1、機(jī)械制造技術(shù)考試復(fù)習(xí)題一、判斷題1 零件表面的位置精度可以通過一次裝夾或多次裝夾加工得到。 （ ）2 零件表面粗糙度值越小，表面磨損越小。 （ ）3 零件表面殘余應(yīng)力為壓應(yīng)力時(shí)，可提高零件的疲勞強(qiáng)度。 （ ）4 粗糙表面易被腐蝕。 （）5 在機(jī)械加工中不允許有加工原理誤差。 （ ）6 工件的內(nèi)應(yīng)力不影響加工精度（ ）7 主軸的徑向跳動(dòng)會(huì)引起工件的圓度誤差。 （）8 普通車床導(dǎo)軌在垂直面內(nèi)的直線度誤差對(duì)加工精度影響不大。 （ ）9 采用預(yù)加載荷的方法可以提高接觸剛度。 （）10 磨削機(jī)床床身導(dǎo)軌時(shí)，由于磨削熱會(huì)使導(dǎo)軌產(chǎn)生中凸。 11粗加工、半精加工的硬質(zhì)合金車刀，一般選擇較大的主偏角。 （ ）1

2、2. 工件粗加工時(shí)，刀具應(yīng)選擇較大的前角和后角，精加工時(shí)則要選擇較小的前角和后角。 （）13 磨削硬材料應(yīng)選擇高硬度的砂輪。（ ）14. 相對(duì)于完全互換法，按大數(shù)互換法加工零件比較經(jīng)濟(jì)合理，但可能有極少量產(chǎn)品超差。 （）15進(jìn)給抗力 Ff 是設(shè)計(jì)和校驗(yàn)機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)強(qiáng)度的重要依據(jù)。（ ）16工件毛坯尺寸與圖樣中標(biāo)注的尺寸之差稱為工序余量。 （ ） 17在精加工時(shí)，積屑瘤對(duì)切削過程是有利的，應(yīng)設(shè)法利用這一點(diǎn)提高已加工表面質(zhì)量。（）18. 工件以平面定位時(shí)，為保證定位的穩(wěn)定可靠，一般采用四點(diǎn)定位。 （ ） 19為了增加細(xì)長工件的剛性，車削時(shí)常采用中心架或跟刀架作輔助支承。 （ ） 20車削薄壁工件時(shí)

3、，最好應(yīng)用徑向夾緊的方法。（ ）21對(duì)于線膨脹系數(shù)較大的金屬薄壁件，在半精車和精車的一次裝夾中連續(xù)車削，所產(chǎn)生的 切削熱不會(huì)影響它的尺寸精度。 （ ） 22通過夾具體將夾具所有元件和裝置構(gòu)成一個(gè)整體。（ ）23當(dāng)加工脆性材料時(shí)，車刀的前角應(yīng)取較大值。（ ）24工件的裝夾次數(shù)越多，引起的誤差就越大，所以在一道工序中，只能有一次安裝。 （） 25銑平面時(shí)，周銑有順銑和逆銑之分；工件進(jìn)給方向與銑刀的旋轉(zhuǎn)方向相反稱為逆銑；工 件進(jìn)給方向與銑刀的旋轉(zhuǎn)方向相同稱為順銑。 （ ）26使用三爪跟刀架支承車削細(xì)長軸的目的是車削時(shí)穩(wěn)定，不易產(chǎn)生振動(dòng)。 （） 27鏜孔能夠修正前工序所導(dǎo)致的軸心線歪斜和偏移，獲得較好

4、的位置精度。（ ）28要減少工件的復(fù)映誤差，可增加工藝系統(tǒng)剛度或減少徑向切削力系數(shù)。 （）29在機(jī)械加工工藝過程中，安排熱處理工序的目的是改變材料的力學(xué)性能和消除內(nèi)應(yīng)力。 （）30工藝卡是以工序?yàn)閱挝徽f明一個(gè)零件的全部加工過程的工藝文件。（ ）31 工藝規(guī)程是生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的重要依據(jù)。 （）32 編制工藝規(guī)程不需考慮現(xiàn)有生產(chǎn)條件。 （）編制工藝規(guī)程時(shí)應(yīng)先對(duì)零件圖進(jìn)行工藝性審查。 （ ）34粗基準(zhǔn)一般不允許重復(fù)使用。（）35軸類零件常使用其外圓表面作統(tǒng)一精基準(zhǔn)。（）36淬硬零件的孔常采用鉆（粗鏜）一半精鏜一粗磨一精磨的工藝路線。（）37銅、鋁等有色金屬及其合金宜采用磨削方法進(jìn)行精加工。（）38拋光

5、加工的目的主要是減小加工表面的粗糙度。（）39工序余量等于上道工序尺寸與本道工序尺寸之差的絕對(duì)值。（）40中間工序尺寸公差常按各自采用的加工方法所對(duì)應(yīng)的加工經(jīng)濟(jì)精度來確定。（）41工藝尺寸鏈組成環(huán)的尺寸一般是由加工直接得到的。（）42在工藝成本中可變費(fèi)用是與年產(chǎn)量無關(guān)的費(fèi)用。（）二、選擇題1 修配法是在裝配時(shí)修去指定零件上預(yù)留修配量以達(dá)到裝配精度的方法。 于（）A 成批生產(chǎn)B.2.車削加工塑性材料時(shí)， A.傳給工件B修配法裝配主要用大批大量生產(chǎn) 大部分切削熱（.傳給刀具3. 加工中碳鋼和灰鑄鐵工件時(shí)，粗車?。?A ，s =00' 5° B 、上=0° -5°

6、;4. 大批大量生產(chǎn)中廣泛采用（）A.通用夾具B .專用夾具5. 工件材料硬度較高時(shí)，應(yīng)選用（A、較軟的B、較硬的6. 表面粗糙度是加工表面上波長A L/H=50 1000B7. 裝配的組織形式主要取決于（A.產(chǎn)品重量 B .產(chǎn)品質(zhì)量C .產(chǎn)品成本D .生產(chǎn)規(guī)模8. 在車床上用兩頂尖裝夾車削光軸，加工后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)鼓形誤差（中間大、兩頭?。?，其最可能的原因是（）A.車床主軸剛度不足B.刀架剛度不足C.工件剛度不足9. 車削細(xì)長軸時(shí)，為減小切削力和切削熱，車刀的前角一般取（）oB、 30°C 、15° 30° D）條件下所能保證的加工精度和表面粗糙度。B . 最小成本C

7、 .正常加工其工藝過程為（CL與波高、L/H V 50C.單件小批量生產(chǎn)）0.傳給機(jī)床和夾具D）0 s =30° _45°成組夾具D被切屑帶走組合夾具C0砂輪。、超硬砂輪H的比值（0的微觀幾何輪廓。C、L/H > 1000）0CA、 15°10. 加工經(jīng)濟(jì)精度是在（A.最佳狀態(tài)11. 在一臺(tái)車床上，對(duì)一個(gè)孔連續(xù)進(jìn)行鉆孔一擴(kuò)孔一鉸孔加工，A、三個(gè)B. 一個(gè)C.、90°）工步。復(fù)合）0.消除毛坯的內(nèi)應(yīng)力12. 粗加工之前安排退火或正火處理可（A.提高硬度 B.提高強(qiáng)度13. 大多數(shù)情況下，自激振動(dòng)的振動(dòng)頻率與加工系統(tǒng)的固有頻率（ .相近A.無關(guān)B.相同

8、或成整倍數(shù)關(guān)系C14. 切削用量三要素中，對(duì)刀具使用壽命影響最大的是A、切削深度B 、切削速度15. 積屑瘤粘結(jié)在前刀面上，增大了刀具的（A.工作后角：'Oe B.工作主偏角"fe16. 工件所有表面都需要加工時(shí)，應(yīng)當(dāng)選（A、任一表面B、余量小的表面17. 箱體類零件常采用（）、進(jìn)給量），可使切削力減小。. 實(shí)際前角 °e為粗基準(zhǔn)。、平面 D 、余量大的表面）作為統(tǒng)一精基準(zhǔn)。A 一面兩孔 B 一面一孔 C 兩面一孔 D 兩面兩孔18. 強(qiáng)迫振動(dòng)的頻率與外界干擾力的頻率（ ）。A.無關(guān)B 相近 C相同或成整倍數(shù)關(guān)系19如果工件與夾具定位面 （或工作臺(tái)面 ）的接觸部位是

9、未加工表面，這時(shí)一般只需選用 （ ） 接觸點(diǎn)。A.二點(diǎn) B. 三點(diǎn) C. 四點(diǎn) D. 六點(diǎn)20. 工件一次安裝中（ ）工位。A .只能有一個(gè) B. 不可能有幾個(gè) C. 可以有一個(gè)或幾個(gè).21. 在切削加工時(shí)，下列因素中， （）對(duì)工件加工表面粗糙度沒有影響。 刀具幾何形狀 切削用量檢測(cè)方法工件材料22. 表面層加工硬化程度是指（ ）。表面層的硬度 表面層的硬度與基體硬度之比 表面層的硬度與基體硬度之差 表面層的硬度與基體硬度之差與基體硬度之比23 原始誤差是指產(chǎn)生加工誤差的“源誤差” ，即（）。機(jī)床誤差 夾具誤差 刀具誤差 工藝系統(tǒng)誤差24 誤差的敏感方向是（ ）。主運(yùn)動(dòng)方向 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向 過刀

10、尖的加工表面的法向 過刀尖的加工表面的切向25 加工塑性材料時(shí)，（ ）切削容易產(chǎn)生積屑瘤和鱗刺。低速 中速 高速 超高速26 精加工夾具的有關(guān)尺寸公差常取工件相應(yīng)尺寸公差的（） 。1/101/51/51/31/31/21/2127 鏜床主軸采用滑動(dòng)軸承時(shí)，影響主軸回轉(zhuǎn)精度的最主要因素是（） 。軸承孔的圓度誤差 主軸軸徑的圓度誤差 軸徑與軸承孔的間隙 切削力的大小三、填空題1 . 使用潤滑作用強(qiáng)的切削液可使切削力（ ）。2. 精加工時(shí)必須避免積屑瘤的產(chǎn)生，故切削塑性材料時(shí)，常采用（ ）進(jìn)行精加工3. 劃分工序的主要依據(jù)是（）或（）。4. 企業(yè)在計(jì)劃期內(nèi)應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)的（）和 （ ）稱為生產(chǎn)綱領(lǐng)。5.

11、車床主軸軸線與車床導(dǎo)軌在水平面內(nèi)不平行，加工出的工件形狀是（）。6. 在鉆床上對(duì)工件鉆孔加工，主運(yùn)動(dòng)由 （） 完成，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)由（）完成。7. 車削外圓，主運(yùn)動(dòng)是（）的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是（ ）的直線運(yùn)動(dòng)。8. 工藝基準(zhǔn)是在工藝過程中所采用的基準(zhǔn)。 它包括如下內(nèi)容：（ ），（ ）， （ ），（ ）。），（），（）和（ 的綜合過程。），（）。）。），（），（），（）。）> (）（）。）9. 在機(jī)械加工中，獲得尺寸精度的方法有：（10. 卷屑槽的形式有下面三種： （）、（11 .工件的裝夾過程就是（）和（12.切屑的流向主要通過（）來控制13. 金屬切削時(shí)，切屑的基本形態(tài)可歸納為四種：（14.

12、 切削用量三要素對(duì)切削溫度的影響順序是： （刀具的正常磨損形式一般有以下幾種： （。016.夾緊力作用點(diǎn)的位置、數(shù)目及布局應(yīng)遵循保證工件（)、(以及（。的原則。17.鏜孔有三種不同的加工方式：（)、()、(18.切削液的作用有以下幾種：（）、( )、清洗與防銹。19.欠定位是指應(yīng)該限制的自由度，（。布置適當(dāng)?shù)闹С悬c(diǎn)加以限制20.獲得表面間距離尺寸精度的方法通常有兩種：(）和（21.加工表面產(chǎn)生殘余應(yīng)力的原因：（)，()，(22.主軸的回轉(zhuǎn)誤差可分為三種基本形式：（),(),(23.尺寸鏈的特性是（）、（）。24.車螺紋時(shí)，主軸的軸向竄動(dòng)將造成（。誤差。o25通用夾具適用于（）;專用夾具主要適用

13、于（)。)26裝配的組織形式分為固定式和移動(dòng)式兩種，固定式裝配工序（）、），移動(dòng)式裝配工序（四、分析題1試選擇習(xí)圖示三個(gè)零件的粗、精基準(zhǔn)。其中a）齒輪，m=2 Z=37,毛坯為熱軋棒料；b）液壓油缸，毛坯為鑄鐵件，孔已鑄出。c。飛輪，毛坯為鑄件。均為批量生產(chǎn)。圖中除了有不加工符號(hào)的表面外，均為加工 表面。c)ab。0ab。0說出下列零件結(jié)構(gòu)的工藝性好在哪里，不好又在哪里?ab。0ab。0abCdeababgh說出下列零件結(jié)構(gòu)的工藝性好在哪里，不好又在哪里?abababCd五、工藝題1. 制訂下述零件的機(jī)械加工工藝過程， 具體條件：45鋼，圓料巾70,單件生產(chǎn)。MS=*M2. 圖2-1為一階梯軸

14、的零件圖，其毛坯為直徑50,長160mn棒料，已知其生產(chǎn)類型為單件或 小批量生產(chǎn)。試回答： 切削加工時(shí)其工藝過程一般應(yīng)采取哪幾道工序？ 說明在粗加工外圓時(shí)有幾次安裝，在精加工外圓時(shí)其定位基準(zhǔn)符合什么原則？其余寥呂0+IOE-&階梯軸倒角1X4503. 如圖所示的零件，圖示的尺寸（20*26）mm不便測(cè)量，改測(cè)量孔深 A，通過60遷。（A）間接保證這個(gè)設(shè)計(jì)尺寸。試計(jì)算工序尺寸 A及偏差ZZZZZZZZZ一 直丿臥 曲-如 一*1oH4.如右圖所示鍵槽孔加工過程如下:1）拉內(nèi)孔至 D*49.400°2 ；2）插鍵槽，保證尺寸H ;3）熱處理;4）磨內(nèi)孔至 D2二'50。0.03，同時(shí)保證尺寸試建立尺寸鏈圖確定尺寸 H的大小及公差?5加工下述零件，以B面定位，加工表面A,保證尺寸10+ 0.2mm試畫出尺寸鏈并求出工 序尺寸L及公差6.分析圖示定位方式，說明各定位元件所限制的自由度，判斷有無過定位現(xiàn)象7.軸類零件工藝過程擬訂。制定下圖所示零件的工藝過程8.分析圖示加工連桿的定位方式，回答下列問題（1）采用了那些定位原