1、海西高速公路網(wǎng)屏南至古田聯(lián)絡(luò)線A1合同段中國交通建設(shè)CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION薄壁墩專項(xiàng)施工方案中交二公局第四工程有限公司屏古高速公路 A1項(xiàng)目經(jīng)理部一、編制依據(jù)3二、工程概況3三、施工組織及管理機(jī)構(gòu) 31、人員機(jī)械設(shè)備配置 32、勞動力配備 43、勞動力組織及任務(wù)劃分 44、主要施工機(jī)械設(shè)備配置 5三、質(zhì)量目標(biāo)5四、施工方案51、墩身底部實(shí)體段施工 62、空心段施工73、高墩垂直度、基礎(chǔ)沉降變形及墩頂標(biāo)高參數(shù)監(jiān)測：16五、質(zhì)量控制211、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)212、質(zhì)量控制體系213、鋼筋加工的質(zhì)量控制 244、模板安裝質(zhì)量檢查與驗(yàn)收27六、安全方案281、安全方

2、針：282、安全目標(biāo)：283、危險源與相關(guān)控制 284、安全保證體系305、制度保證326、高空作業(yè)安全保證措施 33七、環(huán)境保護(hù)及文明施工341、環(huán)境保護(hù)342、環(huán)境保護(hù)保證措施 343、 文明施工措施35薄壁墩專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1、福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院編制的海西高速公路網(wǎng)屏南至古田聯(lián)絡(luò)線A1合同段圖紙；2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011);3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004 );4、福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南；5、相關(guān)法律及法規(guī)。二、工程概況海西高速公路網(wǎng)屏南至古田聯(lián)絡(luò)線是海西高速公路的重要組成部分，連接國 家高速公路網(wǎng)京臺線和寧上線

3、，也是重要的入閩快速通道之一。項(xiàng)目建設(shè)對完善 海西高速公路網(wǎng)布局、充分發(fā)揮國家高速公路網(wǎng)功能，提高綜合交通運(yùn)輸效率、 加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、適交通增長和提高區(qū)域急交通保障能力 具有重要意義。屏古高速公路由寧德屏古高速公路有限責(zé)任公司投資，我公司施工承包的A1 合同段。本合同段位于屏南縣境內(nèi)，起自屏南城關(guān)北面，與寧武高速公路屏南連 接線順接出，路線經(jīng)屏南縣境內(nèi)的屏南城關(guān)、梨坪、巴地、坂兜，至本合同段終 點(diǎn)甘棠鎮(zhèn)浙洋村，終點(diǎn)樁號 K12+60。合同段品&線全長12.6公里。橋涵工程：大 橋2553.3m/8座，其中鳳溪大橋有9個薄壁墩，巴地大橋18個箱墩，共計(jì)27個 箱墩。施

4、工計(jì)劃：2016年2月1日 2016年12月31日，共計(jì)334天。三、施工組織及管理機(jī)構(gòu)1、人員機(jī)械設(shè)備配置成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)施工進(jìn)度、質(zhì)量和安全， 項(xiàng)目總工為副組長(技術(shù)總負(fù)責(zé))，小組成員包括質(zhì)檢工程師、測量工程師、試驗(yàn) 工程師、安全工程師及相關(guān)工程技術(shù)人員。主要施工人員配備情況表序號崗位人員備注1總負(fù)責(zé)人羅勇清2副總負(fù)責(zé)人張瑋6物資設(shè)備負(fù)責(zé)人王景峰7試驗(yàn)負(fù)責(zé)人徐剛8安全、環(huán)保負(fù)責(zé)人邢玉良9質(zhì)量部負(fù)責(zé)人李連春11工程部負(fù)責(zé)人鄧新賀12現(xiàn)場技術(shù)人員4名2、勞動力配備（1）橋墩施工人員配備將配備測量工、試驗(yàn)工、吊裝工、鋼筋工、模板工、混凝土工、電焊工、機(jī)械司機(jī)、電工、機(jī)

5、修工、后勤、普工等人員，初步安排施工高峰時勞動力達(dá)100人以上。3、勞動力組織及任務(wù)劃分根據(jù)施工組織安排，施工作業(yè)隊(duì)下設(shè)鋼筋、模板、混凝土等班組。各班組勞動力安排情況表工序名稱人數(shù)工種人數(shù)隊(duì)長1質(zhì)檢人員張延亮綁焊鋼筋（鋼筋班）52專職安全員2名劉鋒，張立國立模（木工班）12電工2拆模（木工班）7吊車駕駛員3灌注碎（碎工班）12其它工人10架子工10機(jī)修工34、主要施工機(jī)械設(shè)備配置橋墩施工機(jī)械配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途1攪拌站90m3/h套2混凝土拌制2碎罐車12m3臺10碎運(yùn)輸3碎輸送泵HBT80.16-110S臺2碎垂直運(yùn)輸4裝載機(jī)ZL50臺2攪拌站上料5汽布吊25t臺3輔助施工

6、6塔吊QTZ63-5510臺4輔助施工7電焊機(jī)臺16鋼筋加工8碎試驗(yàn)檢測設(shè)備套2碎質(zhì)量檢測9測量儀器全站儀，水平儀套2測量放樣10激光鉛垂儀DJZ2套4測量放樣11發(fā)電機(jī)組250kw臺2發(fā)電備用12升降機(jī)SC200/200套213安全電梯套2三、質(zhì)量目標(biāo)總體質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良。四、施工方案薄壁墩施工工藝：薄壁高墩施工中采用懸臂爬模法，具體施工工藝流程圖見附圖。在施工時，安裝電梯保證工人施工的安全。本合同段采用懸臂爬模施工，每 節(jié)段4.5米。模板為定制的大面積木模，模高4.65米，混凝土采用拌和站集中拌 制，混凝土輸送泵輸送或吊車漏斗、用筒入模，插入式振動棒搗實(shí)。模具及鋼材 垂直提升、模板的爬升采用

7、塔吊提升配合人工進(jìn)行。第一次澆筑使用的懸臂模板 施工的專用模板。在這第一次澆筑前注意要在模板的規(guī)定位置安裝懸臂模板施工 專用的爬錐等預(yù)埋件，供懸臂支架的安裝，并直接采用對拉螺栓以承擔(dān)混凝土的側(cè) 壓力。在完成第一次澆筑之后可安裝懸臂支架，進(jìn)入正常的懸臂模板施工，進(jìn)行第 二次，第三次澆筑。爬升循環(huán)工藝流程：墻體碎澆筑完成-后移模板-安裝導(dǎo)軌支座-提升導(dǎo)軌 -提升支架平臺f預(yù)埋件固定在模板上-綁墻體鋼筋-合模板-澆筑墩體碎。爬模支架布置第一節(jié)墩身模板布置墩身第一節(jié)按標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段4.5m進(jìn)行模板安裝，模板采用木梁膠合板模板體系， 為木膠合板+木工字梁模板組合體系。澆筑標(biāo)準(zhǔn)層高為4500mm豎肋為木工字梁，

8、 橫楞為雙根14槽鋼。在單塊模板中，膠合板與豎肋（木工字梁）采用自攻螺絲和 地板釘連接，豎肋與橫肋（雙槽鋼背楞）采用連接爪連接。兩塊模板之間采用芯 帶連接，用芯帶銷插緊。1、墩身底部實(shí)體段施工：在已施工的承臺上，沿墩身四周搭設(shè)鋼管腳手架，鋼管架采用 48X3.5鋼 管搭設(shè)，鋼管腳手架高6m,沿墩身四周形成封閉工作平臺。鋼管間距 1.5m,排距 1.0m,步距1.8m,腳手架四周各設(shè)一道垂直剪刀撐， 底部（30cm以內(nèi)）設(shè)置掃地 桿，每步設(shè)置大、小橫桿，在橫桿上鋪設(shè)膠合板作為鋼筋、模板施工平臺。吊鋼 筋，安裝，墩身鋼筋由塔吊吊入支架內(nèi)，并用定位鋼筋或鋼管支架進(jìn)行定位，調(diào) 整好主筋位置和斜度，然后

9、進(jìn)行主筋套筒連接和水平鋼筋綁扎。鋼筋安裝完成后 即進(jìn)行模板安裝，安裝模板對承臺混凝土頂面沖洗干凈，承臺混凝土與墩身混凝 土接觸面進(jìn)行鑿毛處理，清除表面水泥漿，露出新鮮混凝土。模板安裝時以測量 在承臺上的墩軸線作為模板軸線進(jìn)行安裝。作好預(yù)埋件工作，預(yù)埋爬錐，在實(shí)心 段頂部預(yù)埋四根D=100mmt水管。在承臺的邊緣打一層砂漿找平層，厚度以現(xiàn)場 抄平交底為準(zhǔn)，中間填塞木楔，以保證模板在養(yǎng)護(hù)期間有一定伸縮空間，避免由 于溫度應(yīng)力產(chǎn)生混凝土裂縫。墩身混凝土用混凝土攪拌運(yùn)輸車送至現(xiàn)場，以吊車配混凝土吊斗，利用用筒 下料，混凝土采取分層連續(xù)澆筑，每層厚度不大于30cm,用插入式振搗器振搗；用筒下口混凝土堆積

10、高度不超過1米，嚴(yán)禁用插入式振搗器分?jǐn)偦炷?；混凝?澆筑、振搗應(yīng)對稱進(jìn)行，防止模板偏位、傾斜；中間因故造成混凝土間斷不超過 前層混凝土的初凝時間。模板頂部混凝土平齊，以保證混凝土施工縫線型美觀， 新舊混凝土結(jié)合面用鋼絲刷或鑿毛，用水沖洗時混凝土強(qiáng)度須達(dá)0.5Mpa,鑿毛時 混凝土強(qiáng)度須達(dá)2.5Mpa,在新澆混凝土前用水濕潤舊混凝土面。2、空心段施工1）、測量放樣先對墩身底部的結(jié)構(gòu)線進(jìn)行測量放樣，墩身前后、左右邊緣距設(shè)中心線尺寸 容許偏差20mm墩身施工前，將墩身結(jié)構(gòu)線以內(nèi)的混凝土面鑿除浮漿，2）、鋼筋焊接、綁扎鋼筋工作平臺安裝與拆除：在已澆筑的混凝土墩上安裝鋼筋內(nèi)、 外工作平臺， 鋼筋內(nèi)、外

11、工作平臺根據(jù)墩身內(nèi)、外輪廓尺寸，由 18槽鋼及48X3.5mmffi管整 體支架，模板拆除后，在墩身混凝土頂面水平安裝兩根140X140mmf鋼，沿線路 縱向并伸出墩身外2米，用于支撐安裝鋼筋內(nèi)，外工作平臺。鋼筋安裝完成后， 由塔吊吊鋼筋內(nèi)、外平臺至地面，拆除方鋼，以備下次重復(fù)使用。鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工場進(jìn)行下料和制作，鋼筋加工前應(yīng)把油漬、漆皮、鱗銹 等消除干凈，鋼筋的調(diào)直、截斷及彎折等均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求，鋼筋規(guī)格、型 號應(yīng)符合圖紙要求，依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行下料，彎制加工，并按圖紙編號對鋼筋分 類編號存放，運(yùn)至作業(yè)現(xiàn)場再用塔式起重吊機(jī)或汽車起重吊機(jī)吊至作業(yè)平臺進(jìn)行 幫扎、機(jī)械連接；嚴(yán)格按照施工技術(shù)

12、規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行墩身鋼筋綁扎施工。對 于高墩，主筋應(yīng)按施工節(jié)段高度進(jìn)行加工，應(yīng)注意墩身主筋接長時機(jī)械接頭必須 錯開，使同一斷面接頭鋼筋面積不超過鋼筋總面積的50%錯開距離35d且不小于50cm.直徑大于等于25mmi筋接頭采用機(jī)械墩粗接頭連接，采用焊接頭時，考 慮為單面搭接焊，焊縫長度應(yīng)大于 10d,應(yīng)使用與鋼筋級別相適用50級焊條。箍 筋接頭應(yīng)在四角錯開，彎鉤長度滿足設(shè)計(jì)及抗震要求。墩身邊側(cè)的保護(hù)層利用每 平方米4塊墊塊來保證，鋼筋保護(hù)層厚度偏差控制在± 5mmz內(nèi)。表4-3鋼筋加工允許偏差項(xiàng) 目允許偏差（mrm受力鋼筋順長度方向加工后的全長± 10彎起鋼筋各部尺寸&#

13、177;20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5為驗(yàn)證鋼筋制作的精度，可在彎制少量鋼筋后，現(xiàn)在地面平地上進(jìn)行綁扎試 驗(yàn)，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整彎制方法與尺寸。形狀與尺寸已確定的鋼筋可采取經(jīng)常 拉尺檢查的仿版對精度進(jìn)行有效地控制。鋼筋必須嚴(yán)格進(jìn)料、出庫管理，加工好 的鋼筋分類存放，掛牌標(biāo)識。標(biāo)識內(nèi)容包括規(guī)格、型號、安裝位置等，對檢驗(yàn)不 符合要求的材料做好標(biāo)識，防止誤用。鋼筋主筋采用螺紋套筒連接，常采用標(biāo)準(zhǔn)型和正反絲扣型兩種套筒絲扣。接 頭應(yīng)按設(shè)計(jì)要求錯開。在下主筋的料時，各主筋下料長度應(yīng)一致，誤差在 2mmz內(nèi)。同時，在車絲時，必須按照螺紋套筒的長度車絲，車絲長度誤差在 1mmz內(nèi)。螺紋連接接頭 質(zhì)

14、量檢查：現(xiàn)場對已加工好的絲口和直螺紋連接情況檢查：母材直徑 32mm直螺 紋套筒長70mm絲口長度70mm螺紋接頭連接質(zhì)量要滿足設(shè)計(jì)要求， 在上下連接 主筋離端頭35mmt用紅油漆做好標(biāo)記，用于檢查連接到位情況，保證上下連接主 筋端頭在套筒內(nèi)靠在一起，并通過套筒緊密咬合在一起。鋼筋采用現(xiàn)場綁扎法。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況， 直徑25mmz上的墩柱主筋采用 直螺紋連接技術(shù)，減少現(xiàn)場焊接工作量；直徑25mmz下的墩柱主筋采用搭接焊 接法，接焊時按照規(guī)范選擇合適電焊條進(jìn)行焊接作業(yè)。鋼筋采用塔吊垂直提升， 主筋逐根安裝就位后在安裝水平箍筋；當(dāng)鋼筋豎直長度超過6m時，應(yīng)將其臨時支 撐固定在勁性骨架上，以防鋼筋傾

15、斜不垂直。勁性骨架按25kg/m3設(shè)計(jì)，在加工場集中加工，現(xiàn)場分段超前拼接，勁性骨架安置在墩壁中央，立面垂直于水平面， 側(cè)面順應(yīng)墩身坡度傾斜。鋼筋安裝完畢后在骨架外懸掛固定混凝土預(yù)制墊塊，確保保護(hù)層厚度。鋼筋允許偏差及檢查方法見表4-4:表4-4 鋼筋允許偏差及檢查方法號序名稱允許偏差（mrm檢查方法1 受力鋼筋排距（mm±5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面同一排中受力鋼筋間距2（mrm±203箍筋、橫向水平筋間距（mrm0,-20尺量：每構(gòu)件檢查510個問距鋼筋骨架尺4寸（mrm長± 10尺量：按骨架總數(shù)的30 %抽查寬、高±55彎起鋼筋位置（mm±

16、20尺量：每骨架抽查30%6 保護(hù)層厚度（mrm±5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處3）、模板安裝主墩墩身外模板全部采用特制定型卓良模板，內(nèi)模采用竹膠板，模板分節(jié)高 度4.65m,模板接縫采用止水芯帶相連，模板考慮由汽車吊和塔吊進(jìn)行吊裝，在 汽車吊不能所及的高度采用塔式吊機(jī)進(jìn)行。具施工方法是拆除墩身實(shí)心段的模板 及施工腳手架，在墩身實(shí)體段預(yù)埋（卓良）爬錐，利用爬錐安裝懸臂支架，在支 架上安裝施工平臺，由塔吊或汽車吊將拼裝完整整片模板吊入懸臂架上，并與懸 臂架連接固定，在懸臂平臺上下、左右調(diào)節(jié)模板，通過斜撐調(diào)整前后傾斜，模板 調(diào)整完成后，整體移動模板與已澆混凝土密貼，通過拉條緊固，完成模

17、板安裝， 澆筑墩身混凝土；內(nèi)模安裝方法與外模相似，在墩身空心段內(nèi)側(cè)預(yù)埋（卓良）爬 錐，利用爬錐安裝橫梁，搭設(shè)內(nèi)模工作平臺，由塔吊或汽車吊將內(nèi)模吊入進(jìn)行就 位安裝，通過拉條與外模緊固，重復(fù)上述步驟，完成模板施工。混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa后，方可拆除墩身內(nèi)、外模板，以保證混凝土表面、棱角不受破壞，由塔 吊吊至地面場地，進(jìn)行模板清理。懸臂模板的組成：主要由模板、主背楞、斜撐、后移裝置、三角架、埋件系 統(tǒng)、吊平臺、挑架等組成。竹膠合板面板厚21mm,豎肋（工字木）尺寸80X200 mm 豎肋間距300mm水平背楞間距1350mm。如下圖：施工流程混凝土澆筑完后一拆模后移一安裝附裝置一提升導(dǎo)軌一提升

18、架體一綁扎鋼筋 一模板清理刷脫模劑一埋件固定模板上一合模一澆筑混凝土步驟表模板施工流程表第一次爬升第二次 和第二 次以上 提升第一次混凝土澆筑完后，拆 除模板及支架；清理模板表面雜 物；吊裝爬架，按設(shè)計(jì)圖紙將爬 架掛在相應(yīng)的埋件點(diǎn)上；通可調(diào)斜撐調(diào)整模板的垂直 度；通過錨固裝置將模板下沿與 上次澆筑完的混凝土結(jié)構(gòu)表面頂 緊，確保不漏漿，和不錯臺。在第一次爬升的爬架下安裝吊平臺以便拆除可周轉(zhuǎn)的埋件，消除模板表面雜物按設(shè)計(jì)圖紙把爬架吊裝就位，拆除前一次可周轉(zhuǎn)的預(yù)埋 件，以備用。預(yù)埋件安裝，將爬錐用受力螺栓固定在模板上，爬錐孔內(nèi)抹黃油后擰緊高強(qiáng)螺桿，保證混凝土不能流進(jìn)爬錐螺紋內(nèi)。埋件板擰在高強(qiáng)螺桿的另

19、一端。錐面 向模板，和爬錐成反方向。預(yù)埋件安裝具體見下頁圖。埋件如和鋼筋有沖突時，將鋼筋適當(dāng)移位處理后進(jìn)行合模；在進(jìn)行預(yù)埋鋼 板施工時，進(jìn)行精確定位，以保證后期架梁施工時，梁板與蓋梁準(zhǔn)確結(jié)合。導(dǎo)軌提升就位后拆除下層的附墻裝置及爬錐，周轉(zhuǎn)使用。注：附墻裝置及 爬錐共3套，2套壓在導(dǎo)軌下，1套周轉(zhuǎn)。支模前先對塔身結(jié)構(gòu)標(biāo)示出結(jié)構(gòu)位置所在的模板線的位置，對拼裝好的模 板進(jìn)行一次全面清洗，待面板表面干燥后，即涂抹脫模劑，脫模劑使用麥斯特脫 模劑或色拉油，涂抹均勻。合模后逐塊校正好每一塊模板的設(shè)計(jì)垂直度，并用斜 撐臨時固定。在模板板支設(shè)完成以后，碎施工之前要進(jìn)行爬錐的預(yù)埋，爬錐主要由三部 分組成：埋件板，

20、高強(qiáng)螺桿，爬錐。爬錐在進(jìn)行安裝時控制以下幾點(diǎn)：20 / 36第二步拆模、后移模板插導(dǎo)軌提升第三步提升到位安裝吊平臺開始合模第一步裝模板完畢筑混凝土工人員在平臺綁扎鋼筋第四步第五步第六步進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)提升階段又一次澆筑混凝土合模完畢澆筑完畢筑混凝土拆模提升導(dǎo)軌、提升架體模板后移升提板模模板前移二圖4-11墩身模板拆模合模流程圖a.埋件板與高強(qiáng)螺桿的頭部交合處進(jìn)行焊接，目的是為了防止在碎澆筑過程 中埋件板與高強(qiáng)螺桿受振動棒振動而松脫，造成受力隱患。b.在高強(qiáng)螺桿與爬錐連接處涂抹黃油，以防止砂在施工過程中進(jìn)入螺桿配合 間隙內(nèi)，造成拆卸爬錐困難。c.預(yù)埋前爬錐面至高強(qiáng)螺桿間用單面膠紙包好，方便以后爬錐拆卸。

21、4）、混凝土澆筑混凝土澆筑前對模板、鋼筋進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水、鋼筋上的污垢 清理干凈，模板內(nèi)涂刷脫模劑，木模先濕潤，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可進(jìn)行混 凝土澆筑，混凝土澆筑采用一次支模到頂，一次混凝土澆筑方法施工。混凝土由 拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸?；炷涟韬椭袊?yán)格控制材料用量，控 制好水灰比，并對到場的混凝土進(jìn)行塌落度測定。 墩身混凝土在吊車能及的高度， 以吊車配混凝土吊斗，利用用筒澆筑，吊車不能及的高度，用塔吊配合吊斗或混 凝土輸送泵直接送至模板內(nèi)澆筑，混凝土堆積高度不超過1米，嚴(yán)禁用插入式振搗器分?jǐn)偦炷?；混凝土采取分層連續(xù)進(jìn)行澆注，每層厚度不大于30cm用插入式振搗器振

22、搗；混凝土澆筑、振搗應(yīng)對稱進(jìn)行，防止模板偏位、傾斜；中間因故 間斷不能超過前層混凝土的初凝時間。混凝土澆注過程中設(shè)專人檢查模板、鋼筋 的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理?；炷翝仓筮M(jìn)行表面抹平，混凝土初凝以后及 時養(yǎng)護(hù)，防止混凝土表面出現(xiàn)裂縫；本橋墩身設(shè)置水平施工縫，施工縫的混凝土 頂面平齊，以保證混凝土施工縫線型美觀，混凝土強(qiáng)度達(dá)2.5Mpa時，用人工鑿除 混土施工縫表面砂漿和松弱層，并用水沖洗干凈，在澆筑上層混凝土前，先澆一 層厚300mm昆凝土，具集料比新澆混凝土集料減少墩身每次澆筑 4.5m?；炷敛?用拌合站集中拌合、混凝土由塔吊運(yùn)送、用筒入模、插入式振搗器振搗的施工方 法。灌注混凝土前應(yīng)

23、檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置、尺寸和保護(hù)層厚度，確保 其位置準(zhǔn)確、保護(hù)層足夠。根據(jù)混凝土保護(hù)層厚度采用相應(yīng)尺寸的墊塊，墊塊數(shù) 量按底模57個/m2、側(cè)模35個/m2放置。施工節(jié)段之間按施工縫進(jìn)行鑿毛處 理。澆筑過程中嚴(yán)格公職混凝土坍落度，保證整個澆筑過程連續(xù)不間斷。由于混凝土施工高度大于2ml為使混凝土的灌注時不產(chǎn)生離析，混凝土將通 過用筒滑落。為保證混凝土的振搗質(zhì)量，振搗時要滿足下列要求：混凝土分層澆筑，層厚控制在40cm左右?；炷链怪边\(yùn)輸采用輸送泵進(jìn)行。振搗前振搗棒應(yīng)垂直或略有傾斜地插入碎中，傾斜適度，否則會減小插入 深度而影響振搗效果。插入振搗棒時稍快，提出時略慢，并邊提邊振，以免在混

24、凝土中留下空洞。振搗棒的移動距離不超過振搗器作用半徑的 1.5倍，并與模板保持510cm 的距離。振搗棒插入下層碎510cm,以保證上下層混凝土之間的結(jié)合質(zhì)量。混凝土澆筑后隨即進(jìn)行振搗，振搗時間一般控制在30秒以上，有下列情況 之一即表明混凝土已振搗密實(shí)：a、混凝土表面停止沉落或沉落不明顯；b、振搗時不再出現(xiàn)顯著氣泡或振搗器周圍無氣泡冒出；c、混凝土表面平坦、無氣體排出；d混凝土已將模板邊角部位填滿充實(shí)。墩身施工中，注意對預(yù)埋件的施工，以便進(jìn)行后續(xù)的工程施工?；炷恋臐沧⒈３诌B續(xù)進(jìn)行，若因故間斷，間斷時間小于混凝土的初凝時間， 其初凝時間由試驗(yàn)確定。如果間斷時間超過初凝時間，按施工縫進(jìn)行處理：

25、鑿除 接縫處混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，鑿除時混凝土強(qiáng)度要達(dá)到5Mpa以上。在 澆注新混凝土前用水將舊混凝土表面沖洗干凈并充分濕潤，但不能留有積水，并 在水平縫的接面上鋪一層l2cm厚的同級水泥砂漿。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到10Mpa以上時即可拆模。拆模后采用自動噴淋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。第一次澆筑第二次澆筑第三次澆筑說明：1.首層澆筑高度5.1m。2.標(biāo)準(zhǔn)層澆筑5m圖4-13墩身混凝土施工圖爬模拆除澆筑完混凝土，待達(dá)到要求強(qiáng)度后，拆除模板，先后移模板并吊走模板，接 著整體拆除后移支架，落地后分拆。提升導(dǎo)軌并吊走，拆除液壓配件，最后將爬 模架按單元整體吊下，落地后分拆。3、高墩垂直度、基礎(chǔ)沉

26、降變形及墩頂標(biāo)高參數(shù)監(jiān)測：垂直度的控制是衡量高墩施工質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)，控制好高橋墩的垂直度 是保證工程質(zhì)量、確保大橋竣工后行車安全的前提條件。主墩垂直度測量采用垂 度儀或全站儀。主墩基礎(chǔ)沉降采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。在各墩承臺頂面分別設(shè)置4個沉降觀測點(diǎn)，測試工作每完成5個節(jié)段后進(jìn)行一次。主墩偏位測量采用坐標(biāo)法，測試儀器為全站儀。儀器架設(shè)在岸上，后視高程 控制基準(zhǔn)點(diǎn)，再瞄準(zhǔn)主墩各測點(diǎn)的棱鏡，測出各測點(diǎn)的三維坐標(biāo)，從而算出主墩 的實(shí)測偏位。主墩的各測點(diǎn)以施工單位的施工放樣測點(diǎn)為準(zhǔn)。高墩施工控制測量方案導(dǎo)線控制網(wǎng)的布設(shè)在高墩柱施工前，應(yīng)在其施工范圍內(nèi)布設(shè)導(dǎo)線控制網(wǎng)， 從以下幾個方面考慮：控制網(wǎng)布設(shè)按照一

27、級導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行控制；控制網(wǎng)應(yīng)和兩側(cè)接線相連接；定期對控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核，避免產(chǎn)生位移不被發(fā)現(xiàn)，造成質(zhì)量問題；控制網(wǎng)采用四邊形網(wǎng)；同時在橋梁兩側(cè)中線位置處布設(shè)控制點(diǎn)；控制標(biāo)準(zhǔn)剛構(gòu)橋超高墩施工控制標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)有施工規(guī)范中沒有明確規(guī)定，參照斜拉橋、 懸索橋主塔驗(yàn)收允許偏差標(biāo)準(zhǔn)：斷面尺寸土 20mm傾斜度為墩高的1/30000且不 大于30mm實(shí)際施工測量控制標(biāo)準(zhǔn)：斷面尺寸土 5mm矩形截面4個角點(diǎn)的縱橫 偏差值均不大于10mm控制網(wǎng)的布設(shè)根據(jù)施工現(xiàn)場交樁情況，結(jié)合具體地形及通視條件，對全橋進(jìn)行導(dǎo)線布控， 控制網(wǎng)按GB500026-93中4等導(dǎo)線測設(shè)。中四等級導(dǎo)線測試。布控點(diǎn)全部設(shè)為 強(qiáng)制對中點(diǎn)。強(qiáng)制對中點(diǎn)為一

28、鋼筋碎觀測平臺，高120cmi基座與方柱體一次澆注成型，方柱頂預(yù)埋3mnB不銹鋼板，板中央預(yù)埋一英制全站儀通用螺栓。每次 測量時不需攜帶三角架腿，只需把儀器直接擰緊在螺栓上調(diào)平即可。強(qiáng)制對中點(diǎn)做為大橋測量控制點(diǎn)并需移交給業(yè)主做為運(yùn)營期監(jiān)測使用。 因此, 對中點(diǎn)的坐標(biāo)需經(jīng)過項(xiàng)目部、公司精測組、測量監(jiān)理、總監(jiān)辦4級測量復(fù)核確認(rèn)。 在相對固定的觀測時間段，采用不同的人、不同的儀器換手復(fù)測，做到準(zhǔn)確無誤。墩心定位點(diǎn)的設(shè)置在每個高墩底部設(shè)三個永久性墩心定位點(diǎn)，用碎制作，埋設(shè)細(xì)鋼筋頭做為測 量對中標(biāo)志，見圖1。當(dāng)墩柱的施工高度達(dá)到一定值，由于柱頂會在風(fēng)力作用下 產(chǎn)生擺動，此時用地面上的墩心定位點(diǎn)來控制柱頂

29、中心及模板垂直度時就會影響 其測試精度。此時，可以在已澆筑的碎柱子上搭平臺，設(shè)置墩身墩心定位點(diǎn)，見 圖1和圖2。圖1墩心定位點(diǎn)示意圖墩底墩心定位點(diǎn)水準(zhǔn)控制網(wǎng)的布設(shè)水準(zhǔn)控制網(wǎng)從以下幾個方面控制：a.控制網(wǎng)布設(shè)按照四等水準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)行；b.控制網(wǎng)應(yīng)和設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，不少于兩個：c.定期對控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核，避免產(chǎn)生位移不被發(fā)現(xiàn)，造成質(zhì)量問題。墩柱中心點(diǎn)和垂直度的測定在墩柱施工高度超過40米的情況下，由于墩柱的柔度較大，在風(fēng)力作用下柱 頂會產(chǎn)生擺動。此時，應(yīng)采用“垂球吊線法”或垂準(zhǔn)儀和墩身墩心定位點(diǎn)來控制 墩頂?shù)哪０逯行募按怪倍龋捎诙丈砼c墩頂同時“柔性擺動”，模板中心和垂直度 的測試精度會高些

30、，如圖2:墩柱軸線偏位和墩柱中心水平位移的測量在確定墩柱中心“實(shí)際位置”后，每日上午 7點(diǎn)至8點(diǎn)半利用全站儀和導(dǎo)線 控制網(wǎng)根據(jù)墩柱中心設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行放樣， 確定墩柱中心的“理論位置”。對 比墩柱中心“實(shí)際位置”和“理論位置” 可以測量出墩柱軸線偏位和墩柱中心水平位移。同時，全站儀采用棱鏡確定點(diǎn)位，在高空墩心施工時由于風(fēng)力等外界 荷載的影響，棱鏡隨墩柱一起擺動，一臺儀器無法準(zhǔn)確控制點(diǎn)位。此時，應(yīng)當(dāng)采 用兩臺全站儀同時觀測，采用交會法確定墩柱中心位置。圖2墩身定位點(diǎn)控制模板中心示意圖墩柱高程測量a.墩柱與水準(zhǔn)點(diǎn)高差在 20米以內(nèi)時，采用懸掛鋼尺（在鋼尺底部懸掛10Kg 垂球，同時避免鋼尺扭曲、

31、打折現(xiàn)象的出現(xiàn)），水準(zhǔn)儀從控制點(diǎn)測量；b.高差超過20米，采用上述方法將水準(zhǔn)點(diǎn)引至墩柱上，或根據(jù)地形另設(shè)控制點(diǎn)' 八,c.任何水準(zhǔn)測量必須采用往返測，必須為閉合測量。激光垂準(zhǔn)儀的選擇全站儀采用瑞士 TC402型，激光垂準(zhǔn)儀采用蘇光有限公司生產(chǎn)的 DZJ2型，配 有木制三角架，人工調(diào)平，激光束向下對中。主要技術(shù)參數(shù)為：向上一測回垂準(zhǔn) 測量標(biāo)準(zhǔn)偏差1/450000;激光有效射程白天120ml夜間t>250m。激光垂準(zhǔn)儀對中點(diǎn)設(shè)置采取的措施是：在墩身承臺上四周預(yù)埋鋼筋混凝土立柱剛性平臺做為施工測量平臺。在每個 空心墩四角沿縱橫方向距墩身 30cms置8個點(diǎn)，且不受擾動?？刂泣c(diǎn)設(shè)在厚20

32、mm的鋼板上并沖刻成十字絲，4個空心墩共16個控制點(diǎn)。該16個控制點(diǎn)利用已建 成的白水河大橋施工控制網(wǎng)，依線路中心設(shè)7f坐標(biāo)計(jì)算出16個控制點(diǎn)的坐標(biāo)，點(diǎn) 位經(jīng)白水河大橋施工監(jiān)控單位和測量監(jiān)理用不同的儀器、不同的人員分別換手復(fù) 核，結(jié)果一致后交底于施工隊(duì)，做為墩身施工時控制橫截面4個角點(diǎn)平面位置的依據(jù)。激光垂準(zhǔn)儀檢查模板4個角點(diǎn)的方法(1)切割方洞。在翻模平臺頂面人行步板上對應(yīng)位置切割一個20cm*20cm的方洞(網(wǎng)格激光靶尺寸為20cm*20cm)并把激光靶安裝于此洞上。在鋼板平臺上 架立角架，安裝垂準(zhǔn)儀，打開向下發(fā)射激光束按鈕，對中后精確調(diào)平垂準(zhǔn)儀。關(guān) 閉向下發(fā)射按鈕，打開向上發(fā)射激光束按鈕

33、，調(diào)節(jié)物鏡焦距，使激光束在靶標(biāo)上 形成一個直徑1mmi勺光點(diǎn)，在靶標(biāo)表面光點(diǎn)中心做標(biāo)記，任意水平轉(zhuǎn)動垂準(zhǔn)儀， 看多次光點(diǎn)中心偏差是否超過 1mm若超過則重新調(diào)整垂準(zhǔn)儀，直至光點(diǎn)中心偏 差不超過1mm此時激光束豎直線即為該控制點(diǎn)的垂直方向線。(2)儀器測試過程。站在外吊架上，從模板角上沿模板內(nèi)邊緣的延長線拉鋼卷 尺，把激光靶中心十字線的一條線與鋼卷尺的 50cm刻度線重合，扶平激光靶，使 激光靶平面與模板頂處于同一水平面內(nèi)，用另一把鋼卷尺丈量激光點(diǎn)距 50cm刻度 線的距離并記錄。依次測量每個空心墩 4個點(diǎn)的偏差值，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)判定模板 4個 角點(diǎn)平面位置是否合格，若有一個點(diǎn)偏差值超過標(biāo)準(zhǔn)，則需重新

34、調(diào)整模板，重新 檢查。(3)測量結(jié)果。全站儀測量結(jié)果和激光垂準(zhǔn)儀測量結(jié)果有一定的偏差，經(jīng)多次 檢查對比，偏差值為2mm因此激光垂準(zhǔn)儀檢查控制標(biāo)準(zhǔn)確定為 8mm全站儀檢查模板方法全站儀檢查模板上口 4個角點(diǎn)平面位置。置棱鏡于模板上口角點(diǎn)上，測出實(shí) 測坐標(biāo)，求出 x、值，把測量結(jié)果換算成縱橫向偏差值，依標(biāo)準(zhǔn)判定模板 安裝是否合格。對照全站儀、激光垂準(zhǔn)儀檢查結(jié)果，兩者檢查結(jié)果相符，則可以 判定模板安裝合格，可以進(jìn)入下道工序施工，若兩者差值超過2mnflU分別重新檢查?？刂平Y(jié)果。(1)由于墩身較高，氣溫、風(fēng)力的影響。由于墩身較高，受氣溫、風(fēng)力影響， 來回微微擺動，特別是作為起升材料的塔式起重機(jī)附著于墩

35、身上，因此測量控制應(yīng)選擇一個時間相對固定、氣溫相對恒定的時間段來測量，這樣測量出來的數(shù)據(jù) 才有可比性。建議選擇：晨 6: 30-8 : 30,下午4: OA6: 30。(2)激光垂準(zhǔn)儀。對空氣中的濕度較為敏感，在雨后或大霧天最好不要使用激 光垂準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。墩身開始施工時，兩種方法同時使用，經(jīng)過 10余次的檢查 對比，找出兩種儀器的偏差值，為后續(xù)施工測量結(jié)果對比提供依據(jù)。(3)全站儀。檢查簡單方便，但價格昂貴，一個項(xiàng)目分部工程較多，無法固定 一臺儀器和一班人員專門測量墩身；若全站儀撤走，模板調(diào)整沒有參照物，可能 需多次檢查、多次調(diào)整才能合格，這將大大制約施工進(jìn)度，增加測量人員的勞動 強(qiáng)度。激光

36、垂準(zhǔn)儀價格便，而且僅需 2個人即可檢查，因此，使用垂準(zhǔn)儀檢查既 方便又快捷。每施工10m高用2種方法同時檢查校核1次。垂準(zhǔn)儀檢查應(yīng)由專門 的測量人員操作，一旦人員確定，不頻繁更換。五、質(zhì)量控制1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行公路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(2004版)。2、質(zhì)量控制體系項(xiàng)目部建立墩柱施工質(zhì)量控制體系，體系結(jié)構(gòu)如下圖所示質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：羅永清2.1 組織上的保證措施施工隊(duì)作業(yè)隊(duì)(1) 建立完善的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人，質(zhì)量管理保證 機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件進(jìn)行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工 程質(zhì)量。(2) 設(shè)立專職質(zhì)檢人員現(xiàn)場設(shè)專職質(zhì)檢

37、員，工區(qū)工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員 的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。在項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)下推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理， 從組織措施上使工程質(zhì)量真正落到實(shí)處。(3) 加強(qiáng)自檢組織管理嚴(yán)格自檢制度，每道工序完成后首先工班、工區(qū)自檢，合格后報質(zhì)檢工程師 檢查，合格后上報監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量檢查，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)入下一道工序 施工。隱蔽工程檢查嚴(yán)格按隱檢程序進(jìn)行。2.2 制度保證措施(1) 圖紙會審制度一一認(rèn)真審查施工圖紙， 熟悉設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范，嚴(yán) 格按照設(shè)計(jì)文件和圖紙施工。(2) 技術(shù)交底制度一一工序開工前，由該工序的主管工程師對各工藝環(huán)節(jié) 的操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，使所有操作人員心中有數(shù)

38、。(1) 工藝過程三檢制度一一工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、 互檢和交接檢，上道工序 不合格，下道工序不能進(jìn)行。(2) 嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理程序一一自檢合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)， 隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工。(3) 三級測量復(fù)核制一一堅(jiān)持三級測量復(fù)核制， 各測量樁點(diǎn)要認(rèn)真保護(hù)，施 工中可能損毀的重要樁點(diǎn)要搞好護(hù)樁，施工測量放線要反復(fù)校核。認(rèn)真進(jìn)行交接 樁，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。(4) 質(zhì)量事故報告制度實(shí)施質(zhì)量事故報告制度，發(fā)生質(zhì)量事故后嚴(yán)格按事故處理程序如實(shí)報告。(5) 工程質(zhì)量目標(biāo)管理獎罰制度一一結(jié)合本工程特點(diǎn)，設(shè)立“工程質(zhì)量目標(biāo)獎”，制定“安全質(zhì)量獎罰辦法”等相應(yīng)的規(guī)章制度

39、，對工程質(zhì)量獎優(yōu)罰劣。(8) 重點(diǎn)工序工程師全過程監(jiān)督制度一一重點(diǎn)工序施工，質(zhì)檢工程師應(yīng)全過程旁站監(jiān)督，隨時處理施工中遇到的質(zhì)量問題，保證施工處于受控狀態(tài)。(9) 資料收集制度一一對本項(xiàng)目的管理資料、 施工準(zhǔn)備資料、現(xiàn)場施工原 始記錄等，應(yīng)及時收集、整理，為施工過程的追朔性提供依據(jù)，為工程竣工交驗(yàn) 提供保證，為企業(yè)的技術(shù)總結(jié)，科技進(jìn)步、工程投標(biāo)積累資料。(10) 工質(zhì)量保證措施(1)質(zhì)量檢驗(yàn)控制措施 所有材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)必須按國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)工程試驗(yàn)規(guī)范和規(guī) 定實(shí)施，遵守招標(biāo)文件中有關(guān)條款和有關(guān)施工規(guī)范的要求，做好本工程的材料試 驗(yàn)與檢驗(yàn)。 工程材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)必須按建設(shè)主管部門有關(guān)文件規(guī)定

40、自檢或委托有試 驗(yàn)資質(zhì)的單位進(jìn)行。必須按招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定對整個工程中的全部建筑材料，如：粗骨料、 水泥、外加劑、鋼筋進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報送監(jiān)理工程師審批，拒絕不 合格原材料、半成品、成品進(jìn)場。用于本工程的所有建筑材料都必須符合設(shè)計(jì)要 求和有關(guān)質(zhì)量規(guī)定，并具有材質(zhì)證明和合格證件。無材質(zhì)證明的材料，必須在監(jiān) 理工程師的監(jiān)督下補(bǔ)做材質(zhì)試驗(yàn)，遞交材質(zhì)試驗(yàn)結(jié)果，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可 使用。施工所使用的各種計(jì)量檢測儀器、設(shè)備定期進(jìn)行檢查和鑒定，確保計(jì)量、試驗(yàn)、檢測等器具的精度和準(zhǔn)確度。 對所有影響工程質(zhì)量的工程建筑材料負(fù)全面責(zé)任。對各種材料、器材、設(shè)備按規(guī)范進(jìn)行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材

41、、設(shè)備用于工程。 加強(qiáng)工程試驗(yàn)，建立臺帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)后執(zhí)行。 按照現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，對現(xiàn)澆混凝土進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報 送監(jiān)理工程師審查。焊接材料試驗(yàn)嚴(yán)格按規(guī)定和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。(2)施工過程質(zhì)量保證措施混凝土攪拌站、存料場地面用素碎做硬化處理，防止泥土污染原材料。碎生產(chǎn)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌制，配電子控制供料系統(tǒng)，使材料偏差滿 足規(guī)定要求。碎所用粗骨料使用分級連續(xù)級配，石質(zhì)力學(xué)性能及針片狀顆粒和粉 塵含量符合規(guī)范要求；砂子含泥量控制在規(guī)范規(guī)定之內(nèi)。 模板采用新加工的定型鋼模板，接縫處貼上雙面膠，使接縫平整、嚴(yán)密、 不漏漿。 模板采用專用的無色脫模劑

42、，以保證澆筑出的碎表面光滑、美觀。鋼筋保護(hù)層采用專門訂購的PV印塊。嚴(yán)格控制碎的坍落度在1418cm,振搗時要振搗充分，防止漏振或過振。采用在表面覆裹塑料布進(jìn)行養(yǎng)生，并經(jīng)常灑水，使碎的表面保持濕潤。3、鋼筋加工的質(zhì)量控制3.1施工工藝3.1.1 工藝流程鋼筋切割一鋼筋端部鍛粗一鋼筋鍛粗段套絲一鋼筋絲頭檢驗(yàn)一鋼筋連接一質(zhì) 量檢驗(yàn)3.1.2 操作工藝3.1.2.1 鋼筋切割鋼筋應(yīng)先調(diào)直后切割，用鋼筋切斷機(jī)或砂輪鋸切割，不得用氣割。鋼筋切割 時，要求鋼筋端面與鋼筋軸線垂直，端頭不得彎曲、不得出現(xiàn)馬蹄形。3.1.2.2 鋼筋端部鍛粗鋼筋必須在專用的機(jī)械上進(jìn)行鍛頭，鍛粗頭的基圓直徑d 1應(yīng)大于絲頭螺紋

43、外徑，長度L應(yīng)大于1/2套筒長度但不得大于1個螺距，過渡段坡度應(yīng)0 1:5; 不得有與鋼筋軸線相垂直的橫向表面裂紋。不合格的鍛粗頭應(yīng)切去后重新鍛粗，不得對鍛粗頭進(jìn)行二次鍛粗，端頭鍛粗工藝參數(shù)見表322a 和表 322b。說明：此表壓力只供參考，壓力大小與母材有關(guān)。鋼筋端頭冷鍛壓力參數(shù)表（MPa）表322a鋼筋直徑20222528323640壓力20 2422 2625 3030 3436 4047 5048 52圖3.2.2 鍛粗頭示意圖鋼筋鍛粗段基圓與長度表322b鋼筋直徑20222528323640徽粗段鋼筋基圓24263032364145(di)26283234384347鍛粗段長度L2

44、4263032364145262832343843473.1. 2.3鋼筋鍛粗段套絲3.1.2.3.1 加工鋼筋螺紋時，應(yīng)采用水溶性切削冷卻潤滑液，不得用機(jī)油潤滑或不加潤滑液套絲。3.1.2.3.2 鋼筋絲頭的牙形、螺距必須與連接套的牙形、螺距規(guī)相吻合，有 效絲扣內(nèi)的牙頂寬超過0.25mm的禿牙部分累計(jì)長度不應(yīng)超過一個螺紋周長；外形尺寸，包括螺紋直徑及絲頭長度應(yīng)滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。鋼筋端頭螺紋基本尺寸見 表 3.2.3.2 。鋼筋端頭螺紋基本尺寸（mm表3.2.3.2鋼筋直徑20222528323640直螺紋代號M24M27M30M33M36M39M45螺距333.53.5444.5中徑22.0

45、5327.05327.72730.72730.40236.40242.077小徑20.75223.75226.20029.21131.67034.67040.129螺紋長度242730333639453.1.2.3.3 對檢查合格的絲頭，應(yīng)加以保護(hù)戴上塑料保護(hù)帽，并按規(guī)格分類堆放整齊待用。3.1.2.3.4 接頭工藝檢驗(yàn)：鋼筋連接工程開始前及施工過程中，應(yīng)對每批進(jìn)場鋼筋進(jìn)行接頭工藝檢驗(yàn)，工藝檢驗(yàn)應(yīng)符號下列要求：3.1.2.3.4.1 每種規(guī)格鋼筋的接頭試件不應(yīng)少于 3根。3.1.2.3.4.2 對接頭試件的鋼筋母材應(yīng)進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。3.1.2.3.4.3 三根接頭試件的抗拉強(qiáng)度均應(yīng)滿足現(xiàn)行國

46、家標(biāo)準(zhǔn)鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程JGJ107中相應(yīng)等級的強(qiáng)度要求。3.1.2鋼筋連接：3.1.2.1 連接套規(guī)格與鋼筋規(guī)格必須一致，鋼筋螺紋的型式、螺距、螺紋外 徑應(yīng)與連接套匹配。并確保鋼筋和連接套的絲扣干凈，完好無損。3.1.2.2 安裝時首先把連接套的一端安裝在基本鋼筋的端頭上用管鉗扳手將 其擰緊到位，然后把導(dǎo)向?qū)χ秀Q夾緊連接套，將待接鋼筋通過導(dǎo)向?qū)χ秀Q中孔對 中，擰入接套內(nèi)擰緊到位，完成連接。卸下工具檢驗(yàn)，不合格的立即糾正，合格 的在連接套上涂上油漆標(biāo)記。3.2施工注意事項(xiàng)3.2.1 接頭鋼筋用砂輪切割機(jī)斷料。3.2.2 鋼筋在套絲前，必須對鋼筋鍛粗段外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，如鍛粗頭不符 合要求

47、，必須切除重新鍛粗。3.2.3 鋼筋在套絲前，應(yīng)根據(jù)鋼筋直徑先調(diào)整好套絲機(jī)定位尺寸的位置，并 按照鋼筋規(guī)格配以相對應(yīng)的滾絲輪3.2.4 鋼筋連接套的混凝土保護(hù)層厚度滿足國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 規(guī)范（GB50010-2002中受力鋼筋混凝土保護(hù)層最小厚度的要求，且不得小于 15mm連接套之間的橫向凈距不小于 25mm4、模板安裝質(zhì)量檢查與驗(yàn)收模板、支架及拱架制作時的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）鋼 模 板 制 作外形尺寸長和高0,-1肋高+ 5面板端偏斜<0.5連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距+ 0.3板端中心與板端的間距0, -0.5沿板長、寬方向的孔±0

48、.6板面局部不平1.0板面和板側(cè)撓度+ 1.0注：木模板中第 5項(xiàng)已考慮木板干燥后在拼合板中發(fā)生縫隙的可能。2mm以下的縫隙，可在澆筑前澆濕模板，使其密合。板面局部不平用2m靠尺、塞尺檢測。模板、支架及拱架安裝的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）模板標(biāo)高基礎(chǔ)+ 15柱、墻和梁+ 10墩臺+ 10模板內(nèi)部尺寸上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5, 0基礎(chǔ)+ 30墩臺+ 20軸線偏位基礎(chǔ)15柱或墻8梁10墩臺10裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高+2,-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截卸內(nèi)部尺寸+10, 0支架和拱架縱軸日勺平卸位置跨度日勺1/1000或30曲線形拱架的標(biāo)

49、高（包括建筑拱度在內(nèi)）+20, 10混凝土墩臺允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1墩臺前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸士 20測量檢查不少于5處2空心墩壁厚士 53橋墩平面扭角204表面平整度51m靠尺檢查不少于5處2簡支混凝士梁每片混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差3測量檢查每孔混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差43簡支鋼梁支承墊石頂面高差54支承墊石頂面高程0, 105預(yù)埋件、預(yù)留孔位置5六、安全方案1、安全方針：安全第一、預(yù)防為主，防治結(jié)合、綜合治理2、安全目標(biāo)：死亡率控制在0,重傷率控制在0o3、危險源與相關(guān)控制危險源分析及控制措施項(xiàng)目危險源控制措施物 理 性 危 害 因 素物

50、理 性 危 害 因 素設(shè)備設(shè)施缺陷使用的絕緣工具沒有檢測項(xiàng)目部機(jī)電管理人員根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測，合格后方可使用使用的手持電動工具沒有進(jìn)行絕緣檢測按照手持電動工具安全管理規(guī)定進(jìn)行檢測，合格后方可投入使用手持電動工具無保護(hù)零線按照手持電動工具安全管理規(guī)定進(jìn)行檢測，合格后方可投入使用扣件的質(zhì)量不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求按照國家規(guī)定，項(xiàng)目部對不符合要求的扣件要及時更換，進(jìn)場的扣件應(yīng)具備產(chǎn)品合格證精軋對拉桿質(zhì)量不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求同上模板鋼材質(zhì)量不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求同上防護(hù)缺陷安全帶沒有定期檢查按照安全帶管理規(guī)定的有美標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，對不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的全部更換安全網(wǎng)沒有定期檢查按照安全網(wǎng)管理規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢

51、查，對不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的全部更換安全帽沒有定期檢查按照安全帽管理規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，對不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的全部更換架子工作業(yè)沒有佩備工具袋按照職業(yè)健康安全管理制度中的“勞保用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)”執(zhí)行不佩戴或不止確佩戴安全防護(hù)用具按照職業(yè)健康安全管理制度的規(guī)定進(jìn)行教育和處理，加強(qiáng)管理力度和安全教育漏電保護(hù)器失靈按照職業(yè)健康安全管理孩子讀進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有問題的，機(jī)電人員要及時更換項(xiàng)目危險源控制措施運(yùn)動物危害鋼管、扣件、螺絲、工具等高空墜落完善各種防護(hù)措施，掛設(shè)安全標(biāo)志牌加強(qiáng)安全管理和安全教育工作環(huán)境小良大風(fēng)雨大氣卜作業(yè)六級以上大風(fēng)、大雨等惡劣天氣停止高空作業(yè)搭設(shè)或拆除設(shè)備時，有人在下方通行搭設(shè)或拆除設(shè)備時，

52、項(xiàng)目部派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，設(shè) 警戒區(qū)，掛設(shè)警示標(biāo)志并加強(qiáng)管理標(biāo)志缺陷設(shè)備拆除時無安全標(biāo)志和警示牌項(xiàng)目部安全員根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行掛設(shè)并加強(qiáng)管理心 理生 理 性 危 害 因 素體力、聽力、視力超過極限高空作業(yè)時間過長，體力下降存在安全隱患按照特殊作業(yè)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并適當(dāng)調(diào)整和安排作息時間個別作業(yè)人員視力不好進(jìn)行特殊作業(yè)按照特殊作業(yè)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并適當(dāng)調(diào)整和安排作息時間有心臟病、高血壓的人員進(jìn)行高空作業(yè)同上夏大局溫作業(yè)，中暑提供充足的清涼消暑飲料并安排適當(dāng)?shù)男菹r間作業(yè)人員注意力不集中根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況予以調(diào)整人員酒后作業(yè)安全員監(jiān)督，禁止酒后作業(yè)行 為 性 危 害指揮失誤班組長違章指揮，不執(zhí)行安全操

53、作規(guī)程根據(jù)職業(yè)健康安全管理制度 的規(guī)定進(jìn)行處理，并組織相關(guān)的技能培訓(xùn)和教育操作失誤無證上崗檢查作業(yè)人員的操作證，對無證人員禁止其上崗作業(yè)監(jiān)護(hù)失誤架子搭拆沒有設(shè)置監(jiān)護(hù)區(qū)域或無人監(jiān)護(hù)項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行4、安全保證體系31 / 365、制度保證(1)貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進(jìn) 行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅(jiān)持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主的”方 針。(2)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。 項(xiàng)目經(jīng)理是 安全第一負(fù)責(zé)人，主管施工生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，項(xiàng)目主抓 安全的副經(jīng)理對安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。(3)根據(jù)施組和工程實(shí)際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、并制定切 實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習(xí)、落實(shí)，抓好“安全五同時” (即：在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作)和“三級安全教育”。(5)該工序開工前，做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施及時做好施工技術(shù)及安 全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴(yán)格執(zhí)行。(6)堅(jiān)持特殊工種持證上崗。