1、成南高速公路養(yǎng)護工程新材料、新技術(shù)推廣運用之瀝青路面裂縫處治結(jié)結(jié)編制單位：四川成南高速公路有限責任公司邛崍市公路橋梁工程有限公司編 制 人：陳守春梁軍編制日期：二 O 一 0 年一月新材料、新技術(shù)推廣應(yīng)用之瀝青路面灌縫總結(jié)路面損壞都有一個產(chǎn)生和發(fā)展的過程。不同程度的損壞，對于路面使用性能有不同程度的影響。目前國內(nèi)高速公路已開始采用灌縫設(shè)備 和 密封膠 進行裂縫的處理，以延長瀝青路面的使用壽命。下面就成南高速、遂回高速、 遂渝高速公路幾年來采用新材料、新技術(shù)對 瀝青路面裂縫灌縫處治的經(jīng)驗、成果等作如下總結(jié)：一、灌縫的目的灌縫延長了瀝青路面的使用壽命。由于溫度的差異，引起路面熱漲或冷縮， 從而產(chǎn)生

2、了道路裂縫，水通過這些裂縫滲入到基層，直至路基，產(chǎn)生如唧漿等病害，造成結(jié)構(gòu)的材料流失，影響道路結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。灌縫是一種預(yù)防性的養(yǎng)護措施，旨在防止水進一步侵蝕道路。使用冷熱灌縫材料能夠阻止?jié)B水、基底結(jié)冰和結(jié)構(gòu)破壞；更重要的是，灌縫能夠延長瀝青路面的使用壽命，而且施工費用較低，僅為挖補路面費用的16。二、裂縫類型及產(chǎn)生原因路面裂縫可分為縱裂縫、橫裂縫、網(wǎng)裂、塊狀裂縫等。(1) 縱裂縫?？v裂縫通常產(chǎn)生在拓寬的新舊路面交界處或路基半填半挖處， 由路面不均勻沉陷引起；或在瀝青路面施工的縱向接縫處，由施工接縫不善引起；或軟地基處理不徹底引起；在行車荷載作用下，應(yīng)力分布不均，形成車轍，車轍的邊緣也易形成

3、縱裂縫。(2) 橫裂縫。橫裂縫通常是由于溫度、濕度的變化、路面層產(chǎn)生收縮和路面應(yīng)力不能均勻分布而引起的；半剛性基層的收縮裂縫及其面層的反射裂縫，大多是橫向裂縫。(3) 塊狀裂紋。塊狀或方形，它是由于路基或底層鋪路材料塌陷或車輛超載造成的。(4) 網(wǎng)裂。它是由于道路結(jié)構(gòu)己嚴重破壞，此時道路已經(jīng)不能再進行灌縫修復，只能通過中修來恢復道路通車能力。三、施工要求結(jié)合幾年來對成南高速、遂回高速、遂渝高速路面灌縫施工的實際情況以及密封膠性能指標、灌縫施工工藝的特點，灌縫施工的外部環(huán)境應(yīng)達到以下要求：(1) 施工溫度：施工溫度是造成密封膠脫落的原因之一。路面潮濕和溫度低于4就會降低密封膠的粘結(jié)力，容易脫落。

4、路面整體溫度較低，密封膠灌縫后，溫度下降較快，密封膠收縮明顯，密封膠與槽壁之間溫度應(yīng)力較大，將降低密封膠與路面的粘結(jié)力。(2) 裂縫濕度：灌縫時路面應(yīng)干燥，如潮濕會降低密封膠與路面的粘結(jié)力，造成部分密封膠脫落。(3) 保持清潔：灌縫前，用空壓機將開過槽后的裂縫中的灰塵雜物及周邊松動的物體清除干凈，保持裂縫的清潔。(6) 灌縫范圍：車轍嚴重，尤其是形成網(wǎng)裂的路面，不宜用此方法處理裂縫。四、材料、設(shè)備使用情況1、原材料性能指標及產(chǎn)地品名： BERAM 190密封膠。生產(chǎn)廠家：武漢市迪睿道路科技有限公司各項檢測指標如下：序號檢測項目檢測結(jié)果試驗方法1針入度(25C ,100g , 5s),1/10m

5、m74JTJ 052 20002軟化點，c92.0JTJ 052 20003延度(25C, 5cm/min), cm43.2JTJ 052 20004彈性恢復（25C）, %98JTJ 052 20005粘結(jié)試驗（-18C, 50燼長）合格JTJ 052 20002、設(shè)備技術(shù)參數(shù)設(shè)備名稱：GF-200A路面灌縫機設(shè)備參數(shù)：外形尺寸：3600*1800*1700（含開梢機）整機質(zhì)量：1900kg（含開梢機）熱熔釜容積：200升發(fā)動機：16.2kw水冷柴油機（進口日本洋馬）燃油箱容積120L液壓油容積：160L導熱油容量：95L燃燒器功率：100000kcal/h （進口意大利）加熱方式：導熱油間

6、接循環(huán)加熱行走方式：牽引行走溫控方式：全程恒溫控制軟管長度：6.5m（進口）開梢機機液壓懸掛器：液壓自動升降四、具體施工工藝（ 1） 施工步驟準備工作：檢查開槽機與灌縫機，確保其技術(shù)狀況良好；根據(jù)路面裂縫的具體情況，確定補縫設(shè)計方案；啟動灌縫機并向密封膠加熱罐內(nèi)添加密封膠，將密封膠加熱、攪拌至 170-180 。 并根據(jù)要求對灌縫作業(yè)區(qū)域進行封閉（ 2） 開槽： 按照設(shè)計的開槽尺寸，預(yù)先調(diào)節(jié)好開槽機開槽深度和寬度，成南高速設(shè)計開槽寬度為10mm， 開槽深度8-12mm ， 然后進行開槽作業(yè)。作業(yè)時，根據(jù)裂縫寬度種類情況，及時調(diào)節(jié)開槽尺寸，滿足設(shè)計要求。（ 3） 清縫： 用肩背式吹風機將槽內(nèi)的碎

7、渣及裂縫兩側(cè)至少10cm 范圍內(nèi)的灰塵徹底清掃干凈。（ 4）灌縫：若在氣溫低于4 時補縫，灌縫機須配有預(yù)熱設(shè)備對開槽部位進行預(yù)熱，若在此溫度下不預(yù)熱就進行補縫，會降低密封膠的粘結(jié)力；如果在氣溫高于4 時補縫，可不進行預(yù)熱。在密封膠加熱溫度達到170-180 時，用灌縫機上帶有刮平器的壓力噴頭將密封膠均勻地灌入槽內(nèi)，并在裂縫兩側(cè)拖成一定寬度與厚度的封層，每邊寬出10mm,高出原 路面3mm,撒少量玄武巖石屑。（ 4）養(yǎng)護：用密封膠灌縫后，在密封膠充分冷卻并把路面上的碎渣清掃干凈后，才能開放交通，一般冷卻時間為15min 左右，具體開放交通時間根據(jù)氣溫情況靈活掌握。五、 經(jīng)驗總結(jié)（ 1）裂縫修補成

8、本降低采用傳統(tǒng)瀝青灌縫封堵法，常規(guī)灌縫的瀝青材料為AH-90、AH-110 AH-130;使用的主要機具有：材料灌入工具、材料加熱罐（箱）加熱材料主要是煤和液化氣；灌縫器皿一般用水壺改成。雖然施工設(shè)備費用投入幾乎沒有、初期施工造價較低，但1 年失效率為90以上。對于開槽式修補法，雖然初期施工投入較高、初期施工造價較高，但其使用壽命長，裂縫密封的效果好，有效率大為提高，使用 3 年后， 開槽式修補處理的裂縫有效率達到95以上。（ 2）耐久性明顯提高，降低勞動強度傳統(tǒng)修補法其使用壽命最多不超過1 年，裂縫密封的效果不好，1 年內(nèi)失效率為90以上。開槽式修補法達到一次修補多年受益的效果，大大降低了養(yǎng)護工人的勞動強度，減少了重復上路施工的次數(shù)，保障了道路的通行能力。根據(jù)我們實施情況跟蹤統(tǒng)計，除個別路段因路基病害加劇引起失效外，其他所修補的裂縫經(jīng)5 年多運營使用，有效率為95以上。（剛施工完成灌縫）（灌縫一年后）（灌縫三年以上）（ 3）美觀性大幅提升傳統(tǒng)修補法因受施工工藝和材質(zhì)影響，容易出現(xiàn)灌縫不到位、縫寬粗細不勻等情況，尤其是在夏季高溫季節(jié)容易產(chǎn)生泛油，并經(jīng)車輪拖帶，出現(xiàn)大面積路面污染現(xiàn)象。開槽式修補法有效解決了灌縫不到位、縫寬粗細不勻等情況，并且冬季低溫季節(jié)不開裂，夏