1、才茂RTU充電樁智能傳輸方案1、引言隨著人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，世界各國對新能源汽車的推廣支持，新能源汽車 在未來汽車市場將占據(jù)重要地位，如果說過去充電站等配套設(shè)施的不完備在一定 程度上限制了電動汽車發(fā)展的話， 那么這一問題正在逐步得到解決。 而隨著“互 聯(lián)網(wǎng)+ ”概念的提出，則將利用互聯(lián)網(wǎng)的平臺、信息通信技術(shù)把互聯(lián)網(wǎng)和包括傳 統(tǒng)行業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)結(jié)合起來，從而在新領(lǐng)域創(chuàng)造一種新生態(tài)。據(jù)媒體新聞報(bào)道福建、浙江、吉林、安徽、江蘇、山西、江西、山東等國內(nèi) 大多省份已陸續(xù)建立起電動汽車充電站。關(guān)鍵字：無線RTU ;工業(yè)級RTU ;充電樁；新能源；互聯(lián)網(wǎng)+ ；2、充電樁充電樁是新能源電動力車的電站，其功能

2、類似于加油站里面的加油機(jī)。每個 充電樁都裝有充電插頭，充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級，為各類電動車輛充電。 電動汽車充電樁采用的是交流、直流供電方式，充電時，需要刷充電卡，充電樁 顯示充電量、充電時間以及費(fèi)用等數(shù)據(jù)，并打印單據(jù)，可實(shí)現(xiàn)計(jì)時充電和計(jì)量充 電功能。3、應(yīng)用前景由于充電樁的功能類似于加油機(jī)，其用途的特殊性決定了充電樁建設(shè)的特點(diǎn) 是被測點(diǎn)多、分散、覆蓋面廣、通信距離遠(yuǎn)，需集中管理 。并且隨著新能源汽車 的急速發(fā)展，對其網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動汽車充電樁通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：（1）通信的可靠性一一通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾 或噪音干擾的考驗(yàn)，

3、并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費(fèi)用一一在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長期使 用和維護(hù)的費(fèi)用。（3）雙向通信一一不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。（4）多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率一一隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，主站 到子站、子站到終端之間通信對實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。5） 通信的靈活性和可擴(kuò)展性由于充電樁（栓）具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ ALLIP ”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的 發(fā)展以及電力運(yùn)營業(yè)務(wù)的不斷增長，需要考慮基于 IP 的業(yè)務(wù)承載，同時要求便 于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。4、通訊方式電動汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè)， 其通信方式往往和

4、配電網(wǎng)自動化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動化的一個重點(diǎn)和難點(diǎn)，區(qū)域不同、條件不同，可應(yīng)用的通 信方式也不同，具體到電動汽車充電樁， 其通信方式主要有有線方式和無線方式：（1）有線方式有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線、光纖）、工業(yè)串行總線（RS485RS232、 CAN總線）。有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大，缺點(diǎn)是布線復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差。工業(yè)串行總線（RS485 RS232 CAN總線）優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設(shè)計(jì)簡單，缺點(diǎn)是 布網(wǎng)復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。（ 2）無線方式無線 方 式 主 要 采用 移 動運(yùn) 營商的無 線 網(wǎng) 絡(luò)數(shù) 據(jù)

5、接 入業(yè) 務(wù)， 如：GPRS/CDMA/TD-SCDMA/WCDMA以及更新的 4G LTE網(wǎng)絡(luò)等。 無線方式的優(yōu)點(diǎn)是：成本低廉、建設(shè)工程周期短、適應(yīng)性強(qiáng)、擴(kuò)展性好、 維護(hù)方便并且擴(kuò)展容易?；诖?，利用2G/3G/4G無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，基于服務(wù)端應(yīng)用寬帶有線網(wǎng)絡(luò) 提供固定IP或者動態(tài)IP （可用域名綁定）以及端口號，將這些服務(wù)端參數(shù)設(shè)置在才茂通信無線傳輸終端RTU上，利用它能夠自動解析域名地址，連接到服務(wù)端 的充電樁管理平臺，可以為新能源交通行業(yè)提供實(shí)時的各種數(shù)據(jù)采集 （包括數(shù)字 量采集和模擬量采集）、傳輸、發(fā)布、遠(yuǎn)程管理與控制、實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無線數(shù)據(jù)傳輸 的完美解決方案5、系統(tǒng)組成及組網(wǎng)方案在過去

6、的三年里，廈門才茂為國電南瑞、許繼電氣、深圳比亞迪等多個用戶 實(shí)現(xiàn)了電動汽車充電樁項(xiàng)目上的批量應(yīng)用， 實(shí)現(xiàn)了基于嵌入式技術(shù)的自助智能電 動汽車充電樁終端方案及產(chǎn)品。系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如下圖所示：充電監(jiān)控配電監(jiān)控安防監(jiān)控計(jì)最計(jì)費(fèi)系統(tǒng)B B W交渝允迪樁直濂充電樁 傳幢殍以太冏AJB總流允電橋 白灘允電粧 傳必器交逬加IMF充電樁系統(tǒng)拓?fù)鋱D本系統(tǒng)主要由交流/直流充電樁、才茂無線數(shù)傳終端 RTU 各種2G/3G/4G 無線網(wǎng)絡(luò)及通訊網(wǎng)絡(luò)、充電樁系統(tǒng)管理平臺軟件等組成。1、才茂無線數(shù)傳RTU可以提供RS232/RS485以太網(wǎng)/USB各種接口與充電樁 以及相應(yīng)配套的其他設(shè)備進(jìn)行連接；2、數(shù)傳RTU通過各種無

7、線網(wǎng)絡(luò)，將各種充電樁終端的數(shù)據(jù)無線透明傳輸?shù)?服務(wù)器端的充電系統(tǒng)管理平臺，此系統(tǒng)平臺軟件包括計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、充電監(jiān)控系 統(tǒng)、配電監(jiān)控系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)等。充電樁終端分析圖電動汽車充電樁采用的是交、直流供電方式，不需要加油、加氣，避免了排 放尾氣、污染環(huán)境，符合以低碳為核心元素的中國未來城市發(fā)展理念。6、系統(tǒng)功能系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)以下功能：1、實(shí)時數(shù)據(jù)傳輸功能：通過 2G/3G/4G各種無線網(wǎng)絡(luò)， 能夠?qū)崟r地將 充電樁終端的數(shù)據(jù)透明傳輸（原封不動）到服務(wù)器后端的充電樁系統(tǒng) 管理平臺；2、 充電樁系統(tǒng)管理平臺軟件主要實(shí)現(xiàn)包括計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、充電監(jiān)控系統(tǒng)、 配電監(jiān)控系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)這幾大塊的應(yīng)用功能的管理；3、遠(yuǎn)程監(jiān)控功能：服務(wù)端的管理平臺可以隨時監(jiān)控充電樁的運(yùn)行情況， 包括電量變送器、斷路器、 PLC 控制器、計(jì)費(fèi)器、觸摸屏、傳感器等設(shè) 備工作參數(shù)的上傳，也可以通過無線 RTUT達(dá)各種工作指令給充電樁終 端設(shè)備；4、遠(yuǎn)程報(bào)警維護(hù)功能： 可以實(shí)時監(jiān)控充電樁的運(yùn)行狀態(tài)， 一旦出現(xiàn)故障 告警，可以遠(yuǎn)程維護(hù)調(diào)試或升級， 做到及時處理異常充電樁終端的問題；5、應(yīng)用擴(kuò)展功能：可接入第三方APP軟件，利用才茂通信GPS設(shè)備以及 對應(yīng)定位系統(tǒng)軟件，直接為充電用戶提供手機(jī) APP可以實(shí)現(xiàn)地圖上尋 址和導(dǎo)航功能。7、結(jié)束語大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)