摘要隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械設(shè)備的可靠性、可用性、可維修性與安全性的問題日益突出，從而促進(jìn)了人們對(duì)機(jī)械設(shè)備故障機(jī)理及診斷技術(shù)的研究。汽輪發(fā)電機(jī)組是電力生產(chǎn)的重要設(shè)備，由于其設(shè)備結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和運(yùn)行環(huán)境的特殊性，汽輪發(fā)電機(jī)組的故障率部低，而且故障危害性也很大。汽輪機(jī)作為火力發(fā)電中的重要機(jī)組部件，安全穩(wěn)定運(yùn)行是電廠維護(hù)部門的工作重點(diǎn)，加強(qiáng)電廠汽輪機(jī)常見故障分析與排除的學(xué)習(xí)，提高電廠維修能力是發(fā)電廠維護(hù)部門現(xiàn)階段的首要任務(wù)。關(guān)鍵詞汽輪機(jī)檢修燃?xì)廨啓C(jī)1緒論111汽輪機(jī)簡(jiǎn)介112汽輪機(jī)的作用及分類1121汽輪機(jī)的作用1122汽輪機(jī)的分類12掌握工作中的安全注意事項(xiàng)221檢修前注意事項(xiàng)222燃機(jī)操作注意事項(xiàng)223燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)操作規(guī)定224防止燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)生二次燃燒事故措施33汽輪機(jī)檢修431汽輪機(jī)的工作原理432汽輪機(jī)檢修準(zhǔn)備433檢修階段54燃汽輪機(jī)檢修841燃?xì)廨啓C(jī)的工作原理842燃?xì)廨啓C(jī)檢修的重要性1043燃?xì)廨啓C(jī)的檢修方法105結(jié)論1551致謝1552參考文獻(xiàn)151緒論11汽輪機(jī)簡(jiǎn)介汽輪機(jī)是以水蒸氣為工質(zhì)，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的外燃高速旋轉(zhuǎn)式原動(dòng)機(jī)。它具有單機(jī)功率大、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、單位功率制造成本低和使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。汽輪機(jī)是現(xiàn)代化國(guó)家中重要的動(dòng)力機(jī)械設(shè)備。汽輪機(jī)設(shè)備是火電廠的三大主要設(shè)備之一，汽輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)包括汽輪機(jī)本體、調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)、輔助設(shè)備及熱力系統(tǒng)等。汽輪機(jī)本體是由汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分（轉(zhuǎn)子）和固定部分（靜子）組成，調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)主要包括調(diào)節(jié)氣閥、調(diào)速器、調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、主油泵、油箱、安全保護(hù)裝置等；輔助設(shè)備主要包括凝汽器、抽氣器、高低壓加熱器、除氧器、給水泵、凝結(jié)水泵、凝升泵、循環(huán)水泵等；熱力系統(tǒng)主要指主蒸汽系統(tǒng)、再熱蒸汽系統(tǒng)、旁路系統(tǒng)、凝汽系統(tǒng)、給水回?zé)嵯到y(tǒng)、給水除氧系統(tǒng)等。汽輪機(jī)是現(xiàn)代火力發(fā)電廠應(yīng)用最廣泛的動(dòng)力機(jī)械，并且通常在高溫、高壓和高轉(zhuǎn)速的條件下工作，是一種較為精密的重型機(jī)械。它的制造和發(fā)展涉及到許多工業(yè)部門和科學(xué)領(lǐng)域，如高強(qiáng)度耐熱合金鋼的研制，優(yōu)質(zhì)的大型鍛鑄件的供應(yīng)，高效長(zhǎng)葉片的設(shè)計(jì)和研制，在加工制造中，新工藝新技術(shù)的應(yīng)用等。因此，汽輪機(jī)制造業(yè)的發(fā)展是反映國(guó)家工業(yè)技術(shù)發(fā)展水平的標(biāo)志之一。目前，我國(guó)的汽輪機(jī)制造業(yè)還比較落后，還需要繼續(xù)努力發(fā)展，將我國(guó)的汽輪機(jī)設(shè)計(jì)、制造水平提高上去。12汽輪機(jī)的作用及分類121汽輪機(jī)的作用汽輪機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動(dòng)機(jī)，也可直接驅(qū)動(dòng)各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要。汽輪機(jī)通常在高溫高壓及高轉(zhuǎn)速的條件下工作，是一種較為精密的重型機(jī)械，一般須與鍋爐（或其他蒸汽發(fā)生器）、發(fā)電機(jī)或其他被驅(qū)動(dòng)機(jī)械以及凝汽器、加熱器、泵等組成成套設(shè)備，一起協(xié)調(diào)配合工作。122汽輪機(jī)的分類按工作原理分類沖動(dòng)式汽輪機(jī)主要由沖動(dòng)級(jí)組成，蒸汽主要在噴嘴葉柵（或靜葉柵）中膨脹，在動(dòng)葉柵中只有少量膨脹。反動(dòng)式汽輪機(jī)主要由反動(dòng)級(jí)組成，蒸汽在噴嘴葉柵（或靜葉柵）和動(dòng)葉柵中都進(jìn)行膨脹，且膨脹程度相同按熱力特性分凝汽式汽輪機(jī)蒸汽在汽輪機(jī)中膨脹作功后，進(jìn)入高度真空狀態(tài)下的凝汽器，凝結(jié)成水。背壓式汽輪機(jī)排汽壓力高于大氣壓力，直接用于供熱，無凝汽器。調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)從汽輪機(jī)中間某幾級(jí)后抽出一定參數(shù)、一定流量的蒸汽在規(guī)定的壓力下）對(duì)外供熱，其余排汽仍排入凝汽器。根據(jù)供熱需要，有一次調(diào)整抽汽和二次抽汽之分。中間再熱式汽輪機(jī)蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹作功過程中被引出，再次加熱后返回汽輪機(jī)繼續(xù)膨脹作功。2掌握工作中的安全注意事項(xiàng)電廠是一個(gè)關(guān)系到民生的部門，具有一定的危險(xiǎn)性，很多細(xì)節(jié)的不注意都會(huì)造成人身傷害，重則導(dǎo)致電廠停機(jī)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成重大影響。所以在電廠從事工作的每一個(gè)員工都要嚴(yán)格的遵守相關(guān)規(guī)程和制度，對(duì)工作負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)。21檢修前注意事項(xiàng)（1）汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)在開始檢修之前，應(yīng)用閥門與蒸汽母管、供熱管道、抽汽系統(tǒng)等、燃?xì)廨啓C(jī)的燃料（油或天然氣）管道隔斷，閥門應(yīng)上鎖并掛上安全標(biāo)示牌。還應(yīng)將電動(dòng)閥門的電源、氣動(dòng)閥門的氣源切斷，并掛安全標(biāo)示牌。疏水系統(tǒng)應(yīng)可靠地隔絕。檢修工作負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查汽輪機(jī)前蒸汽管內(nèi)、燃?xì)廨啓C(jī)前管道內(nèi)確無壓力后，放可允許工作人員進(jìn)行工作。（2）汽輪機(jī)經(jīng)過相關(guān)部門批準(zhǔn)并得到運(yùn)行值班負(fù)責(zé)人的同意后，才允許在運(yùn)行中的汽輪機(jī)上進(jìn)行下列調(diào)整和檢修工作。（3）在汽輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)或油系統(tǒng)上進(jìn)行調(diào)整工作（例如調(diào)整油壓，調(diào)整主、輔同步器，校正調(diào)速系統(tǒng)連桿長(zhǎng)度等）時(shí)，應(yīng)盡可能在空負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行。（4）在內(nèi)部有壓力的狀況下，緊閥門的盤根或在水、油或蒸汽管道上裝卡子以消除輕微的泄漏。（5）以上工作應(yīng)指定熟練人員擔(dān)任，并在工作負(fù)責(zé)人親自指導(dǎo)下進(jìn)行。22燃機(jī)操作注意事項(xiàng)（1）燃燒重油的燃?xì)廨啓C(jī)開機(jī)前，應(yīng)對(duì)重油系統(tǒng)打油循環(huán)以滿足重油溫度的要求。（2）重油系統(tǒng)打油循環(huán)時(shí)，應(yīng)注意重油截止閥是否打開、重油截止閥前后壓力是否正常。（3）當(dāng)燃燒重油燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)生跳機(jī)時(shí)，應(yīng)用輕油（0柴油）對(duì)機(jī)組進(jìn)行清吹，直到重油被吹凈為止。23燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)操作規(guī)定為了防止燃機(jī)大軸彎曲，機(jī)組水洗、停止轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)（停盤車）和強(qiáng)制冷卻等操作時(shí)作如下規(guī)定（1）機(jī)組輪機(jī)溫度達(dá)到制造商或運(yùn)行規(guī)程規(guī)定時(shí)，方可停盤車。（2）機(jī)組在停機(jī)過程中進(jìn)入盤車狀態(tài)后，檢查輪機(jī)間的門應(yīng)全部關(guān)閉，檢查排氣支架冷卻風(fēng)機(jī)和輪機(jī)間冷卻風(fēng)機(jī)均應(yīng)停用；停機(jī)后，不準(zhǔn)手動(dòng)開出輪機(jī)間冷卻風(fēng)機(jī)進(jìn)行冷卻；若輪機(jī)間內(nèi)設(shè)備需要進(jìn)行檢修時(shí)，輪機(jī)間外門盡量少看，防止出現(xiàn)大軸彎曲的故障。（3）機(jī)組在停機(jī)過程中處在盤車狀態(tài)時(shí)，不得過早改為高速盤車對(duì)機(jī)組進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。（4）為防止大軸和葉輪內(nèi)部溫差過大，應(yīng)按制造商規(guī)定投用高速盤車。（5）若機(jī)組水洗結(jié)束后需停機(jī)進(jìn)行檢修工作，應(yīng)按制造商或運(yùn)行規(guī)程的規(guī)定，（6）在水洗結(jié)束后維持一定時(shí)間的盤車后方可停機(jī)。（7）機(jī)組通過強(qiáng)制冷卻或水洗冷卻而停盤車，檢修工作結(jié)束后需機(jī)組再次啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)按制造商或運(yùn)行規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行操作。（8）發(fā)電機(jī)沖氫時(shí)，機(jī)組不準(zhǔn)投用盤車，機(jī)組應(yīng)處在靜止?fàn)顟B(tài)。（9）機(jī)組如在盤策劃狀態(tài)時(shí)發(fā)生故障，待故障解決后方可再次投用盤車；若發(fā)生大軸彎曲，盤車裝置投用不上時(shí)，應(yīng)按制造商規(guī)定或待到至少48H后方可投盤車。24防止燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)生二次燃燒事故措施（1）燃機(jī)每次點(diǎn)火時(shí)，都應(yīng)觀察流量分配器各個(gè)輸油點(diǎn)的壓力是否一致。發(fā)現(xiàn)壓力有超過偏差，應(yīng)及時(shí)消除，以保證每個(gè)止回閥處于正常工況。（2）機(jī)組在清吹、打油循環(huán)以及停機(jī)熄火后，應(yīng)檢查啟動(dòng)失敗排放閥，特別是燃燒室底部的排放閥，不應(yīng)有油流出。如有油流出，應(yīng)消除缺陷，否則禁止點(diǎn)火。（3）在機(jī)組每次水洗時(shí)和機(jī)組每次點(diǎn)火失敗時(shí)，都應(yīng)觀察排放閥有否獨(dú)塞現(xiàn)象。若有獨(dú)塞，應(yīng)及時(shí)消除。（4）在機(jī)組停機(jī)后，應(yīng)經(jīng)常觀察煙囪有否冒煙。按運(yùn)行規(guī)程要求，在一定時(shí)間內(nèi)，仍應(yīng)記錄機(jī)組的輪機(jī)溫度及排氣溫度，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)采取關(guān)閉燃料出口總閥、開高速盤車進(jìn)行吹掃處理，及時(shí)查明原因并消除缺陷。3汽輪機(jī)檢修31汽輪機(jī)的工作原理汽輪機(jī)是利用蒸汽做功的一種旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械，它可將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為汽輪機(jī)軸的回轉(zhuǎn)機(jī)械能在汽輪機(jī)中,蒸汽在噴嘴中發(fā)生膨脹，因而汽壓，汽溫降低，速度增加，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能。然后蒸汽流從噴嘴流出，以高速度噴射到葉片上，高速汽流流經(jīng)動(dòng)葉片組時(shí)，由于汽流方向改變，產(chǎn)生了對(duì)葉片的沖動(dòng)力，推動(dòng)葉輪2旋轉(zhuǎn)做功，葉輪帶動(dòng)汽輪機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成了蒸汽的熱能到軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能的轉(zhuǎn)變。32汽輪機(jī)檢修準(zhǔn)備按照檢修規(guī)模和停用時(shí)間將機(jī)組檢修劃分為A級(jí)檢修對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組進(jìn)行全面的解體檢查和修理，屬于機(jī)組性能恢復(fù)性檢修。B級(jí)檢修針對(duì)機(jī)組存在的問題，對(duì)某些設(shè)備有針對(duì)性地進(jìn)行解體檢查和修理，屬于部分設(shè)備性能恢復(fù)性檢修。經(jīng)過評(píng)估，可以有針對(duì)性地實(shí)施部分A級(jí)檢修項(xiàng)目或定期滾動(dòng)檢修項(xiàng)目。C級(jí)檢修根據(jù)設(shè)備的磨損、老化規(guī)律，有重點(diǎn)地對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢查、評(píng)估、修理和清掃，屬于消缺性檢修。根據(jù)設(shè)備狀況可以實(shí)施部分A級(jí)檢修項(xiàng)目或定期滾動(dòng)檢修項(xiàng)目。D級(jí)檢修在機(jī)組運(yùn)行狀況良好的情況下，根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)對(duì)主要附屬系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行的消缺?？梢园才挪糠諧級(jí)檢修項(xiàng)目。發(fā)電廠設(shè)備檢修從計(jì)劃?rùn)z修、預(yù)防性定期檢修、優(yōu)化檢修、狀態(tài)檢修四個(gè)階段，但是由于汽輪機(jī)作為高溫高壓高轉(zhuǎn)速的主機(jī)，目前比較多的電廠還沿用了預(yù)防性的定期檢修模式。33檢修階段本部分主要針對(duì)汽輪機(jī)解體后部件的清掃、間隙測(cè)量調(diào)整、軸瓦檢修、缺陷處理、金屬檢驗(yàn)等內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)。（1）檢修階段主要的檢修工序和內(nèi)容（2）汽輪機(jī)部件清掃（3）汽缸清掃的主要內(nèi)容汽缸結(jié)合面、隔板套及汽封套的定位凸臺(tái)和凹槽應(yīng)用刮刀、細(xì)砂布和電動(dòng)鋼絲輪進(jìn)行清掃。用鋼絲刷清除汽缸、隔板套、汽封套的內(nèi)表面，并用壓縮空氣吹掃干凈。內(nèi)外表面指定清掃的部位要用角相進(jìn)行打磨，直到露出金屬光澤。汽缸結(jié)合面螺栓孔、法蘭螺栓孔、定位銷孔要用絲錐進(jìn)行絲扣的修復(fù)和清掃，最后用壓縮空氣清掃干凈。在過扣前在螺紋部位噴螺栓松動(dòng)劑。部件清掃1、汽缸、隔板套、汽封套清掃。2、隔板、轉(zhuǎn)子清掃。3、緊固件清掃4、軸瓦清掃。汽缸檢修1、汽缸缺陷處理。2、汽缸合缸檢查。3、汽缸定位鍵和支撐檢修。4、隔板、汽封（套）檢修5、滑銷系統(tǒng)檢修。軸瓦檢修檢修1、轉(zhuǎn)子缺陷處理。2、葉片補(bǔ)焊。3、幾何尺寸檢查。轉(zhuǎn)子檢修檢修1、軸瓦缺陷處理。2、軸瓦幾何尺寸測(cè)量。3、推力瓦檢修。4、擋油環(huán)檢修。1、缺陷處理。2、長(zhǎng)度測(cè)量。3、墊圈檢修。緊固件檢修檢修1、汽缸、隔板（套）、汽封體檢驗(yàn)2、緊固件檢驗(yàn)。3、軸瓦檢驗(yàn)。4、轉(zhuǎn)子檢驗(yàn)。金屬檢驗(yàn)（4）汽缸清掃中應(yīng)注意的事項(xiàng)清掃汽缸使用的刮刀應(yīng)使用未淬硬的鋼質(zhì)材料。汽缸結(jié)合面在使用刮刀進(jìn)行修理時(shí)，應(yīng)沿結(jié)合面周邊方向縱向進(jìn)行，不允許有汽缸外側(cè)向里側(cè)橫向刮削，以免損壞結(jié)合面的嚴(yán)密性。（5）轉(zhuǎn)子、隔板清掃轉(zhuǎn)子和隔板主要是清掃通流部分，目前主要的清掃方法有人工清掃使用砂紙、電動(dòng)鋼絲輪、銼刀、刮刀等人工進(jìn)行清理，該方法需要投入大量的人力，清掃時(shí)間也比較長(zhǎng)。噴砂清掃該方法在很多電廠使用，目前應(yīng)用比較廣泛。但是需要專用場(chǎng)地，工作量比較大。A需要制作噴沙設(shè)備。B工作場(chǎng)地需要搭設(shè)密閉的帳篷，內(nèi)部還要搭設(shè)腳手架。C轉(zhuǎn)子支架必須可靠密封，防止沙塵進(jìn)入軸頸與滾輪之間。D為保證轉(zhuǎn)子除垢的質(zhì)量，砂子使用氧化鋁，粒度應(yīng)為100120目，風(fēng)壓控制在0506MPA。E噴沙時(shí)要先噴隔板，在此階段調(diào)整風(fēng)量，保證既不傷葉片又能清除垢物。F噴沙后要逐個(gè)葉片檢查是否有打出的缺口、彎曲或小坑，如有要進(jìn)行修復(fù)，缺口可以磨成圓弧狀。高壓水清掃由于該方法操作簡(jiǎn)單、對(duì)隔板和轉(zhuǎn)子的損傷較小，目前正在普及。一般需要專業(yè)的清洗公司。（6）隔板、汽封洼窩中心補(bǔ)償量的測(cè)量測(cè)量方法主要是針對(duì)一些汽缸剛性比較差的低壓缸，在檢修階段要測(cè)量汽缸在半缸狀態(tài)和全實(shí)缸狀態(tài)下隔板、汽封洼窩中心在垂直方向上的變化量，在通流間隙調(diào)整時(shí)要利用該數(shù)據(jù)對(duì)徑向間隙進(jìn)行補(bǔ)償。A激光準(zhǔn)值儀測(cè)量。B拉鋼絲測(cè)量。（7）可傾瓦現(xiàn)場(chǎng)刮研工藝制作假軸假軸的直徑等于軸頸直徑加上軸承的標(biāo)準(zhǔn)間隙值，要求假軸的表面光滑，橢圓度和不柱度要求小于002MM。單獨(dú)的瓦塊用涂紅丹粉的方法在假軸上檢查接觸情況。對(duì)瓦塊烏金進(jìn)行修刮，保證接觸面積達(dá)到80以上，切接觸均勻。禁止利用軸頸直接檢查瓦塊的曲率并按此進(jìn)行修刮。（8）緊固件檢修A螺栓檢查修理螺栓外觀檢查。主要檢查彎曲、裂紋、羅紋的損傷和變形。損壞螺栓的更換和試裝損傷螺紋的修復(fù)測(cè)量螺栓長(zhǎng)度，并將測(cè)量結(jié)果交給金屬部門。B斷裂或取不出的螺栓處理辦法焊接加長(zhǎng)桿取出磁力鉆鉆孔取出C汽缸螺栓螺紋損壞的處理方法修復(fù)螺紋絲扣的方法該方法適用于螺紋絲扣損傷輕微，而且是局部損傷的情況。加長(zhǎng)螺栓的方法如果螺紋上部的絲扣損壞比較嚴(yán)重時(shí)可以采用這種方法，一般是重新加工螺栓，使螺栓下部的螺紋能完全擰入汽缸的螺紋中。擴(kuò)孔的方法在螺紋損傷嚴(yán)重的情況下采用該方法。重新擴(kuò)大螺紋孔并進(jìn)行攻絲，螺栓需要重新加工成一頭大的非標(biāo)準(zhǔn)螺栓。但該螺栓在記錄上應(yīng)標(biāo)注，防止下次檢修扣缸采用先扣缸后穿螺栓方法時(shí)的返工。（9）金屬檢驗(yàn)A汽缸汽缸表面硬度檢查汽缸應(yīng)力集中部位著色檢驗(yàn)補(bǔ)焊部位著色檢驗(yàn)或超聲波檢驗(yàn)高溫合金部件光譜檢驗(yàn)B轉(zhuǎn)子檢查轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片頻率檢查轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片著色檢驗(yàn)轉(zhuǎn)子葉輪面和葉輪鍵槽超聲波或著色檢驗(yàn)轉(zhuǎn)子中心孔探傷C緊固件檢查螺栓著色檢驗(yàn)、硬度檢驗(yàn)、磁粉探傷、超聲波探傷、金相分析、長(zhǎng)度測(cè)量。螺母硬度檢驗(yàn)。D軸承檢查烏金著色檢驗(yàn)烏金超聲波探傷4燃汽輪機(jī)檢修41燃?xì)廨啓C(jī)的工作原理燃?xì)廨啓C(jī)是內(nèi)燃式的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械，它綜合了內(nèi)燃機(jī)（其中也包含柴油機(jī)）和蒸汽輪機(jī)雙方的優(yōu)點(diǎn)且避免了兩者的缺點(diǎn)，所以它是一種新型的動(dòng)力機(jī)械。內(nèi)燃機(jī)和柴油機(jī)是內(nèi)燃式的動(dòng)力機(jī)械，但它是往復(fù)式的，所以運(yùn)行時(shí)振動(dòng)很大。盡管內(nèi)燃機(jī)和柴油機(jī)的熱效率較高，但單機(jī)功率較小，且極難實(shí)現(xiàn)大型化，運(yùn)行時(shí)價(jià)格昂貴的潤(rùn)滑油的消耗量較大，維修費(fèi)用又較高且維修后的出力總比新機(jī)時(shí)低，單位功率的金屬消耗量也較大，所以只能應(yīng)用在對(duì)功率要求較小的汽車及中小型船舶等運(yùn)輸工具上。蒸汽輪機(jī)是外燃的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械，運(yùn)行平穩(wěn)且振動(dòng)較小，也可以較容易地大型化。但由于是外燃式的，運(yùn)行時(shí)必須配備體積龐大的冷凝器、鍋爐本體及煤處理設(shè)備等附屬設(shè)備，所以占地面積很大且排煙造成的污染很嚴(yán)重，運(yùn)行時(shí)鍋爐給水和冷卻水的消耗量很大，單位功率金屬的消耗量也很大。燃?xì)廨啓C(jī)是內(nèi)燃的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械，運(yùn)行平穩(wěn)且振動(dòng)較小，也不需要體積龐大的冷凝器、鍋爐本體及煤處理等附屬設(shè)備，占地較小，水的消耗量也很少，而且排氣造成的污染也輕，也能較容易地實(shí)現(xiàn)大型化，單位功率的金屬消耗量是三種動(dòng)力設(shè)備中最少的，所以發(fā)展極其迅速，應(yīng)用的場(chǎng)合也越來越廣。由圖可知，空氣由壓氣機(jī)的入口處進(jìn)入壓氣機(jī)，經(jīng)過壓縮提高壓力后排入燃燒室，與進(jìn)入燃燒室的燃料混合燃燒，提高燃燒所產(chǎn)生燃?xì)獾臏囟群筮M(jìn)入透平，高溫、高壓的燃?xì)庠谕钙嚼锱蛎?，將燃?xì)獾臒崮芎蛪毫δ芟绒D(zhuǎn)變成燃?xì)飧咚龠\(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，隨后再進(jìn)一步轉(zhuǎn)變成機(jī)械功。大約的機(jī)械功用來拖動(dòng)壓氣機(jī)，以提高空氣的壓力，維持燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行，另外所剩的約的機(jī)械功對(duì)外輸出，以驅(qū)動(dòng)其他的機(jī)械或驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電力。對(duì)航空燃?xì)廨啓C(jī)來說，高溫、高壓的燃?xì)庠谕钙嚼锱蛎浰a(chǎn)生的機(jī)械功僅夠用來驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)，以提供維持機(jī)組運(yùn)行所需的高壓空氣；燃?xì)庵袥]有轉(zhuǎn)變成機(jī)械功的那部分熱能和壓力能轉(zhuǎn)變成燃?xì)飧咚龠\(yùn)動(dòng)的動(dòng)能從透平的尾噴管向外高速噴出，以產(chǎn)生推動(dòng)飛機(jī)或其他飛行器向前飛行的推力。從嚴(yán)格的意義上來說，圖僅是發(fā)電用或機(jī)械拖動(dòng)用燃?xì)廨啓C(jī)的工作原理圖，如果是航空燃?xì)廨啓C(jī)，圖中的負(fù)荷就不存在了。42燃?xì)廨啓C(jī)檢修的重要性隨著燃?xì)廨啓C(jī)廣泛應(yīng)用，燃?xì)廨啓C(jī)的檢修也就很自然地越來越受到人們的關(guān)注。盡管燃?xì)廨啓C(jī)的工質(zhì)的工作壓力不是很高，基本上在30BAR之內(nèi)，但其工質(zhì)的溫度很高，E型技術(shù)燃?xì)廨啓C(jī)的進(jìn)氣溫度為1100，而G型、H型技術(shù)燃?xì)廨啓C(jī)的進(jìn)氣溫度為1430左右；并且是高速旋轉(zhuǎn)式機(jī)械。在此條件下工作的燃?xì)廨啓C(jī)除了必須加強(qiáng)日常的運(yùn)行維護(hù)之外，還必須定期進(jìn)行檢修，以確保機(jī)組能安全的運(yùn)行。燃?xì)廨啓C(jī)的燃料，可以是天然氣，也可以是輕油、重油或者原油，甚至是低熱值煤氣。根據(jù)所用燃料的不同，燃?xì)廨啓C(jī)的維護(hù)和定期檢修的內(nèi)容和工作量也不同。由于燃?xì)廨啓C(jī)的工作溫度很高，又是高速旋轉(zhuǎn)式機(jī)械，其工作條件是相當(dāng)惡劣的，盡管在燃燒系統(tǒng)和熱通道部件的選材、加工工藝、涂層及冷卻等等諸多方面采取了很多抗高溫的措施，但在燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行中仍不時(shí)發(fā)生因高溫而引發(fā)的各種事故，所以對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的定期檢修規(guī)定了明確且嚴(yán)格的時(shí)間周期和具體的檢修內(nèi)容，要嚴(yán)格按照燃?xì)廨啓C(jī)制造廠商提供的技術(shù)文件和有關(guān)的規(guī)范要求進(jìn)行施工，以期通過檢修解決機(jī)組運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問題和雖沒有發(fā)現(xiàn)但已存在的威脅機(jī)組安全運(yùn)行的隱患，確保機(jī)組的安全運(yùn)行。同時(shí)，合理而科學(xué)的檢修還可以延長(zhǎng)燃?xì)廨啓C(jī)各零部件的使用壽命，提高燃機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。43燃?xì)廨啓C(jī)的檢修方法（1）檢修前的準(zhǔn)備工作對(duì)電廠來說，檢修工作是項(xiàng)很重要的工作，所以在開始施工之前，有大量的準(zhǔn)備工作要完成，只有各項(xiàng)準(zhǔn)備工作都完成之后才可以進(jìn)行施工，這不僅涉及到檢修工作的順利進(jìn)行，也涉及到檢修工作的質(zhì)量，也就是涉及到機(jī)組是否能安全運(yùn)行并達(dá)到預(yù)期的提高出力和熱效率的目的。檢修前的準(zhǔn)備工作大概有以下幾個(gè)方面。A監(jiān)理單位和檢修隊(duì)伍的確定有的燃?xì)廨啓C(jī)電廠，已運(yùn)行多年，經(jīng)過了多次檢修，且自己廠里具有較雄厚的熟悉運(yùn)行和檢修方面的技術(shù)人員，在此情況下，可以由本廠的有關(guān)技術(shù)人員擔(dān)任檢修的監(jiān)理工作，而不必外聘監(jiān)理單位。但有些燃?xì)廨啓C(jī)電廠由于運(yùn)行時(shí)間較短，檢修的次數(shù)較少，或由于自己電廠的技術(shù)力量比較薄弱，沒有能力承擔(dān)起監(jiān)理工作，在此情況下，就需要外聘有資格更要有能力的監(jiān)理單位，承擔(dān)起檢修中的監(jiān)理工作。B備品備件的準(zhǔn)備備品備件的準(zhǔn)備工作是一項(xiàng)非常復(fù)雜而仔細(xì)的工作，其工作量是非常巨大的，特別是對(duì)備品備件進(jìn)口的情況。因?yàn)槿細(xì)廨啓C(jī)的備件跟國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)的備件是完全不一樣的，國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)的備件只要標(biāo)明備件的名稱和材料就可以了，而燃?xì)廨啓C(jī)的備件是完全用代號(hào)表示的，所以定購(gòu)燃?xì)廨啓C(jī)備件時(shí)必須報(bào)出該備件的代號(hào)才可以。為了準(zhǔn)備檢修所用的備件，必須要根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)制造廠商所提供的檢修資料，按部套查找出所定購(gòu)備件的代號(hào)，凡是檢修時(shí)要拆卸到的部套都要查找，拆卸過程中可能損壞的零件都要提出一定數(shù)量的備件。所提備件的數(shù)量是非常重要的，從檢修人員的角度出發(fā)，備件越多越好，這樣就沒有了缺少備件而影響檢修進(jìn)度的后顧之憂，但備品備件的費(fèi)用又占總檢修費(fèi)用的絕大部分，備件越多檢修的總費(fèi)用就越高。C專用工具的準(zhǔn)備目前國(guó)內(nèi)運(yùn)行的燃?xì)廨啓C(jī)幾乎毫無例外的是西方國(guó)家生產(chǎn)的或跟西方國(guó)家合作國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的，無論哪一種都是按英制生產(chǎn)的，所有的緊固件都是英制的，所以在拆卸和復(fù)裝的過程中要用到大量的、各種尺寸的英制工具，如各種規(guī)格的重型和輕型的英制棘輪扳手、各種規(guī)格的英制套筒扳手、各種規(guī)格的英制梅花扳手、各種規(guī)格的英制開口扳手等等，此外，由于燃?xì)廨啓C(jī)是高溫旋轉(zhuǎn)件，還要用到各種規(guī)格的英制敲擊扳手及各種規(guī)格的英制力矩扳手，這些工具在開工之前必須全部準(zhǔn)備好，因?yàn)橹灰_始工作就要用到這些工具的。此外一些內(nèi)徑千分尺、外徑千分尺、深度千分尺、鋼皮尺、千分表、壓力表等也要用到，也應(yīng)備齊。近來有些人在拆卸螺栓連接件時(shí)采用液力扳手，對(duì)此作者認(rèn)為慎用為妙，使用液力扳手，拆卸時(shí)固然省力不少，但拆卸時(shí)操作者卻心中無數(shù)，因?yàn)槭褂靡毫Π馐植鹦兜慕Y(jié)果無非是將螺栓拆下來，或者是在螺栓咬死的情況下將螺栓擰斷，如果發(fā)生后面這種情況，為了將斷螺栓取出來，要花費(fèi)大量的精力和時(shí)間，特別是垂直法蘭面上的在絲螺栓，必須將斷螺栓拆出來才可以起吊氣缸，這是難度相當(dāng)大的工作。D技術(shù)準(zhǔn)備檢修的技術(shù)準(zhǔn)備主要是指檢修隊(duì)伍的詳細(xì)的施工方案，也就是通常所說的檢修規(guī)程。檢修隊(duì)伍方應(yīng)在檢修開工前的一定時(shí)間之前向監(jiān)理方提供可操作的、詳細(xì)的施工方案，即檢修的規(guī)程，供監(jiān)理方和業(yè)主方審查。檢修規(guī)程要詳細(xì)而明了，每一步驟都要有詳細(xì)的說明，說明該步驟的目的、技術(shù)要點(diǎn)、注意事項(xiàng)和操作要領(lǐng)等，可以說完善而正確的檢修規(guī)程是檢修工作的技術(shù)保障。監(jiān)理方和業(yè)主方在收到檢修方提供的檢修規(guī)格之后必須組織有關(guān)的技術(shù)人員進(jìn)行認(rèn)真而仔細(xì)的逐條逐項(xiàng)的審查，對(duì)于規(guī)程中不清楚的或認(rèn)為不妥之處，要求檢修方進(jìn)行詳細(xì)的說明或修改，只有審查通過之后，方可考慮開始檢修；如果檢修規(guī)程沒有通過監(jiān)理方和業(yè)主方的認(rèn)可，必須重新修改檢修規(guī)程，將修改完善后的規(guī)程重新提交監(jiān)理方和業(yè)主方審查，直到監(jiān)理方和業(yè)主方認(rèn)可檢修方的檢修規(guī)程之后，才可以考慮開始檢修。需要特別提醒監(jiān)理方和業(yè)主方注意的是，如果檢修方連一份完善而正確的檢修規(guī)程都提供不出的話，就應(yīng)該重新審查檢修方的技術(shù)素質(zhì)了。為此作者建議，在進(jìn)行檢修隊(duì)伍招標(biāo)時(shí)，應(yīng)要求投標(biāo)者在提交標(biāo)書的同時(shí)也要提交檢修規(guī)程，同時(shí)審查每個(gè)投標(biāo)者的標(biāo)書和檢修規(guī)程，對(duì)于那些檢修規(guī)程不合格的投標(biāo)者，無論其標(biāo)書如何，預(yù)先就予以剔除，這樣選出的中標(biāo)者技術(shù)素質(zhì)就有保障，就可以避免只看標(biāo)書而不看其檢修規(guī)程而選出的中標(biāo)者因技術(shù)素質(zhì)不符合要求而造成的尷尬事情了。（2）檢修過程中的注意事項(xiàng)在上述諸項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成之后，就可以開始檢修工作了。因?yàn)闄z修工作是一項(xiàng)很重要的工作，不是由電廠自己作主就可以決定的事情，所以必須特別慎重。因?yàn)橐坏Q定了開工日期，機(jī)組就要退出運(yùn)行，而機(jī)組要退出運(yùn)行，必須征得地區(qū)電調(diào)部門的批準(zhǔn)，所以對(duì)開工檢修的日期必須非常慎重。在某些特殊情況下，可以允許在備品備件雖沒有完全到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，但已確認(rèn)了備品備件到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間并能保證不耽誤更換需求時(shí)也可以開始檢修工作，以便避開多雨的季節(jié)，保證檢修工作的順利進(jìn)行。A拆卸前的對(duì)中檢查將檢查的結(jié)果記錄在有關(guān)的表格中，并且跟燃?xì)廨啓C(jī)制造廠商提供的安裝規(guī)程中的對(duì)中要求、機(jī)組安裝時(shí)的原始對(duì)中記錄或上次檢修時(shí)最后復(fù)裝時(shí)的對(duì)中記錄進(jìn)行比較，如果出入不大，甚至基本符合且停運(yùn)前振動(dòng)又不大時(shí)，就不存在什么問題了，復(fù)裝時(shí)按拆卸時(shí)的記錄進(jìn)行對(duì)中就可以了；如果出人較大，而停運(yùn)前機(jī)組運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)又不大時(shí)，就要引起高度關(guān)注，應(yīng)特別慎重的對(duì)待了。因?yàn)橥＿\(yùn)前機(jī)組運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)不大，說明對(duì)中情況是良好的，而拆卸前檢查時(shí)又發(fā)現(xiàn)對(duì)中狀況是不好的，就要認(rèn)真查找和分析產(chǎn)生這種情況的原因，究竟是拆卸前檢查對(duì)中的方法跟安裝對(duì)中的方法不一樣呢還是其他的什么原因所致呢必須徹底弄清楚才能在復(fù)裝時(shí)決定如何進(jìn)行對(duì)中，對(duì)中到何種狀況為止。因?yàn)橥ǔＧ闆r下如果真的因機(jī)組振動(dòng)或基礎(chǔ)等原因?qū)е聦?duì)中發(fā)生變化，以致與安裝時(shí)的對(duì)中記錄有較大出人時(shí)，則機(jī)組運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)值應(yīng)增大。B輔助聯(lián)軸器和負(fù)荷聯(lián)軸器的拆卸在拆卸前，將輔助聯(lián)軸器的前后兩法蘭與輔助齒輪箱軸法蘭和壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子前端法蘭上的螺栓孔及連接螺栓一一對(duì)應(yīng)的作好記號(hào)。同樣也將負(fù)荷聯(lián)軸器的前后法蘭與透平軸后端法蘭和負(fù)荷齒輪箱輸人軸前法蘭MS6001B型機(jī)組或發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)端法蘭MS9001E型機(jī)組上的螺栓孔及連接螺栓一一對(duì)應(yīng)的作好記號(hào)，每個(gè)螺栓拆下后立即將與之配套的螺帽擰到螺栓上，以便在復(fù)裝時(shí)按一一對(duì)應(yīng)的記號(hào)將螺栓裝人相對(duì)應(yīng)的螺栓孔里再按擰緊的順序和擰緊力矩?cái)Q緊螺栓，切勿搞錯(cuò)了。連接螺栓安裝在距旋轉(zhuǎn)中心一定距離的圓周上，注意不要因螺栓裝錯(cuò)位置而使機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不平衡離心力，這樣可以避免復(fù)裝后機(jī)組振動(dòng)過大時(shí)的一個(gè)可懷疑的因素。C螺栓和銷子的保存檢修時(shí)，特別是大修時(shí)，拆卸的部位極多，自然拆下的連接螺栓和銷子也極多，并且許多部位的連接螺栓的型號(hào)和規(guī)格極其相似，甚至完全一樣，如果搞混了，就會(huì)給復(fù)裝工作帶來極大的麻煩，大大延誤復(fù)裝的進(jìn)度。為避免這類不必要的麻煩，可購(gòu)置若干大小不等的塑料編織袋，拆卸時(shí)將同一部位的螺栓及銷子裝在同一個(gè)塑料編織袋內(nèi)，并且將銷子按前后左右的順序編號(hào)保持，以便復(fù)裝時(shí)安裝在原來的位置上，這樣就可以方便復(fù)裝，加快復(fù)裝的進(jìn)度。D一次性零件的更換在檢修過程中拆下的有些零件是一次性使用的，如燃燒室端蓋處的墊圈、燃燒室外缸的墊片及各管道法蘭處的繞纏式墊片等，都是一次性使用的零件，拆下后就不能再次使用了，所以在拆卸時(shí)，這些拆下的一次性零件必須報(bào)廢丟棄掉，絕對(duì)不可復(fù)裝時(shí)再次使用，必須更換同樣型號(hào)和規(guī)格的新件。E壓氣機(jī)和透平動(dòng)靜間隙的測(cè)量在壓氣機(jī)和透平的上氣缸完全吊下且轉(zhuǎn)子完全暴露出來后，要按燃?xì)廨啓C(jī)制造廠商提供的運(yùn)行和維護(hù)資料上的圖表測(cè)量各有關(guān)間隙。在測(cè)量時(shí)必須將測(cè)量處的積垢清除干凈，否則所測(cè)得的數(shù)值就會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)值低許多，會(huì)使人產(chǎn)生不必要的疑慮，同時(shí)要確保圖上所標(biāo)的測(cè)點(diǎn)位置與實(shí)際上所測(cè)量的位置完全一致，否則就會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的結(jié)果而引起不安，將測(cè)量結(jié)果記錄在相應(yīng)的表格中。F軸承的拆卸在拆卸各軸承時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)地檢查各上軸承座的緊力、軸瓦的頂隙、各氣封和油封的間隙等數(shù)據(jù)，并記錄在相應(yīng)的表格中。在拆卸軸承時(shí)要預(yù)先測(cè)量各振動(dòng)傳感器的間隙，要很小自地拆卸各振動(dòng)傳感器和測(cè)溫的熱電偶，并分別作好標(biāo)記，以便回裝，將拆下的振動(dòng)傳感器和熱電偶小心謹(jǐn)慎地保存好。G燃料噴嘴的拆卸、清洗和復(fù)裝由于燃料噴嘴的積垢、腐蝕等原因，一般都很難拆卸和清洗。通常要預(yù)先將燃料噴嘴在柴油里浸泡一段時(shí)間，然后再很謹(jǐn)慎地進(jìn)行拆卸并進(jìn)行很徹底的清洗，以清除掉零部件上的積垢，再仔細(xì)地檢查腐蝕情況，按燃?xì)廨啓C(jī)制造廠商提供的檢查標(biāo)準(zhǔn)決定回用還是更換新的零部件，根據(jù)要求進(jìn)行各項(xiàng)密封性、霧化角度等有關(guān)試驗(yàn)，復(fù)裝時(shí)用力矩扳手進(jìn)行擰緊力矩的檢查。H點(diǎn)火火花塞和火焰探測(cè)器的檢查和試驗(yàn)這兩個(gè)部件由于結(jié)構(gòu)小巧緊湊，拆卸檢查和復(fù)裝時(shí)要特別小心謹(jǐn)慎，力求不要損壞里面的零件，復(fù)裝后嚴(yán)格按燃?xì)廨啓C(jī)制造廠商所提供規(guī)范的要求進(jìn)行試驗(yàn)，只有試驗(yàn)合格者才可以裝機(jī)。ICO2滅火系統(tǒng)在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，CO2滅火系統(tǒng)也是沒有任何作用的，如同前面提到各艙室的火災(zāi)探測(cè)器一樣，其作用也不能因機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)不發(fā)揮任何作用而被忽略，在檢修時(shí)也應(yīng)按規(guī)范要求嚴(yán)格而仔細(xì)的檢查初放排放閥和續(xù)放排放閥的功能，及時(shí)更換失效的初放和續(xù)放排放閥，使CO2滅火系統(tǒng)始終處于功能正常的備用狀態(tài)，這樣才能保證一旦接收到燃機(jī)輪控盤發(fā)出的排放指令時(shí)，及時(shí)的向各艙室排放CO2，達(dá)到滅火的目的，將火災(zāi)造成的損失減到最少。J壓氣機(jī)和透平通流部分的清洗壓氣機(jī)和透平的通流部分可以說是燃?xì)廨啓C(jī)的心臟部分，燃?xì)廨啓C(jī)出力和熱效率的高低在很大的程度上取決于壓氣機(jī)和透平的通流部分。壓氣機(jī)動(dòng)葉和靜葉的型線及透平動(dòng)葉和噴嘴葉片型線的任何變化都會(huì)造成機(jī)組出力和熱效率的降低，所以我們希望在運(yùn)行的過程中始終保持這些葉片的完整無缺和清潔，但實(shí)際的運(yùn)行中，由于空氣中的細(xì)微灰塵、油煙及其他有害成分的存在，會(huì)造成壓氣機(jī)動(dòng)、靜葉的結(jié)垢和腐蝕，通過透平氣缸的熱煙氣中的灰塵、燃料中的不完全燃燒物及各種有害成分，會(huì)造成透平噴嘴葉片和動(dòng)葉片的結(jié)垢、腐蝕和燒融掉塊，這就造成了壓氣機(jī)動(dòng)、靜葉片和透平噴嘴葉片及動(dòng)葉片氣動(dòng)性能的降低，從而使機(jī)組的出力和熱效率都下降。在檢修時(shí)要采用清洗劑水洗及手工機(jī)械除垢的方法，盡可能的使壓氣機(jī)和透平通流部分清洗干凈，為提高機(jī)組的出力和熱效率創(chuàng)造良好的條件。必須注意的是，透平噴嘴葉片和動(dòng)葉片上的結(jié)垢非常堅(jiān)硬，與葉片表面的結(jié)合又很牢固，特別是燒原油或重油的機(jī)組更甚，清洗時(shí)必須特別的小心謹(jǐn)慎，以免損傷葉片表面上的涂層。K拆下管道兩端口及未拆下管道開口端的封蓋所有拆下的管道，不論管徑的大小，其兩端口必須在拆下后立即用木板域多層厚布封蓋好，一些機(jī)組上未拆下但單邊開口的管道的開口端也應(yīng)及時(shí)的用木板或多層厚布封蓋好，以