1、一、 編制說明1 1、編制目的我司承建的瀘州市龍馬潭區(qū)關口交叉口改造工程將在近期開始施工。由于本工程段車流量大，且為市區(qū)交通樞紐地段，因此在施工中不允許中 斷交通，為了確保施工期間車輛與行人安全通行和保證施工的順利進行， 達到安全文明施工和道路暢通無阻的目的，我部結合實際情況對保暢通和 施工安全的前提下制訂以下方案。2 2、編制依據(jù)瀘州市龍馬潭區(qū)關口交叉口改造工程設計圖紙建設工程安全生產管理條例公路工程施工安全技術規(guī)范3 3、編制原則我司堅持貫徹：“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產 方針，“以人為本，安全發(fā)展”的科學發(fā)展觀。堅持全面、全過程，全員 參與的原則。著力提高全體施工人員的安全

2、意識，重視對安全設施的資金 投入，強化安全管理，經常開展安全檢查。嚴格執(zhí)行國家及地方現(xiàn)行有關 法律、法規(guī)。二、工程概況龍馬大道與希望大道（關口下穿）、安寧大道與二環(huán)路（二環(huán)路下穿） 兩個路口進行下穿改造，項目起于華油加氣站附近，止于安寧大道鐵路跨 線橋。項目道路全長1.06KM1.06KM下穿道長964m964m其中希望大道下穿框架段 K0+220-K0+220- K0+400,K0+400,長 180m180m 二環(huán)路下穿框架段 K0+74AK0+74A K0+915,K0+915,長 175m175m 下穿道為雙向四車道，框架寬度 20.2m20.2m （含框架結構），臨時基坑采用錨 固樁

3、加固。根據(jù)本工程的施工特點，我司以“難點為重點，交通樞紐區(qū)施 工先行”為總體思路領導工程施工?，F(xiàn)狀道路：龍馬大道三段雙向十車道；安寧大道、金鳳路雙向八車道； 希望大道雙向六車道（關口至魚塘方向 2 2車道、魚塘至關口方向4 4車道）c c道路平面位置圖詳下圖：三、交通組織管理目標交通組織管理目標為：盡量減少施工對交通的影響，把交通疏導工作做細做好，貫徹始終，實現(xiàn)施工、交通順利。在施工期間保證車輛、行人 的順利通行。四、交通組織方案在施工路段規(guī)范擺設各種交通引導指向牌、改道告示牌、安全標志和 交通安全設施并在主要進出城路口設置公告牌及繞行線路提示牌。1 1、保證施工作業(yè)區(qū)封閉的規(guī)范性。 按相關規(guī)

4、格規(guī)定要求，施工作業(yè)區(qū) 實施圍擋打圍封閉施工。1.11.1、 施工作業(yè)區(qū)的封閉：關口交叉路口實施全封閉施工，管制路段為龍馬大道三段、安寧大道、 千鳳路、希望大道，具體管制范圍及措施如下：，道路兩側各預留2 2條車道。，道路兩側各預留1 1條車道，實施從安寧往關口叉路口方向單向通行。 具體圭寸閉長度隨施工進度進行調整。，金鳳路實施從關口叉路口至蜀瀘大道方向單向通行。，與安寧大道單行道形成循環(huán)單向交通組織。，經望月街進入加氣站。1.21.2、 施工作業(yè)區(qū)主要包括警告區(qū)、 過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)和終止區(qū)。，在警告區(qū)設立800m800m前方施工牌、300m300m前方施工牌、前方施工、禁 止超車、限制

5、20km20km警告區(qū)內每隔一定距離應設置有關標志，警告區(qū)內設 置限制速度標志，前方施工標志，前方車道變道標志，改道施工標志，禁 止通行標志等。，當車輛行駛至過渡區(qū)時，車速小于 20Km/h,20Km/h,在過渡區(qū)應設置禁止駛 入標志。，其長度根據(jù)施工的需要而定。車道與作業(yè)區(qū)之間設置隔離設施，如 反光錐、圍墻等，作業(yè)區(qū)布置預留工程車安全的進、出口。，設解除限制標志。1.31.3、施工現(xiàn)場封閉程序：，在警告區(qū)設置臨時性禁令標志、警告標志、指示標志及標線。，從過渡區(qū)開始位置用反光錐進行施工作業(yè)區(qū)封閉，包括過渡區(qū)、緩 沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、終止區(qū)。，同時設置醒目標志禁止其它非施工車輛誤入。，施工機械進入施工

6、工作區(qū)間。2 2、交通封閉措施本工程為左右金鳳路接希望大道，上下安寧大道接龍馬大道三段，及 安寧大道與二環(huán)路斜交路口，均屬于十字交叉路口段，為瀘州市龍馬潭區(qū) 交通樞紐地段，且因本工程部分下穿道路為矩形框架施工，無法進行半幅 道路通行半幅道路施工的施工方法，因此，為鞏固衛(wèi)生城市成果，提升文 明城市形象，為保證工程質量，必須進行斷道封閉施工。本工程前期施工 路段為K0+000-K0+500K0+000-K0+500段即關口下穿通道，完成上述工程后再根據(jù)實際情 況實施安寧大道與二環(huán)路下穿通道施工。第一次封閉施工路段中，龍馬大 道三段至關口交叉口路段兩邊必須保證至少有兩條車行道能通車，供過往 車輛改道

7、繞行及進出加油站、加氣站；安寧大道兩側各保持一條車道能正 常通車，供安寧方向往進城方向車輛單項通行，金鳳路與希望大道和龍馬 大道與安寧大道十字交叉口下穿采取半幅道路封閉施工半幅道路保持通 車，供安寧大道進城方向單行車輛通行。 屆時關口交叉路口經希望大道（關 口交叉口至云華路路口方向路段）、欣魚路（從希望大道路口至民興路路 口方向）、民興路（從欣魚路路口至環(huán)站路路口方向路段）、環(huán)站路（民 興路路口至安寧大道方向）實行單向通行，與安寧大道單行道形成循環(huán)單 向交通組織。待關口下穿通道施工結束開放交通時，根據(jù)實際情況對輔道（原保留 的行車道）進行封閉施工、改造輔道及人行道。輔道工程結束具備通車條 件后

8、再根據(jù)實際情況施工安寧大道與二環(huán)路交叉口下穿路段（K0+500-K1+060K0+500-K1+060段），即進行第二次封閉施工，封閉施工后，安寧大道 兩側各保持一個車道能通車供公交車輛通行，進出城車輛可經九獅路、蜀 瀘大道繞道進出城或經希望大道、魚塘街道、百米大道繞道進出城。具體 交通管制平面情況詳見下圖：關口交叉口改造工程 K0+000-K0=600K0+000-K0=600段占道施工交通管制平面圖關口交叉口改造工程 K0+500-K1+060K0+500-K1+060段占道施工交通管制平面圖關口交叉口改造工程封閉施工主要繞行線路及指示標牌平面布置圖因本段人行量也非常大，需在道路兩側紅線范

9、圍內各設置2 2米寬人行通道，以供行人通行，盡量使市民出行方便。3 3、斷道圭寸閉施工后的交通疏導措施3.13.1封閉期間管理措施：密切與交通管理部門聯(lián)系，隨時溝通，對實 施交通管制路段及繞行路段部分紅路燈時長及路面導向標志進行調整；嚴 格按照道路作業(yè)交通安全標志設置的要求，擺放安全設施；現(xiàn)場安全員指 揮封閉作業(yè)區(qū)，并且在施工過程中檢查，及時排查不安全因素，確保班組 成員和施工機械的安全，同時負責本施工段落的交通疏導任務。3.23.2斷道圭寸閉施工后的繞行路線：(1) 大型貨車及小型客車：蜀瀘大道T九獅路T安寧大道(2) 小型客車：小市T麻沙橋T魚塘T百米大道T海吉星路T安寧大 道(3) 施工

10、區(qū)附近商家車輛：龍馬大道三段右轉希望大道T魚塘T百米 大道T海吉星路T安寧大道(4) 施工區(qū)附近商家車輛：龍馬大道三段右轉希望大道T欣魚路T民 興路T環(huán)站路T安寧大道(1) 大型貨車及小型客車：蜀瀘大道T九獅路T安寧大道T海吉星路 T百米大道(2) 小型客車：小市T麻沙橋T魚塘T百米大道(大件路)(3) 施工區(qū)附近商家車輛：龍馬大道三段右轉希望大道T魚塘(1) 大型貨車及小型客車：安寧大道T九獅路T蜀瀘大道(2) 小型客車：安寧大道T海吉星路T百米大道T魚塘T麻沙橋T小 市(3) 小型客車：安寧大道T海吉星路T百米大道(大件路)T泰安T 國窖長江大橋(長江大橋)(1) 大型貨車及小型客車：百米

11、大道T海吉星路T安寧大道T九獅路 T蜀瀘大道(2) 小型客車：魚塘T麻沙橋T小市(3) 小型客車：百米大道(大件路)T泰安T國窖長江大橋(長江大 橋)具體詳關口交叉口改造工程 K0+000-K0=600K0+000-K0=600段占道施工交通管制平 面圖、關口交叉口改造工程 K0+500-K1+06K0+500-K1+060 0段占道施工交通管制平面 圖及關口交叉口改造工程封閉施工主要繞行線路及指示標牌平面布置 圖。平面圖中個指示標志標牌應根據(jù)現(xiàn)場實際情況具體調整。4 4、人行便道施工方法：為方便市民出行方便和安全，沿紅線邊緣設置凈寬2 2米的人行便道。4.14.1地面建、構筑物挖除、清理；4

12、.24.2地基平整、夯填；4.34.3支模澆筑200200厚C20C20商品混凝土地面，表面清平、壓實、拉毛；4.44.4道路兩邊設置2.42.4米高塑鋼圍擋，圍擋按沿線路口設置門洞（門 洞按1.81.8寬X 2.22.2高）；4.54.5塑鋼圍擋三面（詳圖示三面）設置文明城市、衛(wèi)生城市、精神文 明、安全施工及上級部門要求的廣告條幅。人行便道示意圖：五、交通組織管理1 1、交通安全保證體系建立項目部和施工隊兩級交通安全保證體系。項目部設專職交通安全 指揮長，班組設專職交通安全員，主抓交通安全工作。項目部成立交通安 全管理領導小組，班組設兼職安全員，安全員由班組長擔任。安全組長具 體負責交通安全

13、工作，組織實施對項目的交通安全管理，保證交通安全工 作貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專職交通安全人員的監(jiān)督作用。2 2、建立健全交通安全管理組織機構，各生產部負責人負責全標段的交 通安全檢查和監(jiān)督指導和安全制度的執(zhí)行和督促檢查。制度和措施的具體 執(zhí)行，并將執(zhí)行結果向上一級安全領導機構匯報。3 3、把交通疏導作為項目管理的重要工作內容，通過政府與業(yè)主協(xié)助， 與路段交警、路政部門及當?shù)鼗鶎咏M織密切合作，成立聯(lián)合交通疏導協(xié)調 小組，定期碰頭，互通情報，共同研究，聯(lián)手解決交通疏導中碰到的難題。4 4、施工過程中保證沿線車輛通過工地不受影響，如有矛盾，根據(jù)實際 情況協(xié)調解決。5 5、在路口設立交通疏導執(zhí)勤

14、崗，選配責任心強的員工身穿反光標志服 擔任執(zhí)勤員，做到交通疏導全天候管理。并在路口處設立明顯的交通標志, 以方便車輛通行。6 6、 按照“規(guī)定”要求設立交通標志，提醒司機放慢速度行駛，注意 交通安全，安全通過施工區(qū)域，并對交通標志進行經常的檢查維護。7 7、 設置交通值勤看守人員，專門負責輪班看管、巡查施工控制區(qū)的 交通標志和安全設施，防止被盜、丟失或人為破壞。并負責及時維修標志 和設施，保證施工期間標志、設施始終保持齊全、有效。8 8、建立安全施工責任制度建立各級安全施工責任制，各級人員必須認真貫徹國家有關安全方面 的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產責任 狀，明確分

15、工，責任到人。建立事故匯報制度，一旦發(fā)生交通安全事故， 立即報告上級主管部門和當?shù)亟痪块T并通知業(yè)主代表和監(jiān)理工程師，按 有關法規(guī)程序進行處理。六、施工安全保證措施1 1、堅決貫徹“安全第一，預防為主”的方針。安全生產是關系到職 工生命安全和國家財產不受損失的頭等大事，施工安全是施工進度和施工 質量的保證，抓施工生產必須抓施工安全，通過安全宣傳、教育，采取技 術和組織措施，發(fā)現(xiàn)事故隱患，防止事故發(fā)生，避免人身傷亡和財產損失， 保證生產的順利進行，做到“文明施工，安全生產”。2 2、安全施工管理體系施工安全管理，實行崗位責任制。設安全部，具體負責現(xiàn)場施工安全 生產工作，各施工班組設專職或兼職的安

16、全員，負責本班組的施工安全管 理工作。3 3、施工安全的有關管理制度、堅持安全教育，編制詳細的安全操作規(guī)程，制定切實可行的安全 技術措施，組織逐條學習，安全辦公室每月組織職工、民工進行一次安全 學習。 、事故的處理：凡發(fā)生各種事故必須及時上報、及時搶救。4 4、安全措施 、施工現(xiàn)場安全管理：要求施工操作必須按照安全操作規(guī)程進行， 不得違章操作，不得蠻干；在施工中出現(xiàn)安全問題尚未得到妥善處理時， 不得強行施工。 、安全勞動保護：現(xiàn)場施工人員必須戴安全帽，身穿反光衣。施工 時嚴禁穿拖鞋。 、嚴格執(zhí)行特殊工種“持證上崗”，定期檢查復審、考試。特殊工 種包括電工、電焊工、司機及機械工等。 、制訂各種作

17、業(yè)操作規(guī)程。 、定期進行安全檢查、評比。 、注意收聽天氣預報，做好防雨工作。七、 施工現(xiàn)場應急措施1 1、協(xié)助路政大隊加大施工路段巡查工作， 巡查發(fā)現(xiàn)任何道路交通阻塞 情況必須及時處理并疏導車流，同時通知監(jiān)控中心和有關部門。2 2、施工單位現(xiàn)場安全員必須穿著有“交通管制”字樣的反光衣，負責 檢查施工路段安全設施的擺放。對發(fā)現(xiàn)任何道路交通阻塞必須及時通知路 政大隊和有關部門。3 3、當施工路段出現(xiàn)交通事故時，協(xié)助路政大隊和交警部門及時進行搶 救工作。4 4、當施工路段車流量大的情況下，先撤離施工路段放車通行，待恢復 交通后再進行布設施工路段。5 5、 事故處理程序：發(fā)生事故塞車 -安全員通知監(jiān)控、交警與路政 -處理協(xié)調疏導 -分段截流、撤離施工-放車通行恢復交通。八、 施工完工后對道路的清理、恢復工作1 1、 施工過程中所使用道路及施工占用地范圍內的垃圾進行清理、拆除 工作。在施工完畢以后，對施工過程中所使用地段及施工范圍衛(wèi)生進行清理。2 2、施工臨時標志和交通設施的拆除、恢復原貌工作。僅供個人用于學習、研究；不得用于商業(yè)用途For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f