1、1 編制說明1.1 編制目的作為本工程專項施工技術(shù)方案指導(dǎo)性文件，運用科學先進的施工技術(shù)，合理高效的施工組織與管理，指導(dǎo)工程有序、高速、優(yōu)質(zhì)、安全地施工。1.2 編制依據(jù)(1) 設(shè)計研究院設(shè)計的施工圖紙。(2) 國家、建設(shè)部及安徽省現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、標準。(3) 現(xiàn)場調(diào)查資料。(4) 本單位類似工程施工積累的施工經(jīng)驗。(5) 依據(jù) GB/T19001-2000質(zhì)量標準體系、GB/T24001-1996環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001 職業(yè)健康安全標準建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系。1.3 本工程遵循的施工規(guī)范與技術(shù)標準(1) 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50205-2001)(2

2、) 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50017-2003)(3) 工程測量規(guī)范(GB50026-93)(4) 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程( JGJ81-2002)2 施工分析2.1 鋼牛腿焊接在既有鋼柱前，依據(jù)力學檢算易知原有鋼立柱截面最大應(yīng)力為60.3MPa,遠小于鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范上 Q345的屈服應(yīng)力。檢算過程如下： 以既有裝配車間單板屋架為研究對象，對危險截面(吊車梁牛腿處)進行受力分 析，在H鋼立柱在焊接時，考慮受焊翼緣不參與工作，按T型鋼立柱模型對鋼立 柱進行受力分析，前提是行車離此板屋架10米以上，不考慮行車作用力。取屋面恒荷載0.3KN/M2,屋架梁為 H(700-500) X180X 8X 10

3、。6M長吊車梁帶鋼軌取 5KN。5KIKN/m5KN5KN二 X8X0SXSSBwxgxosxswl A力:1c o-IT吊車梁牛腿處危險截面應(yīng)力為拉應(yīng)力,(T t=Mmax/W+FA(7 t牛腿處危險截面處應(yīng)力Mmax牛腿處危險截面處彎矩，為26KNMW 彎曲截面系數(shù) 型鋼T450X 300X 8 X 14彎曲截面系數(shù) Wmax=1396.99c3p Wmin=414.1 cmF n牛腿處危險截面處壓力，為18KNA牛腿處危險處截面積，型鋼T450X 300X 8X14截面積為75.76 cm2(rt=Mmax/W+FA=26 X 103/(414.1 X 10-6)-18 X 103/(7

4、5.76 X 10-4)=60.3MPa2.2 充分考慮新接跨鋼梁對既有柱的影響，在安裝順序上將其錯開，即先進 行鋼架梁的安裝，形成對既有柱體的穩(wěn)定和加固，然后焊接新增牛腿。2.3 為了不影響既有車間生產(chǎn)，在保證牛腿與既有柱現(xiàn)場焊接質(zhì)量前提下, 又能提高現(xiàn)場施工進度，牛腿與既有柱焊接選用單面焊雙面成型的焊接工藝。2.4 為防止焊接連接處在焊接過程中出現(xiàn)層狀撕裂等焊接缺陷，避免產(chǎn)生局 部應(yīng)力，在牛腿現(xiàn)場焊接工藝上采用預(yù)熱（約 150-250 C）、后熱、緩冷、錘擊 等方法。2.5 為避免因新增牛腿結(jié)構(gòu)焊接而引起的結(jié)構(gòu)變形，預(yù)采用以下焊接順序。即先焊接牛腿腹板，再依箭頭方向順次施焊，避免既有柱翼緣

5、板因局部受熱 失穩(wěn)而變形。2.6 在施工過程中采取相應(yīng)安全防護措施，同時要求行吊距操作處最小距離 為10M以保證施工和既有車間安全生產(chǎn)。2.7 充分考慮原有行吊的運行狀態(tài)，操作平臺搭建時要求在保證施焊順利 的條件下盡量縮減橫向空間，避免和行車滑觸線接觸，以保證安全生產(chǎn)。2.8 做好現(xiàn)場測量，在正式施焊前先試焊一單件，對比鋼柱施焊前后尺寸變 化，并進行焊縫探傷分析，合格后再通焊。3施工工藝流程3.1 既有結(jié)構(gòu)測量（包括既有柱、牛腿標高和垂直度）一既有柱附近圍護結(jié)構(gòu)拆 除一既有柱新增牛腿部位表面清除一新增牛腿找點、初步定位點焊一測量精確定 位一修正牛腿一焊接牛腿3.2 新增牛腿安裝標高的控制考慮新

6、增牛腿利用已有柱牛腿處筋板。 新增牛腿標高，直接在已有鋼柱標記 處，往上引一固定尺寸得一點，將同軸線新增牛腿均固定在該同水平位置。3.3 新增牛腿構(gòu)件復(fù)查現(xiàn)場焊接作業(yè)前由現(xiàn)場質(zhì)檢員依據(jù)GB50205-2001建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī) 程對檢查焊接構(gòu)件的坡口、間隙、鈍邊等做現(xiàn)場檢查。3.4 焊縫周圍區(qū)域的清除清理既有柱焊接部位30mme圍內(nèi)的油漆、鐵銹、油污、水分、灰塵等雜物。3.5 新增牛腿安裝垂直度的控制先使牛腿腹板中線與原有柱翼緣板中線完全重合，用水平儀復(fù)核其垂直度，調(diào)整后再通焊固定。3.6 新增牛腿安裝水平度的控制在牛腿整體焊接前，先點焊上翼緣板于柱身已測得標記處，用水平尺復(fù)核其水平度，及時

7、調(diào)整后再通焊固定。3.7 新增牛腿安裝過程的控制在牛腿、 既有鋼柱的整個焊接過程中，設(shè)有專職測量人員，對牛腿的垂直度和標高、水平度進行監(jiān)測。4 新增牛腿焊接施工方案4.1 機械設(shè)備選用電焊機選用電焊機的選用：本工程的焊接方法為手工電弧焊，焊條規(guī)格最大為65.0mm, 選用 ZX7-400 型手工直流電弧焊機，采用直流反接。焊機完好，接線正確，電流表、 電壓表完好，擺放在設(shè)備平臺上的設(shè)備排列應(yīng)符合安全要求，電源線安全可靠。 .焊條選用對于易裂的母材或結(jié)構(gòu)，對于塑性、韌性要求高的重要結(jié)構(gòu)，應(yīng)選用塑性韌性好、含氫量低及抗裂性能好的 E5015堿性焊條（即低氫焊條），且焊前烘烤，施焊過程采用保溫桶防潮

8、。4.2 技術(shù)措施牛腿與既有柱現(xiàn)場焊接是本工程施工的重點和難點，為了不影響兩側(cè)車間正常生產(chǎn)， 在保證施工質(zhì)量前提下又能提高施工進度，制定合理的焊接技術(shù)工藝是關(guān)鍵。先清理既有柱焊接部位的油漆、鐵銹、油污、水分、灰塵等雜物上下翼緣板與立柱焊接采用手工電弧焊，牛腿上下翼緣板均開單邊V型坡口，底面采用墊板，分三層焊接。具體型式如下圖：.第一層打底用 小=3.2的焊條,焊接參數(shù)在滿足要求的條件下盡量減小。第、三層選用直徑為 小=5.0的焊條，焊接間隙b=6,坡口角度a= 45,鈍邊P = 2,焊角尺寸hf=8。當焊接第二層時，焊接方向應(yīng)與第一層方向相反，以此類推。每層焊接接頭應(yīng)錯開15-20mm.工藝參

9、數(shù)第一層焊接第二、三層焊接I=100130AI=170190AU = 2125VU = 2528V焊速 100160mm/min焊速 100160mm/min腹板與立板焊接開K型坡口，對稱焊，具體型式如下:.坡口角度為45,鈍邊P=2,h1=h2=7，焊角尺寸為8,焊接速度為60120mm/min.工藝參數(shù)I = 200260AU = 2528V焊速 60120mm/min.焊接順序先焊接鋼牛腿腹板且上下預(yù)留50mm不焊，再焊接上翼緣且從兩邊向中間焊 接（下翼緣與上翼緣板同時施焊，兩名焊工在焊接時的焊接電流、焊接速度和焊 接層數(shù)應(yīng)保持一致），最后補焊。順序如下圖所示.墊板、引弧板，引出板裝配要求：焊接墊板材質(zhì)為Q345B