1、第1章 緒論一、填空1 流體機械按其能量的轉(zhuǎn)換形式可分為（原動機）和（工作機）二大類。2 按工作介質(zhì)的不同，流體機械可分為（壓縮機）、（泵）和（分離機）。3 按流體機械工作原理的不同，可分為（往復(fù)式）和（旋轉(zhuǎn)式）流體機械。4 將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)椋怏w）的能量，用來給（氣體）增壓與輸送的機械稱為壓縮機。5 將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)椋ㄒ后w）的能量，用來給（液體）增壓與輸送的機械稱為泵。6 用機械能將（混合介質(zhì)）分離開來的機械稱為分離機。第2章 容積式壓縮機一、填空題1 容積式壓縮機按結(jié)構(gòu)型式的不同分為（往復(fù)式）和（回轉(zhuǎn)式）壓縮機。2 往復(fù)式壓縮機由（工作腔）、（傳動部分）、（機身部分）和（輔助設(shè)備）四部分組成。

2、3 往復(fù)式壓縮機的工作腔部分主要由（氣缸）、（活塞）和（氣閥）構(gòu)成。4 活塞通過（活塞桿）由傳動部分驅(qū)動，活塞上設(shè)有（活塞環(huán)）以密封活塞與氣缸的間隙。5 （填料密封）用來密封活塞桿通過氣缸的部位。6 往復(fù)式壓縮機的傳動部分是把電動機的（旋轉(zhuǎn)）運動轉(zhuǎn)化為活塞的（往復(fù)）運動。7 往復(fù)式壓縮機的傳動部分一般由（曲柄）、（連桿）和（十字頭）構(gòu)成。8 曲柄銷與連桿（大頭）相連，連桿（小頭）通過十字頭銷與十字頭相連，最后由十字頭與（活塞桿）相連接。9 規(guī)定氣體對活塞作功其值為（負(fù)），活塞對氣體作功其值為（正）。10影響壓力系數(shù)的主要因素一是吸氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)時的（彈簧力），另一個是進(jìn)氣管道中的（壓力波動）

3、。11溫度系數(shù)的大小取決于進(jìn)氣過程中加給氣體的熱量，其值與（氣體冷卻）及該級的（壓力比）有關(guān)。12如果氣缸冷卻良好，進(jìn)氣過程加入氣體的熱量（少），則溫度系數(shù)取值（較高）；傳熱溫差大，造成實際氣缸工作容積利用率（降低），溫度系數(shù)取值（降低）。13泄漏系數(shù)表示（氣閥）、（活塞環(huán)）、（填料）以及管道、附屬設(shè)備等因密封不嚴(yán)而產(chǎn)生的氣體泄漏對氣缸容積利用程度的影響。14泄漏系數(shù)取值與氣缸的（排列方式）、氣缸與活塞桿的（直徑）、曲軸轉(zhuǎn)速、氣體壓力的高低以及氣體的性質(zhì)有關(guān)。15采用多級壓縮可以節(jié)省功的主要原因是進(jìn)行（中間冷卻）。16理論上講，級數(shù)越（多），壓縮氣體所消耗的功就越（接近）等溫循環(huán)所消耗的功。1

4、7壓縮機的排氣溫度（過高），會使?jié)櫥驼承越档?，性能惡化或形成積炭等現(xiàn)象。18壓縮機的級數(shù)越多，其結(jié)構(gòu)越（復(fù)雜），同時機械摩擦損失、流動阻力損失會（增加），設(shè)備投資費用也（越大），因此應(yīng)合理選取級數(shù)。19大、中型壓縮機級數(shù)的選擇，一般以（最省力）為原則。小型移動壓縮機，雖然也應(yīng)注意節(jié)省功的消耗，但往往（重量）是主要矛盾。因此級數(shù)選擇多取決于每級允許的（排氣溫度）。20多級壓縮過程中，常取各級壓力比（相等），這樣各級消耗的功（相等），而壓縮機的總耗功（也最?。?。21在多級壓縮機中，通常第一級壓力比?。ㄐ∫恍员ＷC第一級有較高的（容積系數(shù)）。22氣閥主要由（閥座）、（彈簧）、（升程限制器）和（

5、 閥片 ）四部分組成。23氣閥中彈簧的作用是幫助（閥片）關(guān)閉和減輕閥片開啟時與（升程限制器）的撞擊。24氣閥閥片的開啟與關(guān)閉由氣缸內(nèi)、外（氣體壓力差）和（彈簧力）控制，無須其他驅(qū)動機構(gòu)，故稱為自動閥。25壓縮機中按照氣閥的功能可分為（進(jìn)氣閥）和（排氣閥）。26活塞與氣缸之間需采用（活塞環(huán)）密封，活塞桿與氣缸之間需采用（填料）密封。27活塞環(huán)和填料的密封原理基本相同，都是利用（阻塞）和（節(jié)流）的作用以達(dá)到密封的目的。28活塞環(huán)的切口形式主要有直切口、斜切口和搭切口。其中（直切口）制造簡單，但泄漏量大，（塔切口）雖然制造復(fù)雜，但泄漏量少。29平面填料的典型結(jié)構(gòu)是三六瓣結(jié)構(gòu)，即朝向氣缸的一側(cè)由（三瓣

6、）組成，背離氣缸的一側(cè)由（六瓣）組成，每一塊平面填料外緣繞有螺旋彈簧，起（預(yù)緊）作用。30平面填料中三瓣的作用主要用于擋?。甑膹较蚯锌冢?，同時使機器運行時高壓氣體流入小室，使兩塊填料都利用高壓氣體壓緊在（活塞桿）上。31平面填料中三、六瓣的切口應(yīng)（錯開），三瓣的填料從軸向擋住六瓣的徑向切口，阻止氣體的（沿軸向的泄露）。六瓣填料徑向切口由其中三個月牙形瓣所蓋住，以阻止氣體的（沿徑向的泄露）。所以真正起密封作用的是（六瓣）填料。32往復(fù)壓縮機常用的潤滑方式有（飛濺）潤滑、（壓力）潤滑和（噴霧）潤滑。33飛濺潤滑主要用于（微型）壓縮機，壓力潤滑主要用于（中大型）壓縮機。34壓縮機的冷卻方式主要有

7、（風(fēng)冷）和（水冷）。35因為壓縮機采用的是自動閥，氣缸內(nèi)壓力取決于進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的壓力，所以吸、排氣壓力是可以（變變的）。36若被壓縮的氣體含有水蒸氣，隨著氣體壓力的提高水蒸氣的分壓力也提高，若經(jīng)過（冷卻器）后，其分壓力大于冷卻后氣體溫度所對應(yīng)的（飽和蒸汽壓）時，便有水蒸氣從氣體中（析）出來。37壓縮機的機械效率是（指示功率）和（軸功率）之比。38活塞平均速度是聯(lián)系機器結(jié)構(gòu)尺寸和轉(zhuǎn)速的一個參數(shù)，對壓縮機的性能有很大影響。對一臺機器來講，活塞平均速度是一個（定值）。39壓縮機正常運轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生的作用力主要有三類：（1）（氣體力）；（2）（慣性力）；（3）（摩擦力）。40壓縮機中所有運動零件的質(zhì)量都

8、簡化成兩類：一類質(zhì)量集中在活塞銷或十字頭銷中心點處，且只作（往復(fù)運動）；另一類質(zhì)量集中在曲柄銷中心點處，且只作繞曲軸中心點的（旋轉(zhuǎn)運動）。41（活塞）、（活塞桿）和（十字頭）都屬作往復(fù)運動部件。42壓縮機中的慣性力可分為（旋轉(zhuǎn)）慣性力和（往復(fù)）慣性力。43往復(fù)慣性力可看作為（一階往復(fù)）慣性力和（二階往復(fù)）慣性力之和。44一階往復(fù)慣性力的變化周期為（曲軸旋轉(zhuǎn)一周的時間）；二階往復(fù)慣性力的變化周期為（一階之半）。45往復(fù)慣性力始終作用于該氣缸（軸線）的方向，僅其大小隨曲軸轉(zhuǎn)角周期地變化。46旋轉(zhuǎn)慣性力的作用方向始終沿曲柄半徑方向（向外），故其方向隨曲軸旋轉(zhuǎn)而（變化），而大?。ú蛔?yōu)槎ㄖ担?7活塞

9、力是由（摩擦力）和（慣性力）合成的。48由于活塞上的氣體力和往復(fù)慣性力作用的結(jié)果，在十字頭滑道上作用一個（側(cè)向力），它由導(dǎo)軌產(chǎn)生的反作用力與之平衡；在曲軸上作用一個（阻力矩），要由外界供給的驅(qū)動力矩與之平衡；在主軸承上作用一個力，它由主軸承產(chǎn)生的（軸承支撐反力）與之平衡。49作用在主軸承上的力，可以分解為水平方向和垂直方向的兩個分力。垂直方向的分力值恰等于（側(cè)向力），水平方向的分力值恰等于（活塞力）。50氣體力只使氣缸、中體和機身等有關(guān)部分，以及它們之間的連接螺栓等承受拉伸或壓縮載荷，故稱為（內(nèi)力）。51作用在主軸承上的活塞力中，往復(fù)慣性力部分未被平衡，它能通過主軸承及機體傳到機器外面來，故慣

10、性力稱為（外力）。52側(cè)覆力矩與阻力矩大小相等，兩力矩作用的方向相反，但是側(cè)覆力矩作用在（機身上），阻力矩作用在（主軸上），故兩者在壓縮機內(nèi)并不能互相抵消。54旋轉(zhuǎn)慣性力的平衡比較方便，只需在曲柄的相反方向裝上一個適當(dāng)?shù)模ㄆ胶庵兀?，使兩者所造成的離心力相互抵消即可。55為了使壓縮機的旋轉(zhuǎn)不均勻度適當(dāng)，必須在壓縮機設(shè)計時采取相應(yīng)的措施，除了合理配置多列壓縮機各列的排列外，通常還采用（ 加裝飛輪平衡重）的方法，以增大機器的轉(zhuǎn)動慣量。56壓縮機的自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要包括（轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)）、（ 管路調(diào)節(jié)）和（壓開進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)）。57按排氣壓力的高低，往復(fù)式壓縮機可分為（低壓）（中壓）（高壓）和（超高壓）壓縮機。5

11、8按容積流量的大小，往復(fù)式壓縮機可分為（微型）、（小型）、（中型）和（大型）壓縮機。59按達(dá)到排氣壓力所需的級數(shù)，往復(fù)式壓縮機可分為（單級）、（兩級）和（多級）壓縮機。60按氣缸中心線相對地平線位置或其彼此間的關(guān)系，往復(fù)式壓縮機可分為（立式）、（臥式）和（角度式）壓縮機。61角度式壓縮機按氣缸排列所呈的形狀可分為（V）型、（W）型、（L）型、扇型和星型等。62按冷卻方式壓縮機可分為（風(fēng)冷）壓縮機和（水冷）壓縮機。63在雙作用氣缸中，為利于填料密封，在曲軸一側(cè)配置（較低）壓力級。64被壓縮氣體進(jìn)入工作腔內(nèi)完成一次氣體壓縮稱為一（級）。65理論工作循環(huán)包括（進(jìn)氣）、（壓縮）、（排氣）三個過程。66

12、實際工作循環(huán)包括（進(jìn)氣）、（膨脹）、（壓縮）和（排氣）四個過程。67活塞運動到達(dá)主軸側(cè)的極限位置稱為（內(nèi)止點）；活塞運動到達(dá)遠(yuǎn)離主軸側(cè)的極限位置稱為（外止點）。68活塞從一個止點到另一個止點的距離為（行程）。69第一級吸入管道處的氣體壓力稱為活塞壓縮機的（吸氣壓力）；末級排出接管處的氣體壓力稱為活塞壓縮機的（排氣壓力）。70軸功率中的一部分用于(克服摩擦)，稱為(摩擦 )功率，另一部分用于(壓縮機做功)，稱為(指示 )功率。二、選擇題1活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運動，壓縮氣體，實現(xiàn)壓縮機的工作原理，因此屬于_B_A運動機構(gòu) B工作機構(gòu) C潤滑系統(tǒng) D冷卻系統(tǒng)2活塞式壓縮機的理論工作循環(huán)由_C_個過程組成

13、。A一 B二 C三 D四3活塞壓縮機的實際工作循環(huán)由_A_個過程組成。A四 B三 C二 D一4活塞式壓縮機的實際工作循環(huán)中膨脹和壓縮過程屬于_D_過程。A氣體流動 B熱力 C冷卻 D升溫5活塞壓縮機的實際工作循環(huán)中吸氣和排氣過程屬于_B_過程。A熱力 B冷卻 C升溫 D氣體流動6在理論工作循環(huán)中壓縮同樣質(zhì)量氣體時，密度小的氣體功耗_C_。A小 B不變 C大 D較小7吸、排氣管內(nèi)的壓力取決于_A_。A氣缸內(nèi)吸、排氣壓力 B氣閥彈簧力 C氣閥通流面積 D外界系統(tǒng)8活塞式壓縮機進(jìn)氣管內(nèi)的壓力稱為_B_吸氣壓力。A實際 B名義 C缸內(nèi) D開始9活塞壓縮機排氣管內(nèi)的壓力稱為_A_排氣壓力。A名義 B實際

14、 C開始 D缸內(nèi)10在壓力比和膨脹指數(shù)一定時，相對余隙容積越大則_C_系數(shù)越小。A壓力 B溫度 C容積 D泄漏11在極限壓力比下，容積系數(shù)V為_B_。A1 B0 C無窮大 D0.512下列_D_泄漏會影響壓縮機排氣量。A末級缸排氣閥 B吸氣緩沖罐C二級缸雙作用活塞環(huán) D一級吸氣閥13在多級壓縮機中，若i級以前有凝析發(fā)生，則i級以后的所有各級相對濕度_D_1。A B C D=14由于凝析的產(chǎn)生，使得整機的排氣量_C_。A增加 B減少很多 C減少不多 D不變15壓縮機中單位時間內(nèi)消耗于壓縮氣體的功稱_B_功率。A有效 B指示 C軸 D比16壓縮機的實際排氣壓力取決于_D_。A缸內(nèi)壓力 B實際吸氣壓

15、力C排氣溫度 D排氣系統(tǒng)的壓力17當(dāng)采用多級壓縮時若沒有_A_冷卻，不管采用多少級都不省功。A級間 B氣缸 C級后 D機后18在活塞式壓縮機中若各級壓力比相等且吸入溫度相同，則_C_最少。A排氣量 B凝液 C總指示功 D泄漏量19在活塞式壓縮機中若各級壓力比相等且吸入溫度相同，則總指示功最少，這就是_D_原則。A最佳壓力 B最佳溫度 C等壓力分配 D等壓力比分配20熱力學(xué)上把_B_稱為實際氣體。A所有氣體 B與理想氣體狀態(tài)方程偏差較大的氣體C含有水分的氣體 D所有混合氣體 21下列屬于易損件的是 C 。A活塞 B十字頭銷C閥片 D連桿22在活塞式壓縮機中，當(dāng)a=90時，活塞處于_B_。A行程中

16、點 B偏向內(nèi)止點一側(cè)C偏向外止點一側(cè) D外止點23活塞式壓縮機的指示功率與軸功率之比稱為_D_效率。A指示 B理論 C多變 D機械24氣缸中心線夾角為180，曲柄錯角為180的兩列壓縮機屬于_D_式壓縮機。A直列 B角 C對置 D對動25各類壓縮機的_D_慣性力或力矩可用加平衡質(zhì)量的方法來平衡。A一階 B二階往復(fù) C往復(fù) D旋轉(zhuǎn)26在活塞式壓縮機中加裝飛輪的目的使用來_C_。A調(diào)整活塞力 B降低功率消耗C均衡轉(zhuǎn)速 D降低壓力脈動27在活塞式壓縮機中氣閥是依靠_C_兩側(cè)的壓力差來起閉的。A彈簧 B閥座 C閥片 D升程限制器28壓縮機銘牌上的排氣量指的是_A_排氣量。A額定 B標(biāo)準(zhǔn) C實際 D理論

17、三、名詞解釋1. 容積式壓縮機 2. 級 3. 內(nèi)止點 4. 理論工作循環(huán)5. 外止點 6. 行程 7. 余隙容積 8. 多級壓縮9. 吸氣壓力 10. 排氣壓力 11. 供氣量 12. 壓縮機的指示功13. 壓縮機的額定容積流量 14. 比功率 （7.工作腔在排氣結(jié)束后殘有一部分高壓氣體，這部分空間稱為余隙容積。8多級壓縮：是將氣體的壓縮過程分在若干級中進(jìn)行并在每級壓縮之后將氣體導(dǎo)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻。11.供氣量：是指壓縮機單位時間內(nèi)排出的氣體容積折算到標(biāo)準(zhǔn)態(tài)時的干氣體積值。）五、簡答分析1容積式壓縮機的特點是什么？P132簡述往復(fù)式壓縮機的基本組成？P163級的理論循環(huán)的特點是什么？4級

18、的實際循環(huán)的特點是什么？P175推導(dǎo)容積系數(shù)的計算式，并說明式中各字母的意義。P196簡述多級壓縮的優(yōu)點？7往復(fù)壓縮機的理論循環(huán)與實際循環(huán)的差異是什么？8列出壓縮機氣量調(diào)節(jié)的常用方法？P579如何對壓縮機中運動零件的質(zhì)量進(jìn)行簡化，得出質(zhì)量簡化公式？P35第3章 離心壓縮機一、填空題1離心壓縮機的級分為三種型式，即（ 首級 ）、（ 末級 ）和（ 中間級 ）。2離心壓縮機的中間級由（ 葉輪1）、（ 擴壓器2）、（ 彎道3）、（ 回流器）組成。3離心壓縮機的首級由（吸氣管 ）和（ 中間級）組成。4離心壓縮機的末級由（葉輪 ）、（擴壓器 ）和（排氣蝸殼）組成。5離心葉輪的常見型式有（ 閉式葉輪）、（半

19、開式葉輪）和（雙面進(jìn)氣葉輪）葉輪。6葉輪結(jié)構(gòu)型式按葉片彎曲型式可分為（后彎型）葉輪、（徑向型）葉輪和（前彎型）葉輪。7葉輪出口速度三角形由（牽連 ）速度、（相對 ）速度和（絕對 ）速度構(gòu)成。8擴壓器的作用是讓氣流（的動能有效地轉(zhuǎn)化為壓力能）。9離心壓縮機級內(nèi)的能量損失主要包括：（ 流動）損失、（漏氣）損失和（輪阻）損失。10離心壓縮機級內(nèi)的流動損失分為（ 摩阻 ）損失、（分離 ）損失、（沖擊 ）損失、（ 二次流 ）損失和（ 尾跡 ）損失。11對于多級離心壓縮機，若要達(dá)到同樣的壓力比，壓縮重氣體時，所需的多變壓縮功（?。蚨墧?shù)就（少）；反之，壓縮輕氣體時，所需的多變壓縮功就（大），因而級數(shù)就

20、要（多 ）。12離心壓縮機的工作特性可簡要地表示為，在一定轉(zhuǎn)速和進(jìn)口條件下的（ 壓力比 ）與流量、（效率 ）與流量的性能曲線。13就壓力比與流量的性能曲線而言，在一定轉(zhuǎn)速下，增大流量，壓縮機的壓力比將（下降 ），反之則（ 上升 ）。14在每個轉(zhuǎn)速下，每條壓力比與流量關(guān)系曲線的左端點為（喘振點 ）。各喘振點聯(lián)成（喘振線 ），壓縮機只能在喘振線的（ 右側(cè) ）性能曲線上正常工作。15從節(jié)能的觀點出發(fā)，要求選用機器時，盡量使機器運行在（最佳工況點上）或盡量靠近（最佳工況點上），以減小能量的消耗與浪費。16壓縮機性能曲線的左邊受到（ 喘振工況）的限制，右邊受到（堵塞工程 ）的限制，在這兩個工況之間的區(qū)域

21、稱為壓縮機的（ 穩(wěn)定工作范圍）。壓縮機變工況的（穩(wěn)定工作范圍）越寬越好。17對離心壓縮機發(fā)生喘振的機理分析表明，旋轉(zhuǎn)脫離是（喘振 ）的前奏，而（ 喘振 ）是旋轉(zhuǎn)脫離進(jìn)一步惡化的結(jié)果。18發(fā)生喘振的內(nèi)在因素是葉道中幾乎充滿了（氣流的脫離 ），而外在條件與管網(wǎng)的（ 容積 ）和管網(wǎng)的（特征曲線 ）有關(guān)。19離心壓縮機發(fā)生堵塞工況時，其（氣流壓力 ）得不到提高，（流量 ）也不可能再增大，故壓縮機性能曲線的（ 右邊 ）受到堵塞工況的限制。20在離心壓縮機中，往往對小流量的不穩(wěn)定工況通稱為（喘振 ）。21離心壓縮機的級數(shù)愈多，壓縮機的性能曲線愈（陡 ），喘振流量愈（ 大 ），堵塞流量愈（小 ），其穩(wěn)定工作

22、范圍也就愈（ 窄 ）。22就壓縮機的性能好壞而言，其最佳效率愈（高 ），效率曲線愈（ 平坦 ），穩(wěn)定工作范圍愈（ 寬 ），壓縮機的性能愈（好 ）。23管網(wǎng)特性曲線決定于管網(wǎng)本身的（結(jié)構(gòu) ）和用戶的要求。24壓縮機串聯(lián)工作可增大氣流的（排出壓力），壓縮機并聯(lián)工作可增大氣流的（輸送流量 ）。25流動相似的相似條件是模型與實物機之間（ 幾何）相似、（ 運動 ）相似、（ 動力 ）相似和（熱力）相似。26離心壓縮機的自動控制系統(tǒng)用于機器的（ 啟動 ）、（ 停車 ）、原動機的變轉(zhuǎn)速、壓縮機工況點保持穩(wěn)定或變工況調(diào)節(jié)，以使壓縮機盡量處于最佳工作狀態(tài)。27符合流動相似的機器其相似工況的（效率 ）相等。28轉(zhuǎn)速

23、調(diào)節(jié)時壓力和流量的變化都較大，從而可顯著擴大（穩(wěn)定工況區(qū)），且并不引起其他附加（ 損失 ），亦不附加其他（ 結(jié)構(gòu) ），因而它是一種經(jīng)濟簡便的方法。二、選擇題1._A_是組成離心壓縮機的基本單元。A級B段C缸D列2.在壓縮機關(guān)鍵截面的統(tǒng)一規(guī)定中，_C_代表回流器進(jìn)口截面。A3B4C5D63.在后彎葉片型葉輪中，_D_的葉輪稱為壓縮機型葉輪。AA2=15 20BA2=15 30CA2=25 40 DA2=30 604.在后彎葉片型葉輪中，_B_的葉輪稱為水泵型葉輪。AA2=1020 BA2=1530CA2=2540 DA2=30605.根據(jù)斯陀道拉的理論，由于有限葉片數(shù)葉輪中軸向渦流的影響，所引起的滑移速度是_A_。6.級中任意截面上的氣流溫升為_C_。7.離心壓縮機級的多變效率可以用_B_表示。8.在離心壓縮機中多變指數(shù)一般為_B_。A. n = 1 B. 1 n k9.為了評價壓縮機級中氣流的流動情況好壞，引入一個流動效率的概念，其定義為_C_。10后彎型葉輪，葉片彎曲方向與葉輪旋轉(zhuǎn)方向相反，葉片出口角_B_。A. 90 B. 180 D.18011徑向型葉輪，葉片出口角_A_。A. =90 B. 90 D.