1、摘要ABSTRACT0引言1起重機(jī)介紹起重機(jī)工作原理1.3起重機(jī)的類型及特點(diǎn) 4 5 7 778101111131314151617182橋式起重機(jī)的介紹 1919通用橋式起重機(jī) 19專用橋式起重機(jī) 20電動葫蘆型橋式起重機(jī) 21222.2橋式起重機(jī)的組成和特點(diǎn)221橋式起重機(jī)小車 23222橋式起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 282.3我的畢業(yè)設(shè)計(jì)中的內(nèi)容 28橋式起重機(jī)的主要參數(shù) 28這次設(shè)計(jì)中的橋式起重機(jī)的用途和結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 293小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 313.1起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的計(jì)算 31計(jì)算條件31運(yùn)行阻力的計(jì)算32電動機(jī)的選擇 33打滑驗(yàn)算36減速器計(jì)算 37制動器的選擇383839聯(lián)軸器的選擇

2、 39聯(lián)軸器傳遞扭矩確實(shí)定 39緩沖器的選擇 403.2減速器的設(shè)計(jì)41減速器各軸的傳遞功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩 41高速級齒輪的計(jì)算 42中速級齒輪的計(jì)算 47低速級齒輪的計(jì)算 52齒輪的結(jié)構(gòu)形式 57減速器箱體及附件 573.2.6.1 減速器箱體的設(shè)計(jì)57326.2 減速器附件設(shè)計(jì) 584結(jié)論 595設(shè)計(jì)總結(jié) 606參考文獻(xiàn) 617英文資料 628譯文 729原文說明 85此處省略NNNNNNNN字N如需要完整說明書和 CAD圖紙等?；ヂ?lián)網(wǎng)騰訊公司二四柒伍玖伍玖零玖捌小麥設(shè)計(jì)信得過。本設(shè)計(jì)已通過答辯！長期有效起重機(jī)的出現(xiàn)大大提高了人們的勞動效率，以前需要許多人花長時(shí)間 才能搬動的大型物件現(xiàn)在用起

3、重機(jī)就能輕易到達(dá)效果， 尤其是在小范圍的 搬動過程中起重機(jī)的作用是相當(dāng)明顯的。 在工廠的廠房內(nèi)搬運(yùn)大型零件或 重型裝置橋式起重機(jī)是不可獲缺的。橋式起重機(jī)小車主要包括起升機(jī)構(gòu)、小車架、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、吊具等 部分。其中的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)主要由減速器、主動輪組、從動輪組、傳動軸 和一些連接件組成。此次設(shè)計(jì)的橋式起重機(jī)是水電站橋式起重機(jī)， 安裝于飽滿水電站擴(kuò)建 工程廠房內(nèi)，用于水輪發(fā)電機(jī)組及其附屬設(shè)備的安裝和檢修工作。 水電站 內(nèi)設(shè)備一般都是大中型設(shè)備，對橋式起重機(jī)的載荷要求較高，所以對減速 器性能要求較高。關(guān)鍵詞：橋式起重機(jī)，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，減速器，橋式起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)詹培紅Y041010引言物料搬

4、運(yùn)成了人類生產(chǎn)活動的重要組成部分，距今已有五千多年的 發(fā)展歷史。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，自動化程度的提高，作為物料搬運(yùn)重要 設(shè)備的起重機(jī)在現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中應(yīng)用越來越廣，作用愈來愈大，對起重機(jī)的要求也越來越高。起重機(jī)正經(jīng)歷著一場巨大的變革。起重機(jī)械是用來對物料作起重、運(yùn)輸、裝卸和安裝等作業(yè)的機(jī)械設(shè)備。 它的出現(xiàn)改變了人類幾千年來以手工來搬動重物的狀況， 現(xiàn)在幾個(gè)按鈕就 能完成以前做不到或很難做到的搬運(yùn)工作，人得到了休息，效率也提高了。起重機(jī)械發(fā)展歷史悠久，種類日益繁多，應(yīng)用極為廣泛。當(dāng)今國民經(jīng) 濟(jì)的各個(gè)部門，如冶金、機(jī)械、交通運(yùn)輸、電力、建筑、采礦、化工、造 船、港口、鐵路、農(nóng)場、林區(qū)和國防等都離不

5、開起重機(jī)械。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，日益顯現(xiàn)出起重機(jī)械作為實(shí) 現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動化、減輕體力勞動強(qiáng)度，提高勞動生產(chǎn)率的特種 設(shè)備的突出地位。現(xiàn)代起重機(jī)械結(jié)構(gòu)已向大型、精密、高效、多功能、宜 人化的機(jī)電一體化方向發(fā)展。1起重機(jī)介紹1.1起重機(jī)的定義起重機(jī)械是一種以間歇作業(yè)方式對物料進(jìn)行起升、 下降和水平移動的 搬運(yùn)機(jī)械。起重機(jī)械的作業(yè)通常帶有重復(fù)循環(huán)的性質(zhì)，一個(gè)完整的作業(yè)循 環(huán)一般包括取物、起升、平移、下降、卸載等環(huán)節(jié)。經(jīng)常起動、制動、正 反向運(yùn)動是起重機(jī)械的基本特點(diǎn)。1.2起重機(jī)的工作原理此處省略 NNNNNNNNNN字。如需要完整說明書和 CAD圖紙等?；ヂ?lián) 網(wǎng)騰訊公司 二四

6、柒伍玖伍玖零玖捌小麥設(shè)計(jì)信得過。本設(shè)計(jì)已通過答辯！長期有效326.2 減速器附件設(shè)計(jì)1窺視孔和視孔蓋窺視孔應(yīng)設(shè)在箱蓋頂部能夠看到齒輪嚙合區(qū)的位置， 其大小以手能伸 入箱體進(jìn)行檢查操作為宜。窺視孔處應(yīng)設(shè)計(jì)凸臺以便于加工。 視孔蓋可用 螺釘緊固在凸臺上，并應(yīng)考慮密封。2油面指示器油面指示器應(yīng)設(shè)置在便于觀察且油面較穩(wěn)定的部位，如低速軸部位。 油標(biāo)尺的結(jié)構(gòu)簡單，在減速器中較常采用。油標(biāo)尺上有表示最高及最低油 面的刻線。裝有隔離套的油尺，可以減輕油攪動的影響。油標(biāo)尺安裝位置 不能太低，以防止油溢出油標(biāo)尺座孔。3放油孔和螺塞放油孔應(yīng)設(shè)置在油池的最低處，平時(shí)用螺塞堵住。采用圓柱螺塞時(shí)， 箱座上裝螺塞處應(yīng)設(shè)置

7、凸臺，并加封油墊片。放油孔不能高于油池底面，以防止油排不凈4通氣器通氣器應(yīng)設(shè)置在箱蓋頂部或視孔蓋上。較完善的通氣器內(nèi)部制成一定 曲路，并設(shè)置金屬網(wǎng)。選擇通氣器類型時(shí)應(yīng)考慮器對環(huán)境的適應(yīng)性， 其規(guī) 格尺寸應(yīng)與減速器大小相適應(yīng)。5定位銷常采用圓錐銷做定位銷。兩定位銷間的距離越遠(yuǎn)越可靠，因此，通常 將其設(shè)置在箱體凸緣的對角處，并應(yīng)作非對稱布置。定位銷4結(jié)論本設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想在滿足橋式起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的工作要求的情 況下，盡可能使其性能優(yōu)越，傳動平穩(wěn)，并且傳動裝置的體積、質(zhì)量盡可 能減小和降低成本。本設(shè)計(jì)參考了傳統(tǒng)橋式起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)， 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的 傳動方式采用把減速器放置于小車的主動輪的

8、中間，采用聯(lián)軸器連接。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的總體設(shè)計(jì)有：運(yùn)行阻力的計(jì)算、電動機(jī)的選擇、打滑驗(yàn)算、 減速比的計(jì)算、制動器的選擇、聯(lián)軸器的選擇和緩沖器的選擇。 本設(shè)計(jì)采 用YZP160交流異步電動機(jī)作為源動力，電動機(jī)輸出軸和減速器的高速軸 通過聯(lián)軸器聯(lián)接，通過減速器輸出比較慢的轉(zhuǎn)速，輸出軸通過萬向聯(lián)軸器 與浮動軸聯(lián)接，浮動軸的另一端通過萬向聯(lián)軸器與車輪的芯軸聯(lián)接，將動力傳遞給車輪，以驅(qū)動車輪的運(yùn)行。本設(shè)計(jì)通過對橋式起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的總體設(shè)計(jì)計(jì)算、小車運(yùn)行機(jī) 構(gòu)減速器的總體設(shè)計(jì)計(jì)算及零件的校核，較為理想地實(shí)現(xiàn)了任務(wù)書中對橋 式起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的參數(shù)要求。 整個(gè)傳動過程比較平穩(wěn)，且小車運(yùn)行 機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，

9、拆裝方便，維修容易，價(jià)格低廉。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的減速器是三級斜齒圓柱齒輪立式減速器。通過計(jì)算確定了各個(gè)齒輪的直徑及減速器的中心距以及各個(gè)齒輪的尺寸，并且通過了齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度的驗(yàn)算。 本設(shè)計(jì)還完成了減速器中的 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。根據(jù)減速器中心距，箱體 的尺寸和具體結(jié)構(gòu)，計(jì)算和設(shè)計(jì)了減速器的附件。減速器采用油潤滑的方 式，選用220#中負(fù)荷工作齒輪油。軸承的潤滑方式為采用油潤滑，其潤 滑油品與齒輪潤滑油品相同。整個(gè)設(shè)計(jì)符合了國內(nèi)起重機(jī)今后的高性能、 高可靠性發(fā)展趨勢；滿足 了電液比例控制系統(tǒng)和智能控制顯示系統(tǒng)的推廣應(yīng)用； 操作更方便、舒適、 安全，保護(hù)裝置更加

10、完善。5設(shè)計(jì)總結(jié)經(jīng)過一段時(shí)間的收集資料，寫開題報(bào)告，翻譯英文資料，然后繪制 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的零件圖和設(shè)計(jì)總圖， 接著開始著手寫論文，論文的主要重 頭戲就是設(shè)計(jì)的計(jì)算部分，最后根據(jù)學(xué)校的各項(xiàng)要求整理、編寫成文。本次設(shè)計(jì)考慮到本起重機(jī)安裝在飽滿水電站擴(kuò)建工程廠房內(nèi)，用于水 輪發(fā)電機(jī)組及其附屬設(shè)備的安裝和檢修工作。 要求投入實(shí)際生產(chǎn)以后系統(tǒng) 工作穩(wěn)定，運(yùn)行可靠，同步精度符合要求。所以設(shè)計(jì)的起重機(jī)具有高性能、 高可靠性。并盡可能使其性能優(yōu)越，傳動平穩(wěn)，并且傳動裝置的體積、質(zhì) 量盡可能減小和降低成本。本設(shè)計(jì)通過對橋式起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的總體設(shè)計(jì)計(jì)算、小車運(yùn)行機(jī) 構(gòu)減速器的總體設(shè)計(jì)計(jì)算及零件的校核，較為理想

11、地實(shí)現(xiàn)了任務(wù)書中對橋 式起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的參數(shù)要求。 整個(gè)傳動過程比較平穩(wěn)，且小車運(yùn)行 機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，維修容易，價(jià)格低廉。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，熟悉橋式起重機(jī)及式起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的工作 原理，它們的各種結(jié)構(gòu)，掌握了設(shè)計(jì)計(jì)算思路和方法。也更嫻熟地運(yùn)用 AUTOCAD繪制零件圖和設(shè)計(jì)總圖，提高了專業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算和繪圖能力。參考文獻(xiàn)1 陳道南，盛漢中起重機(jī)課程設(shè)計(jì)M.北京：冶金工業(yè)出版社，19822 內(nèi)部資料.起重機(jī)械M.上海冶金?？茖W(xué)校，19783 起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊編寫組.起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊M.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，19804 揚(yáng)長葵.起重機(jī)械M.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1982 濮良貴.機(jī)械設(shè)計(jì)M.北京：高等教育出版社，20016 上海交通大學(xué)起重運(yùn)輸機(jī)教研組.起重機(jī)傳動機(jī)構(gòu)的動載荷和動力系數(shù)M.上海：上?？萍汲霭嫔纾?9777 胡宗武，顧迪民.起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算M.北京：科學(xué)技術(shù)出版社，19898 GB3811.起重機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)S.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，19909 Purdum.T.Machi ne Desig nMJ ournal of Coal Scie nce&En gi neeri ng,199810 GB/T14405.太原重型機(jī)械-通用橋式起重機(jī)S.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，198011 日坂本種芳，長谷川政弘橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算M.北京：中國鐵道出版社，198712