精益建造與建筑企業(yè)精細化管理專題研討2（2016最新版）精益建造與建筑企業(yè)精細化管理專題研討2016年BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”建筑工業(yè)化發(fā)展模式深度研究建筑業(yè)的宏觀與微觀從精益生產(chǎn)到精益建造建筑企業(yè)精細化管理建筑工業(yè)化與互聯(lián)網(wǎng)2BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”成本中心思想售價成本利潤根據(jù)成本和計劃利潤決定售價僅適用于賣方市場售價中心思想利潤售價成本利潤根據(jù)售價變動屬于被動利潤型利潤中心思想成本售價利潤根據(jù)售價變化主動降低成本三種企業(yè)經(jīng)營的中心思想3BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”案例研討項目成本管理方圓圖項目合同造價經(jīng)營效益管理效益結算效益簽證索賠收益技術進步收益市場機會收益LLL人工費現(xiàn)場經(jīng)費材料費周材費機械費項目責任成本項目目標成本項目實際成本項目結算總價工期安全環(huán)保質量4BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”案例研討中國鐵建施工項目責任成本管理5BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”手工生產(chǎn)CRAFT大規(guī)模生產(chǎn)MASS同步生產(chǎn)SYNCHRONOUS敏捷生產(chǎn)AGILE精益生產(chǎn)LEAN低產(chǎn)量個性化大批量、少品種工序式生產(chǎn)設備大、難組合消除浪費不斷改進員工參與在同步生產(chǎn)的基礎上，強調縮短生產(chǎn)周期提高資源利用率需求驅動改善整個價值鏈節(jié)點上連著精益工廠6制造系統(tǒng)的要點BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”大量生產(chǎn)方式MP豐田生產(chǎn)方式TPS精益生產(chǎn)LPANAMEBAIDUSNAP991913年，亨利福特建立了第一條汽車流水生產(chǎn)線大規(guī)模地生產(chǎn)單一品種產(chǎn)品，降低成本適用于單品種、穩(wěn)定的市場需求TPS,TOYOTAPRODUCTIONSYSTEM三個重要人物豐田佐吉、豐田喜一郎、大野耐一豐田英二多品種、小批量拉式PULL生產(chǎn)系統(tǒng)準時生產(chǎn)JIT，看板管理、員工參與99009991990年，改變世界的機器THEMACHINETHATCHANGEDTHEWORLD以用戶為“上帝”、以“人”為中心、以“精簡”為手段、團隊工作和并行設計、準時供貨方式理念、思想、技術體系精益生產(chǎn)的形成7BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”精益支柱和精益法則豐田生產(chǎn)方式的理論體系以消除浪費為目標，以準時化（JIT）和自動化（JIDOKA）為兩大支柱，以持續(xù)改進為基礎?？蛻舴諟蕰r化在需要的時間生產(chǎn)需要的產(chǎn)品自動化將質量植入生產(chǎn)流程交貨期成本質量穩(wěn)定性（流程和人員）及相互信任以持續(xù)改進為基礎準時化（JIT）將產(chǎn)品準備時間減至最低縮小部件批量大小提高生產(chǎn)效率減少浪費減少庫存需求穩(wěn)定性建立強有力的業(yè)績管理，溝通質量績效，促進質量改進建立有力的工作組織來確保連貫性建立制度化的改進流程以解決關鍵問題自動化（JIDOKA）運用撿錯系統(tǒng)POKEYOKE排除次品建立以質量為核心的標準程序，并審核執(zhí)行情況保證問題一旦發(fā)現(xiàn)即會加以解決8BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”精益管理的體系框架精益企業(yè)屋9觀念轉變，消除浪費，價值流管理，團隊精神及5S，持續(xù)改進設備總有效性自動化及防錯作業(yè)快速轉換流動生產(chǎn)設備布局多技能員工小批量生產(chǎn)縮短生產(chǎn)周期均衡混流生產(chǎn)看板拉動準時化生產(chǎn)庫存降低消除浪費降低成本全面質量管理全面生產(chǎn)維護精益企業(yè)BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”精益建造理論的創(chuàng)立和發(fā)展豐田生產(chǎn)方式1970年大野耐一精益思想1996年麻省理工學院國際汽車項目組美國精益建筑協(xié)會LEANCONSTRUCTIONORG精益項目交付系統(tǒng)2000年精益建筑協(xié)會10BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”浪費，導致成本增加的因素；雖然增加價值，但耗用資源過高浪費一種浪費通常能夠導致另外一種浪費發(fā)現(xiàn)浪費和認識浪費的能力很重要11BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”企業(yè)每生產(chǎn)一件產(chǎn)品就在制造一份浪費伴隨企業(yè)運營中各業(yè)務環(huán)節(jié)不被察覺或不被重視的浪費，日本企業(yè)管理界將之形象地比喻為地下工廠。國內(nèi)企業(yè)之現(xiàn)狀現(xiàn)場混亂，插不進腳員工儀容不整，兩眼無光物料混放，標識不清設備故障不斷，茍延殘喘人海戰(zhàn)術，加班加點但還是要待工待料等待浪費搬運浪費不良浪費動作浪費加工浪費庫存浪費制造過多/過早8大浪費缺貨損失地下工廠12BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”建筑業(yè)的行業(yè)生產(chǎn)率遠遠低于制造業(yè)，工程質量也沒有達到讓人滿意的程度據(jù)美國精益建筑協(xié)會研究，在美國通常人工的浪費占總人工費的1012，材料的浪費占項目總成本10左右，施工設計造成的浪費占項目總成本的610。制造業(yè)與建筑業(yè)中存在的浪費對比浪費類別制造業(yè)建筑業(yè)超額生產(chǎn)存在等候存在存在運輸存在存在生產(chǎn)能力過剩存在存貨存在存在搬運存在存在殘次品存在存在13BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”等待不創(chuàng)造價值等浪費待常見的等待現(xiàn)象物料供應或前工序能力不足造成待料監(jiān)視設備作業(yè)造成員工作業(yè)停頓設備故障造成生產(chǎn)停滯質量問題造成停工型號切換造成生產(chǎn)停頓造成等待的常見原因線能力不平衡計劃不合理設備維護不到位物料供應不及時品質不良14BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”移動費時費力搬浪搬運過程中的放置、堆積、移動、整理等都造成浪費。費運空間、時間、人力和工具浪費若使用輸送帶、無人搬運車不是搬運的合理化。增加搬運批量、減少搬運頻率、也不是合理化的搬運。產(chǎn)生原因生產(chǎn)設施布局不良15BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”不良造成額外成本浪費不良造成的浪費不良品不能修復而產(chǎn)生廢品時的材料損失設備、人員和工時的損失額外的修復、鑒別、追加檢查的損失有時需要降價處理產(chǎn)品，或者由于耽誤出貨而導致工廠信譽的下降不良產(chǎn)生的原因缺少作業(yè)標準SOP員工操作失誤原材料不良機器設備性能不佳環(huán)境問題等16BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”多余動作增加強度降低效率浪費常見的12種浪費動作兩手空閑單手空閑作業(yè)動作停止動作幅度過大左右手交換步行多動作轉身角度大移動中變換動作未掌握作業(yè)技巧伸背動作彎腰動作重復/不必要動作17BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”過剩的加工造成浪費常見的加工浪費加工余量過高的精度不必要的加工過剩加工造成的浪費設備折舊人工損失輔助材料損失能源消耗浪費加工18BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”庫存造成額外成本浪費常見的庫存原材料、零部件半成品成品在制品輔助材料在途品庫存庫存的危害額外的搬運儲存成本造成空間浪費資金占用（利息及回報損失）物料價值衰減造成呆料廢料造成先進先出作業(yè)困難掩蓋問題，造成假象19BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”20BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”制造過多/過早違背JIT原則浪費制造過多/過早制造過多/過早造成浪費造成在庫計劃外/提早消耗有變成滯留在庫的風險降低應對變化的能力制造過多/過早的原因超出下一操作的需求量提前生產(chǎn)下一操作的需求設備速度過快21BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”缺貨造成機會損失損失由于各種浪費消耗了企業(yè)資源，降低了經(jīng)營效率，反過來制約企業(yè)的訂單履行，造成缺貨損失緊急訂單造成額外成本延遲訂單造成額外成本訂單取消造成利潤損失客戶流失造成市場機會損失貨缺22BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”假表面效率與真真正效率10個人1天生產(chǎn)100件產(chǎn)品10個人1天生產(chǎn)120件產(chǎn)品8個人1天生產(chǎn)100件產(chǎn)品例市場需求100件/天假效率真效率23BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”假效率真效率固定的人員生產(chǎn)出僅需的產(chǎn)品生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品最少的人員以【是否創(chuàng)造利潤】為標準；如果不創(chuàng)造效益甚至造成在庫，則此種效率是假效率。能力提升是效率的基礎，效率建立在有效需求的基礎上24BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”“省人化”是效率的關鍵假效率真效率能力提升是效率提升的基礎，但有時能力提升會造成效率提升的假象。管理者的責任就是在能力提升的基礎上，將假效率轉化成真效率。所以，“省人化”是效率的關鍵。能力提升省人化的兩種形式正式工季節(jié)工/臨時工（變動用工）固定人員公用人員（彈性作業(yè)人員）25BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”流線化（ONEPIECEFLOW）生產(chǎn)的八項條件（1）單件流動（2）按工藝流程布置設備（3）生產(chǎn)速度同步化（4）多工序操作（5）員工多能化（6）走動作業(yè)（7）設備小型化（8）生產(chǎn)線U形化設備設備作業(yè)作業(yè)作業(yè)作業(yè)人員設備相關性26BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”（1）單件流動以一人一臺的“手送”方式為主的單件流動生產(chǎn)線做一個、傳送一個、檢查一個，將制品經(jīng)過各加工工序而做成完成品。單件流動是將浪費“顯現(xiàn)化”的思想與技術，在原有狀況的基礎上以單件流動方式試做，將批量生產(chǎn)時發(fā)現(xiàn)的不了的浪費顯示出來，以此作為改善及建立流線化生產(chǎn)的起點。自動設備檢測插件1插件2插件3焊接組裝1組裝2包裝1臂間距極少數(shù)自動設備2H工位輪換（多技能）多數(shù)手工作業(yè)面向生產(chǎn)線自主質量改進中間在庫0，一位停整線停松下電器大坂收音機工廠組裝線自動插件27BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”（2）按工藝流程布置設備按生產(chǎn)對象的移動方式，流水線分為兩類固定式流水線移動式流水線28BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”LAYOUT計劃SLPSYSTEMATICLAYOUTPLANNING的順序系統(tǒng)圖輔助服務S時間T路徑R銷售計劃生產(chǎn)計劃PQ分析搬運分析活動相互關系分析搬運強度表ACTIVITYRELATIONSHIPDIAGRAMSPACERELATIONSHIPDIAGRAM綜合調整要求地方可用地方工程圖計劃A計劃B計劃C修正條件限制條件LAYOUT決策戰(zhàn)略LEVEL戰(zhàn)術LEVEL運行LEVELHANDINGSYSTEM存儲設備位置人力要求建筑的特性UTILITYSERVICE29BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”精益案例分析現(xiàn)場布局優(yōu)化周轉配件堆放區(qū)配件堆放區(qū)配件堆放區(qū)試壓區(qū)終檢區(qū)吹干室包裝1區(qū)包裝2區(qū)包裝3區(qū)1、流水線布局分散，不利于統(tǒng)一管理；2、裝配工序布局不合理，導致運輸路線過長；3、配件堆放分散，不利于統(tǒng)一管理；4、包裝工序位于車間最里端，不利于產(chǎn)品廠；5、流水線利用率不高，且占用大量空間；6、終檢區(qū)位于車間深處，光線需求重要；7、工序布置與燈光、電扇等設備不匹配。配件堆放區(qū)配件堆放區(qū)1、縮短運輸路徑；2、充分利用現(xiàn)有設備；3、便于統(tǒng)一管理；4、減少新的設備投入；5、調整成本不高；當前布局缺陷調整思路配件長期堆放，利用率不高試氣壓試水壓閑置線30BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”精益案例分析現(xiàn)場布局優(yōu)化2線（球閥裝配線）1線1線3線（調壓閥裝配線）完工檢1組完工檢2組3線配件區(qū)2線配件區(qū)1線配件區(qū)成品存放區(qū)成品存放區(qū)車間辦公室樣品室技術員辦公室熱合機3線包裝1線包奘2線包裝女工更衣室吹干室密封墊加工打標機不合格品存放合格品存放內(nèi)銷三人裝配組工作臺2線返工1線返工3線返工1線返工管件檢驗配件存放調壓閥檢驗、包裝球閥配件1線配件存放1線配件存放試壓工作臺2線（球閥裝配線）1線1線3線（調壓閥裝配線）完工檢1組完工檢2組3線配件區(qū)2線配件區(qū)1線配件區(qū)成品存放區(qū)成品存放區(qū)車間辦公室樣品室技術員辦公室熱合機3線包裝1線包奘2線包裝女工更衣室吹干室密封墊加工打標機不合格品存放合格品存放內(nèi)銷三人裝配組工作臺2線返工1線返工3線返工1線返工管件檢驗配件存放調壓閥檢驗、包裝球閥配件1線配件存放1線配件存放試壓工作臺裝配車間調整的原則調整后可以降低運輸成本，各區(qū)域定置管理，車間布局緊湊合理；布局調整成本不高，避免大規(guī)模的改動；布局調整符合與車間的實際空間匹配；布局調整以不影響生產(chǎn)計劃的完成前提。31BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”精益案例分析現(xiàn)場布局優(yōu)化提高運輸工具使用效率及人員工作效率I線AI線BIII線II線III線落箱I線落箱II線落箱2143465798101213141I線II線11I線AI線BIII線II線III線落箱I線落箱II線落箱2143465798101213141I線II線11裝配車間布局優(yōu)化（改進前的路線圖）裝配車間布局優(yōu)化（改進后的路線圖）I線AI線BII線III線I線落箱23465798101213141II線落箱11III線落箱操作運輸延遲檢驗操作運輸延遲檢驗6試壓7運至吹干間8吹干9暫時存放10運至完工檢1運入原料2裝配圓球3搬運至手柄區(qū)4裝配手柄5運至試壓區(qū)11完工檢驗12運至落箱區(qū)13落箱14入庫I線球閥裝配工藝步驟每次運輸比改進前節(jié)省約150米距離，以每日運輸50次計算，每日將節(jié)省搬運、運輸距離約75公里。32BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”（3）生產(chǎn)速度同步化生產(chǎn)速度不同步的后果中間在庫待工待料生產(chǎn)不順暢整體效率低生產(chǎn)周期長濁流33BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”每一個分部分項工程乃至工序都存在理論上的成本最低點34時間成本成本最低點最少時間限制搶工期低效率BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”精益原則使工作負荷水準穩(wěn)定（生產(chǎn)均衡化），工作應該像龜兔賽跑中的烏龜一樣杜絕浪費只是實現(xiàn)精益所必須做的工作的1/3。避免員工與設備的工作負荷過重，以及避免生產(chǎn)安排的不均勻，也同等重要，但多數(shù)試圖實行精益原則的企業(yè)并不了解這點。盡量使所有制造與服務流程的工作負荷平均化，以取代大多數(shù)公司實行的批量生產(chǎn)方法中經(jīng)常啟動、停止、停止、啟動的做法。一般而言，當你試圖應用豐田生產(chǎn)方式時，應該做的第一件事是把生產(chǎn)均衡化，這是生產(chǎn)控制或生產(chǎn)管理者的首要責任。為使生產(chǎn)日程平穩(wěn)、生產(chǎn)均衡化、可能需要某些提前送貨作業(yè)或延后送貨作業(yè)，也可能得要求一些顧客等候一段短時間。等到生產(chǎn)量維持一個月的相同或穩(wěn)定水準后，使可以應用拉式制度，并平衡主裝線。但是，若產(chǎn)出水準天天變化，就沒有道理實施其他制度，因為這種情況下，你根本無法把工作標準化。豐田汽車公司總裁張富士夫35BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”在“生產(chǎn)均衡化”與“生產(chǎn)非均衡化”下的工程項目成本對比36生產(chǎn)均衡化的工程項目總成本生產(chǎn)非均衡化的工程項目總成本項目施工周期項目施工成本跑步進場成本增加提前完工成本增加供方拖延成本增加BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”案例深圳地鐵5305項目，25億的項目賺足7400萬深圳地鐵5號線5305項目，2007年12月21日簽訂合同，2008年1月16日開工建設。施工任務包含3區(qū)間、2個豎井、2個橫通道、4個聯(lián)絡通道、1個盾構始發(fā)井，總計5104396M。下水徑長龍站布吉站百鴿站520870133025公里1231）礦山165M2）明挖81M3）礦山340豎井3始發(fā)井44）礦山豎井37BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”案例深圳地鐵5305項目，25億的項目賺足7400萬工程特點BT特點按照初步設計作概算，下浮15作為合價包干，另加4風險包干費。盾構穿越既有建（構）筑物，建（構）筑物加固工作量大，且風險高。各種施工工法多（明挖、盾構、礦山），施工接口多，管理復雜。盾構推進過程中，需在布吉站過站，施工協(xié)調難度大。整個區(qū)間隧道穿越的地層復雜，全線硬巖段長，強度高。38BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”案例深圳地鐵5305項目，25億的項目賺足7400萬一前期策劃5305項目的總體定位風險分析及風險應對實施性施組方案策劃前期策劃實踐案例調整盾構始發(fā)井位置盾構法改礦山法優(yōu)化設計（下穿建筑物、河流、鐵路）二進度控制倒排工期計劃盾構改礦山（下水徑長龍）設備配置（加配龍門吊，提高水平運輸、垂直運輸能力）工序組織精細化管理（管片拼裝時間分析，設備維修時間分析，有效施工時間分析，施工隊伍考核管控）順排工期計劃進度計劃執(zhí)行的保障措施保證設備始終處于良好狀態(tài)計劃偏差控制提升作業(yè)人員的工效比三成本控制方案決定成本加強分包商管理材料采購管理均衡化施工實現(xiàn)成本波動受控提高盾構施工的節(jié)奏化合理配置人員數(shù)量保證建筑材料數(shù)量的合理供給關注并提高掙值四制度建設制度體系制度執(zhí)行五軟硬件環(huán)境建設駐地形象策劃薪酬管理對員工能力的培養(yǎng)六反思與建議系統(tǒng)總結成功項目經(jīng)驗，規(guī)范化項目管理39BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”傳統(tǒng)的施工方式采用“推動式”控制系統(tǒng)40推動式計劃系統(tǒng)BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”精益建造方式采用“拉動式”控制系統(tǒng)，強調權力下放，計劃應基于現(xiàn)場條件制定并且計劃周期以短為宜41拉動式計劃系統(tǒng)末位計劃體系BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”每周工作計劃實施情況圖42BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”末位計劃系統(tǒng)的績效衡量計劃工作完成百分比（PERCENTPLANCOMPLETE,簡稱PPC）成本支出百分比PCC（PERCENTCOSTCOMPLETE）資源消耗百分比PRC（PERCENTRESOURCECONSUME）這三個指標聯(lián)合使用，可以更好地反映計劃執(zhí)行的效率和工作中真實的成本支出和資源消耗。43100計劃的工作量已完成的工作量PPC100計劃支付的成本已支付的成本PCC100R計劃消耗的資源已消耗的資源CPBESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”（4）多工序操作一人一機的“手送”方式為主的單件流動生產(chǎn)依產(chǎn)品類別設計垂直式布置，人員按多工序操作要求安排，實現(xiàn)少人化作業(yè)。將工序分得過細，人員需求大，生產(chǎn)量變動時人員必須增減，人員調配難度大，很難實現(xiàn)少人化作業(yè)。多工序操作為主的單件流動生產(chǎn)44BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”（5）員工多能化徹底將設備操作和作業(yè)方法標準化，使任一位作業(yè)者都能簡單操作多臺設備，消除特殊作業(yè)和例外作業(yè)，減少對作業(yè)者技能的過度依賴。員工作業(yè)多能化可以實現(xiàn)少人化作業(yè)，減少人員調配的困難，有利于提高整體效率。少人化45BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”案例項目崗位管理標準化強化總承包管理職能總承包管理體系需要建設項目管理核心能力，為適應總承包管理要求，崗位設置上強化計劃管理、深化設計、專業(yè)協(xié)調等職能。復合型崗位、寬幅設崗總承包管理的核心是基于合同履約的全方位管理，要求管理人員具備全面的能力。在崗位設置上，避免崗位的過度細分，以利于培養(yǎng)員工的總承包管理能力。階梯式崗位體系同一崗位序列，設置不同的崗位階梯，如建造序列設置助理建造工程師（P1）、建造工程師（P2）、高級建造工程師（P3）、建造經(jīng)理（P4）、資深建造經(jīng)理（P5）、特級建造經(jīng)理（P6）、首席建造經(jīng)理（P7）組織結構扁平化、標準化扁平化縮短項目內(nèi)部指揮鏈條；標準化部門設置標準化，崗位名稱統(tǒng)一規(guī)范。資源集中、共享服務企業(yè)層面總包管理中心的各專業(yè)專家輻射多個項目；公共資源向總包層集中，不需常駐現(xiàn)場的資源向企業(yè)集中。不需要常駐現(xiàn)場的崗位向上級管理單位集中，如鋼筋翻樣、測量、勞務管理等。長遠方向與現(xiàn)實可行性既瞄準新興建設六分公司項目組織管理的發(fā)展方向，同時也考慮目前大多數(shù)項目實施（人員就位）的可行性。46BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”進一步，需形成施工項目部標準化的組織結構配置47部門名稱職責定位建造部規(guī)劃、監(jiān)控工程建造過程，確保工程準時竣工，并達成質量、安全與成本控制要求；管理、組織、協(xié)調整個工程建造團隊；管理、協(xié)調專業(yè)工程分包單位。生產(chǎn)協(xié)調部管理項目總平面、道路路網(wǎng)、垂直運輸?shù)软椖可a(chǎn)資源，提升資源的利用效率；管理公共設備、臨時水電的安裝、維護；提供測量與計量管理服務。設計與技術部提供設計、技術管理服務，保障工程在預算內(nèi)如期完成；管理設計過程，確保符合既定目標和標準，以及符合政府和業(yè)主的要求；協(xié)調各系統(tǒng)的設計管理，確保整體設計完善；提供設計過程的咨詢服務；負責施工方案審查、科研管理、工程資料管理。質量部建立并執(zhí)行質量監(jiān)督計劃；監(jiān)控項目過程關鍵質量環(huán)節(jié)，確保其符合質量目標和規(guī)范要求；檢查分包單位質量管理工作。BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”以項目組織結構設計方案指導施工項目部進行部門職能設置及崗位分工48編制標準建立依據(jù)各局下屬單位編制控制標準。部分局重點項目人均產(chǎn)值水平測算。人員配置控制的其他建議利用完成產(chǎn)值考核進行人員配置的動態(tài)控制。特大型兩倍特大型項目大型項目中型項目小型項目A模式366127412335C模式284523391327712B模式項目根據(jù)合同條件，參考A、C模式設置建議項目編制標準（人數(shù)）特大型項目大型項目中型項目小型項目人數(shù)3648284022281022現(xiàn)行項目編制標準BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”針對項目部各崗位，結合項目管理標準化文件中提出的工作要求及權責配置，細化形成項目部崗位說明書49BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”根據(jù)項目部各崗位特性確定其職業(yè)發(fā)展路徑及通道，每個通道內(nèi)會有不同的層次和級別的劃分50建造管理服務支持資源協(xié)調建造管理技術管理深化設計質量管理安全環(huán)保商務合約計劃管理物資管理設備管理生產(chǎn)協(xié)調測量管理工程信息行政后勤項目經(jīng)理/書記、執(zhí)行經(jīng)理總監(jiān)（建造）總監(jiān)（技術）總監(jiān)（質安）總監(jiān)（質安）項目副經(jīng)理總監(jiān)（行政）建造經(jīng)理內(nèi)業(yè)技術主管工程師深化設計主管工程師、BIM技術主管工程師質量主管工程師安全環(huán)保主管工程師合約主管工程師、成本控制主管工程師計劃主管工程師材料主管工程師設備主管工程師生產(chǎn)協(xié)調主管工程師測量主管工程師行政后勤主管高級建造工程師高級內(nèi)業(yè)技術工程師高級深化設計工程師、高級BIM技術工程師高級質量工程師高級安全環(huán)保工程師高級合約工程師、高級成本控制工程師高級計劃工程師高級材料管理工程師高級設備管理工程師高級生產(chǎn)協(xié)調工程師高級測量工程師高級行政后勤專員建造工程師內(nèi)業(yè)技術工程師深化設計工程師、BIM技術工程師質量工程師、檢驗試驗工程師安全環(huán)保工程師合約工程師、成本控制工程師、商務工程師計劃工程師材料管理工程師設備管理工程師生產(chǎn)協(xié)調工程師測量工程師綜合信息工程師行政后勤專員助理建造工程師助理內(nèi)業(yè)技術工程師助理深化設計工程師、助理BIM技術工程師助理質量工程師、助理檢驗試驗工程師助理安全環(huán)保工程師助理合約工程師、助理成本控制工程師、助理商務工程師助理材料管理工程師助理設備管理工程師助理測量工程師助理綜合信息工程師行政后勤助理BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”在此基礎上，形成項目部崗位職業(yè)發(fā)展通道設計方案51成為項目經(jīng)理具備全面的項目管理能力和必要的專業(yè)知識。協(xié)調項目各項資源，帶領項目團隊成員達成項目目標。成為工程技術丏家專精于工程技術領域工作，并能開拓創(chuàng)新，推動企業(yè)技術發(fā)展。專家常常為多個項目服務，在該項目業(yè)務范圍內(nèi)接受項目經(jīng)理領導。向企業(yè)管理方向發(fā)展具備大局觀和良好的管理能力、專業(yè)基礎。作為企業(yè)管理者對項目實施服務支持和監(jiān)控，提升企業(yè)經(jīng)營業(yè)績。BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”基于新職位序列的崗位薪酬體系將沿用原有的薪酬結構，但定薪基礎發(fā)生變化基本工資能級津貼項目獎金其他福利基于項目中的職級基于項目規(guī)模和項目中的職級基于項目和個人業(yè)績表現(xiàn)基于項目管理人員個人的專業(yè)職級現(xiàn)有項目薪酬結構建議項目薪酬結構基本工資能級津貼項目獎金其他福利基于項目和個人業(yè)績表現(xiàn)1建議項目薪酬結構與項目規(guī)模脫鉤，基本工資和能級津貼均和丏業(yè)職級掛鉤，也就是與能力水平掛鉤。2基本工資每個丏業(yè)職級固定，職級津貼分多檔浮動。52BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”建議項目薪酬水平在現(xiàn)有基礎上先上升一部分，以吸引員工提升自身素質適應總承包管理需求P1P1P2P3P4P5P6P7薪酬專業(yè)職級P1P2P3P4P5P6P7能級津貼每級劃分多個薪檔，可根據(jù)業(yè)績考核結果和專業(yè)資質等因素進行調整。為體現(xiàn)薪檔激勵作用，職級越高薪檔跨度越大。上下職級之間薪檔有小幅重疊，以體現(xiàn)勝任力差異之外的績效因素。能級津貼基本工資P2P3P4P5P6P753BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”（6）走動作業(yè)員工作業(yè)姿態(tài)符合多工序操作的要求一邊走動，一邊進行加工動作。54BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”（7）設備小型化大型設備適合處理大量工作，但容易積壓在制品，使生產(chǎn)流動不暢。多品種小批量的市場需求要求生產(chǎn)細流快速，以提高彈性應對變化。所以，設備小型化是必然趨勢，只要質量穩(wěn)定、故障率低易維護，不必單純追求高速度。55BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”（8）生產(chǎn)線U形化IO一致原則12341234空手浪費INPUTOUTPUTINPUTOUTPUT生產(chǎn)投入點與完成品取出點盡可能靠近，以避免作業(yè)返程造成的時間和體力浪費。IO一致原則同樣適用于設備布置，亦可節(jié)省空間占用。56BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”建立流線化生產(chǎn)的管理體系JIT首先是一種思想，其次才是一種技術，活用JIT思想改善傳統(tǒng)生產(chǎn)形態(tài)、提高生產(chǎn)效益是我們學習的根本目的。思想活用JUSTINTIME57BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”通過精益建造無縫銜接的準時化砼澆筑各環(huán)節(jié)的管理，使項目進度明顯加快，無效浪費明顯減少，從而使項目效益得到提高。案例拉動式JIT施工管理砼澆筑各環(huán)節(jié)無縫銜接的JIT施工管理吊至指定倉號上方吊罐就位纜機就位時間為25分鐘卸料至倉號時間為30秒返回和樓拌合樓時間45分鐘時間3分鐘拌和樓拌制砼砼運輸車就位時間5分鐘拉遮陽蓬時間為15秒砼運輸車至卸料平臺卸料砼運輸車出拌和樓時間5分鐘時間1分鐘時間25分鐘58BESTOPERATIONPRACTICES“BRINGINGWORLDCLASSEXECUTION”對于建筑企業(yè)而言，最具挑戰(zhàn)性的經(jīng)營問題是如何實現(xiàn)向整條供應鏈上的聯(lián)盟企業(yè)輸出精益管理現(xiàn)在及未來建筑企