1、學習 好資料2017 年安全工作總結及下一步打算2017 年以來， 我車間嚴格落實安全責任， 全力推進精益安全管理，深入抓好行車重點風險管控、應急管理、兩個體系建設、四級量化監(jiān)督檢查、危險源辨識等重點工作，持續(xù)開展安全意識提升教育、全員設備管理技能提升教育，不斷強化現(xiàn)場 5S 管理、相關方管理、職業(yè)健康管理，實現(xiàn)了年度安全管理“七為零”目標。現(xiàn)將主要工作總結如下：一、主要工作亮點（一）重點危險源管理實現(xiàn)可控在控。1 、深入推進起重設備安全、行車相關作業(yè)檢查管理的常態(tài)化，提高管理的細致性，發(fā)現(xiàn)深層次的問題。 2017 年組織完成 2# 行車主鉤卷筒聯(lián)軸器調(diào)整、 11#行車南卷筒更換、 12#行車

2、端梁裂紋處理、12# 行車大車減速機更換等20 余項重大檢修項目， 提高了風險防控水平。2 、強化行車系統(tǒng)重點危險源管控。 修訂完善 225T 行車翻兌鐵水、連鑄機上下鋼包作業(yè)、行車主鉤制動器失靈、行車主鉤鋼絲繩斷裂、行車操作傷害、機械設備點檢傷害、電氣設施點檢傷害等7項重點危險源，針對性地制定出了控制措施，形成了本單位的重點危險源管控方案 。3、強化熔融金屬的吊運管控。重點強化了對加料跨、鋼水接收跨、連鑄跨、 KR 脫硫等區(qū)域行車運行的管理，車間領導、班組長分工負責， 每天對鋼水接受跨行車運行軌跡系統(tǒng)、 重包低空運行、225T 行車監(jiān)控、 大罐直上等進行監(jiān)督檢查， 規(guī)范職工標準化操作行為，系

3、統(tǒng)異常判斷能力明顯提升。（二） “兩個體系“建設推進有力有效。1 、按照“兩個體系”建設要求，認真落實推進措施，優(yōu)化完善風險分級管控和隱患排查治理體系，形成了規(guī)范完善的作業(yè)活動清單、 設備設施清單、 安全檢查表分析評價記錄 工作危害分析（ JHA ）評價記錄 。我車間風險點共計9 項、危險源71 個。對每一風險從工程技術措施、 管理措施、 個體防護措施、 應急處置措施、培訓教育措施五個方面制定出了風險控制措施。2 、 借助煉鋼廠安全生產(chǎn)精益管理系統(tǒng)隱患排查模塊， 對照檢查內(nèi)容和標準，認真落實第一責任人排查、其他領導排查、班組隱患排查機制，對當天檢查出的問題下發(fā)電子整改單，各班組依照整改單內(nèi)容進

4、行整改，提交整改記錄。各級檢查人員再按照“誰檢查誰下整改， 誰下整改誰驗證”的原則， 對隱患整改情況進行現(xiàn)場復查驗證，切實做到了隱患排查治理人員落實、措施落實、責任落實、時限落實。3 、 優(yōu)化完善行車系統(tǒng)應急處置方案。 對行車起升系統(tǒng)鉤頭沖頂、行車起升系統(tǒng)主鉤下滑、行車起升系統(tǒng)鋼絲繩出槽、行車跳電事故等應急方案進行了修訂完善。補充制定熔融金屬吊運龍門梁偏斜事故應急處置方案、 225T 行車起升系統(tǒng)斷軸 （單側龍門鉤脫開）事故應急處置方案、熔融金屬吊運主小車滑車事故應急處置方案，對班組級應急處置方案進行了優(yōu)化整合。（三）安全管理制度運行標準規(guī)范。結合廠有關管理制度、 規(guī)定等， 對車間管理制度重新

5、進行審視，對不符合的制度和規(guī)定等作出了進一步的修訂完善。 根據(jù)廠 安全生產(chǎn)責任制煉鋼安字 2017 20 號文件，將車間“崗位安全職責”更新替換。 更新“安全檢查與整改管理規(guī)定” ， 對隱患排查治理、 職責、整改等要求做出了細化完善。在“行車運行及相關作業(yè)安全管理規(guī)定”中補充大罐直上、低空運行、運行軌跡等有關規(guī)定。根據(jù)煉鋼安字 2017 28 號文件，修訂完善車間危險源管理辦法 。另外，對員工違規(guī)等級劃分及違規(guī)積分管理制度、四級量化監(jiān)督檢查及信息系統(tǒng)使用管理規(guī)定、遙控行車的管理規(guī)定、泰東長期相關方安全管理規(guī)定、其他相關方安全生產(chǎn)監(jiān)督管理實施細則等也分別進行了修訂完善，形成了規(guī)范化的安全管理制度

6、匯編。（四）安全培訓教育實現(xiàn)多元化。1 、 車間一是根據(jù)職工安全知識掌握情況、 培訓需求等， 制定年度安全培訓目標和計劃；二是結合安全形勢要求、季節(jié)特點、上級安排等制定季度、月度培訓教育計劃，長期與短期計劃相結合，實現(xiàn)培訓教育年、季、月、周全時段覆蓋，一人一檔培訓教育檔案全覆蓋。2、截至11 月份，共制作安全教育課件16 個、下載安全教育視頻 12 部，利用每月車間領導大講堂，以“講學安全知識、剖析事故案例、影視感化引導”為主要形式，對全員進行培訓教育，使職工做到時刻“安”字在心、 “全”字當頭。3 、按照工前五分鐘活動基本規(guī)范，要求各班組利用班前會5 分鐘的時間開展績效指標分析、 安全紅線誦

7、讀、 安全宣誓、 唱 安全瑤等活動，職工安全責任意識、紅線意識、精益管理意識明顯提升。4、針對4、5月份新進9名勞務派遣工、相關方行車工，認真抓好三級安全教育，為學徒工配備優(yōu)秀職工結成師徒對子，認真做好導師帶徒工作；強化板帶廠等8 名代培職工的管理，責任落實到班到崗到人，保證了代培職工的人身安全。（五）現(xiàn)場標準化管理水平明顯提升。車間以精益求精的態(tài)度，高標準、高質(zhì)量地完成了加料跨、 KR脫硫跨、出坯跨、出坯一二跨、運轉路等區(qū)域備件區(qū)的整理整頓工作，并對備件區(qū)欄桿粉刷了安全色。研討制定了現(xiàn)場標準化管理規(guī)范，責任落實到班組，備件區(qū)現(xiàn)場精益管理呈現(xiàn)顛覆性大改觀。要求各班組對現(xiàn)場區(qū)域每天小清理，每周大

8、掃除，每周進行一次檢查通報，納入班組月度績效考核，消除“臟、亂、差”現(xiàn)象，基本達到了“物必有位、合理美觀”的現(xiàn)場管理要求。（六）在線設備實現(xiàn)安全穩(wěn)定運行。1、依托智能手機APP設備點檢系統(tǒng)，通過連續(xù)不間斷的人工巡檢，實現(xiàn)對設備的實時檢測和趨勢分析；二是建立了設備管理微信平臺，實現(xiàn)對設備隱患信息的隨時發(fā)布。點檢員可以第一時間查知所承包車輛運行情況， 及時處置設備隱患； 三是嚴格落實“車間領導每天 4 小時、班長2 小時、組長每班0.5 小時”現(xiàn)場檢查制度，實施全天候、全覆蓋式檢查，對檢查出的問題定人、定責、定時、定標進行整改。2、借助煉鋼廠安全生產(chǎn)精益管理系統(tǒng)隱患排查模塊，對照檢查內(nèi)容和標準，認

9、真落實第一責任人排查、其他領導排查、班組隱患排查機制，對當天檢查出的問題堅持“責任、時限、措施”三不放過原則下發(fā)電子整改單，各班組依照整改單內(nèi)容進行整改，提交整改記錄。各級檢查人員再按照“誰檢查誰下整改，誰下整改誰驗證”的原則， 對隱患整改情況進行現(xiàn)場復查驗證， 切實做到了人員落實、措施落實、責任落實、時限落實。3、加強對行車減速機、卷筒軸、主梁、箱梁等關鍵部位的定期探傷、上線前關鍵備件的探傷工作，及時發(fā)現(xiàn)消除設備隱患，保證了設備的安全運行。4、推進實施本質(zhì)化改造項目。由車間根據(jù)現(xiàn)有控制措施的可靠性，著力研究危險性大、涉及人員多、事故易發(fā)等方面的問題，立項和推進實施本質(zhì)化改造項目。 其中 12

10、# 行車端梁腹板裂紋處理、12#行車偏心套銷軸更換、出坯跨1#機道軌調(diào)整及壓板焊接等項目均取得顯著效果。5、安全順利完成設備年修任務。針對每一項年修項目，認真做好檢修網(wǎng)絡規(guī)劃、安全措施制定及落實、危險源辨識與控制、作業(yè)前風險告知及簽字、現(xiàn)場專人監(jiān)督監(jiān)護、檢修質(zhì)量把關等工作，強化高處作業(yè)、停送電作業(yè)、檢修掛牌管理等高風險項目管控等，全年完成6 0項檢修項目。6、抓好了渣跨新上100噸行車的全過程跟蹤和安裝調(diào)試工作。一是點檢班嚴格按照監(jiān)督監(jiān)護安全管理規(guī)定做好了相關方的監(jiān)督監(jiān)護，全過程跟蹤安裝進度和試車運行工作，充分保證安裝質(zhì)量及試運行安全。對100 噸行車存在的設備設施缺陷、隱患做出全面排查梳理，

11、及時進行了整改；認真抓好了 2# 水口移位改造施工、屋面板施工等區(qū)域的危險源辨識工作，制定預防預控措施，保證了區(qū)域內(nèi)行車運行安全和地面施工人員人身安全。（七）保證了長期相關方安全管理的穩(wěn)定順行。按照煉鋼廠相關方管理的制度，對相關方三級教育、安全意識教育、日常管理、人員違規(guī)及處理等檔案內(nèi)容和資料全面梳理、規(guī)范， 落實好了區(qū)域管理職責； 將長期相關方人員視為本單位的員工，從安全教育培訓、 規(guī)程標準化學習、 班前班后會等方面， 同時教育、同時學習、同時參會、同時考試、同步提升安全意識和安全防護技能，與正式職工一樣同等對待。對相關方在作業(yè)和管理中存在的問題進行溝通，監(jiān)督并協(xié)助相關方抓好了安全管理工作。

12、（八）加強職業(yè)健康宣傳教育，提升職工自我防護意識。車間通過黑板報、全員學習考試的形式，做好了職業(yè)衛(wèi)生相關知識教育及職業(yè)病防治法宣傳工作；按時組織高溫、粉塵崗位職工進行職業(yè)健康查體，切實保障職工合法權益；加大對防護用品規(guī)范使用的巡回檢查力度，及時糾正和通報不符合現(xiàn)象，使職工養(yǎng)成了自覺佩戴防護用品的良好習慣。二、存在的主要問題及下一步打算（一）存在的不足：1 、 行車操作標準化的推進還不夠深入， 習慣性違規(guī)行為整治不徹底。經(jīng)統(tǒng)計，2 0 1 7年發(fā)生操作問題2 0余項，各行車班均有 發(fā)生。2 、 設備點檢水平與設備保障能力存在較大落差， 時有設備突發(fā)性故障發(fā)生。3 、重點危險源管控難度大， 225T 行車車體裂紋、車輪斷軸、主鉤減速機點蝕等重點危險源呈漸進式發(fā)展，徹底整改難度大。4 、 車間各項安全管理制度、 設備管理制度等需進一步完善， 管 理制度中存在沖突、標準不一等問題，不利于落實執(zhí)行。（二）下一步打算：1 、 進一步強化推進操作標準化的落實， 抓好操作及點檢標準化規(guī)程的優(yōu)化改造，研討完善檢查監(jiān)督制度，使操作標準化得以不折不扣地執(zhí)行。2 、 全面推進行車重大危險源的技術改造， 使重大危