1、我國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展研究一一國(guó)商(2)班，黃靈枝20109331022一、快遞的定義快遞業(yè)是當(dāng)今發(fā)展較快的產(chǎn)業(yè)，快遞服務(wù)作為一種先進(jìn)的郵遞和運(yùn)輸服務(wù)方式， 于20世紀(jì)70年代末進(jìn)入我國(guó)，這一新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便 社會(huì)交流、滿足消費(fèi)者和商家多元化寄遞需求、擴(kuò)大就業(yè)等方面發(fā)揮了積極作 用。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮和對(duì)外貿(mào)易的快速增長(zhǎng)，快遞服務(wù)不僅越來(lái)越受到 社會(huì)各階層客戶的普遍歡迎，還與信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展相結(jié)合，成為電子商 務(wù)實(shí)現(xiàn)實(shí)物配送的主要途徑。目前，全球背景下的快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng) 成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要產(chǎn)業(yè)二、我國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀1、2012年中國(guó)十大快遞公司排行榜(

2、1) EMS郵政快遞)、(2) J快下速運(yùn)、(3)上海中通物流、(4)、上海圓通速遞 物流、(5)匯通快遞、(6)中通速遞、(7)韻達(dá)快運(yùn)、(8)天天快遞、(9)宅 急送、(10)全峰快遞2、我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的總體狀況(1)、我國(guó)發(fā)展速度快，產(chǎn)業(yè)規(guī)模大。欣980年起步至今，我國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)有 三十年的發(fā)展歷史。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，四大外資快遞巨頭(敦豪公司、聯(lián)邦快 遞公司、美國(guó)聯(lián)合包裹速遞公司、天地快運(yùn))紛紛搶占中國(guó)市場(chǎng)。改革開(kāi)放30 多年來(lái)，我國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，并獲得了持續(xù)、快速的發(fā)展，成為21世紀(jì)的 朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)不可或缺的一部分。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量年均增長(zhǎng)率 達(dá)27.23%,日均處理

3、量從2007年的300萬(wàn)件增長(zhǎng)到今年的1300萬(wàn)件。目前， 我國(guó)快遞行業(yè)成長(zhǎng)為增長(zhǎng)速度最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮男屡d戰(zhàn)略性服務(wù)業(yè)，市場(chǎng) 規(guī)模排名世界第三位，依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)超過(guò)6800家，快遞 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到6.4萬(wàn)處，快遞從業(yè)人員已經(jīng)超過(guò)70萬(wàn)人(2)競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)多元化。目前我國(guó)快遞業(yè)內(nèi)存在著四股力量：一是外資快遞 企業(yè)，二是國(guó)有快遞企業(yè)，三是大型民營(yíng)快遞企，四是小型民企快遞企業(yè)。當(dāng) 前，國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局已經(jīng)形成，競(jìng) 爭(zhēng)程度十分激烈。(3)國(guó)內(nèi)城際快遞占主要份額，并且地區(qū)發(fā)展極不平衡。根據(jù)國(guó)家郵政局的統(tǒng) 計(jì)數(shù)據(jù)，2011年同城、異地、國(guó)際及港澳

4、臺(tái)快遞業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入 的8.7%、58.8%和24.4%;業(yè)務(wù)量比重分別為22.3%、74.2%和3.5%。可 以看出國(guó)內(nèi)城際快遞仍然占據(jù)了快遞市場(chǎng)的主要份額。東、中、西部地區(qū)快遞 業(yè)務(wù)收入的比重分別為81.1%、9.9%和9.0%,業(yè)務(wù)量比重分別為79.9%、 11.2%和8.9%。看出快遞業(yè)的主要市場(chǎng)仍然是在東部，地區(qū)發(fā)展極不平衡 3、2012年中國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r(1)、民營(yíng)企業(yè)市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)大。2012年前三季度，民營(yíng)快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量 和業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額均呈持續(xù)擴(kuò)大趨勢(shì)。其中，民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量占全部快 遞業(yè)務(wù)量的比重達(dá)73.6%較上年同期擴(kuò)大8個(gè)百分點(diǎn)，民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)

5、收入 占全部快遞業(yè)務(wù)收入的比重達(dá)58.5%較上年同期擴(kuò)大11.1個(gè)百分點(diǎn)(2)、行業(yè)并購(gòu)或重組加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。2012年7月，紅樓集團(tuán)并購(gòu)希伊艾斯快 遞(CCES成立國(guó)通快遞，2012年8月，海航集團(tuán)正式剝離天天快遞業(yè)務(wù)，原中 通集團(tuán)總裁奚春陽(yáng)以1.6億的價(jià)格接過(guò)天天快遞60%勺股權(quán)(3)、快遞與電商互相滲透，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨于多元化。目前包括京東商城、凡客、 1號(hào)店等在內(nèi)的一大批B2CS直電商。在面臨資金壓力的情況下，依然斥巨資投 入布局物流建。以京東為例，2012年6月，獲得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)可證；2012年10 月15日開(kāi)始，與民營(yíng)快遞中通絕裂，2012年11月，京東快遞向平臺(tái)賣(mài)家開(kāi)放。(4)、201

6、2年以來(lái)，主要快遞企業(yè)也紛紛加碼電商領(lǐng)域，但是最終多數(shù)都慘淡 收?qǐng)?。以順豐為例，2012年5月，旗下電商網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”正式上線 定位 于中高端食品B2C 2012年9月，順豐優(yōu)選的用戶流量并不理想，其庫(kù)存周轉(zhuǎn) 也出現(xiàn)了較大問(wèn)題，2012年10,順豐優(yōu)選低調(diào)換帥(5)、外資快遞企業(yè)加速在華布局。2012年9月，聯(lián)邦快遞(中國(guó))有限公司 和優(yōu)比速包裹運(yùn)送(廣東)有限公司獲得中國(guó)快遞業(yè)務(wù)牌照；2012年10月，UPS 宣布在亞太地區(qū)新開(kāi)設(shè)三個(gè)醫(yī)療保健設(shè)施，布局中國(guó)醫(yī)藥物流市場(chǎng)。三、我國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展研究1、目前我國(guó)快遞企業(yè)存在的問(wèn)題(1)公司擾亂市場(chǎng)。目前，一些小型的快遞公司以及其中一部分沒(méi)有營(yíng)業(yè)執(zhí)

7、照 的非法快遞公司一方面在搶奪快遞市場(chǎng)份額，另一方面擾亂了市場(chǎng)的秩序，他 們?cè)诮o人們送去方便的同時(shí)，也給消費(fèi)者的利益帶來(lái)了巨大的隱患(2)、快遞人才匱乏。由于快遞企業(yè)涉及到倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、批發(fā)、商業(yè)和外貿(mào)等 行業(yè)，同時(shí)由于它的綜合性趨勢(shì)，它必然要求快運(yùn)快遞企業(yè)的高級(jí)管理人員具 備較高的綜合性素質(zhì)，是高級(jí)專業(yè)化管理人才。而具體崗位服務(wù)人員則應(yīng)該是 具備適應(yīng)某一崗位需要的專業(yè)性人才。它要求崗位的服務(wù)人員要對(duì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的 諸要素能夠進(jìn)行全面的了解，形成專業(yè)化的管理人才，才能更好從事這一崗位 服務(wù)的要求，提高快運(yùn)快遞效率，提高企業(yè)效益，但是我國(guó)快遞業(yè)還處在起步 階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素

8、質(zhì)不高，這在很大程度上 制約了我國(guó)快運(yùn)快遞業(yè)的發(fā)展。(3)、條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)規(guī)模偏小。長(zhǎng)期以來(lái)，由于受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響， 我國(guó)快運(yùn)快遞企業(yè)形成多元化的快運(yùn)快遞格局，除了新興的外資和民營(yíng)企業(yè)外， 大多數(shù)第三方快運(yùn)快遞企業(yè)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食、運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)儲(chǔ) 運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)。條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)不明顯，規(guī) 模效益難以實(shí)現(xiàn)。4.功能不全。大多數(shù)快運(yùn)快遞企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的快運(yùn)快遞服務(wù)，快 運(yùn)快遞功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等 增值服務(wù)不多，不能形成完整的快運(yùn)快遞供應(yīng)鏈。(2)發(fā)展對(duì)策1、我國(guó)的快遞企業(yè)應(yīng)在原有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上認(rèn)識(shí)差

9、距，加大科技投入。通 過(guò)高科技來(lái)加快貨物遞送水平，提高管理運(yùn)作效率，減低運(yùn)營(yíng)成本，增加貨物 運(yùn)送過(guò)程中的透明度，以便客戶能實(shí)時(shí)掌握信息，最終實(shí)現(xiàn)以高科技而非價(jià)格 來(lái)領(lǐng)先市場(chǎng)，吸引客戶。2 .同時(shí)我們還要再進(jìn)一步優(yōu)化我們的客戶服務(wù)。對(duì)于跨國(guó)的大客戶來(lái)說(shuō)，利用 科技和各種基礎(chǔ)設(shè)施等資源為其度身定做有效的供應(yīng)鏈解決方案，提供金融服 務(wù)等各種快遞物流的增值服務(wù)，以便讓他們能專心其核心業(yè)務(wù)，將有利于我們 收復(fù)在我國(guó)國(guó)際市場(chǎng)快遞的份額。而對(duì)于那些在歐美國(guó)家企業(yè)將非核心環(huán)節(jié)外 包的契機(jī)中崛起的，已經(jīng)成為快遞巨頭新目標(biāo)的我國(guó)中小企業(yè)，如果我們能夠 提供更人性化的，在經(jīng)濟(jì)上適合他們的服務(wù)，我們將能抓住機(jī)遇，招攬這一部 分客戶的業(yè)務(wù)，從而提高市場(chǎng)份額。3 .抓住機(jī)遇在競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)深化和國(guó)內(nèi)外航空公司、技術(shù)公司、快遞企業(yè)等戰(zhàn)略 伙伴的合作，在保持品牌、吸收對(duì)方有利的資源和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)以增加優(yōu)勢(shì) 的同時(shí)，采取靈活的合作方式，實(shí)現(xiàn)雙贏。4 .在國(guó)內(nèi)快遞方面，隨著電子商務(wù)逐漸進(jìn)入人們的工作生活，我國(guó)快遞企業(yè)應(yīng) 加快與快遞運(yùn)送的源頭企業(yè)及大型電子商務(wù)網(wǎng)站展開(kāi)合作，加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)快遞客 戶的爭(zhēng)奪。5 .對(duì)于像宅急送等的民營(yíng)企業(yè)，雖然已經(jīng)完成了原始積累，但在目前的激烈競(jìng) 爭(zhēng)下，要進(jìn)一步發(fā)展與壯大，通過(guò)上市、戰(zhàn)略聯(lián)盟、出售部分股權(quán)或銀行貸款 等方式來(lái)拓展融資渠道，增加資本是必不可少的一步。6 .