽。第一章編制說明為了保證甬臺溫高速公路復(fù)線溫州靈昆至閣巷段工程第4標(biāo)段能保質(zhì)、保量、安全、如期完成，真正貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，便于統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)，并能及時組織應(yīng)急救援和搶險，確保橋梁等截面現(xiàn)澆箱梁施工人員的人身安全，根據(jù)各級有關(guān)管理部門的文件精神和項目部的內(nèi)在需要，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，制定本安全專項施工方案。一、編制依據(jù)1法律依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法（中華人民共和國主席令）2014第13號）中華人民共和國消防法（中華人民共和國主席令2008第9號中華人民共和國消職業(yè)病防治法（中華人民共和國主席令2011第52號中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法（中華人民共和國主席令2014第9號中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法（中華人民共和國主席令2007第69號中華人民共和國行政許可法（中華人民共和國主席令2003第7號中華人民共和國防震減災(zāi)法（中華人民共和國主席令2008第7號中華人民共和國特種設(shè)備安全法（中華人民共和國主席令2013第4號建設(shè)工程安全管理條例（中華人民共和國主席令2003第393號勞動防護(hù)用品監(jiān)督管理規(guī)定（國家安監(jiān)總局2005第1號國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定（國務(wù)院令2001第302號公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部2007第1號關(guān)于建立公路水運(yùn)工程建設(shè)安全監(jiān)督管理長效機(jī)制的若干意見（交質(zhì)監(jiān)2009第78號）關(guān)于建立公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險評估實(shí)行工作的通知（交質(zhì)監(jiān)2011第217號）2標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（附局部修訂條文）（JTG/TF502011）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（JTGB012014）重要用途鋼絲繩（GB89182006）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（GTJF902015）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJF462005）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范（JGJ332012）建筑機(jī)械使用安全監(jiān)督管理規(guī)程（建設(shè)部令第166號）建筑工地高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ8091）建設(shè)工地施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)程（GB507202011）公路水運(yùn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南交通部公路橋梁和隧道工程施工安全安全評估指南試行浙江省交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理辦法（浙政令）2012第300號）浙江省交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理實(shí)施細(xì)則（浙政令）2013第5號）浙江省公路水運(yùn)危險性較大分部分項工程安全專項工程施工方案管理辦法（試行）（浙交2010236號）浙江省公路水運(yùn)建設(shè)工程安全生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案（浙交2009146號）浙江省公路水運(yùn)建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置規(guī)定（試行）（浙交201168號）浙江省高速公路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定3相關(guān)文件類關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量管理的通知；關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鋼筋工程質(zhì)量管理的通知；甬臺溫高速公路復(fù)線溫州靈昆閣巷段工程第4合同段兩階段施工圖；甬臺溫高速公路復(fù)線溫州靈昆至閣巷段工程第4合同段施工圖設(shè)計工程地質(zhì)勘探報告甬臺溫高速公路復(fù)線溫州靈昆閣巷段工程第4標(biāo)段招標(biāo)文件；甬臺溫高速公路復(fù)線溫州靈昆閣巷段工程第4合同段施工組織設(shè)計；甬臺溫高速公路復(fù)線溫州靈昆閣巷段工程第4合同段施工總體風(fēng)險評估；依據(jù)我公司（順吉集團(tuán)有限公司多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。二、編制目的1以人為本、減少傷害切實(shí)履行企業(yè)的主體責(zé)任，把保障員工、人民群眾和生命財產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。2安全第一，預(yù)防為主，綜合治理對重大安全隱患進(jìn)行治理，堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，做好應(yīng)對突發(fā)事件的各項準(zhǔn)備工作。本方案的編制目的，在于能夠在施工前，向參與現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工的相關(guān)人員進(jìn)行全面性和專業(yè)化的安全技術(shù)交底，做到有準(zhǔn)備施工；在施工期間，對作業(yè)人員能夠進(jìn)行有效的作業(yè)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查，做到規(guī)范化施工，避免或減少危險和事故的發(fā)生；在發(fā)生危險或事故時，能夠及時有效地啟動應(yīng)急救援預(yù)案，展開救援搶險工作，保障作業(yè)人員的人身安全，將財產(chǎn)損失降低至最小程度。三、適用范圍本專項方案適用于我標(biāo)段機(jī)場互通主線橋、機(jī)場互通A匝道橋、機(jī)場互通B匝道橋、機(jī)場互通C匝道橋、機(jī)場互通D匝道橋機(jī)場互通E匝道的現(xiàn)澆箱梁施工第二章工程概況一、工程簡介甬臺溫高速公路復(fù)線溫州靈昆閣巷段起于溫州市龍灣區(qū)，接甬臺溫高速公路復(fù)線溫州黃華至靈昆段推薦線位終點(diǎn)，起點(diǎn)樁號K279698，從龍灣區(qū)靈昆島向南，經(jīng)溫州機(jī)場、溫州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，經(jīng)瑞安跨越飛云江，終點(diǎn)位于閣巷東，順接甬臺溫高速公路復(fù)線溫州瑞安至蒼南（浙閩界）段工程起點(diǎn)，設(shè)閣巷樞紐（預(yù)留）連接溫州繞西南高速公路終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號K318342，路線全長38644KM。圖21項目地理位置本標(biāo)段（第4標(biāo)段）起于機(jī)場互通溫州市永強(qiáng)機(jī)場東南側(cè)1KM的五溪村附近，起點(diǎn)樁號K291125，即互通主線橋0號墩與3標(biāo)段交界處，終于經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)緯八路與緯九支路之間，終點(diǎn)樁號K296050，即甌飛2號高架橋121號墩與5標(biāo)交界處，線路主線總長4925米。按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100KM/H，整體式橋梁寬330M，整體式路基寬335M，橋梁設(shè)計荷載為公路級，設(shè)計洪水頻率1/100。主要工程內(nèi)容為通海大道緯八路緯六路第4標(biāo)終點(diǎn)第4標(biāo)起點(diǎn)點(diǎn)機(jī)場互通甌飛2號高架橋甌飛2號橋、機(jī)場互通路基、橋涵等工程的施工。本標(biāo)段共有橋梁9座沿線橋梁布設(shè)見下表序號橋梁名稱中心樁號位置及樁號橋梁全長（M）孔數(shù)及跨徑（孔M）結(jié)構(gòu)類型1機(jī)場互通主線橋K291722500K291125K2923201195（2727327273273273305303305272423036302383253252828728327預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁（55聯(lián)）預(yù)應(yīng)力混凝土裝配式箱梁（77聯(lián)）2A匝道1號橋AK0045403CK0415833AK0136903180320320320普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁（3聯(lián)）3A匝道2號橋AK0341150AK0300650AK038165075325預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁（1聯(lián)）4A匝道3號橋AK10365AK0999AK107475325預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁（1聯(lián)）5B匝道橋BK0099531BK0041931BK0157131115231923192普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁（2聯(lián)）6C匝道橋CK0278333CK0140833CK04158332752683036730265525預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁（2聯(lián)）7D匝道橋DK0333750DK0149750DK0517750365330425425325預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁（4聯(lián)）8E匝道橋EK0163619EK0004619EK0322619315325325325330預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁（4聯(lián)）9甌飛2號高架橋K294185000K292320K2960503730302403043053030403063043029303024030530530252922530403043043025302535603525330255304302825302403053053053025356035預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁（77聯(lián)）預(yù)應(yīng)力混凝土裝配式箱梁（2121聯(lián)）430430252925430430機(jī)場互通主線橋橋跨布置為全橋共計十二聯(lián)，上部第一、四、六、八、十一聯(lián)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，其余為組合箱梁?；ネ▍^(qū)分為5個匝道互，其中現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的匝道橋有A匝道1號橋、A匝道2號橋、A匝道3號橋、B匝道橋C匝道橋D匝道、E匝道橋、共計共計16聯(lián)甌飛2號高架橋全橋共計28聯(lián)，其中等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁4聯(lián)，變截面截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁3聯(lián)本標(biāo)段等截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁主要工程量詳見表21表22截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁主要工程量一覽表二、水文地質(zhì)條件1氣象與水文該地區(qū)位于浙江東南沿海，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤，四季分明，雨量充沛，全年無嚴(yán)寒酷夏。多年平均溫度178度，年平均降雨量1698MM，雨量分布主要集中在56月的梅雨季節(jié)和79月的臺風(fēng)季節(jié)，以梅雨、臺風(fēng)雨為主，中間有秋旱出現(xiàn)。各月相對濕度變化幅度不大。全年無霜期270天左右。主要災(zāi)害性天氣為臺風(fēng)、龍卷風(fēng)、颮線、冰雹、雷暴，其中，臺風(fēng)的影響最大，平均每年4個左右，最多年可達(dá)6個。工程區(qū)屬浙南沿海，東臨溫州灣廣大海域，地勢西高東。海積平原區(qū)地勢平坦，略向江邊和海岸方向傾斜，地面標(biāo)高一般35米，河網(wǎng)密布。本次水中施工作業(yè)平臺為于溫州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的下塘河，河水最深約5M左右，施工正常水位是25M。最高水位是388M1/100。河水流速05M/S,無通航要求。橋址大部分位于溫州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新拓的平原水庫。2工程地質(zhì)條件測區(qū)不良地質(zhì)現(xiàn)象不發(fā)育，特殊性巖土為軟土。海積平原區(qū)場地上部分布層海積淤泥、淤泥質(zhì)黏土等，總厚度一般可達(dá)1530米，傍山路段的軟土縱橫向厚度變化大，厚度一般216米不等。軟土層性質(zhì)差，具有含水量高、強(qiáng)度低、壓縮性大、固結(jié)緩慢等特點(diǎn)，易發(fā)生路基側(cè)向滑移、過量沉降、橋頭跳車及樁基縮徑等問題。工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露，橋位所處位置多為軟土地段，海積平原圍墾區(qū)，現(xiàn)狀為梳狀地形，溝渠縱橫密布，地面標(biāo)高3040M，表部為海積粉質(zhì)黏土，灰黃色，軟塑狀，局部相變?yōu)榱魉軤钣倌噘|(zhì)土，厚約1333M。淺部分布沖海積淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，多夾粉砂薄層，流塑厚度變化較大，為5089M，性質(zhì)差；上部為厚層海積淤泥，流塑狀，厚約221416M，性質(zhì)差，部分相變?yōu)楹７e軟塑狀黏土；中部多分布海積黏性土，灰色，軟塑可塑狀，厚度大，局部間夾沖湖積粉質(zhì)黏土層，可塑狀；中下部以海積黏性土、沖海積粉細(xì)砂，沖積卵礫石為主，一般黏性土呈可塑狀，粉細(xì)砂呈中密狀，卵礫石層呈中密密實(shí)狀，灰色，卵礫石頂板標(biāo)高78838355M，厚度38111M，工程性質(zhì)較好，其下臥可塑狀黏性土。各現(xiàn)澆箱梁段地質(zhì)情況見下表23各現(xiàn)澆箱梁段地質(zhì)一覽表地基承載力樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值壓縮模量FAOQIKES橋名孔號土質(zhì)代號層厚M累計厚度M巖土名稱KPAKPAMPA0100100填筑土/1230330粉質(zhì)黏土8020334粉質(zhì)黏土509淤泥質(zhì)黏土234淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土28728501180淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土5512374淤泥質(zhì)黏土245淤泥216淤泥質(zhì)黏土199機(jī)場互通主線橋ZKS50313202500淤泥5010220淤泥229淤泥24912002700黏土14035442黏土318黏土28737203420黏土1203027243303750粉質(zhì)黏土16040565粉質(zhì)黏土59845804330粉質(zhì)黏土1403542743204650粉質(zhì)黏土14035529粉質(zhì)黏土53316905340黏土16040742黏土366黏土419211106450黏土14035676粉質(zhì)黏土1069粉質(zhì)黏土465110707520粉質(zhì)黏土16040601粉質(zhì)黏土740粉質(zhì)黏土70029708490粉質(zhì)黏土16040508粉質(zhì)黏土96244808970粉質(zhì)黏土200501081粉質(zhì)黏土90545509520粉質(zhì)黏土180455740240240建筑土2180420粉質(zhì)黏土6015578粉質(zhì)黏土4202500920淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土6015250粉質(zhì)黏土43123801300粉質(zhì)黏土6015430淤泥質(zhì)黏土185淤泥182312102510淤泥5015205粉質(zhì)黏土478黏土551A匝道1號橋JZKS7311903700粉質(zhì)黏土14035509粉質(zhì)黏土55614104110粉質(zhì)黏土1604069943104420粉質(zhì)黏土14035694粉質(zhì)黏土57047205140粉質(zhì)黏土14035560黏土57723705510黏土14040550黏土723黏土514211706680黏土14040727粉土99634207100粉砂180451180黏土72625407640黏土1604070823507990粉質(zhì)黏土16040739黏土511黏土56829508940黏土1504071341109050粉質(zhì)黏土1804580744609500粉質(zhì)黏土180456951280280黏土8020324淤泥23037127701050淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土5512282淤泥237淤泥220淤泥質(zhì)黏土232淤泥234淤泥221316502700淤泥501021945103210黏土1203042314203630粉質(zhì)黏土16040530黏土45015204150黏土16040538粉質(zhì)黏土437A匝道2號橋JZKS545504700粉質(zhì)黏土12030451黏土415黏土623210805780黏土14035419粉質(zhì)黏土50124206200粉質(zhì)黏土1203037324106610粉質(zhì)黏土12030497粉土粉土39107520淤泥質(zhì)粉土1404084112807800粉質(zhì)黏土1804564513008100粉質(zhì)黏土18045797黏土46127008800黏土14035455粉質(zhì)黏土63542409040粉質(zhì)黏土1604053845309570粉質(zhì)黏土180458111280280粉質(zhì)黏土8020487淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土283粉質(zhì)黏土4562610890淤泥質(zhì)黏土551319522101100粉質(zhì)黏土6015471淤泥質(zhì)黏土204淤泥質(zhì)黏土219淤泥205淤泥質(zhì)黏土197314202520淤泥5010205黏土37043902910粉質(zhì)黏土12030608黏土81015503460黏土1604074313603820黏土16040813黏土59644404260黏土1403556042804540粉質(zhì)黏土14035429黏土602A匝道3號橋JZKS1217106250粉質(zhì)黏土16040733粉質(zhì)黏土639粉質(zhì)黏土716粉質(zhì)黏土764粉質(zhì)黏土59823606610粉質(zhì)黏土14035710粉質(zhì)黏土785粉質(zhì)黏土86219007510粉質(zhì)黏土1604088624007910粉質(zhì)黏土16040706黏土61225408450黏土16040668粉質(zhì)黏土131545408990粉質(zhì)黏土1804584544109400粉質(zhì)黏土1604073642009600粉質(zhì)黏土1804512821210210黏土120306212230440淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土6015368淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土332淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土330淤泥質(zhì)黏土187210101450淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土5513279淤泥176淤泥質(zhì)黏土20738302280淤泥501020235102790淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土5512粉質(zhì)黏土77637103500黏土1403567313603860黏土1403546744904350黏土14035740粉質(zhì)黏土831粉質(zhì)黏土519411405490粉質(zhì)黏土13030568粉質(zhì)黏土643機(jī)場互通B匝道橋JZKS953705860粉土16040835粉質(zhì)黏土72415506410粉質(zhì)黏土1804579524106820黏土14035625粉質(zhì)黏土883黏土56319807800粉質(zhì)黏土1804563425108310黏土14040603黏土60625108820黏土1404074244809300黏土1604082542609560黏土160406531240240粉質(zhì)黏土80203781170410粉質(zhì)黏土6015383淤泥質(zhì)黏泥質(zhì)黏土5512198淤泥質(zhì)黏土193淤泥質(zhì)黏土184淤泥210312202300淤泥501018415302830粉質(zhì)黏土16040762黏土563黏土524黏土602310203850黏土12030589粉質(zhì)黏土59348504700粉質(zhì)黏土14035767黏土51546405340黏土1303057012805620粉質(zhì)黏土18045679黏土61726006220黏土14035522粉質(zhì)黏土71418607080粉質(zhì)黏土16040795粉質(zhì)黏土629機(jī)場互通C匝道橋JZKS11110208100黏土16040568粉質(zhì)黏土582粉質(zhì)黏土852粉質(zhì)黏土969粉質(zhì)黏土1190414009500粉質(zhì)黏土1804510901260260淤泥質(zhì)黏土6015276淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土309224黏土24027901050淤泥質(zhì)黏土6015273淤泥質(zhì)黏土229淤泥243226淤泥199314102460淤泥501019912602720粉質(zhì)黏土16040855粉質(zhì)黏土627黏土632110603780黏土14035578粉質(zhì)黏土63214004180粉質(zhì)黏土1604059543804560黏土14035488黏土69347805340粉質(zhì)黏土16040504黏土531黏土516211206460黏土1403564512206880粉質(zhì)黏土18045590粉砂粉砂39907670細(xì)砂18045細(xì)砂細(xì)砂38408510細(xì)砂18045機(jī)場互通D匝道橋JZKS12410009510粉質(zhì)黏土16040518黏土582黏土5343240240淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土60153252160400淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土6015375298粉質(zhì)黏土681淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土379淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土363淤泥質(zhì)黏土244207淤泥質(zhì)黏土189淤泥230312402360淤泥501021042402600粉質(zhì)黏土1002043716803280黏土16040639黏土66619304210黏土14035396黏土494粉質(zhì)黏土69546704880黏土14035565黏土482黏土53927505630粉質(zhì)黏土1403564623806010黏土1403540225106520粉質(zhì)黏土1604061321906710粉質(zhì)黏土1604074522406950黏土1604054613507300粉質(zhì)黏土18045836黏土582粉質(zhì)黏土521211108410黏土16040605粉質(zhì)黏土52944708880黏土1604050044609340黏土16040721機(jī)場互通E匝道橋JZKS1351609500礫砂380851160160粉質(zhì)黏土12030450淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土373粉質(zhì)黏土538淤泥質(zhì)黏土26629401100淤泥質(zhì)黏土6015255淤泥22132501350淤泥5010182淤泥質(zhì)黏土222淤泥質(zhì)黏土23936502000淤泥質(zhì)黏土5512256淤泥218淤泥21936102610淤泥質(zhì)黏土5512284黏土29045403150黏土802026713503500粉土160401113黏土43054003900粉質(zhì)黏土16040670粉質(zhì)黏土341粉質(zhì)黏土382黏土377粉質(zhì)黏土361粉質(zhì)黏土368218405740黏土1303025014406180黏土18045685粉質(zhì)黏土41124606640黏土13035363粉質(zhì)黏土67515607200粉質(zhì)黏土1804555123307530粉質(zhì)黏土14035544粉質(zhì)黏土54626608190黏土16040617粉質(zhì)黏土595粉質(zhì)黏土1094甌飛2號高架橋ZKS5849609150黏土180451286礫砂53609510礫砂32080三、施工平面布置1施工平面布置原則根據(jù)工程特點(diǎn)和總體安排，結(jié)合施工條件，統(tǒng)一進(jìn)行施工總平面布置，并遵循方便施工、便于管理、有利于環(huán)保和文明施工的原則。根據(jù)工程特點(diǎn)，因地適宜，在合理布置的原則上，合理利用資源，并滿足以下要求滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程及施工組織的需要，平面布置合理、緊湊，盡可能減少施工用地。合理組織運(yùn)輸，保證場內(nèi)的道路暢通，運(yùn)輸方面，各種材料能按計劃分批進(jìn)場，避免二次搬運(yùn)，充分利用場地。因地制宜劃分施工場地和臨時占用場地，且滿足施工流程的要求，減少各種工種的干擾。在保證施工順利進(jìn)行的條件下，降低成本；減少臨時設(shè)施搭設(shè)盡可能利用施工現(xiàn)場附近的建筑物作為施工臨時設(shè)施。臨時設(shè)施的布置，應(yīng)便于生產(chǎn)和生活，辦公用房靠近施工現(xiàn)場；平面圖布置應(yīng)符合安全、消防、環(huán)境保護(hù)的要求。2臨建布置情況本標(biāo)段臨建工程經(jīng)過項目部精細(xì)策劃、合理布設(shè)，基本滿足臨時設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁專用鋼筋加工場位于互通區(qū)內(nèi)部空地，占地面積6240M2，采用全封閉式工廠化加工管理，主要承擔(dān)本標(biāo)段主線橋和互通區(qū)匝道橋所有現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的鋼筋成品、半成品加工生產(chǎn)任務(wù)?；炷涟韬驼菊嫉孛娣e為10338M2，合計約1555畝含試驗室臨時用地20畝，采用新購置的HZS3000型混凝土攪拌設(shè)備，整套設(shè)備包括雙臥軸攪拌機(jī)、配料機(jī)、水泥倉、螺旋輸送機(jī)、輸送帶和微機(jī)控制室。采用JS系列雙臥軸強(qiáng)制式攪拌機(jī)，屬強(qiáng)制、高效型設(shè)備，生產(chǎn)效率高，攪拌時間短。HZS300型拌和站的理論生產(chǎn)率為180M3/H，主要承擔(dān)本標(biāo)段主線橋和互通區(qū)、匝道橋，所有結(jié)構(gòu)物混凝土攪拌生產(chǎn)任務(wù)。各類臨建設(shè)施配置齊全，符合標(biāo)化工地相關(guān)要求，并已通過監(jiān)理、業(yè)主單位標(biāo)準(zhǔn)化驗收。3沿線便道布置施工便道修筑在路線右側(cè)，采用雙車道形式，寬度為6M，頂面設(shè)置2的雙向橫坡，兩側(cè)設(shè)置縱向排水溝。施工便道采用優(yōu)質(zhì)宕渣填筑，填筑厚度保持在6065CM左右，在標(biāo)頭標(biāo)尾（樁號K295050K294188,K293763K293320）兩端采用填筑65CM宕渣，路面層填筑15CM泥結(jié)碎石。中間段（樁號K293803K294188）按標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求在主要出入口及互通區(qū)采用填筑60CM宕渣，路面層澆筑20CMC20混凝土進(jìn)行硬化。保證混凝土運(yùn)輸通暢。本標(biāo)段橋址沿線地形平坦，且涉河的河道較寬，用軍用貝雷桁架搭設(shè)便橋。故便道和棧橋搭設(shè)于設(shè)置在橋梁右側(cè)，棧橋軸線與主橋軸線方向一致。鋼棧橋預(yù)計長度120M（其中60米一座，30兩座）。詳見下表表24便橋布置一覽表序號河道樁號河道寬度（M）便橋長度（M）便橋跨數(shù)備注1K29240026303濱海二路2K29397740484濱海八路3K29485025303濱海十路合計108圖22圖234工程用水、用電本標(biāo)段臨近開發(fā)區(qū)平原水庫，水質(zhì)較好，該區(qū)域水質(zhì)會對混凝土結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生腐蝕，故本項目工程施工用水、養(yǎng)護(hù)用水及拌和站用水均采用平原水庫水。根據(jù)本標(biāo)段的工程規(guī)模和施工方案計劃投入機(jī)械設(shè)備的功率及用量，目前已在沿線設(shè)置13臺變壓器。表25電力設(shè)施布置一覽表序號安裝位置使用部位備注1項目部食堂旁邊項目部、鋼筋拌合站2臺315KVA變壓器2預(yù)制場預(yù)制場1臺315KVA變壓器3K295731右側(cè)變壓器大小里程400米范圍橋梁施工1臺315KVA變壓器4K295361右側(cè)變壓器大小里程400米范圍橋梁施工。1臺315KVA變壓器5K294946右側(cè)變壓器大小里程400米范圍橋梁施工。1臺315KVA變壓器6K294188右側(cè)變壓器大小里程400米范圍橋梁施工。1臺315KVA變壓器7K293763右側(cè)變壓器大小里程400米范圍橋梁施工1臺315KVA變壓器8K293389右側(cè)變壓器大小里程400米范圍橋梁施工1臺315KVA變壓器9K292950右側(cè)變壓器大小里程400米范圍橋梁施工1臺315KVA變壓器10K292520右側(cè)變壓器大小里程400米范圍橋梁施工1臺315KVA變壓器11K292054右側(cè)變壓器大小里程400米范圍橋梁施工1臺315KVA變壓器12291605右側(cè)變壓器大小里程400米范圍主線橋及匝道橋梁施工1臺315KVA變壓器合計4095KVA5施工平面布置圖（附后）四、施工準(zhǔn)備情況1技術(shù)準(zhǔn)備對施工、試驗、機(jī)械、管理等技術(shù)人員和各工種技術(shù)工人進(jìn)行落實(shí)與培訓(xùn)，簽訂勞動合同并確定到崗時間。建立質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)、安全目標(biāo)控制體系。制定安全、質(zhì)量、環(huán)保保證體系，并向施工現(xiàn)場一線作業(yè)人員進(jìn)行施工安全、技術(shù)交底。測量校核平面和高程控制樁，復(fù)測和恢復(fù)引樁，測量精確度按相應(yīng)規(guī)范控制，并整理測量結(jié)果，定期上報監(jiān)理單位復(fù)核。組織技術(shù)人員復(fù)核設(shè)計圖紙，針對出現(xiàn)的疑問，及時與設(shè)計單位提出，并已作更正和記錄。積極同建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位聯(lián)系，解決疑問，充分了解設(shè)計意圖、施工要點(diǎn)和施工要求。收集國家、浙江省及溫州地區(qū)所采用的相關(guān)技術(shù)規(guī)范、管理文件及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等。提前做好機(jī)械人員的報備工作?？偨Y(jié)本公司過去施工過程中的施工經(jīng)驗?；炷辽a(chǎn)要嚴(yán)格控制，施工開盤前拌和站需從試驗室提出施工混凝土配合比，按照施工配合比進(jìn)行混凝土攪拌，混凝土開盤要做好開盤記錄和開盤混凝土試件留樣檢測。建立材料收購及發(fā)放體系，確保材料供應(yīng)有條不紊。2機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)本項目的施工任務(wù)和施工條件，對所需施工機(jī)械的性能、功率、數(shù)量、種類等作深入的分析，對施工機(jī)械的進(jìn)場計劃作具體的安排，落實(shí)機(jī)械的來源和進(jìn)場時間，保證工程施工順利進(jìn)行。本工程所需的機(jī)械采取自購與租賃相結(jié)合。對機(jī)械設(shè)備、測量儀器、模板、機(jī)具工具及各種試驗儀器進(jìn)行全面地檢查、調(diào)試、校核、標(biāo)定、維修和保養(yǎng)，同時適量儲備主要施工機(jī)械的易損零部件以便急用。3材料準(zhǔn)備根據(jù)橋梁的設(shè)計要求以及工程規(guī)模，首先對工程所需的材料種類、質(zhì)量指標(biāo)、數(shù)量進(jìn)行認(rèn)真的統(tǒng)計，然后對水泥、鋼材、石材、外加劑、砂石料、水資源、電力、運(yùn)輸?shù)葼顩r進(jìn)行深入的實(shí)地調(diào)查，評價供應(yīng)商，確認(rèn)符合要求的原材料的供應(yīng)量、供應(yīng)點(diǎn)和供應(yīng)渠道及運(yùn)距等，并取樣檢驗。選取最佳供貨商報業(yè)主審批同意后，簽訂供貨合同。4現(xiàn)場準(zhǔn)備清除支架搭設(shè)范圍及施工通道的雜物，地基處理整平處理為支架搭設(shè)提供條件。測量放樣，準(zhǔn)備施工場地，安裝支座；橋位范圍內(nèi)的管線盡量在地基處理前完成施工，特別是凈空較小處，以免箱梁施工后不便于基坑開挖和管道吊裝；跨市政沒有車輛通過的道路交叉處設(shè)置隔離裝配式圍墻，并設(shè)置明顯的警戒標(biāo)志和警示燈；通車的市政道路，提前與市政工程行政主管部門、公安交通管理部門申請批準(zhǔn)后做好交通導(dǎo)行措施。第三章施工工藝一、主要施工技術(shù)方案本工程連續(xù)箱梁采用就地支架法現(xiàn)澆施工。鑒于地基土質(zhì)軟弱，關(guān)鍵是要解決地基沉降和支架變形兩大問題。為確保箱梁施工安全，應(yīng)先進(jìn)行地基處理，并且必須保證支架具有足夠的剛度、強(qiáng)度和確保均勻沉降。為此，梁體砼澆筑前，應(yīng)對支架進(jìn)行預(yù)壓試驗，以檢測在荷載作用下的地基實(shí)際沉降量、支架變形量以及支架的整體穩(wěn)定性，以便對支架的施工工藝進(jìn)行改正和完善。（一）支架設(shè)計根據(jù)地面狀況和梁底凈空等多種工況的不同，本工程現(xiàn)澆支架分以下三種型式進(jìn)行設(shè)計1一般路段滿堂支架除跨越道路、河道段外，一般路段擬采用碗扣式鋼管滿堂支架法施工，包括匝道箱梁。布置形式詳見附圖等截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架布置示意圖。2跨市政道路交通門洞支架主線橋第八聯(lián)上跨開發(fā)區(qū)市政道路通海大道路凈空高度為765M，甌飛二號橋第一聯(lián)上跨濱海二路盡空6376M,交通門洞采用“條形基礎(chǔ)大鋼管立柱貝雷桁架梁碗扣支架”型式，能滿足大于5M的交通凈高要求。412通道門洞門洞尺寸在邊跨兩側(cè)既有道路位置設(shè)置門洞，以保證施工期間的正常通行。門洞寬度與既有道路保持一致，35M的凈寬，門洞凈高40M；門洞支墩基礎(chǔ)采用C25混凝土條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)寬120CM，厚度35CM，長18M。條形基礎(chǔ)兩端加高，同時作為防撞墩使用，施工時涂上斑馬線，并設(shè)立醒目反光安全標(biāo)志及夜間警示燈，標(biāo)明限高（4米），以免發(fā)生事故。門洞支墩采用碗扣鋼管支架，每個支墩4排立桿，立桿間距按0306M布置，即縱橋方向03M，橫橋方向06M，步距12M。支架上下用升降桿調(diào)平，頂升降桿上順門洞方向放置12工字鋼作為枕梁。門洞縱梁門洞縱梁采用32B工字鋼，橫向間距按支架立桿橫距布置，縱梁頂面搭設(shè)滿堂支架結(jié)構(gòu)與其它相應(yīng)位置保持一致。（藍(lán)色本段為備選方案）3跨河現(xiàn)澆支架該地區(qū)位于東南沿海，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤，四季分明，雨量充沛，是浙江省降水較多地區(qū)，特別是臺風(fēng)季節(jié)強(qiáng)降水河水猛漲。為確保主跨現(xiàn)澆支架的結(jié)構(gòu)安全，擬采用梁柱式鋼平臺碗扣滿堂支架的組合形式作為預(yù)案。支架下部采用梁柱式鋼平臺作為上部滿堂支架的基礎(chǔ)，目的是盡可能不影響過水?dāng)嗝?，保證水流暢通，即使河水上漲不危及支架的安全。上部采用碗扣滿堂支架則便于調(diào)節(jié)底模標(biāo)高。（本段為備選方案）為了保證河道泄洪順利，現(xiàn)澆箱梁跨河部分支架采用采用鋼管樁雙拼I5A貝321雷梁I16工字鋼1010方木15MM竹膠板。4支架結(jié)構(gòu)布置圖支架結(jié)構(gòu)布置如下圖所示。順吉集團(tuán)有限公司30430連續(xù)箱梁臨時支架施工圖設(shè)計日期圖名校對說明1圖中尺寸單位均為CM。本圖為濱海六路現(xiàn)澆箱梁支架構(gòu)造圖，本合同段其他段其他軟基連續(xù)箱梁支架搭設(shè)參考本圖。；2箱梁底、側(cè)邊模板采用15CM光面竹膠板，內(nèi)模采用125CM普通竹膠板利用方木和鋼管支撐，10CM方木橫向全長布置，間距30CM，在墩頂兩側(cè)28M左右按中到中20CM鋪設(shè)在26槽鋼縱梁上；3采用WDJ碗扣式多功能腳手桿搭設(shè)，橫橋向間距6,順橋向間距90，步距設(shè)置為1，支架加密段（墩頂兩側(cè)3M加密為60CM,中橫梁下橫向布局為3CM，剪刀撐用4835M鋼管按每4排設(shè)置一道縱向剪刀撐5排設(shè)置一道，水平剪刀撐豎向步距3M設(shè)置一道，保證支架穩(wěn)定性；4地基基礎(chǔ)硬化處理，換填宕渣厚度10CM左右，分層壓實(shí)后澆筑15CM的混凝土面層，注意樁身周圍的填土壓實(shí)，場地排水必須順暢，兩側(cè)設(shè)置排水溝排水；5支架搭設(shè)完成后按設(shè)計要求進(jìn)行預(yù)壓，根據(jù)預(yù)壓數(shù)據(jù)設(shè)置預(yù)拱度等；1/6復(fù)核審核市政道路1/2支架立面圖15CM混凝土墊層10CM宕渣AA濱海二路交通門洞設(shè)計圖復(fù)核設(shè)計日期圖名校對設(shè)計審核說明1圖中尺寸單位均為CM，本圖縱橫坡度按水平繪制，施工按道路設(shè)計縱橫坡進(jìn)行高度調(diào)節(jié)；2箱梁底、側(cè)邊模板采用15光面竹膠板，內(nèi)模采用125CM普通竹膠板利用方木和鋼管支撐，0方木橫向全長布置，間距30，在墩頂兩側(cè)3左右按中到中0CM鋪設(shè)在6槽鋼縱梁上；3支架打設(shè)完成后按設(shè)計要求進(jìn)行預(yù)壓，根據(jù)預(yù)壓數(shù)據(jù)設(shè)置預(yù)拱度等；41槽鋼縱梁必須和IB工字鋼縱梁在雙拼工字鋼上搭接。5中橫梁布置詳見詳見現(xiàn)澆箱梁碗扣支架設(shè)計圖立面5/6市政道路順吉集團(tuán)有限公司4/6順吉集團(tuán)有限公司現(xiàn)澆箱梁碗扣式支架設(shè)計示意圖設(shè)計日期圖名校對復(fù)核審核（二）地基處理1跨市政路地段地基處理通海大道、濱海二路支架位于原砼路面或瀝青路面時，地基可不進(jìn)行處理，鋪設(shè)木板后直接搭設(shè)滿堂支架；支架位于市政道路中央分隔帶處，地基承載力較好時，換填30CM厚級配碎石，壓實(shí)后砼表面硬化處理；明珠路等市政路基填筑完成后、濱海六路市政道路路基填筑已完成，支架的基礎(chǔ)可直接在路基上硬化15CM水泥混凝土后搭設(shè)支架；甌飛2號高架橋第四聯(lián)聯(lián)交叉濱海四路路是規(guī)劃路，尚未進(jìn)行施工，我部按照滿堂支架地基處理方案進(jìn)行支架的地基處理后搭設(shè)支架進(jìn)行性箱梁施工2一般路段軟弱土層地基處理當(dāng)支架處于軟弱土層時表部填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、淤泥，不能直接作為現(xiàn)澆箱梁地基，需對地基作如下處理下部結(jié)構(gòu)施工完成后，清除支架范圍內(nèi)的泥漿、稀泥，回填承臺基坑，具體換填深度根據(jù)地基情況而定，保證地基承載力（以地基承載力198KPA控制，計算書附后）。經(jīng)地基承載能力檢測后再采用優(yōu)質(zhì)宕渣進(jìn)行分層填筑，單層填筑厚度不超過40CM，分層填筑并碾壓整平，碾壓采用25T震動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實(shí)，確保壓實(shí)度達(dá)到96以上，橋墩臺附近壓路機(jī)無法壓實(shí)時，局部角落用人工打夯機(jī)夯實(shí)。在已壓實(shí)的宕渣層上澆筑20CM混凝土墊層作為支架基礎(chǔ)。在填筑宕渣時，基礎(chǔ)的寬度比支架的寬度每邊多出100CM。在地基遠(yuǎn)離便道一側(cè)設(shè)主排水溝，主排水溝沿紅線邊布設(shè)，在靠近地方河道處設(shè)置排水出口。（三）現(xiàn)澆箱梁澆筑匝道按整幅、整聯(lián)施工機(jī)場互通主線橋、甌飛2號橋按左右幅半幅整聯(lián)分層澆筑，分為底腹板和頂板兩次澆筑，并合理設(shè)置施工交接面。第一次澆筑底板和腹板砼，并超過腹板頂23CM，第二次澆筑頂板砼。每段由最低點(diǎn)開始澆筑，由低向高澆筑。第一次澆筑砼時先澆筑箱梁底部砼，兩邊對稱分層澆搗，用插入式振搗棒振搗密實(shí)。在澆筑腹板的同時，箱梁內(nèi)的底板要有專人把多余砼鏟出抹平、收水。第二次澆頂板砼前注意施工縫處理，鑿除腹板頂面上浮漿和松散砼層，清掃干凈，用水沖洗鑿毛表面，再進(jìn)行第二次砼澆搗。二、技術(shù)參數(shù)1梁碗扣支架布置技術(shù)參數(shù)304030M連續(xù)梁碗扣支架布置方式為自底模以下依次布置橫向10CM10CM方木10槽鋼縱梁碗扣架25CM厚混凝土墊層80CM厚換填基礎(chǔ)或承臺。橫向10CM10CM方木的間距為30CM，在支座位置處加密為15CM，10槽鋼縱梁在腹板下間距為30CM，在底板下間距為60CM，在翼緣板下間距為90CM。碗扣架的步距為60CM，立桿縱距為90CM，在支座位置處加密為60CM。立桿橫距在腹板下間距為30CM，在底板下間距為60CM，在翼緣板下間距為90CM。在支座位置處，碗扣架橫距加密為30CM。碗扣架通橋布置，在支座位置處斷開。支架必須設(shè)置足夠的豎向剪刀撐，水平剪刀撐在頂、底端必須設(shè)置，且排距不大于48M，支架施工前必須進(jìn)行預(yù)壓。本工程的其他橋梁等截面澆箱梁碗扣支架搭設(shè)設(shè)技術(shù)參數(shù)，可參本結(jié)構(gòu)，相關(guān)的支架搭設(shè)搭設(shè)參數(shù)不得大于本設(shè)計圖。2跨河現(xiàn)澆支架布置參數(shù)304030M連續(xù)梁中跨上跨河流臨時支架布置方式為自底模以下依次布置縱向10CM10CM方木I16工字鋼橫梁321型貝雷梁橫擔(dān)雙拼I50A工字鋼63010MM鋼管樁。翼緣板下采用碗扣架，步距為120CM，橫距為60CM，縱距為90CM，在支座位置處加密為30CM?？v向10CM10CM方木間距為30CM；I16工字鋼橫梁縱向間距為60CM；321型貝雷梁橫向間距為90CM、75CM或45CM，在在支座位置處加密，具體布置見圖紙。中跨布置5排63010MM鋼管，鋼管縱向間距為2750CM3900CM。每排鋼管橫向布置4根鋼管，圖11鋼管橫向間距為375CM。鋼管打入地下，設(shè)置為鋼管樁。鋼管之間采用14槽鋼做連接系，起到穩(wěn)定作用。本工程的其他橋梁跨河現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)技術(shù)參數(shù)，可參本結(jié)構(gòu)，相關(guān)的支架搭設(shè)搭設(shè)參數(shù)不得大于本設(shè)計圖。2跨市政道路現(xiàn)澆支架布置參數(shù)304030M連續(xù)梁中跨上跨市政道路時支架布置方式為自底模以下依次布置縱向10CM10CM方木I55A工字鋼橫擔(dān)雙拼I50A工字鋼63010MM鋼管樁。翼緣板下采用碗扣架，步距為120CM，橫距為60CM，縱距為90CM，在支座位置處加密為30CM?？v向10CM10CM方木間距為30CM；I55A橫向間距為90CM、60CM、30CM在支座位置處加密，具體布置見圖紙。中跨布置1排63010MM鋼管，鋼管縱向間距為2700CM。每排鋼管橫向布置4根鋼管，鋼管橫向間距為350CM。鋼管打入地下，設(shè)置為鋼管樁。鋼管之間采用14槽鋼做連接系，起到穩(wěn)定作用。本工程的其他橋梁、跨市政道路現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)技術(shù)參數(shù)，可參本結(jié)構(gòu)，相關(guān)的支架搭設(shè)搭設(shè)參數(shù)不得大于本設(shè)計圖。三、施工工藝流程1預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程地基處理支架搭設(shè)支座安裝箱梁底模安裝模板及支架預(yù)壓調(diào)整底模標(biāo)高側(cè)模、翼板底模安裝綁扎梁板底筋及梁腹板筋預(yù)應(yīng)力管安裝及鋼絞線穿束腹板側(cè)模、端橫梁側(cè)模安裝底板與腹板砼澆筑頂板底模安裝綁扎箱梁頂板鋼筋及預(yù)埋件安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道及頂板鋼絞線穿束澆筑頂板砼養(yǎng)生拆除側(cè)模、端模、箱室內(nèi)模板預(yù)應(yīng)力張拉注漿、封錨養(yǎng)生封堵頂板預(yù)留孔拆除底模板和支架2普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程地基處理支架搭設(shè)支座安裝箱梁底模安裝模板及支架預(yù)壓調(diào)整底模標(biāo)高側(cè)模、翼板底模安裝側(cè)模、翼板底模安裝腹板側(cè)模、端橫梁安裝底板與腹板砼澆筑頂板底模安裝綁扎箱梁頂板鋼筋及預(yù)埋件澆筑頂板砼養(yǎng)生拆除側(cè)模、端模、箱室內(nèi)模板封堵頂板預(yù)留孔拆除底模板和支架。四、施工方法（一）地基處理地基處理是現(xiàn)澆箱梁支架體系關(guān)鍵工序，橋梁施工范圍內(nèi)地基承載力需滿足所承受的全部荷載，地基不發(fā)生沉陷現(xiàn)象。本工程位于海積平原區(qū)，平原區(qū)表面分布厚2530M左右的淤泥或淤泥質(zhì)黏土，地基承載力為1015KPA，下地基承載力差，壓縮性大，透水性差，不能滿足滿堂支架地基設(shè)計要求，為確保施工安全，減小地基沉降，采用不小于10M厚的清宕渣填筑進(jìn)行地基處理。填筑處理前，先將處理范圍內(nèi)表面廢棄雜物、樁基施工產(chǎn)生的淤泥等清除，填筑時排干積水后曬干，填筑清宕渣并用不小于2T的壓路機(jī)碾壓密實(shí)，使宕渣地基承載力不小于250KPA，回填范圍每側(cè)寬處箱梁投影線不小于3M，且在其中一側(cè)設(shè)置一定寬度的施工便道，便道只作為現(xiàn)澆箱梁施工材料運(yùn)輸及主要機(jī)械設(shè)備的施工場地，不容許其他施工車輛通行，以免車輛通行振動影響支架穩(wěn)定。經(jīng)壓實(shí)處理的宕渣地基頂面澆筑20CM厚C30混凝土進(jìn)行表面硬化，沿路線中心分向做12雙向排水坡。處理完地基后的支架搭設(shè)區(qū)域應(yīng)高于周邊原地面，支架外側(cè)設(shè)環(huán)向排水邊溝，排水溝寬60CM,深30CM,排水溝采用M75砂漿進(jìn)行抹面，并與附近排水系統(tǒng)連通，確保排水通暢，邊溝用砂漿抹面，防止雨水、養(yǎng)護(hù)水直接流入、滲入地基，影響地基穩(wěn)定性。（二）支架搭設(shè)1支架材料驗收支架搭設(shè)采用WDJ碗扣式腳手架，搭設(shè)支架所用腳手架構(gòu)件運(yùn)至施工現(xiàn)場后，組織專人對進(jìn)場構(gòu)件進(jìn)行初步驗收，腳手架構(gòu)件必須滿足以下技術(shù)要求碗扣式腳手架用鋼管應(yīng)采用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)直縫電焊鋼管（GB/T1379392）或低壓流體輸送用焊接鋼管（GB/T3092）中的Q235A級普通鋼管，其材質(zhì)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700）的規(guī)定。碗扣架用鋼管規(guī)格為4835MM，鋼管壁厚不得小于350025MM。圖31上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合GB9440中KTH33008及GB11352中ZG270500的規(guī)定。下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合GB11352中ZG230450的規(guī)定。采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應(yīng)符合GB700標(biāo)準(zhǔn)中Q235A級鋼的要求，板材厚度不得小于6MM。并經(jīng)600650C的時效熱處理。嚴(yán)禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。立桿連接外套管壁厚不得小于350025MM，內(nèi)徑不大于50MM，外套管長度不得小于160MM，外伸長度不小于110MM。立桿上的上碗扣應(yīng)能上下串動和靈活轉(zhuǎn)動，不得有卡滯現(xiàn)象；桿件最上端應(yīng)有防止上碗扣脫落的措施。在碗扣節(jié)點(diǎn)上同時安裝14個橫桿，上碗扣均應(yīng)能鎖緊。構(gòu)配件外觀質(zhì)量要求鋼管應(yīng)無裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長鋼管；鑄造件表面應(yīng)光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應(yīng)清除干凈；沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；各焊縫應(yīng)飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷；構(gòu)配件防銹漆涂層均勻、牢固。可調(diào)底座和可調(diào)頂托絲桿和螺母捏和長度不得小于45扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于15CM，且不得小于絲桿長度的三分之二。在初步驗收合格的基礎(chǔ)上報監(jiān)理工程師復(fù)查合格后正式開始搭設(shè)。2支架搭設(shè)用全站儀在已澆筑好的混凝土基礎(chǔ)上放出梁體的中心線，按支架搭設(shè)平面布置圖用鋼尺放出每根立桿底托的十字線，并標(biāo)示清楚。按標(biāo)示的底托位置先安放底托，然后將旋轉(zhuǎn)螺栓的頂面調(diào)整在同一水平面上，并且應(yīng)保證插入立桿內(nèi)的螺桿長度符合要求，底托與地面密貼，嚴(yán)禁出現(xiàn)底托懸空現(xiàn)象。支架立桿布置間距（縱橫）跨中部分0906M；跨中與端橫梁交接部分和端橫梁實(shí)體混凝土范圍加密為0606M；中橫梁底加密為0306M,腹板處的橫向間距為03M，縱向間距如有需要調(diào)節(jié)過渡，則以小間距調(diào)整為原則，即首先滿足受力最圖32大位置的支架間距需要，其他位置順應(yīng)調(diào)整。水平橫桿垂直步距為120CM；頂部根據(jù)設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，但步距不得超過60CM。從一端開始，根據(jù)立桿縱橫間距及水平橫桿步距，調(diào)整立桿垂直度和位置后將碗口扣緊，一層立桿、橫桿安裝完后再進(jìn)行第二層立桿和橫桿的安裝，直至頂層。支架搭設(shè)至頂部后，根據(jù)標(biāo)高拉線大致調(diào)整頂托高度，頂層高于水平橫桿的立桿高度（包括可調(diào)螺桿）不大于70CM，螺桿高度不大于30CM，如不能滿足則更換立桿，調(diào)整最后一層的步距（立桿長度）。支架搭拼完成后，用扣件式鋼管在支架立桿上雙向在離地面30CM處設(shè)掃地桿；同時沿縱橫向每隔36M設(shè)置一道剪刀撐，水平23步距設(shè)置一道剪刀撐，剪刀撐設(shè)置是從頂?shù)降走B續(xù)進(jìn)行，搭接頭保證不小于100CM，接頭扣件不少于5個，與水平橫桿的夾角為4560，兩剪刀撐不允許自相交，應(yīng)布置在立桿的兩側(cè)，且與立桿相交部位均要用扣件扣接。在墩柱位置用扣件式腳手架鋼管將已搭設(shè)的碗扣式支架和墩柱以井字形進(jìn)行連接，此處的連接為每個步距均要連接，連接的鋼管長度范圍為每側(cè)不少于3道立桿，連接處用扣件扣接。（三）支架布設(shè)注意事項1當(dāng)立桿基底間的高差大于60CM時，可采用立桿錯節(jié)來調(diào)整。2立桿在豎立桿時要注意桿件的長短搭配使用，立桿的接頭必須采用對接扣件實(shí)行對接。相鄰兩立桿的接頭應(yīng)相互錯開，不應(yīng)在同一步高內(nèi)，高度差應(yīng)大于1500MM，至頂層再用兩種長度的頂桿找平。3立桿的垂直度應(yīng)嚴(yán)格加以控制全高的垂直應(yīng)小于L/500，且最大允許偏差應(yīng)小于10CM。4支架拼裝3層高時，應(yīng)用全站儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個檢查立桿底座有否松動或空浮情況，并及時旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實(shí)。（四）臨邊防護(hù)及裝配式定型上下安全樓梯搭設(shè)1臨邊防護(hù)箱梁架體搭設(shè)完畢，在鋪設(shè)箱梁底模前，要在架體四周搭設(shè)防護(hù)欄桿。欄桿高度12M，水平桿采用兩道間距為06M，采用48鋼管搭設(shè)，立桿每隔2M一道，每根立桿直接與架體相連。欄桿內(nèi)側(cè)滿掛密目安全網(wǎng)，在與道路交口處或緊鄰道路一側(cè)架體上需懸掛安全網(wǎng)、警示牌及安全標(biāo)語。防護(hù)欄桿搭設(shè)示意圖2安全樓梯的搭設(shè)在施工作業(yè)時，為了作業(yè)人員能方便上下作業(yè)平臺，設(shè)置一個裝配式定型上下安全樓梯，裝配式定型上下安全樓梯搭設(shè)位置進(jìn)行整平、夯實(shí)，并澆筑20CMC20普通混凝土進(jìn)行硬化處理，確保上下安全樓梯基礎(chǔ)穩(wěn)定。（五）跨市政道路門洞搭設(shè)1門洞支架搭設(shè)步驟上跨市政道路兩處現(xiàn)澆箱梁施工計劃分別進(jìn)行進(jìn)行，以減少對市政道路交通的影響，上跨市政道路2套支架錯開施工，各工序分以下步驟進(jìn)行第一步準(zhǔn)備工作，在市政道路搭設(shè)門洞施工前必須做好以下工作跨市政道路施工時，派專人負(fù)責(zé)封閉道路，拼裝門洞時車輛改道行駛。在每個作業(yè)點(diǎn)附件設(shè)置合適的作業(yè)場地