1、8 現(xiàn)澆連續(xù)梁8.1支架法就地現(xiàn)澆連續(xù)梁8.1.1 一般要求1) 地基處理：進(jìn)行地基承載力驗(yàn)算，原地表整平、碾壓平整，做至少15cm厚水穩(wěn)砂礫等基礎(chǔ)，作出橫坡；澆筑10cm混凝土面層；必要時(shí)增設(shè)支架地梁。做好邊溝排水，防止雨水、養(yǎng)護(hù)水浸泡地基發(fā)生危險(xiǎn)。地處處理范圍至少要寬出支架之外50cm。 2) 支架法就地現(xiàn)澆連續(xù)梁的支架施工，安裝前必須進(jìn)行支架剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性等計(jì)算，確定立桿間距及橫桿間距，并對(duì)桿件進(jìn)行逐根質(zhì)量檢查。支架底設(shè)置底托。支架搭設(shè)3) 安裝完成后采用堆載預(yù)壓方式進(jìn)行等載支架預(yù)壓，預(yù)壓期宜不少于15d，消除支架與地基的非彈性變形，確定其彈性變形量，以確定底模的安裝高度，保證橋下凈

2、空。沙袋預(yù)壓必須有防水浸入覆蓋措施，防止增加預(yù)壓自重。支架預(yù)壓期間必須穩(wěn)定性觀測(cè)，并做好應(yīng)急預(yù)案。 沙袋堆載預(yù)壓 水袋堆載預(yù)壓4) 根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)留預(yù)拱度。綁扎鋼筋前，要根據(jù)施工溫度調(diào)整安裝支座，灌滿硅脂油并密封保護(hù)，防止砂、混凝土進(jìn)入。滑動(dòng)支座的上滑板與支座的相對(duì)位置應(yīng)按照安裝溫度適當(dāng)調(diào)整。5）骨架上橋及就位安裝應(yīng)采用機(jī)械吊裝，不得人工拖拉，不得損傷模板。模板如有較大損傷，必須更換；輕微損傷的，應(yīng)使用原子灰處理。骨架等材料不得在支架局部堆放。6）混凝土的澆筑采用泵車布料，按照從跨中向墩頂?shù)捻樞蜻M(jìn)行澆筑。7）宜采用二次澆筑工藝，即第一次澆筑底板和腹板，澆筑至翼緣板與腹板結(jié)合處，并應(yīng)略高5mm；

3、而后支設(shè)芯模頂板，綁扎頂板鋼筋，第二次澆筑頂板混凝土。8）梁體內(nèi)通氣孔、泄水孔要采用PVC管預(yù)埋預(yù)留，孔徑不宜大于5cm。9）現(xiàn)澆梁頂面必須采用平板振動(dòng)器振搗密實(shí)。執(zhí)行二次收漿工藝，第二次必須采用機(jī)械收漿（提漿機(jī)），機(jī)械壓光。10）混凝土抹面后、終凝前不得踩踏。11）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的50%以上時(shí)，方可拆除芯模，不得將芯模以及雜物留在箱體內(nèi)。預(yù)留天窗一般不得超過(guò)1m2，要避開梁體最不利受力位置；天窗部位鋼筋要預(yù)留，模板拆除完畢后，吊模板用收縮補(bǔ)償混凝土及時(shí)封堵；模板邊緣要超出天窗封堵邊緣至少5cm，剛度要滿足相關(guān)要求，不得使用鐵皮、三合板等材料做模板。12）跨越等級(jí)公路跨線橋橋前

4、必須采用限高、限寬鋼管門架涂刷紅白相間反光漆，安裝警示紅燈和限速標(biāo)志等。門洞要用貝雷片、工字鋼等支架架設(shè)，兩側(cè)涂刷紅白相間反光漆。13）現(xiàn)澆橋被交路改路，要按照相關(guān)部門意見(jiàn)執(zhí)行，并保證安全通行。8.1.2 施工工序。如下圖：8.1.3 施工要點(diǎn)。1) 按照計(jì)算的立桿間距放樣，橫橋向?yàn)樾￠g距，順橋向?yàn)榇箝g距。底部設(shè)底托，頂部設(shè)頂托，方木接頭必須設(shè)置在頂托中間。增加斜桿數(shù)量并與使用鋼管與立柱及蓋梁捆綁連接，增強(qiáng)支架的整體穩(wěn)定性。 2) 支架沉降測(cè)量：(1)在支架箱梁底模上設(shè)置測(cè)點(diǎn)，在跨徑的（0/4、1/4、2/4、3/4、4/4）及左、中、右設(shè)置測(cè)點(diǎn)。(2)預(yù)壓前測(cè)量各點(diǎn)高程，預(yù)壓過(guò)程中，每隔一定

5、時(shí)間測(cè)量各點(diǎn)高程。(3)支架預(yù)壓結(jié)束的判定：連續(xù)48h支架的沉降為零。(4)卸載后測(cè)量各點(diǎn)高程。(5)數(shù)據(jù)分析，計(jì)算彈性沉降量和非彈性沉降量。3) 調(diào)整底板高程。調(diào)整預(yù)拱度。4) 預(yù)應(yīng)力鋼筋可采用先穿工藝，在澆筑混凝土前穿鋼絞線。但澆筑過(guò)程中要經(jīng)常使用機(jī)械來(lái)回抽動(dòng)鋼絞線，防止漏漿固結(jié)。5) 混凝土的澆筑采用二次澆筑工藝，即第一次澆筑底板和腹板，澆筑至翼緣板與腹板結(jié)合處，但是應(yīng)略高5mm。支芯模頂板，綁扎頂板鋼筋，澆筑頂板混凝土。6) 翼緣板底?？刹辉O(shè)置預(yù)拱度。7) 芯模宜采用套箍固定定位，防止芯模上浮。8）拆除支架時(shí)注意解除盆式支座的鎖具，保證支座正常工作。8.1.4 安全生產(chǎn)、文明施工。1)

6、 高空作業(yè)安全措施，上下通道的搭設(shè)，禁止攀爬支架上下。2) 支架拼裝前的質(zhì)量檢查，有問(wèn)題的桿件禁止使用。3) 跨路門架的設(shè)置：凈寬不小于5m，凈高不小于4.5m。單向通過(guò)。 橋前限高、限寬門架采用鋼管支架，貼紅白相間反光膜，并安裝警示紅燈和限速標(biāo)志。門洞內(nèi)側(cè)貼紅白相間反光膜。4) 對(duì)于跨越公路施工，在公路距離施工區(qū)150m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工警示牌。8.2懸臂式現(xiàn)澆8.2.1 一般要求1 )托架采取自支撐體系構(gòu)件設(shè)計(jì)。墩身施工時(shí)按要求在墩身相應(yīng)位置預(yù)先埋設(shè)托架鋼桁件。結(jié)構(gòu)需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的受力計(jì)算。2) 托架安裝：將單片托架調(diào)整就位，并在臨時(shí)固定后進(jìn)行焊接，全部安裝到位后進(jìn)行整體聯(lián)結(jié)。安裝托架時(shí)要將托

7、架頂部調(diào)整到同一水平面上。安裝過(guò)程中要嚴(yán)格檢查托架頂面標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)高，與預(yù)埋件聯(lián)結(jié)是否牢固，焊縫長(zhǎng)度、厚度滿足設(shè)計(jì)要求。3) 托架預(yù)壓：(1)托架使用前對(duì)托架進(jìn)行預(yù)壓，以檢測(cè)托架的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，同時(shí)測(cè)量托架的非彈性變形值和彈性變形值。(2)預(yù)壓的荷載大小按照托架承載的0+1#塊混凝土重量，然后再考慮施工荷載和施工的安全系數(shù)（1.2）來(lái)計(jì)算。(3)卸載的順序按照壓載的反順序進(jìn)行并且作好觀測(cè)記錄，對(duì)預(yù)壓期間獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出非彈性變形值和彈性變形值，歸納出回歸方程作為調(diào)整立模變高的依據(jù)。4) 掛籃設(shè)計(jì)：包括主桁架、底模平臺(tái)、模板系統(tǒng)、 錨固系統(tǒng)、走行系統(tǒng)設(shè)計(jì)滿足施工荷載、穩(wěn)定性、安全性

8、、可操作性。5) 掛籃的預(yù)壓：為了保證懸臂澆筑施工的安全，檢驗(yàn)掛籃的可靠性和安全性，同時(shí)測(cè)出掛籃的彈性變形值和首次安裝的非彈性變形值指導(dǎo)施工，在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)掛籃主桁架進(jìn)行地面加載試驗(yàn)。6) 懸澆梁施工工序：掛籃就位調(diào)整底模、外側(cè)模標(biāo)高綁扎底板、腹板鋼筋安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道支立內(nèi)部模板、堵頭模板綁扎頂板鋼筋澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)穿鋼絞線張拉壓漿移掛籃。7) 技術(shù)措施：(1)掛籃的安裝運(yùn)行及使用均為高空作業(yè)，要采取全面的安全保證措施；現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員必須檢查掛籃的位置、前后吊帶、吊架及后錨桿等關(guān)鍵受力部位的情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。(2)檢查預(yù)留孔位置的準(zhǔn)確性及孔洞是否垂直；澆筑混凝土前后吊帶用千斤頂頂緊，且受力均

9、勻，以防承重后與已澆筑梁段產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)；(3)施工中加強(qiáng)觀測(cè)標(biāo)高，軸線及撓度等，整理出撓度曲線。(8)掛籃行走：(1)將梁面掛籃走行軌道下用砂漿精確找平，安放墊枕，上鋪軌道并上緊螺帽。(2)放松掛籃后錨點(diǎn)及軌道上精軋螺紋鋼筋，放松底模及外側(cè)模和內(nèi)模，通過(guò)縱梁懸吊于掛籃上橫梁。(3)導(dǎo)鏈鉤在前端軌道及掛籃前支點(diǎn)，兩端同時(shí)進(jìn)行走行。走行速度均勻一致，兩掛籃走行距離相差不大于20cm。走行到位后，調(diào)整底模板及側(cè)模到位，并上緊掛籃上精軋螺紋。9) 懸臂段施工無(wú)論進(jìn)行何種施工，都要堅(jiān)持對(duì)稱平衡作業(yè)，以保持懸臂端的穩(wěn)定性，隨時(shí)注意觀察可能出現(xiàn)的不平衡因素，及時(shí)避免。(10)懸臂段施工必須把安全工作放在頭等位置

10、。在施工中，除做好防護(hù)平臺(tái)，安全網(wǎng)等措施外，特別要對(duì)施工人員進(jìn)行交底，提高安全意識(shí)，避免可能出現(xiàn)的各種落物等危險(xiǎn)因素。8.2.2 施工工序。如下圖：0+1#塊施工工序圖8.2.3 合攏段施工。1) 合攏段施工順序?yàn)橄冗吙绾蠑n再中跨合攏，待邊跨預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，拆除一端的掛籃，利用另一端的掛籃前移到合攏段施工。合攏段施工由于兩懸臂受溫度日照、混凝土收縮徐變的影響，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的合攏順序進(jìn)行。2)合攏段落勁性骨架和混凝土澆筑應(yīng)控制溫度在15左右。合攏段混凝土施工應(yīng)采用早強(qiáng)以達(dá)到減少徐變的目的，當(dāng)合攏中跨時(shí)應(yīng)在T型懸臂端設(shè)置施工平衡重,通過(guò)放置水箱來(lái)實(shí)現(xiàn)。8.2.4 施工控制措施。1) 施工控

11、制的目的和原則。施工控制的目的是確保結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定，使成橋后橋面系線形達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并且使結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布與設(shè)計(jì)理想的狀態(tài)基本吻合。在確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的前提下，采用變形與應(yīng)力雙控，以變形控制為主，兼顧應(yīng)力的發(fā)展情況。全橋都要進(jìn)行變形、施工撓度與標(biāo)高控制。2) 施工控制的方法。選用自適應(yīng)控制方法。通過(guò)施工過(guò)程的反饋測(cè)量數(shù)據(jù)不斷更新用于施工控制的跟蹤分析程序的相關(guān)參數(shù)，使計(jì)算分析程序適應(yīng)實(shí)際施工過(guò)程，從而較準(zhǔn)確地反映實(shí)際施工過(guò)程，然后以計(jì)算分析結(jié)果指導(dǎo)下一施工步驟。通過(guò)控制參數(shù)的自適應(yīng)計(jì)算過(guò)程，計(jì)算程序已經(jīng)與實(shí)際施工過(guò)程比較吻合，在此基礎(chǔ)上就可以達(dá)到線形控制的目的。設(shè)置控制目標(biāo)前期結(jié)構(gòu)分析計(jì)算預(yù)告主梁

12、立模標(biāo)高施工現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集設(shè)計(jì)參數(shù)誤差識(shí)別主梁標(biāo)高、應(yīng)變、溫度及截面尺寸和彈性模量等設(shè)計(jì)參數(shù)誤差預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)狀態(tài)判別、綜合評(píng)判是否按原計(jì)劃繼續(xù)施工理論與實(shí)測(cè)比較是否1、 查找、分析原因2、 對(duì)施工方案進(jìn)行調(diào)整并重新計(jì)算結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形3、 調(diào)整立模標(biāo)高4、 預(yù)告下一梁段立模標(biāo)高 施工過(guò)程控制框圖施工過(guò)程控制框圖(1)首先以設(shè)計(jì)的成橋狀態(tài)為目標(biāo)，按照規(guī)范規(guī)定的各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)確定每一施工步驟應(yīng)達(dá)到的分目標(biāo)，并建立施工過(guò)程跟蹤分析程序；(2)根據(jù)上述分目標(biāo)開始施工，并測(cè)量實(shí)際結(jié)構(gòu)的變形等數(shù)據(jù)；(3)根據(jù)實(shí)際測(cè)量的數(shù)據(jù)分析和調(diào)整各統(tǒng)計(jì)參數(shù)，以調(diào)整后的參數(shù)重新確定以后各施工步驟的分目標(biāo)，建立新的跟蹤分析程序。(4

13、)反復(fù)上述過(guò)程即可使跟蹤分析程序的計(jì)算與實(shí)際施工相吻合，各分目標(biāo)也成為可實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，進(jìn)而利用跟蹤分析程序來(lái)指導(dǎo)以后的施工過(guò)程和必要的調(diào)整與控制。連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制通過(guò)施工中主梁標(biāo)高及截面尺寸和彈性模量等數(shù)據(jù)采集，在對(duì)所得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行誤差分析后，不斷修正設(shè)計(jì)參數(shù)，使標(biāo)高的計(jì)算值與實(shí)測(cè)值之差不斷縮小，從而使計(jì)算程序把握住目前的施工過(guò)程，進(jìn)而預(yù)估將來(lái)的施工狀況，達(dá)到施工控制的目的。3) 主梁結(jié)構(gòu)部分設(shè)計(jì)參數(shù)的測(cè)定。(1)混凝土強(qiáng)度和彈性模量；(2)預(yù)應(yīng)力實(shí)際張拉力和鋼絞線彈性模量；(3)混凝土容重；(4)施工臨時(shí)荷載；(5)掛籃的實(shí)際重量及變形數(shù)據(jù)；(6)梁段幾何結(jié)構(gòu)尺寸。4) 基準(zhǔn)點(diǎn)和梁段測(cè)點(diǎn)的

14、埋設(shè)。(1)基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志采用預(yù)埋鋼板或預(yù)埋鋼筋（樁頂磨圓并刻畫“+”字絲 ）的形式。(2)普通梁段的測(cè)點(diǎn)可用16螺紋鋼筋制作。測(cè)點(diǎn)與箱梁的頂板上下網(wǎng)鋼筋焊接，鋼筋露出頂面混凝土約1cm，露出端上部加工磨圓并涂上紅漆。(3)箱梁的0+1號(hào)塊基準(zhǔn)點(diǎn)、懸澆節(jié)段的撓度變形觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的位置埋設(shè)，各點(diǎn)位置及相互之間距離的埋設(shè)誤差控制在5毫米以內(nèi)。埋設(shè)的鋼筋測(cè)點(diǎn)必須與箱梁頂板中上、下層鋼筋焊接牢固，其底端要抵緊底板的底模板。在混凝土施工中嚴(yán)禁踩踏、碰撞。(4)所有的基準(zhǔn)點(diǎn)其使用期為箱梁整個(gè)懸臂澆筑施工期。應(yīng)對(duì)所有基準(zhǔn)點(diǎn)和測(cè)點(diǎn)加以保護(hù)。5) 箱梁懸澆施工控制測(cè)量工作內(nèi)容。箱梁每一節(jié)段懸臂施工過(guò)程中，測(cè)

15、量小組應(yīng)進(jìn)行至少以下五個(gè)工況的撓度測(cè)量和高程控制測(cè)量：(1)掛籃就位及立模板后；(2)澆筑箱梁混凝土前；(3)澆筑箱梁混凝土后；(4)縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前；(5)縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后；同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行至少以下三個(gè)工況的箱梁平面中線位置控制測(cè)量，即：(6)掛籃就位及立模板后；(7)澆筑箱梁混凝土之后；(8)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后.6）懸臂澆筑橋梁施工應(yīng)引進(jìn)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。8.2.5 安全保證措施1) 箱梁懸臂施工，做好安全防護(hù)工作，施工平臺(tái)上下及四周及空檔處均應(yīng)掛設(shè)安全網(wǎng)，上下步梯要牢靠方便。平臺(tái)要滿鋪腳手板，四周設(shè)欄桿。2) 箱梁懸臂施工時(shí)，嚴(yán)格控制懸臂部分的載重，除必要的腳手板

16、和工具外（符合設(shè)計(jì)要求的），不得任意增加載重，在每個(gè)節(jié)段澆筑混凝土之前，要進(jìn)行檢查，清理多余的載重并運(yùn)走，不得堆放在箱梁懸臂部分。3) 現(xiàn)場(chǎng)必須有良好的照明設(shè)施，保證施工安全。4) 5級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止高空作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，必須佩戴安全帽，高空作業(yè)時(shí)，必須穿防滑鞋，配安全帶。5) 塔吊嚴(yán)禁超重起吊。起吊掛籃部件及其它重物時(shí)，應(yīng)先提升1020，經(jīng)檢查確認(rèn)良好后，方可繼續(xù)起吊。起吊桿件必須有固定的信號(hào)，由專人指揮。吊裝過(guò)程中加強(qiáng)上下通訊聯(lián)絡(luò)，步調(diào)一致，確保安全。6) T構(gòu)兩端懸臂澆筑混凝土以及拆除掛籃必須均衡作業(yè)，做到加載基本平衡，最大偏差不得大于施工梁段的30%。7) 嚴(yán)禁在精

17、軋螺紋鋼筋上搭火、接零，以防脆斷。8) 掛籃上橋前對(duì)各部位嚴(yán)格檢查并試壓，以確保施工安全。掛籃移動(dòng)前，要對(duì)吊帶、軌道錨固等進(jìn)行全面檢查，遇大風(fēng)時(shí)停止掛籃移動(dòng)，確保掛籃的行走安全。9) 掛籃的使用實(shí)行崗位責(zé)任制，并指定專人進(jìn)行負(fù)責(zé)檢查指揮工作。掛籃使用嚴(yán)格按操作規(guī)程、安全規(guī)定作業(yè)。掛籃的前移時(shí)T構(gòu)兩端同步對(duì)稱勻速移動(dòng)。 10) 掛籃前移前檢查軌道的錨固情況，位于同一T構(gòu)上的2套掛籃的移位同步對(duì)稱進(jìn)行，位移差不得大于20cm；移動(dòng)時(shí)，掛籃后部設(shè)置保險(xiǎn)倒鏈，移動(dòng)速度不超過(guò)10cm/min。錨固系統(tǒng)中的連接器（螺母）擰足夠額的螺紋圈數(shù)，避免絲扣不均衡及受力不夠。掛籃作業(yè)時(shí)，后錨桿錨固力調(diào)試均勻。8.3質(zhì)量問(wèn)題預(yù)防措施8.3.1 撓度超過(guò)設(shè)計(jì)預(yù)想值預(yù)防措施：設(shè)計(jì)對(duì)混凝土收縮徐變計(jì)算和估計(jì)不足，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)剛度不夠；采用真空壓漿技術(shù)，使預(yù)應(yīng)力管道壓漿飽滿，防止預(yù)應(yīng)力鋼絞線銹蝕或滑松；8.3.2 梁體開裂主要原因：腹板斜裂縫一般是腹板設(shè)計(jì)厚度不夠或抗主拉應(yīng)力鋼筋和布置不足等原因；頂、底板的橫向裂縫一般是抗彎剛度不夠，往往與撓度增大伴生；龜裂一般為養(yǎng)護(hù)不到位；連續(xù)剛構(gòu)的墩