編號(hào)湖北文理學(xué)院理工學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目基于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)要求的工位器具設(shè)計(jì)理工學(xué)院機(jī)械系機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)學(xué)號(hào)學(xué)生姓名指導(dǎo)教師起訖日期20152202015520摘要畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)大學(xué)生整個(gè)大學(xué)階段的學(xué)習(xí)內(nèi)容概括與總結(jié)，是學(xué)生對(duì)知識(shí)掌握與提煉程度的一個(gè)檢驗(yàn)，它是進(jìn)一步提高學(xué)生進(jìn)入工作崗位之前崗位能力的有效措施，學(xué)生通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)更能貼近就業(yè)后崗位的實(shí)際。本課題是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋機(jī)械加工過(guò)程工藝規(guī)程制定及工藝裝備設(shè)計(jì)，缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)中比較復(fù)雜，也是具有代表性的零件之一，基于缸蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)中的重要性，缸蓋的制造過(guò)程與制造工藝就顯得尤為重要。工位器具在現(xiàn)代制造業(yè)中扮演著一個(gè)很重要的角色，一個(gè)合理的工位器具設(shè)計(jì)會(huì)在很大程度上提高制造水平，科技飛速進(jìn)步的今天又很多計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件可以用作為設(shè)計(jì)手段，本文將工位器具的設(shè)計(jì)進(jìn)行介紹，并詳細(xì)闡述使用三維軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)的方式和優(yōu)勢(shì)關(guān)鍵字發(fā)動(dòng)機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋；機(jī)械加工工藝規(guī)程；專用夾具設(shè)計(jì)目錄1緒論11選題背景及意義12國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線2發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)分析21發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的材料與功用分析22發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)圖紙23發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)參數(shù)3發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的工位器具設(shè)計(jì)31發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋工位器具的參數(shù)設(shè)計(jì)32發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的外形設(shè)計(jì)33發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4結(jié)束語(yǔ)41結(jié)論42參考文獻(xiàn)43致謝44軟件簡(jiǎn)介第1章緒論11選題背景及意義發(fā)動(dòng)機(jī)，又稱為引擎，是一種可以把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。有時(shí)它既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置,也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器比如汽油發(fā)動(dòng)機(jī),航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。隨著科技的進(jìn)步，人們不斷研制出不同用途多種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是，不管哪種發(fā)動(dòng)機(jī)，它的基本前提都是要以某種燃料燃燒來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力。所以，以電為能量來(lái)源的電動(dòng)機(jī)，不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的范疇?；仡櫚l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生與發(fā)展的歷史，它經(jīng)歷了外燃機(jī)與內(nèi)燃機(jī)兩個(gè)發(fā)展階段。所謂外燃機(jī)，就是說(shuō)它的燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)的外部燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)將這種燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，瓦特改良的蒸汽機(jī)就是一種典型的外燃機(jī)，當(dāng)大量煤燃燒產(chǎn)生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時(shí)，高壓便產(chǎn)生了，然后這種高壓推動(dòng)機(jī)械做功，從而完成熱能向動(dòng)能的轉(zhuǎn)變。明白了外燃機(jī)，也就知道了內(nèi)燃機(jī)。這一類型的發(fā)動(dòng)機(jī)與外燃機(jī)的最大不同點(diǎn)在于它的燃料在內(nèi)部燃燒。內(nèi)燃機(jī)種類十分繁多，我們常見(jiàn)的汽油機(jī)、柴油機(jī)就是典型的內(nèi)燃機(jī)。我們不常見(jiàn)的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)與飛機(jī)上裝配的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)也屬于內(nèi)燃機(jī)。不過(guò)，由于動(dòng)力的輸出方式不同，前兩者與后兩者也存在著巨大的差異。一般地，在地面上使用多的是前者，在空中使用多的是后者。當(dāng)然有些汽車制造者出于創(chuàng)造世界汽車車速新紀(jì)錄的目的，在汽車上裝噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，但這是很特殊的例子，不存在批量生產(chǎn)的適用性。此外還有燃?xì)廨啓C(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)工作特點(diǎn)是燃燒產(chǎn)生高壓的燃?xì)?，利用燃?xì)飧邏和苿?dòng)燃?xì)廨啓C(jī)的葉片旋轉(zhuǎn)，輸出動(dòng)力。燃?xì)廨啓C(jī)使用很廣，由于很難精細(xì)地調(diào)節(jié)輸出的功率，因此汽車與摩托車很少使用燃?xì)廨啓C(jī)，只有部分賽車裝用過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)。氣缸蓋安裝在氣缸體上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓的燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大熱負(fù)荷與機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來(lái)冷卻燃燒室等高溫部分。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車心臟，為汽車行走提供動(dòng)力，汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，即將汽油的熱能，通過(guò)密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹，推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，是發(fā)動(dòng)機(jī)的最基本原理。發(fā)動(dòng)機(jī)的所有結(jié)構(gòu)都是為能量的轉(zhuǎn)換服務(wù)，發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨著汽車走過(guò)100多年的歷史，在設(shè)計(jì)上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大提高，其基本的原理不變，這是一個(gè)富于創(chuàng)造的時(shí)代，那些發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)者們，不斷將最新科技與發(fā)動(dòng)機(jī)融為一體，把發(fā)動(dòng)機(jī)變成一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商將發(fā)動(dòng)機(jī)的性能作為競(jìng)爭(zhēng)亮點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)種類有很多種，按照進(jìn)氣系統(tǒng)來(lái)分，分為自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)與強(qiáng)制進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油機(jī)通常采用自然吸氣式；柴油機(jī)為了提高功率有采用增壓式。按照氣缸排列方式分類內(nèi)，燃機(jī)按照氣缸排列方式不同可以分為單列式與雙列式。單列式發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸排成一列，一般是垂直布置，但是為了降低高度，有時(shí)也把氣缸布置成傾斜的甚至水平；雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角180稱為V型發(fā)動(dòng)機(jī)，若兩列之間的夾角180稱為對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)。按照氣缸的數(shù)目分類內(nèi)燃機(jī)按照氣缸數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)與多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。僅有一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)；有兩個(gè)以上氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)代車用的發(fā)動(dòng)機(jī)多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。按照冷卻方式分類內(nèi)燃機(jī)按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動(dòng)機(jī)與風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用在氣缸體與氣缸蓋冷卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的；而風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用流動(dòng)于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)。按照行程分類內(nèi)燃機(jī)按照完成一個(gè)工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為四行程內(nèi)燃機(jī)與二行程內(nèi)燃機(jī)。把曲軸轉(zhuǎn)兩圈720，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)燃機(jī)稱為四行程內(nèi)燃機(jī)；把曲軸轉(zhuǎn)一圈360，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)燃機(jī)稱為二行程內(nèi)燃機(jī)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般使用四行程內(nèi)燃機(jī)。按照所用燃料分類的內(nèi)燃機(jī)按照所使用燃料不同可以分為汽油機(jī)與柴油機(jī)。使用汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為汽油機(jī)；使用柴油機(jī)為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為柴油機(jī)。汽油機(jī)與柴油機(jī)比較各有特點(diǎn)；汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能與排放性能都比汽油機(jī)好。缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門座，氣門導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門，還有進(jìn)氣通道與排氣通道等。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。發(fā)動(dòng)機(jī)組成。機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)與各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件與附件，承受各種載荷。因此，機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度與剛度。機(jī)體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋與氣缸墊等零件組成一、氣缸體水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體與上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，冷卻水套與潤(rùn)滑油道等。氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度與剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。1一般式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面與曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。這種氣缸體的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點(diǎn)是剛度與強(qiáng)度較差2龍門式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度與剛度都好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷；但其缺點(diǎn)是工藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。3隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動(dòng)軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度與強(qiáng)度好，但其缺點(diǎn)是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。為了能夠使氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，必須對(duì)氣缸與氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸周圍與氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體與氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對(duì)氣缸與氣缸蓋起冷卻作用。12國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀現(xiàn)代汽車上基本都采用水冷多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動(dòng)機(jī)外型尺寸與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的剛度與強(qiáng)度也有影響，并關(guān)系到汽車的總體布置。按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成單列式，V型與對(duì)置式三種。1直列式發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸排成一列，一般是垂直布置的。單列式氣缸體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，但發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度與高度較大。一般六缸以下發(fā)動(dòng)機(jī)多采用單列式。例如捷達(dá)轎車、富康轎車、紅旗轎車所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用這種直列式氣缸體。有的汽車為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)的高度，把發(fā)動(dòng)機(jī)傾斜一個(gè)角度。2V型氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角180，稱為V型發(fā)動(dòng)機(jī)，V型發(fā)動(dòng)機(jī)與直列發(fā)動(dòng)機(jī)相比，縮短了機(jī)體長(zhǎng)度與高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，但加大了發(fā)動(dòng)機(jī)的寬度，且形狀較復(fù)雜，加工困難，一般用于8缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有采用這種形式的氣缸體。3對(duì)置式氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上，即左右兩列氣缸中心線的夾角180，稱為對(duì)置式。它的特點(diǎn)是高度小，總體布置方便，有利于風(fēng)冷。這種氣缸應(yīng)用較少。氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強(qiáng)度與剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對(duì)材料要求高，成本高。如果將氣缸制造成單獨(dú)的圓筒形零件即氣缸套，然后再裝到氣缸體內(nèi)。這樣，氣缸套采用耐磨的優(yōu)質(zhì)材料制成，氣缸體可用價(jià)格較低的一般材料制造，從而降低了制造成本。同時(shí)，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理與更換，并可大大延長(zhǎng)氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套與濕式氣缸套兩種。干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，而與氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄，一般為13MM。它具有整體式氣缸體的優(yōu)點(diǎn)，強(qiáng)度與剛度都較好，但加工比較復(fù)雜，內(nèi)、外表面都需要進(jìn)行精加工，拆裝不方便，散熱不良。濕式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁直接與冷卻水接觸，氣缸套僅在上、下各有一圓環(huán)地帶與氣缸體接觸，壁厚一般為59MM。它散熱良好，冷卻均勻，加工容易，通常只需要精加工內(nèi)表面，而與水接觸的外表面不需要加工，拆裝方便，但缺點(diǎn)是強(qiáng)度、剛度都不如干式氣缸套好，而且容易產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。應(yīng)該采取一些防漏措施。二、軸箱氣缸體下部用來(lái)安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱與下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來(lái)貯存潤(rùn)滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼圖（圖26）。油底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的總體布置與機(jī)油的容量。油底殼內(nèi)裝有穩(wěn)油擋板，以防止汽車顛動(dòng)時(shí)油面波動(dòng)過(guò)大。油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有永久磁鐵，以吸附潤(rùn)滑油中的金屬屑，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。在上下曲軸箱接合面之間裝有襯墊，防止?jié)櫥托孤Ｈ飧咨w氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷與機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來(lái)冷卻燃燒室等高溫部分。缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門座，氣門導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門，還有進(jìn)氣通道與排氣通道等。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導(dǎo)熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來(lái)鋁合金氣缸蓋被采用得越來(lái)越多。氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響很大，由于汽油機(jī)與柴油機(jī)的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。這里只介紹汽油機(jī)的燃燒室，而柴油機(jī)的燃燒室放在柴油供給系里介紹。汽油機(jī)燃燒室常見(jiàn)的三種形式。1半球形燃燒室半球形燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，火花塞布置在燃燒室中央，火焰行程短，故燃燒速率高，散熱少，熱效率高。這種燃燒室結(jié)構(gòu)上也允許氣門雙行排列，進(jìn)氣口直徑較大，故充氣效率較高，雖然使配氣機(jī)構(gòu)變得較復(fù)雜，但有利于排氣凈化，在轎車發(fā)動(dòng)機(jī)上被廣泛地應(yīng)用。2楔形燃燒室楔形燃燒室結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，散熱面積小，熱損失也小，能保證混合氣在壓縮行程中形成良好的渦流運(yùn)動(dòng)，有利于提高混合氣的混合質(zhì)量，進(jìn)氣阻力小，提高了充氣效率。氣門排成一列，使配氣機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，但火花塞置于楔形燃燒室高處，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長(zhǎng)些，切諾基轎車發(fā)動(dòng)機(jī)采用這種形式的燃燒室。3盆形燃燒室盆形燃燒室，氣缸蓋工藝性好，制造成本低，但因氣門直徑易受限制，進(jìn)、排氣效果要比半球形燃燒室差。捷達(dá)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)、奧迪轎車發(fā)動(dòng)機(jī)采用盆形燃燒室。四、缸墊氣缸墊裝在氣缸蓋與氣缸體之間，其功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水與漏油。氣缸墊的材料要有一定的彈性，能補(bǔ)償結(jié)合面的不平度，以確保密封，同時(shí)要有好的耐熱性與耐壓性，在高溫高壓下不燒損、不變形。目前應(yīng)用較多的是銅皮棉結(jié)構(gòu)的氣缸墊，由于銅皮棉氣缸墊翻邊處有三層銅皮，壓緊時(shí)較之石棉不易變形。有的發(fā)動(dòng)機(jī)還采用在石棉中心用編織的綱絲網(wǎng)或有孔鋼板為骨架，兩面用石棉及橡膠粘結(jié)劑壓成的氣缸墊。安裝氣缸墊時(shí)，首先要檢查氣缸墊的質(zhì)量與完好程度，所有氣缸墊上的孔要與氣缸體上的孔對(duì)齊。其次要嚴(yán)格按照說(shuō)明書上的要求上好氣缸蓋螺栓。擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)，必須由中央對(duì)稱地向四周擴(kuò)展的順序分23次進(jìn)行，最后一次擰緊到規(guī)定的力矩。氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導(dǎo)熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來(lái)鋁合金氣缸蓋被采用得越來(lái)越多。氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響很大，由于汽油機(jī)與柴油機(jī)的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件是汽缸，活塞在汽缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，上面所描述的是單汽缸的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，而實(shí)際應(yīng)用中的發(fā)動(dòng)機(jī)都是有多個(gè)汽缸的（4缸、6缸、8缸比較常見(jiàn)）。我們通常通過(guò)汽缸的排列方式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)分類直列、V或水平對(duì)置（當(dāng)然現(xiàn)在還有大眾集團(tuán)的W型，實(shí)際上是兩個(gè)V組成）。不同的排列方式使得發(fā)動(dòng)機(jī)在順滑性、制造費(fèi)用與外型上有著各自的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)，配備在相應(yīng)的汽車上。發(fā)動(dòng)機(jī)其他結(jié)構(gòu)凸輪軸控制進(jìn)氣閥與排氣閥的開(kāi)閉火花塞火花塞放出火花點(diǎn)燃油氣混合氣，使得爆炸發(fā)生?；鸹ū仨氃谶m當(dāng)?shù)臅r(shí)候放出。閥門進(jìn)氣、出氣閥分別在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候打開(kāi)來(lái)吸入油氣混合氣與排出尾氣。在壓縮與燃燒時(shí)，這兩個(gè)閥都是關(guān)閉的，來(lái)保證燃燒室的密封。缸蓋作為發(fā)動(dòng)機(jī)中最復(fù)雜、最具代表性的零件之一。所謂發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，就是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上部的機(jī)構(gòu)，它與活塞一起形成燃燒室，即汽油與空氣混合形成的混合物燃燒的地方。氣缸蓋上有用于冷卻燃燒室及周圍區(qū)域的水套、進(jìn)排氣道、進(jìn)氣歧管、排氣歧管、潤(rùn)滑油道與火花塞的安裝孔。根據(jù)燃燒室的形狀、凸輪軸位置與氣門機(jī)構(gòu)等因素的變化，缸蓋結(jié)構(gòu)也有所變化。由于目前多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了頂置凸輪軸的布局，所以對(duì)于很多不了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的人，也可以通過(guò)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的寬度來(lái)區(qū)分。另外，過(guò)去的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋多采用鑄鐵材質(zhì)，但由于鋁具有更高的熱傳導(dǎo)性，同時(shí)可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，因此現(xiàn)在許多發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋已經(jīng)采用鑄鋁制造。13主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線本論文研究的主要內(nèi)容是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋有毛坯到成品的主要機(jī)械加工工藝過(guò)程的制定以及相應(yīng)的加工過(guò)程中能夠滿足精度要求的機(jī)床與刀具的選擇，還有發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上孔群的加工所需要的專用夾具的設(shè)計(jì)。圖10為本畢業(yè)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書的知識(shí)框架，清洗明了的介紹了本設(shè)計(jì)所做的一些工作與設(shè)計(jì)思路。發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋工藝設(shè)計(jì)缸蓋分析問(wèn)題的提出毛坯設(shè)計(jì)機(jī)床夾具的分類工藝路線設(shè)計(jì)夾具的設(shè)計(jì)內(nèi)容裝備選擇鉆床夾具的設(shè)計(jì)加工工序設(shè)計(jì)鉆套與工件間的距離夾具的對(duì)刀夾具體的設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋機(jī)加工工藝及專用夾具設(shè)計(jì)鉆床專用夾具設(shè)計(jì)第2章發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的結(jié)構(gòu)分析21發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的材料與功用分析汽缸蓋是柴油機(jī)的一種緊固件，也是柴油機(jī)燃燒室的組成部分。船用柴油機(jī)各種型式的汽缸蓋的共同特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，孔道較多，壁厚不均。它不僅受到高溫高壓氣體的強(qiáng)烈作用，而且周期性地承受較高的機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷，也受到因冷卻水造成的局部冷熱不均影響，同時(shí)還由于螺栓預(yù)緊力使汽缸蓋承受著壓應(yīng)力，并與燃?xì)鈮毫餐饔檬蛊咨w受到彎曲作用，此外，還在截面變化處容易產(chǎn)生應(yīng)力集中等，正是由于汽缸蓋如此惡劣的工作條件，致使汽缸蓋很容易失效損壞。通常失效損壞形式為其底面與冷卻水腔產(chǎn)生裂紋，這是柴油機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的損壞現(xiàn)象，還有汽閥底面與導(dǎo)套容易磨損，冷卻水側(cè)被腐蝕等。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)是設(shè)計(jì)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的工藝路線及規(guī)程。圖11發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋示意圖一選材的一般原則（1）材料的機(jī)械性能在設(shè)計(jì)零件并進(jìn)行選材時(shí)，應(yīng)根據(jù)零件的工作條件與損壞形式找出所選材料的主要機(jī)械性能指標(biāo)，這是零件經(jīng)久耐用的先決條件。（2）材料的工藝性能金屬材料的基本加工方法有鑄造、鍛壓、沖壓、焊接、切削加工與熱處理等。各種加工工藝均有其工藝性能要求。材料的工藝性能的好壞對(duì)零件加工生產(chǎn)有直接的影響。（3）材料的經(jīng)濟(jì)性能在滿足使用性能的前提下，選用零件的還應(yīng)注意降低零件的總成本。一般來(lái)說(shuō)，應(yīng)優(yōu)先選用價(jià)格低廉的材料。如盡可能選用碳素鋼與灰鑄鐵，在難以滿足要求時(shí)再選用合金鋼、球墨鑄鐵、鑄鋼或其它材料。二零件材料的選擇由于零件的工作狀態(tài)，工作零件條件的要求，因此零件的材料必須具有綜合機(jī)械性能，耐高溫、抗氧化性與組織穩(wěn)定性等。根據(jù)查閱有關(guān)資料缸蓋材料通常選用鑄鐵，其詳細(xì)介紹如下（1）灰鑄鐵灰鑄鐵的顯微鏡組織由金屬機(jī)體（鐵素體與珠光體）與片狀石墨所組成，相當(dāng)于在純鐵或鋼的基礎(chǔ)上嵌入了大量石墨片。因其中的碳主要從游離石墨形式存在，并成片段狀，斷口為灰色。由于片狀石墨的存在破壞了基本的連續(xù)性，石墨尖端容易造成應(yīng)力集中，所以灰鑄鐵的抗拉強(qiáng)度低，塑性與韌性差，屬于脆性材料，不能鍛造與沖壓，并且焊接性能材料很差，不過(guò)其抗壓強(qiáng)度受石墨的影響較小，但是灰鑄鐵鑄造性能與切削性能優(yōu)良。石墨的存在使其有如下優(yōu)越性能優(yōu)良的減震性，耐磨性好，缺口敏感性小。表22灰鑄鐵HT250的各種機(jī)械性能22發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)圖紙23發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)參數(shù)3發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的工位器具設(shè)計(jì)31發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋工位器具的參數(shù)設(shè)計(jì)32發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋工位器具的外形設(shè)計(jì)33發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋工位器具三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用三維軟件設(shè)計(jì)工位器具的優(yōu)勢(shì)1圖紙更加直觀與零部件不同，工位器具大多為框架板結(jié)構(gòu)的組合，內(nèi)部結(jié)構(gòu)無(wú)法以三視圖表示清楚，這不僅給繪圖帶來(lái)困難，而不便于進(jìn)行討論和制造。僅憑三視圖，我們還無(wú)法具體了解這個(gè)器具結(jié)構(gòu)，還需進(jìn)行大量溝通，制造方才有可能按要求做出來(lái)我們想要的器具。2標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)更加容易同其它機(jī)械設(shè)計(jì)一樣，工位器具結(jié)構(gòu)中也存在一些組件或結(jié)構(gòu)可以做為標(biāo)準(zhǔn)零件裝在需要的工位器具如圖二中的角輪和牽引裝臵是轉(zhuǎn)運(yùn)器具上常用的部件，筆者將其繪制成一個(gè)組件，在設(shè)計(jì)其它轉(zhuǎn)運(yùn)車的時(shí)候可以直接調(diào)取使用，大大提高繪圖效率。3器具設(shè)計(jì)及成本控制更容易在我們計(jì)算物流成本時(shí)，器具成本是不可缺少的一部分，物流在當(dāng)今制造業(yè)被稱為第三利潤(rùn)源，而控制器具的成本自然也成為較為重要的一部分，主要有如下兩個(gè)方面（1）器具設(shè)計(jì)過(guò)程中材料的消耗計(jì)算更加方便相對(duì)二維軟件，在繪制完成整個(gè)工程圖，再來(lái)計(jì)算材料成本，需對(duì)所有使用的材料進(jìn)行單獨(dú)計(jì)算重量，再進(jìn)行相加，使用三維軟件建模后，可直接輸入材料密度，整體重量就可以計(jì)算出來(lái)，效率遠(yuǎn)高于手動(dòng)計(jì)算。（2）器具設(shè)計(jì)選型更加方便由于現(xiàn)代制造業(yè)零件產(chǎn)品特別汽車零件新產(chǎn)品均已采用三維軟件來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，通常情況下，一個(gè)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)完成之后并不會(huì)立即大量生產(chǎn)，而其中最簡(jiǎn)單的零部件同樣也需要選擇合適的標(biāo)準(zhǔn)化包裝，但并沒(méi)有足夠多的零件來(lái)用以擺放，甚至沒(méi)有實(shí)物零件，這時(shí)我們可以通過(guò)研發(fā)部門獲取零件三維數(shù)模，可以準(zhǔn)確的獲得這個(gè)包裝的重量、SNP及包裝所需的標(biāo)準(zhǔn)器具這些數(shù)據(jù)，這些都是我們進(jìn)行物流成本計(jì)算所需的重要數(shù)據(jù)。圖五同樣對(duì)一些更復(fù)雜的零件我們可以直接使用數(shù)模來(lái)進(jìn)行專門工位器具的設(shè)計(jì)，本文在第四節(jié)會(huì)有一個(gè)相關(guān)的實(shí)際應(yīng)用的例子。通過(guò)以上三點(diǎn)，我們不難看出，使用三維軟件來(lái)設(shè)計(jì)工位器具比二維CAD有很大優(yōu)勢(shì)結(jié)論經(jīng)過(guò)三個(gè)月的努力，在陳國(guó)華老師的悉心指導(dǎo)下，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)終于告一段落了，這是我大學(xué)期間也是我整個(gè)學(xué)生生涯的最后一份作業(yè)，我希望也有信心將它做好。這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中我主要完成了發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋從毛坯到成品的機(jī)械加工工藝過(guò)程，其中包括加工工序的制定，加工方法的選擇，在加工工序中機(jī)床、刀具的選擇，加工精度的控制以及機(jī)床專用夾具的設(shè)計(jì)，同時(shí)也完成了缸蓋毛坯圖、零件圖、專用夾具等圖紙的繪制?；就瓿闪水厴I(yè)課題要求的各項(xiàng)內(nèi)容。在這最后的三個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)中我經(jīng)歷了很多，我學(xué)會(huì)了如何圍繞著設(shè)計(jì)題目我通過(guò)各種渠道尋中資料，查找各類工具書，而這些能力無(wú)疑是我在以后的工作與學(xué)習(xí)中必須具備的，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)無(wú)疑是將我們?cè)诖髮W(xué)中所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)的一個(gè)整合，是一個(gè)學(xué)以致用的過(guò)程，讓我在自己的設(shè)計(jì)中感到學(xué)習(xí)的重要性，我會(huì)為找出一個(gè)參數(shù)、畫標(biāo)準(zhǔn)一個(gè)零件而感到高興，也會(huì)為當(dāng)時(shí)沒(méi)有好好學(xué)習(xí)，好好聽(tīng)課而感到深深地懊悔。時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)眼四年過(guò)去了，我不可能再回到過(guò)去，做我當(dāng)時(shí)沒(méi)有做好的事情，但是通過(guò)這個(gè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)，我會(huì)盡量彌補(bǔ)大學(xué)期間我所落下的東西，希望在不久的將來(lái)在自己的工作崗位上能學(xué)以致用有所作為，當(dāng)我回顧我的大學(xué)時(shí)能不為自己留下遺憾。參考文獻(xiàn)1王先奎機(jī)械加工工藝手冊(cè)（第2版）,北京機(jī)械工業(yè)出版社,20072王先奎機(jī)械制造工藝學(xué)（第2版），北京機(jī)械工業(yè)出版社，20063倪森濤機(jī)械制造工藝與裝備習(xí)題集與課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書,北京化學(xué)工業(yè)出版社,20034李益民機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè),北京機(jī)械工業(yè)出版社,19935陳紅鈞實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊(cè),北京機(jī)械工業(yè)出版社,19976張龍勛機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)及習(xí)題,北京機(jī)械工業(yè)出版社,20047孫麗媛機(jī)械制造工藝及專用夾具設(shè)計(jì)指導(dǎo),北京冶金工業(yè)出版社,20028廖念釗互換性與技術(shù)測(cè)量,北京中國(guó)計(jì)量出版社（第四版）,20009袁哲俊金屬切削刀具,上海科學(xué)技術(shù)出版社,198410鄒青機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)教程,北京機(jī)械工業(yè)出版社,200111周開(kāi)勤機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)（第四版）,北京高等教育出版社,199412楊月英,張琳AUTOCAD2006繪制機(jī)械圖,北京中國(guó)建材工業(yè)出版社,200613王小華機(jī)床夾具圖冊(cè),北京機(jī)械工業(yè)出版社,199514吳拓機(jī)械制造工藝與機(jī)床夾具課程設(shè)計(jì)指導(dǎo),北京機(jī)械工業(yè)出版社,2006致謝本論文的工作是在我的指導(dǎo)教師陳國(guó)華的悉心指導(dǎo)下完成的，老師的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度與科學(xué)的工作方法給我的極大的幫助與影響。在此衷心感謝這學(xué)期陳老師對(duì)我的關(guān)心與指導(dǎo)。陳老師悉心指導(dǎo)我們完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作與寫作過(guò)程中的研究工作，對(duì)我的工作與設(shè)計(jì)都提出了許多寶貴的意見(jiàn)，在此表示衷心的感謝。在撰寫論文期間，同組的各位同學(xué)對(duì)我設(shè)計(jì)中的工作給予了熱情幫助，在此向他們表達(dá)我的感激之情。為你提供優(yōu)秀的畢業(yè)論文參考資料，請(qǐng)您刪除以下內(nèi)容，O_O謝謝ALARGEGROUPOFTEAMERCHANTSONCAMELSANDHORSESFROMNORTHWESTCHINASSHAANXIPROVINCEPASSTHROUGHASTOPONTHEANCIENTSILKROAD,GANSUSZHANGYECITYDURINGTHEIRJOURNEYTOKAZAKHSTAN,MAY5,2015THECARAVAN,CONSISTINGOFMORETHAN100CAMELS,THREEHORSEDRAWNCARRIAGESANDFOURSUPPORTVEHICLES,STARTEDTHETRIPFROMJINGYANGCOUNTYINSHAANXIONSEPT19,2014ITWILLPASSTHROUGHGANSUPROVINCEANDXINJIANGUYGURAUTONOMOUSREGION,ANDFINALLYARRIVEINALMATY,FORMERLYKNOWNASALMAATA,THELARGESTCITYINKAZAKHSTAN,ANDDUNGANINZHAMBYLPROVINCETHETRIPWILLCOVERABOUT15,000KILOMETERSANDTAKETHECARAVANMORETHANONEYEARTOCOMPLETETHECARAVANISEXPECTEDTORETURNTOJINGYANGINMARCH2016THENTHEYWILLCOMEBACK,CARRYINGSPECIALTYPRODUCTSFROMKAZAKHSTANASMALLARTTROUPEFOUNDEDSIXDECADESAGOHASGROWNINTOAHOUSEHOLDNAMEINTHEINNERMONGOLIAAUTONOMOUSREGIONINTHE1950S,ULANMUQIRARTTROUPEWASCREATEDBYNINEYOUNGMUSICIANS,WHOTOUREDREMOTEVILLAGESONHORSESANDPERFORMEDTRADITIONALMONGOLIANMUSICANDDANCESFORNOMADICFAMILIESTHE54YEAROLDWASBORNINTONGLIAO,INEASTERNINNERMONGOLIAANDJOINEDTHETROUPEIN1975HESAYSTHEREARE74BRANCHTROUPESACROSSINNERMONGOLIAANDACTORSGIVEAROUND100SHOWSEVERYYEARTOLOCALNOMADICPEOPLE“ICANSTILLRECALLTHEDAYSWHENITOUREDWITHTHETROUPEINTHEEARLY80SWESATONTHEBACKOFPICKUPTRUCKSFORHOURSTHESKYWASBLUE,ANDWECOULDNTHELPBUTSINGTHEFOLKSONGS,“NASUNSAYSTHEVASTNESSOFINNERMONGOLIAANDTHELACKOFENTERTAINMENTOPTIONSFORPEOPLELIVINGTHERE,MADETHEIRLIVESLONELY“THENOMADICPEOPLEWEREVERYEXCITEDABOUTOURVISITS,“NASUNRECALLS“WEDIDNTHAVEAFORMALSTAGETHEAUDIENCEJUSTSATONTHEGRASSUSUALLY,THEPERFORMANCESBECAMEABIGPARTYWITHLOCALPEOPLEJOININGIN“FORHIM,THEREWARDINGPARTABOUTTOURINGISNTJUSTABOUTSHARINGARTWITHNOMADICFAMILIESBUTALSOABOUTGAININGINSPIRATIONFORTHEMUSICANDDANCEULANMUQIRLITERALLYTRANSLATESAS“REDBURGEON“,ANDTODAYSPERFORMERSOFTHETROUPESTILLTOURTHEREGIONSVILLAGESANDENTERTAINNOMADICFAMILIES,BUTTHEIRFAMEHASSPREADAROUNDTHEWORLDONMAY16AND17,NEARLY100SINGERSANDDANCERSFROMTHETROUPEPERFORMEDATBEIJINGSPOLYTHEATERTHEIRSHOW,TITLEDULANMUQIRONTHEGRASSLAND,DEPICTEDTHEHISTORYANDDEVELOPMENTOFTHEARTTROUPE“BEINGFROMTHEREGIONALLOWEDMETOEMBRACETHECULTUREOFINNERMONGOLIAANDBEINGAMEMBEROFTHETROUPESHOWEDMEWHEREIBELONGED,“NASUN,THEARTTROUPESPRESIDENT,WHOISALSOARENOWNEDTENOR,TELLSCHINADAILYDURINGATOURIN1985,HEWENTTOAVILLAGEANDMETANELDERLYLOCALMAN,WHOTOLDHIMASTORYABOUTHISFRIENDSHIPWITHASOLIDERFROMSHENYANG,CAPITALOFNORTHEASTCHINASLIAONINGPROVINCE,DECADESAGOTHESOLIDERGAVETHEOLDMANAHANDMADESADDLEWHENTHEYBIDFAREWELLTHESTORYINSPIREDNASUNTOWRITECARVEDSADDLE,ASONGTHATLATERBECAMEONEOFHISMOSTPOPULARNUMBERSNOW,EVERYYEAR,NASUNRECRUITSYOUNGSINGERSANDDANCERSFORTHETROUPETHETROUPEHASALSODESIGNEDANEWREPERTOIRE,WHICHISMOSTLYBASEDONTHEDAILYLIVESOFMONGOLIANPEOPLE,ESPECIALLYTHELIVESOFNOMADICFAMILIES,ANDHASCOMBINEDCONTEMPORARYMUSICALELEMENTSWITHFOLKSONGSOFTHEREGIONHAIMU,A25YEAROLDKHOOMEIALOCALVARIANTOFOVERTONESINGINGSINGER,JOINEDTHETROUPETHREEYEARSAGOALONGWITHASIXMEMBERBAND,HEPERFORMSFASTSONGSANDSOFTONESTHATHEWRITESALLWHILEPLAYINGTHEHORSEHEADFIDDLE“ALTHOUGHILEARNEDTHEPIANOSINCECHILDHOODANDGREWUPLISTENINGTOVARIOUSKINDSOFMUSIC,TOME,THEFOLKMUSICOFINNERMONGOLIAISTHEROOT,“HESAYS“PERFORMINGINREMOTEVILLAGESISPLEASANTIFEELATHOMEONTHEBOUNDLESSGRASSLANDS,ANDTHEWARMPEOPLETHEREMAKEMEFEELFULFILLED“THEFIRSTROUNDOFSPRINGAUCTIONSEASONINBEIJINGENDEDLASTWEEK,BUTITFAILEDTOCREATEMUCHSPRINGINTHEARTMARKETALTHOUGHTWOPIECESOFCHINESEPAINTINGFETCHEDMORETHAN100MILLIONYUAN,THEDECLINEINTRADINGVOLUMEANDSALERATESHOWEDADOWNTURNTHISYEARINTHE“GRANDVIEWCHINESEPAINTINGHIGHLIGHT”SESSIONATCHINAGUARDIAN2015SPRINGAUCTIONS,PANTIANSHOUSREPRESENTATIVEWORKEAGLE,ROCKANDFLORAHITARECORDAUCTIONPRICEOF279MILLIONYUAN,WHILELIKERANSMASTERWORKJINGGANGMOUNTAINFETCHED1265MILLIONYUAN,ANUNEXPECTEDHIGHINRECENTYEARSHOWEVER,THETRADINGVOLUMEFELLSTO187BILLIONYUANFROM222BILLIONYUANINTHESAMEPERIODTHEYEARBEFORETHEHUANGCHEN2015SPRINGAUCTIONS,WHICHRECORDED425MILLIONYUANINTOTALSALES,EXPERIENCEDTHESAMETHESECTIONNUMBERWENTDOWNTO5FROM12COMPAREDTOLASTYEARACCORDINGTOEXPERTSHAOJIANWU,THEARTMARKETDIDNOTATTRACTMUCHEXCITEMENTTHISYEARDUETOTHEBOOMINGSTOCKMARKETANDTHEPERSISTENTPROBLEMSOFFORGERYANDFAKEDEALSTHETWOPIECESOFCHINESEPAINTINGNOTCHEDUPHIGHPRICETHISSPRINGDUETOTHEIROWNVALUENOTDUETOAREVIVALINTHEMARKET“THESUCCESSFULTRANSACTIONOFTWOWORKSWITHAHAMMERPRICEOFMORETHAN100MILLIONYUANONCEAGAINCONFIRMSTHATVALUABLEANDRAREWORKSOFHIGHQUALITYALWAYSEARNTHELONGLASTINGHIGHPRICECHINESEPAINTINGANDCALLIGRAPHYISSTILLTHEPILLAROFTHEMARKETHOWEVER,THEOVERALLSALESRATEHASDROPPEDSLIGHTLY,WHICHREFLECTSTHEDEMANDFORTHEORDINARYAUCTIONGOODSHASWEAKENED,”SAIDTHEPRESIDENTOFCHINAGUARDIANSHUYANYAN“BESIDES,THEENTRYOFNEWBUYERSALSOMAKESCERTAINCHANGESTOTHEDIRECTIONOFPURCHASINGINAWORD,THEOVERALLMARKETTRENDISVERYUNPREDICTABLEALTHOUGHCHINAGUARDIAN2015SPRINGAUCTIONSHASACHIEVEDREMARKABLERESULTS,ITDOESNOTMEANTHATTHEMARKETHASWALKEDOUTOFTHEPREDICAMENTWESTILLHAVETOWAITFORTHEBIGECONOMICBOOMTOINVIGORATETHEARTMARKET”EVENSO,THEHOTPURSUITOFSOMESPECIALITEMSAPPEAREDTHISSPRINGASPECIALSESSIONOFCHINAGUARDIANSPRINGAUCTIONSTITLED“FINEGILTBRONZEBUDDHISTIMAGES”ACHIEVEDAGREATDEALWITHTOTALSALESVOLUMEOF4189MILLIONYUANAND92PERCENTSALERATETHE5THSHAMARRINPOCHESTATUEFROM1617THCENTURYOFTIBETWASSOLDFOR506MILLIONYUANTHEBEIJINGCHENGXUANAUCTIONSFEATUREDALMOST2,800ITEMSOFCOINSANDSTAMPSINTHREESESSIONSWITHGOODSALERATETHEHUACHENAUCTIONSALSOSETASPECIALSESSIONOFPHOTOGRAPHSUNDERTHECONDITIONOFLARGESCALEDECLINEOFAUCTIONSESSIONSTHEREWASAPALPABLEDULLTHUDOFDISAPPOINTMENTTHATACCOMPANIEDTHERETURNOFTHEIMPERIALENTOURAGEOFZHENHUANTOHERHOMELANDITFOLLOWEDACOUPLEYEARSOFHUSHEDEXCITEMENTASCHINESEFANSWEREFEDTIDBITSABOUTTHEIRPROUDCONCUBINEWHOWASSUPPOSEDTOCONQUERTHEHIGHGROUNDOFTHENORTHAMERICANMARKETZHENHUANIS,OFCOURSE,THETITLECHARACTEROFTHELEGENDOFZHENHUAN,A2011TELEVISIONSERIESTHATSWEPTCHINAOFFITSFEETANDLATERTOOKOTHERASIANCOUNTRIESBYSTORMTWOYEARSAGO,ITWASREPORTEDTHATHBO,APREMIUMCABLESERVICEHEADQUARTEREDINTHEUNITEDSTATES,WASGOINGTOAIRITINNORTHAMERICAAFTERSOMEMODIFICATIONNOW,ACONDENSEDVERSIONTHATPROVIDESENGLISHSUBTITLESBUTNODUBBINGHASFINALLYBEENMADEAVAILABLEONNETFLIXFORONLINESTREAMINGTHISVERSION,HIGHLYANTICIPATEDASAMILESTONEINCHINASCULTURALFORAYOVERSEAS,HASBEENWIDELYPANNEDBYITSHOMEAUDIENCERETITLEDEMPRESSESINTHEPALACE,THEAMERICANVERSIONHASBEENSHORTENEDFROMITSORIGINAL76EPISODESAT45MINUTESEACH,TOSIX90MINUTEEPISODESTHEQUICKPACINGTHREWOFFMANYNATIVEVIEWERS,WHOAREACCUSTOMEDTOAMORELEISURELYDAYTIMESOAPSTYLENARRATIVERHYTHMCHINESETVSTATIONSWOULDRUNTWOORTHREEEPISODESEVERYDAYIDIDNOTFINISHTHEFULLLENGTHVERSIONANDFOUNDTHETRUNCATEDONENOTDIFFICULTTOFOLLOWWHATSLOST,IBELIEVE,ARETHEINTERESTINGSETUPSANDPAUSESTHATILLUMINATETHECHINESEARTOFSTORYTELLINGMUCHOFTHEPLOTISSTILLTHEREITISTHEFLAVORTHATWASSACRIFICEDTHEAMERICANEDITIONUSESTHEFRAMEWORKOFTHEEMPRESSDOWAGERINHERSENIORYEARSREMINISCINGATTHEBEGINNINGANDTHEENDOFEACHEPISODE,HINTINGATWHATSTOCOMEANDRECAPPINGTHEKEYPOINTSTHISDEVICE,NOTUSEDINTHEORIGINAL,ISCULTURALLYUNDERSTANDABLEBUTARTISTICALLYMEDIOCREWHATPUZZLESMEISTHETWONEWSONGSFORTHEOPENINGANDENDCREDITSTHEYWEREWRITTENINENGLISH,BUTSUNGBYCHINESEWITHANUNCOMFORTABLEACCENTTHEYWEREOBVIOUSLYDESIGNEDTOAPPEALTOANENGLISHSPEAKINGBASE,BUTDONOTJIBEWITHTHECHINESEDIALOGUESPEAKINGOFTHEDIALOGUE,THEENGLISHTRANSLATION,PICKEDAPARTBYSOMECHINESE,ISTOOLITERALFORMYTASTEICANIMAGINEATYPICALAMERICANHITBYAFLURRYOFROYALRANKS,ADDRESSESANDGREETINGS,EVENMULTIPLENAMESANDTITLESFORTHESAMEPERSONTHEFIRSTHALFHOURMUSTBEASWAMPTOWADETHROUGH,VERYMUCHLIKEMYEXPERIENCEOFGETTINGTHROUGHATOLSTOYTOMEWITHITSENDLESSINFLECTIONSOFNAMESTRANSLITERATEDINTOLENGTHYCHINESEISEETHECHOICEOFVERBATIMTRANSLATIONASANEFFORTFORCONVEYINGEXOTICAITISFAIRLYCOMPETENT,WITHNOERRORTHATICOULDDETECT,BUTFAILSTORISEABOVEWORDSORCAPTURETHEESSENCEOFTHELANGUAGEACULTURALPRODUCTUSUALLYCROSSESOVERTOAFOREIGNTERRITORYFIRSTBYANEMPHASISONTHECOMMONALITIESBUTWHETHERINSIDEOROUTSIDECHINA,THETEMPTATIONTOSELLITFORTHEDIFFERENCESISJUSTTOOGREATSURE,THESUMPTUOUSSETSANDCOSTUMESAREABIGATTRACTION,BUTTHENARRATIVETECHNIQUEHASBECOMEHOWSHALLIPUTITABITANGLICIZED,WHICHISNECESSARYFORCULTURALEXPORTJUDGINGBYTHERESPONSES,THISLEGEND,WHICH,CONTRARYTOTHECLAIMOFTHEENGLISHTRAILER,ISTOTALLYFICTITIOUS,HASDEPARTEDFROMCHINABUTNOTYETLANDEDONAMERICANSHORESIAMABIGFANOFRALPHWALDOEMERSONSESSAYTITLEDSELFRELIANCEIFYOUVENOTYETREADIT,ISTRONGLYENCOURAGEYOUTODOSOINTHISESSAY,THEVENERABLEEMERSONTALKSABOUTESCHEWINGTHETRAPPINGSOFSOCIETYANDFINDINGONESOWNPATHHEURGESTHEREADERTOFINDRECTITUDEANDLEADAMORALLIFEHEPROFESSESTHAT,ONLYBYBEINGSELFRELIANT,ASOPPOSEDT