1、石家莊市城市軌道交通1號線一期工程裕華路110kV地鐵站輸變電工程控制測量技術(shù)成果報告中鐵電氣化局集團有限公司石家莊地鐵1號線14標段項目經(jīng)理部2014年12月測量技術(shù)成果報告項目負責人：技術(shù)負責人：校核：編寫 ：主要參加人員： 劉曉亭 張凱凱 張進財 張航天報告編制單位 ：中鐵電氣化局集團有限公司石家莊地鐵 1 號線 14 標段項目 經(jīng)理部目錄1 概述 11.1 工程概況 11.1.1 地理位置 11.1.2 新建電力隧道及施工井概況 12 技術(shù)依據(jù)及平面坐標系統(tǒng) 22.1 技術(shù)依據(jù) 22.1.1 測量技術(shù)依據(jù) 22.1.2 現(xiàn)有成果資料 22.2 平面及高程坐標系統(tǒng) 32.3 測量儀器 3

2、3 導線控制網(wǎng)測量 33.1 導線控制網(wǎng)簡介 33.2 導線控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理 43.3 導線控制網(wǎng)坐標成果表 44 高程控制網(wǎng)測量 64.1 高程控制網(wǎng)簡介 64.2 高程控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理 6附件 1 控制點平面布置圖 81 概述1.1 工程概況1.1.1 地理位置裕華路110kV地鐵站輸變電工程電力隧道為裕華路 110kV主變電站配套電纜通道，裕華 路110kV主變電站由留村、倉豐兩座城市電網(wǎng)高壓變電站引入兩路110kV電源。220kV 留村站出線，留村站至閩江道已有隧道 160米。沿閩江道向西至京珠高速東側(cè)新修暗挖隧道，留村一珠峰大街2.2 ）2.45隧道1415米，斷面為2.2 >2.

3、45米；珠峰大街一京珠高 速隧道1035米，斷面為1.9 ）.2米；由閩江道沿京珠高速東側(cè)至裕華路主變電站，新修 1回 預制直埋溝，長約 1170米。220kV 倉豐站出線，倉豐站出線沿倉豐路、裕祥路、南二環(huán)至雅清街為已有隧道，長度 約 4900 米，自雅清街沿南二環(huán)北側(cè)、東二環(huán)西側(cè)至槐安路新修隧道長約 2830 米，斷面為 2.2）2.45米；沿槐安路北側(cè)、至京珠高速東側(cè)新修隧道長度約1540米， 1.9）2.2米；施工井及通風井采用旁引式。由槐安路與京珠高速交口向北沿京珠高速東側(cè)至海世界變電站，新修1回預制直埋溝，長約 1570 米。電力隧道路徑平面位置圖見圖 2.1。1.1.2新建電力隧

4、道及施工井概況留村-閩江道：已有隧道長約 160米在建。閩江道-京珠高速東側(cè)：新修隧道長約 2450米，以珠峰大街為界，珠峰大街以東至留村 站口隧道斷面 2.2）2.45米，長約 1415米，珠峰大街以西至高速公路東側(cè)隧道斷面 1.9）2.2米， 長約 1035 米。閩江道-海世界（留村直出）：新修隧道直埋溝（跨路預埋直徑 2米混凝土管）共計 1170 米。寬： 1.0米 高：0.4米。倉豐-雅清街：已有隧道長約 4900米，直墻高約 2.6米，凈寬 2.2米，已有電纜支架，僅 敷設電纜。雅清街-槐安路：新修隧道長約 2830米，直墻高 2.45米，凈寬 2.2米。槐安路-京珠高速：新修隧道長

5、約 1540米，直墻高 2.2米，凈寬 1.9米。京珠高速 -海世界（倉豐直出）新修預制直埋溝（跨路預埋直徑 2 米混凝土管）共計 1570 米。寬 1 米，高 0.4米。圖2.1電力隧道路徑平面位置圖2技術(shù)依據(jù)及平面坐標系統(tǒng) 2.1技術(shù)依據(jù)2.1.1測量技術(shù)依據(jù) 工程測量規(guī)范(GB 50026-2007); 城市軌道交通工程測量規(guī)范(GB 50308-2008); 本工程編寫的工程測量施測計劃和方案。2.1.2現(xiàn)有成果資料現(xiàn)有成果資料為石家莊市地鐵1號線測量控制點成果表，如下表所示:2測量控制點成果表序號點名東坐標(m)北坐標(m)高程(m)備注1DT1 80198503.438509880

6、.4622DT1 81198512.6370510080.819064.1733DT1 82198521.1220510344.458063.9242.2平面及高程坐標系統(tǒng)平面坐標系：采用石家莊市地方坐標系統(tǒng)高程坐標系：采用石家莊市地方高程系統(tǒng)2.3測量儀器本標段導線控制網(wǎng)測量采用Leica TCRA 1201全站儀及其配套棱鏡施測，高程控制網(wǎng)采用DSZ2水準儀及配套水準尺施測。儀器詳情見下表：序號設備名稱生產(chǎn)廠家儀器精度儀器編號下次鑒定日期1TCRA1201瑞士徠卡1"+1ppm2205532015年 9 月 26 日2DS Z2蘇一光2"3381892015年 9 月

7、26 日3導線控制網(wǎng)測量3.1導線控制網(wǎng)簡介本標段導線測量以設計交樁的 DT1 80、DT1 81、DT1 82作為已知邊，根據(jù)工程需 要，與標段范圍內(nèi)新增12個導線加密點，編號為DL1DL12。加密點設置完成后，與已知邊 形成閉合導線線路，控制點平面布置情況附件1。外業(yè)測量按照城市軌道交通工程測量規(guī)范(GB 50308-2008)中的精密導線的技術(shù)要求進行作業(yè)，水平角觀測左右角各兩測回；邊 長往返觀測各兩測回，每測回四次讀數(shù)。精密導線測量技術(shù)要求見下表：3精密導線測量主要技術(shù)要求平均邊 長(m)閉合或 符合導 線總長(km)每邊測 距中誤 差(mm)測距相 對中誤差測角 中誤差()水平角測回

8、 數(shù)邊長測 回數(shù)方位 角閉 合差()全長閉 合差相鄰點 的相對 點位中誤差(mm)I級全 站儀II級 全站 儀I、II級全站儀35034±1/60000±2.546往返測 距各2測 回+ 5 Vn 1/35000±83.2導線控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理外業(yè)測量完成后，我項目部測量人員對原始測量數(shù)據(jù)進行了計算及復核，確定原始記錄正確無誤且滿足技術(shù)要求后，利用 ESDPS軟件進行附和導線平差計算，結(jié)算結(jié)果顯示角度閉合 差 w=4.0(s)<5"n=7.3 (s);縱坐標差 fx=-0.027m ;橫坐標差 fy = 0.0254m；全長閉合差 fs = 0.037

9、1m；相對閉合差k = 1:110452< 1: 35000,滿足導線測量技術(shù)要求，證明設計交樁點位 可作為施工依據(jù)，同時推算出各加密點的平面坐標。平差過程見附件2。3.3導線控制網(wǎng)坐標成果表導線控制網(wǎng)坐標成果標如見下表：導線控制測量成果表施工單位：中鐵電氣化局集團有限公司石家莊地鐵1號線14標段項目經(jīng)理部骨口. 序號觀測點坐標值部位XY1DL1198540.6741510607.4263長江大道2DL2198545.0225510968.1849長江大道3DL3198565.9854511387.6555天山大街與長江大道交叉口4DL4198112.1961511417.9997天山大

10、街5DL5197799.5423511420.1390天山大街6DL6197530.8015511436.8894天山大街與閩江道交叉口7DL7197548.8711511234.1130閩江道8DL8197608.2192511013.2250閩江道9DL9197577.7428510610.4170閩江道10DL10197579.1501510435.0689閩江道與珠峰大街交叉口11DL11198031.4431510404.1542珠峰大街12DL12198518.0191510406.0323珠峰大街編制：復核：日期:64咼程控制網(wǎng)測量4.1高程控制網(wǎng)簡介本標段使用DT1 81、DT

11、1 82作為高程控制網(wǎng)的已經(jīng)點，沿線利用加密3個點位作為高 程點樁位，點號為 DL7、DL8、DL9，外業(yè)按照工程測量規(guī)范（GB 50026-2007）中二等水準 要求施測，技術(shù)要求見下表。水準測量每千米高差中數(shù) 中誤差（mm）附和水準路線觀測次數(shù)附合路線或環(huán) 線閉合差（mm）等級偶然中 誤差M 全中誤 差Mw平均長度與已知點聯(lián) 測附合或環(huán)線二等水準±±L24往返測各一 次往返測各一 次±4 J L4.2高程控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理外業(yè)測量使用水準儀進行數(shù)據(jù)采集后，利用Excel表格辦公軟件進行高程平差計算，平差過程如下：骨口. 序號tp. 點號設計高距離咼差修正數(shù)修正后咼

12、差高程1DT1 8164.17364.17320.080.30575-0.0000190.30573121#64.47953.02-0.60985-0.00005-0.609932#64.02343.02-0.45531-0.00004-0.4553543#63.59450.12-0.42918-0.000047-0.42922754#63.22546.58-0.36888-0.000043-0.36892365#62.95239.76-0.27268-0.000037-0.2727177DL763.8543.19-0.58001-0.000040.56286#63.28850.46-0.08

13、428-0.000047-0.08432797#63.15261.42-0.02925-0.0000570.71810DL863.8751.15-0.17811-0.000048-0.44911DL963.42149.22-0.46373-0.000046-0.003712由上表可知誤差-0.0037V2mm,數(shù)據(jù)符合規(guī)范要求。4.3高程控制網(wǎng)測量成果表本次高程控制測量成果見下表所示高程控制測量成果表骨口. 序號觀測點高程備注1DL763.85閩江道2DL863.87閩江道3DL963.421閩江道8附件1控制點平面布置圖81ADL1D12DL3DL12TL4山111sDI5DI,9DIBDL

14、iO9石家莊地鐵1號線14標三分部閉合導線計算成果表(閩江道段)點名觀測角度(dms)改正數(shù)(s)方位角(dms)觀測邊長(m)改正數(shù)(m)邊長平差值(m)XYDT1 8188.0924198512.6370510080.8190DT1 82177.35300.2985.4452263.6957-0.0015263.6942198521.1220510344.4580DL1183.33420.2989.1834360.7870-0.0022360.7848198540.6741510607.4263DL2177.49470.2987.0821419.9965-0.0025419.9940198

15、545.0225510968.1849DL3269.02050.29176.1028454.8059-0.0032454.8027198565.9854511387.6555DL4183.26010.29179.3629312.6632-0.0021312.6611198112.1961511417.9997DL5176.49320.29176.2600269.2642-0.0019269.2623197799.5423511420.1390DL6278.39320.29275.0532203.57850.0014203.5799197530.8015511436.8894DL7189.564

16、90.29285.0221228.72020.0018228.7220197548.8711511234.1130DL8160.38030.29265.4024403.95690.0023403.9592197608.2192511013.2250DL9184.47120.29270.2735175.35270.0011175.3538197577.7428510610.4170DL10265.37510.29356.0523453.34520.0032453.3484197579.1501510435.0689DL11184.07530.290.1316486.57640.0032486.5796198031.4431510404.1542DL1292.39