1、201*年水泥公司成品車間年終總結(jié) 201*年水泥公司成品車間年終總結(jié) 201*年度孟電集團(tuán)水泥公司成品車間工作報(bào)告 201*年，我成品車間在國家限產(chǎn)保價(jià)政策頻繁推出的前提下，克服重重困難，保持以安全生產(chǎn)為中心，同時(shí)以“環(huán)境保護(hù)、節(jié)能降耗、綜合利廢為目標(biāo)，圓滿完成年產(chǎn)240萬水泥的生產(chǎn)任務(wù)。一、基本匯報(bào)： 1.產(chǎn)量：201*年本車間生產(chǎn)水泥240.6萬噸，與去年產(chǎn)量相當(dāng)，但201*年總運(yùn)行時(shí)間為28202小時(shí),比去年的30881小時(shí)少了近2700小時(shí)，但車間通過對各磨磨內(nèi)改造、改換襯板及助磨劑的全面投入使用，綜合平均臺(tái)時(shí)比去年平均增長6.8噸。 2.質(zhì)量：出廠水泥合格率100，出磨水泥so3、

2、綜合細(xì)度含比面積、細(xì)度達(dá)到98.2，比去年的99.1，略有下降，原因有三：.脫硫石膏的全面應(yīng)用，再加停產(chǎn)保價(jià)政策，熟料多次停運(yùn)，熟料溫度凹凸偏差較大，入磨物料濕度顯然增加，帶來一定的涌堵問題，頻繁的止料，使比面積合格率較去年有一定量的下跌。 .因停產(chǎn)保價(jià)，熟料溫度偏差過大，入磨物料溫度的嚴(yán)重偏差引起臺(tái)時(shí)的大幅變化，致使比表積的控制出現(xiàn)較大的客觀條件影響，合格率降低。 .脫硫石膏品位波動(dòng)較大，so3含量曾在很長的一段時(shí)間內(nèi)由不夠20波動(dòng)到40多，so3的調(diào)整出現(xiàn)嚴(yán)重的客觀條件限制，致使so3合格率較去年有大幅下跌。 3.電耗：由于磨內(nèi)工藝改造及助磨劑的投入使用，平均臺(tái)時(shí)有6.8噸的提升，今年成品

3、噸水泥綜合平均電耗為36.6度,比去年同期的38.9 度降低了2.3度，在水泥年產(chǎn)量相同的狀況下，11年比10年少用了636.5萬度電。二、節(jié)能降耗： 車間秉承一貫的設(shè)備改造與綜合利廢的合格作風(fēng)，在車間領(lǐng)導(dǎo)班子的努力下，在全體機(jī)修班、運(yùn)行班人員的通力配合下，201*年節(jié)能降耗這方面的工作又有新成績： 1.用廢棄鏈條，制定加工特制鋼墊修焊改造6#出料提升ne200提升鏈，節(jié)約一根鏈條，價(jià)值約10.6萬。 2.脫硫石膏全面應(yīng)用。自行制定鋼倉及施工，提升4#、5#入磨皮帶天橋高度，使物料下料角度合理改變，解決粘料、下料不暢問題，比用塊石膏年節(jié)約資金約1450萬元按年產(chǎn)240萬噸水泥計(jì)。3.用廠部廢棄

4、板材自行制定、焊接提升斗，共做斗40個(gè)，價(jià)值1201*余元，且提升了機(jī)修工測繪、放線、焊接水平，提升了機(jī)修工的學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)出了一個(gè)強(qiáng)有力的尖兵機(jī)修隊(duì)伍。 4.用廠部廢棄鋼板制定加工，改人力加球?yàn)殓P車加球，節(jié)約大量人力,并可用于篩球，快速調(diào)整級配，大幅提升工作效率，改變了甩倉加球需要外援的現(xiàn)象。 5.通過對本車間3.2米磨隔倉板的改造，使臺(tái)時(shí)由原來的平均80噸提升到最高90噸，帶來了龐大的經(jīng)濟(jì)效益。 6.對4.2米磨一倉筒體襯板的改造，把原來老式襯板改換為鑲嵌式襯板，使襯板使用壽命由原來的8個(gè)月提升到2年半，每年節(jié)約資金24萬余元，且徹底避免了筒體漏灰的問題。 7.車間一直在努力合理利用其他

5、車間堆放在倉庫的廢棄鋼球，結(jié)合本車間實(shí)際狀況，填充研磨體，本車間4.2米磨機(jī)磨小的鋼球再次加入3.2米磨作為研磨體，綜合利用，改變了必須用新鋼球才干提產(chǎn)的說法。此舉年節(jié)約鋼球50余噸，價(jià)值40余萬元。三、車間管理 1.為進(jìn)一步健全車間管理體制，強(qiáng)化機(jī)修工、運(yùn)行工的巡檢意識(shí)，車間持續(xù)推行責(zé)任連帶制，強(qiáng)化班組考核，考核結(jié)果與工資掛鉤，大大促進(jìn)了對設(shè)備巡檢的力度，有效地保證了設(shè)備的正常運(yùn)行；2.不斷強(qiáng)化運(yùn)行人員、機(jī)修工的業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，推行班組培訓(xùn)與車間培訓(xùn)相結(jié)合的制度，向全體運(yùn)行人員發(fā)放調(diào)查筆記，定期回收檢查，及時(shí)了解崗位工當(dāng)前能力狀況、崗位工作流程及個(gè)人思想動(dòng)態(tài)，針對性地做出培訓(xùn)與引導(dǎo)，不斷提升崗

6、位工操作技能、凝集全員向心力；3.新工人上崗前由專人進(jìn)行安全及崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)培訓(xùn)指導(dǎo)，保證新工人能夠安全上崗，上崗安全，上崗后能快速掌握崗位業(yè)務(wù)技能；4.開會(huì)總結(jié)與學(xué)習(xí)的常態(tài)化進(jìn)行，不斷強(qiáng)化車間員工的安全、質(zhì)量、產(chǎn)量意識(shí)； 5.班組建設(shè)方面：調(diào)整基層干部結(jié)構(gòu)，執(zhí)行班長競爭上崗制度，各班組間橫向考核，能者上庸者下，大大提升了員工的工作積極性；6.為總結(jié)不夠和解決生產(chǎn)中存在的問題，每月25日，車間召開安全生產(chǎn)運(yùn)行分析會(huì)，由班長、操作員及車間骨干參加，分析原因解決困難，提升了全員的整體作戰(zhàn)能力。四、不夠之處： 201*年，我車間雖然取得了可喜的成績，但是在9月份卻出現(xiàn)了一起極其嚴(yán)重的質(zhì)量事故，一起由于

7、水泥強(qiáng)度過低造成的惡性質(zhì)量事故。這個(gè)事故的出現(xiàn)暴露了我們車間的業(yè)務(wù)技能和工作經(jīng)驗(yàn)還有很大程度的欠缺。長期以來，除車間安全生產(chǎn)管理外，我們把大部分的時(shí)間和精力只是放在為完成化驗(yàn)室下達(dá)的出磨水泥的比表面積、so3、cao、細(xì)度、燒失量等指標(biāo)上，而對水泥的強(qiáng)度、配方的合理性、檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)性沒有進(jìn)行太多的關(guān)注。鑒于此次血的教訓(xùn)，我們在以后的工作中一定會(huì)強(qiáng)化與化驗(yàn)室的聯(lián)系，要求與催促化驗(yàn)室對進(jìn)廠原料品位的檢測，激烈要求與催促化驗(yàn)室強(qiáng)化對水泥的各質(zhì)量指標(biāo)、組份與強(qiáng)度的檢測、檢測數(shù)據(jù)的公開化等，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，堅(jiān)決杜絕類似的事故發(fā)生。五、201*年的工作展望： 在201*年的工作中，我們會(huì)持續(xù)強(qiáng)

8、化理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，在施行中不斷提升自身的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，追求更高的利潤。 1.我對4.2米磨機(jī)隔倉板進(jìn)行升級改造，力爭臺(tái)時(shí)比目前提升10%；2.強(qiáng)化設(shè)備管理，持續(xù)強(qiáng)化節(jié)能降耗與修舊利廢工作，爭取材料消耗比11年節(jié)約100萬； 3.努力超額完成年生產(chǎn)任務(wù)，從產(chǎn)量、材料消耗、質(zhì)量、電耗上要成績、要獎(jiǎng)金，努力為車間員工謀利益，合理調(diào)整工資，努力挽留車間技術(shù)骨干，盡全力避免車間人才的一再流失給車間、給集團(tuán)造成的利益損失； 4.進(jìn)一步強(qiáng)化車間安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)教育，狠抓組織紀(jì)律， 進(jìn)一步完善班組管理體制，對車間新進(jìn)員工進(jìn)行嚴(yán)格的年齡及身體狀況把關(guān)，堅(jiān)決避免老、弱、病殘進(jìn)入本車間。做好安全生產(chǎn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，在全

9、員范圍內(nèi)深入貫徹安全思想，提升全員的安全意識(shí)，保證不出現(xiàn)人身安全、設(shè)備安全事故，堅(jiān)決杜絕類似*從輥壓機(jī)上跳下摔傷腳的事故再次發(fā)生； 5.強(qiáng)化車間衛(wèi)生管理力度，爭取在新的一年里車間衛(wèi)生有較大的改觀，做到設(shè)備有人管、衛(wèi)生有人查，由主任帶頭，班長及考核員按時(shí)不定期檢查，考核結(jié)果納進(jìn)班組及個(gè)人考核并與工資掛鉤，設(shè)備見本色，無缺油漏油現(xiàn)象，地面環(huán)境衛(wèi)生要有顯然的提升；6.由專職主任牽頭學(xué)習(xí)水泥制備知識(shí)，特別是對我車間主任層、操作員、配料站崗位、班長等相關(guān)人員，深入學(xué)習(xí)化驗(yàn)室的水泥配料及成品水泥的組份、指標(biāo)、強(qiáng)度等相關(guān)知識(shí)，保證不再出現(xiàn)類似11年9月份的質(zhì)量事故。 通過以上幾點(diǎn)201*年工作安排與展望，凝

10、集全體員工的責(zé)任心和向心力，爭取在201*年的工作中再次帶來新的突破，圓滿完成集團(tuán)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)！ 河南孟電集團(tuán)水泥有限公司成品車間 范紅利201*.01.16 擴(kuò)大閱讀：201*年水泥公司成品車間年終總結(jié) 201*年成品車間年總結(jié) 基本匯報(bào)：一、安全： 201*年我們成品車間安全生產(chǎn)總體形勢優(yōu)良，全年未出現(xiàn)一次輕傷以上人身傷害事故，設(shè)備運(yùn)行安全方面也沒有出現(xiàn)較重大的責(zé)任事故，這主要是因?yàn)椋?1.執(zhí)行目標(biāo)管理責(zé)任制后，車間指派專職副主任任付生及專職安全員韓昌輝全力負(fù)責(zé)全車間 人身及設(shè)備安全管理，并依據(jù)目標(biāo)管理責(zé)任制對其二人作了具體的目標(biāo)考核方案。2.車間依據(jù)目標(biāo)管理在全車間保持長期開展安全教育

11、培訓(xùn)，有一套完整的安全管理方案，具 體到新老崗前培訓(xùn)、在崗學(xué)習(xí)，要求人人必須保持手抄安全規(guī)程、反習(xí)慣性違章121條、各種廠規(guī)廠紀(jì)及目標(biāo)管理相關(guān)文件、規(guī)章制度及以往的事故案例。硬件方面保持每月上、中、下進(jìn)行三次安全隱患排查，結(jié)合安檢部，對查出項(xiàng)進(jìn)行限期整改，有效保證生產(chǎn)組織過程中各項(xiàng)工作安全進(jìn)行。 3.長期保持運(yùn)行班班前班后會(huì)制度，通過日復(fù)一日月復(fù)一月不間斷地強(qiáng)調(diào)安全、及時(shí)傳達(dá)集 團(tuán)公司和廠部等各級的安全工作會(huì)議精神和管理要求，強(qiáng)化廣大職工的安全意識(shí)，從思想熟悉的高度對安全長抓不懈。 二、質(zhì)量與產(chǎn)量： 質(zhì)量：出磨水泥質(zhì)量年均合格率so3：99.8%，m/kg：97.3，cao：95.1%，合格率

12、相比基本持平并穩(wěn)中有進(jìn)，質(zhì)量控制按化驗(yàn)室下達(dá)指標(biāo)做的較好，特別是so3，全年合格率平均已經(jīng)接近100%，其中cao為本年度4月份起新增考核指標(biāo)，由于cao的控制牽涉到的因素較多所有的配料任一種有波動(dòng)都會(huì)造成cao指標(biāo)的波動(dòng)，所以cao較其它兩個(gè)指標(biāo)合格率偏低，同時(shí)cao的控制愈發(fā)凸顯出車間幾臺(tái)豐博轉(zhuǎn)子秤的在運(yùn)行中的缺陷與不夠，給中控及崗位帶來大量的勞作負(fù)荷，以及老操作員的流失與新操作員的上崗讓車間付出了一定的質(zhì)量代價(jià)。但總體來說，我們的出磨水泥質(zhì)量控制整體上還是比較好的，這得益于以下幾個(gè)方面： 1.車間有一套完善的質(zhì)量管理方案，并且能切實(shí)推行。規(guī)章制度的多與全都沒用，要的是貫 徹執(zhí)行力度，只有

13、去做了，才有收獲。 2.各崗位、各班組均附有完善的質(zhì)量管理考核方案，有相應(yīng)的上料及巡檢、聯(lián)系制度，考核 結(jié)果與工資掛鉤。 3.中控室有一套完整的考核方法與獎(jiǎng)懲細(xì)則，牽涉到操作員質(zhì)量考核排名方法、操作員請假 制度、末位淘汰與輪換上崗制度、操作員工資核算制度、新操作員授教制度、一操兩磨制度、報(bào)表填寫制度、中控室職責(zé)技能規(guī)范、中控室崗位操作綱要、中控室?guī)讉€(gè)重要工作特別規(guī)定、中控室違紀(jì)處罰條例等19個(gè)規(guī)章制度，做到人人有壓力，人人有動(dòng)力，人人力爭上游。 4.各崗位與中控聯(lián)系緊密，現(xiàn)場各種重要數(shù)據(jù)能實(shí)時(shí)顯示在中控室特種參數(shù)記錄表上，以供 中控員隨時(shí)對比分析，作出調(diào)整。 5.每月定期為各磨生產(chǎn)參數(shù)作鏡像記

14、錄，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)回溯，通過對比分析保證能夠在第一時(shí)間 發(fā)現(xiàn)與處理突發(fā)數(shù)據(jù)異常。 6.脫硫石膏大棚的投入使用及進(jìn)廠脫硫石膏質(zhì)量品位穩(wěn)定、分區(qū)上料管理制度日臻完善、對 配料站電子皮帶秤的監(jiān)控制度日漸成熟，決定了入磨物料的物理性狀及化學(xué)性質(zhì)及入磨物料混合比例的穩(wěn)定，為出磨水泥質(zhì)量穩(wěn)定創(chuàng)造了首要條件。 201*年，由于so3指標(biāo)控制范圍由±0.25改為±0.2，所以合格率控制的難度會(huì)進(jìn)一步加大，再加上3.2米磨加選粉機(jī)，要在一個(gè)相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)要對質(zhì)量控制進(jìn)行摸索領(lǐng)會(huì)，總體質(zhì)量控制難度也會(huì)加大，但是，我們有信心、有能力把201*年的出磨水泥質(zhì)量控制好。 產(chǎn)量：201*年度車間共生產(chǎn)水泥2

15、527455噸，比去年的2406210噸多出121245噸，其主要原因如下：1. 車間對4#水泥磨進(jìn)行二倉改三倉改造，成效顯著，臺(tái)時(shí)平均提升8%左右，是今年的水泥產(chǎn)量提升的一個(gè)重要因素。 2. 全廠推行目標(biāo)責(zé)任管理責(zé)任制后，車間對4臺(tái)水泥磨系統(tǒng)強(qiáng)化運(yùn)行維護(hù)管理，全年綜合平均運(yùn)轉(zhuǎn)率由去年的80.5%提升到84.2%，運(yùn)轉(zhuǎn)率的提升，是產(chǎn)量相增加的必要條件 三、運(yùn)轉(zhuǎn)率： 201*年全年綜合平均運(yùn)轉(zhuǎn)率為84.2%，比去年的80.5%平均提升3.7%，其中年初1-2月份由于庫滿，運(yùn)轉(zhuǎn)率較低元月65.4%，2月25.6%，平均：45.5%，再除去10月份水泥滯銷，201*年我們其它月份綜合平均運(yùn)轉(zhuǎn)率達(dá)到了

16、93.2%。這主要是因?yàn)椋?1.車間一直保持定期檢修制度，在日常巡檢中發(fā)現(xiàn)問題，并作好記錄，有計(jì)劃地進(jìn)行停磨檢 修。 2.由車間主任帶隊(duì)參加人員：車間主任、檢修班長、運(yùn)行班長、衛(wèi)生考核員，每月18次 對車間各崗位進(jìn)行衛(wèi)生、設(shè)備檢查，并作好具體記錄，發(fā)現(xiàn)、分析、處理問題。 3.對運(yùn)行三班、機(jī)修主輔機(jī)班進(jìn)行目標(biāo)管理考核。其中運(yùn)行班共分安全、質(zhì)量、產(chǎn)量、運(yùn)轉(zhuǎn) 率、衛(wèi)生、紀(jì)律6項(xiàng)考核指標(biāo)，并進(jìn)行綜合排名，考核結(jié)果以獎(jiǎng)金的形式納進(jìn)工資核算。機(jī)修班、倉庫進(jìn)行材料消耗、運(yùn)轉(zhuǎn)率2項(xiàng)綜合考核，考核結(jié)果以獎(jiǎng)金的形式納進(jìn)工資核算?？己藬?shù)據(jù)由專職統(tǒng)計(jì)員董曉進(jìn)行統(tǒng)計(jì)整理，每10天統(tǒng)計(jì)并張貼標(biāo)榜一次，月底匯總。車間通過對

17、運(yùn)行、機(jī)修班組的目標(biāo)責(zé)任制度的考核，極其有效地控制材料消耗、提升了設(shè)備運(yùn)行及維護(hù)質(zhì)量，運(yùn)轉(zhuǎn)率必定大幅提升。 四、材料消耗： 201*年材料消耗為3481979元，按目標(biāo)管理材料消耗指標(biāo)1.43元/噸水泥進(jìn)行計(jì)算，201*年成品水泥產(chǎn)量2527455噸，計(jì)劃消耗指標(biāo)應(yīng)為3614261元，本年度節(jié)省132282元，完成了該項(xiàng)目標(biāo)管理要求。 201*年我們估計(jì)材料消耗壓力會(huì)很大，主要是因?yàn)椋?.車間設(shè)備多，設(shè)備老化，檢修維護(hù)費(fèi)用會(huì)高。2.有可要改換3.2米磨大齒圈一個(gè)，價(jià)格不菲。3.5#磨主減速機(jī)一級大、小齒輪均要改換。4.6#水泥磨輥壓機(jī)輥要改換。五、鏟車費(fèi)用高原因： 1.年初修5號(hào)水泥磨用鏟車較

18、多。 2.因限產(chǎn)停窯蒙古包內(nèi)上熟料用鏟車較多。 3.7月份前未執(zhí)行目標(biāo)管理鏟車使用計(jì)時(shí)不規(guī)范，亂用較多。 在201*年的鏟車使用過程中，我們要求鏟車使用必須有條、有車間主任簽字，規(guī)范鏟車使用辦法，要有目的地使用鏟車，嚴(yán)格控制鏟車使用消耗。六、修理費(fèi)高原因： 1.年初5#水泥磨返廠換滑履拆裝磨機(jī)費(fèi)用高達(dá)21萬。2.5#磨換大瓦3.6萬元。3.輥壓機(jī)焊輥兩套費(fèi)用11.5萬。 4.8月份改換4#入庫提升減速機(jī)按修理費(fèi)6萬多元。 5.9月份前未執(zhí)行好目標(biāo)管理許多電機(jī)修理算在本車間費(fèi)用內(nèi)。 在以后的修理工作中，我們有能力修理的盡可能自己去修，并結(jié)合采納招標(biāo)修理等多種方法，搜尋多種修理渠道，努力控制、降低

19、修理費(fèi)用五、工藝技改 技改1：年初三月份對4#磨進(jìn)行技改，在同設(shè)備同配比多生產(chǎn)出約5.6萬噸水泥，節(jié)電約213 萬度自改造后至年終共運(yùn)行7042.34小時(shí)。 技改2、4月份4、5#磨大瓦油站油泵吸程小壓力進(jìn)行技改，加裝我們自己制定的連接軸后以前一月?lián)Q一次泵現(xiàn)在倆月?lián)Q一次且提升了運(yùn)轉(zhuǎn)率。 技改3：7月份在輥壓機(jī)進(jìn)料加裝自制氣動(dòng)插板，解決在出現(xiàn)問題時(shí)能及時(shí)關(guān)閉。 技改4：8月份對4臺(tái)礦粉稱進(jìn)行技改改換我們自己制定的鎖風(fēng)閥，調(diào)換鉸刀減速機(jī)調(diào)整速比改 量程，大磨比原來加大了8噸量程。小磨加大了6噸量程。 技改5：9月外循環(huán)池返水工程，增加一臺(tái)45kw增壓泵，排水溝加直徑500管道連接。做到了 外排水零

20、排放。 技改6：10月份輥壓機(jī)油站我們自己制造沉淀儲(chǔ)油箱解決了油泵卡油溫高問題。 技改7：11份6#輥壓機(jī)安裝了我們研制雙斜插板進(jìn)料裝置，在運(yùn)行過程中可以動(dòng)輥和定輥的電 流大小，有效提升了擠壓能力。 六、人員狀況： 本年度上半年由于車間職工大量流失，一度造成車間生產(chǎn)處于被動(dòng)局面，但廠部及時(shí)地采用調(diào)整工資等措施控制了人力資源混亂的局面，并及時(shí)招納一批新人進(jìn)入車間，基本解決了車間人員緊張問題，總體說來，本車間人員配備還是比較穩(wěn)定的。但是在礦粉崗位投入運(yùn)行后車間必須要招納新員工，加上年底預(yù)估辭職人員，共需要約8-10人。在201*年的工作中，目標(biāo)管理責(zé)任制度給我們的帶來的利益的價(jià)值是有目共睹的，201*年，我們會(huì)持續(xù)強(qiáng)化對目標(biāo)管理責(zé)任制的學(xué)習(xí)與落實(shí)，切實(shí)把目標(biāo)管理責(zé)任制貫徹到車間生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。1.進(jìn)一步強(qiáng)化車間安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)教育，狠抓組織紀(jì)律，進(jìn)一步完善班組管理體