1、.火電廠熱工方面事故案例分析2010年8月.1 1、某電廠調(diào)試期間一次調(diào)頻試驗(yàn)、某電廠調(diào)試期間一次調(diào)頻試驗(yàn)汽機(jī)不調(diào)功異常分析汽機(jī)不調(diào)功異常分析 2010年1月7日11時(shí)39分某電廠4#號(hào)機(jī)組（1000MW）開始做一次調(diào)頻試驗(yàn)，在DEH邏輯中強(qiáng)制轉(zhuǎn)速差-8（即實(shí)際轉(zhuǎn)速3008rpm），根據(jù)調(diào)頻曲線，負(fù)荷指令下降到893WM，指令動(dòng)作正常，11點(diǎn)40分51秒，負(fù)荷指令保持893WM，但實(shí)際功率下降到754WM，燃料降到299T/H，還一直在下降沒有回頭上升的趨勢(shì)，最后解除汽機(jī)主控自動(dòng)，解除CCS控制方式，11點(diǎn)47分負(fù)荷指令和功率上升到915MW，機(jī)組恢復(fù)正常。 原因分析：2010年1月7日11時(shí)

2、39分50秒，在DEH邏輯中強(qiáng)制轉(zhuǎn)速差-8rpm（即轉(zhuǎn)速小于定轉(zhuǎn)速8rpm），在動(dòng)作瞬間，對(duì)應(yīng)調(diào)頻功率降40MW，調(diào)頻指令動(dòng)作正常，汽機(jī)主控和汽機(jī)調(diào)功PID動(dòng)作方向和幅度也正常。11時(shí)52秒后，汽機(jī)調(diào)功PID一直.1 1、某電廠調(diào)試期間一次調(diào)頻試驗(yàn)、某電廠調(diào)試期間一次調(diào)頻試驗(yàn)汽機(jī)不調(diào)功異常分析汽機(jī)不調(diào)功異常分析以固定斜率下降，汽機(jī)主控的指令下降關(guān)調(diào)門，導(dǎo)致汽機(jī)功率一直下降，查原因?yàn)?汽機(jī)調(diào)功PID的輸入偏差信號(hào)=（調(diào)頻功率+未加調(diào)頻功率的負(fù)荷指令-實(shí)際功率+主汽壓力偏差修正值）,但當(dāng)時(shí)頻率高動(dòng)作會(huì)讓汽機(jī)的調(diào)功PID的輸入偏差信號(hào)保持，導(dǎo)致汽機(jī)調(diào)功PID一直以固定斜率下降，功率一直下降不回頭。整

3、改措施：（1）根據(jù)南方電網(wǎng)南方區(qū)域并網(wǎng)發(fā)電廠輔助服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則與南方區(qū)域發(fā)電廠并網(wǎng)運(yùn)行管理實(shí)施細(xì)則,自保持邏輯應(yīng)該做在不帶頻差補(bǔ)償?shù)腁GC信號(hào)上，而不應(yīng)該做在汽機(jī)主控PID輸入邏輯上。（2）增加功率偏差大切除CCS自動(dòng)邏輯。.2 2、某廠整套啟動(dòng)期間某廠整套啟動(dòng)期間中壓調(diào)門突關(guān)降負(fù)荷異常分析中壓調(diào)門突關(guān)降負(fù)荷異常分析 2010年1月2日4時(shí)12分某廠4#號(hào)機(jī)組中調(diào)閥逐漸關(guān)小至7%左右，高調(diào)閥開大至67%，再熱器壓力升高到，負(fù)荷為87MW，運(yùn)行通知熱工逐步強(qiáng)制開啟中調(diào)閥，5時(shí)7分中調(diào)閥全開，再熱器壓力降至，負(fù)荷升高至234MW，5時(shí)11分21秒指令升至109%時(shí)突然發(fā)生伺服故障，致使中調(diào)門全關(guān)

4、，引起中調(diào)門全部關(guān)閉，負(fù)荷急劇下降至2MW，再熱器壓力快速升高至4. 08MPa，14分44秒運(yùn)行人員手動(dòng)停機(jī)。 原因分析：（1）因?yàn)榈蛪号月啡P(guān)的信號(hào)線被震松動(dòng)，邏輯中高低壓旁路未關(guān)，且再熱壓力大于時(shí)，中調(diào)門流量修正邏輯將使中調(diào)門關(guān)小，同時(shí)引起再熱壓力上升導(dǎo)致中調(diào)門進(jìn)一步關(guān)小，導(dǎo)致中調(diào)門來回波動(dòng)。（2）出現(xiàn)伺服閥故障導(dǎo)致中調(diào)門關(guān)閉，因此打閘停機(jī)。.2 2、某廠整套啟動(dòng)期間某廠整套啟動(dòng)期間中壓調(diào)門突關(guān)降負(fù)荷異常分析中壓調(diào)門突關(guān)降負(fù)荷異常分析 整改措施：（1）修改再熱壓力修正中調(diào)指令邏輯。因?yàn)楦叩团匀菀钻P(guān)反饋消失引起誤動(dòng)，可將邏輯修改為低旁與高旁全關(guān)信號(hào) 或 負(fù)荷大于某一定值時(shí)，再熱壓力才修正中

5、壓調(diào)門。（2）當(dāng)伺服閥故障時(shí)，可不把調(diào)門指令置0，應(yīng)維持故障前的指令，實(shí)現(xiàn)壞點(diǎn)傳遞功能。.3 3、由于、由于DEHDEH系統(tǒng)系統(tǒng)CPUCPU故障造成機(jī)組跳閘故障造成機(jī)組跳閘 某電廠3#號(hào)機(jī)組（600MW）在沖轉(zhuǎn)期間，同一天發(fā)生7次因DEH系統(tǒng)故障引起汽機(jī)跳閘事件。 原因分析：在DEH邏輯中，流量修正邏輯回路中有一路邏輯是用再熱蒸汽壓力作為分母進(jìn)行計(jì)算，而該廠的沖轉(zhuǎn)模式設(shè)置為高壓缸沖轉(zhuǎn)模式，從汽機(jī)掛閘到機(jī)組沖轉(zhuǎn)至750r/min的過程中，壓力變化由負(fù)數(shù)往正的方向走，當(dāng)壓力剛好為0時(shí)，造成計(jì)算回路無意義，引起通訊中斷，報(bào)DEH系統(tǒng)雙CPU故障，機(jī)組跳閘。 整改方法：在不影響原先邏輯設(shè)計(jì)思路的前提下

6、，做切換回路，當(dāng)壓力等于或者小于0MPa時(shí)，取。.3 3、由于、由于DEHDEH系統(tǒng)系統(tǒng)CPUCPU故障造成機(jī)組跳閘故障造成機(jī)組跳閘 某電廠3#號(hào)機(jī)組（600MW）在沖轉(zhuǎn)期間，同一天發(fā)生7次因DEH系統(tǒng)故障引起汽機(jī)跳閘事件。 原因分析：在DEH邏輯中，流量修正邏輯回路中有一路邏輯是用再熱蒸汽壓力作為分母進(jìn)行計(jì)算，而該廠的沖轉(zhuǎn)模式設(shè)置為高壓缸沖轉(zhuǎn)模式，從汽機(jī)掛閘到機(jī)組沖轉(zhuǎn)至750r/min的過程中，壓力變化由負(fù)數(shù)往正的方向走，當(dāng)壓力剛好為0時(shí)，造成計(jì)算回路無意義，引起通訊故障，報(bào)DEH系統(tǒng)雙CPU故障，機(jī)組跳閘。 整改方法：在不影響原先邏輯設(shè)計(jì)思路情況下，做切換回路，當(dāng)壓力等于或者小于0MPa時(shí)

7、，取。 4、由于、由于DEH轉(zhuǎn)速故障造成機(jī)組跳閘轉(zhuǎn)速故障造成機(jī)組跳閘 某電廠1#號(hào)機(jī)組沖轉(zhuǎn)期間，定速3000r/min，DEH三個(gè)轉(zhuǎn)速探頭轉(zhuǎn)速發(fā)生突變，因三個(gè)轉(zhuǎn)速相互之間偏差超過100r/min,判斷為DEH轉(zhuǎn)速故障，觸發(fā)ETS跳機(jī)。 原因分析：DEH三個(gè)轉(zhuǎn)速探頭在沖轉(zhuǎn)升速過程中轉(zhuǎn)速較為穩(wěn)定，在定速3000r/min一段時(shí)間后才出現(xiàn)的突變，經(jīng)檢查，DEH系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速卡件工作正常，就地安裝也符合安裝要求，邏輯判斷轉(zhuǎn)速故障回路及參數(shù)設(shè)置均正常，后來查到3路轉(zhuǎn)速用的是同一根電纜，造成轉(zhuǎn)速信號(hào)抗干擾能力差，后重新增加兩條屏蔽電纜，重新沖轉(zhuǎn)后一切正常，整個(gè)整組期間不再出現(xiàn)此問題。 注：同樣的問題曾在梅州電

8、廠、汕尾電廠出現(xiàn)過，后都是經(jīng)過重新增加電纜的方法使其不受干擾。.5 5、 SYMPHONY系統(tǒng)中因系統(tǒng)中因PIDPID塊應(yīng)用不當(dāng)造成給水流量塊應(yīng)用不當(dāng)造成給水流量波動(dòng)大波動(dòng)大 2009年9月15日某電廠1號(hào)機(jī)組（600MW超臨界）投入給水自動(dòng)后，汽動(dòng)給水泵指令由30%直接突變至100%，運(yùn)行人員及時(shí)切除給水自動(dòng)，手動(dòng)調(diào)穩(wěn)給水流量。 原因分析：ABB公司的SYMPHONY系統(tǒng)中，PID功能塊中的僅比例功能用在了給水總指令后面，表面上僅比例功能當(dāng)K和Kp設(shè)置為1時(shí)，相當(dāng)于給水總指令*1，給水總指令不應(yīng)該有突變，實(shí)際上會(huì)忽略Ki的作用，雖然此時(shí)Ki的參數(shù)設(shè)置為0，如果是OVATION系統(tǒng)，Ki設(shè)置為

9、0是可用的，但在SYMPHONY系統(tǒng)中，Ki設(shè)置為0時(shí)，會(huì)使整個(gè)PID功能塊輸出為最大值，即100%。 整改方法：刪除此功能塊。 .6 6、RBRB過程中因汽泵最小流量閥問題而造成過程中因汽泵最小流量閥問題而造成RBRB失敗失敗 2009年2月21日13時(shí)，某廠1#號(hào)機(jī)組進(jìn)行引風(fēng)機(jī)RB試驗(yàn)，機(jī)組負(fù)荷為605MW，主汽壓力為23.7MPa,總煤量為212t/h，13時(shí)14分引風(fēng)機(jī)B跳閘觸發(fā)RB，給水流量低低觸發(fā)MFT，RB失敗。 原因分析：在RB初始階段，各回路、各參數(shù)正常，當(dāng)給水流量降到450t/h時(shí)，應(yīng)聯(lián)開最小流量閥，但因氣壓過低，造成最小流量閥開得很慢，指令發(fā)出17s后閥門才開始動(dòng)作，此時(shí)

10、正處于給水流量在最低處往回走的時(shí)刻，閥門的延時(shí)使給水流量在最低處再次減少約200t/h，造成給水流量低低，觸發(fā)MFT。 處理方法：重新聯(lián)調(diào)閥門，提高氣壓，使其延時(shí)在6s以內(nèi)。17時(shí)15分重做引風(fēng)機(jī)RB試驗(yàn)，試驗(yàn)成功，參數(shù)穩(wěn)定。 .7 7、調(diào)試過程中因跨環(huán)下裝造成生產(chǎn)機(jī)組跳閘事件、調(diào)試過程中因跨環(huán)下裝造成生產(chǎn)機(jī)組跳閘事件 某電廠在2#號(hào)機(jī)組整組啟動(dòng)前，進(jìn)行DEH系統(tǒng)調(diào)試，一人通過SYMPHONY系統(tǒng)的環(huán)路打開已經(jīng)投產(chǎn)的1#號(hào)機(jī)組的DEH系統(tǒng)邏輯進(jìn)行參考，但離開時(shí)忘記關(guān)閉此邏輯頁(yè)，另一人正在做2#號(hào)機(jī)組DEH系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)，試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)了問題，從集控室回到工程師站準(zhǔn)備修改邏輯并下裝，發(fā)現(xiàn)邏輯已經(jīng)打開

11、（實(shí)際為1#號(hào)機(jī)組邏輯），就直接在上面進(jìn)行改動(dòng)，并進(jìn)行離線下裝，造成1#號(hào)機(jī)組跳閘。 原因分析：1#號(hào)機(jī)組DEH系統(tǒng)組態(tài)離線下裝是造成事故的直接原因. 整改方法:在ABB公司提供的SYMPHONY系統(tǒng)中,環(huán)路之間是可以相互讀取邏輯并修改下裝的,因此會(huì)帶來嚴(yán)重的安全隱患,應(yīng)將2#號(hào)機(jī)組單獨(dú)出來,只讓1#號(hào)機(jī)組掛在公用環(huán)上.8 8、更換、更換HSS03HSS03模件負(fù)荷突升問題模件負(fù)荷突升問題 某電廠2007年8月7號(hào)凌晨1點(diǎn)左右，熱控人員接到運(yùn)行人員通知，1機(jī)左側(cè)中壓調(diào)門反饋突然變紫，指示值為60，值班人員經(jīng)過初步檢查確認(rèn)為HSS03（液壓伺服子模件）模件出問題，將新模件設(shè)置好后直接替代原模件。

12、此時(shí)造成負(fù)荷從295MW沖到325MW，并造成一系列的聯(lián)鎖反應(yīng)。后經(jīng)過分析，因?yàn)樽髠?cè)中壓調(diào)門原來的指令一直為100，在模件出現(xiàn)問題后，左側(cè)中壓調(diào)門已經(jīng)關(guān)閉，在更換完好的模件后，該調(diào)門突然打開，造成負(fù)荷突增。如果當(dāng)時(shí)熱控人員在更換模件前將指令強(qiáng)制到0，然后再執(zhí)行下一操作，就可避免。.9 9、組態(tài)不規(guī)范出現(xiàn)的時(shí)序問題組態(tài)不規(guī)范出現(xiàn)的時(shí)序問題 某廠在剛開始做并網(wǎng)試驗(yàn)時(shí)，汽機(jī)的六個(gè)調(diào)門突然開到最大（100%的開度），致使轉(zhuǎn)速過高而OPC動(dòng)作。后經(jīng)分析，查看組態(tài)，發(fā)現(xiàn)電氣斷路器已經(jīng)合閘信號(hào)來自另外一個(gè)主模件（BRC300），在試驗(yàn)過程中，實(shí)際斷路器已經(jīng)合閘，但是其合閘信號(hào)來的遲點(diǎn)，導(dǎo)致負(fù)荷目標(biāo)值未切換過

13、來，負(fù)荷目標(biāo)值仍然以原轉(zhuǎn)速（3000轉(zhuǎn)/分鐘）作為目標(biāo)值，如下示意圖：轉(zhuǎn)速指令（3000）初始負(fù)荷斷路器已合閘T目標(biāo)負(fù)荷.9 9、組態(tài)不規(guī)范出現(xiàn)的時(shí)序問題組態(tài)不規(guī)范出現(xiàn)的時(shí)序問題 處理方法：將斷路器已經(jīng)合閘信號(hào)組態(tài)到同一個(gè)模件，再做試驗(yàn)后，一切正常。.1010、電源系統(tǒng)隔離出現(xiàn)的問題 某廠2機(jī)組的6KV IIA段接地信號(hào)發(fā)報(bào)警信號(hào)，電氣和熱控人員及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)此信號(hào)進(jìn)行檢查，當(dāng)時(shí)2機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定。 8時(shí)36分45秒，鍋爐MFT，首出原因是“全爐膛滅火”。根據(jù)對(duì)SOE和事件記錄及歷史趨勢(shì)曲線等進(jìn)行分析和查證，在11月29日早上08：36：41：000，2機(jī)組ECS系統(tǒng)#29柜所有的DI信號(hào)全部由邏

14、輯“1”變?yōu)檫壿嫛?”，導(dǎo)致相關(guān)的電氣開關(guān)由合閘狀態(tài)變?yōu)榉珠l狀態(tài)，導(dǎo)致一系列的邏輯聯(lián)鎖發(fā)生，并最終發(fā)生MFT。后經(jīng)過查證并做端子（該信號(hào)所在的端子電源正端）直接對(duì)地短路試驗(yàn)：.1010、電源系統(tǒng)隔離出現(xiàn)的問題 確定熱控人員在量“6KV IIA段接地信號(hào)”時(shí)誤將萬用表的電阻檔當(dāng)作電壓檔，把該DI端子的電源正端（注意并不是該端子板電源的正端）通過萬用表電阻檔直接接地，導(dǎo)致該柜48VDC電源（為DI提供電源）瞬間失壓，造成該柜邏輯信號(hào)出現(xiàn)翻轉(zhuǎn)。處理情況：該柜所有DI通道都是通過一種跨接器與現(xiàn)場(chǎng)連接，電源通過該種跨接器后再通過印刷電路板與端子直接連接，而該種跨接器不具備電源與現(xiàn)場(chǎng)的隔離功能(是一個(gè)很大

15、的隱患)，后將該柜每一個(gè)端子板用帶光電隔離的跨接器替代了一部分，再做同樣的短路試驗(yàn)，沒有出現(xiàn)失壓現(xiàn)象。.1111、由于、由于DCSDCS電源故障觸發(fā)電源故障觸發(fā)MFTMFT問題分析問題分析 2007年11月06日晚上，某電廠#10機(jī)組正常運(yùn)行，22:06左右CRT上所有模擬量控制的閥門突然變?yōu)榉奂t色，運(yùn)行人員無法在CRT上進(jìn)行操作。5秒鐘后，機(jī)組MFT動(dòng)作，MFT的首出為“汽包水位HH”、“汽包水位LL”和“總風(fēng)量25%”三個(gè)條件同時(shí)出現(xiàn)，后來查為DCS的MCS21控制柜系統(tǒng)電源故障后，造成MCS系統(tǒng)所有控制器復(fù)位，送到FSSS的“汽包水位HH”、“汽包水位LL”和“總風(fēng)量25%”三個(gè)信號(hào)的D

16、O輸出由原來的“1”變?yōu)椤?”狀態(tài)，DO輸出繼電器的常閉點(diǎn)接通，于是就造成了三個(gè)條件同時(shí)引發(fā)MFT的出現(xiàn)。.機(jī)組MFT后，22:09電廠熱控人員接到通知對(duì)DCS故障進(jìn)行處理，22:17熱控人員檢查發(fā)現(xiàn)MCS21柜內(nèi)所有IO卡件均為紅色.1111、由于、由于DCSDCS電源故障觸發(fā)電源故障觸發(fā)MFTMFT問題分析問題分析故障狀態(tài)，所有控制器（6對(duì)）的狀態(tài)燈均顯示紅色（正在復(fù)位的狀態(tài)），電源監(jiān)視卡IPMON01的“EXTERNAL”、“SYSTEM POWER”和“PFI”同時(shí)亮。熱控人員試圖復(fù)位IPMON01卡，但不成功。檢查機(jī)柜的背面時(shí)，發(fā)現(xiàn)連接“5V電源母排”與“系統(tǒng)電源總線條”（SYSTE

17、M POWER BUS BAR）的兩根黃色粗電纜發(fā)燙變軟（估計(jì)有約7080），測(cè)量“5V電源母排”的電壓為，正當(dāng)熱控人員拔弄這兩根發(fā)燙的電纜時(shí)，電源監(jiān)視卡IPMON01的報(bào)警消失，MCS21所有控制器和IO卡恢復(fù)正常。此時(shí)測(cè)量“系統(tǒng)電源總線條”5V電源的電壓為。.1111、由于、由于DCSDCS電源故障觸發(fā)電源故障觸發(fā)MFTMFT問題分析問題分析原因分析：根據(jù)此次事故的現(xiàn)象及熱控人員的處理情況，可以肯定是由于MCS21控制柜的“系統(tǒng)電源總線條”的5V電源下降至低于后，引起電源監(jiān)視卡IPMON01的PFI保護(hù)動(dòng)作，將所有控制器復(fù)位，從而觸發(fā)MFT。引起“系統(tǒng)電源總線條”的5V電源電壓下降，有兩個(gè)原因，一是連接“5V電源母排”和“系統(tǒng)電源總線條”的電纜連接存在接觸不良，接觸電阻增大引起較大壓降。二是某處存在短路。用鉗表測(cè)量“5V電源母排”至“系統(tǒng)電源總線條”的電流為3334A。如此大的電流，當(dāng)線阻（包括接觸電阻）大于時(shí)，即會(huì)引起“系統(tǒng)電源總線條”的5V電源下降到低于，從而引起PFI保護(hù)動(dòng)作。在線阻為時(shí)，發(fā)熱功率為，如此大的發(fā)熱功率引起“5V電源母.1111、由于、由于D